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綿(mian)茂公(gong)路(lu)(lu)全(quan)長56公(gong)里，由香(xiang)港援(yuan)建資金和國家財(cai)政資金投資33億余元修建。起點為綿(mian)竹(zhu)市漢旺(wang)鎮，終點位于茂縣光(guang)明(ming)鄉，與茂北公(gong)路(lu)(lu)相(xiang)接，是連接德陽市和阿(a)壩(ba)(ba)州(zhou)的(de)紐帶(dai)，同時也是阿(a)壩(ba)(ba)州(zhou)出(chu)行川(chuan)北、川(chuan)中的(de)重要通道。綿(mian)茂公(gong)路(lu)(lu)有(you)46.1公(gong)里在(zai)綿(mian)竹(zhu)境內，分三(san)期工(gong)程實施。全(quan)路(lu)(lu)段(duan)技術(shu)標準采用公(gong)路(lu)(lu)二(er)級，設計(ji)速度(du)40km/h，路(lu)(lu)基寬度(du)8.5m，橋梁(liang)設計(ji)荷載公(gong)路(lu)(lu)一Ⅱ級。

5月31日(ri)，綿(mian)竹清平鎮湔溝(gou)村村民付學良(liang)等(deng)人乘坐著面包車(che)，從(cong)漢旺一路順暢地(di)到(dao)達清平場鎮。在這(zhe)15.5公(gong)里的路程中(zhong)，需要(yao)穿(chuan)過3座隧道和(he)3座橋梁。這(zhe)段路，就(jiu)是剛剛試通車(che)的綿(mian)茂公(gong)路漢旺至清平場鎮段。

綿(mian)茂(mao)公路是德(de)陽和(he)阿壩(ba)人(ren)民期盼已久的(de)(de)一條(tiao)路，它的(de)(de)建成將徹(che)底解決(jue)德(de)阿兩地背靠龍門(men)山(shan)而沒有(you)邊(bian)界通(tong)道(dao)，需(xu)遠距(ju)離繞行的(de)(de)“相鄰不相通(tong)”困境，也將成為川(chuan)東川(chuan)中地區經阿壩(ba)州通(tong)往甘肅、青海的(de)(de)一條(tiao)最為便(bian)捷(jie)的(de)(de)通(tong)道(dao)。

施工難度空前

3年修建9公里

綿(mian)(mian)茂公(gong)路全長(chang)56公(gong)里(li)，其中(zhong)約46.1公(gong)里(li)在綿(mian)(mian)竹(zhu)境(jing)內(nei),共有(you)43座(zuo)橋梁，15座(zuo)隧道。2011年(nian)(nian)，綿(mian)(mian)茂公(gong)路從(cong)綿(mian)(mian)竹(zhu)漢(han)旺開建(jian)，整個工(gong)程分(fen)三期(qi)建(jian)設，一(yi)期(qi)工(gong)程漢(han)旺皇冠燈至(zhi)楠木(mu)溝段(duan)已(yi)于(yu)2012年(nian)(nian)底(di)建(jian)成通車；二(er)期(qi)“8·13”災后重(zhong)建(jian)工(gong)程楠木(mu)溝至(zhi)牛圈溝已(yi)于(yu)2013年(nian)(nian)開工(gong)建(jian)設；三期(qi)是籃(lan)家巖隧道及連接線工(gong)程(綿(mian)(mian)竹(zhu)段(duan))，于(yu)2015年(nian)(nian)10月(yue)開建(jian)。

5月31日，對于(yu)綿竹市清平鎮的村民(min)來說(shuo)，是(shi)一個具有歷史意義(yi)的日子(zi)，因為隨著綿茂(mao)公路漢(han)清路段(duan)的試通車(che)，他們(men)將徹底告(gao)別逢雨便不能下山，遭遇泥石(shi)流便難以與外面(mian)聯系(xi)的局面(mian)。

據(ju)綿茂公司項目管(guan)理部負責人羅光輝稱，為(wei)修建綿茂公路漢旺至(zhi)清(qing)平段，耗費了巨大的(de)精力(li)。由于這(zhe)段路地(di)形地(di)貌特殊，山高坡(po)陡，在(zai)經歷了“5·12”地(di)震和“8·13”泥石流后(hou)，地(di)層(ceng)軟硬相間巖體(ti)疏松(song)破碎，一(yi)旦遇到強降雨就會誘發大量的(de)表層(ceng)滑塌、崩塌、滑坡(po)，致使漢清(qing)路屢屢被(bei)掩埋。根據(ju)這(zhe)一(yi)現狀(zhuang)，在(zai)建設綿茂公路金魚隧道至(zhi)東(dong)河(he)口路段時進(jin)行(xing)了重新設計調整(zheng)(zheng)，把原(yuan)來沿河(he)而行(xing)的(de)“低線(xian)”方案，修改為(wei)遇山鉆洞、逢溝架(jia)橋，從(cong)半山腰上掘進(jin)的(de)“高線(xian)”方案，整(zheng)(zheng)個建設工期相應延長至(zhi)2019年。

