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虎式裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)（俄(e)語：СПМ-2《Тигр》，英文：SPM-2Tiger，中(zhong)文：虎式裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)）是俄(e)羅(luo)斯研制生(sheng)產(chan)的一(yi)種輪式裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)。

該車車型(xing)變種較(jiao)多，一(yi)般分為警用型(xing)、軍(jun)用型(xing)以及出(chu)口型(xing)，并根據(ju)不(bu)同(tong)需要進行相應配置生產(chan)不(bu)同(tong)類(lei)型(xing)的車款。中(zhong)國曾(ceng)于(yu)2008年引進一(yi)批虎(hu)式(shi)裝(zhuang)甲車，并在后續實現了國產(chan)化(hua)，并命(ming)名為“燕(yan)京衛士”。

發展沿革

1991年蘇聯解(jie)體，1994年-1996年第(di)一次車(che)臣戰爭期間，俄(e)(e)軍(jun)裝(zhuang)備的BTR系(xi)列裝(zhuang)甲(jia)車(che)以及UAZ-469B系(xi)列輕型指揮車(che)，遭到了來自(zi)叛(pan)軍(jun)RPG火箭(jian)以及12.7mm口徑(jing)機槍的圍攻損失(shi)慘(can)重。BTR80輪式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)是(shi)俄(e)(e)軍(jun)主力(li)裝(zhuang)備，在僵硬的戰術和低劣(lie)的官兵素(su)質下，并沒有凸顯其(qi)應有的打擊能力(li)。而(er)原本作為突擊北約作戰集(ji)群(qun)的輪式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)，已經不能夠成為反恐作戰的主力(li)裝(zhuang)備。

1997年(nian)，俄(e)(e)(e)軍(jun)(jun)(jun)裝備(bei)部門著(zhu)手研發(fa)一(yi)款近乎于(yu)美(mei)軍(jun)(jun)(jun)悍馬(ma)的(de)輕型輪式(shi)(shi)反(fan)恐(kong)車(che)(che)(che)(che)，以便(bian)執行(xing)(xing)從遠東、西伯利(li)亞平原至(zhi)外高(gao)加索(suo)地(di)區甚至(zhi)廣(guang)袤的(de)中(zhong)東沙漠等(deng)(deng)地(di)區，執行(xing)(xing)城市反(fan)恐(kong)和丘(qiu)陵地(di)區突擊(ji)等(deng)(deng)反(fan)恐(kong)作戰(zhan)任(ren)務。此項(xiang)新(xin)裝備(bei)的(de)研發(fa)任(ren)務由(you)GAZ(嘎斯)高(gao)爾基汽車(che)(che)(che)(che)廠(chang)承擔。經(jing)過幾輪研討，決定(ding)采用(yong)美(mei)軍(jun)(jun)(jun)悍馬(ma)的(de)技(ji)術(shu)和部分子系統，然后(hou)進(jin)行(xing)(xing)本(ben)地(di)化(hua)生產模式(shi)(shi)。經(jing)過2年(nian)的(de)測(ce)(ce)試與調整，2000年(nian)10臺(tai)虎(hu)式(shi)(shi)驗證(zheng)車(che)(che)(che)(che)獲得了官(guan)方(fang)的(de)支(zhi)持，轉入外高(gao)加索(suo)集群進(jin)行(xing)(xing)實戰(zhan)測(ce)(ce)試。在執行(xing)(xing)不(bu)下20次的(de)高(gao)度一(yi)線作戰(zhan)任(ren)務后(hou)，俄(e)(e)(e)軍(jun)(jun)(jun)對(dui)“虎(hu)式(shi)(shi)”突擊(ji)車(che)(che)(che)(che)整體感覺良好，動力(li)充(chong)(chong)沛，四(si)驅系統工作可(ke)靠(kao)，防護能力(li)均勻，改(gai)裝潛(qian)力(li)充(chong)(chong)沛。2001年(nian)優先配發(fa)給內務部隊，隨后(hou)開始大規模換裝，分批次的(de)替(ti)換UAZ-469系列軍(jun)(jun)(jun)車(che)(che)(che)(che)。至(zhi)2014年(nian)大約4萬臺(tai)虎(hu)式(shi)(shi)裝甲車(che)(che)(che)(che)成為(wei)俄(e)(e)(e)軍(jun)(jun)(jun)制式(shi)(shi)裝備(bei)，不(bu)同的(de)改(gai)型車(che)(che)(che)(che)充(chong)(chong)當警用(yong)車(che)(che)(che)(che)，特(te)種攻擊(ji)車(che)(che)(che)(che)，反(fan)坦克發(fa)射(she)車(che)(che)(che)(che)以及通信指揮車(che)(che)(che)(che)。

