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基本介紹

世爵(jue)c8是1898年馬(ma)車制造(zao)商世派克(SPIJKER)兄弟制造(zao)出自己第一(yi)輛豪(hao)華轎(jiao)車。他們并沒有想到世爵(jue)日后能(neng)夠成為全球最頂級的(de)(de)跑車品牌，但(dan)凝結他們“務(wu)求(qiu)細微之處彰現高貴”理念的(de)(de)“黃金馬(ma)車”在荷蘭女王威廉敏娜的(de)(de)加冕儀式(shi)上的(de)(de)輝煌表現，令世爵(jue)品牌從此與皇室和(he)尊貴結緣。

當世(shi)爵最早開發豪華汽車(che)(che)時(shi)，世(shi)派(pai)克兄弟就相(xiang)信擁有頂尖(jian)技(ji)術與卓越品質的(de)汽車(che)(che)，將贏得(de)“黃金馬(ma)車(che)(che)”同樣的(de)尊崇與追捧，因(yin)此，他們相(xiang)繼研發并推出了世(shi)界上第一輛擁有6缸發動(dong)機和恒時(shi)4輪驅(qu)動(dong)、4輪制動(dong)的(de)汽車(che)(che)、“防塵罩底盤(pan)”、循環散熱器等專(zhuan)利技(ji)術，而世(shi)爵品牌的(de)合作者中，不乏奔(ben)馳、邁巴(ba)赫、博(bo)世(shi)這(zhe)樣的(de)名字。

開發歷程

而且，世爵(jue)也相信(xin)“超(chao)越(yue)”是其尊貴客戶不變(bian)的人生(sheng)哲理(li)，因(yin)此(ci)世爵(jue)也成(cheng)為最(zui)早參(can)與汽(qi)車(che)賽(sai)事(shi)并引領風騷的汽(qi)車(che)品牌之(zhi)一(yi)。除(chu)了(le)(le)“北京(jing)－巴(ba)黎”拉力賽(sai)中的卓越(yue)表現(xian)外(wai)，1921年一(yi)臺(tai)標配的世爵(jue)C4打破了(le)(le)耐力賽(sai)記(ji)錄，它持續行(xing)駛36天(tian)，運行(xing)了(le)(le)長達30000公里(li)。一(yi)年以后，著(zhu)名的車(che)手埃(ai)哲（Selwyn Edge）駕駛C4以平均119km/h的時速刷新(xin)了(le)(le)英國布魯克蘭(lan)的雙十二小(xiao)時耐力賽(sai)紀(ji)錄，雙12也成(cheng)為世爵(jue)品牌的一(yi)部(bu)分，永(yong)久記(ji)錄這一(yi)車(che)界傳奇(qi)。

品牌定位

由于在品質(zhi)與行動上(shang)始終秉(bing)承“執著強悍(han) 暢(chang)行無(wu)阻”的(de)(de)口號，以及堅持手工生產、曾經生產戰斗(dou)機和引擎的(de)(de)經歷，使(shi)得(de)世爵品牌取得(de)了全球范圍內的(de)(de)巨(ju)大成功，被譽(yu)為(wei)“歐陸的(de)(de)勞斯(si)萊斯(si)”。

今日，世(shi)爵(jue)(jue)仍(reng)舊延續其輝煌歷史，并繼(ji)續與尊貴(gui)、風尚結緣，世(shi)爵(jue)(jue)C8 Spyder、C8 Laviolette、C8雙12R屢次獲得工(gong)業設計大(da)(da)獎(jiang)與展會大(da)(da)獎(jiang)，2004年推出的世(shi)爵(jue)(jue)C8 Spyder T，裝備4.2升雙渦(wo)輪(lun)增壓引擎，最大(da)(da)功(gong)率525馬力，極速320km/h，0-100km/h加速4秒(miao)以內，可見，世(shi)爵(jue)(jue)無論在品(pin)牌(pai)還是品(pin)質上(shang)，都是無可爭議的世(shi)界(jie)頂(ding)級(ji)品(pin)牌(pai)。