“在(zai)金魚(yu)嘴(zui)隧(sui)道(dao)出口至清平場(chang)鎮段二期工(gong)程含(han)有2個隧(sui)道(dao)3座(zuo)橋梁，這(zhe)段路全(quan)長只有9公里(li)多(duo)，卻花費(fei)了(le)我們(men)三年的時間。”羅(luo)光(guang)輝稱，“這(zhe)段路的施(shi)工(gong)難(nan)度遠(yuan)比想象中大(da)，每(mei)天(tian)在(zai)一切順利(li)的情(qing)況下，隧(sui)道(dao)只能打(da)3米，并且每(mei)年只能在(zai)枯水期抓(zhua)緊(jin)時間施(shi)工(gong)。”

在(zai)(zai)現場看到，云湖(hu)1號和2號隧道(dao)(dao)(dao)為雙(shuang)向(xiang)車道(dao)(dao)(dao)，兩(liang)隧道(dao)(dao)(dao)之間架起一座(zuo)55米長(chang)的(de)橋(qiao)梁，該道(dao)(dao)(dao)路完全從大(da)山(shan)深處繞過小(xiao)崗劍、一把刀等“咽(yan)喉”路段(duan)，從云湖(hu)2號隧道(dao)(dao)(dao)出來(lai)，清平(ping)場鎮(zhen)便近(jin)在(zai)(zai)眼前(qian)。最后(hou)穿過新建(jian)的(de)蔡家(jia)溝(gou)大(da)橋(qiao)，跨越到河(he)對岸，沿山(shan)腰新建(jian)路段(duan)直接駛進清平(ping)。記者算(suan)了下(xia)從漢旺出發(fa)到清平(ping)場鎮(zhen)，開車大(da)概(gai)只(zhi)要15分鐘(zhong)的(de)時(shi)間，比以往的(de)老漢清路縮短一半時(shi)間。

穿越四大斷裂帶 設(she)防等級8度

“綿(mian)(mian)茂(mao)(mao)公路沿途(tu)地(di)(di)質結構(gou)十(shi)分(fen)復雜，穿越的地(di)(di)震斷裂帶多，施工(gong)難(nan)度很(hen)高。”羅光輝稱，整個(ge)綿(mian)(mian)茂(mao)(mao)公路穿越龍門山等四條斷裂帶，地(di)(di)質災害多發，地(di)(di)質地(di)(di)形和水文條件復雜，每(mei)年汛期對綿(mian)(mian)茂(mao)(mao)公路建設來說都是一次考驗。

“綿茂公路(lu)(lu)是(shi)(shi)綿竹市乃至四川省最艱巨的(de)(de)交通災后(hou)重建(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)，具有‘三多二(er)高(gao)一復雜(za)(za)'的(de)(de)特點。”羅光輝稱，“三多”，一是(shi)(shi)穿(chuan)越的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)斷(duan)(duan)裂帶(dai)多，全路(lu)(lu)段將穿(chuan)越龍(long)(long)門山(shan)(shan)脈四大(da)(da)(da)斷(duan)(duan)裂帶(dai)，分別是(shi)(shi)龍(long)(long)門山(shan)(shan)前山(shan)(shan)斷(duan)(duan)裂帶(dai)、中(zhong)央(yang)斷(duan)(duan)裂帶(dai)、九頂山(shan)(shan)支斷(duan)(duan)裂帶(dai)、后(hou)山(shan)(shan)斷(duan)(duan)裂帶(dai)，工(gong)(gong)程(cheng)選線(xian)(xian)及(ji)施(shi)工(gong)(gong)都面臨極大(da)(da)(da)的(de)(de)困難；二(er)是(shi)(shi)沿(yan)線(xian)(xian)塌方、泥石(shi)流、堰(yan)塞湖(hu)多，地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)沿(yan)線(xian)(xian)山(shan)(shan)體(ti)崩(beng)塌極其嚴重，施(shi)工(gong)(gong)安全隱(yin)患嚴重；三是(shi)(shi)新建(jian)(jian)橋梁、隧道(dao)多，“橋隧比”高(gao)達68%，防(fang)(fang)護(hu)(hu)工(gong)(gong)程(cheng)線(xian)(xian)長量大(da)(da)(da)，技(ji)術要(yao)求高(gao)。“二(er)高(gao)”就(jiu)是(shi)(shi)保護(hu)(hu)生(sheng)(sheng)態環境(jing)要(yao)求高(gao)，綿茂公路(lu)(lu)穿(chuan)越自(zi)然保護(hu)(hu)區，生(sheng)(sheng)物資源豐富，生(sheng)(sheng)態環境(jing)脆弱，盡最大(da)(da)(da)努力(li)減(jian)少人(ren)為(wei)對自(zi)然環境(jing)的(de)(de)破壞是(shi)(shi)該項目(mu)的(de)(de)重要(yao)課題；地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)設防(fang)(fang)等級高(gao)，該路(lu)(lu)按(an)8度設防(fang)(fang)，建(jian)(jian)成后(hou)確保“小震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)不(bu)(bu)壞、中(zhong)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)不(bu)(bu)修(xiu)、大(da)(da)(da)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)不(bu)(bu)倒”。“一復雜(za)(za)”指水文地質條件(jian)復雜(za)(za)，地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)引發沿(yan)線(xian)(xian)山(shan)(shan)體(ti)崩(beng)塌，河床提高(gao)，從而給搶通保通及(ji)公路(lu)(lu)建(jian)(jian)設帶(dai)來新的(de)(de)課題，需要(yao)解(jie)決大(da)(da)(da)量的(de)(de)難題。

