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虎式裝(zhuang)甲車（俄語：СПМ-2《Тигр》，英(ying)文：SPM-2Tiger，中文：虎式裝(zhuang)甲車）是俄羅斯研制生產(chan)的一種輪式裝(zhuang)甲車。
該車(che)車(che)型變種(zhong)較多，一般(ban)分為警用型、軍用型以及出口型，并根據不(bu)同需(xu)要進行相應配置生產不(bu)同類(lei)型的車(che)款。中國曾于2008年引進一批(pi)虎式裝甲車(che)，并在后續實現了國產化，并命名為“燕(yan)京衛(wei)士”。
1991年蘇聯(lian)解體(ti)，1994年-1996年第一次車臣戰爭期間，俄(e)軍裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)BTR系列裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車以及UAZ-469B系列輕型指揮車，遭到(dao)了(le)來自叛軍RPG火(huo)箭以及12.7mm口徑機(ji)槍的(de)(de)圍攻損失慘重。BTR80輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車是俄(e)軍主力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)備，在僵硬的(de)(de)戰術和低劣的(de)(de)官兵素質下(xia)，并沒有(you)凸顯其應(ying)有(you)的(de)(de)打(da)擊能力(li)(li)。而(er)原本作(zuo)為(wei)突擊北約作(zuo)戰集群的(de)(de)輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車，已經不(bu)能夠成為(wei)反恐作(zuo)戰的(de)(de)主力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)備。
1997年，俄(e)(e)軍(jun)(jun)(jun)裝(zhuang)備部門(men)著(zhu)手研發一款近乎于美(mei)軍(jun)(jun)(jun)悍馬的(de)輕型輪式(shi)(shi)反(fan)恐車(che)(che)(che)(che)(che)，以便(bian)執行(xing)(xing)從遠東(dong)、西伯利(li)亞(ya)平原至(zhi)(zhi)外高(gao)加索地(di)區甚至(zhi)(zhi)廣袤(mao)的(de)中東(dong)沙漠等地(di)區，執行(xing)(xing)城市反(fan)恐和丘陵地(di)區突擊(ji)等反(fan)恐作戰任務(wu)(wu)。此(ci)項新裝(zhuang)備的(de)研發任務(wu)(wu)由(you)GAZ(嘎斯)高(gao)爾基(ji)汽車(che)(che)(che)(che)(che)廠承(cheng)擔。經過幾輪研討，決定(ding)采用(yong)美(mei)軍(jun)(jun)(jun)悍馬的(de)技術(shu)和部分(fen)子(zi)系(xi)統(tong)，然后(hou)進行(xing)(xing)本(ben)地(di)化生產模(mo)(mo)式(shi)(shi)。經過2年的(de)測試與調整(zheng)，2000年10臺(tai)虎式(shi)(shi)驗證(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)獲得了官方的(de)支(zhi)持，轉入外高(gao)加索集(ji)群(qun)進行(xing)(xing)實戰測試。在執行(xing)(xing)不(bu)下20次的(de)高(gao)度一線作戰任務(wu)(wu)后(hou)，俄(e)(e)軍(jun)(jun)(jun)對“虎式(shi)(shi)”突擊(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)整(zheng)體感覺良好，動力(li)充沛(pei)，四(si)驅系(xi)統(tong)工作可靠，防護(hu)能力(li)均勻，改裝(zhuang)潛力(li)充沛(pei)。