巢湖大(da)橋(qiao)(qiao)是城(cheng)市(shi)外(wai)環路(lu)(lu)上的一座特大(da)橋(qiao)(qiao)。計劃(hua)該橋(qiao)(qiao)在(zai)外(wai)環線(xian)上龜山口處跨越巢湖，北(bei)接合裕路(lu)(lu)，南接城(cheng)南的巢廬路(lu)(lu)、巢無路(lu)(lu)，主橋(qiao)(qiao)為3跨150米(mi)(mi)+400米(mi)(mi)+150米(mi)(mi)雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面(mian)預(yu)(yu)應力砼斜拉(la)橋(qiao)(qiao),南端(duan)接37×30米(mi)(mi)空(kong)心(xin)板引橋(qiao)(qiao),北(bei)端(duan)接55×30米(mi)(mi)+2×20米(mi)(mi)空(kong)心(xin)板引橋(qiao)(qiao),主橋(qiao)(qiao)可采(cai)用(yong)掛藍懸(xuan)澆(jiao)法施工，引橋(qiao)(qiao)預(yu)(yu)制吊(diao)裝。橋(qiao)(qiao)長3500米(mi)(mi)。南北(bei)接線(xian)工程長6000米(mi)(mi)，寬60米(mi)(mi)。項目建設內容包括巢湖大(da)橋(qiao)(qiao)以及道路(lu)(lu)、土方(fang)、市(shi)政(zheng)管線(xian)、路(lu)(lu)燈、綠化、征地(di)和拆(chai)遷等。
巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)大(da)橋的(de)建成通車(che)，將把近(jin)8平方公里的(de)巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)水(shui)域(yu)面積(ji)劃入城(cheng)區(qu)，等于再造(zao)一個杭州西湖(hu)(hu)(hu)面積(ji)的(de)水(shui)面，這(zhe)(zhe)將徹底改(gai)變巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)的(de)城(cheng)市形態，極大(da)地帶(dai)動(dong)城(cheng)市南北湖(hu)(hu)(hu)濱地區(qu)的(de)發展，建設旅(lv)(lv)游、休閑、度(du)假設施，把這(zhe)(zhe)一地帶(dai)建設成為全國著名、現(xian)代化、多功能(neng)的(de)湖(hu)(hu)(hu)濱旅(lv)(lv)游度(du)假區(qu)和(he)旅(lv)(lv)游目(mu)的(de)地，突出巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)市旅(lv)(lv)游功能(neng)，充分體(ti)現(xian)山(shan)水(shui)園林城(cheng)市特色。
“巢(chao)(chao)湖(hu)(hu)跨湖(hu)(hu)大橋不(bu)僅是巢(chao)(chao)湖(hu)(hu)市(shi)(shi)外(wai)環(huan)道路(lu)上的(de)重要組(zu)成(cheng)部分，也是巢(chao)(chao)湖(hu)(hu)融入合(he)肥(fei)都市(shi)(shi)圈的(de)重要通道。”昨(zuo)天，巢(chao)(chao)湖(hu)(hu)市(shi)(shi)建委(wei)有關負責人介紹說(shuo)，跨湖(hu)(hu)大橋東南(nan)接裕(yu)溪路(lu)，北至銀屏路(lu)，位于巢(chao)(chao)湖(hu)(hu)市(shi)(shi)擬建的(de)一環(huan)路(lu)上。巢(chao)(chao)湖(hu)(hu)市(shi)(shi)區(qu)(qu)道路(lu)總(zong)共(gong)只有5個出入口，所有過(guo)(guo)境車輛(liang)都必須從市(shi)(shi)區(qu)(qu)經(jing)過(guo)(guo)，市(shi)(shi)區(qu)(qu)道路(lu)交通負擔較重。大橋建成(cheng)后(hou)，巢(chao)(chao)湖(hu)(hu)市(shi)(shi)一環(huan)路(lu)就正式貫通，城(cheng)(cheng)南(nan)與城(cheng)(cheng)西便連成(cheng)一體(ti)，過(guo)(guo)境車輛(liang)便可繞過(guo)(guo)城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)，改變了城(cheng)(cheng)區(qu)(qu)交通壓力過(guo)(guo)大的(de)情況(kuang)。
巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)市(shi)(shi)花巨資建(jian)設跨(kua)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)橋(qiao)目的不僅僅為了(le)緩解城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)交通壓力。巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)市(shi)(shi)主城(cheng)(cheng)區建(jian)設早(zao)，建(jian)筑(zhu)密(mi)集，道路狹窄，制約了(le)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，而城(cheng)(cheng)西區域(yu)(yu)瀕臨巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)，環境優美，是理想的城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)空(kong)間。巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)市(shi)(shi)建(jian)委一位負責人告訴(su)記者，為充分發(fa)(fa)(fa)揮濱(bin)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)優勢(shi)，巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)市(shi)(shi)將環巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)區域(yu)(yu)規劃為濱(bin)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)旅游度假(jia)區，打造(zao)優美的旅游生(sheng)活(huo)區域(yu)(yu)。然而長期以來，該(gai)區域(yu)(yu)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)相對滯后，基礎(chu)設施(shi)薄(bo)弱(ruo)。為加大(da)該(gai)區域(yu)(yu)開發(fa)(fa)(fa)，巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)市(shi)(shi)政府決定先完善(shan)該(gai)區域(yu)(yu)路網(wang)結(jie)構(gou)，跨(kua)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)大(da)橋(qiao)建(jian)設便勢(shi)在(zai)必行，大(da)橋(qiao)建(jian)成后將巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)的濱(bin)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)新(xin)區與(yu)巢(chao)湖(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)市(shi)(shi)市(shi)(shi)區緊密(mi)聯系，擴(kuo)展(zhan)(zhan)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)空(kong)間。
此外，巢湖(hu)跨湖(hu)大(da)橋建(jian)成(cheng)后與正在建(jian)設的(de)通往(wang)合(he)肥濱湖(hu)新區(qu)的(de)濱湖(hu)快(kuai)(kuai)速(su)通道緊密相連，從跨湖(hu)大(da)橋上濱湖(hu)快(kuai)(kuai)速(su)通道，40分鐘即可(ke)到(dao)(dao)(dao)達合(he)肥，將進一步密切巢湖(hu)與合(he)肥的(de)聯系。這也是巢湖(hu)市實施的(de)東進西(xi)迎發展戰(zhan)略的(de)重(zhong)要體現(xian)，對巢湖(hu)盡快(kuai)(kuai)融(rong)(rong)入合(he)肥都市區(qu)起(qi)到(dao)(dao)(dao)極其重(zhong)要的(de)作用(yong)。可(ke)以預見，待到(dao)(dao)(dao)巢湖(hu)跨湖(hu)大(da)橋建(jian)成(cheng)通車后，巢湖(hu)融(rong)(rong)入合(he)肥的(de)步伐將大(da)大(da)加快(kuai)(kuai)。
歲月靜好 
