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虎(hu)式(shi)裝甲車（俄(e)語(yu)：СПМ-2《Тигр》，英文(wen)：SPM-2Tiger，中文(wen)：虎(hu)式(shi)裝甲車）是俄(e)羅斯研制生(sheng)產的一種輪式(shi)裝甲車。
該車車型(xing)變種較多，一(yi)般分為(wei)警用(yong)型(xing)、軍用(yong)型(xing)以及出口型(xing)，并根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)需要進行相應配(pei)置生產不(bu)同(tong)類型(xing)的(de)車款。中(zhong)國(guo)曾于2008年引進一(yi)批虎(hu)式裝甲車，并在后續實現了國(guo)產化，并命名為(wei)“燕(yan)京衛(wei)士”。
1991年蘇聯(lian)解體(ti)，1994年-1996年第一次車臣戰(zhan)爭(zheng)期(qi)間(jian)，俄(e)軍裝(zhuang)備的(de)BTR系(xi)列裝(zhuang)甲(jia)車以及(ji)UAZ-469B系(xi)列輕(qing)型指揮車，遭到了來自(zi)叛(pan)軍RPG火箭以及(ji)12.7mm口徑機槍的(de)圍攻損(sun)失(shi)慘重。BTR80輪式裝(zhuang)甲(jia)車是俄(e)軍主(zhu)力(li)裝(zhuang)備，在僵硬的(de)戰(zhan)術和低劣的(de)官兵素質下，并沒有(you)凸顯其應(ying)有(you)的(de)打擊能力(li)。而(er)原本作為突擊北約作戰(zhan)集群的(de)輪式裝(zhuang)甲(jia)車，已經不(bu)能夠成為反恐作戰(zhan)的(de)主(zhu)力(li)裝(zhuang)備。
1997年，俄軍(jun)(jun)裝備部(bu)門著手研(yan)發一款近乎于美軍(jun)(jun)悍馬的(de)輕(qing)型輪(lun)式(shi)(shi)反(fan)(fan)(fan)恐(kong)(kong)車(che)(che)(che)，以(yi)便執(zhi)行(xing)(xing)(xing)從遠東、西伯利亞(ya)平(ping)原至外高加索(suo)地區(qu)甚至廣袤的(de)中東沙漠等(deng)地區(qu)，執(zhi)行(xing)(xing)(xing)城市反(fan)(fan)(fan)恐(kong)(kong)和丘陵地區(qu)突擊等(deng)反(fan)(fan)(fan)恐(kong)(kong)作(zuo)戰(zhan)任(ren)務(wu)。此項新裝備的(de)研(yan)發任(ren)務(wu)由GAZ(嘎斯)高爾基汽車(che)(che)(che)廠承擔。經過(guo)幾輪(lun)研(yan)討(tao)，決定采用(yong)美軍(jun)(jun)悍馬的(de)技術和部(bu)分子系(xi)(xi)統，然(ran)后(hou)(hou)進(jin)行(xing)(xing)(xing)本地化生產模式(shi)(shi)。經過(guo)2年的(de)測(ce)試與調整，2000年10臺虎(hu)(hu)式(shi)(shi)驗證(zheng)車(che)(che)(che)獲得了(le)官方的(de)支持，轉入外高加索(suo)集群進(jin)行(xing)(xing)(xing)實(shi)戰(zhan)測(ce)試。在執(zhi)行(xing)(xing)(xing)不下20次的(de)高度一線作(zuo)戰(zhan)任(ren)務(wu)后(hou)(hou)，俄軍(jun)(jun)對“虎(hu)(hu)式(shi)(shi)”突擊車(che)(che)(che)整體感覺(jue)良好，動力(li)充沛(pei)，四驅系(xi)(xi)統工作(zuo)可靠，防(fang)護(hu)能(neng)力(li)均勻，改裝潛力(li)充沛(pei)。2001年優先配(pei)發給內務(wu)部(bu)隊，隨后(hou)(hou)開始大(da)規模換裝，分批(pi)次的(de)替換UAZ-469系(xi)(xi)列(lie)軍(jun)(jun)車(che)(che)(che)。至2014年大(da)約(yue)4萬臺虎(hu)(hu)式(shi)(shi)裝甲車(che)(che)(che)成(cheng)為俄軍(jun)(jun)制式(shi)(shi)裝備，不同(tong)的(de)改型車(che)(che)(che)充當警用(yong)車(che)(che)(che)，特種攻(gong)擊車(che)(che)(che)，反(fan)(fan)(fan)坦(tan)克發射車(che)(che)(che)以(yi)及通信指揮車(che)(che)(che)。