2001年優(you)先配發給內(nei)務(wu)(wu)部隊，隨后(hou)開始大規模(mo)(mo)換裝(zhuang)，分(fen)批次的(de)替換UAZ-469系(xi)列軍(jun)(jun)(jun)車(che)(che)(che)(che)(che)。至(zhi)(zhi)2014年大約4萬臺(tai)虎式(shi)(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)(che)(che)(che)成為俄(e)(e)軍(jun)(jun)(jun)制式(shi)(shi)裝(zhuang)備，不(bu)同的(de)改型車(che)(che)(che)(che)(che)充當(dang)警用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)，特(te)種攻(gong)擊(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)，反(fan)坦克(ke)發射車(che)(che)(che)(che)(che)以及通信指揮車(che)(che)(che)(che)(che)。
虎(hu)式(shi)裝甲車(che)的(de)(de)外觀(guan)由于(yu)不(bu)同(tong)需求不(bu)同(tong)配置，因而(er)有(you)部分差異，但總(zong)體(ti)(ti)上相(xiang)對緊湊(cou)，在(zai)(zai)整(zheng)體(ti)(ti)輪廓上車(che)有(you)著(zhu)強(qiang)烈美軍(jun)悍馬的(de)(de)痕(hen)跡，但是前(qian)(qian)(qian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)蓋開(kai)啟方(fang)式(shi)與悍馬截然不(bu)同(tong)，為正向由前(qian)(qian)(qian)向后開(kai)啟。機(ji)艙(cang)(cang)蓋鎖(suo)具，固定(ding)在(zai)(zai)前(qian)(qian)(qian)格柵左右兩(liang)(liang)端(duan)，采用(yong)手動(dong)(dong)(dong)解(jie)鎖(suo)/閉鎖(suo)機(ji)構(gou)。車(che)整(zheng)體(ti)(ti)輪廓與美軍(jun)悍馬有(you)著(zhu)不(bu)少于(yu)14處(chu)相(xiang)似的(de)(de)借鑒，似乎再(zai)(zai)少2處(chu)就要構(gou)成(cheng)(cheng)侵權的(de)(de)罪(zui)名。虎(hu)式(shi)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)蓋采用(yong)圓弧過(guo)渡處(chu)理，將突出于(yu)腰線的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)總(zong)成(cheng)(cheng)包含(han)，起(qi)到(dao)部分空氣整(zheng)流(liu)的(de)(de)作用(yong)。虎(hu)式(shi)的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)風窗由兩(liang)(liang)片完全獨立的(de)(de)防彈(dan)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)構(gou)成(cheng)(cheng)，每扇玻(bo)(bo)(bo)璃(li)都配置了(le)一具雨刷(shua)器(qi)(qi)。由于(yu)“虎(hu)式(shi)”風擋玻(bo)(bo)(bo)璃(li)面(mian)積不(bu)超過(guo)0.8平(ping)方(fang)米(mi)，因此每只雨刷(shua)器(qi)(qi)清潔(jie)面(mian)積在(zai)(zai)0.6平(ping)方(fang)米(mi)，再(zai)(zai)減去兩(liang)(liang)扇玻(bo)(bo)(bo)璃(li)中(zhong)(zhong)間隔(ge)0.2米(mi)的(de)(de)視(shi)覺盲(mang)區，綜合看來，駕駛艙(cang)(cang)的(de)(de)視(shi)角與視(shi)場(chang)不(bu)如悍馬。