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項目概況

起于汶川縣城以南鳳坪壩、接映汶高速公路止點；沿雜谷腦河上行、與G317國道平行布線，經克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣；再經樸頭、古爾溝、沙壩、夾壁至米亞(ya)羅；經(jing)盡(jin)頭寨，穿越(yue)鷓鴣山(shan)，沿(yan)梭磨(mo)(mo)河下行(xing)，經(jing)梭磨(mo)(mo)、止于馬爾(er)康卓(zhuo)克基。路線(xian)全長172Km，主(zhu)(zhu)線(xian)上共(gong)設置橋梁51144m/111座(zuo)，隧(sui)道89578m/31座(zuo)，橋隧(sui)總(zong)比例約86.5%；全線(xian)共(gong)設置10處互通(tong)式立交(jiao)，4處服務(wu)區(qu)、3處停車區(qu)、3處管(guan)理(li)分中心和4處養護工(gong)區(qu)、1處主(zhu)(zhu)線(xian)收費(fei)站(zhan)等必要的交(jiao)通(tong)工(gong)程及沿(yan)線(xian)管(guan)養設施；項目控制性工(gong)程為鷓鴣山(shan)隧(sui)道、獅(shi)子坪隧(sui)道群。交(jiao)通(tong)運輸部批復總(zong)工(gong)期6年(nian)。

項目概(gai)算(suan)總投資(zi)金(jin)額約287億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，項目資(zi)金(jin)來源主要為國家補助、省自有資(zi)金(jin)、國內銀行(xing)貸款，其中資(zi)本(ben)金(jin)約244億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，占比85%，由(you)交通運輸部安排(pai)112億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，省級財政安排(pai)15億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，省交投集團自籌(chou)資(zi)本(ben)金(jin)117億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)構(gou)成，其余15%由(you)銀行(xing)貸款43億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)解決(jue)。

汶馬(ma)高速公路具有“五個(ge)極(ji)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)”的特點，即極(ji)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)復(fu)(fu)雜的地(di)形、極(ji)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)復(fu)(fu)雜的地(di)質、極(ji)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)復(fu)(fu)雜的氣(qi)候條件(jian)、極(ji)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)脆弱的生態(tai)條件(jian)、極(ji)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)復(fu)(fu)雜的工程建(jian)(jian)設環境(jing)，在項目建(jian)(jian)設過(guo)程中(zhong)要著力解決(jue)長大縱坡、冰凍(dong)積雪、生態(tai)環境(jing)、地(di)質災害等建(jian)(jian)設難題。

項目進展

2016年12月6日(ri)至7日(ri)，四川新(xin)聞(wen)網記者走(zou)進汶馬(ma)高速(su)桃坪互通、獅(shi)子(zi)坪隧(sui)道、鷓鴣山(shan)隧(sui)道等施(shi)工建設點(dian)發(fa)現(xian)，這(zhe)條在雪域高原上(shang)蜿(wan)蜒而行的“巨龍”，已出現(xian)雛形(xing)。

汶馬高速董事長牟力告訴四川新聞網記者，截止11月底，累計完成(cheng)路(lu)(lu)基(ji)工(gong)(gong)程土石方59.5%、抗滑樁73.2%、其(qi)它(ta)防護工(gong)(gong)程53.7%；橋(qiao)梁(liang)工(gong)(gong)程樁基(ji)74.8%、墩柱60%、預制梁(liang)板20%；隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)程開挖56.7%、二襯47.5%。據了解，汶馬(ma)高速主線(xian)設置橋(qiao)梁(liang)52公(gong)(gong)(gong)里(li)/121座(zuo)，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)96公(gong)(gong)(gong)里(li)/33座(zuo)，橋(qiao)隧(sui)(sui)比高達86.5%，是(shi)全(quan)國(guo)(guo)橋(qiao)隧(sui)(sui)比最(zui)高的(de)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)。全(quan)長(chang)(chang)172公(gong)(gong)(gong)里(li)，其(qi)中隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)總長(chang)(chang)96公(gong)(gong)(gong)里(li)，占比超過一半，部分線(xian)路(lu)(lu)展布于懸崖峭壁，施(shi)(shi)工(gong)(gong)極(ji)難(nan)(nan)。線(xian)路(lu)(lu)從四川盆地向(xiang)青藏高原挺進(jin)，穿越多(duo)條(tiao)地震斷(duan)裂(lie)帶，具有“五個極(ji)其(qi)”的(de)特(te)點(dian)：極(ji)其(qi)復雜(za)的(de)地形(xing)、地質(zhi)、氣候、建(jian)設環境和極(ji)其(qi)脆弱的(de)生(sheng)態條(tiao)件(jian)。這些特(te)點(dian)也(ye)是(shi)建(jian)設中所需要克服的(de)難(nan)(nan)點(dian)，面臨不少(shao)世(shi)界級的(de)難(nan)(nan)題。全(quan)線(xian)最(zui)長(chang)(chang)的(de)獅(shi)子坪隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)位于獅(shi)子坪水庫(ku)內，沒有道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)可行(xing)。為了施(shi)(shi)工(gong)(gong)，建(jian)設者從國(guo)(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)317旁(pang)開口，掘出兩(liang)個隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、搭(da)起(qi)一座(zuo)索(suo)橋(qiao)，形(xing)成(cheng)了長(chang)(chang)達1.4公(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)便道(dao)(dao)(dao)(dao)，才“抵達”隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)地點(dian)準備施(shi)(shi)工(gong)(gong)。這個為施(shi)(shi)工(gong)(gong)而搭(da)建(jian)的(de)索(suo)橋(qiao)，也(ye)創造(zao)了一項紀錄：全(quan)國(guo)(guo)最(zui)長(chang)(chang)的(de)民用索(suo)橋(qiao)，長(chang)(chang)353米(mi)。

