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項目概況

起于汶川縣城以南鳳坪壩、接映汶高速公路止點；沿雜谷腦河上行、與G317國道平行布線，經克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣；再經樸頭、古爾溝、沙(sha)壩、夾壁至米亞羅；經盡頭(tou)寨，穿越鷓(zhe)鴣山，沿梭磨河下行，經梭磨、止于馬(ma)爾康(kang)卓克基。路線(xian)全長172Km，主線(xian)上共(gong)設(she)置橋梁(liang)51144m/111座，隧(sui)道(dao)89578m/31座，橋隧(sui)總比例約(yue)86.5%；全線(xian)共(gong)設(she)置10處(chu)互通式立交(jiao)，4處(chu)服務區(qu)、3處(chu)停車區(qu)、3處(chu)管理分中心和(he)4處(chu)養護工(gong)區(qu)、1處(chu)主線(xian)收費(fei)站等必要的交(jiao)通工(gong)程及沿線(xian)管養設(she)施；項目控制性工(gong)程為鷓(zhe)鴣山隧(sui)道(dao)、獅子(zi)坪隧(sui)道(dao)群(qun)。交(jiao)通運輸部批(pi)復(fu)總工(gong)期(qi)6年。

項(xiang)目(mu)概算總(zong)投資(zi)金(jin)(jin)(jin)額約287億(yi)元(yuan)，項(xiang)目(mu)資(zi)金(jin)(jin)(jin)來源主(zhu)要為國(guo)(guo)家補(bu)助、省自(zi)有資(zi)金(jin)(jin)(jin)、國(guo)(guo)內(nei)銀行(xing)貸款(kuan)，其中(zhong)資(zi)本(ben)金(jin)(jin)(jin)約244億(yi)元(yuan)，占(zhan)比85%，由交(jiao)通(tong)運輸(shu)部安排112億(yi)元(yuan)，省級財政安排15億(yi)元(yuan)，省交(jiao)投集團(tuan)自(zi)籌資(zi)本(ben)金(jin)(jin)(jin)117億(yi)元(yuan)構成(cheng)，其余15%由銀行(xing)貸款(kuan)43億(yi)元(yuan)解決。

汶馬高速公(gong)路具(ju)有“五個極(ji)(ji)其(qi)”的特點，即極(ji)(ji)其(qi)復(fu)雜的地(di)形、極(ji)(ji)其(qi)復(fu)雜的地(di)質、極(ji)(ji)其(qi)復(fu)雜的氣候條件(jian)、極(ji)(ji)其(qi)脆弱的生態條件(jian)、極(ji)(ji)其(qi)復(fu)雜的工程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)環境(jing)，在項目建(jian)設(she)過程(cheng)(cheng)中要著力解(jie)決長大(da)縱坡、冰(bing)凍積雪、生態環境(jing)、地(di)質災害等(deng)建(jian)設(she)難(nan)題。

項目進展

2016年12月6日(ri)至7日(ri)，四川(chuan)新聞網記者(zhe)走進汶馬高(gao)(gao)速桃坪互通(tong)、獅子(zi)坪隧道、鷓鴣(gu)山隧道等(deng)施工建設(she)點發現(xian)，這條在雪域高(gao)(gao)原上(shang)蜿蜒(yan)而行的“巨(ju)龍”，已出現(xian)雛形。

汶馬高速董事長牟力告訴四川新聞網記者，截止11月底，累計(ji)完成路(lu)(lu)基(ji)工(gong)(gong)(gong)程土(tu)石方59.5%、抗滑(hua)樁73.2%、其(qi)(qi)它防護工(gong)(gong)(gong)程53.7%；橋(qiao)(qiao)梁工(gong)(gong)(gong)程樁基(ji)74.8%、墩柱(zhu)60%、預制梁板20%；隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)程開挖56.7%、二襯(chen)47.5%。據(ju)了(le)(le)解，汶馬(ma)高(gao)(gao)速(su)主線設(she)置橋(qiao)(qiao)梁52公(gong)里/121座，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)96公(gong)里/33座，橋(qiao)(qiao)隧(sui)(sui)(sui)比高(gao)(gao)達86.5%，是全(quan)國(guo)橋(qiao)(qiao)隧(sui)(sui)(sui)比最(zui)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)。全(quan)長(chang)(chang)172公(gong)里，其(qi)(qi)中隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)總長(chang)(chang)96公(gong)里，占比超過(guo)一半，部分線路(lu)(lu)展布于懸(xuan)崖(ya)峭壁，施(shi)工(gong)(gong)(gong)極(ji)(ji)難。線路(lu)(lu)從四(si)川盆地(di)(di)向青藏高(gao)(gao)原挺進，穿(chuan)越多(duo)條(tiao)地(di)(di)震(zhen)斷裂帶，具有(you)“五個(ge)極(ji)(ji)其(qi)(qi)”的(de)(de)(de)特點：極(ji)(ji)其(qi)(qi)復雜的(de)(de)(de)地(di)(di)形、地(di)(di)質、氣候、建設(she)環境和極(ji)(ji)其(qi)(qi)脆弱的(de)(de)(de)生態條(tiao)件。這(zhe)(zhe)些特點也是建設(she)中所需要克(ke)服(fu)的(de)(de)(de)難點，面臨不少世界級的(de)(de)(de)難題。全(quan)線最(zui)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)獅子(zi)坪(ping)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)位于獅子(zi)坪(ping)水(shui)庫(ku)內，沒有(you)道(dao)(dao)路(lu)(lu)可行。為了(le)(le)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，建設(she)者從國(guo)道(dao)(dao)317旁開口(kou)，掘出兩個(ge)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)、搭起一座索橋(qiao)(qiao)，形成了(le)(le)長(chang)(chang)達1.4公(gong)里的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)便道(dao)(dao)，才“抵(di)達”隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)地(di)(di)點準(zhun)備施(shi)工(gong)(gong)(gong)。這(zhe)(zhe)個(ge)為施(shi)工(gong)(gong)(gong)而(er)搭建的(de)(de)(de)索橋(qiao)(qiao)，也創造了(le)(le)一項紀錄：全(quan)國(guo)最(zui)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)民(min)用(yong)索橋(qiao)(qiao)，長(chang)(chang)353米。

