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川藏高(gao)(gao)速公路(lu)即四川成都至西藏拉(la)薩的高(gao)(gao)速公路(lu)。

由國(guo)(guo)家(jia)發展改革委會(hui)同交(jiao)通運輸部編制的(de)《國(guo)(guo)家(jia)公路(lu)網(wang)規劃（2013年(nian)―2030年(nian)）》獲(huo)國(guo)(guo)務院正式批準(zhun)。根據國(guo)(guo)家(jia)高(gao)速公路(lu)網(wang)路(lu)線(xian)方案，四川甘孜州納入國(guo)(guo)家(jia)高(gao)速公路(lu)網(wang)規劃的(de)兩條高(gao)速公路(lu)分別為G4217（川藏北線(xian)：馬(ma)爾康(kang)―爐(lu)霍―德(de)格―昌(chang)都）和G4218（川藏南線(xian)：雅安―康(kang)定―巴(ba)塘―芒(mang)康(kang)）。

建設規劃

根據國家高(gao)速(su)公(gong)路網(wang)路線(xian)方(fang)案，四川(chuan)甘(gan)孜州納入(ru)國家高(gao)速(su)公(gong)路網(wang)規劃的兩條(tiao)高(gao)速(su)公(gong)路分別為G4217（川(chuan)藏(zang)(zang)北線(xian)：馬爾康(kang)―爐(lu)霍―德(de)格―昌都）和G4218（川(chuan)藏(zang)(zang)南線(xian)：雅安―康(kang)定―巴(ba)塘―芒康(kang)―林芝(zhi)―拉薩）。

南線全(quan)程約1530km，其中四川段647km，西藏段883km。

由國(guo)(guo)家(jia)(jia)發展改革(ge)委會同(tong)(tong)交通運(yun)輸部(bu)編制的(de)《國(guo)(guo)家(jia)(jia)公(gong)(gong)路網規劃(hua)（2013年(nian)―2030年(nian)）》獲國(guo)(guo)務院正(zheng)式批(pi)準。根據國(guo)(guo)家(jia)(jia)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路網路線(xian)方(fang)案(an)，四川(chuan)甘(gan)孜州納入國(guo)(guo)家(jia)(jia)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路網規劃(hua)的(de)兩條高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路分別(bie)(bie)為G4217（川(chuan)藏北線(xian)：馬爾康―爐霍(huo)―德格―昌都）和G4218（川(chuan)藏南線(xian)：雅(ya)安(an)―康定―巴塘―芒康）。此次(ci)規劃(hua)中明(ming)確，對列(lie)入國(guo)(guo)家(jia)(jia)公(gong)(gong)路項目(mu)視同(tong)(tong)立項，直接審批(pi)可行性研(yan)究報(bao)(bao)告(gao)。目(mu)前，雅(ya)康高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路可行性研(yan)究報(bao)(bao)告(gao)已上(shang)報(bao)(bao)國(guo)(guo)家(jia)(jia)發改委，預計年(nian)內正(zheng)式獲批(pi)開工建(jian)設，四川(chuan)甘(gan)孜州也將(jiang)徹底(di)告(gao)別(bie)(bie)無高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路的(de)歷史。

該(gai)規劃同(tong)時明確，對列入國家公(gong)路項(xiang)目視同(tong)立項(xiang)，直接審批可行性研究報告，將對甘(gan)孜州公(gong)路網提升(sheng)“暢通甘(gan)孜”目標起到積極推動作用。

建設意義

川(chuan)(chuan)(chuan)藏(zang)(zang)高速(su)公路(lu)的建(jian)設，是(shi)我國(guo)繼青藏(zang)(zang)鐵路(lu)貫通(tong)(tong)后(hou)，將(jiang)要修建(jian)的通(tong)(tong)往拉薩(sa)的第二條快速(su)通(tong)(tong)道。該(gai)高速(su)公路(lu)建(jian)成通(tong)(tong)車后(hou)，由于沿線(xian)極為奇特的風光，有望成為世界級的自駕(jia)游(you)天堂。川(chuan)(chuan)(chuan)藏(zang)(zang)高速(su)公路(lu)的修建(jian)還將(jiang)大力促進川(chuan)(chuan)(chuan)西南(nan)經濟圈(quan)的發(fa)(fa)展，對開發(fa)(fa)沿線(xian)礦產(chan)、旅游(you)資源(yuan)，推動(dong)川(chuan)(chuan)(chuan)藏(zang)(zang)區域經濟的協(xie)調發(fa)(fa)展還將(jiang)起到(dao)重(zhong)要作用。

川藏鐵(tie)路沿(yan)(yan)線橫斷(duan)山區(qu)有著豐富(fu)的(de)(de)自然(ran)資(zi)源，同時沿(yan)(yan)線輻射的(de)(de)人口眾多(duo)，能夠帶動人民盡快(kuai)脫貧致(zhi)富(fu)。隨著川藏鐵(tie)路的(de)(de)建成(cheng)，西(xi)藏及沿(yan)(yan)線地區(qu)經成(cheng)都鐵(tie)路樞紐，可連接長三角(jiao)、珠三角(jiao)兩大經濟圈，形(xing)成(cheng)良好的(de)(de)區(qu)域間經濟互(hu)補(bu)、資(zi)源共(gong)享。