牟力告訴(su)記者，汶(wen)馬(ma)(ma)高(gao)速預計2020年(nian)通(tong)車，屆時(shi)，從省會(hui)成都市到全(quan)省各個(ge)市（州）政府所(suo)在(zai)地將全(quan)部(bu)連(lian)接高(gao)速公(gong)路，從成都至(zhi)(zhi)馬(ma)(ma)爾康將由5個(ge)小時(shi)縮(suo)短至(zhi)(zhi)3小時(shi)。遠期，汶(wen)馬(ma)(ma)高(gao)速還將從馬(ma)(ma)爾康延伸至(zhi)(zhi)青海、新疆，成為一條出(chu)境的(de)高(gao)速通(tong)道(dao)。

2017年5月(yue)10日，在阿(a)壩州(zhou)理縣米(mi)亞羅鎮，汶馬(ma)高(gao)速(su)(su)項(xiang)目工程正在進(jin)行路面基礎混凝土鋪筑(zhu)，國道317線(xian)從旁邊繞過。作為(wei)四(si)川第(di)二條(tiao)藏區高(gao)速(su)(su)，汶馬(ma)高(gao)速(su)(su)公路于2015年7月(yue)全線(xian)開工，當(dang)前橋(qiao)梁施(shi)工已(yi)完成超50%、隧道完成40%左右，雪域(yu)高(gao)速(su)(su)已(yi)現雛形。

2017年(nian)6月6日，汶(wen)馬高(gao)速公路馬爾(er)康市段樸鴨(ya)腳隧道(dao)貫(guan)通，全長約3公里(li)。

2017年7月10日，汶馬高速公路毛木初隧道貫通，全長4291米。

2017年11月12日，汶馬(ma)高(gao)速公路趕(gan)羊溝(gou)隧道貫通，全(quan)長3055米。

2017年11月22日，汶(wen)馬高(gao)速公路汶(wen)川1號隧道貫通，單(dan)洞(dong)累計全長4800米(mi)，海拔4500米(mi)以上。

2017年12月18日，汶馬高速公路(lu)馬爾康市段王家(jia)寨1號隧(sui)道貫通(tong)，左線全(quan)長(chang)3735米，右線長(chang)3787米。

2018年1月31日，汶(wen)馬高(gao)(gao)速(su)公路(lu)鷓鴣(gu)山隧(sui)道(dao)貫通(tong)，全長(chang)(chang)約8.8公里，是當時全國在海拔3000米(mi)以上(shang)貫通(tong)的最(zui)長(chang)(chang)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)隧(sui)道(dao)；新(xin)店子隧(sui)道(dao)貫通(tong)，左線(xian)全長(chang)(chang)2858m，右線(xian)全長(chang)(chang)2760m。

2018年1月(yue)3日(ri)，汶馬(ma)高(gao)速公路理(li)縣段桃坪(ping)隧(sui)道貫通，全(quan)長2367m。

2018年8月(yue)31日(ri)，汶馬高速公路理縣隧道(dao)貫通，全長5570米(mi)。

2019年4月9日(ri)汶馬(ma)高速(su)即將分段開通

記(ji)者從四(si)川電(dian)視臺《四(si)川新聞(wen)》欄(lan)目獲(huo)悉，此(ci)次即將(jiang)開通的高速公(gong)路分(fen)為三(san)段共105公(gong)里，分(fen)別為汶川至理(li)縣(xian)桃(tao)坪17公(gong)里，理(li)縣(xian)薛城古爾(er)溝段40公(gong)里，理(li)縣(xian)盡頭寨至馬爾(er)康48公(gong)里，將(jiang)于4月底5月初開通。

5月17日無人機拍攝(she)的汶馬高(gao)(gao)速桃坪入口。經過(guo)4年多攻(gong)堅(jian)奮(fen)戰，從四川阿壩藏族羌族自治州汶川縣到其州府馬爾康(kang)市的高(gao)(gao)速公(gong)路——汶馬高(gao)(gao)速，已(yi)分段建成105公(gong)里，并于(yu)5月17日零時開始通車。

2019年10月21日，汶馬高速公路米(mi)亞羅3號隧(sui)道貫通，全長4361米(mi)，歷時1550天。

建成意義

汶(wen)馬高速是四(si)(si)川(chuan)省向西(xi)連接(jie)西(xi)藏，西(xi)北連接(jie)青海、新(xin)疆的出川(chuan)大(da)通道，也是內(nei)地(di)深入阿壩藏區羌區的經(jing)濟走廊(lang)和戰略(lve)走廊(lang)，對(dui)四(si)(si)川(chuan)省積極融入國家“絲綢之路經(jing)濟帶”，促進(jin)沿線經(jing)濟發展具(ju)有重(zhong)大(da)意義。