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項目概況

起于汶川縣城以南鳳坪壩、接映汶高速公路止點；沿雜谷腦河上行、與G317國道平行布線，經克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣；再經樸頭、古爾溝、沙壩(ba)、夾壁至米亞羅；經盡頭寨，穿越鷓(zhe)鴣山，沿(yan)梭磨河下行，經梭磨、止(zhi)于馬(ma)爾(er)康卓克基。路線(xian)全長172Km，主(zhu)線(xian)上共設置(zhi)橋梁51144m/111座(zuo)，隧道(dao)89578m/31座(zuo)，橋隧總比例約86.5%；全線(xian)共設置(zhi)10處(chu)互通(tong)式立交，4處(chu)服務區(qu)、3處(chu)停車區(qu)、3處(chu)管(guan)理分(fen)中心和4處(chu)養(yang)護工(gong)區(qu)、1處(chu)主(zhu)線(xian)收(shou)費(fei)站等必要的交通(tong)工(gong)程(cheng)及沿(yan)線(xian)管(guan)養(yang)設施；項目控制性工(gong)程(cheng)為鷓(zhe)鴣山隧道(dao)、獅(shi)子坪(ping)隧道(dao)群。交通(tong)運輸(shu)部批復總工(gong)期6年。

項目概(gai)算(suan)總投資金(jin)額約(yue)287億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，項目資金(jin)來源主(zhu)要為(wei)國家補助、省(sheng)自有資金(jin)、國內銀行貸款(kuan)，其(qi)中(zhong)資本(ben)(ben)金(jin)約(yue)244億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，占比85%，由交通運輸部安排(pai)112億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，省(sheng)級財(cai)政安排(pai)15億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，省(sheng)交投集團自籌資本(ben)(ben)金(jin)117億(yi)(yi)(yi)元(yuan)構成，其(qi)余15%由銀行貸款(kuan)43億(yi)(yi)(yi)元(yuan)解決(jue)。

汶馬高速(su)公路具有“五個極其(qi)”的(de)(de)特點(dian)，即極其(qi)復雜的(de)(de)地形(xing)、極其(qi)復雜的(de)(de)地質(zhi)、極其(qi)復雜的(de)(de)氣候條件、極其(qi)脆弱的(de)(de)生態條件、極其(qi)復雜的(de)(de)工程建設(she)環境(jing)，在項(xiang)目(mu)建設(she)過程中要著力解決長大縱(zong)坡、冰(bing)凍(dong)積雪(xue)、生態環境(jing)、地質(zhi)災害等建設(she)難題。

項目進展

2016年12月(yue)6日(ri)至7日(ri)，四川新(xin)聞網記者走進汶馬(ma)高(gao)速(su)桃(tao)坪互通、獅子坪隧道、鷓鴣山(shan)隧道等施(shi)工建設(she)點發現，這條(tiao)在雪域高(gao)原上蜿蜒(yan)而行的“巨龍”，已出現雛形。

汶馬高速董事長牟力告訴四川新聞網記者，截止11月底，累(lei)計完成路(lu)(lu)基工(gong)程土石方59.5%、抗滑樁73.2%、其(qi)它防護工(gong)程53.7%；橋(qiao)梁(liang)工(gong)程樁基74.8%、墩柱(zhu)60%、預制梁(liang)板(ban)20%；隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)工(gong)程開挖56.7%、二襯47.5%。據了(le)解，汶(wen)馬高速(su)主線設(she)置(zhi)橋(qiao)梁(liang)52公(gong)里/121座(zuo)，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)96公(gong)里/33座(zuo)，橋(qiao)隧(sui)(sui)比高達86.5%，是全(quan)國橋(qiao)隧(sui)(sui)比最(zui)高的(de)(de)(de)(de)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)。全(quan)長(chang)172公(gong)里，其(qi)中隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)總長(chang)96公(gong)里，占比超(chao)過一(yi)半，部分線路(lu)(lu)展(zhan)布(bu)于(yu)懸(xuan)崖(ya)峭壁(bi)，施工(gong)極難。線路(lu)(lu)從(cong)四川盆地(di)向青藏(zang)高原挺進，穿越多(duo)條地(di)震(zhen)斷(duan)裂帶，具(ju)有“五個極其(qi)”的(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)：極其(qi)復雜的(de)(de)(de)(de)地(di)形(xing)、地(di)質、氣候、建設(she)環境和極其(qi)脆(cui)弱的(de)(de)(de)(de)生態條件。這(zhe)些(xie)特(te)點(dian)也是建設(she)中所需要克服的(de)(de)(de)(de)難點(dian)，面臨不(bu)少世界級(ji)的(de)(de)(de)(de)難題。全(quan)線最(zui)長(chang)的(de)(de)(de)(de)獅(shi)子(zi)坪隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)位于(yu)獅(shi)子(zi)坪水庫內，沒有道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)可行。為(wei)了(le)施工(gong)，建設(she)者從(cong)國道(dao)(dao)(dao)317旁開口(kou)，掘出兩個隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)、搭(da)起一(yi)座(zuo)索橋(qiao)，形(xing)成了(le)長(chang)達1.4公(gong)里的(de)(de)(de)(de)施工(gong)便道(dao)(dao)(dao)，才“抵(di)達”隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)地(di)點(dian)準備施工(gong)。這(zhe)個為(wei)施工(gong)而搭(da)建的(de)(de)(de)(de)索橋(qiao)，也創造了(le)一(yi)項紀錄：全(quan)國最(zui)長(chang)的(de)(de)(de)(de)民用索橋(qiao)，長(chang)353米。