虎(hu)式(shi)突擊車(che)全系標配了(le)位于(yu)前(qian)(qian)(qian)風擋玻(bo)(bo)(bo)璃(li)右側涉水(shui)喉。在(zai)(zai)不(bu)經過(guo)準備(bei)的(de)(de)前(qian)(qian)(qian)提下，的(de)(de)涉水(shui)高(gao)度(du)在(zai)(zai)1米(mi)左右。而(er)經過(guo)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)線束的(de)(de)防水(shui)處(chu)理后，涉水(shui)高(gao)度(du)將會達到(dao)1.5米(mi)。在(zai)(zai)虎(hu)式(shi)高(gao)速(su)行駛中(zhong)(zhong)，冷(leng)空氣從(cong)前(qian)(qian)(qian)格柵吹入，將發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)熱量通過(guo)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)蓋的(de)(de)格柵帶(dai)走。而(er)這個散熱格柵大小和位置也都是經過(guo)縝(zhen)密計算，保證(zheng)虎(hu)式(shi)時速(su)在(zai)(zai)110公里/小時重載的(de)(de)工況下，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)內(nei)熱平(ping)衡處(chu)于(yu)可控范圍內(nei)。
虎(hu)式突擊(ji)車(che)采(cai)(cai)用(yong)前置(zhi)動(dong)力四輪(lun)驅動(dong)的設定，前發(fa)動(dong)機艙外殼采(cai)(cai)用(yong)一體(ti)化帶裝甲防(fang)護(hu)的車(che)身結構。前格(ge)柵與(yu)側梁(liang)采(cai)(cai)用(yong)焊接總(zong)成形式安(an)裝到前縱(zong)梁(liang)與(yu)側圍上。前格(ge)柵采(cai)(cai)用(yong)雙層帶防(fang)護(hu)內(nei)板結構，可對散熱器進行二次保護(hu)。
前(qian)格柵和(he)側梁焊接在一(yi)起，不僅(jin)可(ke)以提高防護能力，更重要(yao)的是便(bian)于動力總成從車身整體吊裝。如(ru)上圖所(suo)示，在拆除前(qian)發動機艙蓋和(he)前(qian)部焊接總成后，動力系統則完(wan)全(quan)暴(bao)露出來。如(ru)果有必(bi)要(yao)，可(ke)將(jiang)發動機（包括散熱(re)器(qi)冷凝器(qi)）以及變速器(qi)整體吊裝進行更換或維修。
虎式”采用(yong)的是非(fei)承載式車(che)身(shen)，即車(che)身(shen)與大梁兩個單(dan)獨架構。動(dong)力總成和懸架固定在(zai)大梁上(shang)，車(che)身(shen)也裝配在(zai)大梁上(shang)。雖然整車(che)重量提高了很多，但是從安全性和可(ke)靠性上(shang)提升了更多。
虎(hu)式(shi)(shi)在(zai)外觀輪廓上模(mo)仿美軍悍(han)馬(ma)，在(zai)內飾的風格和布(bu)局上也與悍(han)馬(ma)有著(zhu)不少相(xiang)似之處。虎(hu)式(shi)(shi)和悍(han)馬(ma)都是發動機(ji)縱(zong)置安裝(zhuang)在(zai)前驅動橋后，為了(le)提(ti)升(sheng)離(li)地間隙(xi)，將(jiang)變速(su)器安裝(zhuang)位置最大化的提(ti)升(sheng)甚(shen)至占用部分車內空(kong)間。因此式(shi)(shi)內中控臺被(bei)部分發動機(ji)和變速(su)器以及分動器占據。從虎(hu)式(shi)(shi)的儀表盤根本看不到現代(dai)汽車高度電子集成的痕跡，完全(quan)是1980年(nian)代(dai)時期蘇(su)軍裝(zhuang)備的風格。
