金寨路高架工(gong)程道(dao)(dao)路總面積345827平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁總面積262346平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)綠(lv)化面積121215平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。分為橋(qiao)(qiao)梁、地面道(dao)(dao)路兩(liang)部(bu)(bu)分：橋(qiao)(qiao)梁部(bu)(bu)分南起312國道(dao)(dao)北227米(mi)(mi)(mi)，北至一(yi)環(huan)路，與現有金屯立交橋(qiao)(qiao)接通(tong)，橋(qiao)(qiao)梁主線長7232米(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)累計(ji)長7178米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁標準寬度雙向(xiang)六(liu)車道(dao)(dao)25.5米(mi)(mi)(mi)，上(shang)下匝道(dao)(dao)加寬段(duan)達42.5米(mi)(mi)(mi)，黃山路以(yi)北為雙向(xiang)四(si)車道(dao)(dao)，17.5米(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)單向(xiang)兩(liang)車道(dao)(dao)，寬8.5米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁一(yi)般凈高6.5-7.5米(mi)(mi)(mi)。
地面(mian)道(dao)(dao)路(lu)部分自312國道(dao)(dao)至蕪湖路(lu)交口北側，全長(chang)7720米(mi)(mi)(mi)(mi)。標準(zhun)橫(heng)(heng)斷(duan)面(mian)寬(kuan)度60米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋墩占地7米(mi)(mi)(mi)(mi)，車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)為(wei)雙(shuang)向(xiang)六車(che)(che)道(dao)(dao)12米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機(ji)非(fei)(fei)分隔帶3米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非(fei)(fei)機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非(fei)(fei)機(ji)動車(che)(che)道(dao)(dao)與人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)綠化(hua)分隔帶1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；外側3米(mi)(mi)(mi)(mi)×2綠化(hua)帶。上下匝(za)道(dao)(dao)橫(heng)(heng)斷(duan)面(mian)寬(kuan)度64米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中橋墩占地7米(mi)(mi)(mi)(mi)，匝(za)道(dao)(dao)占地9.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)雙(shuang)向(xiang)四(si)車(che)(che)道(dao)(dao)8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機(ji)非(fei)(fei)混(hun)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)道(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2。黃(huang)山(shan)路(lu)以北橫(heng)(heng)斷(duan)面(mian)寬(kuan)度61米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中橋墩占地5米(mi)(mi)(mi)(mi)，匝(za)道(dao)(dao)占地9米(mi)(mi)(mi)(mi)×2，車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)為(wei)雙(shuang)向(xiang)四(si)車(che)(che)道(dao)(dao)8.25米(mi)(mi)(mi)(mi)×2，機(ji)非(fei)(fei)混(hun)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)道(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)×2，人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)×2。
橋梁采用現澆(jiao)斜腹板連(lian)續箱形梁結構(gou)(gou)，其特性(xing)為整體性(xing)能好，抗扭剛度大，跨越(yue)能力(li)大，能適應各(ge)種平面線(xian)(xian)型和橋寬的變化。橋梁結構(gou)(gou)簡潔、輕盈(ying)，線(xian)(xian)條流(liu)暢，橋下視(shi)覺較通透開闊，行車平穩。
合(he)肥金寨路(lu)高(gao)架創下(xia)幾(ji)多(duo)(duo)紀錄。2007年7月25日“雙貫通”動員會后，短短5個多(duo)(duo)月完成(cheng)(cheng)投資7個多(duo)(duo)億，平均每(mei)天完成(cheng)(cheng)約467萬(wan)元的(de)工(gong)(gong)程(cheng)量(liang)(liang)，相當于每(mei)天完成(cheng)(cheng)4000平方米多(duo)(duo)層住宅樓的(de)工(gong)(gong)程(cheng)量(liang)(liang)，創下(xia)單(dan)項(xiang)市政(zheng)工(gong)(gong)程(cheng)日完成(cheng)(cheng)工(gong)(gong)程(cheng)量(liang)(liang)新(xin)紀錄。國內(nei)(nei)最(zui)大跨(kua)度疊合(he)梁(liang)在(zai)金寨路(lu)高(gao)架首次(ci)現身：望江路(lu)口跨(kua)度達56米，鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)上(shang)加筑鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)面板；二環路(lu)口主線最(zui)大跨(kua)度達68米鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)疊合(he)梁(liang)。合(he)肥城建史上(shang)首次(ci)在(zai)橋(qiao)梁(liang)上(shang)采(cai)用內(nei)(nei)部排水技術：大橋(qiao)所有橋(qiao)墩內(nei)(nei)部在(zai)混(hun)凝土(tu)澆筑時，就預(yu)留排水管道，直接接入地面排水管網，此舉改(gai)變(bian)了(le)過去在(zai)橋(qiao)墩上(shang)綁管影響(xiang)觀感的(de)局面。
