芒果视频下载

基本介紹

該(gai)橋(qiao)(qiao)于2009年10月(yue)28日(ri)，南淝(fei)河(he)大橋(qiao)(qiao)建設工程啟動，預(yu)計2011年11月(yue)28日(ri)竣工通(tong)車，工期25個(ge)月(yue)。2012年4月(yue)5日(ri)，記者從合(he)(he)肥南淝(fei)河(he)大橋(qiao)(qiao)項(xiang)目部(bu)了解到合(he)(he)肥第一(yi)跨”南淝(fei)河(he)大橋(qiao)(qiao)即將合(he)(he)龍。這一(yi)連(lian)接合(he)(he)肥市濱湖新區(qu)與巢城的重要(yao)橋(qiao)(qiao)梁建設已經進入掃尾階(jie)段(duan)，預(yu)計4月(yue)12日(ri)主橋(qiao)(qiao)合(he)(he)龍，4月(yue)28日(ri)通(tong)車。

橋(qiao)梁全長(chang)856米(mi)，是目(mu)前合(he)肥市最(zui)長(chang)的(de)一座(zuo)跨河大(da)橋(qiao)，主(zhu)橋(qiao)220米(mi)，主(zhu)跨100米(mi)，塔(ta)高18米(mi)，橋(qiao)面標準寬(kuan)20米(mi)，主(zhu)橋(qiao)錨索段寬(kuan)22米(mi)，雙向四車(che)道，設計時速(su)為(wei)60公(gong)(gong)里，兩側各2.25米(mi)寬(kuan)的(de)人行道，項(xiang)目(mu)總(zong)投資(zi)12200余萬元(yuan)，技術等(deng)級(ji)為(wei)公(gong)(gong)路I級(ji)，地震基本(ben)烈度為(wei)7度，南淝(fei)河大(da)橋(qiao)按照8度設防。南淝(fei)河大(da)橋(qiao)是一座(zuo)兼具公(gong)(gong)路和旅(lv)游功能的(de)橋(qiao)梁，橋(qiao)型(xing)為(wei)預應力混凝土矮塔(ta)斜拉(la)橋(qiao)，在合(he)肥尚屬首座(zuo)。

大(da)橋主橋共(gong)有9根樁(zhuang)基組成，都是在水上作(zuo)(zuo)業，每(mei)根樁(zhuang)基離地面80多米，約有24層樓的高(gao)度，由于考慮航道繼續通(tong)行，所以直接采用(yong)鋼圍(wei)堰施(shi)工方法，在水上搭建浮動鉆井(jing)平臺作(zuo)(zuo)業，施(shi)工難度很(hen)大(da)。

景點景觀

環巢(chao)湖(hu)道路(lu)南淝(fei)河大(da)橋工程的矮塔斜拉的新(xin)穎(ying)結構、人(ren)(ren)車分流(liu)的安全設(she)(she)施和預(yu)留檢測人(ren)(ren)孔保證使用壽(shou)命三大(da)設(she)(she)計亮點，翻開了合肥橋梁建設(she)(she)的新(xin)篇章，并將為母親河增添一道靚(jing)麗(li)“彩虹”。

矮塔斜拉 合肥首座

作為(wei)合肥(fei)市濱湖(hu)新區內的(de)一(yi)座(zuo)重要橋梁(liang)，南淝河大橋的(de)矮塔斜拉結(jie)構(gou)受力(li)明確、簡單新穎，不僅能滿足(zu)公路(lu)(lu)橋梁(liang)的(de)交通功能，也將成為(wei)環巢湖(hu)旅游道(dao)路(lu)(lu)的(de)一(yi)道(dao)美麗風景(jing)。

合肥市公路管(guan)理局工程(cheng)(cheng)科科長、工程(cheng)(cheng)師戴向陽介紹(shao)說，南淝河大(da)橋(qiao)是一個(ge)兼具(ju)公路和旅游(you)功能的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)，橋(qiao)型為(wei)預(yu)應力(li)混凝土矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)，在合肥尚(shang)屬首座。預(yu)應力(li)混凝土矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)空間布置(zhi)簡(jian)(jian)潔、勻稱、現代(dai)感強(qiang)，在大(da)量修建的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)中，矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)以新穎的(de)(de)(de)(de)結構、美觀的(de)(de)(de)(de)外形越(yue)來(lai)越(yue)受(shou)到人(ren)們(men)的(de)(de)(de)(de)青睞。受(shou)力(li)特征(zheng)上，矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)則主要(yao)是以梁(liang)的(de)(de)(de)(de)受(shou)彎、受(shou)壓、索的(de)(de)(de)(de)受(shou)拉(la)(la)(la)和索塔(ta)的(de)(de)(de)(de)受(shou)彎壓來(lai)承受(shou)豎(shu)向荷載，分散了(le)車輛(liang)行人(ren)對(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)壓力(li)。同時，矮塔(ta)斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)還具(ju)有工序簡(jian)(jian)單、施(shi)工進度(du)快、勞動強(qiang)度(du)低等優(you)勢(shi)。

