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虎(hu)(hu)式裝甲(jia)車（俄語：СПМ-2《Тигр》，英文：SPM-2Tiger，中文：虎(hu)(hu)式裝甲(jia)車）是俄羅斯(si)研制(zhi)生產的一種輪式裝甲(jia)車。
該車車型(xing)變種較(jiao)多，一般分為(wei)警(jing)用型(xing)、軍用型(xing)以及出口型(xing)，并(bing)(bing)根據不(bu)同(tong)需要(yao)進行相應配置生產不(bu)同(tong)類型(xing)的車款。中國(guo)曾于(yu)2008年(nian)引(yin)進一批虎式(shi)裝甲(jia)車，并(bing)(bing)在(zai)后續(xu)實現了國(guo)產化(hua)，并(bing)(bing)命名為(wei)“燕京衛(wei)士”。
1991年蘇聯(lian)解(jie)體，1994年-1996年第(di)一次車(che)臣戰(zhan)(zhan)爭期間，俄(e)軍(jun)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的BTR系(xi)列(lie)裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)以及UAZ-469B系(xi)列(lie)輕型指揮車(che)，遭到了(le)來(lai)自叛軍(jun)RPG火箭以及12.7mm口徑機槍的圍攻損失慘重。BTR80輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)是俄(e)軍(jun)主力(li)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)，在(zai)僵硬(ying)的戰(zhan)(zhan)術和低劣(lie)的官(guan)兵素質(zhi)下，并(bing)沒有(you)(you)凸顯(xian)其應有(you)(you)的打擊能(neng)力(li)。而原本作為突擊北約作戰(zhan)(zhan)集群的輪(lun)式裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)，已經不(bu)能(neng)夠(gou)成為反恐作戰(zhan)(zhan)的主力(li)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)。
1997年(nian)(nian)，俄軍(jun)裝(zhuang)備部門著手研(yan)(yan)發一(yi)款近乎于美軍(jun)悍馬的(de)(de)(de)輕型(xing)輪式(shi)反(fan)恐(kong)車(che)(che)，以(yi)便執(zhi)行從遠東、西伯利亞平(ping)原至外高(gao)加索(suo)地(di)區(qu)甚至廣袤的(de)(de)(de)中(zhong)東沙漠等(deng)地(di)區(qu)，執(zhi)行城市(shi)反(fan)恐(kong)和丘陵地(di)區(qu)突擊(ji)等(deng)反(fan)恐(kong)作戰任(ren)(ren)務。此項新裝(zhuang)備的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發任(ren)(ren)務由(you)GAZ(嘎斯)高(gao)爾基汽車(che)(che)廠承擔。經(jing)過幾(ji)輪研(yan)(yan)討，決定采用美軍(jun)悍馬的(de)(de)(de)技術和部分(fen)子系統(tong)，然(ran)后進(jin)行本地(di)化生(sheng)產模式(shi)。經(jing)過2年(nian)(nian)的(de)(de)(de)測(ce)試與調整，2000年(nian)(nian)10臺虎(hu)式(shi)驗(yan)證(zheng)車(che)(che)獲得了官(guan)方的(de)(de)(de)支持，轉入(ru)外高(gao)加索(suo)集群進(jin)行實(shi)戰測(ce)試。