虎(hu)式裝甲(jia)車(che)的(de)(de)(de)(de)外觀由(you)于(yu)不(bu)(bu)(bu)同需求不(bu)(bu)(bu)同配置(zhi)，因而(er)有(you)部分差異，但(dan)總(zong)體上相(xiang)對緊湊，在(zai)(zai)(zai)整(zheng)(zheng)體輪(lun)廓(kuo)上車(che)有(you)著強烈美(mei)軍(jun)悍(han)馬的(de)(de)(de)(de)痕跡，但(dan)是前(qian)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)蓋開啟(qi)方式與悍(han)馬截然不(bu)(bu)(bu)同，為正向由(you)前(qian)向后開啟(qi)。機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)蓋鎖(suo)具(ju)，固定在(zai)(zai)(zai)前(qian)格(ge)(ge)柵左右兩(liang)端，采(cai)用(yong)手動(dong)解(jie)鎖(suo)/閉(bi)鎖(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)構。車(che)整(zheng)(zheng)體輪(lun)廓(kuo)與美(mei)軍(jun)悍(han)馬有(you)著不(bu)(bu)(bu)少于(yu)14處(chu)(chu)相(xiang)似的(de)(de)(de)(de)借鑒，似乎再少2處(chu)(chu)就(jiu)要(yao)構成(cheng)侵權的(de)(de)(de)(de)罪名。虎(hu)式的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)蓋采(cai)用(yong)圓弧(hu)過(guo)渡處(chu)(chu)理(li)，將(jiang)(jiang)突(tu)出于(yu)腰線(xian)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)總(zong)成(cheng)包含，起(qi)到(dao)部分空氣(qi)(qi)整(zheng)(zheng)流(liu)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。虎(hu)式的(de)(de)(de)(de)前(qian)風(feng)窗(chuang)由(you)兩(liang)片(pian)完全獨立的(de)(de)(de)(de)防彈(dan)玻(bo)(bo)璃(li)(li)構成(cheng)，每扇(shan)玻(bo)(bo)璃(li)(li)都配置(zhi)了一具(ju)雨(yu)刷(shua)器。由(you)于(yu)“虎(hu)式”風(feng)擋玻(bo)(bo)璃(li)(li)面積不(bu)(bu)(bu)超過(guo)0.8平(ping)方米(mi)(mi)，因此(ci)每只雨(yu)刷(shua)器清潔面積在(zai)(zai)(zai)0.6平(ping)方米(mi)(mi)，再減去兩(liang)扇(shan)玻(bo)(bo)璃(li)(li)中間隔(ge)0.2米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)視覺(jue)盲區，綜(zong)合看來(lai)，駕(jia)駛艙(cang)的(de)(de)(de)(de)視角與視場不(bu)(bu)(bu)如悍(han)馬。虎(hu)式突(tu)擊(ji)車(che)全系(xi)標(biao)配了位于(yu)前(qian)風(feng)擋玻(bo)(bo)璃(li)(li)右側涉水(shui)(shui)喉。