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中國最難走的高速公路
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中國難走的高速公路有很多,但要說到最具代表性的還得數雅西高速。雅西高速是連接雅安市和西昌市的高速公路,全長240千米,雅西高速跨越了數十條水系和12條地震斷裂帶,全線展布在崇山峻嶺之間,山巒重疊,橋隧比高達55%,橋梁270座。其中拖烏山至石棉這段51公里長的路,全是長下坡,臨崖臨壁,急轉彎多,對于貨車來說危險系數很大,路上還設置了多達6個避險車道,實行了控速行駛、不超車不超速不越道的行車規則。
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雅(ya)(ya)西高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)是(shi)連接(jie)雅(ya)(ya)安市和(he)西昌市的高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu),全(quan)長240千米,是(shi)北京至昆明高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(G5)和(he)八(ba)條西部大通道之(zhi)一甘肅蘭州至云南磨憨公(gong)(gong)路(lu)(lu)在四川境內的重要組成(cheng)部分。起(qi)于雅(ya)(ya)安對巖鎮,經(jing)雨城區(qu)、滎經(jing)、漢源、石棉,止于涼山州冕寧縣(xian)瀘沽鎮,四車道,設(she)計速(su)(su)度80公(gong)(gong)里/小時,總投資約206億元。2007年動工,2012年4月全(quan)線通車。

雅西高(gao)速公路跨越青(qing)衣江(jiang)、大(da)渡河(he)、安寧河(he)等水系和12條地震斷裂帶,整條線展(zhan)布(bu)在(zai)崇(chong)山(shan)峻嶺之(zhi)間,山(shan)巒(luan)重疊。全線橋隧(sui)(sui)比高(gao)達55%;有橋梁270座(zuo)(zuo),其中(zhong)特(te)大(da)橋23座(zuo)(zuo),大(da)橋168座(zuo)(zuo);有隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)25座(zuo)(zuo),其中(zhong)特(te)長隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)2座(zuo)(zuo),長隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)16座(zuo)(zuo)。拖烏(wu)山(shan)至石棉(mian)這段51公里(li)長的(de)(de)路,又堪(kan)稱(cheng)“魔(mo)(mo)鬼(gui)(gui)中(zhong)的(de)(de)魔(mo)(mo)鬼(gui)(gui)路段”,幾乎全是(shi)長下(xia)坡,在(zai)亞洲(zhou)的(de)(de)高(gao)速公路中(zhong)也屬罕見,而(er)且這里(li)海拔(ba)高(gao),臨(lin)崖臨(lin)壁(bi),急(ji)轉彎多,對于貨車來說危險(xian)系數很(hen)大(da),路上設置(zhi)了多達6個(ge)避險(xian)車道(dao)(dao)(dao)。

雅(ya)西(xi)高速(su)公(gong)路(lu)由(you)四川盆地邊緣向橫斷(duan)山(shan)區高地爬升(sheng),每向前延(yan)伸一公(gong)里的(de)平(ping)均海(hai)拔高程(cheng)就將上升(sheng)7.5米,穿越大西(xi)南地質(zhi)災害頻發的(de)深山(shan)峽谷(gu),地形(xing)條(tiao)件極(ji)(ji)其(qi)險(xian)峻(jun)、地質(zhi)結構極(ji)(ji)其(qi)復雜、氣候條(tiao)件極(ji)(ji)為多變、生態(tai)環(huan)境極(ji)(ji)其(qi)脆弱、建設(she)條(tiao)件極(ji)(ji)其(qi)艱苦、安全(quan)營運難度極(ji)(ji)大,被(bei)(bei)國(guo)內外專家學者公(gong)認為國(guo)內乃至(zhi)全(quan)世界自然(ran)環(huan)境最惡劣(lie)、工程(cheng)難度最大、科技含量最高的(de)山(shan)區高速(su)公(gong)路(lu)之一,地勢險(xian)峻(jun)被(bei)(bei)稱作天梯高速(su)、云(yun)端上的(de)高速(su)公(gong)路(lu)。

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