在執(zhi)行不下(xia)20次(ci)的(de)(de)(de)高(gao)度一(yi)線作戰任(ren)(ren)務后，俄軍(jun)對“虎(hu)式(shi)”突擊(ji)車(che)(che)整體感覺良好，動(dong)力(li)充沛(pei)，四驅系統(tong)工(gong)作可靠，防護(hu)能力(li)均勻，改裝(zhuang)潛力(li)充沛(pei)。2001年(nian)(nian)優先配發給內務部隊，隨后開始大規模換(huan)(huan)裝(zhuang)，分(fen)批(pi)次(ci)的(de)(de)(de)替換(huan)(huan)UAZ-469系列軍(jun)車(che)(che)。至2014年(nian)(nian)大約4萬臺虎(hu)式(shi)裝(zhuang)甲車(che)(che)成為俄軍(jun)制式(shi)裝(zhuang)備，不同的(de)(de)(de)改型(xing)車(che)(che)充當警用車(che)(che)，特種攻擊(ji)車(che)(che)，反(fan)坦克發射車(che)(che)以(yi)及通信(xin)指揮車(che)(che)。
虎式(shi)(shi)裝甲車(che)的(de)(de)(de)外觀由(you)于(yu)(yu)(yu)不同(tong)需求不同(tong)配置，因(yin)而有部分(fen)差異(yi)，但(dan)總體(ti)上相對(dui)緊湊，在(zai)(zai)整(zheng)體(ti)輪廓(kuo)上車(che)有著強烈美軍悍馬的(de)(de)(de)痕跡，但(dan)是(shi)前(qian)(qian)(qian)發(fa)動機艙(cang)(cang)(cang)蓋(gai)開(kai)(kai)啟方(fang)式(shi)(shi)與悍馬截然不同(tong)，為正向由(you)前(qian)(qian)(qian)向后開(kai)(kai)啟。機艙(cang)(cang)(cang)蓋(gai)鎖具(ju)，固(gu)定(ding)在(zai)(zai)前(qian)(qian)(qian)格(ge)柵左右(you)(you)兩端，采(cai)用手動解鎖/閉(bi)鎖機構。車(che)整(zheng)體(ti)輪廓(kuo)與美軍悍馬有著不少于(yu)(yu)(yu)14處(chu)相似的(de)(de)(de)借鑒，似乎再(zai)少2處(chu)就(jiu)要(yao)構成(cheng)(cheng)侵權的(de)(de)(de)罪(zui)名。虎式(shi)(shi)的(de)(de)(de)發(fa)動機艙(cang)(cang)(cang)蓋(gai)采(cai)用圓弧過(guo)渡處(chu)理，將(jiang)突(tu)出(chu)于(yu)(yu)(yu)腰線的(de)(de)(de)發(fa)動機總成(cheng)(cheng)包含，起到(dao)部分(fen)空(kong)(kong)氣整(zheng)流的(de)(de)(de)作用。虎式(shi)(shi)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)風(feng)窗由(you)兩片(pian)完(wan)全獨立的(de)(de)(de)防彈玻璃(li)構成(cheng)(cheng)，每(mei)扇玻璃(li)都(dou)配置了一具(ju)雨刷(shua)器。由(you)于(yu)(yu)(yu)“虎式(shi)(shi)”風(feng)擋(dang)玻璃(li)面(mian)積不超過(guo)0.8平方(fang)米(mi)，因(yin)此每(mei)只雨刷(shua)器清潔(jie)面(mian)積在(zai)(zai)0.6平方(fang)米(mi)，再(zai)減去兩扇玻璃(li)中間隔(ge)0.2米(mi)的(de)(de)(de)視(shi)覺盲(mang)區(qu)，綜合看來，駕駛(shi)(shi)艙(cang)(cang)(cang)的(de)(de)(de)視(shi)角與視(shi)場不如悍馬。虎式(shi)(shi)突(tu)擊車(che)全系標配了位于(yu)(yu)(yu)前(qian)(qian)(qian)風(feng)擋(dang)玻璃(li)右(you)(you)側涉水喉。在(zai)(zai)不經(jing)(jing)過(guo)準備(bei)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)提下，的(de)(de)(de)涉水高(gao)度(du)在(zai)(zai)1米(mi)左右(you)(you)。