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型號分支

長征(zheng)二(er)號(hao)(hao)(hao)F運載火箭共有長征(zheng)二(er)號(hao)(hao)(hao)F基(ji)本型(xing)和長征(zheng)二(er)號(hao)(hao)(hao)F改進(jin)型(xing)兩種分支(zhi)型(xing)號(hao)(hao)(hao)：

長征二號F基本型

長征二號F基本型，簡稱(cheng)長二F（CZ-2F）基本型，或稱(cheng)原(yuan)型，用于發射神舟飛船的載人(ren)任務，安裝逃逸(yi)塔(ta)。

火箭(jian)全長58.34米，一、二子級直徑(jing)3.35米，助推器(qi)直徑(jing)2.25m，整流(liu)罩(zhao)直徑(jing)3.8m，起飛質(zhi)量479.8噸(dun)，可(ke)以把8.4噸(dun)的有(you)效載荷(he)送入近(jin)地點200千(qian)米、遠地點350千(qian)米、傾(qing)角42°的地球近(jin)地軌(gui)道。

長征二號(hao)F基本型(xing)(xing)先后成功發(fa)射(she)了“神(shen)舟一(yi)號(hao)”至(zhi)“神(shen)舟七(qi)號(hao)”飛船，為我國成功實(shi)現載人航天飛行做出了歷史性貢獻。2008年(nian)9月25日，最后一(yi)次使用基本型(xing)(xing)發(fa)射(she)，目前已停(ting)產。

長征二號F改進型

長(chang)征二號(hao)(hao)F改(gai)進型運載(zai)火箭(jian)，簡稱長(chang)二F改(gai)（CZ-2F/G），替代基本型，用于發射(she)神舟飛船載(zai)人任(ren)務（安裝逃(tao)逸塔）以及不(bu)載(zai)人任(ren)務和空間站如天(tian)宮一號(hao)(hao)（不(bu)設逃(tao)逸塔，整流罩頂(ding)部(bu)改(gai)為(wei)(wei)馮·卡(ka)門(men)曲線）。長(chang)征二號(hao)(hao)F改(gai)是(shi)在(zai)長(chang)征二號(hao)(hao)F基本型基礎上(shang)，助推(tui)器推(tui)進劑儲箱(xiang)頂(ding)部(bu)橢球頂(ding)改(gai)為(wei)(wei)錐形頂(ding)，提升(sheng)推(tui)進劑儲存量(liang)，改(gai)用雙激光慣組主從冗余(yu)，增加近地軌(gui)道推(tui)力。

火(huo)箭起飛質量(liang)約493噸(dun)，發(fa)射(she)載(zai)人飛船(chuan)型號和發(fa)射(she)目標飛行器或空(kong)間實驗室(shi)的(de)型號（無逃逸塔）的(de)整流罩直徑(jing)分(fen)別為(wei)3.8米和4.2米，火(huo)箭全長分(fen)別為(wei)58.34米和52米。可(ke)以把8.8噸(dun)的(de)有(you)效載(zai)荷送入近(jin)地(di)點(dian)200千米、遠(yuan)地(di)點(dian)350千米、傾角42°的(de)地(di)球近(jin)地(di)軌道。

神舟七號(hao)發射任(ren)務完成后(hou)，長征二(er)號(hao)F基本型不再執(zhi)行任(ren)務，后(hou)續任(ren)務暫時由長征二(er)號(hao)F改執(zhi)行。