在(zai)(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)經過(guo)準備的(de)(de)(de)(de)前(qian)提下，的(de)(de)(de)(de)涉水(shui)(shui)高度在(zai)(zai)(zai)1米(mi)(mi)左右。而(er)經過(guo)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)線(xian)束的(de)(de)(de)(de)防水(shui)(shui)處(chu)(chu)理(li)后，涉水(shui)(shui)高度將(jiang)(jiang)會達到(dao)1.5米(mi)(mi)。在(zai)(zai)(zai)虎(hu)式高速(su)行駛中，冷(leng)空氣(qi)(qi)從前(qian)格(ge)(ge)柵吹(chui)入(ru)，將(jiang)(jiang)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)熱量通過(guo)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)蓋的(de)(de)(de)(de)格(ge)(ge)柵帶走。而(er)這個散熱格(ge)(ge)柵大小和位置(zhi)也都是經過(guo)縝(zhen)密計(ji)算(suan)，保(bao)證(zheng)虎(hu)式時速(su)在(zai)(zai)(zai)110公里/小時重載的(de)(de)(de)(de)工況下，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)內熱平(ping)衡(heng)處(chu)(chu)于(yu)可控(kong)范圍(wei)內。
虎(hu)式突擊車采(cai)用(yong)前置動(dong)力(li)四(si)輪驅動(dong)的(de)設定(ding)，前發動(dong)機(ji)艙外殼采(cai)用(yong)一體化帶(dai)裝(zhuang)甲防(fang)護的(de)車身結構(gou)。前格柵與(yu)側梁采(cai)用(yong)焊(han)接總成(cheng)形式安(an)裝(zhuang)到(dao)前縱梁與(yu)側圍上(shang)。前格柵采(cai)用(yong)雙層帶(dai)防(fang)護內(nei)板結構(gou)，可對散熱器進(jin)行二次(ci)保護。
前(qian)(qian)格柵和(he)側梁焊接(jie)在一起，不僅可以提高防(fang)護能力，更重(zhong)要的是(shi)便于動(dong)力總成(cheng)從(cong)車身整(zheng)體(ti)吊裝。如(ru)上圖所示，在拆除前(qian)(qian)發(fa)(fa)動(dong)機艙蓋和(he)前(qian)(qian)部焊接(jie)總成(cheng)后(hou)，動(dong)力系(xi)統(tong)則完全(quan)暴露出來(lai)。如(ru)果(guo)有必(bi)要，可將(jiang)發(fa)(fa)動(dong)機（包括散(san)熱器(qi)冷凝器(qi)）以及(ji)變速器(qi)整(zheng)體(ti)吊裝進行更換或(huo)維修(xiu)。
虎式(shi)”采用的是(shi)非承載式(shi)車身(shen)，即車身(shen)與(yu)大(da)梁兩個單獨架(jia)構(gou)。動力(li)總成和(he)懸架(jia)固定在(zai)大(da)梁上(shang)(shang)，車身(shen)也(ye)裝(zhuang)配在(zai)大(da)梁上(shang)(shang)。雖然(ran)整車重量提(ti)高了(le)很(hen)多(duo)，但是(shi)從安全性(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)上(shang)(shang)提(ti)升了(le)更(geng)多(duo)。
