芒果视频下载

基本介紹

合肥(fei)客運(yun)中(zhong)心(xin)站(zhan)，即合肥(fei)綜合客運(yun)樞紐站(zhan)，地(di)址位于合肥(fei)包河區高鐵南(nan)站(zhan)的(de)東北角，龍川(chuan)路與(yu)(yu)廬(lu)州大(da)道交(jiao)口，距離老(lao)城(cheng)中(zhong)心(xin)約7.2公里，西鄰合肥(fei)南(nan)站(zhan)的(de)站(zhan)前北廣場，南(nan)側與(yu)(yu)高鐵軌道線(xian)相(xiang)鄰；集高鐵、公交(jiao)、出租、機場快線(xian)等多種運(yun)輸方式在此將(jiang)實現(xian)“零換乘”，也是(shi)全國第(di)八、安徽大(da)的(de)客運(yun)汽車站(zhan)。

實用信息

出租車

乘客如乘坐出租車(che)(che)(che)(che)沿(yan)龍川路拐進廬州大(da)(da)(da)道，在負一層(ceng)出租車(che)(che)(che)(che)停靠站下(xia)車(che)(che)(che)(che)后，步行(xing)50米后可(ke)通過自(zi)動扶梯到(dao)車(che)(che)(che)(che)站大(da)(da)(da)廳，購票后，經過安檢(jian)并候車(che)(che)(che)(che);北廣場乘客可(ke)直(zhi)接走到(dao)候車(che)(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳。

合肥南站

乘客若是從(cong)合肥南站下(xia)車，向東可通(tong)過地(di)下(xia)通(tong)道(dao)(dao)直接進(jin)入汽(qi)(qi)車客運中(zhong)心(xin)站換(huan)(huan)乘，步行大約需要(yao)10分鐘。合肥南站地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)的到(dao)(dao)達層(ceng)(ceng)往北(bei)廣(guang)場步行的路(lu)上可見(jian)“汽(qi)(qi)車站”標識，按此標識右拐經(jing)直通(tong)汽(qi)(qi)車站的地(di)下(xia)通(tong)道(dao)(dao)行走不到(dao)(dao)10分鐘，便可抵達客運中(zhong)心(xin)站。而旅客想從(cong)客運中(zhong)心(xin)站換(huan)(huan)乘高鐵動車，可從(cong)中(zhong)心(xin)站地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)下(xia)車后，向西經(jing)地(di)下(xia)通(tong)道(dao)(dao)直接走到(dao)(dao)合肥南站。

公交車

公(gong)交場站(zhan)，這里(li)有4路、9路、31路、51路等多條(tiao)公(gong)交線(xian)路到達。

地鐵

合(he)(he)肥(fei)軌(gui)道(dao)交通1號線(xian)(xian)、合(he)(he)肥(fei)軌(gui)道(dao)交通4號線(xian)(xian)、合(he)(he)肥(fei)軌(gui)道(dao)交通5號線(xian)(xian)到“合(he)(he)肥(fei)南站”下車。

歷史沿革

2009年(nian)11月(yue)11日，《合(he)肥(fei)公路運輸(shu)樞紐(niu)總(zong)體規劃》獲(huo)交通運輸(shu)部和(he)安(an)徽省人民政府聯(lian)合(he)審批。

合(he)(he)(he)肥(fei)是包括省會城市(shi)、副省級城市(shi)在(zai)內的(de)179個(ge)樞(shu)(shu)紐(niu)城市(shi)中，第二(er)個(ge)公(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸樞(shu)(shu)紐(niu)總體(ti)規(gui)劃(hua)(hua)獲得國家(jia)審(shen)批(pi)的(de)城市(shi)。根據(ju)獲批(pi)的(de)《合(he)(he)(he)肥(fei)公(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸樞(shu)(shu)紐(niu)總體(ti)規(gui)劃(hua)(hua)》，合(he)(he)(he)肥(fei)的(de)站(zhan)場規(gui)劃(hua)(hua)為(wei)(wei)“六(liu)客(ke)(ke)(ke)(ke)七貨”，到(dao)2020年，合(he)(he)(he)肥(fei)將有合(he)(he)(he)肥(fei)綜合(he)(he)(he)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)樞(shu)(shu)紐(niu)站(zhan)、合(he)(he)(he)肥(fei)汽車(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)總站(zhan)、合(he)(he)(he)肥(fei)汽車(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)東站(zhan)、合(he)(he)(he)肥(fei)汽車(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)西站(zhan)、合(he)(he)(he)肥(fei)汽車(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)北站(zhan)和合(he)(he)(he)肥(fei)濱湖汽車(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)六(liu)個(ge)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)汽車(che)站(zhan)，設計發送能力約13.8萬人(ren)次(ci)/日，現有明光路的(de)合(he)(he)(he)肥(fei)汽車(che)站(zhan)、旅游汽車(che)站(zhan)、南門換乘中心和省客(ke)(ke)(ke)(ke)長途汽車(che)站(zhan)都將不存在(zai)。根據(ju)獲得部(bu)省聯(lian)合(he)(he)(he)審(shen)批(pi)的(de)合(he)(he)(he)肥(fei)國家(jia)公(gong)(gong)路運(yun)(yun)輸樞(shu)(shu)紐(niu)總體(ti)規(gui)劃(hua)(hua)，合(he)(he)(he)肥(fei)的(de)站(zhan)場規(gui)劃(hua)(hua)為(wei)(wei)“六(liu)客(ke)(ke)(ke)(ke)七貨”。