世(shi)(shi)爵(jue)的(de)品牌定位(wei)與(yu)(yu)產(chan)品品質，決定了(le)它的(de)市場(chang)總是與(yu)(yu)尊榮傳統與(yu)(yu)超(chao)越(yue)(yue)人(ren)生(sheng)結合在(zai)一(yi)起，正是在(zai)繼承與(yu)(yu)超(chao)越(yue)(yue)中，他們才獲得了(le)名望、地位(wei)與(yu)(yu)財富。世(shi)(shi)爵(jue)的(de)品牌地位(wei)也證明了(le)這一(yi)點，2004年(nian)，在(zai)汽車(che)業(ye)界(jie)獲譽無數(shu)的(de)世(shi)(shi)爵(jue)接受了(le)更高級別(bie)的(de)品牌地位(wei)鑒定——世(shi)(shi)爵(jue)因為“豐富想象力、大膽(dan)創新(xin)和堅定不移(yi)”的(de)品牌追求，從而與(yu)(yu)梵高、倫(lun)勃朗(lang)的(de)繪畫作品一(yi)樣，成為荷蘭國家文化(hua)(hua)遺產(chan)，正如全(quan)球世(shi)(shi)爵(jue)車(che)主與(yu)(yu)世(shi)(shi)爵(jue)愛好(hao)者所表(biao)達的(de)那樣，世(shi)(shi)爵(jue)不僅僅是一(yi)臺性能卓越(yue)(yue)的(de)跑(pao)車(che)，更是一(yi)種文化(hua)(hua)精神與(yu)(yu)一(yi)種生(sheng)活方式的(de)典范。

車型口碑(bei)：世(shi)爵(jue)C8，設計(ji)的(de)(de)(de)(de)細節的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)應(ying)該是(shi)(shi)想強調汽車外形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)美觀性，但是(shi)(shi)在設計(ji)汽車時(shi)，又絕不僅僅是(shi)(shi)在創造一(yi)個(ge)外形(xing)(xing)，更多的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)在外形(xing)(xing)設計(ji)上采用(yong)恰當的(de)(de)(de)(de)比(bi)例，營造出(chu)無法抗(kang)拒的(de)(de)(de)(de)魅力。不論是(shi)(shi)世(shi)爵(jue)SPYKER還是(shi)(shi)freywille都能充分詮釋使用(yong)者成(cheng)功社會地(di)位及(ji)尊崇(chong)身份作為自己追(zhui)求的(de)(de)(de)(de)目標之一(yi)，這與紅璽臺“為中國的(de)(de)(de)(de)精英(ying)群(qun)體打造低調奢華的(de)(de)(de)(de)宜(yi)居生活”的(de)(de)(de)(de)建筑(zhu)理念(nian)不謀(mou)而合。

產品設計

世(shi)爵認為設(she)計(ji)的(de)細節應該強調汽車外(wai)形的(de)美觀(guan)性。但(dan)是(shi)在設(she)計(ji)汽車時，又絕(jue)不僅僅是(shi)在創造一(yi)個外(wai)形，更多(duo)的(de)是(shi)在外(wai)形設(she)計(ji)上采用恰當(dang)的(de)比(bi)例，營造出無(wu)法抗拒的(de)魅(mei)力。

世爵c8 spyder的(de)(de)優異性能和(he)獨特外形吸(xi)引(yin)了人們的(de)(de)廣泛注意。當她于2000年10月(yue)18日在英國汽車(che)展覽會公布于世后，憑借其優異的(de)(de)表現，立即獲得了2000年國際汽車(che)工(gong)程協會頒(ban)發的(de)(de)工(gong)程杰出獎。