牟(mou)力(li)告訴記者(zhe)，汶馬高(gao)速預(yu)計2020年通車，屆時(shi)(shi)，從(cong)省(sheng)會成都市到(dao)全省(sheng)各(ge)個市（州）政府所在地將(jiang)全部連接高(gao)速公路，從(cong)成都至(zhi)(zhi)馬爾康(kang)將(jiang)由5個小時(shi)(shi)縮短至(zhi)(zhi)3小時(shi)(shi)。遠(yuan)期(qi)，汶馬高(gao)速還將(jiang)從(cong)馬爾康(kang)延伸(shen)至(zhi)(zhi)青海、新疆，成為(wei)一條出境的高(gao)速通道。

2017年(nian)5月10日，在阿壩州理縣(xian)米亞(ya)羅鎮，汶馬高速(su)項目工程正在進行路面基礎混凝土鋪筑(zhu)，國道317線從旁(pang)邊繞過。作(zuo)為四川(chuan)第二(er)條藏區高速(su)，汶馬高速(su)公路于2015年(nian)7月全線開(kai)工，當前(qian)橋(qiao)梁施工已(yi)完(wan)成超50%、隧道完(wan)成40%左右，雪域高速(su)已(yi)現雛形。

2017年6月6日，汶馬(ma)高速公路馬(ma)爾康市(shi)段(duan)樸鴨腳(jiao)隧道貫通，全長約3公里。

2017年7月10日，汶馬高速公路(lu)毛(mao)木初隧(sui)道貫通，全長4291米。

2017年(nian)11月12日，汶(wen)馬高(gao)速公路趕羊溝隧道(dao)貫通，全長3055米。

2017年11月22日(ri)，汶馬(ma)高速公路汶川1號隧道貫(guan)通，單洞累計全長4800米(mi)，海拔(ba)4500米(mi)以上。

2017年12月18日，汶(wen)馬(ma)高速公路馬(ma)爾(er)康市段王(wang)家寨1號(hao)隧道貫通，左線(xian)全(quan)長3735米，右線(xian)長3787米。

2018年1月(yue)31日，汶馬高速公路(lu)鷓鴣(gu)山隧道貫通(tong)，全長(chang)約8.8公里(li)，是當(dang)時全國在海拔3000米以上貫通(tong)的最長(chang)高速公路(lu)隧道；新店(dian)子隧道貫通(tong)，左線(xian)全長(chang)2858m，右線(xian)全長(chang)2760m。

2018年1月3日，汶馬高速公路(lu)理縣段桃坪隧道(dao)貫通，全長2367m。

2018年8月(yue)31日(ri)，汶馬高速公(gong)路理縣隧(sui)道貫通，全長5570米。

2019年(nian)4月9日(ri)汶馬高速即將分段開通

記(ji)者從四(si)川(chuan)(chuan)電視(shi)臺《四(si)川(chuan)(chuan)新聞》欄目獲悉(xi)，此次即將開(kai)通(tong)的高速公(gong)路分為(wei)三(san)段共105公(gong)里(li)，分別為(wei)汶川(chuan)(chuan)至(zhi)理(li)縣桃(tao)坪17公(gong)里(li)，理(li)縣薛城古爾溝段40公(gong)里(li)，理(li)縣盡(jin)頭寨至(zhi)馬爾康48公(gong)里(li)，將于(yu)4月(yue)底5月(yue)初(chu)開(kai)通(tong)。

5月17日(ri)無(wu)人機拍攝的汶馬(ma)高(gao)(gao)速(su)桃(tao)坪(ping)入口(kou)。經過4年多攻堅(jian)奮(fen)戰，從四川阿壩藏族羌族自治州(zhou)汶川縣到(dao)其州(zhou)府馬(ma)爾康市(shi)的高(gao)(gao)速(su)公路——汶馬(ma)高(gao)(gao)速(su)，已(yi)分段建成(cheng)105公里，并(bing)于(yu)5月17日(ri)零時開始通車。

2019年10月(yue)21日，汶馬高速公路米亞(ya)羅3號隧道貫通，全長4361米，歷時1550天。

建成意義

汶馬(ma)高速是四川(chuan)省向西(xi)連(lian)接西(xi)藏，西(xi)北連(lian)接青(qing)海、新疆的出川(chuan)大(da)通道，也(ye)是內地深入(ru)阿壩藏區(qu)羌區(qu)的經濟走(zou)廊(lang)和戰略走(zou)廊(lang)，對四川(chuan)省積極融入(ru)國家“絲綢之路經濟帶”，促進(jin)沿線經濟發展具(ju)有重大(da)意義。