虎(hu)式(shi)在(zai)外觀輪廓上模仿(fang)美軍悍馬(ma)，在(zai)內(nei)飾的風(feng)格和布局上也與悍馬(ma)有著(zhu)不少相似之處(chu)。虎(hu)式(shi)和悍馬(ma)都是發動機縱(zong)置安裝(zhuang)在(zai)前(qian)驅(qu)動橋后，為了提升(sheng)離地(di)間隙，將(jiang)變(bian)速器(qi)安裝(zhuang)位置最(zui)大化的提升(sheng)甚(shen)至占用部分車(che)內(nei)空(kong)間。因此式(shi)內(nei)中控臺被部分發動機和變(bian)速器(qi)以及分動器(qi)占據。從虎(hu)式(shi)的儀表盤根本看不到(dao)現代(dai)汽車(che)高(gao)度電子集成的痕(hen)跡(ji)，完全是1980年(nian)代(dai)時期(qi)蘇(su)軍裝(zhuang)備(bei)的風(feng)格。
長寬高分別為：5700/2400/2500mm，軸距3300mm。前車(che)(che)輪接(jie)近角為36'，后車(che)(che)輪離去角為45’,離地間隙(xi)400mm，最大(da)轉彎半(ban)徑(jing)8900mm。整車(che)(che)整備質(zhi)量7200kg，有效載荷1500kg。虎式由高爾基汽(qi)車(che)(che)生產廠制造，在最先進(jin)入俄軍服役(yi)的是GAZ-2975基礎型（三門運兵(bing)版）。根(gen)據與通用協議規定，前期100臺GAZ-2975基型車(che)(che)搭載康明斯(si)提(ti)供(gong)的B180型6缸增壓柴油機（最大(da)輸出功率(lv)130kw）。
在此(ci)之(zhi)后(hou)，根(gen)據改型(xing)車(che)(che)(che)(che)的(de)不同(tong)工作環境和戰(zhan)術應(ying)用(yong)(yong)，高爾(er)基(ji)車(che)(che)(che)(che)廠為(wei)“虎式”突擊(ji)車(che)(che)(che)(che)選裝(zhuang)了康明斯B214型(xing)柴油機(ji)最大(da)輸出功率180Kw，以及由(you)高爾(er)基(ji)車(che)(che)(che)(che)廠自(zi)行(xing)生產的(de)GAZ562增(zeng)壓柴油機(ji)（3.2升）最大(da)輸出功率147kw。搭(da)載B180發動(dong)機(ji)的(de)“虎式”突擊(ji)車(che)(che)(che)(che)，配(pei)發了來(lai)自(zi)大(da)陸匹(pi)配(pei)的(de)4前速自(zi)動(dong)變速器(qi)，四(si)驅(qu)系統(tong)則(ze)采用(yong)(yong)與(yu)悍馬(ma)相同(tong)的(de)全(quan)時四(si)驅(qu)系統(tong)并匹(pi)配(pei)前中后(hou)差(cha)速鎖。后(hou)期采用(yong)(yong)GAZ562發動(dong)機(ji)的(de)“虎式”則(ze)換(huan)裝(zhuang)為(wei)6前速手動(dong)變速器(qi)，四(si)驅(qu)系統(tong)為(wei)高爾(er)基(ji)車(che)(che)(che)(che)廠國(guo)產化的(de)全(quan)時四(si)驅(qu)系統(tong)（仿自(zi)悍馬(ma)原車(che)(che)(che)(che)配(pei)件）。
俄羅斯聯(lian)邦內(nei)務(wu)部長努爾加利耶夫(fu)會見了(le)內(nei)務(wu)部OMON、OMSN特種警察部隊(dui)領導人，討(tao)論了(le)特種部隊(dui)裝(zhuang)備問題(ti)。
努爾加(jia)利耶(ye)夫部(bu)(bu)長表示，為滿(man)足(zu)這(zhe)些特種部(bu)(bu)隊的(de)(de)裝備需求，內(nei)務(wu)部(bu)(bu)將(jiang)大量采購GAZ-2975“虎”式專用裝甲越野車(che)。同時，為提高部(bu)(bu)隊訓(xun)練水平，內(nei)務(wu)部(bu)(bu)已通過(guo)決定，允許(xu)特警使用內(nei)務(wu)部(bu)(bu)內(nei)衛部(bu)(bu)隊的(de)(de)訓(xun)練場(chang)、射(she)擊場(chang)和教學中(zhong)心。
虎式(shi)裝甲汽(qi)車(che)有兩種(zhong)型(xing)號(hao)：一(yi)種(zhong)是警用(yong)型(xing)，一(yi)種(zhong)是加厚裝甲型(xing)
