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基本介紹

合(he)肥(fei)(fei)西站，設(she)計規模8萬(wan)平方米，是合(he)肥(fei)(fei)樞(shu)紐的(de)第二大客站，位于中國安(an)徽省合(he)肥(fei)(fei)市蜀山區在(zai)潛山北路(lu)和清溪路(lu)交(jiao)口附(fu)近(jin)的(de)東新莊(zhuang)，靠(kao)近(jin)合(he)肥(fei)(fei)植物園(yuan)和董鋪(pu)水庫(ku)。車站將(jiang)按合(he)安(an)場9條(tiao)到(dao)發線(xian)（含(han)正線(xian)）、合(he)福場4條(tiao)到(dao)發線(xian)（含(han)正線(xian)），全部(bu)共組織建(jian)設(she)13條(tiao)鐵路(lu)線(xian)路(lu)。

合(he)肥西站隸屬(shu)于中國鐵(tie)路(lu)上(shang)海(hai)局(ju)集(ji)團有(you)限公司下轄(xia)的特等站，是國家級綜合(he)交(jiao)通樞紐。線路(lu)北(bei)(bei)連(lian)合(he)肥樞紐與既有(you)滬漢(han)蓉、合(he)蚌、在建及(ji)規(gui)劃建設的沿江高鐵(tie)、合(he)福鐵(tie)路(lu)、合(he)九高鐵(tie)、商(shang)合(he)杭客(ke)專銜接，向北(bei)(bei)可達(da)(da)皖(wan)東北(bei)(bei)及(ji)蘇北(bei)(bei)、山東；中與在建及(ji)規(gui)劃建設的合(he)康高鐵(tie)、寧安(an)城(cheng)際(ji)、阜(fu)六鐵(tie)路(lu)、六安(an)景(jing)鐵(tie)路(lu)銜接，延伸向南經九江地(di)區可達(da)(da)環(huan)鄱陽湖生態經濟區及(ji)粵東地(di)區。

2019年12月28日，合肥西(xi)站(zhan)舉行(xing)開工儀式。預(yu)計合肥西(xi)站(zhan)建(jian)成后，將成為長三角地區重(zhong)要(yao)交通樞紐。

建筑設計

設計參數

合肥(fei)西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房主(zhu)體為3層(ceng)(ceng)，站(zhan)(zhan)房建筑面(mian)積(ji)8萬(wan)平(ping)方米(mi)；總(zong)建筑面(mian)積(ji)約24萬(wan)平(ping)方米(mi)；站(zhan)(zhan)房由下至上(shang)分為地(di)下三層(ceng)(ceng)和地(di)上(shang)三層(ceng)(ceng)，局部設夾層(ceng)(ceng)；合肥(fei)西站(zhan)(zhan)西廣(guang)場占地(di)面(mian)積(ji)約47800平(ping)方米(mi)。

設計理念

合肥西站(zhan)以“大湖(hu)云帆(fan)(fan)科(ke)技(ji)方(fang)舟”為(wei)設(she)計(ji)理念進行構(gou)思立意，既可反映新一代(dai)鐵(tie)路客(ke)站(zhan)“站(zhan)城(cheng)融(rong)合、交通(tong)綜合、功能聚合、綠色集合”的(de)時(shi)代(dai)要求，又能體現(xian)合肥“大湖(hu)名城(cheng)、創新高(gao)地”的(de)城(cheng)市特征。其整體造(zao)型(xing)猶如騰空而起的(de)“科(ke)技(ji)方(fang)舟”，反弧的(de)屋(wu)頂造(zao)型(xing)和(he)外飄的(de)站(zhan)房形態，仿若(ruo)行駛(shi)在(zai)萬頃波濤之上的(de)巨輪。采用流(liu)動的(de)水平線條和(he)干凈利落的(de)豎(shu)向線條作(zuo)為(wei)對比，充分(fen)體現(xian)出“淝(fei)水匯流(liu)大湖(hu)云帆(fan)(fan)”的(de)地域特征。

特色技術

合肥西站(zhan)集成多項(xiang)綠(lv)色(se)(se)技(ji)術用(yong)于采(cai)光通風。“屋面(mian)(mian)體現‘大(da)湖疊(die)浪(lang)’的造型設計(ji)，交疊(die)屋面(mian)(mian)所形(xing)成的側(ce)高(gao)窗可以避免夏(xia)季陽光直射，為(wei)旅客營造一個光照充(chong)足(zu)、通風良好(hao)的候(hou)車環境。”此外，站(zhan)臺雨棚設置大(da)面(mian)(mian)積光伏電板(ban)，充(chong)分利(li)用(yong)綠(lv)色(se)(se)能(neng)源。利(li)用(yong)出挑深遠的屋檐(yan)調節(jie)微氣候(hou)，打造綠(lv)色(se)(se)節(jie)能(neng)的城市空間(jian)；同時站(zhan)房應用(yong)大(da)數(shu)據物聯網、人臉識別驗證等(deng)智能(neng)技(ji)術，為(wei)旅客提供最佳的旅行體驗。

