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虎式(shi)(shi)裝甲車(che)（俄(e)語：СПМ-2《Тигр》，英文：SPM-2Tiger，中文：虎式(shi)(shi)裝甲車(che)）是俄(e)羅(luo)斯研(yan)制生(sheng)產的一種(zhong)輪式(shi)(shi)裝甲車(che)。
該車車型變種(zhong)較多(duo)，一般(ban)分(fen)為(wei)警用型、軍用型以及出口型，并根據(ju)不同需要(yao)進(jin)(jin)行相(xiang)應(ying)配(pei)置生(sheng)產不同類型的車款。中國曾于(yu)2008年引進(jin)(jin)一批(pi)虎(hu)式裝甲車，并在后續實現了國產化，并命名(ming)為(wei)“燕京衛士”。
1991年蘇聯解(jie)體(ti)，1994年-1996年第一(yi)次車臣戰(zhan)爭期間(jian)，俄軍(jun)裝備的(de)(de)BTR系(xi)列(lie)裝甲車以及UAZ-469B系(xi)列(lie)輕(qing)型指揮車，遭到了來(lai)自(zi)叛軍(jun)RPG火箭以及12.7mm口徑機槍(qiang)的(de)(de)圍(wei)攻損失(shi)慘重(zhong)。BTR80輪式裝甲車是俄軍(jun)主力裝備，在僵硬(ying)的(de)(de)戰(zhan)術和低(di)劣的(de)(de)官兵素(su)質下，并沒有(you)凸(tu)顯(xian)其應有(you)的(de)(de)打擊(ji)(ji)能(neng)力。而原本(ben)作(zuo)為突擊(ji)(ji)北約(yue)作(zuo)戰(zhan)集群的(de)(de)輪式裝甲車，已(yi)經不(bu)能(neng)夠成(cheng)為反恐作(zuo)戰(zhan)的(de)(de)主力裝備。
1997年(nian)，俄軍裝(zhuang)(zhuang)備(bei)部門著手研(yan)(yan)發(fa)一款近乎于美(mei)軍悍(han)馬的(de)輕型輪(lun)式反恐車(che)(che)(che)(che)，以便執行(xing)(xing)從遠(yuan)東、西伯利亞平原(yuan)至(zhi)外(wai)高加索地區(qu)(qu)甚(shen)至(zhi)廣袤的(de)中東沙漠(mo)等地區(qu)(qu)，執行(xing)(xing)城市反恐和(he)丘陵地區(qu)(qu)突擊等反恐作(zuo)戰(zhan)任(ren)務。此項新裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)研(yan)(yan)發(fa)任(ren)務由GAZ(嘎(ga)斯)高爾基汽車(che)(che)(che)(che)廠(chang)承擔。經過幾輪(lun)研(yan)(yan)討，決定采(cai)用(yong)美(mei)軍悍(han)馬的(de)技術和(he)部分子系(xi)統，然后進行(xing)(xing)本地化生(sheng)產模式。經過2年(nian)的(de)測試與調整(zheng)，2000年(nian)10臺虎式驗證車(che)(che)(che)(che)獲得了官方的(de)支持，轉(zhuan)入(ru)外(wai)高加索集群進行(xing)(xing)實(shi)戰(zhan)測試。在(zai)執行(xing)(xing)不(bu)下20次(ci)的(de)高度(du)一線(xian)作(zuo)戰(zhan)任(ren)務后，俄軍對“虎式”突擊車(che)(che)(che)(che)整(zheng)體感覺(jue)良好，動力(li)充沛(pei)，四(si)驅(qu)系(xi)統工作(zuo)可靠，防護能力(li)均(jun)勻，改(gai)裝(zhuang)(zhuang)潛(qian)力(li)充沛(pei)。2001年(nian)優先配發(fa)給內(nei)務部隊，隨(sui)后開始(shi)大規(gui)模換裝(zhuang)(zhuang)，分批(pi)次(ci)的(de)替換UAZ-469系(xi)列(lie)軍車(che)(che)(che)(che)。至(zhi)2014年(nian)大約4萬臺虎式裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)(che)(che)(che)成為俄軍制(zhi)式裝(zhuang)(zhuang)備(bei)，不(bu)同的(de)改(gai)型車(che)(che)(che)(che)充當警(jing)用(yong)車(che)(che)(che)(che)，特種攻擊車(che)(che)(che)(che)，反坦克發(fa)射車(che)(che)(che)(che)以及(ji)通信指揮車(che)(che)(che)(che)。