長寬高(gao)分別為(wei)(wei)：5700/2400/2500mm，軸距3300mm。前車輪(lun)接(jie)近角(jiao)(jiao)為(wei)(wei)36'，后車輪(lun)離(li)去角(jiao)(jiao)為(wei)(wei)45’,離(li)地間隙400mm，最(zui)大轉彎半徑8900mm。整(zheng)車整(zheng)備質量(liang)7200kg，有效載荷1500kg。虎(hu)式由高(gao)爾基(ji)(ji)汽車生產廠制(zhi)造，在最(zui)先進入(ru)俄軍服役的(de)是GAZ-2975基(ji)(ji)礎型(xing)（三門(men)運(yun)兵版）。根據與(yu)通用協議(yi)規(gui)定，前期100臺GAZ-2975基(ji)(ji)型(xing)車搭載康明斯提供的(de)B180型(xing)6缸(gang)增壓(ya)柴油機（最(zui)大輸出(chu)功率130kw）。
在此之后，根據改型(xing)車的(de)(de)(de)不同(tong)工作環境和戰術應(ying)用(yong)(yong)，高(gao)爾基(ji)車廠為(wei)(wei)“虎(hu)(hu)式”突(tu)擊車選裝了康(kang)明斯B214型(xing)柴油機(ji)(ji)最(zui)大(da)輸出功(gong)率(lv)180Kw，以及由高(gao)爾基(ji)車廠自行(xing)生產的(de)(de)(de)GAZ562增(zeng)壓柴油機(ji)(ji)（3.2升）最(zui)大(da)輸出功(gong)率(lv)147kw。搭(da)載B180發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)式”突(tu)擊車，配發了來自大(da)陸匹(pi)配的(de)(de)(de)4前速(su)自動變速(su)器，四驅(qu)(qu)系(xi)統則采用(yong)(yong)與悍馬(ma)(ma)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)全(quan)時四驅(qu)(qu)系(xi)統并匹(pi)配前中后差速(su)鎖。后期采用(yong)(yong)GAZ562發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)“虎(hu)(hu)式”則換裝為(wei)(wei)6前速(su)手動變速(su)器，四驅(qu)(qu)系(xi)統為(wei)(wei)高(gao)爾基(ji)車廠國產化的(de)(de)(de)全(quan)時四驅(qu)(qu)系(xi)統（仿自悍馬(ma)(ma)原(yuan)車配件）。
俄羅斯聯(lian)邦(bang)內(nei)務(wu)部(bu)長努爾加利耶夫會見了(le)內(nei)務(wu)部(bu)OMON、OMSN特種警(jing)察部(bu)隊領導人，討論了(le)特種部(bu)隊裝備問題。
努(nu)爾加利耶(ye)夫部(bu)(bu)(bu)(bu)長表示，為(wei)滿足這些特種部(bu)(bu)(bu)(bu)隊的裝備(bei)需(xu)求，內務(wu)部(bu)(bu)(bu)(bu)將(jiang)大量采購GAZ-2975“虎”式專用裝甲(jia)越野車。同(tong)時(shi)，為(wei)提高部(bu)(bu)(bu)(bu)隊訓(xun)(xun)練(lian)水平，內務(wu)部(bu)(bu)(bu)(bu)已通過決定，允許(xu)特警使(shi)用內務(wu)部(bu)(bu)(bu)(bu)內衛部(bu)(bu)(bu)(bu)隊的訓(xun)(xun)練(lian)場(chang)、射擊場(chang)和教(jiao)學(xue)中(zhong)心。
虎式裝甲汽(qi)車(che)有兩種型(xing)號(hao)：一種是警用型(xing)，一種是加厚裝甲型(xing)
虎式裝甲車是高(gao)機動性車輛，其構造能(neng)滿(man)足來自強力部(bu)門的最(zui)挑剔的用戶(hu)的要求，使(shi)乘員在最(zui)復雜(za)的道路(lu)和氣(qi)候條件下執行最(zui)復雜(za)的特種任(ren)務(wu)時能(neng)感(gan)受到最(zui)大限度的自信。
