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基本介紹

世(shi)爵(jue)(jue)c8是(shi)1898年馬(ma)車(che)制造商世(shi)派克(SPIJKER)兄弟制造出自己(ji)第一輛豪華轎車(che)。他們并沒有想到世(shi)爵(jue)(jue)日(ri)后能夠成(cheng)為全球(qiu)最頂級的(de)(de)跑車(che)品(pin)牌，但凝(ning)結(jie)他們“務求細微之處彰現高貴”理念的(de)(de)“黃金馬(ma)車(che)”在(zai)荷蘭女王威廉敏娜的(de)(de)加冕儀式上的(de)(de)輝煌(huang)表現，令世(shi)爵(jue)(jue)品(pin)牌從此與皇(huang)室和尊貴結(jie)緣(yuan)。

當世(shi)爵最(zui)早開(kai)發豪(hao)華(hua)汽(qi)車(che)時，世(shi)派(pai)克兄弟(di)就相(xiang)信擁有頂尖技術(shu)與卓越品質的(de)(de)汽(qi)車(che)，將贏得“黃金馬車(che)”同樣(yang)的(de)(de)尊崇與追捧，因此，他們相(xiang)繼研發并推出了世(shi)界上第一輛擁有6缸(gang)發動(dong)(dong)機和(he)恒時4輪驅動(dong)(dong)、4輪制動(dong)(dong)的(de)(de)汽(qi)車(che)、“防塵罩底盤”、循環散熱器等專利技術(shu)，而世(shi)爵品牌(pai)的(de)(de)合作者中，不(bu)乏奔馳、邁巴赫、博(bo)世(shi)這樣(yang)的(de)(de)名字。

開發歷程

而且(qie)，世爵(jue)也相(xiang)信(xin)“超越”是其尊貴客戶不變的(de)(de)(de)人生哲理，因此世爵(jue)也成為(wei)最早參與汽(qi)車(che)賽(sai)(sai)(sai)事并引領風騷的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)品牌之一(yi)。除了(le)“北(bei)京－巴黎(li)”拉力(li)賽(sai)(sai)(sai)中的(de)(de)(de)卓越表(biao)現外(wai)，1921年(nian)(nian)一(yi)臺標配的(de)(de)(de)世爵(jue)C4打破(po)了(le)耐(nai)力(li)賽(sai)(sai)(sai)記錄，它(ta)持續行駛36天(tian)，運行了(le)長達30000公里。一(yi)年(nian)(nian)以后，著名(ming)的(de)(de)(de)車(che)手埃(ai)哲（Selwyn Edge）駕駛C4以平均119km/h的(de)(de)(de)時速刷新(xin)了(le)英國布魯克(ke)蘭的(de)(de)(de)雙十二小時耐(nai)力(li)賽(sai)(sai)(sai)紀錄，雙12也成為(wei)世爵(jue)品牌的(de)(de)(de)一(yi)部分，永久記錄這一(yi)車(che)界傳奇(qi)。

品牌定位

由于在品(pin)質與行動上始終秉承“執著強(qiang)悍(han) 暢行無阻”的口號，以及(ji)堅(jian)持(chi)手工生(sheng)產(chan)(chan)、曾經生(sheng)產(chan)(chan)戰斗機和引擎(qing)的經歷，使(shi)得世爵品(pin)牌(pai)取得了全球范(fan)圍(wei)內的巨大成功(gong)，被譽為“歐陸的勞斯萊斯”。

今(jin)日，世爵(jue)仍舊延續其(qi)輝煌歷史，并繼續與尊貴、風尚結緣，世爵(jue)C8 Spyder、C8 Laviolette、C8雙12R屢次獲得工業設(she)計大(da)(da)獎與展會(hui)大(da)(da)獎，2004年推出的世爵(jue)C8 Spyder T，裝(zhuang)備4.2升雙渦輪增壓(ya)引擎，最大(da)(da)功率525馬力，極速320km/h，0-100km/h加速4秒以內，可(ke)見，世爵(jue)無論在品(pin)牌(pai)還是(shi)(shi)品(pin)質上，都是(shi)(shi)無可(ke)爭議的世界頂級品(pin)牌(pai)。