虎(hu)(hu)式(shi)裝(zhuang)甲車(che)(che)的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)由(you)于不同(tong)(tong)需求不同(tong)(tong)配置(zhi)，因而(er)(er)有(you)部(bu)分差異，但總(zong)(zong)體(ti)上相對緊湊，在(zai)(zai)(zai)整體(ti)輪廓(kuo)上車(che)(che)有(you)著強烈美軍悍(han)馬的(de)(de)(de)痕跡，但是(shi)(shi)前(qian)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)(gai)開(kai)啟方式(shi)與(yu)(yu)悍(han)馬截(jie)然不同(tong)(tong)，為正(zheng)向由(you)前(qian)向后(hou)開(kai)啟。機(ji)艙(cang)蓋(gai)(gai)鎖具，固定在(zai)(zai)(zai)前(qian)格柵(zha)左(zuo)右兩(liang)(liang)(liang)端，采用手(shou)動(dong)(dong)(dong)解鎖/閉鎖機(ji)構。車(che)(che)整體(ti)輪廓(kuo)與(yu)(yu)美軍悍(han)馬有(you)著不少于14處(chu)相似(si)的(de)(de)(de)借鑒(jian)，似(si)乎(hu)再少2處(chu)就要(yao)構成(cheng)侵權的(de)(de)(de)罪(zui)名。虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)(gai)采用圓弧(hu)過渡處(chu)理，將突(tu)出于腰線的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)總(zong)(zong)成(cheng)包含，起到部(bu)分空氣整流(liu)的(de)(de)(de)作用。虎(hu)(hu)式(shi)的(de)(de)(de)前(qian)風(feng)窗(chuang)由(you)兩(liang)(liang)(liang)片完(wan)全(quan)獨立的(de)(de)(de)防(fang)彈(dan)玻(bo)璃(li)構成(cheng)，每(mei)扇玻(bo)璃(li)都配置(zhi)了(le)一具雨(yu)刷器。由(you)于“虎(hu)(hu)式(shi)”風(feng)擋玻(bo)璃(li)面(mian)(mian)積不超過0.8平方米(mi)，因此(ci)每(mei)只(zhi)雨(yu)刷器清潔面(mian)(mian)積在(zai)(zai)(zai)0.6平方米(mi)，再減(jian)去兩(liang)(liang)(liang)扇玻(bo)璃(li)中間隔0.2米(mi)的(de)(de)(de)視(shi)覺(jue)盲區，綜合(he)看來(lai)，駕駛(shi)艙(cang)的(de)(de)(de)視(shi)角與(yu)(yu)視(shi)場(chang)不如悍(han)馬。虎(hu)(hu)式(shi)突(tu)擊車(che)(che)全(quan)系標配了(le)位(wei)于前(qian)風(feng)擋玻(bo)璃(li)右側(ce)涉(she)(she)水喉。在(zai)(zai)(zai)不經(jing)過準備(bei)的(de)(de)(de)前(qian)提下，的(de)(de)(de)涉(she)(she)水高(gao)度在(zai)(zai)(zai)1米(mi)左(zuo)右。而(er)(er)經(jing)過發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)線束(shu)的(de)(de)(de)防(fang)水處(chu)理后(hou)，涉(she)(she)水高(gao)度將會(hui)達到1.5米(mi)。