金寨(zhai)路(lu)高(gao)架工程道(dao)(dao)(dao)路(lu)總面(mian)(mian)積(ji)345827平方米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)總面(mian)(mian)積(ji)262346平方米(mi)(mi)(mi)綠化面(mian)(mian)積(ji)121215平方米(mi)(mi)(mi)。分(fen)為橋(qiao)(qiao)梁(liang)、地面(mian)(mian)道(dao)(dao)(dao)路(lu)兩部分(fen)：橋(qiao)(qiao)梁(liang)部分(fen)南起312國道(dao)(dao)(dao)北227米(mi)(mi)(mi)，北至一環路(lu)，與(yu)現有(you)金屯立(li)交橋(qiao)(qiao)接(jie)通，橋(qiao)(qiao)梁(liang)主線(xian)長7232米(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)(dao)累計(ji)長7178米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)標準寬度雙向(xiang)六車道(dao)(dao)(dao)25.5米(mi)(mi)(mi)，上(shang)下匝道(dao)(dao)(dao)加寬段達42.5米(mi)(mi)(mi)，黃山路(lu)以北為雙向(xiang)四車道(dao)(dao)(dao)，17.5米(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)(dao)單向(xiang)兩車道(dao)(dao)(dao)，寬8.5米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)一般凈(jing)高(gao)6.5-7.5米(mi)(mi)(mi)。
地(di)(di)面(mian)道(dao)(dao)(dao)(dao)路部分自312國道(dao)(dao)(dao)(dao)至蕪湖(hu)路交口北側，全長7720米(mi)(mi)(mi)(mi)。標準橫斷面(mian)寬度60米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋墩占地(di)(di)7米(mi)(mi)(mi)(mi)，車行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)為雙(shuang)向(xiang)(xiang)六車道(dao)(dao)(dao)(dao)12米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機非(fei)分隔帶3米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非(fei)機動(dong)車道(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非(fei)機動(dong)車道(dao)(dao)(dao)(dao)與人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)綠化分隔帶1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；外(wai)側3米(mi)(mi)(mi)(mi)×2綠化帶。上下匝(za)道(dao)(dao)(dao)(dao)橫斷面(mian)寬度64米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)(qi)中橋墩占地(di)(di)7米(mi)(mi)(mi)(mi)，匝(za)道(dao)(dao)(dao)(dao)占地(di)(di)9.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；車行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)雙(shuang)向(xiang)(xiang)四車道(dao)(dao)(dao)(dao)8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機非(fei)混行(xing)(xing)(xing)車道(dao)(dao)(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)×2。黃山路以北橫斷面(mian)寬度61米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)(qi)中橋墩占地(di)(di)5米(mi)(mi)(mi)(mi)，匝(za)道(dao)(dao)(dao)(dao)占地(di)(di)9米(mi)(mi)(mi)(mi)×2，車行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)為雙(shuang)向(xiang)(xiang)四車道(dao)(dao)(dao)(dao)8.25米(mi)(mi)(mi)(mi)×2，機非(fei)混行(xing)(xing)(xing)車道(dao)(dao)(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)×2，人行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)×2。
橋梁采用現澆斜腹板連續(xu)箱形(xing)梁結構，其特性為(wei)整體性能(neng)好(hao)，抗扭剛度大，跨越(yue)能(neng)力大，能(neng)適(shi)應各種平面線型和橋寬的變化(hua)。橋梁結構簡潔(jie)、輕盈，線條流暢，橋下視覺較通透開闊，行車平穩。
合(he)肥金寨路高(gao)架創下幾(ji)多(duo)紀錄。2007年7月25日“雙貫(guan)通(tong)”動員(yuan)會(hui)后，短短5個多(duo)月完成投資7個多(duo)億，平均每天(tian)完成約467萬元的工(gong)程(cheng)量，相當于每天(tian)完成4000平方米(mi)多(duo)層(ceng)住宅樓的工(gong)程(cheng)量，創下單(dan)項市政工(gong)程(cheng)日完成工(gong)程(cheng)量新紀錄。國內(nei)最(zui)大跨(kua)度疊合(he)梁(liang)(liang)在金寨路高(gao)架首次(ci)現身：望江路口跨(kua)度達(da)56米(mi)，鋼箱梁(liang)(liang)上(shang)加筑鋼筋混(hun)凝土(tu)面(mian)板；二環路口主線最(zui)大跨(kua)度達(da)68米(mi)鋼筋混(hun)凝土(tu)疊合(he)梁(liang)(liang)。合(he)肥城建史(shi)上(shang)首次(ci)在橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)采(cai)用(yong)內(nei)部(bu)排水技術：大橋(qiao)所有橋(qiao)墩內(nei)部(bu)在混(hun)凝土(tu)澆(jiao)筑時，就預(yu)留(liu)排水管(guan)道，直接接入地面(mian)排水管(guan)網，此舉改變了過(guo)去在橋(qiao)墩上(shang)綁管(guan)影(ying)響(xiang)觀感的局(ju)面(mian)。