技術特點

外觀

虎(hu)(hu)(hu)(hu)式裝甲車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀由(you)(you)于不同需求不同配(pei)置(zhi)，因而有部(bu)分(fen)差異，但(dan)總體上相對緊湊，在(zai)(zai)(zai)整體輪(lun)廓上車(che)(che)有著(zhu)強烈美軍悍(han)馬的(de)(de)(de)(de)痕跡(ji)，但(dan)是前(qian)(qian)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)蓋(gai)開(kai)(kai)啟(qi)方(fang)式與(yu)悍(han)馬截然不同，為(wei)正向由(you)(you)前(qian)(qian)向后(hou)開(kai)(kai)啟(qi)。機(ji)(ji)艙(cang)(cang)蓋(gai)鎖具(ju)(ju)，固定在(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)格柵左(zuo)右(you)兩端，采(cai)用手(shou)動(dong)(dong)(dong)解鎖/閉鎖機(ji)(ji)構。車(che)(che)整體輪(lun)廓與(yu)美軍悍(han)馬有著(zhu)不少于14處(chu)相似(si)的(de)(de)(de)(de)借鑒，似(si)乎再少2處(chu)就要(yao)構成(cheng)侵(qin)權(quan)的(de)(de)(de)(de)罪(zui)名。虎(hu)(hu)(hu)(hu)式的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)蓋(gai)采(cai)用圓弧過渡處(chu)理(li)，將(jiang)突(tu)出于腰線的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)總成(cheng)包含(han)，起到部(bu)分(fen)空氣(qi)整流的(de)(de)(de)(de)作用。虎(hu)(hu)(hu)(hu)式的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)風(feng)(feng)窗(chuang)由(you)(you)兩片完全獨立的(de)(de)(de)(de)防(fang)彈(dan)玻(bo)璃構成(cheng)，每(mei)扇玻(bo)璃都配(pei)置(zhi)了一具(ju)(ju)雨刷器。由(you)(you)于“虎(hu)(hu)(hu)(hu)式”風(feng)(feng)擋玻(bo)璃面(mian)積(ji)不超過0.8平方(fang)米(mi)，因此每(mei)只雨刷器清潔面(mian)積(ji)在(zai)(zai)(zai)0.6平方(fang)米(mi)，再減(jian)去兩扇玻(bo)璃中間隔0.2米(mi)的(de)(de)(de)(de)視(shi)覺(jue)盲區(qu)，綜(zong)合看來，駕(jia)駛艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)(de)視(shi)角(jiao)與(yu)視(shi)場不如悍(han)馬。虎(hu)(hu)(hu)(hu)式突(tu)擊車(che)(che)全系標配(pei)了位于前(qian)(qian)風(feng)(feng)擋玻(bo)璃右(you)側涉水(shui)喉。在(zai)(zai)(zai)不經(jing)過準備的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)提下(xia)，的(de)(de)(de)(de)涉水(shui)高(gao)度在(zai)(zai)(zai)1米(mi)左(zuo)右(you)。而經(jing)過發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)線束的(de)(de)(de)(de)防(fang)水(shui)處(chu)理(li)后(hou)，涉水(shui)高(gao)度將(jiang)會達到1.5米(mi)。在(zai)(zai)(zai)虎(hu)(hu)(hu)(hu)式高(gao)速行駛中，冷空氣(qi)從前(qian)(qian)格柵吹入，將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)熱(re)量通過發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)格柵帶(dai)走(zou)。而這個散(san)熱(re)格柵大(da)小和位置(zhi)也都是經(jing)過縝密計算，保證虎(hu)(hu)(hu)(hu)式時速在(zai)(zai)(zai)110公里/小時重載的(de)(de)(de)(de)工況下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)內(nei)熱(re)平衡處(chu)于可控范圍(wei)內(nei)。