人車分流 防洪防震

保障行(xing)人(ren)和(he)車(che)(che)(che)輛安(an)全(quan)是(shi)南淝河大橋(qiao)工程建設中的重中之(zhi)重。設計中，南淝河大橋(qiao)設置了完善的安(an)全(quan)設施(shi)，橋(qiao)梁(liang)外側有人(ren)行(xing)道(dao)，路緣石(shi)高(gao)30厘(li)米，防止車(che)(che)(che)輛沖(chong)入人(ren)行(xing)道(dao)。人(ren)行(xing)道(dao)欄(lan)桿高(gao)度大于(yu)1.2米，水平力(li)按1KN/m設計。道(dao)路標線主要有車(che)(che)(che)道(dao)邊(bian)緣線和(he)車(che)(che)(che)道(dao)分(fen)隔線，以(yi)(yi)利(li)車(che)(che)(che)輛分(fen)道(dao)行(xing)使。同時全(quan)線設計路燈(deng)以(yi)(yi)保證夜間駕(jia)駛安(an)全(quan)。

防洪級別上，南淝河(he)大橋河(he)道(dao)內采用三(san)百(bai)年一遇(yu)水(shui)位(wei)12.61米，河(he)道(dao)外引橋采用百(bai)年一遇(yu)水(shui)位(wei)10.85米，最高(gao)通(tong)航水(shui)位(wei)為(wei)二十年一遇(yu)的10.62米（南淝河(he)航道(dao)等級為(wei)高(gao)8米、寬(kuan)60米的限制性航道(dao)Ⅲ級）。地震基本(ben)烈度為(wei)7度，南淝河(he)大橋按照(zhao)8度設防。

預留人孔 易檢易養

全長856米(mi)的(de)南淝河大橋(qiao)也是目前合(he)肥市(shi)最長的(de)一座跨河大橋(qiao)，主(zhu)橋(qiao)方(fang)案設(she)計(ji)(ji)綜合(he)考(kao)慮了(le)安全、造價、規劃，施工難度等多方(fang)面因素，嚴格貫(guan)徹可(ke)檢測、可(ke)監控、可(ke)更換(huan)、可(ke)到達、易養護的(de)設(she)計(ji)(ji)原則(ze)，預留主(zhu)橋(qiao)檢測人孔(kong)，并在(zai)下階段設(she)計(ji)(ji)中設(she)計(ji)(ji)預埋永(yong)久檢測設(she)備(bei)。

為保證混(hun)凝(ning)土質量(liang)(liang)、控制(zhi)裂縫、提高耐(nai)久性(xing)(xing)，施工中所(suo)采(cai)用(yong)(yong)的(de)原(yuan)材料除了必須(xu)符合有(you)關規(gui)范及標準，還有(you)具體(ti)要(yao)求。各級別混(hun)凝(ning)土的(de)水(shui)灰比(bi)、水(shui)泥用(yong)(yong)量(liang)(liang)都列表(biao)控制(zhi)；盡(jin)量(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)水(shui)化熱偏低的(de)水(shui)泥，保證混(hun)凝(ning)土良好的(de)抗(kang)侵入性(xing)(xing)、體(ti)積(ji)穩定(ding)性(xing)(xing)和抗(kang)裂性(xing)(xing)等(deng)。

榮譽及其他

南淝河大橋工(gong)程(cheng)(cheng)被評為2015年(nian)度安徽交通優質工(gong)程(cheng)(cheng)一等(deng)獎(jiang)(jiang)、2015年(nian)全國優秀工(gong)程(cheng)(cheng)勘(kan)察設計獎(jiang)(jiang)市政公用(yong)工(gong)程(cheng)(cheng)三等(deng)獎(jiang)(jiang)。

作為合(he)肥經濟圈(quan)建(jian)設交通項目的(de)(de)(de)開篇(pian)之作，環巢(chao)(chao)湖道(dao)路南淝河大橋的(de)(de)(de)修建(jian)依托(tuo)美(mei)觀、安全(quan)、耐用(yong)的(de)(de)(de)設計(ji)，將合(he)肥市(shi)(shi)與巢(chao)(chao)湖市(shi)(shi)整合(he)成大巢(chao)(chao)湖旅游目的(de)(de)(de)地，為“合(he)肥經濟圈(quan)”中的(de)(de)(de)合(he)肥、巢(chao)(chao)湖兩(liang)座城市(shi)(shi)突破區域性的(de)(de)(de)發展創造有利條件。