幾(ji)年前，金(jin)(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)高架橋沒(mei)有(you)修(xiu)建的(de)(de)(de)(de)時候(hou)(hou)(hou)，合(he)肥往(wang)南(nan)通往(wang)經濟技術(shu)開發區、大(da)學城和(he)肥西(xi)縣上派鎮(zhen)的(de)(de)(de)(de)唯一通道就是(shi)金(jin)(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)，車(che)流量(liang)特別(bie)大(da)，堵(du)車(che)情況(kuang)司空見(jian)慣(guan)。合(he)肥市公安局交(jiao)(jiao)警支隊蜀山大(da)隊四中隊中隊長溫(wen)躍(yue)東，在(zai)(zai)金(jin)(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)高架橋開建前就在(zai)(zai)南(nan)七(qi)路(lu)(lu)口指揮交(jiao)(jiao)通。當時金(jin)(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)是(shi)雙(shuang)向6車(che)道，溫(wen)躍(yue)東轄區路(lu)(lu)段是(shi)從(cong)(cong)金(jin)(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)與望(wang)江路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)叉口的(de)(de)(de)(de)南(nan)七(qi)向南(nan)一直到鐵路(lu)(lu)附近(jin)，他的(de)(de)(de)(de)感覺就是(shi)千(qian)軍(jun)萬馬過獨木橋，車(che)流和(he)人流裹(guo)挾在(zai)(zai)一起洶涌而來，從(cong)(cong)早到晚沒(mei)有(you)停(ting)(ting)歇的(de)(de)(de)(de)時候(hou)(hou)(hou)。別(bie)的(de)(de)(de)(de)地方是(shi)交(jiao)(jiao)通高峰(feng)和(he)停(ting)(ting)峰(feng)相交(jiao)(jiao)，他們那里基本上沒(mei)有(you)停(ting)(ting)峰(feng)。在(zai)(zai)整(zheng)(zheng)治“四亂”的(de)(de)(de)(de)時候(hou)(hou)(hou)，溫(wen)躍(yue)東率領兩三個交(jiao)(jiao)警加上四個協警，整(zheng)(zheng)天在(zai)(zai)路(lu)(lu)上依然忙不過來，晚上回家都是(shi)腰腿痛的(de)(de)(de)(de)。遇到早晚交(jiao)(jiao)通高峰(feng)的(de)(de)(de)(de)時候(hou)(hou)(hou)，整(zheng)(zheng)個中隊六七(qi)名交(jiao)(jiao)警全部集(ji)中在(zai)(zai)金(jin)(jin)寨(zhai)路(lu)(lu)段，還是(shi)不能有(you)效疏(shu)通。
根據交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)支隊的(de)統計，金寨(zhai)(zhai)(zhai)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)高(gao)(gao)架主橋車(che)(che)流高(gao)(gao)峰(feng)時，每小時的(de)車(che)(che)流量(liang)高(gao)(gao)達5800多(duo)輛(liang)，每天的(de)車(che)(che)流量(liang)高(gao)(gao)達5.4萬(wan)輛(liang)，而路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)依然非(fei)(fei)常通(tong)(tong)(tong)(tong)暢。隨(sui)著城市的(de)發展，這個交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)流量(liang)還(huan)在(zai)(zai)(zai)不斷地(di)加大(da)。高(gao)(gao)架橋通(tong)(tong)(tong)(tong)車(che)(che)后，依然在(zai)(zai)(zai)南(nan)七附近執勤(qin)的(de)溫躍東覺得橋下路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)口的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)壓力驟然減少，很多(duo)車(che)(che)輛(liang)都選擇從(cong)高(gao)(gao)架橋進出城區。他對記者說，現在(zai)(zai)(zai)金寨(zhai)(zhai)(zhai)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)(shang)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)堵點已經沒有了，早高(gao)(gao)峰(feng)也沒有了，晚(wan)高(gao)(gao)峰(feng)主要出現在(zai)(zai)(zai)傍晚(wan)5時30分(fen)(fen)到6時15分(fen)(fen)，即使在(zai)(zai)(zai)晚(wan)高(gao)(gao)峰(feng)時，車(che)(che)輛(liang)基本上(shang)(shang)在(zai)(zai)(zai)等(deng)候兩個紅燈后也能全部通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)，整條道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)在(zai)(zai)(zai)非(fei)(fei)事故狀態下不會出現堵塞(sai)。現在(zai)(zai)(zai)，他們把(ba)主要的(de)精力都放在(zai)(zai)(zai)整治行(xing)人和非(fei)(fei)機動車(che)(che)亂穿行(xing)等(deng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)亂點上(shang)(shang)。金寨(zhai)(zhai)(zhai)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)高(gao)(gao)架共跨越10 條像(xiang)望江(jiang)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)這樣車(che)(che)流量(liang)較(jiao)大(da)的(de)道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，合肥市南(nan)向的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)狀況(kuang)因為這一條飛(fei)躍南(nan)北的(de)“長虹”而迅速改善，我市道路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)開始邁入立體化時代。
歲月靜好 