結構

虎式突擊車采(cai)(cai)用(yong)前置(zhi)動力四輪驅動的(de)(de)設定，前發動機艙外殼采(cai)(cai)用(yong)一體化帶(dai)裝甲防(fang)護的(de)(de)車身(shen)結(jie)構(gou)。前格柵(zha)與側(ce)梁采(cai)(cai)用(yong)焊接(jie)總(zong)成形式安裝到前縱梁與側(ce)圍上。前格柵(zha)采(cai)(cai)用(yong)雙層帶(dai)防(fang)護內(nei)板結(jie)構(gou)，可對(dui)散熱器進行二次保護。

前(qian)格柵和側梁焊接在一起，不(bu)僅(jin)可以(yi)提高防護能力(li)，更(geng)重要的是便于動力(li)總(zong)成(cheng)從車身整(zheng)體(ti)(ti)吊(diao)裝。如上圖所示，在拆除前(qian)發動機艙蓋和前(qian)部焊接總(zong)成(cheng)后，動力(li)系統則完全暴露出來。如果有必(bi)要，可將發動機（包括(kuo)散熱器冷凝器）以(yi)及變速器整(zheng)體(ti)(ti)吊(diao)裝進行(xing)更(geng)換(huan)或維修。

虎式(shi)”采用的是(shi)非(fei)承(cheng)載式(shi)車(che)身，即車(che)身與大梁(liang)兩個單獨架構。動力總成和懸架固定在(zai)大梁(liang)上(shang)，車(che)身也(ye)裝配在(zai)大梁(liang)上(shang)。雖然整車(che)重(zhong)量(liang)提(ti)高了(le)很多(duo)，但是(shi)從安全性和可靠(kao)性上(shang)提(ti)升了(le)更(geng)多(duo)。

內飾

虎(hu)式(shi)在外觀輪(lun)廓(kuo)上模仿美軍悍馬(ma)，在內(nei)(nei)飾的(de)(de)(de)風格(ge)和(he)布局上也與(yu)悍馬(ma)有著不少相(xiang)似之處(chu)。虎(hu)式(shi)和(he)悍馬(ma)都(dou)是發動機(ji)縱置安裝(zhuang)(zhuang)在前驅動橋后(hou)，為了提(ti)升離地間隙(xi)，將變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)安裝(zhuang)(zhuang)位置最大化的(de)(de)(de)提(ti)升甚(shen)至占(zhan)用部(bu)分(fen)車(che)內(nei)(nei)空間。因此式(shi)內(nei)(nei)中控臺被(bei)部(bu)分(fen)發動機(ji)和(he)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)以及分(fen)動器(qi)(qi)占(zhan)據。從(cong)虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)儀表盤根本看不到(dao)現代(dai)汽車(che)高度電子(zi)集成的(de)(de)(de)痕跡，完全(quan)是1980年代(dai)時期(qi)蘇軍裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)風格(ge)。

性能數據

長寬高分別(bie)為(wei)：5700/2400/2500mm，軸(zhou)距3300mm。前(qian)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)接近(jin)角(jiao)為(wei)36'，后車(che)(che)(che)(che)輪(lun)離去角(jiao)為(wei)45’,離地間隙400mm，最(zui)大(da)轉彎半徑8900mm。整車(che)(che)(che)(che)整備質量7200kg，有效載(zai)荷1500kg。虎式由高爾基汽車(che)(che)(che)(che)生(sheng)產廠制造(zao)，在最(zui)先進入俄(e)軍(jun)服(fu)役的是GAZ-2975基礎型（三門(men)運兵版）。根據與通(tong)用(yong)協議(yi)規定，前(qian)期100臺(tai)GAZ-2975基型車(che)(che)(che)(che)搭載(zai)康明斯提(ti)供(gong)的B180型6缸(gang)增壓柴油機（最(zui)大(da)輸出功率130kw）。