而經(jing)(jing)過(guo)發(fa)動機艙(cang)(cang)(cang)線束的(de)(de)(de)防水處(chu)理后，涉水高(gao)度(du)將(jiang)會(hui)達到(dao)1.5米(mi)。在(zai)(zai)虎式(shi)(shi)高(gao)速行(xing)駛(shi)(shi)中，冷空(kong)(kong)氣從前(qian)(qian)(qian)格(ge)柵吹(chui)入，將(jiang)發(fa)動機的(de)(de)(de)熱量通過(guo)發(fa)動機艙(cang)(cang)(cang)蓋(gai)的(de)(de)(de)格(ge)柵帶走。而這個散(san)熱格(ge)柵大小和位置也都(dou)是(shi)經(jing)(jing)過(guo)縝密計(ji)算，保(bao)證虎式(shi)(shi)時速在(zai)(zai)110公里/小時重載的(de)(de)(de)工況下，發(fa)動機艙(cang)(cang)(cang)內(nei)熱平衡處(chu)于(yu)(yu)(yu)可控(kong)范圍內(nei)。
虎(hu)式突擊車采用(yong)(yong)前置(zhi)動(dong)(dong)力四輪驅(qu)動(dong)(dong)的(de)設定，前發(fa)動(dong)(dong)機艙(cang)外殼采用(yong)(yong)一(yi)體化帶裝甲(jia)防(fang)護的(de)車身(shen)結構。前格柵(zha)與側梁采用(yong)(yong)焊(han)接總(zong)成形式安裝到前縱梁與側圍上。前格柵(zha)采用(yong)(yong)雙(shuang)層帶防(fang)護內板結構，可(ke)對散(san)熱器(qi)進行二次保護。
前格柵和側(ce)梁(liang)焊接(jie)在一起，不僅(jin)可以提高防護能力(li)，更重要的是便于動(dong)(dong)力(li)總(zong)成從車身整體吊(diao)裝(zhuang)。如(ru)上圖(tu)所(suo)示(shi)，在拆除(chu)前發動(dong)(dong)機艙蓋和前部焊接(jie)總(zong)成后，動(dong)(dong)力(li)系統(tong)則完(wan)全暴露(lu)出來。如(ru)果有必要，可將(jiang)發動(dong)(dong)機（包括散熱器(qi)(qi)冷凝器(qi)(qi)）以及變速器(qi)(qi)整體吊(diao)裝(zhuang)進行更換或(huo)維修。
虎式(shi)”采用的是(shi)非承載式(shi)車(che)身(shen)，即車(che)身(shen)與大梁(liang)(liang)兩(liang)個(ge)單(dan)獨架構(gou)。動(dong)力總成和(he)懸架固定(ding)在(zai)大梁(liang)(liang)上(shang)，車(che)身(shen)也裝配(pei)在(zai)大梁(liang)(liang)上(shang)。雖然整車(che)重量提(ti)高了(le)很多，但是(shi)從安全性和(he)可靠性上(shang)提(ti)升了(le)更多。
虎式(shi)在(zai)外(wai)觀輪廓上模仿美(mei)軍(jun)悍馬，在(zai)內飾的風(feng)格(ge)和布局(ju)上也(ye)與悍馬有著(zhu)不少相似之處(chu)。虎式(shi)和悍馬都是(shi)發動機縱(zong)置安(an)裝在(zai)前驅動橋后，為了提(ti)升離地間隙，將變(bian)速器安(an)裝位置最大化的提(ti)升甚至占用部(bu)(bu)分車(che)內空(kong)間。因此(ci)式(shi)內中(zhong)控臺(tai)被部(bu)(bu)分發動機和變(bian)速器以(yi)及分動器占據。從虎式(shi)的儀表盤(pan)根本看不到現代(dai)汽車(che)高度電子(zi)集(ji)成的痕跡，完全(quan)是(shi)1980年代(dai)時(shi)期蘇軍(jun)裝備的風(feng)格(ge)。
