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這(zhe)(zhe)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)名(ming)字叫云磨高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)，一(yi)條名(ming)字普(pu)通的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)。而事(shi)故(gu)高(gao)(gao)(gao)發的(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)段(duan)死(si)亡高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)是云磨高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)沅(yuan)江(jiang)路(lu)段(duan)。起(qi)點位(wei)于大(da)風啞口，而在(zai)山(shan)下的(de)(de)(de)(de)紅光農場是這(zhe)(zhe)段(duan)沅(yuan)江(jiang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路(lu)的(de)(de)(de)(de)結(jie)尾。從整體(ti)來看和普(pu)通的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)并沒有什么太大(da)的(de)(de)(de)(de)區別(bie)，但是近看就能(neng)發現這(zhe)(zhe)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路(lu)段(duan)全程都是陡下坡，這(zhe)(zhe)就是事(shi)故(gu)發生源頭。直接(jie)27公里(li)的(de)(de)(de)(de)巨大(da)落差，中(zhong)間還有幾(ji)個急彎(wan)，這(zhe)(zhe)就大(da)大(da)考(kao)驗(yan)車(che)輛(liang)剎車(che)性(xing)能(neng)與司(si)機的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛能(neng)力了(le)。沅(yuan)江(jiang)段(duan)的(de)(de)(de)(de)起(qi)點與終(zhong)點的(de)(de)(de)(de)落差在(zai)1100多米，這(zhe)(zhe)幾(ji)乎(hu)就是一(yi)座山(shan)峰的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)度。

為了(le)減(jian)(jian)少事(shi)故的(de)(de)發生，提高(gao)司機(ji)的(de)(de)注(zhu)(zhu)意力(li)，從路段(duan)的(de)(de)開始相(xiang)隔一(yi)公里(li)就有(you)(you)相(xiang)關(guan)的(de)(de)警(jing)視提醒(xing)語，注(zhu)(zhu)意減(jian)(jian)速(su)安全(quan)駕駛，沿路也專(zhuan)(zhuan)門(men)設(she)有(you)(you)相(xiang)關(guan)事(shi)故應(ying)(ying)對(dui)急救站。在沅江段(duan)的(de)(de)入(ru)口開始，設(she)立了(le)專(zhuan)(zhuan)門(men)針對(dui)大貨車事(shi)故的(de)(de)應(ying)(ying)對(dui)設(she)施(shi)(shi)，為了(le)防止(zhi)下坡失控，有(you)(you)專(zhuan)(zhuan)門(men)的(de)(de)自救匝道。在路邊上預防貨車剎(cha)車高(gao)溫自燃的(de)(de)滅火設(she)備以及(ji)臨(lin)時加水冷卻站隨處(chu)可見。雖然(ran)預防措施(shi)(shi)做足(zu)了(le)，但仍然(ran)有(you)(you)很(hen)多司機(ji)對(dui)實際的(de)(de)判斷失誤而發生事(shi)故。

貨車(che)(che)(che)在這路段最大的(de)(de)問題就是剎(cha)車(che)(che)(che)系統(tong)的(de)(de)故障，因為27公里(li)的(de)(de)陡長下坡造(zao)成持續(xu)剎(cha)車(che)(che)(che)十幾(ji)二(er)十分鐘是常見事情。再加上很多的(de)(de)貨車(che)(che)(che)都是重載(zai)貨狀態，有(you)些安(an)全意識不(bu)足的(de)(de)還會(hui)超載(zai)。剎(cha)車(che)(che)(che)盤(pan)系統(tong)的(de)(de)嚴重負荷(he)發熱發燙造(zao)成熱衰減現(xian)象會(hui)大大削(xue)弱剎(cha)車(che)(che)(che)性能，加劇發生事故的(de)(de)可能性。