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基本介紹

水系水文

龍開(kai)(kai)河(he)，原名湓水(shui)，發源于瑞昌清湓山，與廬山上(shang)(shang)流下來的溪水(shui)匯(hui)合，經湓浦(pu)口(kou)注入(ru)長江(jiang)(jiang)，自漢(han)朝大將灌(guan)嬰在湓浦(pu)口(kou)的東(dong)面(mian)筑城戍(shu)守(shou)以后，龍開(kai)(kai)河(he)也成為九江(jiang)(jiang)城外一條天然(ran)(ran)的護城河(he)。龍開(kai)(kai)河(he)全長47.2公里，洪水(shui)季節可通行30噸以下的帆(fan)船，龍開(kai)(kai)河(he)入(ru)江(jiang)(jiang)口(kou)及沿河(he)上(shang)(shang)溯(su)幾里路，是一個天然(ran)(ran)的避(bi)風良(liang)港。

沿河經濟

鴉片戰爭后，英(ying)租界就設在湓浦(pu)口東岸，洋(yang)街、洋(yang)行(xing)、郵(you)局(ju)、天(tian)主教堂等一應俱全，客觀(guan)上促進了(le)龍開河（湓江）口一帶(dai)的繁華(hua)。

光緒(xu)三十三年(nian)(nian)（1907年(nian)(nian)）1月，江西第一條鐵路——南(nan)潯鐵路在(zai)龍開(kai)河（湓江）舉行開(kai)工典禮(li)，九江火車站站址被確定(ding)在(zai)龍開(kai)河西岸。

歷史沿革

龍開(kai)河（湓江）上(shang)的(de)橋(qiao)(qiao)是九(jiu)江城東西交通(tong)樞紐，據(ju)史料記載(zai)，在宋(song)朝時建有浮(fu)橋(qiao)(qiao)，明清(qing)數次重建，屢建屢廢。民國四(si)年(nian)，改浮(fu)橋(qiao)(qiao)為木(mu)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)身(shen)中部有3米(mi)寬合式過船裝置(zhi)。

1927年，由畢業于(yu)英國劍橋大學橋梁工(gong)程專業的(de)九江人張遠東設計、南潯鐵(tie)路出(chu)資(zi)、上海(hai)慎昌洋行(美(mei)商)施工(gong)的(de)一座(zuo)跨越龍(long)開河(he)的(de)鐵(tie)橋建成，也就是老九江們記憶深處(chu)的(de)“鐵(tie)橋頭(tou)”，它是座(zuo)下承(cheng)式鋼桁架拱橋，很有近代工(gong)業風格。

1938年(nian)，日寇攻陷九江，鐵橋(qiao)西(xi)端(duan)被炸(zha)塌，后(hou)(hou)修(xiu)復通車；解放后(hou)(hou)，鐵橋(qiao)曾三次(ci)大修(xiu)。

1970年(nian)，因鐵橋橋梁鋼架銹(xiu)爛不能存載，于是拆除并新建了一座鋼筋混(hun)凝土(tu)結構(gou)的雙曲(qu)拱橋，命名“東風橋”。

榮譽及其他

解放以(yi)后(hou)，人民(min)政府組織修建了龍(long)開河（湓江(jiang)）東岸(an)(an)(an)堤壩，用于城內防汛，河西岸(an)(an)(an)則(ze)是一片平(ping)緩(huan)寬闊(kuo)的河灘。隨著(zhu)城市化進(jin)程的加快(kuai)，九江(jiang)市區(qu)東擴西伸南展，龍(long)開河兩岸(an)(an)(an)日漸衰敗(bai)，房屋(wu)破舊雜(za)亂，龍(long)開河污染也越(yue)來越(yue)嚴重。

2005年10月(yue)30日，全長3.35公里，寬(kuan)約(yue)10到30米(mi)，水(shui)深1.2米(mi)左(zuo)右，總投(tou)資(zi)約(yue)2.7億元的九江(jiang)市龍開河(he)故道疏浚和(he)聯系水(shui)道工(gong)程(cheng)正式開工(gong)，2007年1月(yue)17日，歷時近一年多工(gong)程(cheng)完工(gong)，進行開閘(zha)放水(shui)。

通過綜合治理，龍開河（湓江）水(shui)體黑臭現象已(yi)完全(quan)消除，整(zheng)體水(shui)質(zhi)有了根(gen)本性好轉(zhuan)。