系統組成

系統整體結構

長(chang)征二號F運載火(huo)(huo)箭(jian)由箭(jian)體結(jie)構(gou)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、動力裝置(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、控(kong)(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)、推進劑(ji)利用(yong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、故(gu)障檢(jian)測處理系(xi)(xi)(xi)統(tong)、逃逸(yi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、遙測系(xi)(xi)(xi)統(tong)、外測安全系(xi)(xi)(xi)統(tong)和(he)附(fu)加系(xi)(xi)(xi)統(tong)及(ji)地面(mian)設(she)備系(xi)(xi)(xi)統(tong)共(gong)10個系(xi)(xi)(xi)統(tong)組(zu)成。助推器、芯(xin)級(ji)(ji)第一(yi)級(ji)(ji)、芯(xin)級(ji)(ji)第二級(ji)(ji)、整流罩、逃逸(yi)塔等箭(jian)體結(jie)構(gou)組(zu)成了火(huo)(huo)箭(jian)的“身體”。助推發(fa)(fa)動機(ji)、一(yi)級(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)、二級(ji)(ji)發(fa)(fa)動機(ji)是火(huo)(huo)箭(jian)的“動力和(he)心臟”。控(kong)(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)是火(huo)(huo)箭(jian)的“大腦(nao)和(he)神(shen)經”。為(wei)了更加充分有效(xiao)地利用(yong)火(huo)(huo)箭(jian)裝載的燃料(liao)，火(huo)(huo)箭(jian)上還設(she)計了推進劑(ji)利用(yong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，能夠保證二級(ji)(ji)火(huo)(huo)箭(jian)的氧化劑(ji)和(he)燃燒(shao)(shao)劑(ji)同時燃燒(shao)(shao)完畢。

為了保障航天員的(de)安全，保證即使在突發的(de)意外情況下(xia)航天員依然能夠順(shun)利(li)得到解(jie)救，脫離危險的(de)故障火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)，長征二(er)號(hao)F運載火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)設置(zhi)了故障檢測(ce)(ce)處理(li)系(xi)(xi)統，用(yong)于參數檢測(ce)(ce)、判斷，在發現火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)出(chu)現重大故障時發出(chu)逃逸指令，并按逃逸模式執行(xing)(xing)逃逸指令。火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)的(de)逃逸系(xi)(xi)統是故障檢測(ce)(ce)處理(li)系(xi)(xi)統的(de)執行(xing)(xing)機構(gou)，處于火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)最前端的(de)尖狀(zhuang)物就是逃逸塔。

為了(le)(le)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)火(huo)(huo)箭(jian)(jian)的彈道，接(jie)收地面逃逸(yi)指令(ling)和(he)(he)安(an)全(quan)控制指令(ling)，火(huo)(huo)箭(jian)(jian)設(she)置了(le)(le)自己的安(an)全(quan)系(xi)統(tong)。為了(le)(le)了(le)(le)解火(huo)(huo)箭(jian)(jian)飛(fei)行過程中的工(gong)作情況，火(huo)(huo)箭(jian)(jian)上還設(she)置了(le)(le)遙(yao)測(ce)(ce)(ce)(ce)系(xi)統(tong)，它能夠(gou)測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)、記(ji)錄和(he)(he)發(fa)送火(huo)(huo)箭(jian)(jian)在(zai)飛(fei)行中的所有工(gong)作參(can)數和(he)(he)環境參(can)數，為故障(zhang)檢測(ce)(ce)(ce)(ce)處(chu)理系(xi)統(tong)提(ti)供(gong)檢測(ce)(ce)(ce)(ce)參(can)數，同時為地面故障(zhang)判斷實時提(ti)供(gong)遙(yao)測(ce)(ce)(ce)(ce)參(can)數，這(zhe)兩個系(xi)統(tong)都(dou)需(xu)要(yao)同地面的測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)設(she)備(bei)協同工(gong)作，地面測(ce)(ce)(ce)(ce)控站(zhan)和(he)(he)遠在(zai)太平洋的“遠望(wang)號(hao)”測(ce)(ce)(ce)(ce)量(liang)船(chuan)則需(xu)要(yao)接(jie)收火(huo)(huo)箭(jian)(jian)傳(chuan)回的信號(hao),并給火(huo)(huo)箭(jian)(jian)發(fa)出相應的控制指令(ling)。

此外(wai)，火(huo)箭還需要(yao)(yao)主要(yao)(yao)由耗盡關機信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)(tong)、加(jia)(jia)注(zhu)液位測(ce)(ce)量、推進劑測(ce)(ce)溫、垂直(zhi)度調整和地(di)(di)面(mian)(mian)總體綜合測(ce)(ce)試網(wang)組成的(de)附加(jia)(jia)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，以及由地(di)(di)面(mian)(mian)發射平臺、推進劑加(jia)(jia)注(zhu)設(she)備、轉運車、吊(diao)裝設(she)備、各系(xi)(xi)統(tong)(tong)地(di)(di)面(mian)(mian)測(ce)(ce)試設(she)備等組成的(de)地(di)(di)面(mian)(mian)支持(chi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，共同完成火(huo)箭在發射場的(de)組裝、測(ce)(ce)試、轉場等一系(xi)(xi)列火(huo)箭發射前的(de)準備工作。