世爵(jue)(jue)的品(pin)(pin)牌(pai)定(ding)位(wei)與(yu)(yu)產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質，決定(ding)了它(ta)的市場總(zong)是(shi)與(yu)(yu)尊榮傳統(tong)與(yu)(yu)超越(yue)人生(sheng)結合在一(yi)起(qi)，正(zheng)(zheng)是(shi)在繼承與(yu)(yu)超越(yue)中(zhong)，他(ta)們(men)才獲得了名望、地位(wei)與(yu)(yu)財富。世爵(jue)(jue)的品(pin)(pin)牌(pai)地位(wei)也證(zheng)明了這一(yi)點(dian)，2004年(nian)，在汽車(che)業(ye)界獲譽無數的世爵(jue)(jue)接受了更高(gao)級(ji)別(bie)的品(pin)(pin)牌(pai)地位(wei)鑒定(ding)——世爵(jue)(jue)因為“豐富想象力、大膽創新(xin)和(he)堅定(ding)不移(yi)”的品(pin)(pin)牌(pai)追求，從(cong)而與(yu)(yu)梵高(gao)、倫勃朗(lang)的繪畫作(zuo)品(pin)(pin)一(yi)樣(yang)，成為荷蘭國家文化遺(yi)產(chan)，正(zheng)(zheng)如全球世爵(jue)(jue)車(che)主(zhu)與(yu)(yu)世爵(jue)(jue)愛好者所表(biao)達(da)的那樣(yang)，世爵(jue)(jue)不僅僅是(shi)一(yi)臺性(xing)能(neng)卓越(yue)的跑車(che)，更是(shi)一(yi)種(zhong)文化精(jing)神與(yu)(yu)一(yi)種(zhong)生(sheng)活方式的典(dian)范。

車型(xing)口碑：世爵C8，設計的細(xi)節的時候應(ying)該是(shi)(shi)想強調汽(qi)車外形的美(mei)觀性，但(dan)是(shi)(shi)在設計汽(qi)車時，又絕不(bu)(bu)僅僅是(shi)(shi)在創造一(yi)個外形，更多的是(shi)(shi)在外形設計上采用恰當(dang)的比例，營(ying)造出無法(fa)抗拒的魅(mei)力。不(bu)(bu)論是(shi)(shi)世爵SPYKER還是(shi)(shi)freywille都能充分詮釋使用者成功社會(hui)地(di)位及尊崇身份作為(wei)自己追求的目(mu)標之一(yi)，這(zhe)與紅璽臺(tai)“為(wei)中(zhong)國的精英(ying)群體(ti)打造低調奢(she)華的宜居生(sheng)活(huo)”的建(jian)筑理念不(bu)(bu)謀而(er)合(he)。

產品設計

世爵認為設計的(de)細節應(ying)該(gai)強調汽(qi)車外形(xing)的(de)美觀性。但是(shi)在(zai)設計汽(qi)車時，又絕不僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)創(chuang)造一個外形(xing)，更多的(de)是(shi)在(zai)外形(xing)設計上(shang)采用恰當的(de)比(bi)例，營造出(chu)無法抗拒的(de)魅力。

世(shi)爵c8 spyder的(de)優異性能和(he)獨特外(wai)形吸引了(le)人們的(de)廣泛注意。當她(ta)于2000年10月18日在英國汽(qi)車展覽會(hui)公布于世(shi)后，憑借其優異的(de)表現(xian)，立(li)即獲得了(le)2000年國際汽(qi)車工(gong)程協(xie)會(hui)頒發的(de)工(gong)程杰出獎。