虎式裝甲車是(shi)高機動性車輛，其構造(zao)能滿足來自(zi)強力部門的(de)最(zui)挑剔的(de)用(yong)戶的(de)要求，使乘員在最(zui)復雜的(de)道(dao)路和氣候條件(jian)下執(zhi)行最(zui)復雜的(de)特種任務時能感受到最(zui)大限(xian)度的(de)自(zi)信。
2008年(nian)，北京奧運會(hui)之(zhi)前，中國(guo)(guo)引進了(le)(le)100臺(tai)(tai)SPM-2 GAZ-233036型虎(hu)式警用特種裝(zhuang)甲車(che)。此時裝(zhuang)備了(le)(le)虎(hu)式的(de)(de)俄內務部門(men)以及(ji)(ji)特警已經與車(che)臣叛軍，中亞(ya)分裂勢力戰(zhan)斗了(le)(le)近(jin)10年(nian)。在(zai)這期間，虎(hu)式的(de)(de)表(biao)現優(you)異，受(shou)到(dao)了(le)(le)俄軍的(de)(de)認同。其(qi)訂單產量從最初的(de)(de)2000臺(tai)(tai)追加到(dao)20000臺(tai)(tai)。雖然此時我軍裝(zhuang)備了(le)(le)悍馬國(guo)(guo)產化的(de)(de)猛(meng)士(shi)，但是(shi)產量不足以及(ji)(ji)水土不服的(de)(de)現象偶發(fa)出現。為了(le)(le)奧運安保需要，從俄國(guo)(guo)進口100臺(tai)(tai)整車(che)，隨即在(zai)北京房(fang)山區(qu)燕京特種車(che)廠進行散架組裝(zhuang)。
2010年，在新疆境內和國(guo)境線(xian)部署了不(bu)同級別(bie)的(de)(de)反恐力(li)量，其(qi)(qi)中就(jiu)包括10臺國(guo)產(chan)化(hua)后(hou)(hou)的(de)(de)虎式突擊車（國(guo)產(chan)代(dai)號燕京衛(wei)士），國(guo)產(chan)后(hou)(hou)的(de)(de)“燕京衛(wei)士”后(hou)(hou)尾燈(deng)加(jia)裝了防護格柵。燕京特(te)種車廠是成立于1950年代(dai)，其(qi)(qi)業務主要制造(zao)，改裝解放軍特(te)種車輛。
從公開的(de)資料來看，“燕京衛士”反恐車包含三門(men)運兵型(xing)、五門(men)指揮(hui)型(xing)。各(ge)款車都可以(yi)(yi)(yi)加裝(zhuang)通訊(xun)觀(guan)瞄以(yi)(yi)(yi)及攝(she)像(xiang)取證系統。車頂的(de)武(wu)器(qi)戰甚至可以(yi)(yi)(yi)搭(da)載25mm口徑機炮，38mm口徑自(zi)動(dong)榴彈(dan)發射(she)器(qi)，5.8mm口徑機槍(qiang)等武(wu)備。“虎式”原型(xing)車號稱可以(yi)(yi)(yi)再零下17度至零上50攝(she)氏度的(de)環境下進行工(gong)作，可實際(ji)情況是(shi)幾(ji)乎不(bu)能滿足在(zai)新(xin)疆大部(bu)分炎熱氣候下，原地怠速4小時的(de)工(gong)況。而國產(chan)化的(de)動(dong)力(li)總成仍然采用康明斯動(dong)力(li)系統，在(zai)經過(guo)簡(jian)單修改后，搭(da)載了(le)一(yi)臺5前速手動(dong)變速器(qi)，和實時四(si)驅系統。為了(le)簡(jian)化后勤供應壓力(li)，“燕京衛士”的(de)動(dong)力(li)和傳動(dong)系統以(yi)(yi)(yi)及四(si)驅系統與東(dong)風生產(chan)的(de)猛士突擊車完全(quan)通用。
除中國(guo)外(wai)，虎式裝甲車還出口(kou)以色列、烏拉圭、剛果(guo)、幾內亞等國(guo)。
鄭州(zhou)千(qian)名民警實戰(zhan)訓練虎式裝甲車奪目
2015年11月9日，河南鄭州，鄭州警(jing)方在(zai)在(zai)鄭東(dong)新區(qu)如意湖文化(hua)廣場(chang)舉(ju)行素(su)質強警(jing)年活動成(cheng)果匯報演練，突發性群體(ti)事件(jian)處置，恐怖行為(wei)處置演練。
