合(he)肥(fei)客(ke)(ke)運中心(xin)站,即合(he)肥(fei)綜合(he)客(ke)(ke)運樞紐站,地址位于合(he)肥(fei)包河區高鐵南(nan)站的東北角(jiao),龍川(chuan)路(lu)與廬(lu)州(zhou)大道(dao)(dao)交口,距(ju)離老城中心(xin)約7.2公(gong)里,西(xi)鄰合(he)肥(fei)南(nan)站的站前北廣(guang)場(chang),南(nan)側(ce)與高鐵軌道(dao)(dao)線相鄰;集高鐵、公(gong)交、出租、機場(chang)快(kuai)線等多種運輸方式在此將實現(xian)“零(ling)換乘”,也是(shi)全國(guo)第八、安徽大的客(ke)(ke)運汽車站。
乘客(ke)如(ru)乘坐出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)沿龍川(chuan)路拐進廬州(zhou)大(da)道,在(zai)負一層出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)停靠站下車(che)(che)(che)后,步行50米(mi)后可通(tong)過自動扶梯(ti)到車(che)(che)(che)站大(da)廳,購(gou)票后,經過安檢并候車(che)(che)(che);北廣場乘客(ke)可直接走(zou)到候車(che)(che)(che)大(da)廳。
乘客若是從合(he)肥(fei)(fei)南站(zhan)下(xia)(xia)車(che),向東可通過(guo)地下(xia)(xia)通道直接進入汽車(che)客運(yun)中心站(zhan)換乘,步(bu)(bu)行(xing)大約需(xu)要(yao)10分鐘。合(he)肥(fei)(fei)南站(zhan)地下(xia)(xia)一層(ceng)的(de)(de)到達(da)(da)層(ceng)往(wang)北廣場步(bu)(bu)行(xing)的(de)(de)路上可見“汽車(che)站(zhan)”標識,按(an)此標識右拐經直通汽車(che)站(zhan)的(de)(de)地下(xia)(xia)通道行(xing)走不到10分鐘,便可抵達(da)(da)客運(yun)中心站(zhan)。而旅客想從客運(yun)中心站(zhan)換乘高鐵動車(che),可從中心站(zhan)地下(xia)(xia)一層(ceng)下(xia)(xia)車(che)后(hou),向西經地下(xia)(xia)通道直接走到合(he)肥(fei)(fei)南站(zhan)。
公交場站(zhan),這里有(you)4路(lu)(lu)、9路(lu)(lu)、31路(lu)(lu)、51路(lu)(lu)等(deng)多條公交線路(lu)(lu)到達。
合(he)肥(fei)(fei)(fei)軌道(dao)交(jiao)通1號(hao)線、合(he)肥(fei)(fei)(fei)軌道(dao)交(jiao)通4號(hao)線、合(he)肥(fei)(fei)(fei)軌道(dao)交(jiao)通5號(hao)線到“合(he)肥(fei)(fei)(fei)南站”下(xia)車(che)。
2009年11月11日,《合(he)肥(fei)公路運輸(shu)樞紐總體規(gui)劃》獲交(jiao)通運輸(shu)部和安徽省人民(min)政(zheng)府(fu)聯合(he)審批。
合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)是(shi)包括省會城(cheng)(cheng)市、副省級城(cheng)(cheng)市在內的(de)(de)(de)179個(ge)樞(shu)紐城(cheng)(cheng)市中,第二個(ge)公路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸樞(shu)紐總體規(gui)(gui)劃(hua)獲得國(guo)家(jia)審批(pi)的(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市。根(gen)據(ju)獲批(pi)的(de)(de)(de)《合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)公路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸樞(shu)紐總體規(gui)(gui)劃(hua)》,合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規(gui)(gui)劃(hua)為“六客(ke)(ke)七貨”,到2020年,合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)將(jiang)有合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)綜合(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)樞(shu)紐站(zhan)(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)總站(zhan)(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)東站(zhan)(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)西站(zhan)(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)北站(zhan)(zhan)(zhan)和合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)濱(bin)湖汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)六個(ge)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan),設計發送能力約13.8萬人次/日(ri),現有明光(guang)路(lu)的(de)(de)(de)合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、旅游汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、南(nan)門(men)換乘中心和省客(ke)(ke)長(chang)途汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)都(dou)將(jiang)不(bu)存在。根(gen)據(ju)獲得部省聯合(he)(he)審批(pi)的(de)(de)(de)合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)國(guo)家(jia)公路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸樞(shu)紐總體規(gui)(gui)劃(hua),合(he)(he)肥(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規(gui)(gui)劃(hua)為“六客(ke)(ke)七貨”。