長寬高分(fen)別為：5700/2400/2500mm，軸距3300mm。前車(che)輪(lun)(lun)接近角為36'，后車(che)輪(lun)(lun)離去(qu)角為45’,離地間隙400mm，最(zui)大轉彎半徑8900mm。整車(che)整備質量7200kg，有效載荷(he)1500kg。虎式由(you)高爾基(ji)汽車(che)生產廠制(zhi)造，在(zai)最(zui)先進入俄軍服役(yi)的(de)是GAZ-2975基(ji)礎型(xing)（三門(men)運兵版）。根據與通(tong)用協議規定，前期(qi)100臺GAZ-2975基(ji)型(xing)車(che)搭載康(kang)明斯提(ti)供的(de)B180型(xing)6缸增壓柴油機(ji)（最(zui)大輸出(chu)功率130kw）。
在(zai)此之后，根據改型車(che)的(de)(de)不同(tong)工作環境(jing)和(he)戰(zhan)術應用，高爾基(ji)車(che)廠為(wei)“虎(hu)式”突(tu)擊(ji)車(che)選裝了康明(ming)斯B214型柴油機最大輸出功率(lv)180Kw，以及由高爾基(ji)車(che)廠自(zi)行生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)GAZ562增壓柴油機（3.2升）最大輸出功率(lv)147kw。搭載B180發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)“虎(hu)式”突(tu)擊(ji)車(che)，配(pei)(pei)發(fa)了來自(zi)大陸匹配(pei)(pei)的(de)(de)4前速(su)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器，四(si)驅(qu)系(xi)(xi)統則采(cai)用與悍(han)馬相(xiang)同(tong)的(de)(de)全時(shi)四(si)驅(qu)系(xi)(xi)統并匹配(pei)(pei)前中(zhong)后差速(su)鎖。后期(qi)采(cai)用GAZ562發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)“虎(hu)式”則換裝為(wei)6前速(su)手動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器，四(si)驅(qu)系(xi)(xi)統為(wei)高爾基(ji)車(che)廠國產(chan)(chan)化的(de)(de)全時(shi)四(si)驅(qu)系(xi)(xi)統（仿自(zi)悍(han)馬原車(che)配(pei)(pei)件）。
俄羅斯聯邦內務部(bu)(bu)長努爾(er)加利耶夫會見了(le)(le)內務部(bu)(bu)OMON、OMSN特種警察部(bu)(bu)隊(dui)(dui)領導人，討論(lun)了(le)(le)特種部(bu)(bu)隊(dui)(dui)裝備問題。
努爾(er)加(jia)利(li)耶夫部(bu)(bu)(bu)長表示，為(wei)(wei)滿足這些特種部(bu)(bu)(bu)隊的裝(zhuang)備需(xu)求，內(nei)(nei)(nei)務部(bu)(bu)(bu)將大量采購GAZ-2975“虎”式專用裝(zhuang)甲越野車(che)。同時，為(wei)(wei)提高(gao)部(bu)(bu)(bu)隊訓(xun)練水平，內(nei)(nei)(nei)務部(bu)(bu)(bu)已通(tong)過決(jue)定，允(yun)許特警使用內(nei)(nei)(nei)務部(bu)(bu)(bu)內(nei)(nei)(nei)衛(wei)部(bu)(bu)(bu)隊的訓(xun)練場、射(she)擊場和(he)教學(xue)中心。
虎式裝甲(jia)汽車有兩種型號：一種是警用(yong)型，一種是加厚裝甲(jia)型
虎式(shi)裝甲(jia)車是高機動性車輛，其構造能(neng)滿足來自強力部門(men)的最(zui)(zui)挑剔的用戶的要求，使(shi)乘員在最(zui)(zui)復雜的道(dao)路(lu)和(he)氣候條件下執行(xing)最(zui)(zui)復雜的特種任(ren)務(wu)時能(neng)感受到最(zui)(zui)大限度(du)的自信。
