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基本介紹

合(he)(he)肥(fei)西(xi)站，設計(ji)規模8萬平(ping)方米，是(shi)合(he)(he)肥(fei)樞紐的(de)第二大客(ke)站，位于中(zhong)國安(an)徽省合(he)(he)肥(fei)市蜀山區(qu)在(zai)潛山北路(lu)(lu)和清溪(xi)路(lu)(lu)交(jiao)口附近的(de)東新莊(zhuang)，靠近合(he)(he)肥(fei)植物園和董鋪(pu)水庫。車站將按合(he)(he)安(an)場9條(tiao)(tiao)到(dao)發(fa)線（含(han)正(zheng)線）、合(he)(he)福(fu)場4條(tiao)(tiao)到(dao)發(fa)線（含(han)正(zheng)線），全部共組織建設13條(tiao)(tiao)鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)。

合(he)(he)肥西站(zhan)隸屬于中(zhong)國(guo)鐵路上海局(ju)集團有限公司(si)下轄的特等站(zhan)，是國(guo)家級綜合(he)(he)交通樞紐。線路北連合(he)(he)肥樞紐與既有滬漢蓉、合(he)(he)蚌(bang)、在建(jian)及規劃(hua)建(jian)設的沿江高鐵、合(he)(he)福鐵路、合(he)(he)九(jiu)高鐵、商合(he)(he)杭客專銜接，向北可達(da)皖東北及蘇北、山東；中(zhong)與在建(jian)及規劃(hua)建(jian)設的合(he)(he)康(kang)高鐵、寧安(an)城(cheng)際、阜六鐵路、六安(an)景(jing)鐵路銜接，延(yan)伸向南經九(jiu)江地區(qu)可達(da)環鄱陽(yang)湖生態經濟區(qu)及粵東地區(qu)。

2019年12月28日(ri)，合肥(fei)西站舉(ju)行開工儀式(shi)。預(yu)計(ji)合肥(fei)西站建成(cheng)后(hou)，將成(cheng)為長三角地區(qu)重(zhong)要交通樞紐(niu)。

建筑設計

設計參數

合肥西(xi)站站房主(zhu)體為3層，站房建(jian)筑面(mian)積(ji)(ji)8萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)；總建(jian)筑面(mian)積(ji)(ji)約24萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)；站房由下至(zhi)上分(fen)為地(di)(di)下三層和地(di)(di)上三層，局部設夾層；合肥西(xi)站西(xi)廣場占地(di)(di)面(mian)積(ji)(ji)約47800平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。

設計理念

合(he)(he)肥(fei)西站以“大(da)湖(hu)云帆科(ke)(ke)技方舟”為設計(ji)理念進行構思立意，既可反映(ying)新(xin)一(yi)代(dai)鐵路客(ke)站“站城(cheng)融合(he)(he)、交通綜合(he)(he)、功能(neng)聚合(he)(he)、綠色集(ji)合(he)(he)”的(de)時(shi)代(dai)要求，又能(neng)體現合(he)(he)肥(fei)“大(da)湖(hu)名城(cheng)、創新(xin)高(gao)地”的(de)城(cheng)市特征(zheng)。其整體造型猶如騰空而起的(de)“科(ke)(ke)技方舟”，反弧的(de)屋頂造型和(he)外(wai)飄的(de)站房(fang)形態，仿若行駛在萬(wan)頃波濤(tao)之上的(de)巨輪(lun)。采用流(liu)動的(de)水平(ping)線條(tiao)和(he)干凈(jing)利(li)落的(de)豎向(xiang)線條(tiao)作為對比，充分體現出“淝水匯(hui)流(liu)大(da)湖(hu)云帆”的(de)地域特征(zheng)。

特色技術

合肥西站集成(cheng)多項綠色技(ji)術(shu)用(yong)于(yu)采光(guang)(guang)通風。“屋(wu)面(mian)體(ti)現‘大(da)湖(hu)疊浪’的(de)造型設計，交疊屋(wu)面(mian)所形成(cheng)的(de)側高窗(chuang)可(ke)以避免夏季陽光(guang)(guang)直射，為旅客(ke)營造一個光(guang)(guang)照充足(zu)、通風良好的(de)候車環境。”此外，站臺雨棚設置大(da)面(mian)積光(guang)(guang)伏電板，充分(fen)利用(yong)綠色能(neng)(neng)(neng)源。利用(yong)出挑深遠的(de)屋(wu)檐調(diao)節(jie)微氣(qi)候，打造綠色節(jie)能(neng)(neng)(neng)的(de)城市空間；同時(shi)站房應用(yong)大(da)數據(ju)物聯網(wang)、人臉識(shi)別驗(yan)證等智能(neng)(neng)(neng)技(ji)術(shu)，為旅客(ke)提供(gong)最佳的(de)旅行體(ti)驗(yan)。

整體布局

合肥西站片區東至潛山路，西至西二環(huan)路，北至南淝河(he)，南至長江(jiang)西路，總面(mian)積約(yue)5.5平方千米。

功能價值

合(he)(he)肥西站作為合(he)(he)肥鐵路(lu)樞紐三大主客站之一(yi)，是構(gou)建(jian)完善合(he)(he)肥鐵路(lu)樞紐客運系統的(de)重大工(gong)程。

