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基本介紹

水系水文

龍開(kai)河(he)，原名湓水，發源于瑞昌清(qing)湓山，與廬山上流下來的(de)(de)溪(xi)水匯(hui)合(he)，經(jing)湓浦口注入長江，自漢朝大(da)將灌(guan)嬰在湓浦口的(de)(de)東面筑(zhu)城(cheng)戍守以后(hou)，龍開(kai)河(he)也成為(wei)九江城(cheng)外(wai)一條(tiao)天然的(de)(de)護城(cheng)河(he)。龍開(kai)河(he)全長47.2公里，洪水季節可通行30噸以下的(de)(de)帆(fan)船(chuan)，龍開(kai)河(he)入江口及(ji)沿河(he)上溯(su)幾里路，是一個天然的(de)(de)避風(feng)良港(gang)。

沿河經濟

鴉片(pian)戰爭后(hou)，英租界就設在湓(pen)(pen)浦口東岸，洋街、洋行、郵局、天主教(jiao)堂等一應(ying)俱(ju)全，客觀上促進了龍(long)開河（湓(pen)(pen)江）口一帶(dai)的(de)繁(fan)華(hua)。

光緒三十三年（1907年）1月，江西(xi)第一條鐵路(lu)——南潯鐵路(lu)在龍開(kai)(kai)河（湓江）舉行開(kai)(kai)工典禮，九江火車站站址被確定在龍開(kai)(kai)河西(xi)岸。

歷史沿革

龍(long)開(kai)河（湓江(jiang)）上(shang)的橋(qiao)(qiao)是九江(jiang)城東西交通樞紐(niu)，據史(shi)料記載，在宋朝時建(jian)有(you)浮橋(qiao)(qiao)，明清(qing)數次重建(jian)，屢建(jian)屢廢(fei)。民國(guo)四年，改浮橋(qiao)(qiao)為木橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)身中部有(you)3米寬合(he)式(shi)過船(chuan)裝(zhuang)置。

1927年，由畢業于(yu)英國劍橋(qiao)大學(xue)橋(qiao)梁工(gong)程專業的九江人(ren)張遠東(dong)設計(ji)、南潯鐵路出資(zi)、上海(hai)慎昌洋行(美商)施工(gong)的一座跨越龍開(kai)河的鐵橋(qiao)建成，也(ye)就(jiu)是(shi)老九江們記憶深處(chu)的“鐵橋(qiao)頭”，它(ta)是(shi)座下(xia)承式鋼桁架(jia)拱(gong)橋(qiao)，很有近代工(gong)業風格。

1938年，日寇(kou)攻(gong)陷九江，鐵橋西端被炸塌，后修復通(tong)車；解放(fang)后，鐵橋曾三次大修。

1970年，因鐵橋(qiao)橋(qiao)梁鋼(gang)架銹爛不能存載(zai)，于是拆除(chu)并新建了一座鋼(gang)筋混凝土結構的(de)雙曲拱(gong)橋(qiao)，命(ming)名“東風橋(qiao)”。

榮譽及其他

解放(fang)以(yi)后(hou)，人民(min)政府組織修建了龍開河(he)(he)(he)（湓江(jiang)）東岸(an)堤壩，用于城內防汛，河(he)(he)(he)西(xi)岸(an)則是一片平緩寬闊的(de)河(he)(he)(he)灘。隨著城市化(hua)進程的(de)加快，九江(jiang)市區(qu)東擴西(xi)伸南展，龍開河(he)(he)(he)兩岸(an)日漸衰敗，房屋破舊雜亂(luan)，龍開河(he)(he)(he)污染也越來(lai)越嚴重。

2005年(nian)10月(yue)(yue)30日(ri)，全長(chang)3.35公里，寬約(yue)10到30米，水(shui)深1.2米左右，總投資約(yue)2.7億元的(de)九江市(shi)龍開(kai)河故道疏浚和聯系水(shui)道工(gong)(gong)程正(zheng)式(shi)開(kai)工(gong)(gong)，2007年(nian)1月(yue)(yue)17日(ri)，歷時近一年(nian)多工(gong)(gong)程完工(gong)(gong)，進行開(kai)閘放水(shui)。

通過綜(zong)合治理，龍開河（湓江）水體(ti)黑臭現象(xiang)已完全消除，整體(ti)水質有了(le)根本性好轉。