世爵c8是先進(jin)的(de)(de)中置引擎雙座(zuo)跑車，車身以輕量化結構(gou)和純粹的(de)(de)設計元素為特色(se)，同時(shi)更不可(ke)思議的(de)(de)采用了新工(gong)程技術防劃(hua)傷功能。超強車架全部采用鋁合(he)金(jin)一次性鑄壓而成(cheng)。車體外(wai)殼(ke)原型由全球手(shou)(shou)工(gong)技術最精湛且(qie)被(bei)奉為藝術的(de)(de)國度——英國的(de)(de)手(shou)(shou)工(gong)技師們傾(qing)心完成(cheng)。

c8的(de)(de)(de)底盤(pan)(pan)是通過(guo)(guo)鋁(lv)合(he)金(jin)板(ban)的(de)(de)(de)擠壓和彎折進(jin)行制造(zao)的(de)(de)(de)。車(che)身面板(ban)是手工制造(zao)的(de)(de)(de)經久耐(nai)用的(de)(de)(de)鋁(lv)合(he)金(jin)板(ban)，其耐(nai)沖(chong)擊能力(li)不亞于鋼板(ban)。所有的(de)(de)(de)外(wai)部零件，比(bi)如后視(shi)鏡、漂亮的(de)(de)(de)進(jin)氣口和輪(lun)轂等，都是由鋁(lv)合(he)金(jin)制造(zao)的(de)(de)(de)。每(mei)一塊車(che)身面板(ban)和世(shi)(shi)爵(jue)c8部件都要通過(guo)(guo)編(bian)號進(jin)行標識，這些編(bian)號均須(xu)與汽車(che)底盤(pan)(pan)編(bian)號相(xiang)對(dui)應，因(yin)為每(mei)一輛世(shi)(shi)爵(jue)都是世(shi)(shi)爵(jue)最出色(se)的(de)(de)(de)工匠(jiang)們(men)全手工的(de)(de)(de)傾心之(zhi)作，每(mei)一個生產環節都必須(xu)經過(guo)(guo)嚴格的(de)(de)(de)記錄和審(shen)核，同時也是對(dui)工匠(jiang)們(men)榮譽的(de)(de)(de)體現。

每(mei)輛世爵的(de)(de)(de)個性特(te)(te)征通過非(fei)比尋(xun)常和讓人(ren)驚嘆的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)突出展現。一進入駕(jia)駛艙，儀表(biao)和控制(zhi)面板首先(xian)映入眼簾，儀表(biao)的(de)(de)(de)設計充滿了對老式飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)懷舊色彩，傳承了他們在(zai)(zai)航空制(zhi)造領域光(guang)輝的(de)(de)(de)歷史。駕(jia)駛者一旦坐在(zai)(zai)駕(jia)駛位上(shang)，立刻就會被設計獨特(te)(te)的(de)(de)(de)變速桿吸引，這種(zhong)獨特(te)(te)的(de)(de)(de)變速結構也(ye)更充分反映了每(mei)輛世爵車(che)的(de)(de)(de)唯一性。所有的(de)(de)(de)世爵都是無鑰匙啟動。方向盤(pan)被設計成為鋁制(zhi)的(de)(de)(de)“飛(fei)行(xing)刀刃”（注冊(ce)商標），4輻螺旋槳(jiang)由方向盤(pan)中心對稱展開，周(zhou)圍包覆著優雅的(de)(de)(de)hulshof皮革。

spyker c8 double12 s

另外，充(chong)分展現世爵標志和細節設計的(de)雅致(zhi)的(de)19英寸全鎂合金(jin)帶中央鎖止螺(luo)母的(de)10輻(fu)螺(luo)旋(xuan)槳輪轂也可作為(wei)可選配置。

豪(hao)華與高(gao)性(xing)能被(bei)充(chong)分的壓縮到座(zuo)艙中，大(da)量的高(gao)品位鋁飾(shi)和(he)(he)頂(ding)級的皮(pi)革相得益彰。車(che)主可以按照自己的想(xiang)象，訂(ding)制任(ren)何一種符合自己品位的車(che)體和(he)(he)皮(pi)革顏色。所(suo)有車(che)身均經過(guo)超過(guo)15層噴漆。philips最新技術氙氣(qi)大(da)燈也在(zai)可選件列表中。

因為世爵c8的主要設計理念是，汽(qi)車(che)的外形不能(neng)影響(xiang)其(qi)功能(neng)，所(suo)以汽(qi)車(che)上的每一個零部件必須具有所(suo)需的功能(neng)。