2008年(nian)，北(bei)京奧(ao)運會(hui)之(zhi)前，中國(guo)(guo)引進(jin)了(le)100臺SPM-2 GAZ-233036型虎(hu)式警用特種裝甲車(che)。此時裝備(bei)了(le)虎(hu)式的(de)俄(e)內務部門以(yi)及特警已經與車(che)臣叛軍，中亞分裂勢力戰(zhan)斗了(le)近10年(nian)。在這期間(jian)，虎(hu)式的(de)表(biao)現(xian)優異，受到了(le)俄(e)軍的(de)認(ren)同。其訂(ding)單產(chan)(chan)量從最初的(de)2000臺追加(jia)到20000臺。雖(sui)然此時我(wo)軍裝備(bei)了(le)悍馬國(guo)(guo)產(chan)(chan)化(hua)的(de)猛(meng)士，但是產(chan)(chan)量不足以(yi)及水土不服的(de)現(xian)象偶發(fa)出現(xian)。為了(le)奧(ao)運安保需要，從俄(e)國(guo)(guo)進(jin)口(kou)100臺整車(che)，隨即在北(bei)京房山區燕京特種車(che)廠進(jin)行(xing)散架(jia)組裝。
2010年，在新疆境內和國境線(xian)部署了不同級(ji)別的反恐力量，其中(zhong)就包(bao)括10臺國產(chan)化后的虎式突擊(ji)車（國產(chan)代(dai)號燕(yan)京衛士(shi)），國產(chan)后的“燕(yan)京衛士(shi)”后尾燈加裝了防護(hu)格柵。燕(yan)京特(te)種(zhong)車廠是(shi)成立(li)于(yu)1950年代(dai)，其業務(wu)主要制造，改裝解放軍特(te)種(zhong)車輛。
從公開的資料來看，“燕(yan)京衛士”反恐(kong)車包含三門運兵型(xing)(xing)、五門指(zhi)揮型(xing)(xing)。各款車都可以加裝通訊觀瞄以及攝像(xiang)取證系(xi)(xi)統(tong)。車頂的武(wu)器戰甚至(zhi)可以搭載25mm口徑機炮，38mm口徑自動(dong)(dong)(dong)榴彈發(fa)射器，5.8mm口徑機槍等武(wu)備。“虎(hu)式”原型(xing)(xing)車號稱可以再零(ling)下17度至(zhi)零(ling)上(shang)50攝氏(shi)度的環(huan)境下進(jin)行工作，可實際情況是幾(ji)乎不能滿足(zu)在新疆大部分炎(yan)熱氣候下，原地怠速(su)4小時的工況。而國產化(hua)的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)總成仍然采用康(kang)明(ming)斯動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)，在經過(guo)簡單修改后，搭載了(le)一臺5前(qian)速(su)手動(dong)(dong)(dong)變速(su)器，和實時四(si)驅系(xi)(xi)統(tong)。為了(le)簡化(hua)后勤供應壓力(li)(li)(li)，“燕(yan)京衛士”的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)和傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)以及四(si)驅系(xi)(xi)統(tong)與東(dong)風生產的猛士突擊車完全通用。
除(chu)中(zhong)國外(wai)，虎式裝甲車還(huan)出(chu)口(kou)以色(se)列、烏拉圭、剛果(guo)、幾(ji)內(nei)亞等(deng)國。
鄭州千名民警實戰訓(xun)練虎式裝甲車奪目
2015年(nian)11月9日(ri)，河南(nan)鄭(zheng)州，鄭(zheng)州警(jing)(jing)方在在鄭(zheng)東新區如意湖文化(hua)廣(guang)場舉行(xing)素質強(qiang)警(jing)(jing)年(nian)活動成果(guo)匯報演練，突(tu)發性群體事件處置，恐怖行(xing)為處置演練。
從美國(guo)引進(jin)“紅人對抗(kang)系統”引起(qi)眾人關注(zhu)。據(ju)特警(jing)支隊四大(da)隊教官王丙(bing)甲介紹，這種(zhong)(zhong)裝備是一(yi)種(zhong)(zhong)高(gao)合成(cheng)的(de)棉制成(cheng)，人穿在身(shen)上，能夠耐得(de)住(zhu)警(jing)棍和仿真(zhen)槍的(de)擊(ji)打。“穿上這種(zhong)(zhong)衣服(fu)訓(xun)練(lian)可以(yi)增加訓(xun)練(lian)的(de)真(zhen)實度”。
