芒果视频下载

基本介紹

合(he)(he)肥客(ke)運中(zhong)心站(zhan)，即合(he)(he)肥綜合(he)(he)客(ke)運樞紐站(zhan)，地址位于合(he)(he)肥包河區高(gao)鐵(tie)南站(zhan)的東北(bei)角，龍川路與廬州大(da)道交(jiao)口(kou)，距離老城(cheng)中(zhong)心約7.2公里，西鄰(lin)合(he)(he)肥南站(zhan)的站(zhan)前北(bei)廣場，南側與高(gao)鐵(tie)軌(gui)道線相鄰(lin)；集高(gao)鐵(tie)、公交(jiao)、出(chu)租、機場快線等(deng)多種(zhong)運輸方式(shi)在此(ci)將實現“零換(huan)乘”，也(ye)是全(quan)國第(di)八(ba)、安徽大(da)的客(ke)運汽車站(zhan)。

實用信息

出租車

乘(cheng)客如乘(cheng)坐(zuo)出租車(che)沿(yan)龍川路拐進廬州(zhou)大(da)道，在負一層(ceng)出租車(che)停靠(kao)站下車(che)后(hou)，步行50米后(hou)可通過自動扶梯到車(che)站大(da)廳(ting)，購票后(hou)，經(jing)過安檢(jian)并候車(che);北(bei)廣場(chang)乘(cheng)客可直接走到候車(che)大(da)廳(ting)。

合肥南站

乘客若(ruo)是從(cong)(cong)合(he)肥南站下(xia)(xia)(xia)車，向東可通過(guo)地下(xia)(xia)(xia)通道(dao)直(zhi)接(jie)進(jin)入(ru)汽車客運(yun)中(zhong)心(xin)站換乘，步行大約需要10分鐘。合(he)肥南站地下(xia)(xia)(xia)一層的(de)到達(da)層往北廣場步行的(de)路上(shang)可見(jian)“汽車站”標(biao)(biao)識，按(an)此(ci)標(biao)(biao)識右拐經直(zhi)通汽車站的(de)地下(xia)(xia)(xia)通道(dao)行走不到10分鐘，便(bian)可抵達(da)客運(yun)中(zhong)心(xin)站。而旅客想從(cong)(cong)客運(yun)中(zhong)心(xin)站換乘高鐵動車，可從(cong)(cong)中(zhong)心(xin)站地下(xia)(xia)(xia)一層下(xia)(xia)(xia)車后，向西(xi)經地下(xia)(xia)(xia)通道(dao)直(zhi)接(jie)走到合(he)肥南站。

公交車

公交(jiao)場站，這里有(you)4路、9路、31路、51路等多條公交(jiao)線路到(dao)達。

地鐵

合(he)肥(fei)軌道交(jiao)通1號線(xian)(xian)、合(he)肥(fei)軌道交(jiao)通4號線(xian)(xian)、合(he)肥(fei)軌道交(jiao)通5號線(xian)(xian)到“合(he)肥(fei)南站(zhan)”下車。

歷史沿革

2009年11月(yue)11日(ri)，《合肥公路運輸樞紐總體規劃》獲交(jiao)通(tong)運輸部和安徽省人(ren)民政(zheng)府聯合審批。

合(he)(he)肥(fei)是包括省會城市、副省級城市在(zai)內的(de)179個(ge)樞紐城市中(zhong)，第二(er)個(ge)公路運(yun)(yun)輸(shu)樞紐總體(ti)規劃(hua)獲(huo)得(de)國家(jia)審(shen)批(pi)的(de)城市。根據(ju)獲(huo)批(pi)的(de)《合(he)(he)肥(fei)公路運(yun)(yun)輸(shu)樞紐總體(ti)規劃(hua)》，合(he)(he)肥(fei)的(de)站(zhan)(zhan)場規劃(hua)為(wei)(wei)“六(liu)客(ke)七貨”，到2020年(nian)，合(he)(he)肥(fei)將(jiang)有合(he)(he)肥(fei)綜合(he)(he)客(ke)運(yun)(yun)樞紐站(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)汽(qi)(qi)車(che)客(ke)運(yun)(yun)總站(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)汽(qi)(qi)車(che)客(ke)運(yun)(yun)東站(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)汽(qi)(qi)車(che)客(ke)運(yun)(yun)西站(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)汽(qi)(qi)車(che)客(ke)運(yun)(yun)北站(zhan)(zhan)和(he)合(he)(he)肥(fei)濱湖汽(qi)(qi)車(che)客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)六(liu)個(ge)客(ke)運(yun)(yun)汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)，設(she)計發送能(neng)力約13.8萬人次/日，現有明光(guang)路的(de)合(he)(he)肥(fei)汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)、旅游汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)、南(nan)門換乘中(zhong)心(xin)和(he)省客(ke)長途汽(qi)(qi)車(che)站(zhan)(zhan)都將(jiang)不存在(zai)。根據(ju)獲(huo)得(de)部省聯合(he)(he)審(shen)批(pi)的(de)合(he)(he)肥(fei)國家(jia)公路運(yun)(yun)輸(shu)樞紐總體(ti)規劃(hua)，合(he)(he)肥(fei)的(de)站(zhan)(zhan)場規劃(hua)為(wei)(wei)“六(liu)客(ke)七貨”。

