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這(zhe)(zhe)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)名(ming)字(zi)叫云(yun)(yun)磨高(gao)(gao)速，一條名(ming)字(zi)普通(tong)的(de)(de)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)。而事故(gu)高(gao)(gao)發的(de)(de)這(zhe)(zhe)段(duan)(duan)死亡高(gao)(gao)速是(shi)云(yun)(yun)磨高(gao)(gao)速的(de)(de)沅(yuan)江(jiang)路(lu)(lu)段(duan)(duan)。起點(dian)位于大(da)風啞口(kou)，而在山下(xia)的(de)(de)紅光(guang)農場是(shi)這(zhe)(zhe)段(duan)(duan)沅(yuan)江(jiang)高(gao)(gao)速路(lu)(lu)的(de)(de)結尾。從整體(ti)來看和(he)普通(tong)的(de)(de)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)并沒有(you)(you)什么太大(da)的(de)(de)區別，但是(shi)近看就能(neng)發現這(zhe)(zhe)高(gao)(gao)速路(lu)(lu)段(duan)(duan)全程都是(shi)陡下(xia)坡，這(zhe)(zhe)就是(shi)事故(gu)發生源(yuan)頭。直接27公里的(de)(de)巨大(da)落(luo)差，中(zhong)間還有(you)(you)幾個急(ji)彎(wan)，這(zhe)(zhe)就大(da)大(da)考驗車(che)(che)輛剎車(che)(che)性能(neng)與(yu)司(si)機的(de)(de)駕(jia)駛能(neng)力了。沅(yuan)江(jiang)段(duan)(duan)的(de)(de)起點(dian)與(yu)終點(dian)的(de)(de)落(luo)差在1100多米，這(zhe)(zhe)幾乎(hu)就是(shi)一座(zuo)山峰的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)。

為了減少事故的(de)(de)(de)發(fa)生(sheng)，提高(gao)司機的(de)(de)(de)注意(yi)力(li)，從路段的(de)(de)(de)開始(shi)相(xiang)隔一公里就有(you)(you)相(xiang)關的(de)(de)(de)警(jing)視提醒語，注意(yi)減速安全(quan)駕(jia)駛，沿路也專(zhuan)(zhuan)門設有(you)(you)相(xiang)關事故應(ying)對(dui)(dui)(dui)(dui)急救站。在沅江段的(de)(de)(de)入口開始(shi)，設立了專(zhuan)(zhuan)門針對(dui)(dui)(dui)(dui)大貨(huo)車事故的(de)(de)(de)應(ying)對(dui)(dui)(dui)(dui)設施，為了防止下坡(po)失控，有(you)(you)專(zhuan)(zhuan)門的(de)(de)(de)自(zi)救匝道。在路邊上預防貨(huo)車剎車高(gao)溫自(zi)燃(ran)的(de)(de)(de)滅火設備以及臨時加水冷卻站隨處可見。雖然預防措施做足了，但仍然有(you)(you)很(hen)多司機對(dui)(dui)(dui)(dui)實際的(de)(de)(de)判(pan)斷(duan)失誤(wu)而發(fa)生(sheng)事故。

貨車(che)(che)在這路段最(zui)大的問題就是剎車(che)(che)系統的故(gu)障，因(yin)為27公里的陡長下坡造成持續剎車(che)(che)十幾二十分鐘是常見事情。再(zai)加上很多的貨車(che)(che)都(dou)是重(zhong)載貨狀態(tai)，有些安全意識不足的還會(hui)超載。剎車(che)(che)盤系統的嚴重(zhong)負荷發熱發燙造成熱衰減現象會(hui)大大削弱剎車(che)(che)性(xing)(xing)能(neng)，加劇(ju)發生(sheng)事故(gu)的可能(neng)性(xing)(xing)。