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產品設計

外觀

不(bu)同(tong)于有些跑車(che)(che)那樣非常(chang)硬(ying)朗和張揚的(de)(de)外(wai)表，12C的(de)(de)外(wai)形(xing)(xing)就相(xiang)對柔和了(le)不(bu)少(shao)。扁(bian)平的(de)(de)車(che)(che)頭為12C贏得了(le)更低的(de)(de)風阻系(xi)數，前(qian)大燈層次感分明并且形(xing)(xing)狀和邁(mai)凱倫(lun)的(de)(de)logo很(hen)像，多葉(xie)片式的(de)(de)進氣口(kou)很(hen)好地為制動系(xi)統的(de)(de)散熱做(zuo)出了(le)貢獻，保證制定(ding)系(xi)統不(bu)會出現熱衰減的(de)(de)現象(xiang)。車(che)(che)身(shen)側面的(de)(de)進氣口(kou)則是(shi)有兩個作(zuo)用，一個作(zuo)用是(shi)將空氣送進發動機而(er)另一個則是(shi)把(ba)空氣導(dao)入(ru)后輪(lun)為后剎車(che)(che)系(xi)統提供散熱。

從后(hou)面看上去(qu)12C顯得很敦實，雙排(pai)(pai)(pai)氣管(guan)、LED尾(wei)燈(deng)(deng)和霧燈(deng)(deng)很巧(qiao)妙(miao)地(di)融(rong)入了車尾(wei)。尾(wei)燈(deng)(deng)設計很簡單，僅僅是由兩(liang)(liang)條LED燈(deng)(deng)帶(dai)(dai)組(zu)成的(de)(de)，燈(deng)(deng)帶(dai)(dai)下的(de)(de)蜂窩狀格柵和后(hou)發動機罩兩(liang)(liang)側的(de)(de)出(chu)風口功能(neng)相(xiang)同(tong)。后(hou)尾(wei)一體式的(de)(de)尾(wei)翼會在車速達(da)到120km/h時自動升起，為車輛(liang)提供下壓力，并(bing)且在緊急制動的(de)(de)情況(kuang)下，也能(neng)自動調整角(jiao)度來使制動力最大化。排(pai)(pai)(pai)氣管(guan)的(de)(de)設計則(ze)是很典型的(de)(de)邁凱倫式，兩(liang)(liang)只粗(cu)大的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣管(guan)鑲在車尾(wei)上部，視覺(jue)效果很好。

內飾

12C的(de)(de)駕(jia)駛室從內(nei)到(dao)外，可以說(shuo)是(shi)(shi)集眾(zhong)多科技與(yu)一身(shen)(shen)。12C的(de)(de)駕(jia)駛室是(shi)(shi)一個碳纖維單體構(gou)成的(de)(de)，它的(de)(de)優點是(shi)(shi)硬度大(da)、剛(gang)性(xing)強最大(da)優點要數(shu)重量輕，整個駕(jia)駛艙僅有75kg。車輛內(nei)部則(ze)顯(xian)得很(hen)(hen)(hen)“擁擠(ji)”，中控臺(tai)很(hen)(hen)(hen)窄，連顯(xian)示屏都(dou)是(shi)(shi)縱向(xiang)的(de)(de)并(bing)且操(cao)控按鈕也很(hen)(hen)(hen)少，連空調的(de)(de)調節鈕都(dou)被裝(zhuang)到(dao)了車門上。但當你看到(dao)9000rpm最大(da)轉速的(de)(de)儀表盤(pan)，帶(dai)撥片換(huan)擋的(de)(de)多功(gong)能運動(dong)方向(xiang)盤(pan)，你就會忘記身(shen)(shen)處“擁擠(ji)”的(de)(de)環境中，只想趕快開起來去撒野。

特色功能

性能

著名(ming)的(de)汽車測評(ping)節目Top Gear曾測試過(guo)和12C同級別的(de)超(chao)跑，單以加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)能(neng)力來說沒(mei)有(you)(you)(you)任何一輛車能(neng)超(chao)越它(ta)，蘭博基尼Aventador、布加(jia)(jia)(jia)(jia)迪威航Super Sport，帕加(jia)(jia)(jia)(jia)尼 Zonda F都成(cheng)了(le)12C的(de)手下敗將。這么強大的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)能(neng)力，要(yao)歸功于一臺名(ming)為M838T的(de)V8雙(shuang)渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)(fa)動機，雖然排量只有(you)(you)(you)3.8但其(qi)最大功率有(you)(you)(you)460KW，最大扭(niu)矩600Nm和一臺7檔雙(shuang)離合變速(su)箱配合起來，百公里加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)僅需3.3S，比(bi)法(fa)拉利的(de)4.5L和蘭博基尼的(de)5.2L自(zi)吸發(fa)(fa)動機還要(yao)兇猛，但唯一的(de)缺點就是油箱容積比(bi)較小，僅有(you)(you)(you)72L。