在(zai)(zai)(zai)虎(hu)(hu)式(shi)高(gao)速行駛(shi)中，冷(leng)空氣從(cong)前(qian)格柵(zha)吹入，將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)熱(re)量通過發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)蓋(gai)(gai)的(de)(de)(de)格柵(zha)帶走。而(er)(er)這個散熱(re)格柵(zha)大小和位(wei)置(zhi)也都是(shi)(shi)經(jing)過縝(zhen)密計(ji)算，保證虎(hu)(hu)式(shi)時(shi)速在(zai)(zai)(zai)110公里/小時(shi)重載的(de)(de)(de)工(gong)況下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)內熱(re)平衡處(chu)于可控范(fan)圍內。
虎式突擊車(che)采(cai)用(yong)前(qian)置動力四(si)輪驅(qu)動的設定，前(qian)發動機(ji)艙外(wai)殼(ke)采(cai)用(yong)一(yi)體化帶裝(zhuang)甲防(fang)護(hu)的車(che)身結構(gou)。前(qian)格柵與側(ce)梁采(cai)用(yong)焊(han)接總成形(xing)式安裝(zhuang)到前(qian)縱(zong)梁與側(ce)圍上(shang)。前(qian)格柵采(cai)用(yong)雙層帶防(fang)護(hu)內板結構(gou)，可對散熱器進(jin)行二次保護(hu)。
前(qian)(qian)格柵(zha)和(he)側梁焊接在一起，不(bu)僅可(ke)以提高防護能力(li)，更重(zhong)要(yao)的是便(bian)于(yu)動(dong)(dong)力(li)總(zong)(zong)成從車(che)身整(zheng)體吊(diao)裝。如上圖所(suo)示(shi)，在拆(chai)除前(qian)(qian)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)艙蓋(gai)和(he)前(qian)(qian)部焊接總(zong)(zong)成后(hou)，動(dong)(dong)力(li)系統則完全暴(bao)露出(chu)來。如果有(you)必要(yao)，可(ke)將發(fa)動(dong)(dong)機(ji)（包(bao)括散熱器(qi)冷凝器(qi)）以及變(bian)速器(qi)整(zheng)體吊(diao)裝進行更換或維(wei)修。
虎式(shi)”采(cai)用的是非承載式(shi)車(che)身，即車(che)身與大梁(liang)兩個(ge)單(dan)獨架(jia)構。動力總成和懸架(jia)固(gu)定在大梁(liang)上，車(che)身也(ye)裝配在大梁(liang)上。雖(sui)然(ran)整車(che)重量提高了(le)很(hen)多，但(dan)是從安全性和可靠(kao)性上提升(sheng)了(le)更多。
虎式(shi)在(zai)外觀輪(lun)廓上(shang)模(mo)仿美軍悍馬，在(zai)內飾的風格和(he)布局上(shang)也與悍馬有著不少相(xiang)似之處(chu)。虎式(shi)和(he)悍馬都是發動機縱(zong)置(zhi)安(an)(an)裝在(zai)前驅動橋后，為了提升(sheng)離地(di)間(jian)隙，將變(bian)(bian)速器(qi)安(an)(an)裝位置(zhi)最大化的提升(sheng)甚至占用部分(fen)車(che)內空間(jian)。因此(ci)式(shi)內中控臺被部分(fen)發動機和(he)變(bian)(bian)速器(qi)以及分(fen)動器(qi)占據。從虎式(shi)的儀表(biao)盤根(gen)本看不到(dao)現(xian)代汽車(che)高度電子集成的痕跡，完全是1980年代時期(qi)蘇軍裝備的風格。
長寬(kuan)高分(fen)別為：5700/2400/2500mm，軸(zhou)距3300mm。前車輪(lun)接(jie)近角(jiao)為36'，后車輪(lun)離去(qu)角(jiao)為45’,離地間隙400mm，最大轉彎半(ban)徑8900mm。整(zheng)車整(zheng)備質量7200kg，有效載荷(he)1500kg。虎式由高爾基汽車生產(chan)廠(chang)制造，在最先(xian)進(jin)入(ru)俄軍服役的(de)是(shi)GAZ-2975基礎型（三門運(yun)兵版）。根據(ju)與通用(yong)協議規定(ding)，前期100臺GAZ-2975基型車搭載康(kang)明斯提供的(de)B180型6缸增(zeng)壓柴(chai)油機（最大輸出功(gong)率130kw）。