在此之后，根據(ju)改型車(che)(che)的(de)(de)不同工作環境和戰(zhan)術應用(yong)，高爾(er)基車(che)(che)廠(chang)為(wei)(wei)“虎(hu)(hu)式(shi)”突擊(ji)(ji)車(che)(che)選裝了康明斯(si)B214型柴(chai)油機最(zui)大(da)輸出(chu)(chu)功率180Kw，以及由高爾(er)基車(che)(che)廠(chang)自行(xing)生(sheng)產(chan)的(de)(de)GAZ562增壓柴(chai)油機（3.2升）最(zui)大(da)輸出(chu)(chu)功率147kw。搭載B180發(fa)動(dong)機的(de)(de)“虎(hu)(hu)式(shi)”突擊(ji)(ji)車(che)(che)，配(pei)發(fa)了來自大(da)陸(lu)匹配(pei)的(de)(de)4前(qian)(qian)速自動(dong)變速器，四(si)驅(qu)(qu)系(xi)(xi)統(tong)則采用(yong)與悍馬(ma)相同的(de)(de)全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)系(xi)(xi)統(tong)并(bing)匹配(pei)前(qian)(qian)中后差速鎖。后期采用(yong)GAZ562發(fa)動(dong)機的(de)(de)“虎(hu)(hu)式(shi)”則換(huan)裝為(wei)(wei)6前(qian)(qian)速手(shou)動(dong)變速器，四(si)驅(qu)(qu)系(xi)(xi)統(tong)為(wei)(wei)高爾(er)基車(che)(che)廠(chang)國產(chan)化的(de)(de)全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)系(xi)(xi)統(tong)（仿自悍馬(ma)原車(che)(che)配(pei)件）。

裝備使用

俄(e)羅斯聯邦內務(wu)部(bu)長努爾加利(li)耶夫會(hui)見了內務(wu)部(bu)OMON、OMSN特(te)種警察部(bu)隊領導人，討(tao)論了特(te)種部(bu)隊裝備問(wen)題。

努(nu)爾(er)加利耶(ye)夫部(bu)長表示，為(wei)滿足(zu)這些(xie)特(te)種部(bu)隊(dui)的(de)裝(zhuang)備需求，內(nei)(nei)務部(bu)將(jiang)大量采購GAZ-2975“虎”式專用(yong)裝(zhuang)甲越野(ye)車。同時，為(wei)提高部(bu)隊(dui)訓練水(shui)平，內(nei)(nei)務部(bu)已通(tong)過(guo)決定，允(yun)許特(te)警使用(yong)內(nei)(nei)務部(bu)內(nei)(nei)衛部(bu)隊(dui)的(de)訓練場、射擊場和教學中心。

型號

虎式裝(zhuang)甲(jia)汽車有兩(liang)種型(xing)號(hao)：一種是(shi)警用型(xing)，一種是(shi)加厚裝(zhuang)甲(jia)型(xing)

總體評價

虎式裝甲車是高機動性車輛，其構(gou)造(zao)能滿足來(lai)自強(qiang)力(li)部門的(de)最挑(tiao)剔的(de)用(yong)戶的(de)要求，使乘員(yuan)在(zai)最復(fu)雜(za)的(de)道路和氣候條件下執行最復(fu)雜(za)的(de)特(te)種任(ren)務時能感受到最大限度的(de)自信。

海外出口

2008年(nian)(nian)，北(bei)京(jing)奧運會之前，中(zhong)國引(yin)進(jin)了100臺SPM-2 GAZ-233036型虎(hu)(hu)式(shi)警(jing)用特種(zhong)裝甲(jia)車。此(ci)時(shi)裝備了虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)俄內務部門以(yi)及特警(jing)已經與車臣叛軍(jun)，中(zhong)亞分裂(lie)勢(shi)力戰斗了近10年(nian)(nian)。在這期間，虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)表現優(you)異，受到了俄軍(jun)的(de)(de)認同。其訂單(dan)產(chan)(chan)(chan)量從最初(chu)的(de)(de)2000臺追(zhui)加到20000臺。雖然此(ci)時(shi)我軍(jun)裝備了悍馬(ma)國產(chan)(chan)(chan)化的(de)(de)猛士，但是產(chan)(chan)(chan)量不足以(yi)及水土(tu)不服的(de)(de)現象偶發出現。為了奧運安保需要，從俄國進(jin)口(kou)100臺整車，隨(sui)即在北(bei)京(jing)房(fang)山區(qu)燕京(jing)特種(zhong)車廠進(jin)行散架(jia)組裝。