六大車站“雙核四翼”格局

據了解，合肥是包括(kuo)省(sheng)會城市(shi)、副省(sheng)級城市(shi)在內的179個(ge)樞(shu)紐城市(shi)中，第二個(ge)公(gong)路運輸樞(shu)紐總(zong)體規劃獲得國(guo)家審批(pi)的城市(shi)。

合(he)(he)肥市交(jiao)通(tong)局綜合(he)(he)計劃(hua)處處長(chang)吳(wu)少東說，根據(ju)(ju)合(he)(he)肥城市規(gui)劃(hua)，這六個客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場將(jiang)形成“雙(shuang)核四翼”的(de)(de)格局。 “雙(shuang)核”為合(he)(he)肥汽(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和合(he)(he)肥綜合(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，“四翼”為合(he)(he)肥汽(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥汽(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、合(he)(he)肥汽(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和合(he)(he)肥濱(bin)湖(hu)汽(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，保證每個組(zu)團都有(you)1個客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)之(zhi)呼應，避免車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)車(che)輛(liang)穿城而過造成交(jiao)通(tong)擁(yong)堵。同時，每個客(ke)(ke)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)都有(you)至少兩(liang)種不同運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)的(de)(de)銜接，合(he)(he)肥汽(qi)車(che)客(ke)(ke)運(yun)(yun)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和合(he)(he)肥綜合(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)規(gui)劃(hua)有(you)國鐵、高鐵、城市軌道、BRT和出租車(che)等5種運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)銜接，實現零(ling)距離(li)換乘。據(ju)(ju)了解，合(he)(he)肥綜合(he)(he)客(ke)(ke)運(yun)(yun)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)力爭(zheng)年底開建(jian)，與(yu)合(he)(he)肥鐵路南(nan)客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共同構建(jian)成換乘樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，該站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)成后將(jiang)成為我省(sheng)公路客(ke)(ke)運(yun)(yun)的(de)(de)旗艦車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，位(wei)于市中心明光路的(de)(de)合(he)(he)肥汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)在2020年前南(nan)遷(qian)到該站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

此外(wai)，根據規劃遠期即到2020年，合肥市(shi)還將(jiang)(jiang)新建汽(qi)車(che)客(ke)運北站(zhan)及濱湖汽(qi)車(che)客(ke)運站(zhan)，南門換乘中(zhong)心(xin)和省(sheng)客(ke)長途(tu)汽(qi)車(che)站(zhan)都將(jiang)(jiang)不(bu)存在，而旅游汽(qi)車(che)站(zhan)將(jiang)(jiang)與汽(qi)車(che)客(ke)運總站(zhan)合并，作(zuo)為總站(zhan)的另一個場(chang)地，專門提供旅游服務功能(neng)。

七大(da)貨站(zhan)將實現無縫銜接

規(gui)劃(hua)的(de)“七貨”貨運樞紐是由合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)新(xin)站(zhan)物(wu)(wu)(wu)流園(yuan)區(qu)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)高(gao)新(xin)區(qu)物(wu)(wu)(wu)流中心(xin)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)派河物(wu)(wu)(wu)流園(yuan)區(qu)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)迎河港集(ji)裝箱中轉(zhuan)站(zhan)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)雙鳳物(wu)(wu)(wu)流中心(xin)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)店埠物(wu)(wu)(wu)流中心(xin)和合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)化工(gong)園(yuan)物(wu)(wu)(wu)流中心(xin)等七個站(zhan)場組成，規(gui)劃(hua)總(zong)占地面積約(yue)(yue)386.7萬(wan)平方(fang)米，設計吞吐量約(yue)(yue)5800萬(wan)噸(dun)/年(nian)。貨運站(zhan)場根據合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)產業布局進行布點(dian)，在(zai)合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)141空間布局下，形成一個圓環(huan)狀(zhuang)的(de)物(wu)(wu)(wu)流帶，確保(bao)不(bu)同運輸方(fang)式的(de)無縫(feng)銜接(jie)。