世(shi)爵c8是先進的中置(zhi)引擎(qing)雙座跑車(che)，車(che)身以輕量(liang)化(hua)結構和純粹(cui)的設計元素為特色(se)，同時更不可思(si)議(yi)的采(cai)用(yong)了新工(gong)程技術(shu)防劃傷功能。超強車(che)架全(quan)部采(cai)用(yong)鋁(lv)合金一次性(xing)鑄壓而成(cheng)。車(che)體外殼原(yuan)型由全(quan)球手工(gong)技術(shu)最精湛且被奉為藝術(shu)的國(guo)(guo)度(du)——英國(guo)(guo)的手工(gong)技師們傾(qing)心完成(cheng)。

c8的(de)底盤是通過鋁(lv)(lv)合(he)金(jin)板的(de)擠壓和(he)彎折進(jin)行制(zhi)造(zao)的(de)。車身(shen)面板是手工(gong)制(zhi)造(zao)的(de)經久耐用的(de)鋁(lv)(lv)合(he)金(jin)板，其耐沖擊(ji)能力不亞于鋼板。所有的(de)外部零(ling)件(jian)，比(bi)如后(hou)視(shi)鏡、漂亮的(de)進(jin)氣口(kou)和(he)輪(lun)轂等，都(dou)(dou)是由(you)鋁(lv)(lv)合(he)金(jin)制(zhi)造(zao)的(de)。每一塊車身(shen)面板和(he)世(shi)爵c8部件(jian)都(dou)(dou)要通過編(bian)(bian)號進(jin)行標識，這些編(bian)(bian)號均須與汽車底盤編(bian)(bian)號相對應(ying)，因為每一輛世(shi)爵都(dou)(dou)是世(shi)爵最出色的(de)工(gong)匠(jiang)們全手工(gong)的(de)傾心之作(zuo)，每一個生產(chan)環(huan)節都(dou)(dou)必須經過嚴(yan)格(ge)的(de)記錄和(he)審核，同時也是對工(gong)匠(jiang)們榮譽(yu)的(de)體(ti)現。

每輛(liang)世爵(jue)的(de)個性(xing)特(te)征通過(guo)非比尋常和讓人驚(jing)嘆的(de)內飾突出展現。一(yi)進入駕駛(shi)(shi)艙(cang)，儀表和控制面板首先映(ying)入眼簾，儀表的(de)設計充(chong)滿了(le)對老(lao)式飛機的(de)懷舊色彩，傳(chuan)承了(le)他們在航空制造領(ling)域光輝的(de)歷史。駕駛(shi)(shi)者一(yi)旦(dan)坐在駕駛(shi)(shi)位上，立刻就(jiu)會被(bei)設計獨特(te)的(de)變(bian)速桿吸引，這種獨特(te)的(de)變(bian)速結構也(ye)更充(chong)分(fen)反(fan)映(ying)了(le)每輛(liang)世爵(jue)車(che)的(de)唯一(yi)性(xing)。所(suo)有的(de)世爵(jue)都(dou)是(shi)無鑰匙啟動。方向(xiang)盤被(bei)設計成為鋁制的(de)“飛行刀刃”（注冊商標(biao)），4輻(fu)螺旋槳由(you)方向(xiang)盤中心(xin)對稱展開，周圍包覆著優雅的(de)hulshof皮革。

spyker c8 double12 s

另外，充分展現世爵(jue)標志(zhi)和細(xi)節設計的雅致的19英寸全鎂合金帶中央鎖(suo)止螺(luo)母的10輻(fu)螺(luo)旋槳輪(lun)轂也可作為可選(xuan)配置。

豪華與高(gao)性能(neng)被充分的(de)壓縮到(dao)座艙中(zhong)(zhong)，大量的(de)高(gao)品位鋁飾和頂級的(de)皮革(ge)相(xiang)得益彰。車主(zhu)可(ke)以按照自(zi)己的(de)想象，訂制任何一種(zhong)符(fu)合(he)自(zi)己品位的(de)車體和皮革(ge)顏(yan)色。所有車身均經過超過15層(ceng)噴漆。philips最新技術(shu)氙氣大燈(deng)也(ye)在(zai)可(ke)選件列表中(zhong)(zhong)。