2010年，在(zai)新疆境內和國境線(xian)部署了(le)不同(tong)級別的(de)反恐力量，其(qi)中就包括10臺(tai)國產(chan)化后(hou)(hou)的(de)虎式突擊(ji)車(che)（國產(chan)代號燕京衛士），國產(chan)后(hou)(hou)的(de)“燕京衛士”后(hou)(hou)尾燈加裝了(le)防(fang)護(hu)格柵(zha)。燕京特種(zhong)車(che)廠是成立于1950年代，其(qi)業(ye)務主要制造，改裝解放軍特種(zhong)車(che)輛。

從公開的資料(liao)來看，“燕京衛士”反恐車包(bao)含三門運兵型、五門指揮型。各(ge)款車都可(ke)(ke)以(yi)(yi)加裝(zhuang)通(tong)訊觀瞄以(yi)(yi)及攝像取證系(xi)(xi)統(tong)。車頂(ding)的武器戰(zhan)甚至(zhi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)搭載(zai)(zai)25mm口徑(jing)機炮，38mm口徑(jing)自動(dong)(dong)榴彈(dan)發射器，5.8mm口徑(jing)機槍等(deng)武備(bei)。“虎式”原型車號(hao)稱可(ke)(ke)以(yi)(yi)再零(ling)下17度至(zhi)零(ling)上(shang)50攝氏度的環境下進行工作，可(ke)(ke)實際情況是幾乎不(bu)能(neng)滿足在新疆大部(bu)分炎(yan)熱氣候下，原地(di)怠速4小時(shi)的工況。而國產(chan)化(hua)(hua)的動(dong)(dong)力(li)總成仍然采用(yong)康明斯動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)，在經(jing)過簡(jian)單修(xiu)改后，搭載(zai)(zai)了一臺5前速手(shou)動(dong)(dong)變速器，和實時(shi)四(si)(si)驅系(xi)(xi)統(tong)。為了簡(jian)化(hua)(hua)后勤供應壓力(li)，“燕京衛士”的動(dong)(dong)力(li)和傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)以(yi)(yi)及四(si)(si)驅系(xi)(xi)統(tong)與東(dong)風(feng)生產(chan)的猛士突擊(ji)車完全(quan)通(tong)用(yong)。

除中(zhong)國外，虎式裝甲車還出口以(yi)色列(lie)、烏(wu)拉圭、剛(gang)果、幾內(nei)亞等國。

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鄭州千名(ming)民警實戰訓(xun)練(lian)虎式(shi)裝甲車奪目(mu)

2015年11月9日，河南鄭(zheng)州，鄭(zheng)州警(jing)方(fang)在在鄭(zheng)東新區如意湖文化(hua)廣場舉行素質強警(jing)年活動成果匯(hui)報演練，突發性群體(ti)事件處置(zhi)，恐怖行為處置(zhi)演練。

從美國引進“紅(hong)人(ren)對抗系統”引起眾人(ren)關注。據特警支隊四大隊教官(guan)王丙(bing)甲介紹，這種裝備是(shi)一種高合成的棉制(zhi)成，人(ren)穿(chuan)在身(shen)上，能夠(gou)耐得住警棍和(he)仿真槍的擊(ji)打。“穿(chuan)上這種衣服訓(xun)(xun)練可(ke)以增(zeng)加訓(xun)(xun)練的真實(shi)度”。

新(xin)密市公(gong)安(an)局副局長馮曉剛介紹，虎式裝(zhuang)甲(jia)(jia)車是(shi)目前(qian)鄭州市公(gong)安(an)系(xi)統唯(wei)一(yi)一(yi)部裝(zhuang)甲(jia)(jia)車，全身(shen)防彈(dan)(dan)防爆。具(ju)有聲波驅逐、無線(xian)傳(chuan)輸、全攝像(xiang)頭監控(kong)系(xi)等功能，車體上面的(de)(de)九管，可用于發射催淚彈(dan)(dan)，車內的(de)(de)電腦可以(yi)與無人機(ji)飛行器進行無線(xian)傳(chuan)輸，接受無人機(ji)在現場拍攝到的(de)(de)視頻資料，也可以(yi)與110指揮系(xi)統中心(xin)進行無線(xian)傳(chuan)輸。圖為價值百萬的(de)(de)虎式裝(zhuang)甲(jia)(jia)車。