在(zai)此之后，根(gen)據(ju)改型(xing)車(che)的(de)不同工作環境和戰術(shu)應用，高爾(er)基車(che)廠(chang)為“虎式(shi)”突擊(ji)車(che)選裝(zhuang)了(le)康明斯B214型(xing)柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)最大(da)(da)輸出(chu)功率(lv)(lv)180Kw，以及(ji)由高爾(er)基車(che)廠(chang)自行(xing)生(sheng)產的(de)GAZ562增壓柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)（3.2升）最大(da)(da)輸出(chu)功率(lv)(lv)147kw。搭載B180發(fa)動機(ji)的(de)“虎式(shi)”突擊(ji)車(che)，配(pei)發(fa)了(le)來(lai)自大(da)(da)陸匹(pi)配(pei)的(de)4前(qian)(qian)速(su)自動變(bian)速(su)器(qi)，四(si)驅系(xi)統(tong)(tong)則采用與悍(han)馬相同的(de)全時四(si)驅系(xi)統(tong)(tong)并匹(pi)配(pei)前(qian)(qian)中后差速(su)鎖(suo)。后期采用GAZ562發(fa)動機(ji)的(de)“虎式(shi)”則換裝(zhuang)為6前(qian)(qian)速(su)手動變(bian)速(su)器(qi)，四(si)驅系(xi)統(tong)(tong)為高爾(er)基車(che)廠(chang)國(guo)產化的(de)全時四(si)驅系(xi)統(tong)(tong)（仿自悍(han)馬原車(che)配(pei)件）。
俄羅(luo)斯聯(lian)邦內務(wu)部長努(nu)爾加利耶夫會(hui)見了(le)內務(wu)部OMON、OMSN特種警察(cha)部隊領導人，討論了(le)特種部隊裝備問題。
努爾加利耶夫部(bu)(bu)長(chang)表(biao)示，為滿(man)足這些特(te)(te)種(zhong)部(bu)(bu)隊(dui)的(de)裝備需求，內(nei)(nei)務部(bu)(bu)將大量采購GAZ-2975“虎(hu)”式專用裝甲越野車(che)。同時，為提(ti)高部(bu)(bu)隊(dui)訓練水平，內(nei)(nei)務部(bu)(bu)已通過(guo)決定，允(yun)許特(te)(te)警使(shi)用內(nei)(nei)務部(bu)(bu)內(nei)(nei)衛部(bu)(bu)隊(dui)的(de)訓練場、射(she)擊場和教學中心。
虎式裝甲汽車有(you)兩種(zhong)型(xing)(xing)(xing)號：一種(zhong)是警用型(xing)(xing)(xing)，一種(zhong)是加厚裝甲型(xing)(xing)(xing)
虎式(shi)裝甲(jia)車是高機動性車輛，其(qi)構造能滿(man)足(zu)來(lai)自(zi)強力部門(men)的(de)最(zui)挑剔的(de)用戶的(de)要求(qiu)，使乘(cheng)員在最(zui)復雜的(de)道(dao)路和氣候(hou)條件下(xia)執行最(zui)復雜的(de)特種任(ren)務時(shi)能感受到最(zui)大(da)限度的(de)自(zi)信。
2008年，北京(jing)(jing)奧運(yun)會之(zhi)前，中國引進(jin)了(le)(le)100臺(tai)SPM-2 GAZ-233036型虎(hu)(hu)式警(jing)用特種裝(zhuang)(zhuang)甲車。此時裝(zhuang)(zhuang)備了(le)(le)虎(hu)(hu)式的(de)(de)俄(e)內(nei)務部門以及(ji)特警(jing)已經與車臣叛軍，中亞分裂勢力戰斗了(le)(le)近10年。在這期(qi)間，虎(hu)(hu)式的(de)(de)表現優異(yi)，受到(dao)了(le)(le)俄(e)軍的(de)(de)認(ren)同。其訂單(dan)產量(liang)從最初的(de)(de)2000臺(tai)追加(jia)到(dao)20000臺(tai)。雖(sui)然此時我軍裝(zhuang)(zhuang)備了(le)(le)悍馬國產化的(de)(de)猛士，但是產量(liang)不足以及(ji)水土不服的(de)(de)現象偶發出現。為了(le)(le)奧運(yun)安保需(xu)要(yao)，從俄(e)國進(jin)口100臺(tai)整車，隨即(ji)在北京(jing)(jing)房山區(qu)燕京(jing)(jing)特種車廠進(jin)行散架組裝(zhuang)(zhuang)。