作為合(he)(he)肥(fei)市三(san)大鐵路(lu)客(ke)(ke)運(yun)站之一，合(he)(he)肥(fei)西站在南(nan)北方(fang)向起到了重要的連通(tong)作用，其布局和建設將完善合(he)(he)肥(fei)鐵路(lu)樞紐的客(ke)(ke)站布局。

合肥(fei)(fei)西站(zhan)是國家“八縱(zong)八橫”高速(su)鐵(tie)路(lu)主通(tong)道京港(gang)通(tong)道的(de)重要組成(cheng)部(bu)分，它(ta)與合肥(fei)(fei)站(zhan)、合肥(fei)(fei)南(nan)站(zhan)形成(cheng)“三足鼎立(li)”格局，將填補合肥(fei)(fei)西片區大型鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐的(de)空白。安徽網評(ping)

在該處(chu)新建合(he)(he)肥(fei)西(xi)站可以與合(he)(he)肥(fei)站、合(he)(he)肥(fei)南(nan)站有(you)機銜接，使合(he)(he)肥(fei)樞紐運輸(shu)組織(zhi)更(geng)加靈(ling)活(huo)，可以使蚌埠-九江（武漢）、阜陽-九江方向(xiang)車流順(shun)暢，部分北沿江高鐵也會經過(guo)新合(he)(he)肥(fei)西(xi)站，打通(tong)(tong)了京港（臺）大通(tong)(tong)道，提升合(he)(he)肥(fei)在全國路網(wang)中地位。安徽網(wang)評(ping)

建設沿革

2016年7月19日，合肥(fei)市(shi)正式成(cheng)立了(le)合肥(fei)西(xi)站工程建(jian)設領導(dao)小組，同時啟動(dong)了(le)西(xi)站的概念性規(gui)劃(hua)方案的設計。

2017年初，合(he)肥東新莊合(he)肥西站開工(gong)前的工(gong)作推(tui)進(jin)順(shun)利，設計(ji)方案已確定。

2019年12月28日，合(he)肥西站與合(he)新高鐵等項目(mu)舉行集中開工(gong)儀式。

2020年12月(yue)7日，合(he)肥(fei)西站西廣場及站區(qu)涉鐵市政道路工程勘察設(she)計(ji)工作(zuo)下(xia)半年已啟動，進入建設(she)前期準備(bei)階段。

合肥(fei)西站建設總工(gong)期4年，計劃2020年12月開工(gong)，2022年底先(xian)行開通啟用西側(ce)站房，2024年11月全部竣工(gong)投入使用。

活動及其他

站臺線路

合(he)(he)肥(fei)西站(zhan)是合(he)(he)安(an)高(gao)鐵(tie)(tie)、合(he)(he)新(xin)高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)起點站(zhan)，合(he)(he)蚌高(gao)鐵(tie)(tie)、合(he)(he)福高(gao)鐵(tie)(tie)、商(shang)合(he)(he)杭高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)中間站(zhan)，車(che)站(zhan)規模為(wei)8臺(tai)18線(xian)(xian)（含(han)正線(xian)(xian)4條），其中合(he)(he)新(xin)場為(wei)3臺(tai)5線(xian)(xian)、合(he)(he)安(an)場3臺(tai)9線(xian)(xian)、合(he)(he)福場2臺(tai)4線(xian)(xian)。

運營情況

合(he)肥西站主(zhu)要辦理新沂、九(jiu)江方(fang)(fang)向動車始(shi)發終到(dao)作(zuo)業(ye)，以及蚌埠(bu)、阜陽(yang)、新沂方(fang)(fang)向至武漢、九(jiu)江、福州方(fang)(fang)向動車通過作(zuo)業(ye)。

交通換乘

地鐵

合(he)肥(fei)(fei)西站(zhan)地下預留(liu)合(he)肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通10號線(xian)(xian)、合(he)肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通S1號線(xian)(xian)與鐵路客站(zhan)同步建設(she)，屆(jie)時(shi)，在合(he)肥(fei)(fei)西站(zhan)可(ke)以乘坐合(he)肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通10號線(xian)(xian)和合(he)肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通S1線(xian)(xian)，還可(ke)以換乘合(he)肥(fei)(fei)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通3號線(xian)(xian)。

停車場

合肥西站西廣(guang)場(chang)(chang)規劃(hua)設(she)(she)置有疏(shu)散廣(guang)場(chang)(chang)、社(she)會車(che)輛停(ting)車(che)場(chang)(chang)、非機動(dong)車(che)停(ting)車(che)場(chang)(chang)、管理用房及廣(guang)場(chang)(chang)綠(lv)化等。其(qi)中，交通設(she)(she)施位于西廣(guang)場(chang)(chang)地下(xia)，含(han)社(she)會車(che)輛停(ting)車(che)場(chang)(chang)約(yue)1400個(ge)(ge)泊位、網約(yue)車(che)及租賃車(che)停(ting)車(che)場(chang)(chang)約(yue)240個(ge)(ge)泊位、非機動(dong)車(che)停(ting)車(che)場(chang)(chang)約(yue)800個(ge)(ge)泊位。