“綿茂公路在(zai)設計和(he)施工中因為(wei)增加(jia)了橋梁(liang)和(he)隧(sui)道，盡量(liang)避(bi)開了自然災(zai)害隱患點(dian)，增加(jia)了安全性。”羅(luo)光輝說道。

跨越(yue)兩縣 籃家(jia)巖(yan)隧(sui)道加快建設

記者(zhe)跟隨(sui)綿(mian)(mian)茂公(gong)司項目(mu)管理部(bu)(bu)的工程車來到漢(han)清路(lu)云湖2號(hao)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)出口(kou)，整(zheng)個清平場鎮(zhen)已在眼(yan)前。據綿(mian)(mian)茂公(gong)司項目(mu)管理部(bu)(bu)技術負責(ze)人潘峰稱，漢(han)清路(lu)的開通試(shi)運行只(zhi)是綿(mian)(mian)茂公(gong)路(lu)二(er)期(qi)工程中(zhong)的一(yi)部(bu)(bu)分，還有(you)一(yi)部(bu)(bu)分是清平鎮(zhen)到藍家(jia)巖隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，大概26公(gong)里，其中(zhong)包括11個隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，目(mu)前該項目(mu)正在建(jian)設中(zhong)，有(you)的隧(sui)(sui)(sui)道(dao)已經主體完(wan)工。不僅如此，作為(wei)省內(nei)二(er)級公(gong)路(lu)最長隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，綿(mian)(mian)茂公(gong)路(lu)(綿(mian)(mian)竹段)籃(lan)家(jia)巖隧(sui)(sui)(sui)道(dao)也于去年(nian)10月開工建(jian)設，而這是綿(mian)(mian)茂公(gong)路(lu)的三期(qi)工程。

據了解(jie)，籃(lan)家(jia)巖(yan)(yan)隧道(dao)(dao)地(di)(di)處龍門山脈深切割(ge)的中高(gao)(gao)山區(qu)，地(di)(di)形陡(dou)峻(jun)，嶺谷高(gao)(gao)差懸殊大，屬中造(zao)蝕地(di)(di)貌，是(shi)綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)公(gong)路(lu)(lu)(綿(mian)(mian)(mian)竹(zhu)段(duan))15座(zuo)隧道(dao)(dao)中，長(chang)度(du)最長(chang)、埋深最大、軟巖(yan)(yan)路(lu)(lu)段(duan)最長(chang)的隧道(dao)(dao)，施工(gong)難度(du)極(ji)大。該隧道(dao)(dao)總長(chang)8.5公(gong)里(li)，地(di)(di)跨綿(mian)(mian)(mian)竹(zhu)、茂(mao)(mao)縣(xian)，由兩地(di)(di)分段(duan)建(jian)設。綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)公(gong)路(lu)(lu)(綿(mian)(mian)(mian)竹(zhu)段(duan))籃(lan)家(jia)巖(yan)(yan)隧道(dao)(dao)位于(yu)清平鎮(zhen)境內，起于(yu)綿(mian)(mian)(mian)茂(mao)(mao)公(gong)路(lu)(lu)綿(mian)(mian)(mian)竹(zhu)段(duan)二(er)期(qi)終點牛(niu)圈(quan)溝，止于(yu)籃(lan)家(jia)巖(yan)(yan)隧道(dao)(dao)茂(mao)(mao)縣(xian)-綿(mian)(mian)(mian)竹(zhu)交接處，全長(chang)4.515公(gong)里(li)，按二(er)級公(gong)路(lu)(lu)標準建(jian)設施工(gong)，設計行(xing)車時速(su)為40公(gong)里(li)，整個工(gong)期(qi)48個月(yue)，預計將(jiang)于(yu)2019年完工(gong)。

“這(zhe)是(shi)綿茂(mao)公(gong)(gong)路的關鍵節點(dian)，隧道通(tong)車(che)后(hou)，綿茂(mao)公(gong)(gong)路也(ye)將全部建成通(tong)車(che)。”潘(pan)峰稱(cheng)，2019年該公(gong)(gong)路通(tong)車(che)后(hou)，又(you)多了(le)一(yi)條進出阿壩(ba)州(zhou)(zhou)的通(tong)道，這(zhe)也(ye)是(shi)德陽(yang)、綿陽(yang)、遂寧游客前往阿壩(ba)州(zhou)(zhou)最近通(tong)道。