故障自動檢測處理系統

長征二號F火箭(jian)上增加了自(zi)動(dong)故障(zhang)檢(jian)測(ce)處(chu)理系(xi)統(tong)，這套系(xi)統(tong)可(ke)以在飛(fei)船待(dai)發(fa)射(she)階(jie)(jie)段和(he)上升階(jie)(jie)段自(zi)動(dong)進行故障(zhang)檢(jian)測(ce)，一(yi)(yi)旦有(you)問題(ti)它會自(zi)動(dong)報警。假(jia)如航(hang)天員正在塔(ta)架上尚未(wei)進艙(cang)(cang)，他們(men)可(ke)以就近(jin)跳進塔(ta)架上的(de)逃逸(yi)布(bu)(bu)袋，布(bu)(bu)袋是用一(yi)(yi)種彈力(li)很強(qiang)的(de)特(te)殊帆布(bu)(bu)做的(de)，航(hang)天員跳進去后用四(si)肢的(de)阻力(li)來控制下降(jiang)的(de)速度，像乘軟(ruan)滑梯一(yi)(yi)樣從上面一(yi)(yi)直滑到(dao)地下室的(de)安全地區(qu)。假(jia)如航(hang)天員已經進艙(cang)(cang)，這套系(xi)統(tong)可(ke)以指揮火箭(jian)頂部的(de)逃逸(yi)塔(ta)自(zi)動(dong)點火，把飛(fei)船返回艙(cang)(cang)拽離火箭(jian)，安全降(jiang)落。

逃逸系統

為保證航天(tian)員的安全，長征(zheng)二號F火(huo)箭(jian)還取消(xiao)了(le)其(qi)他火(huo)箭(jian)一旦姿態(tai)不(bu)穩便(bian)自動自毀的功能，配備了(le)逃(tao)逸(yi)(yi)系(xi)統(tong)，一旦出現(xian)意(yi)外，它(ta)可(ke)以(yi)隨(sui)時啟動。逃(tao)逸(yi)(yi)塔(ta)在飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)的頂部(bu)，塔(ta)高(gao)(gao)8米，從遠處(chu)看(kan)像是(shi)火(huo)箭(jian)上(shang)(shang)的避(bi)雷(lei)針(zhen)。它(ta)的任務是(shi)在火(huo)箭(jian)起飛(fei)(fei)前(qian)900秒(miao)(miao)到起飛(fei)(fei)后(hou)120秒(miao)(miao)時間(jian)段內，也就是(shi)飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)(gao)度在0公(gong)里(li)至(zhi)40公(gong)里(li)時，萬一火(huo)箭(jian)發(fa)生故障(zhang)，它(ta)可(ke)以(yi)拽著軌道艙和返(fan)回艙與火(huo)箭(jian)分(fen)離(li)(li)，并降落在安全地帶，幫助(zhu)飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)的航天(tian)員脫離(li)(li)險境(jing)。逃(tao)逸(yi)(yi)塔(ta)分(fen)離(li)(li)后(hou)到拋整流罩(zhao)前(qian)（40~110公(gong)里(li)）出現(xian)故障(zhang)由整流罩(zhao)上(shang)(shang)的高(gao)(gao)空分(fen)離(li)(li)發(fa)動機逃(tao)逸(yi)(yi)，拋整流罩(zhao)到飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)入軌前(qian)（110~200公(gong)里(li)）出現(xian)故障(zhang)飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)可(ke)以(yi)直(zhi)接和二級火(huo)箭(jian)分(fen)離(li)(li)，緊(jin)急返(fan)回在以(yi)往(wang)的飛(fei)(fei)行(xing)中(zhong)，火(huo)箭(jian)的關機、分(fen)離(li)(li)等動作，地面控(kong)制中(zhong)心(xin)都是(shi)靠相應(ying)的遙(yao)測參數來獲知的，但是(shi)，這(zhe)些參數具有間(jian)接性，不(bu)直(zhi)觀。第六枚長征(zheng)二號F運載火(huo)箭(jian)在遙(yao)測系(xi)統(tong)中(zhong)首次(ci)設置了(le)圖像測量(liang)系(xi)統(tong)，用于監視助(zhu)推器分(fen)離(li)(li)、級間(jian)分(fen)離(li)(li)、整流罩(zhao)分(fen)離(li)(li)、船(chuan)(chuan)箭(jian)分(fen)離(li)(li)的過程，使地面控(kong)制中(zhong)心(xin)人員能夠直(zhi)接“觀看(kan)”到分(fen)離(li)(li)過程。