新(xin)密(mi)市(shi)公安(an)局副局長馮曉剛介(jie)紹，虎式(shi)裝甲(jia)車(che)是(shi)目前鄭州(zhou)市(shi)公安(an)系統(tong)唯一一部裝甲(jia)車(che)，全身防彈(dan)防爆。具有聲波驅逐(zhu)、無(wu)(wu)線傳(chuan)(chuan)輸(shu)、全攝像頭(tou)監控系等功能，車(che)體上面的(de)九管，可(ke)用于發射催(cui)淚彈(dan)，車(che)內的(de)電腦(nao)可(ke)以與無(wu)(wu)人機(ji)飛行(xing)器進行(xing)無(wu)(wu)線傳(chuan)(chuan)輸(shu)，接受無(wu)(wu)人機(ji)在現場(chang)拍攝到的(de)視頻資料，也(ye)可(ke)以與110指揮(hui)系統(tong)中心(xin)進行(xing)無(wu)(wu)線傳(chuan)(chuan)輸(shu)。圖為價值(zhi)百萬的(de)虎式(shi)裝甲(jia)車(che)。
參(can)演人(ren)員進行(xing)了警棍盾牌操、多警種反爆恐合成作(zuo)戰等8個科目(mu)的演練。據介紹，鄭(zheng)州市公安(an)局希望通過“素質(zhi)強警年”活動全面提升隊(dui)伍的凝聚力和戰斗(dou)力。
中國虎(hu)式裝甲車亮相軍民融(rong)合展覽會(hui)
虎式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)是俄(e)羅斯研制生產的一(yi)種(zhong)輪式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)。該(gai)車(che)(che)車(che)(che)型(xing)(xing)變種(zhong)較多，一(yi)般分為警用(yong)(yong)型(xing)(xing)、軍用(yong)(yong)型(xing)(xing)以及出口型(xing)(xing)，并根據不(bu)同需要進行相應配置(zhi)生產不(bu)同類型(xing)(xing)的車(che)(che)款。中(zhong)(zhong)國(guo)曾于2008年引進一(yi)批(pi)虎式(shi)裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)，并在后續實現(xian)了國(guo)產化，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)產裝(zhuang)甲(jia)車(che)(che)被(bei)命(ming)名為“猛虎”。
虎(hu)式(shi)裝甲(jia)車(che)的外(wai)觀(guan)由(you)于不(bu)(bu)同需求不(bu)(bu)同配置(zhi)，因而(er)有部分差異，但總體(ti)上相對緊湊，在(zai)整體(ti)輪廓(kuo)上車(che)有著強烈美軍悍馬的痕跡(ji)，但是前(qian)發(fa)動機(ji)艙蓋開(kai)啟(qi)方(fang)式(shi)與悍馬截然不(bu)(bu)同，為正向由(you)前(qian)向后開(kai)啟(qi)。機(ji)艙蓋鎖具，固定在(zai)前(qian)格柵左右(you)兩端(duan)，采(cai)用手動解(jie)鎖/閉鎖機(ji)構。
車整體輪廓與美軍悍馬有著不少于14處相似的(de)(de)借鑒，似乎再少2處就要構成(cheng)(cheng)侵權的(de)(de)罪名。虎式(shi)的(de)(de)發動機(ji)艙(cang)蓋采用圓弧過(guo)渡處理(li)，將突出于腰(yao)線(xian)的(de)(de)發動機(ji)總(zong)成(cheng)(cheng)包含(han)，起到部分空(kong)氣整流的(de)(de)作用。虎式(shi)的(de)(de)前(qian)風(feng)窗由兩片完全獨(du)立的(de)(de)防彈玻(bo)璃(li)構成(cheng)(cheng)，每(mei)扇玻(bo)璃(li)都(dou)配置(zhi)了一(yi)具雨(yu)刷(shua)器(qi)。