因為(wei)世爵(jue)c8的(de)主(zhu)要設計理念(nian)是，汽(qi)車(che)的(de)外形(xing)不能(neng)影響其功能(neng)，所以汽(qi)車(che)上的(de)每一個(ge)零部件必須具(ju)有(you)所需的(de)功能(neng)。

不僅如(ru)此，其他許多工程上(shang)的(de)(de)(de)細節(jie)也(ye)顯示出(chu)(chu)c8是近(jin)乎極致的(de)(de)(de)公(gong)路賽車。每輛(liang)世(shi)爵均(jun)采用最(zui)新型的(de)(de)(de)底部(bu)(bu)設計能(neng)產生(sheng)向(xiang)下的(de)(de)(de)壓力，即(ji)使以最(zui)高速度行(xing)駛也(ye)能(neng)擁有超強的(de)(de)(de)穩(wen)定性和(he)良好的(de)(de)(de)操控性。從車體的(de)(de)(de)外部(bu)(bu)形(xing)態(tai)看，該(gai)車前(qian)面的(de)(de)(de)導流板、后部(bu)(bu)的(de)(de)(de)擴散器，在確保車輛(liang)穩(wen)定高速行(xing)駛的(de)(de)(de)同時又(you)體現出(chu)(chu)獨具匠心的(de)(de)(de)美感，突出(chu)(chu)了世(shi)爵追求外形(xing)和(he)性能(neng)完(wan)滿結(jie)合的(de)(de)(de)理念。

每(mei)輛spyker都(dou)裝有電(dian)控傾斜上(shang)揚車(che)(che)門，由極(ji)端(duan)堅(jian)固的(de)輕質單(dan)點鋁合金(jin)鉸鏈連接（專利）。前后車(che)(che)體可完(wan)(wan)全打開，顯露出 c8完(wan)(wan)美的(de)工程(cheng)細節如前后可調節不銹鋼獨立懸掛系統(tong)。由強(qiang)(qiang)悍的(de)4.2升全鋁合金(jin)v8引擎驅動的(de)世(shi)爵代表車(che)(che)型為(wei)c8 spyder和c8 laviolette，這無疑(yi)是這一(yi)類引擎中最(zui)(zui)緊湊且動力最(zui)(zui)強(qiang)(qiang)大(da)持久(jiu)的(de)一(yi)種，體現著最(zui)(zui)高端(duan)科技的(de)結(jie)晶如4根凸輪(lun)軸，每(mei)缸5氣門，結(jie)合六速(su)手動變速(su)箱驅動后輪(lun)。直列式順續6速(su)變速(su)箱（專利）為(wei)可選配置(zhi)。14吋ap賽(sai)(sai)車(che)(che)盤式剎車(che)(che)配有6活(huo)塞卡(ka)鉗，提供強(qiang)(qiang)大(da)制(zhi)動力，同時采用koni集團專為(wei)f1方程(cheng)式賽(sai)(sai)車(che)(che)生產(chan)的(de)減震器確保無與倫比的(de)駕乘(cheng)感受。

