合(he)肥(fei)是安(an)徽省(sheng)省(sheng)會,是一座歷(li)史(shi)悠久的中部(bu)城市，位于(yu)長江淮河(he)之間、巢湖之濱,具有(you)承東啟(qi)西(xi)、接連中原、貫通(tong)(tong)南(nan)北(bei)的重要區位優勢(shi)。南(nan)淝(fei)河(he)穿城而過。銅(tong)陵(ling)路(lu)橋(qiao)(qiao)位于(yu)合(he)肥(fei)市區南(nan)淝(fei)河(he)上屯溪(xi)路(lu)橋(qiao)(qiao)下(xia)游2km處,北(bei)岸自濱河(he)路(lu)起(qi)，南(nan)岸至巢湖路(lu)。該橋(qiao)(qiao)建成(cheng)后，不但緩解(jie)了合(he)肥(fei)市東區的交通(tong)(tong)壓力，還為南(nan)淝(fei)河(he)下(xia)游增添了新(xin)景觀。
號稱“合肥第一(yi)(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)”的(de)銅(tong)陵(ling)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)沒有橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主體在河(he)中心，整(zheng)體立面(mian)造(zao)型(xing)像一(yi)(yi)只展翅(chi)欲飛的(de)孔(kong)雀(que)，因此被美名為“孔(kong)雀(que)東南飛”。據專家介紹，這座造(zao)型(xing)像“孔(kong)雀(que)”一(yi)(yi)樣的(de)獨塔無(wu)背(bei)索雙熒面(mian)斜拉(la)(la)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，在全世界只有五座，同(tong)時又是(shi)國內第三座獨塔無(wu)背(bei)雙熒面(mian)斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)。銅(tong)陵(ling)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)無(wu)論(lun)從造(zao)型(xing)上(shang)、科技含量上(shang)還是(shi)施工難度上(shang)，都是(shi)合肥最現(xian)代的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)，堪稱“合肥第一(yi)(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)”。
銅陵路橋(qiao)橋(qiao)梁跨徑為(wei)(wei)(wei)126米(mi)(mi)，橋(qiao)梁全長(chang)131.5米(mi)(mi)，設(she)計(ji)寬度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)38米(mi)(mi)，紅(hong)色斜塔主(zhu)體(ti)在橋(qiao)面以上高(gao)56.79米(mi)(mi)，相當于20層樓，與橋(qiao)面形成(cheng)60度(du)(du)夾(jia)角向北(bei)傾斜，16根碗口(kou)粗的(de)斜拉(la)索，牢牢地(di)拉(la)起(qi)重達5000余噸的(de)橋(qiao)身，使這只“孔雀”穩穩地(di)棲息在了南(nan)淝河上。橋(qiao)孔設(she)計(ji)水(shui)流量為(wei)(wei)(wei)220立(li)方米(mi)(mi)/秒(miao)，經得起(qi)百年一遇的(de)洪水(shui)考驗。
銅陵路(lu)(lu)(lu)(lu)橋是在合(he)肥(fei)市(shi)政(zheng)府決心將銅陵路(lu)(lu)(lu)(lu)-望江路(lu)(lu)(lu)(lu)-潛(qian)山路(lu)(lu)(lu)(lu)-懷寧路(lu)(lu)(lu)(lu)-臨泉路(lu)(lu)(lu)(lu)建設成“合(he)肥(fei)中(zhong)環路(lu)(lu)(lu)(lu)”的建設方針(zhen)指導下(xia)興(xing)建的,其獨特(te)的傾斜索塔造型以及(ji)地處南淝河下(xia)游的特(te)殊地理位置(zhi),使其成為連接(jie)合(he)肥(fei)東部城區和南部城區的標志性建筑。于2005年10月1日首通車(che)，2012年10月底(di)連接(jie)銅陵路(lu)(lu)(lu)(lu)高架后通車(che)。
精靈世界 