與遙(yao)測(ce)參數相比，圖(tu)(tu)像信(xin)息(xi)需(xu)要占用更寬的(de)(de)數據(ju)頻帶(dai)(dai)，原(yuan)來分(fen)配(pei)給(gei)遙(yao)測(ce)系統的(de)(de)數據(ju)傳(chuan)輸速度(du)也(ye)不夠，需(xu)要從總體上調整(zheng)(zheng)遙(yao)測(ce)參數，為圖(tu)(tu)像信(xin)息(xi)數據(ju)調整(zheng)(zheng)出所需(xu)要的(de)(de)頻帶(dai)(dai)。同時增加圖(tu)(tu)像壓(ya)縮(suo)(suo)處理(li)器，盡量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)圖(tu)(tu)像信(xin)息(xi)的(de)(de)數據(ju)量(liang)。

其次，需要上天飛行的CCD攝像(xiang)裝(zhuang)置(zhi)、圖像(xiang)壓縮(suo)處理(li)器、圖像(xiang)綜合(he)控(kong)制器等一(yi)系列設(she)備還要經(jing)歷嚴酷的火箭飛行環境的考驗,包括(kuo)高(gao)過載(zai)、振動、高(gao)溫、真空等。因此(ci)，這些(xie)設(she)備的設(she)計(ji)標(biao)準(zhun)(zhun)和(he)歷經(jing)的試驗都需要通(tong)過高(gao)標(biao)準(zhun)(zhun)的考核。

發射任務

1999年(nian)11月20日凌晨6：30分，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一艘無人(ren)試(shi)驗(yan)飛(fei)船——“神(shen)舟一號(hao)”在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)酒泉衛星發射(she)中(zhong)(zhong)心，由長征二號(hao)F運載火箭發射(she)升空。經(jing)過21小時的(de)飛(fei)行(xing)，完成預定的(de)科學試(shi)驗(yan)后，神(shen)舟一號(hao)于11月21日凌晨3：41分在(zai)內(nei)蒙古中(zhong)(zhong)部地(di)區成功(gong)(gong)著陸(lu)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人(ren)成功(gong)(gong)實現了(le)天(tian)地(di)往返的(de)重(zhong)大(da)突(tu)破。作為我國(guo)(guo)航(hang)天(tian)史上的(de)又(you)一里程(cheng)碑，神(shen)舟一號(hao)試(shi)驗(yan)飛(fei)船的(de)成功(gong)(gong)發射(she)與回收，標志著我國(guo)(guo)載人(ren)航(hang)天(tian)技術獲得了(le)新的(de)重(zhong)大(da)突(tu)破，使我國(guo)(guo)發展載人(ren)航(hang)天(tian)事業(ye)邁出了(le)重(zhong)要一步。

“神舟”二(er)號(hao)飛(fei)船(chuan)于2001年1月10日(ri)凌(ling)晨(chen)1：00在酒泉(quan)衛星發射中心(xin)由(you)長征二(er)號(hao)F運載(zai)火箭發射升空(kong)，在軌運行(xing)7天后成功返回(hui)地面。“神舟”二(er)號(hao)是我國第一艘正樣無人飛(fei)船(chuan)，由(you)軌道艙、返回(hui)艙和推進艙組成，飛(fei)船(chuan)技術狀(zhuang)態與(yu)載(zai)人飛(fei)船(chuan)基(ji)本一致，并首次進行(xing)了(le)微重力環境下的空(kong)間(jian)生命科學、空(kong)間(jian)材料、空(kong)間(jian)天文和物(wu)理等領域的實驗。