參演(yan)人(ren)員進(jin)行了警(jing)棍盾(dun)牌操(cao)、多(duo)警(jing)種反爆恐(kong)合成作戰等(deng)8個科目(mu)的(de)演(yan)練(lian)。據介紹，鄭州市公安(an)局希(xi)望通過“素(su)質強警(jing)年”活動全面(mian)提升隊伍(wu)的(de)凝聚力和(he)戰斗力。

中(zhong)國虎(hu)式裝甲車亮相軍民融合展覽(lan)會

虎式裝(zhuang)甲(jia)車是俄(e)羅斯研制生產(chan)的(de)一(yi)(yi)種輪式裝(zhuang)甲(jia)車。該車車型變種較多，一(yi)(yi)般(ban)分為警(jing)用型、軍用型以及出口型，并(bing)(bing)根據(ju)不(bu)同(tong)需要(yao)進行相應(ying)配(pei)置生產(chan)不(bu)同(tong)類型的(de)車款(kuan)。中(zhong)國(guo)曾于2008年(nian)引(yin)進一(yi)(yi)批虎式裝(zhuang)甲(jia)車，并(bing)(bing)在后續實(shi)現了國(guo)產(chan)化，中(zhong)國(guo)國(guo)產(chan)裝(zhuang)甲(jia)車被命名為“猛(meng)虎”。

虎式(shi)裝甲車的(de)外觀由(you)于不(bu)同需求不(bu)同配置，因而(er)有(you)部分差異，但(dan)總體上(shang)相對緊湊(cou)，在整體輪廓(kuo)上(shang)車有(you)著強烈美(mei)軍(jun)悍馬的(de)痕跡，但(dan)是前發動(dong)(dong)機艙(cang)蓋(gai)開(kai)啟方式(shi)與悍馬截然不(bu)同，為(wei)正向(xiang)由(you)前向(xiang)后開(kai)啟。機艙(cang)蓋(gai)鎖具，固定在前格柵左右兩(liang)端，采用(yong)手動(dong)(dong)解鎖/閉鎖機構。

車整體輪廓與美軍悍馬有(you)著不少于14處(chu)相(xiang)似的(de)(de)借鑒，似乎再少2處(chu)就要構成侵權的(de)(de)罪(zui)名(ming)。虎式的(de)(de)發動(dong)機(ji)艙蓋采用圓弧過渡處(chu)理，將(jiang)突出于腰線(xian)的(de)(de)發動(dong)機(ji)總成包含(han)，起到(dao)部分(fen)空(kong)氣整流的(de)(de)作(zuo)用。虎式的(de)(de)前風(feng)窗(chuang)由兩片(pian)完(wan)全獨立(li)的(de)(de)防彈玻璃構成，每扇玻璃都配置了(le)一具雨(yu)刷器(qi)。

由于(yu)“虎式”風擋(dang)(dang)玻璃(li)面(mian)積不超(chao)過0.8平(ping)方米，因(yin)此每只雨刷器清(qing)潔面(mian)積在0.6平(ping)方米，再減去(qu)兩扇(shan)玻璃(li)中間隔(ge)0.2米的視(shi)(shi)覺盲(mang)區，綜合看來，駕駛艙的視(shi)(shi)角(jiao)與視(shi)(shi)場不如悍馬。虎式突擊車全系(xi)標配了位于(yu)前(qian)風擋(dang)(dang)玻璃(li)右(you)側涉水喉。

在(zai)不經(jing)過準(zhun)備(bei)的(de)(de)前(qian)提下，的(de)(de)涉水高(gao)度在(zai)1米左右。而經(jing)過發(fa)動機艙(cang)線(xian)束的(de)(de)防水處理后(hou)，涉水高(gao)度將會(hui)達到(dao)1.5米。在(zai)虎式高(gao)速(su)行駛中，冷空氣從前(qian)格(ge)柵吹入，將發(fa)動機的(de)(de)熱量通過發(fa)動機艙(cang)蓋的(de)(de)格(ge)柵帶走。