由(you)于(yu)“虎(hu)式”風(feng)擋(dang)玻(bo)璃面積不超過0.8平(ping)方米(mi)(mi)，因此每只雨(yu)刷器清潔面積在0.6平(ping)方米(mi)(mi)，再減去(qu)兩扇玻(bo)璃中間隔0.2米(mi)(mi)的視覺盲區，綜(zong)合看來，駕駛艙的視角與視場不如悍馬。虎(hu)式突擊車(che)全系標配了位(wei)于(yu)前風(feng)擋(dang)玻(bo)璃右側涉水喉。
在不(bu)經(jing)過(guo)準備(bei)的(de)(de)前(qian)提下，的(de)(de)涉水高度在1米(mi)左右。而經(jing)過(guo)發(fa)動(dong)機艙線束的(de)(de)防水處理后，涉水高度將會達到1.5米(mi)。在虎式高速(su)行駛中，冷空(kong)氣從(cong)前(qian)格柵吹入，將發(fa)動(dong)機的(de)(de)熱(re)量通過(guo)發(fa)動(dong)機艙蓋的(de)(de)格柵帶走(zou)。
而這(zhe)個(ge)散(san)熱(re)(re)格柵大(da)小(xiao)和位(wei)置也都(dou)是經過縝密(mi)計算，保證虎式時速(su)在110公里/小(xiao)時重(zhong)載(zai)的工(gong)況下，發動機艙內熱(re)(re)平衡處(chu)于可控范圍內。
虎(hu)式(shi)突(tu)擊(ji)車采(cai)用(yong)前(qian)(qian)置(zhi)動(dong)力(li)四輪驅動(dong)的設定，前(qian)(qian)發動(dong)機(ji)艙外(wai)殼采(cai)用(yong)一體化帶裝甲防(fang)護的車身(shen)結構。前(qian)(qian)格柵與(yu)(yu)側梁采(cai)用(yong)焊接總成形式(shi)安裝到前(qian)(qian)縱梁與(yu)(yu)側圍上。前(qian)(qian)格柵采(cai)用(yong)雙層帶防(fang)護內板結構，可對(dui)散熱器進行二次(ci)保護。
前(qian)(qian)格(ge)柵和側梁(liang)焊(han)接在(zai)一(yi)起，不僅可以提高防護能力(li)(li)，更重要的是便于動力(li)(li)總成從(cong)車身整體吊裝。如上(shang)圖所示，在(zai)拆除前(qian)(qian)發動機艙蓋和前(qian)(qian)部(bu)焊(han)接總成后，動力(li)(li)系統則完全暴(bao)露出來。
如果有必要，可(ke)將發動機(ji)（包(bao)括散熱器(qi)冷(leng)凝(ning)器(qi)）以(yi)及(ji)變速(su)器(qi)整體(ti)吊裝(zhuang)進行更換(huan)或維(wei)修。虎式(shi)采用的是(shi)非承載式(shi)車身，即車身與(yu)大梁兩個單(dan)獨(du)架構(gou)。
動力(li)總成和懸(xuan)架(jia)固定在大(da)梁上，車身也裝配在大(da)梁上。雖然整車重量提(ti)高了(le)很多，但是從安(an)全性和可靠性上提(ti)升(sheng)了(le)更多。
虎式在(zai)外觀(guan)輪(lun)廓(kuo)上(shang)(shang)模仿美軍悍馬，在(zai)內(nei)飾的(de)風(feng)格(ge)和布局上(shang)(shang)也與悍馬有著不少相似之處。虎式和悍馬都是發動機(ji)縱置安裝在(zai)前驅動橋(qiao)后，為了提升離地間隙(xi)，將變速器(qi)安裝位置最大化的(de)提升甚至占用部分車內(nei)空間。
因此式內(nei)中控臺被部分發動機和(he)變(bian)速器(qi)以及分動器(qi)占據(ju)。從虎式的(de)儀表(biao)盤根本看(kan)不到現代汽車(che)高度電子(zi)集成的(de)痕跡，完全是1980年(nian)代時期蘇軍裝(zhuang)備的(de)風(feng)格。
長寬(kuan)高分別為(wei)：5700/2400/2500mm，軸距(ju)3300mm。前車輪(lun)接近角為(wei)36'，后(hou)車輪(lun)離(li)去(qu)角為(wei)45’,離(li)地間(jian)隙400mm，最大(da)轉(zhuan)彎半徑8900mm。整車整備(bei)質量7200kg，有效載荷(he)1500kg。