品牌介紹

McLaren邁凱倫品牌始于1966年英國，隸(li)屬邁凱倫集團旗下，享譽(yu)F1賽(sai)場的(de)國際公路跑車(che)品牌，久負(fu)盛名的(de)賽(sai)車(che)工程公司(si)。

無論是(shi)競(jing)賽(sai)性能或是(shi)工(gong)程設計，極(ji)致完(wan)美都是(shi)邁(mai)凱倫(lun)一貫的(de)(de)核心目(mu)標(biao)。我們所制造的(de)(de)每(mei)一輛車以(yi)及(ji)獲(huo)得(de)的(de)(de)每(mei)一次進步，都是(shi)基(ji)于邁(mai)凱倫(lun)執著(zhu)的(de)(de)天性、魄力的(de)(de)創(chuang)新方式以(yi)及(ji)對工(gong)程學的(de)(de)不懈追(zhui)求。

作為成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)賽車品牌，邁(mai)(mai)凱倫的(de)(de)(de)(de)競(jing)技歷史(shi)可追(zhui)溯至50年前。這是一個成(cheng)功(gong)典范的(de)(de)(de)(de)故事，是關于一群充滿斗志的(de)(de)(de)(de)勇(yong)士，用愿(yuan)景(jing)、勇(yong)氣和(he)專注書寫下的(de)(de)(de)(de)傳奇。而這個故事的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)頭則是由布魯斯·邁(mai)(mai)凱倫開(kai)(kai)啟(qi)。

在長達50年(nian)的賽車(che)征程(cheng)史(shi)中，邁凱(kai)(kai)倫(lun)創造(zao)出一系(xi)列具標志以(yi)及(ji)令人(ren)(ren)振奮的公(gong)路(lu)跑(pao)車(che)。具有劃時(shi)(shi)代意義的里程(cheng)碑(bei)出現(xian)在1988年(nian)賽季，車(che)隊負責(ze)人(ren)(ren)羅恩(en)·丹尼斯和技(ji)術總監戈登·穆雷(lei)開(kai)(kai)始著(zhu)手研發終極公(gong)路(lu)跑(pao)車(che)—邁凱(kai)(kai)倫(lun)公(gong)路(lu)跑(pao)車(che)。1993年(nian)，首款邁凱(kai)(kai)倫(lun)F1開(kai)(kai)創而生。兩年(nian)之后，勒芒賽車(che)的輝煌被邁凱(kai)(kai)倫(lun)F1 GTR改(gai)寫，這一舉措(cuo)將時(shi)(shi)代偉大的超(chao)級跑(pao)車(che)轉變成(cheng)當代頗具成(cheng)功的英(ying)國賽車(che)。

回顧最初，當(dang)邁(mai)凱倫(lun)(lun)F1較早使用碳(tan)纖(xian)維(wei)單體(ti)時，每個(ge)碳(tan)纖(xian)維(wei)底盤都需要花費3000個(ge)小時才能打(da)造完(wan)成(cheng)。而時至今日，僅(jin)僅(jin)只需4個(ge)小時，即可(ke)制造出邁(mai)凱倫(lun)(lun)12C Spider核心位置(zhi)的碳(tan)纖(xian)維(wei)單體(ti)MonoCell。這一令(ling)人嘆為觀止的進展，從側(ce)面證明(ming)了邁(mai)凱倫(lun)(lun)在(zai)(zai)碳(tan)纖(xian)維(wei)技(ji)術上，擁有無以倫(lun)(lun)比(bi)(bi)的知識儲備，以及在(zai)(zai)使用這一材料上無可(ke)比(bi)(bi)肩(jian)的技(ji)術成(cheng)就。

從(cong)出類(lei)拔萃(cui)的(de)邁(mai)凱倫12C到廣受期待的(de)邁(mai)凱倫 P1?，這里的(de)每一輛(liang)車都整合了源自賽車的(de)技(ji)術、先驅式的(de)創新和(he)富(fu)有盛譽的(de)關于細(xi)節的(de)執著(zhu)。

2007年1月，巴林王國獨資(zi)的企業-巴林Mumtalakat控(kong)股(gu)公司(si)收購了邁凱輪集(ji)團(tuan)30%的股(gu)份。集(ji)團(tuan)現在(zai)的股(gu)權結(jie)構是：戴姆勒克萊斯勒持(chi)(chi)40%，Mumtalakat控(kong)股(gu)公司(si)持(chi)(chi)30%，朗恩.丹尼斯持(chi)(chi)15%，以及TAG集(ji)團(tuan)(控(kong)股(gu))SA持(chi)(chi)15%。該公司(si)將繼續由(you)其(qi)現有(you)的管理(li)團(tuan)隊來經營。