而這個(ge)散熱格(ge)柵大小和位置(zhi)也都是經過縝密計算(suan)，保證虎式(shi)時(shi)速(su)在110公(gong)里/小時(shi)重載(zai)的工況下，發動機艙內(nei)熱平(ping)衡處于可(ke)控(kong)范圍內(nei)。

虎(hu)式(shi)突擊(ji)車采(cai)用(yong)前(qian)(qian)置動(dong)力四輪驅動(dong)的設定，前(qian)(qian)發(fa)動(dong)機(ji)艙外殼采(cai)用(yong)一(yi)體化(hua)帶(dai)裝(zhuang)甲防(fang)護(hu)(hu)的車身(shen)結構。前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)與側(ce)梁采(cai)用(yong)焊接總成形式(shi)安(an)裝(zhuang)到前(qian)(qian)縱梁與側(ce)圍上(shang)。前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)(zha)采(cai)用(yong)雙層帶(dai)防(fang)護(hu)(hu)內板(ban)結構，可對散熱器進行二次保(bao)護(hu)(hu)。

前(qian)格(ge)柵和側梁焊(han)接(jie)在(zai)一起，不僅可以提高防護能力(li)，更(geng)重要的是便(bian)于動(dong)力(li)總成從(cong)車身(shen)整體吊裝。如(ru)上圖所(suo)示(shi)，在(zai)拆除前(qian)發(fa)動(dong)機艙蓋和前(qian)部焊(han)接(jie)總成后，動(dong)力(li)系統則完全暴露出來。

如果有必要(yao)，可將發(fa)動機（包(bao)括散熱器(qi)冷凝器(qi)）以及變速器(qi)整(zheng)體吊裝(zhuang)進行更換或維修。虎式采用的是非承載(zai)式車身，即(ji)車身與大(da)梁兩個單獨(du)架構。

動力總成和懸架固(gu)定在(zai)大梁上(shang)，車(che)身也裝配在(zai)大梁上(shang)。雖然整車(che)重(zhong)量(liang)提高了很多，但是從安全性和可靠性上(shang)提升(sheng)了更多。

虎(hu)式(shi)在外觀輪廓(kuo)上模(mo)仿(fang)美軍悍馬(ma)，在內飾的風格和(he)布局上也與悍馬(ma)有著(zhu)不少相(xiang)似之處。虎(hu)式(shi)和(he)悍馬(ma)都(dou)是發動(dong)機縱置安裝在前驅動(dong)橋后，為了提(ti)升離地間(jian)隙(xi)，將變速器安裝位(wei)置最大化的提(ti)升甚至占(zhan)用部分車(che)內空間(jian)。

因(yin)此式內中控臺被(bei)部(bu)分(fen)(fen)發動機(ji)和變速器以及分(fen)(fen)動器占據。從虎式的儀表盤根(gen)本看不(bu)到現代(dai)汽車高度電子(zi)集成的痕跡(ji)，完全是1980年代(dai)時(shi)期蘇軍裝備(bei)的風(feng)格。

長寬高(gao)分別為(wei)：5700/2400/2500mm，軸距3300mm。前車(che)輪接近角(jiao)為(wei)36'，后(hou)車(che)輪離(li)去角(jiao)為(wei)45’,離(li)地間隙400mm，最大轉彎半徑8900mm。整車(che)整備質量7200kg，有效載荷1500kg。

虎(hu)式由高爾基(ji)汽車生產廠(chang)制造(zao)，在最(zui)先進入俄軍服役的是GAZ-2975基(ji)礎型（三門運(yun)兵版(ban)）。根據(ju)與通用協議規定，前(qian)期100臺GAZ-2975基(ji)型車搭載康明斯提供的B180型6缸增壓柴油機（最(zui)大(da)輸出(chu)功(gong)率(lv)130kw）。

