合(he)肥是安徽(hui)省(sheng)省(sheng)會,是一座(zuo)歷史悠久的中部城(cheng)市，位于長江淮河(he)之間(jian)、巢湖(hu)之濱(bin),具(ju)有(you)承東(dong)(dong)啟西、接(jie)連中原、貫(guan)通南(nan)北(bei)(bei)的重要區位優勢。南(nan)淝河(he)穿(chuan)城(cheng)而過。銅陵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)位于合(he)肥市區南(nan)淝河(he)上屯溪路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)下(xia)游2km處,北(bei)(bei)岸自濱(bin)河(he)路(lu)(lu)起，南(nan)岸至(zhi)巢湖(hu)路(lu)(lu)。該橋(qiao)(qiao)建成后，不但緩解了合(he)肥市東(dong)(dong)區的交通壓(ya)力(li)，還(huan)為南(nan)淝河(he)下(xia)游增(zeng)添(tian)了新景觀。
號(hao)稱(cheng)“合(he)肥第(di)一(yi)(yi)橋(qiao)(qiao)”的銅陵路橋(qiao)(qiao)沒有橋(qiao)(qiao)墩，大橋(qiao)(qiao)主(zhu)體在河(he)中心，整體立面造型(xing)像一(yi)(yi)只展翅(chi)欲飛的孔雀，因(yin)此被美(mei)名為“孔雀東南飛”。據專(zhuan)家介紹，這座造型(xing)像“孔雀”一(yi)(yi)樣(yang)的獨塔無背(bei)索雙熒面斜拉(la)大橋(qiao)(qiao)，在全世界(jie)只有五(wu)座，同時又是(shi)國內第(di)三座獨塔無背(bei)雙熒面斜拉(la)橋(qiao)(qiao)。銅陵路橋(qiao)(qiao)無論(lun)從造型(xing)上(shang)、科技含量上(shang)還是(shi)施工難度上(shang)，都是(shi)合(he)肥最現代的橋(qiao)(qiao)，堪稱(cheng)“合(he)肥第(di)一(yi)(yi)橋(qiao)(qiao)”。
銅陵(ling)路(lu)橋(qiao)橋(qiao)梁(liang)跨徑為(wei)126米，橋(qiao)梁(liang)全長131.5米，設(she)計(ji)寬度(du)為(wei)38米，紅色(se)斜(xie)塔主(zhu)體在橋(qiao)面以上高56.79米，相(xiang)當(dang)于20層樓，與橋(qiao)面形成60度(du)夾角向(xiang)北傾斜(xie)，16根碗(wan)口粗的(de)(de)斜(xie)拉索，牢牢地拉起(qi)重達5000余噸(dun)的(de)(de)橋(qiao)身，使這只“孔雀”穩穩地棲(qi)息在了南淝河(he)上。橋(qiao)孔設(she)計(ji)水流量(liang)為(wei)220立(li)方米/秒，經得起(qi)百年一遇的(de)(de)洪水考驗(yan)。
銅陵路橋是在(zai)合肥(fei)市政府決心將銅陵路-望江路-潛(qian)山路-懷寧路-臨泉路建(jian)設(she)成“合肥(fei)中環路”的建(jian)設(she)方針指導(dao)下(xia)興建(jian)的,其獨特的傾斜索(suo)塔造型以(yi)及地處南(nan)淝河下(xia)游的特殊地理位置,使(shi)其成為連接合肥(fei)東(dong)部城(cheng)區(qu)和南(nan)部城(cheng)區(qu)的標志(zhi)性建(jian)筑。于(yu)2005年10月1日(ri)首通車，2012年10月底連接銅陵路高(gao)架后通車。
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