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基本介紹

該(gai)橋(qiao)(qiao)于2009年(nian)10月(yue)28日，南淝(fei)河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)設工(gong)(gong)程啟動(dong)，預計(ji)2011年(nian)11月(yue)28日竣(jun)工(gong)(gong)通車，工(gong)(gong)期25個月(yue)。2012年(nian)4月(yue)5日，記者從(cong)合(he)肥南淝(fei)河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)項目部了解到合(he)肥第一(yi)跨”南淝(fei)河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)即將合(he)龍。這一(yi)連接合(he)肥市濱湖(hu)新區與巢城的重要橋(qiao)(qiao)梁建(jian)設已(yi)經進入(ru)掃尾(wei)階段，預計(ji)4月(yue)12日主(zhu)橋(qiao)(qiao)合(he)龍，4月(yue)28日通車。

橋梁全長856米，是目前合肥(fei)市最長的(de)一座跨河(he)(he)大(da)橋，主橋220米，主跨100米，塔高18米，橋面(mian)標(biao)準(zhun)寬20米，主橋錨索段(duan)寬22米，雙向(xiang)四車道(dao)，設計時速為(wei)(wei)(wei)60公里，兩側各(ge)2.25米寬的(de)人行道(dao)，項(xiang)目總投資(zi)12200余萬元，技術(shu)等級為(wei)(wei)(wei)公路(lu)I級，地(di)震基本烈度(du)為(wei)(wei)(wei)7度(du)，南淝河(he)(he)大(da)橋按(an)照8度(du)設防(fang)。南淝河(he)(he)大(da)橋是一座兼具(ju)公路(lu)和旅游功能的(de)橋梁，橋型(xing)為(wei)(wei)(wei)預(yu)應(ying)力混凝土(tu)矮塔斜(xie)拉橋，在合肥(fei)尚屬首座。

大橋(qiao)主橋(qiao)共有(you)9根樁基(ji)組成，都是在水上作(zuo)(zuo)業，每根樁基(ji)離地面(mian)80多米，約有(you)24層樓(lou)的高度，由于考慮航道(dao)繼(ji)續通行，所(suo)以直接(jie)采用(yong)鋼(gang)圍堰施工(gong)方法，在水上搭建浮動(dong)鉆井平臺作(zuo)(zuo)業，施工(gong)難(nan)度很大。

景點景觀

環巢湖(hu)道路南淝河大橋(qiao)工程的(de)矮塔(ta)斜拉(la)的(de)新穎結構、人(ren)車分流(liu)的(de)安全設施和預留檢測(ce)人(ren)孔(kong)保證使(shi)用壽命三(san)大設計亮點，翻(fan)開了合肥橋(qiao)梁建設的(de)新篇章，并將為母親河增添一(yi)道靚麗(li)“彩虹”。

矮塔斜拉 合肥首座

作為合(he)肥市濱湖新區內的(de)一(yi)座重要橋梁(liang)，南淝(fei)河大橋的(de)矮塔斜拉結構(gou)受力明確、簡單(dan)新穎，不僅能(neng)滿足公路(lu)橋梁(liang)的(de)交通功能(neng)，也(ye)將成為環巢湖旅游(you)道(dao)路(lu)的(de)一(yi)道(dao)美麗風景。

合肥市公路管理局工程科科長、工程師戴向陽(yang)介紹(shao)說，南淝河大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)一個(ge)兼(jian)具(ju)公路和旅游功能的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，橋(qiao)(qiao)型為預(yu)應力(li)混凝(ning)土(tu)矮(ai)(ai)塔(ta)(ta)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)，在合肥尚(shang)屬首(shou)座。預(yu)應力(li)混凝(ning)土(tu)矮(ai)(ai)塔(ta)(ta)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)空(kong)間(jian)布置簡潔、勻稱、現代感(gan)強，在大(da)量修建(jian)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)中，矮(ai)(ai)塔(ta)(ta)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)以(yi)新穎的(de)結構、美(mei)觀的(de)外(wai)形越(yue)來越(yue)受(shou)到人(ren)們的(de)青睞。受(shou)力(li)特征上，矮(ai)(ai)塔(ta)(ta)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)則主(zhu)要是(shi)以(yi)梁(liang)的(de)受(shou)彎、受(shou)壓、索的(de)受(shou)拉(la)和索塔(ta)(ta)的(de)受(shou)彎壓來承受(shou)豎向荷載，分散了(le)車輛(liang)行人(ren)對橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)壓力(li)。同時，矮(ai)(ai)塔(ta)(ta)斜(xie)(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)還(huan)具(ju)有工序簡單、施工進度快、勞動強度低(di)等優勢(shi)。