六(liu)大車站“雙核四翼”格局(ju)

據了解(jie)，合(he)肥是(shi)包括(kuo)省會(hui)城市(shi)、副省級城市(shi)在內的179個樞紐城市(shi)中，第二個公路運輸(shu)樞紐總體規劃(hua)獲得(de)國家審批(pi)的城市(shi)。

合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)市(shi)(shi)交(jiao)通局綜(zong)合(he)(he)(he)計劃處處長吳少東(dong)說(shuo)，根據合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)城(cheng)市(shi)(shi)規(gui)劃，這六個(ge)(ge)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)場將(jiang)形(xing)成“雙(shuang)核(he)四(si)翼(yi)”的(de)(de)格(ge)局。 “雙(shuang)核(he)”為合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)總站(zhan)(zhan)和合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)綜(zong)合(he)(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)，“四(si)翼(yi)”為合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)東(dong)站(zhan)(zhan)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)西(xi)站(zhan)(zhan)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)北(bei)站(zhan)(zhan)和合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)濱湖汽(qi)車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)，保證每個(ge)(ge)組(zu)團都有1個(ge)(ge)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)與之呼應(ying)，避免車(che)(che)站(zhan)(zhan)車(che)(che)輛穿(chuan)城(cheng)而(er)過(guo)造(zao)成交(jiao)通擁堵。同時(shi)，每個(ge)(ge)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)都有至少兩(liang)種不(bu)同運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式的(de)(de)銜(xian)接，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)總站(zhan)(zhan)和合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)綜(zong)合(he)(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)規(gui)劃有國鐵、高鐵、城(cheng)市(shi)(shi)軌道、BRT和出租車(che)(che)等5種運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式銜(xian)接，實現零距離換(huan)乘(cheng)(cheng)。據了(le)解(jie)，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)綜(zong)合(he)(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)力爭年底(di)開建(jian)，與合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)鐵路南(nan)客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)共同構(gou)建(jian)成換(huan)乘(cheng)(cheng)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)，該站(zhan)(zhan)建(jian)成后(hou)將(jiang)成為我省公路客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)旗艦車(che)(che)站(zhan)(zhan)，位于市(shi)(shi)中(zhong)心明光路的(de)(de)合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)站(zhan)(zhan)將(jiang)在2020年前南(nan)遷(qian)到該站(zhan)(zhan)。

此外，根據規劃遠期即(ji)到2020年，合肥市還將(jiang)新(xin)建汽(qi)車(che)客(ke)運北站(zhan)及(ji)濱湖汽(qi)車(che)客(ke)運站(zhan)，南(nan)門(men)換乘中心和省客(ke)長途汽(qi)車(che)站(zhan)都將(jiang)不(bu)存在，而旅游汽(qi)車(che)站(zhan)將(jiang)與汽(qi)車(che)客(ke)運總(zong)站(zhan)合并，作為(wei)總(zong)站(zhan)的另一個場地，專門(men)提供(gong)旅游服務功能(neng)。

七大貨站將實現無縫銜接(jie)

規劃的“七(qi)(qi)貨(huo)(huo)”貨(huo)(huo)運樞紐是由(you)合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)新(xin)站物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)高新(xin)區(qu)物(wu)(wu)流(liu)中心、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)派河物(wu)(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)迎河港(gang)集裝箱中轉(zhuan)站、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)雙(shuang)鳳物(wu)(wu)流(liu)中心、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)店埠物(wu)(wu)流(liu)中心和合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)化工園(yuan)物(wu)(wu)流(liu)中心等七(qi)(qi)個站場(chang)組成，規劃總占地面積約386.7萬(wan)平方米，設計吞吐量約5800萬(wan)噸/年。貨(huo)(huo)運站場(chang)根據合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)產業(ye)布(bu)局進行布(bu)點，在合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)141空(kong)間布(bu)局下(xia)，形(xing)成一(yi)個圓環狀的物(wu)(wu)流(liu)帶，確保不同運輸方式的無縫銜接。