從美國引(yin)進“紅人對抗系統”引(yin)起(qi)眾人關注。據特警支隊四(si)大隊教官王丙甲介紹，這種(zhong)裝備是(shi)一種(zhong)高合成(cheng)的棉制成(cheng)，人穿(chuan)在身(shen)上，能夠耐(nai)得(de)住(zhu)警棍和仿(fang)真槍的擊打。“穿(chuan)上這種(zhong)衣服訓練可以增(zeng)加訓練的真實度”。
新密市(shi)公安(an)局(ju)副局(ju)長馮(feng)曉(xiao)剛介紹，虎(hu)式裝甲(jia)車(che)是目前鄭州市(shi)公安(an)系統(tong)(tong)唯一一部(bu)裝甲(jia)車(che)，全(quan)身防(fang)彈(dan)防(fang)爆。具有(you)聲波驅(qu)逐、無(wu)線(xian)傳輸、全(quan)攝像(xiang)頭監控系等(deng)功能，車(che)體上面的九管，可用(yong)于發射催淚彈(dan)，車(che)內的電(dian)腦可以與無(wu)人機飛行器(qi)進行無(wu)線(xian)傳輸，接受無(wu)人機在現場拍攝到的視(shi)頻資(zi)料，也可以與110指揮系統(tong)(tong)中心進行無(wu)線(xian)傳輸。圖為價值百萬的虎(hu)式裝甲(jia)車(che)。
參演(yan)人員進行了警(jing)棍盾牌操、多警(jing)種反爆(bao)恐(kong)合成作戰等8個科目的演(yan)練。據介紹(shao)，鄭州(zhou)市公安局(ju)希望通過“素(su)質強警(jing)年”活動全面提升隊伍的凝聚力(li)和戰斗力(li)。
中國虎式裝甲(jia)車(che)亮(liang)相軍民融合展覽會
虎式裝甲(jia)(jia)車(che)(che)是俄羅(luo)斯研制生產(chan)的一(yi)(yi)(yi)種輪(lun)式裝甲(jia)(jia)車(che)(che)。該車(che)(che)車(che)(che)型(xing)變種較多，一(yi)(yi)(yi)般分為警(jing)用(yong)型(xing)、軍用(yong)型(xing)以及出口(kou)型(xing)，并根據不(bu)同(tong)(tong)需要進(jin)行相應配置生產(chan)不(bu)同(tong)(tong)類型(xing)的車(che)(che)款。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)曾于2008年引進(jin)一(yi)(yi)(yi)批虎式裝甲(jia)(jia)車(che)(che)，并在后續實現了國(guo)(guo)(guo)產(chan)化，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)產(chan)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)被(bei)命名(ming)為“猛虎”。
虎式(shi)裝甲車的外觀由(you)于不同(tong)(tong)需(xu)求不同(tong)(tong)配置，因(yin)而有部分(fen)差異，但總(zong)體上相對(dui)緊湊，在整體輪廓上車有著強(qiang)烈(lie)美(mei)軍悍(han)馬的痕(hen)跡(ji)，但是前(qian)(qian)發動機(ji)(ji)艙蓋開(kai)啟方式(shi)與悍(han)馬截然不同(tong)(tong)，為正向(xiang)由(you)前(qian)(qian)向(xiang)后開(kai)啟。機(ji)(ji)艙蓋鎖(suo)具，固定在前(qian)(qian)格柵(zha)左右(you)兩(liang)端，采用手(shou)動解鎖(suo)/閉鎖(suo)機(ji)(ji)構。
車整體輪(lun)廓與(yu)美軍悍馬(ma)有著(zhu)不少于14處相(xiang)似的(de)(de)(de)借鑒(jian)，似乎再少2處就(jiu)要構成(cheng)侵權的(de)(de)(de)罪名。虎式的(de)(de)(de)發動(dong)機艙蓋采用圓弧過渡處理，將(jiang)突(tu)出于腰線的(de)(de)(de)發動(dong)機總成(cheng)包含，起到部分空氣(qi)整流的(de)(de)(de)作用。虎式的(de)(de)(de)前風(feng)窗由兩片完全獨(du)立(li)的(de)(de)(de)防彈玻璃(li)構成(cheng)，每(mei)扇玻璃(li)都配置了一具雨刷器。