不僅(jin)如此，其他許(xu)多工程上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節也顯(xian)示(shi)出(chu)c8是(shi)近乎極致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公路賽車。每(mei)輛(liang)世爵(jue)均采用最新型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)底部(bu)設計(ji)能(neng)(neng)產生向下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力，即使以最高(gao)速(su)度行(xing)駛也能(neng)(neng)擁有超強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)性和(he)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控性。從車體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)部(bu)形態看(kan)，該(gai)車前(qian)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導流板、后部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擴散器，在確(que)保(bao)車輛(liang)穩定(ding)(ding)高(gao)速(su)行(xing)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時又體現出(chu)獨具匠心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美感，突出(chu)了世爵(jue)追求外(wai)(wai)形和(he)性能(neng)(neng)完滿結合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念(nian)。

每輛(liang)spyker都(dou)裝有電(dian)控(kong)傾斜上揚(yang)車門，由(you)(you)極端(duan)堅固的(de)(de)輕質單(dan)點鋁合(he)金鉸鏈(lian)連(lian)接（專利）。前后車體可完全打開，顯露出 c8完美的(de)(de)工程細(xi)節(jie)如(ru)前后可調節(jie)不(bu)銹鋼(gang)獨立(li)懸掛(gua)系(xi)統(tong)。由(you)(you)強(qiang)悍的(de)(de)4.2升全鋁合(he)金v8引擎(qing)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)世爵代表車型(xing)為c8 spyder和c8 laviolette，這無疑是這一類(lei)引擎(qing)中(zhong)最緊湊且動(dong)(dong)力最強(qiang)大持久的(de)(de)一種，體現著最高端(duan)科技的(de)(de)結(jie)(jie)晶如(ru)4根凸輪(lun)軸，每缸5氣門，結(jie)(jie)合(he)六速手動(dong)(dong)變(bian)速箱驅(qu)動(dong)(dong)后輪(lun)。直列式(shi)順續6速變(bian)速箱（專利）為可選配(pei)置。14吋ap賽車盤式(shi)剎車配(pei)有6活塞卡鉗，提供強(qiang)大制動(dong)(dong)力，同時(shi)采用koni集團(tuan)專為f1方程式(shi)賽車生產的(de)(de)減震(zhen)器(qi)確保無與倫比的(de)(de)駕乘感(gan)受。

spyker c8 laviolette

世(shi)(shi)(shi)爵(jue)(jue)(jue)c8雙12的(de)(de)(de)(de)(de)名字來(lai)(lai)源于世(shi)(shi)(shi)爵(jue)(jue)(jue)公司上世(shi)(shi)(shi)紀(ji)初的(de)(de)(de)(de)(de)眾多競(jing)賽(sai)勝利之一(yi)：著名車(che)(che)手(shou)埃(ai)(ai)哲（s.f.edge）駕(jia)駛世(shi)(shi)(shi)爵(jue)(jue)(jue)標準生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)在(zai)(zai)英(ying)國的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)魯(lu)克蘭賽(sai)道(dao)打破(po)了(le)由他自(zi)己保(bao)持的(de)(de)(de)(de)(de)雙12小(xiao)時耐(nai)力(li)挑戰賽(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)紀(ji)錄(lu)。1922年(nian)，埃(ai)(ai)哲又想打破(po)自(zi)己在(zai)(zai)1907年(nian)駕(jia)駛napier 賽(sai)車(che)(che)取得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)紀(ji)錄(lu)，他要駕(jia)駛一(yi)輛標準生(sheng)(sheng)產(chan)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)來(lai)(lai)完成創舉(ju)，也就是(shi)一(yi)輛1922年(nian)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)搭載(zai)六缸邁巴赫引(yin)擎的(de)(de)(de)(de)(de)世(shi)(shi)(shi)爵(jue)(jue)(jue)c4。紀(ji)錄(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)突破(po)是(shi)嘗試(shi)通過1922年(nian)生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)標準型(xing)汽(qi)車(che)(che)來(lai)(lai)打破(po)以(yi)前只能(neng)由賽(sai)車(che)(che)才能(neng)打破(po)的(de)(de)(de)(de)(de)紀(ji)錄(lu)。由于那個時期布(bu)魯(lu)克蘭賽(sai)道(dao)只是(shi)在(zai)(zai)白(bai)天開放使用，所以(yi)24小(xiao)時的(de)(de)(de)(de)(de)比賽(sai)是(shi)分為兩(liang)天完成的(de)(de)(de)(de)(de)，“雙12紀(ji)錄(lu)”因此得(de)名。1922年(nian)7月19和20日兩(liang)天，世(shi)(shi)(shi)爵(jue)(jue)(jue)的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)手(shou)埃(ai)(ai)哲以(yi)平均時速119千(qian)米(mi)/小(xiao)時跑完了(le)1782英(ying)里零(ling)1006碼（2860千(qian)米(mi)）的(de)(de)(de)(de)(de)距離，打破(po)了(le)長(chang)達15年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)紀(ji)錄(lu)。