車(che)站設計完(wan)成(cheng)招標

2012年10月26日(ri)，合(he)(he)肥招投標(biao)中心采(cai)購部順利完成合(he)(he)肥綜(zong)合(he)(he)客運(yun)樞紐(niu)站設(she)(she)計(ji)項目的招標(biao)工作。合(he)(he)肥綜(zong)合(he)(he)客運(yun)樞紐(niu)站位于(yu)合(he)(he)肥市(shi)(shi)包河區(qu)廬州大(da)道(dao)及繁華大(da)道(dao)交口西(xi)北(bei)預留用地內，集城市(shi)(shi)公共交通、長途交通于(yu)一(yi)體，并與合(he)(he)肥鐵(tie)路網、合(he)(he)肥地鐵(tie)交通相銜接，是(shi)(shi)承擔(dan)市(shi)(shi)民出(chu)行、旅客換乘、多種交通方式接駁的大(da)型城市(shi)(shi)交通樞紐(niu)設(she)(she)施(shi)，也是(shi)(shi)合(he)(he)肥市(shi)(shi)的一(yi)個標(biao)志性城市(shi)(shi)基礎設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)項目。

車站正式開工

2012年12月27日，位(wei)于廬州大道(dao)的合肥綜(zong)合客運樞(shu)紐站(zhan)建(jian)設工地(di)現(xian)場(chang)洋溢著(zhu)喜慶(qing)氣氛(fen)，合肥綜(zong)合客運樞(shu)紐站(zhan)、國道(dao)206改線(xian)段、省(sheng)道(dao)S319軍二路(lu)廬江段改建(jian)三大工程開(kai)(kai)工儀式(shi)在這里隆重舉行。市(shi)長張慶(qing)軍宣布(bu)項(xiang)目開(kai)(kai)工。省(sheng)交通運輸(shu)廳廳長梅勁，省(sheng)運管局局長魏(wei)士彬，省(sheng)公路(lu)局副局長孫東根，市(shi)委常委、副市(shi)長周善(shan)武出席(xi)開(kai)(kai)工儀式(shi)。

合(he)肥綜(zong)合(he)客(ke)運(yun)樞紐站工程(cheng)是(shi)高(gao)鐵南站片區的重(zhong)要組成部分(fen)，項目占地68畝，總建(jian)筑面積15萬(wan)平方(fang)米，設計日(ri)發送旅客(ke)能力3.5萬(wan)人，總投資約9億元。建(jian)成后，將成為全省大的客(ke)運(yun)集散(san)中心，成為承擔合(he)肥市(shi)(shi)對外中長(chang)途公路旅客(ke)運(yun)輸，輻(fu)射全國各(ge)中心城(cheng)市(shi)(shi)的核心長(chang)途客(ke)運(yun)站。在合(he)肥市(shi)(shi)內，將形成與城(cheng)市(shi)(shi)公交(jiao)、地鐵、出租(zu)、高(gao)鐵、機場等多種交(jiao)通運(yun)輸方(fang)式(shi)的集中轉換(huan)平臺，實現各(ge)平臺之間無縫(feng)對接、零換(huan)乘。

國(guo)道(dao)206公(gong)路(lu)是我國(guo)南北走向交(jiao)(jiao)通大(da)動脈(mo)之一，途(tu)經山東、安徽、江西(xi)、廣東四省，在合(he)肥境(jing)內長135公(gong)里。國(guo)道(dao)206公(gong)路(lu)的改(gai)線段建設將大(da)大(da)緩解合(he)肥市交(jiao)(jiao)通壓(ya)力，恢復國(guo)道(dao)206干線公(gong)路(lu)功能，完善(shan)區(qu)域骨架路(lu)網布局(ju)，提升合(he)肥市對(dui)外交(jiao)(jiao)通形象。

省道S319是我省中(zhong)部地區東西(xi)方向的干(gan)線公(gong)(gong)路(lu)，連接(jie)蕪湖和(he)六安，軍二路(lu)廬江(jiang)段(duan)改建(jian)工(gong)程全長32.3公(gong)(gong)里，估算投(tou)資13.5億(yi)元(yuan)。該項目對完善廬江(jiang)縣路(lu)網布局，推動(dong)廬江(jiang)縣經濟社會發展(zhan)具有重(zhong)要(yao)意義。