2010年(nian)，在(zai)新疆(jiang)境(jing)內和國(guo)境(jing)線(xian)部署了不(bu)同級別的(de)反恐力量，其中就(jiu)包括10臺國(guo)產化后的(de)虎式突擊車(che)（國(guo)產代號(hao)燕(yan)京(jing)(jing)衛士(shi)），國(guo)產后的(de)“燕(yan)京(jing)(jing)衛士(shi)”后尾(wei)燈加裝(zhuang)了防護格柵。燕(yan)京(jing)(jing)特(te)種(zhong)車(che)廠(chang)是成立于1950年(nian)代，其業務主要(yao)制(zhi)造，改裝(zhuang)解(jie)放軍特(te)種(zhong)車(che)輛(liang)。
從公開的(de)(de)(de)資料(liao)來(lai)看，“燕京(jing)衛士”反恐(kong)車包(bao)含三門運兵型、五門指揮型。各款車都可(ke)以(yi)加裝通訊觀瞄以(yi)及攝(she)像取證系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。車頂的(de)(de)(de)武器戰甚至(zhi)可(ke)以(yi)搭(da)載25mm口徑機炮，38mm口徑自動榴(liu)彈發射器，5.8mm口徑機槍(qiang)等武備。“虎式”原型車號稱可(ke)以(yi)再零下17度至(zhi)零上50攝(she)氏度的(de)(de)(de)環境下進(jin)行(xing)工作(zuo)，可(ke)實際(ji)情況(kuang)是幾乎不能滿足在(zai)新疆(jiang)大部分(fen)炎熱氣候下，原地怠速(su)4小時的(de)(de)(de)工況(kuang)。而國產化的(de)(de)(de)動力總成仍然采用康明斯動力系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，在(zai)經過簡單修(xiu)改后，搭(da)載了(le)一臺5前速(su)手動變速(su)器，和實時四驅系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。為了(le)簡化后勤(qin)供應壓力，“燕京(jing)衛士”的(de)(de)(de)動力和傳動系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)以(yi)及四驅系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)與東風生產的(de)(de)(de)猛士突(tu)擊車完全通用。
除中國(guo)外，虎式裝甲車還出口(kou)以(yi)色列、烏拉圭、剛果、幾內亞等國(guo)。
鄭州千(qian)名民警(jing)實戰訓(xun)練虎式裝甲車奪目
2015年(nian)11月9日，河南鄭州，鄭州警(jing)方在在鄭東(dong)新區(qu)如意湖文化廣場(chang)舉行素質強警(jing)年(nian)活動成(cheng)果匯報演(yan)練，突發性群體(ti)事件處(chu)置，恐怖行為處(chu)置演(yan)練。
從美國引進(jin)“紅人(ren)(ren)對抗系統”引起眾人(ren)(ren)關(guan)注。據特警支隊四大隊教官(guan)王丙甲介紹，這種裝備是一種高合成(cheng)的(de)(de)棉制成(cheng)，人(ren)(ren)穿(chuan)在身上，能夠耐得(de)住(zhu)警棍(gun)和(he)仿(fang)真槍的(de)(de)擊(ji)打。“穿(chuan)上這種衣服訓(xun)(xun)練可以增加訓(xun)(xun)練的(de)(de)真實(shi)度”。