牟力告訴記(ji)者，汶(wen)馬(ma)高(gao)(gao)速預計2020年通(tong)(tong)車(che)，屆時，從(cong)省(sheng)(sheng)會成都市到(dao)全省(sheng)(sheng)各個市（州）政府(fu)所在(zai)地將(jiang)全部連接(jie)高(gao)(gao)速公路(lu)，從(cong)成都至(zhi)馬(ma)爾康將(jiang)由5個小時縮短至(zhi)3小時。遠(yuan)期(qi)，汶(wen)馬(ma)高(gao)(gao)速還將(jiang)從(cong)馬(ma)爾康延伸至(zhi)青海、新疆，成為(wei)一條出(chu)境的高(gao)(gao)速通(tong)(tong)道(dao)。

2017年5月(yue)10日，在(zai)阿(a)壩州理縣米亞羅鎮，汶馬高(gao)(gao)速(su)項(xiang)目工(gong)程正在(zai)進行路(lu)(lu)面基礎混(hun)凝土鋪筑，國道317線從旁邊繞過。作為四川第(di)二(er)條(tiao)藏區(qu)高(gao)(gao)速(su)，汶馬高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)于2015年7月(yue)全線開工(gong)，當前(qian)橋梁施工(gong)已完成(cheng)超50%、隧道完成(cheng)40%左(zuo)右，雪域(yu)高(gao)(gao)速(su)已現雛(chu)形。

2017年6月6日(ri)，汶馬(ma)高速(su)公路(lu)馬(ma)爾康市(shi)段樸鴨腳隧道貫通，全長約(yue)3公里(li)。

2017年7月10日，汶馬(ma)高速公路毛木初隧道貫通，全長4291米。

2017年11月12日(ri)，汶馬高速公路趕羊溝隧(sui)道(dao)貫通，全長3055米。

2017年11月22日，汶馬高速公路(lu)汶川1號(hao)隧道貫通，單洞(dong)累計全長4800米(mi)，海拔4500米(mi)以上。

2017年12月18日，汶(wen)馬高速公路馬爾康市段王家寨1號隧道貫通，左線全(quan)長3735米，右線長3787米。

2018年1月31日，汶馬高速公路鷓鴣山隧道貫(guan)通(tong)，全長(chang)約8.8公里，是當時全國在(zai)海(hai)拔3000米(mi)以上貫(guan)通(tong)的最長(chang)高速公路隧道；新店子隧道貫(guan)通(tong)，左線(xian)全長(chang)2858m，右線(xian)全長(chang)2760m。

2018年1月3日，汶馬(ma)高速公路理縣段桃坪(ping)隧道貫通，全長(chang)2367m。

2018年8月31日，汶馬(ma)高(gao)速(su)公路(lu)理縣隧道貫通，全長(chang)5570米。

2019年4月9日汶馬(ma)高速(su)即將分段開通

記(ji)者從四(si)川(chuan)電視(shi)臺《四(si)川(chuan)新聞》欄目獲悉(xi)，此次(ci)即將開通的高速公路(lu)分為三段(duan)共105公里(li)，分別為汶(wen)川(chuan)至理(li)縣(xian)(xian)(xian)桃坪(ping)17公里(li)，理(li)縣(xian)(xian)(xian)薛(xue)城古(gu)爾溝段(duan)40公里(li)，理(li)縣(xian)(xian)(xian)盡(jin)頭寨至馬爾康48公里(li)，將于4月底(di)5月初開通。

5月17日(ri)無人機拍攝的汶(wen)馬(ma)高(gao)速桃坪入口。經過4年多(duo)攻堅(jian)奮戰，從四(si)川(chuan)阿壩藏(zang)族羌族自(zi)治州汶(wen)川(chuan)縣到其州府馬(ma)爾康(kang)市的高(gao)速公路——汶(wen)馬(ma)高(gao)速，已分段(duan)建成105公里，并于5月17日(ri)零時開(kai)始通車(che)。

2019年10月21日，汶馬(ma)高速公路米(mi)亞羅3號隧(sui)道貫通，全長4361米(mi)，歷時1550天。

建成意義

汶馬(ma)高速是四川省向西連接西藏，西北(bei)連接青海、新疆的(de)出川大通道，也(ye)是內地深入阿壩藏區(qu)羌區(qu)的(de)經濟走廊和戰(zhan)略走廊，對(dui)四川省積極融入國家“絲綢(chou)之路經濟帶”，促進沿線經濟發展具有重(zhong)大意義。