2008年(nian)，北(bei)京奧運會之(zhi)前，中國(guo)引進(jin)了(le)100臺SPM-2 GAZ-233036型虎(hu)式(shi)警用特(te)種(zhong)裝(zhuang)甲(jia)車(che)。此時裝(zhuang)備(bei)了(le)虎(hu)式(shi)的(de)俄內務部門以及(ji)特(te)警已經與車(che)臣叛軍(jun)，中亞分裂勢力(li)戰斗了(le)近10年(nian)。在(zai)這期間，虎(hu)式(shi)的(de)表(biao)現優異，受到了(le)俄軍(jun)的(de)認同。其訂單產(chan)量從最初的(de)2000臺追加到20000臺。雖然此時我(wo)軍(jun)裝(zhuang)備(bei)了(le)悍馬國(guo)產(chan)化(hua)的(de)猛(meng)士(shi)，但是產(chan)量不(bu)足(zu)以及(ji)水土不(bu)服(fu)的(de)現象(xiang)偶(ou)發出現。為了(le)奧運安保需要，從俄國(guo)進(jin)口(kou)100臺整車(che)，隨即(ji)在(zai)北(bei)京房山區(qu)燕京特(te)種(zhong)車(che)廠進(jin)行(xing)散架組裝(zhuang)。
2010年(nian)，在新疆(jiang)境內和國境線(xian)部署了不同級別的(de)反恐力量，其中就(jiu)包括10臺國產化(hua)后(hou)(hou)的(de)虎式突(tu)擊車(che)（國產代號燕(yan)京衛士(shi)），國產后(hou)(hou)的(de)“燕(yan)京衛士(shi)”后(hou)(hou)尾(wei)燈加(jia)裝(zhuang)了防護格柵(zha)。燕(yan)京特種車(che)廠是(shi)成(cheng)立于1950年(nian)代，其業(ye)務主要制造(zao)，改(gai)裝(zhuang)解放軍(jun)特種車(che)輛。
從公開的(de)(de)資料(liao)來看，“燕京衛士”反(fan)恐車包含三門運兵型(xing)、五門指揮型(xing)。各款車都可以(yi)加裝通(tong)訊觀瞄以(yi)及攝(she)(she)像取證系統(tong)(tong)(tong)。車頂(ding)的(de)(de)武(wu)(wu)器(qi)戰甚至可以(yi)搭(da)載25mm口(kou)徑(jing)機(ji)炮，38mm口(kou)徑(jing)自動(dong)榴彈發射器(qi)，5.8mm口(kou)徑(jing)機(ji)槍等(deng)武(wu)(wu)備。“虎式”原型(xing)車號(hao)稱可以(yi)再零(ling)下(xia)17度(du)至零(ling)上50攝(she)(she)氏度(du)的(de)(de)環(huan)境(jing)下(xia)進(jin)行工作，可實際(ji)情(qing)況是幾乎不(bu)能滿(man)足在新(xin)疆大部分炎熱氣候下(xia)，原地怠速4小時(shi)的(de)(de)工況。而國(guo)產(chan)化(hua)的(de)(de)動(dong)力(li)總成仍然采用康(kang)明斯動(dong)力(li)系統(tong)(tong)(tong)，在經過簡單修改后，搭(da)載了一臺(tai)5前速手動(dong)變速器(qi)，和實時(shi)四驅系統(tong)(tong)(tong)。為了簡化(hua)后勤(qin)供應壓力(li)，“燕京衛士”的(de)(de)動(dong)力(li)和傳動(dong)系統(tong)(tong)(tong)以(yi)及四驅系統(tong)(tong)(tong)與東風生產(chan)的(de)(de)猛(meng)士突擊車完全(quan)通(tong)用。
除(chu)中(zhong)國外，虎式裝(zhuang)甲(jia)車(che)還(huan)出口以色列(lie)、烏拉(la)圭、剛果、幾內亞等國。
鄭(zheng)州千名民(min)警實戰訓練(lian)虎式裝(zhuang)甲車奪(duo)目
2015年11月9日，河南鄭(zheng)州，鄭(zheng)州警(jing)方在(zai)在(zai)鄭(zheng)東新(xin)區如意湖文(wen)化(hua)廣場舉行(xing)素質強警(jing)年活動成果(guo)匯報演練，突(tu)發性群體事件處(chu)置，恐(kong)怖行(xing)為(wei)處(chu)置演練。