新密市(shi)(shi)公(gong)安局副局長馮曉剛介紹，虎(hu)式(shi)(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)是(shi)目前鄭州市(shi)(shi)公(gong)安系統唯一一部裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)，全(quan)身(shen)防(fang)彈(dan)防(fang)爆(bao)。具有聲波驅逐、無(wu)(wu)線(xian)傳輸(shu)(shu)、全(quan)攝(she)(she)像頭監控(kong)系等功能，車(che)(che)體上面的(de)(de)九管(guan)，可(ke)用于發射催淚彈(dan)，車(che)(che)內的(de)(de)電(dian)腦可(ke)以與無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)飛行(xing)器進行(xing)無(wu)(wu)線(xian)傳輸(shu)(shu)，接受無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)在現場(chang)拍攝(she)(she)到的(de)(de)視頻資料(liao)，也可(ke)以與110指揮(hui)系統中(zhong)心(xin)進行(xing)無(wu)(wu)線(xian)傳輸(shu)(shu)。圖為(wei)價值百萬的(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)。
參演人員進(jin)行了警棍盾牌操、多警種反爆恐合成作戰等8個科(ke)目的(de)演練(lian)。據介紹，鄭州市公安局希(xi)望(wang)通過“素質強警年(nian)”活動全(quan)面(mian)提升隊伍的(de)凝聚力和戰斗力。
中國虎式裝甲車亮相軍民融合(he)展(zhan)覽會
虎(hu)式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)是俄(e)羅(luo)斯(si)研制生產(chan)(chan)的一種輪(lun)式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)。該車(che)車(che)型(xing)變種較多，一般(ban)分為警用(yong)型(xing)、軍用(yong)型(xing)以及(ji)出口型(xing)，并(bing)根據不同需要進行相(xiang)應(ying)配置生產(chan)(chan)不同類型(xing)的車(che)款。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)曾于2008年(nian)引進一批虎(hu)式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)，并(bing)在后(hou)續實現了國(guo)(guo)產(chan)(chan)化，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)產(chan)(chan)裝(zhuang)甲(jia)車(che)被命名為“猛(meng)虎(hu)”。
虎式裝(zhuang)甲車的外觀由(you)于不同需求不同配(pei)置，因而有部分差異，但(dan)總體(ti)(ti)上(shang)相對緊湊(cou)，在(zai)整體(ti)(ti)輪廓上(shang)車有著強烈(lie)美軍(jun)悍馬的痕跡，但(dan)是前(qian)(qian)發動機艙蓋開啟方式與悍馬截然不同，為(wei)正向由(you)前(qian)(qian)向后開啟。機艙蓋鎖(suo)具(ju)，固定在(zai)前(qian)(qian)格柵左(zuo)右兩(liang)端，采用手動解鎖(suo)/閉鎖(suo)機構。
車整體輪廓(kuo)與(yu)美軍(jun)悍馬(ma)有著不少于14處(chu)相似(si)的借鑒(jian)，似(si)乎再少2處(chu)就要構(gou)成(cheng)(cheng)侵權的罪名。虎式的發動機艙蓋(gai)采用(yong)圓(yuan)弧過(guo)渡處(chu)理，將突出于腰線(xian)的發動機總成(cheng)(cheng)包(bao)含，起到部分空(kong)氣整流的作用(yong)。虎式的前風窗由兩片(pian)完全獨(du)立(li)的防彈玻璃(li)構(gou)成(cheng)(cheng)，每扇(shan)玻璃(li)都配(pei)置了一具雨刷器。