由于“虎(hu)式(shi)”風擋玻璃(li)面積不(bu)超(chao)過0.8平方米，因此每只雨刷器清潔面積在0.6平方米，再減去(qu)兩(liang)扇(shan)玻璃(li)中間隔0.2米的視覺(jue)盲(mang)區，綜(zong)合看來，駕(jia)駛艙(cang)的視角與視場不(bu)如悍馬。虎(hu)式(shi)突擊車(che)全系標配了位(wei)于前風擋玻璃(li)右側涉水喉。
在(zai)(zai)不經過準備的(de)前提下(xia)，的(de)涉(she)水(shui)高度在(zai)(zai)1米左(zuo)右。而(er)經過發動機艙線束的(de)防水(shui)處理后，涉(she)水(shui)高度將會(hui)達(da)到1.5米。在(zai)(zai)虎式高速行駛(shi)中，冷空氣從前格柵吹入，將發動機的(de)熱(re)量通過發動機艙蓋的(de)格柵帶走。
而(er)這個(ge)散(san)熱格柵大小(xiao)和位置也(ye)都是經過(guo)縝密計(ji)算(suan)，保證虎式時(shi)速在(zai)110公里/小(xiao)時(shi)重載(zai)的工況下，發(fa)動(dong)機艙內熱平衡處于可控范圍內。
虎式(shi)突擊車(che)采(cai)用(yong)前置動(dong)力四輪(lun)驅動(dong)的設定，前發動(dong)機艙外殼采(cai)用(yong)一體化帶裝甲防護的車(che)身結(jie)構(gou)。前格柵(zha)與(yu)側(ce)梁采(cai)用(yong)焊接總成形式(shi)安(an)裝到前縱(zong)梁與(yu)側(ce)圍上。前格柵(zha)采(cai)用(yong)雙(shuang)層帶防護內板(ban)結(jie)構(gou)，可對散熱(re)器進行二(er)次(ci)保護。
前格柵和側梁焊接(jie)在一(yi)起，不僅可以提高防護能(neng)力(li)，更重要的是(shi)便(bian)于(yu)動(dong)(dong)(dong)力(li)總成從車身(shen)整體吊裝。如上(shang)圖所示，在拆除前發動(dong)(dong)(dong)機艙(cang)蓋和前部焊接(jie)總成后，動(dong)(dong)(dong)力(li)系統則完全暴露出來(lai)。
如(ru)果有必要，可將(jiang)發動機（包括(kuo)散熱(re)器(qi)冷凝器(qi)）以及變速(su)器(qi)整(zheng)體吊裝進行(xing)更換或維修。虎(hu)式采用的是(shi)非承載式車身，即車身與大梁兩個(ge)單獨(du)架構。
動(dong)力總成(cheng)和(he)懸架(jia)固定在大(da)(da)梁(liang)上，車身也裝配在大(da)(da)梁(liang)上。雖然整車重量(liang)提高(gao)了(le)很多，但是從安全性和(he)可靠性上提升了(le)更多。
虎(hu)式在(zai)外觀輪廓上模仿美(mei)軍悍(han)馬(ma)，在(zai)內(nei)飾(shi)的(de)風(feng)格和(he)布局(ju)上也與悍(han)馬(ma)有(you)著(zhu)不少(shao)相似之(zhi)處。虎(hu)式和(he)悍(han)馬(ma)都是發動機縱置(zhi)安裝在(zai)前驅動橋(qiao)后，為(wei)了提(ti)升離地間(jian)(jian)隙，將變速器安裝位(wei)置(zhi)最大化(hua)的(de)提(ti)升甚至(zhi)占用部分車內(nei)空間(jian)(jian)。
因此式內中控臺(tai)被部(bu)分發(fa)動機(ji)和變速器(qi)以及分動器(qi)占據。從虎式的(de)(de)儀表盤根本看(kan)不(bu)到現代汽(qi)車高度電子集(ji)成的(de)(de)痕跡，完全是1980年代時期蘇軍裝(zhuang)備的(de)(de)風格(ge)。
長寬(kuan)高(gao)分別為：5700/2400/2500mm，軸距3300mm。前車(che)輪接近(jin)角(jiao)為36'，后車(che)輪離(li)去角(jiao)為45’,離(li)地間隙400mm，最大轉(zhuan)彎半徑8900mm。整(zheng)車(che)整(zheng)備質(zhi)量7200kg，有效載(zai)荷1500kg。