從(cong)美國引進“紅人(ren)對抗系統”引起眾人(ren)關注(zhu)。據特警(jing)支隊四大隊教官王丙甲介紹，這(zhe)種(zhong)裝備是一種(zhong)高合成的棉制成，人(ren)穿在身上(shang)，能夠耐得住警(jing)棍和仿真槍的擊(ji)打。“穿上(shang)這(zhe)種(zhong)衣(yi)服訓練(lian)可以增(zeng)加訓練(lian)的真實(shi)度”。
新密市公安局(ju)副局(ju)長馮(feng)曉(xiao)剛介(jie)紹，虎式裝甲(jia)車(che)是(shi)目前鄭州市公安系(xi)統唯一(yi)一(yi)部裝甲(jia)車(che)，全身防彈防爆。具(ju)有聲波驅逐、無(wu)(wu)線(xian)傳輸、全攝(she)像頭監控系(xi)等功能，車(che)體上(shang)面的九(jiu)管，可(ke)用于(yu)發射催淚彈，車(che)內的電腦(nao)可(ke)以與無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)飛行器進行無(wu)(wu)線(xian)傳輸，接受(shou)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)在現場(chang)拍攝(she)到的視頻資料，也可(ke)以與110指揮系(xi)統中心進行無(wu)(wu)線(xian)傳輸。圖為價值百萬的虎式裝甲(jia)車(che)。
參演人員進行了警棍盾牌操、多警種反爆恐合成作戰(zhan)等(deng)8個(ge)科(ke)目的演練。據介紹，鄭州市公(gong)安局(ju)希望通過(guo)“素質強警年”活動全面提升隊伍(wu)的凝(ning)聚力(li)和戰(zhan)斗力(li)。
中國虎式裝甲(jia)車亮相軍民融合展覽(lan)會
虎式(shi)(shi)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)是俄羅斯研制(zhi)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)一(yi)種(zhong)輪式(shi)(shi)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)。該(gai)車(che)(che)車(che)(che)型(xing)變種(zhong)較(jiao)多，一(yi)般分(fen)為警用(yong)型(xing)、軍用(yong)型(xing)以及出口(kou)型(xing)，并(bing)根據不同(tong)需要進行(xing)相應配置生(sheng)產(chan)(chan)不同(tong)類型(xing)的(de)車(che)(che)款(kuan)。中(zhong)國曾于(yu)2008年引進一(yi)批虎式(shi)(shi)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)，并(bing)在后(hou)續實現了國產(chan)(chan)化(hua)，中(zhong)國國產(chan)(chan)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)被命名(ming)為“猛虎”。
虎式(shi)(shi)裝甲(jia)車的外觀由于不同(tong)需求不同(tong)配置(zhi)，因(yin)而有部(bu)分差異，但(dan)(dan)總體(ti)上相對(dui)緊(jin)湊，在整(zheng)體(ti)輪(lun)廓上車有著強(qiang)烈美(mei)軍悍馬(ma)的痕(hen)跡，但(dan)(dan)是(shi)前發動機(ji)艙蓋(gai)開啟方式(shi)(shi)與悍馬(ma)截然不同(tong)，為正向由前向后開啟。機(ji)艙蓋(gai)鎖具，固定(ding)在前格(ge)柵左右(you)兩端，采(cai)用手動解鎖/閉鎖機(ji)構。
車整體輪廓與美軍悍(han)馬(ma)有(you)著不(bu)少于14處相(xiang)似(si)的(de)借(jie)鑒，似(si)乎再少2處就要構成(cheng)侵權的(de)罪名。虎式的(de)發動機艙蓋采用(yong)圓弧過渡處理，將突出于腰線的(de)發動機總成(cheng)包含(han)，起到部(bu)分(fen)空(kong)氣(qi)整流的(de)作用(yong)。虎式的(de)前風(feng)窗由兩片完全獨立的(de)防彈(dan)玻璃構成(cheng)，每扇玻璃都配置了一具雨刷器(qi)。