幾年前(qian)，金(jin)寨(zhai)(zhai)路(lu)高(gao)(gao)架橋沒有(you)修建的(de)時候，合肥(fei)往南通(tong)(tong)往經濟技術(shu)開發區、大(da)(da)學(xue)城和肥(fei)西縣上派鎮的(de)唯一(yi)通(tong)(tong)道就是(shi)(shi)(shi)金(jin)寨(zhai)(zhai)路(lu)，車(che)流(liu)量特別(bie)大(da)(da)，堵車(che)情況司空見慣。合肥(fei)市(shi)公安局交(jiao)警支(zhi)隊(dui)(dui)蜀山(shan)大(da)(da)隊(dui)(dui)四中(zhong)隊(dui)(dui)中(zhong)隊(dui)(dui)長溫(wen)躍(yue)東，在(zai)金(jin)寨(zhai)(zhai)路(lu)高(gao)(gao)架橋開建前(qian)就在(zai)南七(qi)路(lu)口指揮交(jiao)通(tong)(tong)。當時金(jin)寨(zhai)(zhai)路(lu)是(shi)(shi)(shi)雙向6車(che)道，溫(wen)躍(yue)東轄區路(lu)段是(shi)(shi)(shi)從(cong)金(jin)寨(zhai)(zhai)路(lu)與(yu)望江路(lu)交(jiao)叉口的(de)南七(qi)向南一(yi)直到鐵路(lu)附近(jin)，他(ta)的(de)感(gan)覺就是(shi)(shi)(shi)千軍萬馬過(guo)獨木橋，車(che)流(liu)和人流(liu)裹挾在(zai)一(yi)起洶(xiong)涌(yong)而來，從(cong)早(zao)到晚(wan)沒有(you)停歇(xie)的(de)時候。別(bie)的(de)地方(fang)是(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)(tong)高(gao)(gao)峰和停峰相交(jiao)，他(ta)們(men)那里基本上沒有(you)停峰。在(zai)整(zheng)(zheng)治“四亂”的(de)時候，溫(wen)躍(yue)東率領(ling)兩三個(ge)交(jiao)警加(jia)上四個(ge)協警，整(zheng)(zheng)天在(zai)路(lu)上依然(ran)忙不過(guo)來，晚(wan)上回家都(dou)是(shi)(shi)(shi)腰腿痛的(de)。遇(yu)到早(zao)晚(wan)交(jiao)通(tong)(tong)高(gao)(gao)峰的(de)時候，整(zheng)(zheng)個(ge)中(zhong)隊(dui)(dui)六(liu)七(qi)名(ming)交(jiao)警全部集中(zhong)在(zai)金(jin)寨(zhai)(zhai)路(lu)段，還是(shi)(shi)(shi)不能有(you)效疏通(tong)(tong)。
根據交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)警支隊的(de)(de)(de)(de)統計，金(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)(lu)(lu)高(gao)架主(zhu)橋車(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)高(gao)峰(feng)時(shi)，每小時(shi)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)高(gao)達5800多輛(liang)，每天的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)高(gao)達5.4萬輛(liang)，而(er)路(lu)(lu)(lu)(lu)面交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)依(yi)然(ran)非(fei)常(chang)通(tong)(tong)(tong)暢。隨著城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)發展，這個(ge)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)還在(zai)(zai)不斷地加大。高(gao)架橋通(tong)(tong)(tong)車(che)(che)(che)后(hou)，依(yi)然(ran)在(zai)(zai)南七附(fu)近執勤的(de)(de)(de)(de)溫躍(yue)東覺得橋下路(lu)(lu)(lu)(lu)口的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)壓(ya)力驟然(ran)減少，很多車(che)(che)(che)輛(liang)都選擇(ze)從(cong)高(gao)架橋進出(chu)(chu)城(cheng)區。他(ta)對記(ji)者(zhe)說，現(xian)(xian)在(zai)(zai)金(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)(lu)(lu)上的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)堵點已經沒有了，早高(gao)峰(feng)也沒有了，晚高(gao)峰(feng)主(zhu)要(yao)出(chu)(chu)現(xian)(xian)在(zai)(zai)傍(bang)晚5時(shi)30分到6時(shi)15分，即使在(zai)(zai)晚高(gao)峰(feng)時(shi)，車(che)(che)(che)輛(liang)基本上在(zai)(zai)等候(hou)兩個(ge)紅(hong)燈(deng)后(hou)也能全部(bu)通(tong)(tong)(tong)行，整(zheng)條(tiao)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)在(zai)(zai)非(fei)事故狀態(tai)下不會(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)堵塞。現(xian)(xian)在(zai)(zai)，他(ta)們(men)把主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)精力都放在(zai)(zai)整(zheng)治行人和非(fei)機動(dong)車(che)(che)(che)亂(luan)穿(chuan)行等交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)亂(luan)點上。金(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)(lu)(lu)高(gao)架共跨越10 條(tiao)像望江(jiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)這樣車(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)較大的(de)(de)(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)，合肥(fei)市南向的(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)狀況因為這一條(tiao)飛躍(yue)南北的(de)(de)(de)(de)“長虹”而(er)迅速(su)改善，我市道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)開始邁入立體化時(shi)代。
歲月靜好 