在(zai)此之后，根據改(gai)型車(che)的不同工(gong)作環(huan)境(jing)和戰術應用，高(gao)爾(er)基車(che)廠為“虎式”突擊車(che)選裝了康明斯B214型柴油機(ji)最大(da)輸(shu)出功(gong)率(lv)180Kw，以及(ji)由高(gao)爾(er)基車(che)廠自行生產的GAZ562增壓(ya)柴油機(ji)（3.2升）最大(da)輸(shu)出功(gong)率(lv)147kw。

搭(da)載B180發動(dong)機(ji)的(de)“虎式”突擊車(che)(che)，配(pei)發了(le)來自大陸匹(pi)配(pei)的(de)4前(qian)速(su)(su)(su)自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，四(si)(si)驅(qu)系(xi)統則(ze)采(cai)用(yong)與悍(han)馬相同的(de)全(quan)時(shi)四(si)(si)驅(qu)系(xi)統并(bing)匹(pi)配(pei)前(qian)中后(hou)差速(su)(su)(su)鎖。后(hou)期采(cai)用(yong)GAZ562發動(dong)機(ji)的(de)“虎式”則(ze)換裝為(wei)6前(qian)速(su)(su)(su)手動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，四(si)(si)驅(qu)系(xi)統為(wei)高爾(er)基(ji)車(che)(che)廠國產化的(de)全(quan)時(shi)四(si)(si)驅(qu)系(xi)統（仿自悍(han)馬原車(che)(che)配(pei)件）。

虎(hu)式裝甲(jia)車是(shi)高機動性(xing)車輛(liang)，其構造能(neng)滿足來自(zi)強力部門的(de)最挑剔的(de)用戶的(de)要求，使乘員(yuan)在(zai)最復雜的(de)道(dao)路和(he)氣候(hou)條件(jian)下執行(xing)最復雜的(de)特種(zhong)任務時(shi)能(neng)感受到最大限度的(de)自(zi)信。

2008年，北京奧運會之前，中國(guo)引進了100臺SPM-2 GAZ-233036型虎式警用特(te)種裝甲車(che)。此時裝備(bei)了虎式的俄內務部(bu)門以及特(te)警已經與(yu)車(che)臣叛(pan)軍，中亞分裂勢力戰斗了近10年。在(zai)這期間，虎式的表現優異，受到了俄軍的認同。

其(qi)訂(ding)單產(chan)(chan)量(liang)從(cong)最(zui)初的2000臺追(zhui)加到20000臺。雖然此時我軍裝(zhuang)備(bei)了悍(han)馬國(guo)(guo)產(chan)(chan)化的猛(meng)士，但(dan)是產(chan)(chan)量(liang)不足以及(ji)水(shui)土不服的現(xian)象偶(ou)發(fa)出(chu)現(xian)。為了奧運安(an)保(bao)需要，從(cong)俄(e)國(guo)(guo)進(jin)口100臺整車(che)，隨即在(zai)北京房山(shan)區燕京特種車(che)廠進(jin)行(xing)散架組(zu)裝(zhuang)。

2010年，在新(xin)疆(jiang)境內和國(guo)(guo)境線部署了不同級別的反恐力(li)量，其中就包(bao)括10臺國(guo)(guo)產(chan)化后(hou)的虎式突(tu)擊車(che)(che)（國(guo)(guo)產(chan)代(dai)號(hao)燕京衛(wei)士），國(guo)(guo)產(chan)后(hou)的“燕京衛(wei)士”后(hou)尾(wei)燈加裝了防護格柵。燕京特種車(che)(che)廠是成立于1950年代(dai)，其業務主要制(zhi)造，改裝解放軍特種車(che)(che)輛。

從公開的(de)資料(liao)來(lai)看，“燕京衛士”反(fan)恐車包含(han)三門(men)運兵型(xing)、五門(men)指揮(hui)型(xing)。各款車都可以(yi)(yi)加裝通訊觀瞄以(yi)(yi)及攝像取證系統。車頂的(de)武(wu)器站(zhan)甚至可以(yi)(yi)搭載25mm口(kou)(kou)徑(jing)機(ji)炮，38mm口(kou)(kou)徑(jing)自動榴彈發射器，5.8mm口(kou)(kou)徑(jing)機(ji)槍等武(wu)備。