整體布局

合肥西(xi)站片區東至(zhi)潛山路，西(xi)至(zhi)西(xi)二環路，北至(zhi)南淝河，南至(zhi)長江(jiang)西(xi)路，總面積約(yue)5.5平(ping)方千米。

功能價值

合肥(fei)西站(zhan)(zhan)作(zuo)為合肥(fei)鐵路樞紐三(san)大(da)主客站(zhan)(zhan)之(zhi)一，是構建完善合肥(fei)鐵路樞紐客運系統的(de)重大(da)工程。

作(zuo)為合肥市三大(da)鐵(tie)路客運站(zhan)(zhan)之(zhi)一，合肥西站(zhan)(zhan)在(zai)南北方向起(qi)到了重要的連(lian)通(tong)作(zuo)用，其布局和建設將完善合肥鐵(tie)路樞紐(niu)的客站(zhan)(zhan)布局。

合(he)肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主(zhu)通道京港(gang)通道的(de)重要組成(cheng)部分，它(ta)與合(he)肥站、合(he)肥南(nan)站形(xing)成(cheng)“三足鼎(ding)立(li)”格局，將填(tian)補合(he)肥西片區(qu)大型鐵路樞紐(niu)的(de)空白。安徽網評(ping)

在該處新(xin)建合(he)(he)(he)肥(fei)西站可以與合(he)(he)(he)肥(fei)站、合(he)(he)(he)肥(fei)南站有機銜接，使合(he)(he)(he)肥(fei)樞(shu)紐運輸組織更(geng)加靈活，可以使蚌埠-九江（武(wu)漢）、阜陽(yang)-九江方向(xiang)車流順暢，部分北沿江高鐵也(ye)會經過新(xin)合(he)(he)(he)肥(fei)西站，打通了京港（臺）大通道，提升合(he)(he)(he)肥(fei)在全(quan)國(guo)路網(wang)(wang)中地位。安(an)徽(hui)網(wang)(wang)評(ping)

建設沿革

2016年(nian)7月19日，合(he)肥(fei)(fei)市正式成立(li)了(le)合(he)肥(fei)(fei)西站工程建設領(ling)導小組，同時啟動(dong)了(le)西站的概念性規(gui)劃方案的設計。

2017年初(chu)，合肥東新莊合肥西站開工前的工作推進(jin)順利，設(she)計(ji)方案已確定(ding)。

2019年12月28日，合肥(fei)西站(zhan)與合新高鐵等(deng)項(xiang)目舉行(xing)集(ji)中開工儀式。

2020年12月7日(ri)，合肥西(xi)站西(xi)廣(guang)場及站區涉鐵市政道路工程勘察設計工作下(xia)半年已啟動(dong)，進入建設前期準備階段。

合肥西站(zhan)建設總工期4年(nian)(nian)，計(ji)劃2020年(nian)(nian)12月開工，2022年(nian)(nian)底先行開通(tong)啟用西側站(zhan)房，2024年(nian)(nian)11月全部竣工投入(ru)使(shi)用。

活動及其他

站臺線路

合(he)(he)肥西站(zhan)是合(he)(he)安高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)新高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)起點站(zhan)，合(he)(he)蚌高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、合(he)(he)福高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、商合(he)(he)杭(hang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)中間站(zhan)，車站(zhan)規模為8臺18線(xian)(xian)(xian)（含正線(xian)(xian)(xian)4條），其中合(he)(he)新場(chang)為3臺5線(xian)(xian)(xian)、合(he)(he)安場(chang)3臺9線(xian)(xian)(xian)、合(he)(he)福場(chang)2臺4線(xian)(xian)(xian)。

運營情況

合肥西站主要辦理(li)新沂(yi)、九(jiu)江方向(xiang)動車始發終到(dao)作業(ye)，以(yi)及(ji)蚌埠(bu)、阜陽(yang)、新沂(yi)方向(xiang)至武漢、九(jiu)江、福州方向(xiang)動車通過作業(ye)。

交通換乘

地鐵

合肥(fei)(fei)西(xi)站地(di)下預留合肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)10號(hao)線(xian)(xian)、合肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)S1號(hao)線(xian)(xian)與(yu)鐵路客站同步建(jian)設，屆(jie)時，在(zai)合肥(fei)(fei)西(xi)站可以乘坐合肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)10號(hao)線(xian)(xian)和合肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)S1線(xian)(xian)，還可以換乘合肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交通(tong)3號(hao)線(xian)(xian)。

停車場

合肥西(xi)站西(xi)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)規劃設(she)置有疏散(san)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、社會車(che)輛(liang)停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、非(fei)機(ji)動車(che)停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、管理(li)用(yong)房及廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)綠化等。其中，交通設(she)施(shi)位(wei)于西(xi)廣(guang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)地下，含社會車(che)輛(liang)停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約1400個(ge)泊位(wei)、網約車(che)及租賃車(che)停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約240個(ge)泊位(wei)、非(fei)機(ji)動車(che)停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約800個(ge)泊位(wei)。