“神舟”三號飛船由(you)中(zhong)(zhong)國航天科(ke)技集團公(gong)司所屬的中(zhong)(zhong)國空間技術研(yan)究(jiu)院和上海航天技術研(yan)究(jiu)院為主研(yan)制(zhi)，“長(chang)征二號F”運載(zai)火箭(jian)由(you)中(zhong)(zhong)國運載(zai)火箭(jian)技術研(yan)究(jiu)院為主研(yan)制(zhi)，于2002年(nian)3月25日22：15分發(fa)(fa)射。這次發(fa)(fa)射是長(chang)征系列運載(zai)火箭(jian)第66次飛行(xing)。自1996年(nian)10月以來，我國運載(zai)火箭(jian)發(fa)(fa)射已經(jing)連(lian)續24次獲得成功。中(zhong)(zhong)國科(ke)學院和信息產業部等有關單位(wei)為這次發(fa)(fa)射研(yan)制(zhi)了對地遙感、生命科(ke)學、空間科(ke)學等船載(zai)儀器和地面測控設備。

神舟四號飛(fei)船于(yu)2002年12月(yue)30日凌晨0:40由長(chang)征二(er)號F運載火(huo)箭發(fa)射(she)升空，1月(yue)5日返(fan)回，耗(hao)時6天(tian)零18小(xiao)時。

飛(fei)(fei)船技術狀(zhuang)態與載人飛(fei)(fei)行(xing)時完全(quan)一致，解決了前三次無人飛(fei)(fei)行(xing)試(shi)驗中發現的有害氣體超標等問題，運載火箭(jian)和(he)飛(fei)(fei)船完善了航天員逃(tao)逸救生功能(neng)。

神舟五(wu)號載(zai)(zai)人飛(fei)船(chuan)是“神舟”號系(xi)列飛(fei)船(chuan)之一，是中國首(shou)次(ci)(ci)發射(she)的載(zai)(zai)人航天飛(fei)行器，于2003年(nian)10月(yue)15日09時(shi)00分由長(chang)征二(er)號F運載(zai)(zai)火箭(jian)發射(she)升空，將航天員楊利(li)偉送(song)入太空。這次(ci)(ci)的成功發射(she)標志著中國成為繼前(qian)蘇(su)聯(lian)（現(xian)由俄羅斯承繼）和美(mei)國之后，第三個有能力(li)獨自將人送(song)上太空的國家(jia)。飛(fei)船(chuan)于2003年(nian)10月(yue)16日6時(shi)28分安全(quan)返回地面。

神舟(zhou)六(liu)號飛(fei)(fei)(fei)船于(yu)2005年(nian)10月12日9時(shi)00分03秒(miao)583毫秒(miao)由長征二(er)號F運載火箭從(cong)中國(guo)酒泉(quan)衛(wei)星發(fa)射中心載人航天發(fa)射場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，將航天員費俊龍（指令長），聶海(hai)勝（操作手）送入太空。10月13日聶海(hai)勝迎(ying)來他41歲的農歷生日，這是(shi)中國(guo)人首次在太空慶祝生日。飛(fei)(fei)(fei)船于(yu)2005年(nian)10月17日4時(shi)33分成功(gong)著(zhu)陸，共飛(fei)(fei)(fei)行115小時(shi)32分鐘。

神(shen)(shen)(shen)舟(zhou)六號載(zai)人(ren)飛船(chuan)(chuan)是中國“神(shen)(shen)(shen)舟(zhou)”號系列飛船(chuan)(chuan)之(zhi)一(yi)。“神(shen)(shen)(shen)舟(zhou)六號”與“神(shen)(shen)(shen)舟(zhou)五號”在外形上沒有(you)差別，仍為推進艙(cang)、返回艙(cang)、軌道艙(cang)的(de)(de)三艙(cang)結構(gou)，重量基本保持(chi)在8噸(dun)左(zuo)右，用長征二號F型運載(zai)火箭進行發射。它是中國第(di)二艘(sou)搭載(zai)太空人(ren)的(de)(de)飛船(chuan)(chuan)，也是中國第(di)一(yi)艘(sou)執行“多人(ren)多天”任(ren)務的(de)(de)載(zai)人(ren)飛船(chuan)(chuan)。這也是世界上人(ren)類的(de)(de)第(di)243次太空飛行。