六大車站“雙核(he)四(si)翼”格局(ju)
據了解(jie),合肥是包(bao)括省(sheng)會城市(shi)、副(fu)省(sheng)級城市(shi)在內(nei)的179個樞紐(niu)城市(shi)中,第(di)二(er)個公路運輸樞紐(niu)總體規(gui)劃獲(huo)得國家審批的城市(shi)。
合(he)(he)(he)(he)肥(fei)市(shi)(shi)交通局綜(zong)合(he)(he)(he)(he)計劃處處長吳(wu)少(shao)東說(shuo),根據合(he)(he)(he)(he)肥(fei)城市(shi)(shi)規劃,這六個客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)場將形(xing)成(cheng)“雙核四翼(yi)”的(de)(de)(de)格(ge)局。 “雙核”為合(he)(he)(he)(he)肥(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)總站(zhan)(zhan)和合(he)(he)(he)(he)肥(fei)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan),“四翼(yi)”為合(he)(he)(he)(he)肥(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)東站(zhan)(zhan)、合(he)(he)(he)(he)肥(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)西站(zhan)(zhan)、合(he)(he)(he)(he)肥(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)北站(zhan)(zhan)和合(he)(he)(he)(he)肥(fei)濱湖汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan),保(bao)證(zheng)每個組團都有(you)(you)1個客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)與(yu)(yu)之(zhi)呼(hu)應,避免車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)輛穿城而(er)過(guo)造(zao)成(cheng)交通擁堵。同時(shi),每個客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)都有(you)(you)至少(shao)兩種不同運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式的(de)(de)(de)銜接,合(he)(he)(he)(he)肥(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)總站(zhan)(zhan)和合(he)(he)(he)(he)肥(fei)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)規劃有(you)(you)國鐵、高鐵、城市(shi)(shi)軌道、BRT和出租車(che)(che)(che)等5種運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)方式銜接,實現零(ling)距離換乘。據了解,合(he)(he)(he)(he)肥(fei)綜(zong)合(he)(he)(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)力爭年(nian)(nian)底開建(jian),與(yu)(yu)合(he)(he)(he)(he)肥(fei)鐵路南客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)共(gong)同構(gou)建(jian)成(cheng)換乘樞紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan),該站(zhan)(zhan)建(jian)成(cheng)后將成(cheng)為我省(sheng)公路客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)旗艦車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan),位于市(shi)(shi)中心明光(guang)路的(de)(de)(de)合(he)(he)(he)(he)肥(fei)汽(qi)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)將在2020年(nian)(nian)前南遷到該站(zhan)(zhan)。
此外(wai),根據規(gui)劃(hua)遠期即到2020年(nian),合(he)肥市還(huan)將新建(jian)汽(qi)車(che)客運(yun)北站及濱湖汽(qi)車(che)客運(yun)站,南(nan)門換乘(cheng)中心(xin)和(he)省客長途汽(qi)車(che)站都將不存在,而旅(lv)游汽(qi)車(che)站將與汽(qi)車(che)客運(yun)總(zong)(zong)站合(he)并,作為(wei)總(zong)(zong)站的另一個場(chang)地,專門提(ti)供旅(lv)游服務功(gong)能。
七大貨站將實現(xian)無縫銜接