虎式(shi)由(you)高爾基(ji)汽(qi)車(che)生產廠(chang)制造，在最先(xian)進(jin)入俄(e)軍服(fu)役(yi)的是(shi)GAZ-2975基(ji)礎(chu)型（三門運(yun)兵版(ban)）。根(gen)據與(yu)通用協議規定，前期100臺(tai)GAZ-2975基(ji)型車(che)搭載康明斯提供的B180型6缸增壓柴油(you)機（最大輸(shu)出(chu)功率130kw）。
在此之后，根(gen)據改型車的不同工作環境和戰術應用，高爾基(ji)車廠為“虎式”突擊(ji)車選(xuan)裝了康明斯B214型柴油(you)機(ji)最(zui)大(da)輸(shu)出(chu)功率180Kw，以及由高爾基(ji)車廠自行(xing)生(sheng)產的GAZ562增壓柴油(you)機(ji)（3.2升）最(zui)大(da)輸(shu)出(chu)功率147kw。
搭載B180發動機的(de)(de)“虎(hu)式(shi)”突擊車，配發了來自(zi)大陸匹配的(de)(de)4前(qian)速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)器，四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統則采(cai)用(yong)(yong)與悍馬相同的(de)(de)全(quan)時(shi)四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統并匹配前(qian)中(zhong)后(hou)(hou)差速(su)(su)鎖。后(hou)(hou)期采(cai)用(yong)(yong)GAZ562發動機的(de)(de)“虎(hu)式(shi)”則換裝為6前(qian)速(su)(su)手動變速(su)(su)器，四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統為高爾(er)基車廠國產(chan)化的(de)(de)全(quan)時(shi)四(si)(si)驅(qu)(qu)系(xi)統（仿(fang)自(zi)悍馬原車配件(jian)）。
虎式裝甲車(che)是高機動性車(che)輛，其構造能(neng)滿足來自(zi)強力部(bu)門的(de)(de)最(zui)挑剔的(de)(de)用戶(hu)的(de)(de)要求(qiu)，使乘員在(zai)最(zui)復雜的(de)(de)道路和氣候條(tiao)件下執(zhi)行最(zui)復雜的(de)(de)特種任務時能(neng)感受到最(zui)大限度的(de)(de)自(zi)信。
2008年，北京奧運會之前，中(zhong)國引進了100臺SPM-2 GAZ-233036型虎(hu)式警(jing)用特(te)種裝甲車。此(ci)時(shi)裝備了虎(hu)式的俄內務(wu)部門以及特(te)警(jing)已經與(yu)車臣(chen)叛(pan)軍，中(zhong)亞分裂勢力(li)戰斗了近10年。在這期間(jian)，虎(hu)式的表現優異，受到了俄軍的認(ren)同。
其(qi)訂單(dan)產量從最(zui)初(chu)的2000臺追(zhui)加到20000臺。雖然(ran)此時我軍裝備了悍馬國(guo)產化的猛士，但是產量不足以及水土不服的現象偶發(fa)出現。為了奧運安(an)保需要，從俄國(guo)進口100臺整車(che)，隨(sui)即在北京房山區燕京特種車(che)廠進行散架(jia)組裝。
2010年，在新疆(jiang)境(jing)內和國(guo)境(jing)線部署了不同級別的反恐力量，其中就包括10臺國(guo)產(chan)化后(hou)的虎式突擊車（國(guo)產(chan)代號燕(yan)京衛(wei)士），國(guo)產(chan)后(hou)的“燕(yan)京衛(wei)士”后(hou)尾燈加裝了防護格柵。燕(yan)京特(te)種(zhong)(zhong)車廠是成立于1950年代，其業務主要制造(zao)，改(gai)裝解放(fang)軍特(te)種(zhong)(zhong)車輛。
從公(gong)開的資料來(lai)看，“燕京衛士”反恐車包含三門(men)(men)運(yun)兵型、五門(men)(men)指揮型。各款車都(dou)可以(yi)加裝通訊觀瞄以(yi)及攝像(xiang)取(qu)證系統(tong)。車頂的武(wu)器(qi)站(zhan)甚至可以(yi)搭載25mm口(kou)徑機炮(pao)，38mm口(kou)徑自動榴彈發射(she)器(qi)，5.8mm口(kou)徑機槍等武(wu)備。