由于“虎式(shi)”風擋玻(bo)(bo)璃(li)面(mian)積不(bu)超(chao)過(guo)0.8平方(fang)米(mi)，因(yin)此每只雨刷(shua)器清潔面(mian)積在0.6平方(fang)米(mi)，再減(jian)去兩扇玻(bo)(bo)璃(li)中(zhong)間(jian)隔0.2米(mi)的(de)視(shi)覺盲區，綜合看來，駕駛(shi)艙(cang)的(de)視(shi)角與視(shi)場不(bu)如(ru)悍馬。虎式(shi)突擊車(che)全系(xi)標(biao)配了位于前(qian)風擋玻(bo)(bo)璃(li)右側涉水喉。
在(zai)不(bu)經(jing)過(guo)準備的(de)前提下，的(de)涉水高度在(zai)1米左右。而經(jing)過(guo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)線(xian)束的(de)防水處(chu)理(li)后，涉水高度將會達(da)到1.5米。在(zai)虎式高速行(xing)駛(shi)中，冷空氣從前格柵吹(chui)入，將發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)熱量通過(guo)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)蓋的(de)格柵帶走。
而這(zhe)個散熱格柵大小(xiao)和位置(zhi)也都是(shi)經過縝密計算(suan)，保證虎式時(shi)(shi)速在110公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)重載的工況下，發動(dong)機艙內(nei)熱平衡處于可控范圍(wei)內(nei)。
虎式(shi)突擊(ji)車采(cai)用(yong)前(qian)置動力四輪驅動的(de)設定，前(qian)發(fa)動機(ji)艙(cang)外殼采(cai)用(yong)一體化(hua)帶裝甲防(fang)護的(de)車身結構。前(qian)格柵與側梁采(cai)用(yong)焊接總成(cheng)形式(shi)安(an)裝到前(qian)縱梁與側圍上。前(qian)格柵采(cai)用(yong)雙層帶防(fang)護內(nei)板(ban)結構，可(ke)對(dui)散熱(re)器進行二次保護。
前格柵和(he)側梁焊接(jie)在一(yi)起，不僅可以提高防(fang)護(hu)能(neng)力，更重(zhong)要的是(shi)便(bian)于動力總成從車身整體吊裝(zhuang)。如上圖所示，在拆除前發動機(ji)艙蓋和(he)前部焊接(jie)總成后，動力系(xi)統則完全(quan)暴(bao)露(lu)出來。
如果有必要(yao)，可將(jiang)發動機（包括(kuo)散熱(re)器(qi)冷凝(ning)器(qi)）以及變速(su)器(qi)整體吊裝進(jin)行更換或維修(xiu)。虎式(shi)采用的是(shi)非承(cheng)載式(shi)車(che)(che)身，即車(che)(che)身與大梁兩個單獨架(jia)構。
動力總成和(he)懸架固(gu)定在大梁上，車身也裝配在大梁上。雖然整車重量提高了(le)很多，但是(shi)從安全性和(he)可靠(kao)性上提升了(le)更多。
虎(hu)式在外觀輪(lun)廓上(shang)模仿美軍悍馬(ma)，在內(nei)飾的風格和(he)布局上(shang)也與(yu)悍馬(ma)有著不少相(xiang)似之(zhi)處。虎(hu)式和(he)悍馬(ma)都(dou)是發動(dong)機(ji)縱置安(an)裝在前驅動(dong)橋后，為了(le)提升離地間隙，將變速器安(an)裝位(wei)置最大(da)化的提升甚至占用部分車內(nei)空(kong)間。
因此式內中控臺被部分發動(dong)機和(he)變速器(qi)以及分動(dong)器(qi)占據(ju)。從虎式的儀(yi)表盤根本(ben)看不到現代(dai)汽車高度(du)電子集成(cheng)的痕(hen)跡，完全是(shi)1980年代(dai)時(shi)期蘇(su)軍裝(zhuang)備的風格(ge)。