神舟(zhou)七(qi)(qi)號飛(fei)船于2008年9月(yue)(yue)25日21點10分(fen)04秒988毫秒由長(chang)征二號F運載火箭(jian)從中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)酒泉衛星(xing)發射(she)中(zhong)(zhong)心(xin)載人(ren)航(hang)(hang)天(tian)發射(she)場(chang)發射(she)升空。搭載航(hang)(hang)天(tian)員翟志(zhi)剛（指(zhi)令長(chang)），劉伯明，景海鵬，其中(zhong)(zhong)翟志(zhi)剛，劉伯明于9月(yue)(yue)27日16時(shi)35分(fen)進行(xing)我國(guo)(guo)首次太(tai)空行(xing)走。飛(fei)船于2008年9月(yue)(yue)28日17點37分(fen)成功著陸于中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)內蒙古四子王旗主(zhu)著陸場(chang)。神舟(zhou)七(qi)(qi)號飛(fei)船共計飛(fei)行(xing)2天(tian)20小(xiao)時(shi)27分(fen)鐘。

天(tian)(tian)宮(gong)一(yi)號(hao)是中國首(shou)個目標(biao)飛(fei)行器，于2011年(nian)9月(yue)29日(ri)21時16分03秒(miao)507毫秒(miao)在酒泉衛星發(fa)(fa)射中心(xin)發(fa)(fa)射，由長(chang)征二(er)號(hao)F/T1火(huo)箭運(yun)載，火(huo)箭全長(chang)52米，運(yun)載能力為8.6噸。天(tian)(tian)宮(gong)一(yi)號(hao)設計在軌壽(shou)命兩年(nian)。

神(shen)(shen)舟八(ba)(ba)號(hao)無人飛(fei)行(xing)器，是中國(guo)“神(shen)(shen)舟”系(xi)列飛(fei)船的第八(ba)(ba)個，也是中國(guo)神(shen)(shen)舟系(xi)列飛(fei)船進入(ru)批量生產的代表。神(shen)(shen)八(ba)(ba)已于2011年11月(yue)1日(ri)5時58分10秒430毫秒由改進型“長(chang)征二號(hao)”F遙八(ba)(ba)火箭順利發射(she)升空。升空后，于11月(yue)3日(ri)凌晨與天宮一(yi)號(hao)目標飛(fei)行(xing)器進行(xing)第一(yi)次(ci)自(zi)動(dong)交(jiao)會(hui)對接，之后天宮一(yi)號(hao)與神(shen)(shen)舟八(ba)(ba)號(hao)組(zu)合飛(fei)行(xing)12天，第二次(ci)交(jiao)會(hui)對接于11月(yue)14日(ri)20時成功完成。第二次(ci)交(jiao)會(hui)對接飛(fei)行(xing)2天之后的16日(ri)，神(shen)(shen)舟八(ba)(ba)號(hao)第二次(ci)撤離(li)天宮一(yi)號(hao)，并于17日(ri)19時32分返回地面(mian)。

神舟九號(hao)飛(fei)(fei)船(chuan)于(yu)2012年6月16日(ri)18時37分(fen)21秒點(dian)火(huo)起飛(fei)(fei)，飛(fei)(fei)船(chuan)搭載三名(ming)航天(tian)員景(jing)海(hai)(hai)鵬(peng)，劉(liu)旺，劉(liu)洋（女(nv)），其中(zhong)(zhong)景(jing)海(hai)(hai)鵬(peng)曾執行(xing)過(guo)神舟七號(hao)飛(fei)(fei)船(chuan)飛(fei)(fei)行(xing)任務，由此成(cheng)為中(zhong)(zhong)國(guo)航天(tian)兩度飛(fei)(fei)天(tian)的(de)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)人，劉(liu)洋則是第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)位飛(fei)(fei)天(tian)的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)女(nv)航天(tian)員。6月18日(ri)11時左右飛(fei)(fei)船(chuan)轉入自主控制飛(fei)(fei)行(xing)，14時左右與天(tian)宮一(yi)(yi)(yi)號(hao)實(shi)施自動交會對接(jie)；6月24日(ri)12時42分(fen)飛(fei)(fei)船(chuan)與天(tian)宮一(yi)(yi)(yi)號(hao)目標飛(fei)(fei)行(xing)器順利完(wan)成(cheng)我國(guo)首(shou)次手動交會對接(jie)。這是中(zhong)(zhong)國(guo)實(shi)施的(de)首(shou)次載人空(kong)間(jian)交會對接(jie)。并于(yu)2012年6月29日(ri)10點(dian)00分(fen)安全(quan)返(fan)回。