特色功能

spyker c8 double12_s

強大的(de)性能(neng)也創造了新(xin)的(de)世爵耐(nai)力賽車(che)，世爵c8 spyder gt2r在80年(nian)后再一次證(zheng)明(ming)標準生(sheng)產車(che)型(xing)(xing)也有能(neng)力創造賽車(che)的(de)勝利。世爵c8 spyder gt2r是(shi)在經典公路車(che)型(xing)(xing)世爵c8 spyder的(de)基礎(chu)上(shang)，改(gai)造而成。

世爵c8具有(you)完全密(mi)封的(de)(de)底(di)(di)部(bu)，可(ke)以(yi)產生不可(ke)思議的(de)(de)地面效(xiao)(xiao)應。因為(wei)許(xu)多(duo)gt級競(jing)賽規則禁(jin)止使用地面效(xiao)(xiao)應，所以(yi)世爵c8 spyder gt2r耐力賽車的(de)(de)底(di)(di)部(bu)完全平坦，沒(mei)有(you)文式通道和擴(kuo)散器。因此，r型裝了(le)一(yi)個可(ke)以(yi)完全調節的(de)(de)尾翼。

spyker c8 spyder gt2r

世爵(jue)制造全球最頂級汽車，令每位車主成為(wei)世爵(jue)榮耀大(da)家(jia)庭的(de)一(yi)份子，共同(tong)分(fen)享世爵(jue)的(de)卓(zhuo)越(yue)品質、極致尊貴和無上(shang)激情。

同樣(yang)，我們(men)也為能夠擁有(you)世爵車(che)的(de)車(che)主感到自豪，要知道(dao)這是一輛“執著強悍·暢行(xing)無(wu)阻”的(de)汽車(che)。

spyker C8 LM85

荷蘭豪華跑車(che)品牌世(shi)爵(jue)在(zai)2010年4月的(de)北京(jing)車(che)展(zhan)上推(tui)(tui)出(chu)兩款亞(ya)洲首發新車(che)，分別(bie)為新一代超級跑車(che)SPYKER C8 AILERON和C8 Laviolette LM85勒(le)芒(mang)限量(liang)版。其(qi)中C8 LM85是(shi)為紀(ji)念(nian)世(shi)爵(jue)參(can)加法國勒(le)芒(mang)24小時耐(nai)力賽而推(tui)(tui)出(chu)的(de)紀(ji)念(nian)版車(che)型，在(zai)世(shi)界(jie)范圍內限量(liang)生產(chan)24輛，其(qi)中僅(jin)有兩輛會(hui)通過(guo)此次(ci)北京(jing)車(che)展(zhan)投放至中國市場。LM代表法國勒(le)芒(mang)大賽，而85正(zheng)是(shi)世(shi)爵(jue)參(can)賽車(che)輛的(de)號碼。世(shi)爵(jue)C8 LM85只重1275公斤，這得益于車(che)身(shen)使用大量(liang)輕金屬。