虎式由高(gao)爾基汽車(che)生產廠(chang)制造，在(zai)最(zui)先進入俄(e)軍服役(yi)的(de)(de)是GAZ-2975基礎(chu)型（三門運兵版）。根據(ju)與通(tong)用協議規定，前(qian)期100臺(tai)GAZ-2975基型車(che)搭載康明斯提供的(de)(de)B180型6缸增壓柴油機（最(zui)大輸(shu)出功率130kw）。
在此(ci)之(zhi)后，根據改型(xing)車(che)的(de)不同(tong)工作環境和戰術應用，高(gao)爾(er)基車(che)廠為“虎式”突擊(ji)車(che)選裝了(le)康明斯B214型(xing)柴油(you)機最大輸(shu)出功率(lv)180Kw，以及由高(gao)爾(er)基車(che)廠自行生產的(de)GAZ562增壓柴油(you)機（3.2升）最大輸(shu)出功率(lv)147kw。
搭載B180發動機的(de)“虎式(shi)”突擊車(che)，配(pei)發了來自(zi)(zi)大陸匹(pi)配(pei)的(de)4前速(su)自(zi)(zi)動變速(su)器，四驅系統(tong)則采用與悍(han)(han)馬相同的(de)全時(shi)四驅系統(tong)并匹(pi)配(pei)前中(zhong)后(hou)差速(su)鎖(suo)。后(hou)期采用GAZ562發動機的(de)“虎式(shi)”則換裝為(wei)6前速(su)手動變速(su)器，四驅系統(tong)為(wei)高爾基(ji)車(che)廠國產化(hua)的(de)全時(shi)四驅系統(tong)（仿自(zi)(zi)悍(han)(han)馬原車(che)配(pei)件）。
虎式裝甲車(che)是高機動性(xing)車(che)輛，其構造能(neng)滿足來自強力部門的(de)(de)最挑剔(ti)的(de)(de)用(yong)戶的(de)(de)要求(qiu)，使(shi)乘員在最復(fu)雜的(de)(de)道路和氣(qi)候條件下執行最復(fu)雜的(de)(de)特種任務時能(neng)感受到最大限度的(de)(de)自信。
2008年，北京奧運會之(zhi)前，中國引進了100臺(tai)SPM-2 GAZ-233036型(xing)虎式警用特(te)(te)種裝(zhuang)甲車。此(ci)時裝(zhuang)備了虎式的(de)俄內務部門以及(ji)特(te)(te)警已經(jing)與車臣叛軍，中亞(ya)分(fen)裂勢力戰斗了近10年。在這期間，虎式的(de)表現優異，受(shou)到了俄軍的(de)認同。
其訂單產(chan)(chan)量(liang)從最(zui)初(chu)的(de)(de)2000臺追加到20000臺。雖然此時(shi)我(wo)軍裝備(bei)了悍馬(ma)國產(chan)(chan)化的(de)(de)猛士(shi)，但是產(chan)(chan)量(liang)不足以及(ji)水土(tu)不服的(de)(de)現象偶(ou)發(fa)出現。為(wei)了奧(ao)運(yun)安保需要，從俄(e)國進口(kou)100臺整車(che)，隨(sui)即在(zai)北京(jing)房山區(qu)燕京(jing)特種車(che)廠進行散架組裝。
2010年(nian)，在新疆境內和國境線部署(shu)了不同(tong)級別的(de)(de)反(fan)恐力量，其(qi)(qi)中就包括(kuo)10臺國產化(hua)后的(de)(de)虎式突擊車（國產代號燕京(jing)衛士），國產后的(de)(de)“燕京(jing)衛士”后尾燈加(jia)裝了防護格柵。燕京(jing)特種車廠是成(cheng)立于1950年(nian)代，其(qi)(qi)業(ye)務主要制造，改裝解放軍特種車輛。
從公開(kai)的(de)資料(liao)來看，“燕京衛士”反恐車(che)包含三門運兵(bing)型、五門指揮型。各(ge)款車(che)都可以(yi)(yi)(yi)加(jia)裝通(tong)訊觀瞄以(yi)(yi)(yi)及攝像取證系(xi)統。車(che)頂的(de)武器站甚(shen)至可以(yi)(yi)(yi)搭載(zai)25mm口(kou)徑(jing)(jing)機(ji)炮，38mm口(kou)徑(jing)(jing)自(zi)動榴彈發射器，5.8mm口(kou)徑(jing)(jing)機(ji)槍等武備(bei)。