由(you)于“虎式”風擋(dang)玻璃(li)面積(ji)不(bu)超過0.8平方米，因此每只雨刷(shua)器清潔面積(ji)在0.6平方米，再減去兩扇玻璃(li)中(zhong)間隔(ge)0.2米的視(shi)(shi)覺(jue)盲(mang)區(qu)，綜合(he)看來，駕駛艙(cang)的視(shi)(shi)角與(yu)視(shi)(shi)場不(bu)如悍馬(ma)。虎式突擊車全系(xi)標配了(le)位于前風擋(dang)玻璃(li)右(you)側涉水喉(hou)。
在不經過(guo)準備的(de)前提下，的(de)涉水(shui)高度在1米左右。而經過(guo)發動(dong)機(ji)艙線束的(de)防(fang)水(shui)處理后，涉水(shui)高度將會達(da)到1.5米。在虎式高速行駛中，冷空氣從(cong)前格柵吹入，將發動(dong)機(ji)的(de)熱量通過(guo)發動(dong)機(ji)艙蓋的(de)格柵帶走。
而這個散(san)熱格柵大小(xiao)和位(wei)置也都是經(jing)過縝密計算，保證虎式時速(su)在110公里(li)/小(xiao)時重(zhong)載的工況(kuang)下，發(fa)動機(ji)艙內熱平衡處于(yu)可控(kong)范(fan)圍(wei)內。
虎式突擊車(che)采(cai)用前置動(dong)力(li)四輪驅動(dong)的(de)設定(ding)，前發動(dong)機艙外殼(ke)采(cai)用一體化帶裝甲防護的(de)車(che)身結構。前格(ge)柵(zha)(zha)與側梁采(cai)用焊接(jie)總(zong)成(cheng)形式安裝到前縱梁與側圍上。前格(ge)柵(zha)(zha)采(cai)用雙層帶防護內板結構，可對散熱器進行二次保護。
前(qian)(qian)格柵和側梁焊接在一起(qi)，不僅(jin)可(ke)以提高防護能力，更重要的是便(bian)于動(dong)力總(zong)成從車(che)身整(zheng)體(ti)吊裝。如上圖所示，在拆除(chu)前(qian)(qian)發動(dong)機艙蓋和前(qian)(qian)部焊接總(zong)成后，動(dong)力系(xi)統(tong)則完全(quan)暴露(lu)出來。
如果有(you)必(bi)要，可將發動機（包(bao)括散熱器冷(leng)凝(ning)器）以及(ji)變速器整體吊裝進行更換或(huo)維修。虎(hu)式采(cai)用的是非承載(zai)式車身，即車身與(yu)大梁兩個(ge)單獨架構。
動力總成和懸架固(gu)定在大(da)(da)梁上(shang)，車身(shen)也(ye)裝配在大(da)(da)梁上(shang)。雖(sui)然整車重量提高(gao)了(le)(le)很多，但是從安全性和可靠性上(shang)提升(sheng)了(le)(le)更多。
虎式在(zai)外觀輪廓上模仿美軍悍(han)(han)馬(ma)，在(zai)內飾的(de)風(feng)格(ge)和布局上也與悍(han)(han)馬(ma)有著(zhu)不(bu)少(shao)相似之處。虎式和悍(han)(han)馬(ma)都是發動機(ji)縱置安裝在(zai)前驅(qu)動橋后，為了提升離(li)地間(jian)隙，將變速器(qi)安裝位置最(zui)大化的(de)提升甚至占用(yong)部分車內空間(jian)。
因(yin)此式內中控(kong)臺(tai)被部(bu)分(fen)發動機和變速器(qi)以及分(fen)動器(qi)占(zhan)據。從虎式的(de)儀表盤根本看不(bu)到現代汽車高度(du)電子(zi)集成的(de)痕跡，完(wan)全是1980年代時期蘇軍裝備的(de)風(feng)格(ge)。
長(chang)寬高分別為：5700/2400/2500mm，軸(zhou)距(ju)3300mm。前車(che)輪接近角為36'，后車(che)輪離去角為45’,離地間隙400mm，最大轉彎半徑8900mm。整車(che)整備質(zhi)量7200kg，有(you)效載荷(he)1500kg。
虎式(shi)由高爾基汽車(che)生產(chan)廠制造，在最先進入俄軍服役的是GAZ-2975基礎型(xing)(xing)（三(san)門運(yun)兵版）。根據與(yu)通用(yong)協議規定(ding)，前期100臺GAZ-2975基型(xing)(xing)車(che)搭載(zai)康明斯提供的B180型(xing)(xing)6缸增壓(ya)柴油機（最大(da)輸出功率130kw）。