神(shen)舟(zhou)十號飛(fei)船于2013年(nian)6月11日(ri)17時38分02秒由CZ-2F Y10火(huo)箭點火(huo)起(qi)飛(fei)，飛(fei)船搭載三名航天(tian)員聶海勝(sheng)、王亞平(ping)（女）、張曉(xiao)光，其中聶海勝(sheng)曾執行(xing)神(shen)舟(zhou)六號飛(fei)船飛(fei)行(xing)任務。如今(jin)發射活(huo)動已經圓滿結束，飛(fei)船成功入軌(gui)。神(shen)舟(zhou)10號飛(fei)船執行(xing)了(le)15天(tian)的應(ying)用性航天(tian)載人(ren)飛(fei)行(xing)任務。

天宮(gong)二號(hao)于2016年9月15日22時04分09秒由長征二號(hao)F/T2運載火(huo)箭點(dian)火(huo)起飛，是我國(guo)首個空(kong)間實驗室。

神舟(zhou)十(shi)一號飛船(chuan)于2016年(nian)10月17日7點(dian)30分(fen)28秒在中國酒泉(quan)衛(wei)星發(fa)射(she)中心發(fa)射(she)，目的是為(wei)了(le)更好地掌握空間交會對接技術，開展地球(qiu)觀測和空間地球(qiu)系統科學(xue)、空間應用新技術、空間技術和航(hang)天醫學(xue)等領域(yu)的應用和試(shi)驗。神舟(zhou)十(shi)一號由長(chang)征二號F運載火(huo)箭發(fa)射(she)。

成果

隨著神(shen)舟七號載人(ren)飛(fei)船(chuan)發(fa)(fa)射升空，長征系列(lie)運載火(huo)箭已(yi)成(cheng)功發(fa)(fa)射109次。長征二(er)(er)號F型(xing)(xing)火(huo)箭可(ke)(ke)靠性(xing)指標達(da)到0.97，航(hang)天員安全性(xing)指標達(da)到0.997，這意味(wei)著1000次故(gu)(gu)障所采(cai)取(qu)的(de)救助措施只允許有3次不成(cheng)功。這是我(wo)國航(hang)天史上(shang)技術最(zui)復雜、可(ke)(ke)靠性(xing)和安全性(xing)指標最(zui)高的(de)運載火(huo)箭。火(huo)箭能夠安全可(ke)(ke)靠地(di)(di)將(jiang)飛(fei)船(chuan)送(song)入(ru)預定軌道，同時，在飛(fei)出(chu)(chu)大氣層之前，若(ruo)出(chu)(chu)現重(zhong)大故(gu)(gu)障，能按救生要求使航(hang)天員安全脫離故(gu)(gu)障危險區。到目前為(wei)止(zhi)，長征二(er)(er)號F型(xing)(xing)火(huo)箭已(yi)經(jing)成(cheng)功地(di)(di)將(jiang)4艘神(shen)舟號無人(ren)飛(fei)船(chuan)和神(shen)舟五號、六號、七號載人(ren)飛(fei)船(chuan)、天宮(gong)一號、神(shen)舟八(ba)號、神(shen)舟九號，神(shen)舟十號載人(ren)飛(fei)船(chuan)送(song)入(ru)太空預定軌道，發(fa)(fa)射成(cheng)功率達(da)到100%，取(qu)得十全十美(mei)的(de)戰(zhan)績。