spyker c8 laviolette

世(shi)爵c8雙12的(de)(de)名(ming)字來源于世(shi)爵公司上世(shi)紀(ji)(ji)(ji)初的(de)(de)眾(zhong)多競(jing)賽(sai)(sai)(sai)勝利之一(yi)：著(zhu)名(ming)車(che)(che)手埃哲（s.f.edge）駕(jia)駛世(shi)爵標(biao)準生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)車(che)(che)型在英國(guo)的(de)(de)布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)蘭賽(sai)(sai)(sai)道打破(po)了(le)由他(ta)自(zi)己(ji)保持(chi)的(de)(de)雙12小(xiao)時(shi)(shi)耐力(li)挑戰賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)紀(ji)(ji)(ji)錄。1922年(nian)(nian)，埃哲又想(xiang)打破(po)自(zi)己(ji)在1907年(nian)(nian)駕(jia)駛napier 賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)取(qu)得的(de)(de)紀(ji)(ji)(ji)錄，他(ta)要駕(jia)駛一(yi)輛(liang)標(biao)準生(sheng)產(chan)(chan)型的(de)(de)汽車(che)(che)來完成(cheng)創(chuang)舉，也(ye)就是(shi)一(yi)輛(liang)1922年(nian)(nian)產(chan)(chan)的(de)(de)搭載六缸邁巴(ba)赫(he)引擎的(de)(de)世(shi)爵c4。紀(ji)(ji)(ji)錄的(de)(de)突破(po)是(shi)嘗試通過1922年(nian)(nian)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)標(biao)準型汽車(che)(che)來打破(po)以前只能由賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)才能打破(po)的(de)(de)紀(ji)(ji)(ji)錄。由于那個時(shi)(shi)期布(bu)(bu)魯(lu)克(ke)蘭賽(sai)(sai)(sai)道只是(shi)在白天開放使用(yong)，所以24小(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)比賽(sai)(sai)(sai)是(shi)分為兩(liang)天完成(cheng)的(de)(de)，“雙12紀(ji)(ji)(ji)錄”因此(ci)得名(ming)。1922年(nian)(nian)7月19和20日兩(liang)天，世(shi)爵的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)手埃哲以平均時(shi)(shi)速119千(qian)米(mi)/小(xiao)時(shi)(shi)跑完了(le)1782英里零1006碼（2860千(qian)米(mi)）的(de)(de)距離，打破(po)了(le)長達15年(nian)(nian)的(de)(de)紀(ji)(ji)(ji)錄。

特色功能

spyker c8 double12_s

強大(da)的(de)性能也創(chuang)造了新(xin)的(de)世爵(jue)耐力(li)賽車，世爵(jue)c8 spyder gt2r在80年后再一(yi)次證(zheng)明標準生產車型(xing)也有能力(li)創(chuang)造賽車的(de)勝利。世爵(jue)c8 spyder gt2r是(shi)在經典公路車型(xing)世爵(jue)c8 spyder的(de)基礎上，改造而成。

世(shi)爵(jue)c8具有(you)完全(quan)密封的(de)底部(bu)，可以產(chan)生不可思議(yi)的(de)地面效應。因為(wei)許多gt級競(jing)賽規則禁止使用地面效應，所以世(shi)爵(jue)c8 spyder gt2r耐力賽車的(de)底部(bu)完全(quan)平坦，沒有(you)文式通道和擴散器。因此(ci)，r型裝(zhuang)了一(yi)個可以完全(quan)調節的(de)尾翼。

spyker c8 spyder gt2r

世爵制造(zao)全球最頂級汽(qi)車，令每位車主成為(wei)世爵榮耀大家庭(ting)的一(yi)份子，共同分享世爵的卓越品(pin)質、極致尊貴和無(wu)上(shang)激情。

同樣，我們也為能夠擁有(you)世爵車(che)的車(che)主感到(dao)自豪(hao)，要(yao)知道這(zhe)是一輛(liang)“執著強悍(han)·暢行無阻”的汽車(che)。

spyker C8 LM85

荷蘭(lan)豪華跑車(che)品牌世爵在(zai)2010年4月的北京車(che)展上(shang)推出(chu)兩款亞洲首(shou)發新車(che)，分別為新一代(dai)超級跑車(che)SPYKER C8 AILERON和C8 Laviolette LM85勒(le)芒限量版。其中(zhong)C8 LM85是(shi)為紀念世爵參(can)(can)加(jia)法國勒(le)芒24小時耐力賽(sai)而推出(chu)的紀念版車(che)型(xing)，在(zai)世界范圍(wei)內限量生產24輛，其中(zhong)僅有兩輛會通過此次北京車(che)展投放至中(zhong)國市場(chang)。LM代(dai)表法國勒(le)芒大(da)(da)賽(sai)，而85正是(shi)世爵參(can)(can)賽(sai)車(che)輛的號碼。世爵C8 LM85只重1275公(gong)斤，這得益于車(che)身使用大(da)(da)量輕金屬。