人車分流 防洪防震

保障行(xing)(xing)人(ren)和(he)車輛(liang)安全(quan)(quan)是南(nan)淝(fei)河大(da)橋工程建設(she)中(zhong)的(de)重中(zhong)之重。設(she)計中(zhong)，南(nan)淝(fei)河大(da)橋設(she)置(zhi)了完善(shan)的(de)安全(quan)(quan)設(she)施(shi)，橋梁外側(ce)有人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)，路緣石高(gao)30厘米，防止車輛(liang)沖(chong)入人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)。人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)欄桿(gan)高(gao)度大(da)于(yu)1.2米，水平力按(an)1KN/m設(she)計。道(dao)(dao)路標(biao)線(xian)(xian)主要有車道(dao)(dao)邊緣線(xian)(xian)和(he)車道(dao)(dao)分(fen)隔線(xian)(xian)，以利車輛(liang)分(fen)道(dao)(dao)行(xing)(xing)使。同時全(quan)(quan)線(xian)(xian)設(she)計路燈(deng)以保證夜間駕駛(shi)安全(quan)(quan)。

防洪(hong)級(ji)別上，南(nan)淝(fei)河(he)(he)大橋(qiao)河(he)(he)道內采用三(san)百年一(yi)(yi)遇水(shui)位12.61米(mi)，河(he)(he)道外引橋(qiao)采用百年一(yi)(yi)遇水(shui)位10.85米(mi)，最高(gao)通航水(shui)位為(wei)二十年一(yi)(yi)遇的(de)10.62米(mi)（南(nan)淝(fei)河(he)(he)航道等級(ji)為(wei)高(gao)8米(mi)、寬60米(mi)的(de)限制性航道Ⅲ級(ji)）。地震(zhen)基(ji)本烈度為(wei)7度，南(nan)淝(fei)河(he)(he)大橋(qiao)按照8度設(she)防。

預留人孔 易檢易養

全(quan)長856米的南淝(fei)河大(da)橋(qiao)也是目前(qian)合肥市(shi)最長的一座(zuo)跨河大(da)橋(qiao)，主(zhu)橋(qiao)方案設(she)計綜合考慮了安全(quan)、造價、規劃(hua)，施工難度等多方面因素(su)，嚴(yan)格貫徹可(ke)檢(jian)測、可(ke)監控、可(ke)更(geng)換、可(ke)到達(da)、易養護的設(she)計原(yuan)則，預(yu)留主(zhu)橋(qiao)檢(jian)測人(ren)孔，并(bing)在(zai)下階段設(she)計中設(she)計預(yu)埋永久檢(jian)測設(she)備。

為保證(zheng)混(hun)凝(ning)土(tu)質量、控制裂(lie)縫、提(ti)高耐久性(xing)，施(shi)工中所采(cai)用的原材料除了(le)必須符合有關(guan)規范及(ji)標(biao)準，還有具體要求。各(ge)級(ji)別混(hun)凝(ning)土(tu)的水(shui)(shui)灰比、水(shui)(shui)泥用量都列表控制；盡量采(cai)用水(shui)(shui)化熱(re)偏(pian)低的水(shui)(shui)泥，保證(zheng)混(hun)凝(ning)土(tu)良好的抗侵入性(xing)、體積穩(wen)定性(xing)和抗裂(lie)性(xing)等。

榮譽及其他

南淝河大橋工程被評為2015年(nian)度安徽交通優質工程一等(deng)獎(jiang)(jiang)、2015年(nian)全國優秀工程勘(kan)察(cha)設計獎(jiang)(jiang)市政(zheng)公用(yong)工程三等(deng)獎(jiang)(jiang)。

作(zuo)為合(he)(he)肥經(jing)濟(ji)圈(quan)建設交通(tong)項目的開(kai)篇之作(zuo)，環巢湖(hu)道(dao)路南(nan)淝河大橋的修建依(yi)托美觀(guan)、安全、耐用的設計，將合(he)(he)肥市與(yu)巢湖(hu)市整合(he)(he)成大巢湖(hu)旅(lv)游目的地，為“合(he)(he)肥經(jing)濟(ji)圈(quan)”中的合(he)(he)肥、巢湖(hu)兩座(zuo)城市突破區域性的發展創造有(you)利條(tiao)件。