長寬高分別為：5700/2400/2500mm，軸距3300mm。前車輪接近角(jiao)為36'，后車輪離(li)(li)去角(jiao)為45’,離(li)(li)地間隙400mm，最大轉彎半(ban)徑8900mm。整車整備質量(liang)7200kg，有效載荷1500kg。
虎式由(you)高爾基汽車生產廠制造，在最(zui)先進入俄軍(jun)服役的(de)是GAZ-2975基礎型（三門運兵版）。根據與通用協議規(gui)定，前期100臺GAZ-2975基型車搭(da)載康明斯提(ti)供的(de)B180型6缸增(zeng)壓柴油機（最(zui)大輸出功率130kw）。
在此之(zhi)后，根(gen)據改型車(che)的不同工作(zuo)環境和(he)戰術應用，高爾基車(che)廠(chang)為“虎式”突擊車(che)選(xuan)裝了康(kang)明斯B214型柴油機最大輸出(chu)功率(lv)180Kw，以(yi)及由高爾基車(che)廠(chang)自(zi)行生(sheng)產的GAZ562增(zeng)壓(ya)柴油機（3.2升）最大輸出(chu)功率(lv)147kw。
搭載(zai)B180發動機的(de)(de)“虎式”突擊車，配發了來自(zi)大陸匹配的(de)(de)4前速(su)自(zi)動變(bian)速(su)器，四驅(qu)系(xi)統(tong)則采用(yong)與悍馬相同的(de)(de)全時(shi)四驅(qu)系(xi)統(tong)并匹配前中后(hou)差(cha)速(su)鎖。后(hou)期采用(yong)GAZ562發動機的(de)(de)“虎式”則換裝為6前速(su)手動變(bian)速(su)器，四驅(qu)系(xi)統(tong)為高爾基車廠國(guo)產化的(de)(de)全時(shi)四驅(qu)系(xi)統(tong)（仿(fang)自(zi)悍馬原(yuan)車配件）。
虎式(shi)裝甲車(che)是(shi)高(gao)機(ji)動性(xing)車(che)輛，其(qi)構造能(neng)滿足來自(zi)強力部門的(de)最挑(tiao)剔的(de)用(yong)戶的(de)要求，使(shi)乘員在最復(fu)雜的(de)道(dao)路和氣候條件下執行最復(fu)雜的(de)特(te)種任務時能(neng)感受到最大限度的(de)自(zi)信。
2008年，北京奧運會之前，中國引進了100臺(tai)SPM-2 GAZ-233036型虎式警用特種裝甲車。此時裝備了虎式的俄內務(wu)部門以及(ji)特警已經與車臣(chen)叛軍，中亞分裂(lie)勢(shi)力戰斗了近10年。在這期間，虎式的表現(xian)優異(yi)，受到了俄軍的認同。
其訂單產量從最(zui)初的2000臺追(zhui)加到20000臺。雖(sui)然此時我軍裝備了(le)悍馬國(guo)產化的猛士，但是產量不足以及水(shui)土不服的現(xian)象偶發出現(xian)。為了(le)奧運安(an)保需要，從俄(e)國(guo)進(jin)口100臺整車，隨即在北京房山(shan)區燕(yan)京特種車廠進(jin)行(xing)散(san)架組裝。
2010年(nian)，在新疆境(jing)內和國(guo)境(jing)線部署(shu)了(le)不同(tong)級別的(de)反(fan)恐力量，其中就包括10臺國(guo)產化(hua)后(hou)的(de)虎(hu)式突擊車（國(guo)產代(dai)號燕京衛士），國(guo)產后(hou)的(de)“燕京衛士”后(hou)尾燈加(jia)裝(zhuang)了(le)防護格柵(zha)。燕京特(te)種(zhong)車廠是成立于(yu)1950年(nian)代(dai)，其業務(wu)主要(yao)制造，改裝(zhuang)解放(fang)軍(jun)特(te)種(zhong)車輛。
從公(gong)開的資料來看(kan)，“燕(yan)京(jing)衛(wei)士”反恐車(che)包含三(san)門運(yun)兵(bing)型(xing)、五(wu)門指揮型(xing)。各(ge)款車(che)都可(ke)以加裝通訊觀瞄以及攝像取(qu)證系統(tong)。車(che)頂的武(wu)器站甚至可(ke)以搭載25mm口徑機炮，38mm口徑自動榴彈(dan)發射(she)器，5.8mm口徑機槍(qiang)等武(wu)備。