在此之后，根據改型車(che)的不(bu)同工(gong)作環境和戰術(shu)應用(yong)，高(gao)爾基(ji)車(che)廠為“虎式”突擊(ji)車(che)選裝了康明斯B214型柴油機最(zui)大輸出功(gong)(gong)率(lv)180Kw，以及由高(gao)爾基(ji)車(che)廠自行生產的GAZ562增壓(ya)柴油機（3.2升）最(zui)大輸出功(gong)(gong)率(lv)147kw。
搭載B180發(fa)動(dong)機的(de)“虎(hu)式”突擊車(che)，配發(fa)了(le)來自(zi)大陸匹配的(de)4前速(su)自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)，四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統則采(cai)用(yong)與悍馬相同的(de)全(quan)時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統并匹配前中后差速(su)鎖(suo)。后期采(cai)用(yong)GAZ562發(fa)動(dong)機的(de)“虎(hu)式”則換裝為(wei)6前速(su)手動(dong)變速(su)器(qi)，四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統為(wei)高爾基車(che)廠國(guo)產(chan)化(hua)的(de)全(quan)時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統（仿自(zi)悍馬原(yuan)車(che)配件）。
虎式裝甲車(che)是高機動性車(che)輛，其構造(zao)能滿足來自(zi)強力部門的(de)(de)最挑剔(ti)的(de)(de)用戶的(de)(de)要求，使乘員(yuan)在(zai)最復(fu)雜(za)的(de)(de)道(dao)路和氣候條(tiao)件下執行最復(fu)雜(za)的(de)(de)特(te)種任務時能感(gan)受到最大限度(du)的(de)(de)自(zi)信(xin)。
2008年，北京奧運會之前，中國引(yin)進了(le)100臺SPM-2 GAZ-233036型(xing)虎(hu)式警用特種裝(zhuang)甲車。此(ci)時裝(zhuang)備了(le)虎(hu)式的(de)俄內務部門(men)以及特警已經與(yu)車臣叛軍(jun)，中亞分裂勢力戰斗了(le)近(jin)10年。在這(zhe)期間(jian)，虎(hu)式的(de)表現優異，受(shou)到(dao)了(le)俄軍(jun)的(de)認同。
其(qi)訂單(dan)產(chan)量(liang)從(cong)最初的(de)2000臺(tai)追(zhui)加到20000臺(tai)。雖(sui)然此時我軍(jun)裝備了悍馬國(guo)產(chan)化的(de)猛士，但(dan)是產(chan)量(liang)不足以(yi)及水土(tu)不服的(de)現象偶(ou)發出現。為了奧運安(an)保需要，從(cong)俄國(guo)進(jin)口100臺(tai)整車，隨(sui)即在(zai)北京(jing)房山區燕(yan)京(jing)特種車廠進(jin)行散架組裝。
2010年，在新疆境(jing)內(nei)和國境(jing)線部署了不同級(ji)別的(de)反恐力(li)量，其(qi)中就包括10臺國產(chan)化后(hou)的(de)虎式突(tu)擊車（國產(chan)代號燕(yan)京(jing)衛士(shi)），國產(chan)后(hou)的(de)“燕(yan)京(jing)衛士(shi)”后(hou)尾燈(deng)加裝了防(fang)護格柵。燕(yan)京(jing)特種車廠是成立于1950年代，其(qi)業(ye)務主要制造，改裝解放軍特種車輛。
從公開的資料來看，“燕京衛士”反恐車包含三門運兵型(xing)、五(wu)門指揮型(xing)。各款(kuan)車都(dou)可以加裝通訊觀瞄以及攝像取證(zheng)系(xi)統。車頂的武器(qi)站甚至可以搭(da)載25mm口徑(jing)機炮，38mm口徑(jing)自動榴(liu)彈發(fa)射器(qi)，5.8mm口徑(jing)機槍等武備。