西藏的(de)(de)(de)亞東(dong)(dong)和聶拉(la)木(mu)口(kou)岸(an)(an)也是中(zhong)國(guo)通(tong)往南(nan)亞印度、尼泊爾的(de)(de)(de)兩個(ge)重要陸路(lu)(lu)(lu)口(kou)岸(an)(an)，隨著(zhu)川藏鐵路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)建成，中(zhong)國(guo)華(hua)中(zhong)、華(hua)東(dong)(dong)、華(hua)南(nan)地區通(tong)往南(nan)亞的(de)(de)(de)陸路(lu)(lu)(lu)通(tong)道有望在未來(lai)形成，促(cu)進中(zhong)國(guo)—南(nan)亞陸路(lu)(lu)(lu)經(jing)貿通(tong)道的(de)(de)(de)構建。

建設動態

成雅高(gao)速公路:全線運營

成(cheng)(cheng)都至雅(ya)(ya)安(an)段（成(cheng)(cheng)雅(ya)(ya)高(gao)速公路）全長141.2公里，1996年(nian)12月06日動(dong)工，2000年(nian)建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)車(che)建(jian)設(she)完(wan)成(cheng)(cheng)，現已建(jian)成(cheng)(cheng)運營。成(cheng)(cheng)雅(ya)(ya)高(gao)速是四(si)川(chuan)通(tong)往云(yun)南和西(xi)藏的主(zhu)(zhu)要通(tong)道(dao)，是西(xi)部開發(fa)的交通(tong)主(zhu)(zhu)干線之一。該公路起于成(cheng)(cheng)都永豐(feng)立(li)交，途經成(cheng)(cheng)都市高(gao)新區、雙流、雅(ya)(ya)安(an)等9區縣，止于雅(ya)(ya)安(an)市雨城區。

雅康(kang)高(gao)速(su)公路:全線運營(ying)

雅(ya)安至康(kang)定(ding)段（雅(ya)康(kang)高速公路）于(yu)(yu)2014年(nian)9月(yue)(yue)全(quan)(quan)面開工，全(quan)(quan)線(xian)于(yu)(yu)2018年(nian)12月(yue)(yue)31號試運營通(tong)車，正(zheng)常(chang)從成都(dou)繞(rao)城高速到(dao)達康(kang)定(ding)市只需2.5個小(xiao)時(shi)，線(xian)路接(jie)成雅(ya)高速，起(qi)于(yu)(yu)雅(ya)安市雨(yu)城區草壩(ba)鎮，西經天(tian)全(quan)(quan)縣(xian)、瀘定(ding)縣(xian)，止于(yu)(yu)康(kang)定(ding)城東菜園子(zi)，路線(xian)全(quan)(quan)長約135公里，設(she)計時(shi)速80公里/小(xiao)時(shi)，四(si)車道，路基寬度(du)24.5米，項目概算(suan)總投資230億元(yuan)。

康(kang)新高速公(gong)路:在建

康(kang)定至新(xin)(xin)都(dou)橋(qiao)段（康(kang)新(xin)(xin)高速(su)(su)公路）于(yu)2016年12月全面開工，線路起(qi)于(yu)東(dong)接雅康(kang)高速(su)(su)，起(qi)于(yu)康(kang)定城東(dong)菜園子，止(zhi)于(yu)新(xin)(xin)都(dou)橋(qiao)鎮。線路設(she)計時(shi)(shi)(shi)速(su)(su)80公里/小時(shi)(shi)(shi)，全立交雙向四車道(dao)。新(xin)(xin)修這條高速(su)(su)或將(jiang)穿越折(zhe)多山隧道(dao)，從康(kang)定至新(xin)(xin)都(dou)橋(qiao)將(jiang)僅需1小時(shi)(shi)(shi)多。高速(su)(su)通車時(shi)(shi)(shi)，雅康(kang)高速(su)(su)已通車。屆時(shi)(shi)(shi)從成都(dou)到新(xin)(xin)都(dou)橋(qiao)將(jiang)實現全程高速(su)(su)，正常4小時(shi)(shi)(shi)即可(ke)到達新(xin)(xin)都(dou)橋(qiao)。

新芒(mang)高(gao)速公(gong)路:前期準備

新(xin)都橋至芒(mang)(mang)康段(duan)（新(xin)芒(mang)(mang)高速公路）處(chu)于前(qian)期準備(bei)階段(duan)，計劃于2023年之前(qian)建成通車(che)。

林拉高速公路:全線運營

林(lin)(lin)芝(zhi)至(zhi)(zhi)拉薩段(duan)（林(lin)(lin)拉高(gao)速公(gong)路）全長409.2公(gong)里；終點接入(ru)拉薩環城路。設計(ji)雙向4車道，設計(ji)時(shi)速80公(gong)里/小時(shi)。該工程將林(lin)(lin)芝(zhi)至(zhi)(zhi)拉薩通行時(shi)間將從大(da)約8小時(shi)縮(suo)短至(zhi)(zhi)5小時(shi)以內。林(lin)(lin)芝(zhi)至(zhi)(zhi)拉薩有較直的(de)北線和曲形南線，林(lin)(lin)拉高(gao)速公(gong)路走(zou)北線、大(da)體沿318國道和尼洋河路線展開(kai)。林(lin)(lin)拉高(gao)速的(de)拉薩段(duan)和林(lin)(lin)芝(zhi)段(duan)已(yi)于(yu)2015年(nian)9月9日建(jian)成通車，米墨段(duan)和工米段(duan)已(yi)于(yu)2017年(nian)10月1日建(jian)成通車。

林芒(mang)高速公路:前期準備

該高速(su)東(dong)起(qi)芒康縣竹(zhu)巴(ba)龍鄉，西(xi)至巴(ba)宜(yi)區八一鎮并連接林拉高速(su)公(gong)路(lu)。林芝至竹(zhu)巴(ba)龍高速(su)公(gong)路(lu)已(yi)納入西(xi)藏(zang)自(zi)治區2018年建設計劃。