規格參數

世爵(jue)C8 2009款 Aileron

基本參數

廠商 世爵

級別 跑車

能源類型 汽油

上市時間 Jun-09

發動機 4.2L/V8/405馬力(li)

變速箱 6擋(dang)手自一體

發動(dong)機最大功率(lv)(kW) 298

發(fa)動機最大扭矩(N·m) 480

最大馬(ma)力(PS) 405

最大扭矩(N·m) 480

電動機(ji)最大馬力(li)(PS) -

車身類型(xing) 2門2座硬頂跑車

長×寬×高(mm) 4617×1952×1270

軸距(mm) 2727

官(guan)方0-100km/h加速(s) 4.5

整車質保 待查

車身

車身類型 硬頂跑車

長度(du)(mm) 4617

寬度(mm) 1952

高(gao)度(mm) 1270

軸距(mm) 2727

前輪距(mm) 1625

后輪距(mm) 1645

車重(kg) 1425

車門數(個) 2

座(zuo)位(wei)數(個) 2

油(you)箱容積(ji)(L) 57

發動機

發動機型號 BFM

排量(mL) 4172

排量簡稱(cheng)(L) 4.2

進氣形式(shi) 自然吸氣

最大馬力(li)(PS) 405

最大功(gong)率(lv)(kW) 298

最大功(gong)率轉速(rpm) 7000

最大扭矩(ju)(N·m) 480

最大(da)扭矩轉速(su)(rpm) 7200

氣(qi)缸排(pai)列形式 V型

氣缸數(個) 8

每缸氣門數(個(ge)) 5

配(pei)氣機構 DOHC

燃料形式 汽油

燃油標號(hao)(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(hao)(原93號(hao)(hao)(hao))

供油方(fang)式 多(duo)點(dian)電噴

缸蓋材料 鋁鎂合金

缸體材料 鋁合金

排放標準 歐Ⅳ

變速箱

簡(jian)稱 6擋手自一體

擋位個數 6

變速箱類型 手自(zi)一(yi)體

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi) 中置后(hou)驅(qu)

前(qian)懸掛類型(xing) F1賽車(che)技術雙叉(cha)型(xing)臂

后懸掛類型 F1賽車技術雙叉型臂

轉向助力(li)類(lei)型 機械液壓助力(li)

車體結構(gou) 承載式(shi)

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類(lei)型(xing) 通風盤式

后(hou)制動器類型(xing) 通(tong)風盤式

駐(zhu)車(che)制動(dong)類型 手剎

前(qian)輪胎規(gui)格 235/35 R19

后輪胎規格 295/30 R19

品牌介紹

世爵作(zuo)為(wei)(wei)歷史超過百年的(de)老廠(chang)，一直(zhi)保(bao)持(chi)著品(pin)牌獨特的(de)風(feng)格。他們生(sheng)產的(de)跑車全部為(wei)(wei)手(shou)工打造(zao)(zao)，多項指標采用F1標準(zhun)。作(zuo)為(wei)(wei)知名的(de)極品(pin)豪華運(yun)動(dong)(dong)汽車制(zhi)造(zao)(zao)商，世爵制(zhi)造(zao)(zao)的(de)貴(gui)族(zu)運(yun)動(dong)(dong)汽車完(wan)全依據客戶的(de)需求量身(shen)定(ding)制(zhi)。

世(shi)(shi)爵(jue)的目標是運動汽(qi)車市場的最高端(duan)的用(yong)戶，這些(xie)客戶主要集中在美(mei)國(guo)、西歐、中東以及一(yi)些(xie)較小的富裕的國(guo)家，比如(ru)說瑞士和摩納哥(ge)等等。2014年12月18日，世(shi)(shi)爵(jue)發布聲明(ming)宣布破產。2015年世(shi)(shi)爵(jue)首席(xi)執(zhi)行官Victor Muller在一(yi)份聲明(ming)中表示，世(shi)(shi)爵(jue)已經償清債務，正(zheng)在準備和電(dian)動飛機制造商Volta Volare進行合(he)并，將推出(chu)電(dian)動汽(qi)車產品(pin)。