規格參數

世(shi)爵C8 2009款(kuan) Aileron

基本參數

廠商 世爵

級別 跑車

能源類型 汽油

上市時間 Jun-09

發(fa)動機 4.2L/V8/405馬力

變速(su)箱 6擋手自一(yi)體

發(fa)動機最大功率(lv)(kW) 298

發(fa)動機(ji)最大扭矩(N·m) 480

最大馬力(PS) 405

最大扭矩(N·m) 480

電動機最大馬力(li)(PS) -

車身類型 2門2座硬頂跑車

長×寬×高(mm) 4617×1952×1270

軸距(mm) 2727

官方0-100km/h加速(s) 4.5

整車質保 待查

車身

車身(shen)類型 硬頂跑車

長度(mm) 4617

寬度(mm) 1952

高度(mm) 1270

軸距(mm) 2727

前輪距(ju)(mm) 1625

后輪(lun)距(mm) 1645

車(che)重(kg) 1425

車(che)門(men)數(shu)(個) 2

座位數(個(ge)) 2

油箱容(rong)積(L) 57

發動機

發(fa)動(dong)機(ji)型號 BFM

排(pai)量(liang)(mL) 4172

排量(liang)簡稱(L) 4.2

進氣形(xing)式 自(zi)然吸氣

最大(da)馬力(li)(PS) 405

最大功率(kW) 298

最大功率轉速(rpm) 7000

最大扭矩(N·m) 480

最大扭(niu)矩轉速(rpm) 7200

氣缸排(pai)列形式 V型

氣缸數(個) 8

每缸氣門數(個) 5

配氣機構 DOHC

燃料形式 汽油

燃油(you)標號 92號(原93號)

供油(you)方式 多點電噴

缸(gang)蓋材料 鋁鎂合金

缸體(ti)材料 鋁合金

排放標準 歐Ⅳ

變速箱

簡稱 6擋手自一體(ti)

擋位個數 6

變速箱類(lei)型 手自一體(ti)

底盤轉向

驅動(dong)方式 中置(zhi)后驅

前(qian)懸掛類型 F1賽(sai)車技術雙叉(cha)型臂

后懸掛(gua)類(lei)型(xing) F1賽(sai)車(che)技術雙叉型(xing)臂

轉向助力(li)類型 機械液(ye)壓助力(li)

車體結構 承載式

車輪制動

前制(zhi)動器類型 通風(feng)盤式(shi)

后制動器類型 通風盤式

駐車制動類型 手剎(cha)

前輪胎規格 235/35 R19

后輪胎規格(ge) 295/30 R19

品牌介紹

世爵作(zuo)為歷史超過百年的(de)老廠，一直保(bao)持著品牌獨特的(de)風格。他們生產(chan)的(de)跑車(che)全部為手工(gong)打造(zao)，多項指(zhi)標(biao)采用(yong)F1標(biao)準(zhun)。作(zuo)為知名的(de)極(ji)品豪(hao)華運(yun)動汽車(che)制(zhi)造(zao)商，世爵制(zhi)造(zao)的(de)貴族運(yun)動汽車(che)完全依(yi)據客戶的(de)需(xu)求量身(shen)定(ding)制(zhi)。

世爵的(de)目標是運動汽車市場的(de)最(zui)高端的(de)用戶，這(zhe)些客戶主要(yao)集中(zhong)(zhong)在(zai)美國、西歐、中(zhong)(zhong)東以及一(yi)些較(jiao)小的(de)富裕的(de)國家，比如說(shuo)瑞士和(he)摩納(na)哥(ge)等等。2014年12月18日，世爵發(fa)布聲明宣(xuan)布破產。2015年世爵首席執行官(guan)Victor Muller在(zai)一(yi)份(fen)聲明中(zhong)(zhong)表示，世爵已(yi)經償清債務(wu)，正在(zai)準備和(he)電動飛機制造商(shang)Volta Volare進行合(he)并(bing)，將推出電動汽車產品(pin)。