規劃的(de)“七(qi)貨”貨運樞紐是(shi)由合(he)(he)肥新站物(wu)流(liu)園區(qu)、合(he)(he)肥高新區(qu)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)、合(he)(he)肥派(pai)河物(wu)流(liu)園區(qu)、合(he)(he)肥迎(ying)河港集裝箱中(zhong)轉(zhuan)站、合(he)(he)肥雙鳳物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)、合(he)(he)肥店埠物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)和合(he)(he)肥化(hua)工(gong)園物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)等七(qi)個(ge)站場(chang)組成,規劃總占地(di)面積約386.7萬(wan)平(ping)方米,設計吞吐(tu)量約5800萬(wan)噸/年。貨運站場(chang)根據合(he)(he)肥產業布(bu)局進行布(bu)點,在合(he)(he)肥141空間布(bu)局下,形(xing)成一個(ge)圓環狀的(de)物(wu)流(liu)帶,確保(bao)不同運輸方式的(de)無(wu)縫(feng)銜(xian)接。
車站設計(ji)完成(cheng)招標
2012年10月(yue)26日(ri),合(he)肥(fei)招投標中心采購部順利完成合(he)肥(fei)綜合(he)客(ke)運(yun)樞(shu)紐站設(she)計項目的招標工(gong)作。合(he)肥(fei)綜合(he)客(ke)運(yun)樞(shu)紐站位(wei)于合(he)肥(fei)市(shi)(shi)(shi)包河區廬州大(da)(da)道及繁(fan)華(hua)大(da)(da)道交(jiao)口西(xi)北預留用地內,集城市(shi)(shi)(shi)公(gong)共交(jiao)通(tong)(tong)(tong)、長途交(jiao)通(tong)(tong)(tong)于一體,并與(yu)合(he)肥(fei)鐵(tie)路網、合(he)肥(fei)地鐵(tie)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)相銜接,是(shi)承擔市(shi)(shi)(shi)民出行、旅客(ke)換乘、多種(zhong)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)方式接駁(bo)的大(da)(da)型城市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐設(she)施,也是(shi)合(he)肥(fei)市(shi)(shi)(shi)的一個(ge)標志性城市(shi)(shi)(shi)基(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)項目。
車站正式開工
2012年12月27日,位于廬(lu)州大(da)道的合(he)肥(fei)綜(zong)合(he)客運樞紐站(zhan)建(jian)設工(gong)(gong)地現場洋溢著(zhu)喜(xi)慶氣氛,合(he)肥(fei)綜(zong)合(he)客運樞紐站(zhan)、國(guo)道206改線段(duan)、省道S319軍(jun)二路廬(lu)江段(duan)改建(jian)三(san)大(da)工(gong)(gong)程(cheng)開工(gong)(gong)儀式在這(zhe)里隆(long)重(zhong)舉行。市(shi)長張慶軍(jun)宣布項目開工(gong)(gong)。省交(jiao)通(tong)運輸廳廳長梅勁,省運管局(ju)局(ju)長魏士彬,省公路局(ju)副局(ju)長孫東根(gen),市(shi)委常委、副市(shi)長周(zhou)善武出席開工(gong)(gong)儀式。
合(he)肥綜合(he)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)樞紐站(zhan)工程(cheng)是高(gao)鐵南站(zhan)片(pian)區的(de)重要組(zu)成部分,項目占地68畝,總建筑面積(ji)15萬平方(fang)米,設計(ji)日(ri)發送旅客(ke)(ke)(ke)能力(li)3.5萬人,總投資約9億元。建成后,將(jiang)成為全省大的(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)集(ji)散中心(xin)(xin),成為承擔合(he)肥市對外中長途(tu)公路(lu)旅客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu),輻射全國(guo)各中心(xin)(xin)城市的(de)核(he)心(xin)(xin)長途(tu)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)。在合(he)肥市內(nei),將(jiang)形成與(yu)城市公交(jiao)、地鐵、出租(zu)、高(gao)鐵、機場等多種交(jiao)通運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式的(de)集(ji)中轉換平臺,實現各平臺之間(jian)無(wu)縫對接、零換乘。
國(guo)道206公路是(shi)我國(guo)南北走向交(jiao)通(tong)(tong)大動脈(mo)之一(yi),途經山東、安徽(hui)、江西、廣東四(si)省,在合肥境內長135公里(li)。國(guo)道206公路的改線(xian)段建設將大大緩解合肥市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)壓力,恢復(fu)國(guo)道206干線(xian)公路功能(neng),完善(shan)區域(yu)骨架路網布局,提升(sheng)合肥市(shi)對外(wai)交(jiao)通(tong)(tong)形象。
省道S319是我省中部地區東西(xi)方向的干(gan)線公路,連接蕪湖和六(liu)安(an),軍二路廬(lu)江(jiang)段改建(jian)工程全長32.3公里,估(gu)算投資13.5億元。該項(xiang)目對完(wan)善廬(lu)江(jiang)縣路網布局,推動廬(lu)江(jiang)縣經濟社會發(fa)展(zhan)具有(you)重(zhong)要意義。