車站設計完(wan)成招標

2012年10月26日，合(he)(he)肥(fei)招(zhao)投標中心采(cai)購部順利完(wan)成合(he)(he)肥(fei)綜合(he)(he)客運(yun)樞紐站設(she)(she)(she)計項(xiang)目的(de)(de)招(zhao)標工作。合(he)(he)肥(fei)綜合(he)(he)客運(yun)樞紐站位(wei)于(yu)(yu)合(he)(he)肥(fei)市(shi)包河區廬州大(da)道及繁華大(da)道交(jiao)口西北預(yu)留用地內，集城(cheng)(cheng)市(shi)公(gong)共交(jiao)通(tong)(tong)、長途交(jiao)通(tong)(tong)于(yu)(yu)一體，并與合(he)(he)肥(fei)鐵路網、合(he)(he)肥(fei)地鐵交(jiao)通(tong)(tong)相銜接，是承(cheng)擔市(shi)民(min)出行、旅客換乘、多種交(jiao)通(tong)(tong)方式接駁的(de)(de)大(da)型城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)樞紐設(she)(she)(she)施，也(ye)是合(he)(he)肥(fei)市(shi)的(de)(de)一個標志性城(cheng)(cheng)市(shi)基礎設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)項(xiang)目。

車站正式開工

2012年12月(yue)27日，位于廬州大道(dao)的合(he)(he)(he)(he)肥(fei)(fei)綜合(he)(he)(he)(he)客運樞紐站(zhan)建(jian)設(she)工地現場洋(yang)溢著喜慶(qing)氣氛，合(he)(he)(he)(he)肥(fei)(fei)綜合(he)(he)(he)(he)客運樞紐站(zhan)、國道(dao)206改線段(duan)、省(sheng)道(dao)S319軍(jun)二(er)路廬江段(duan)改建(jian)三大工程開(kai)工儀式在這里(li)隆重舉行。市長張(zhang)慶(qing)軍(jun)宣(xuan)布項目開(kai)工。省(sheng)交(jiao)通運輸廳(ting)廳(ting)長梅勁(jing)，省(sheng)運管局局長魏(wei)士(shi)彬，省(sheng)公路局副(fu)局長孫東(dong)根，市委常(chang)委、副(fu)市長周善武出(chu)席開(kai)工儀式。

合(he)肥綜合(he)客運樞紐站(zhan)(zhan)工程是高鐵(tie)(tie)南(nan)站(zhan)(zhan)片(pian)區的(de)重要組成(cheng)部分(fen)，項目(mu)占地68畝，總建筑面積15萬平(ping)方(fang)米(mi)，設計日發(fa)送旅(lv)客能力(li)3.5萬人(ren)，總投資約(yue)9億元。建成(cheng)后，將成(cheng)為全省大(da)的(de)客運集(ji)散中(zhong)心，成(cheng)為承擔合(he)肥市(shi)對外中(zhong)長(chang)途公路旅(lv)客運輸，輻射全國(guo)各(ge)中(zhong)心城市(shi)的(de)核心長(chang)途客運站(zhan)(zhan)。在合(he)肥市(shi)內，將形成(cheng)與(yu)城市(shi)公交(jiao)、地鐵(tie)(tie)、出(chu)租(zu)、高鐵(tie)(tie)、機場等多種交(jiao)通運輸方(fang)式的(de)集(ji)中(zhong)轉換平(ping)臺，實現(xian)各(ge)平(ping)臺之間無(wu)縫對接、零換乘。

國道206公路是我國南北走(zou)向交通(tong)大動脈之一，途經山東、安徽、江西、廣東四省，在合(he)肥(fei)境內長(chang)135公里(li)。國道206公路的改(gai)線段建設將大大緩解合(he)肥(fei)市(shi)交通(tong)壓力(li)，恢復(fu)國道206干線公路功能，完善區域骨架路網布局，提升合(he)肥(fei)市(shi)對外(wai)交通(tong)形象。

省道S319是我省中(zhong)部地區(qu)東西(xi)方向的干線公(gong)路(lu)(lu)，連接蕪湖和六安(an)，軍(jun)二路(lu)(lu)廬(lu)(lu)江段改建工程(cheng)全長32.3公(gong)里，估算投資13.5億元。該(gai)項目(mu)對(dui)完善廬(lu)(lu)江縣(xian)路(lu)(lu)網(wang)布局(ju)，推動廬(lu)(lu)江縣(xian)經濟社會(hui)發展具(ju)有重要意義。