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型號分支

長(chang)征二(er)號F運載(zai)火箭共有(you)長(chang)征二(er)號F基本型(xing)和長(chang)征二(er)號F改進型(xing)兩種分支型(xing)號：

長征二號F基本型

長征二號(hao)F基(ji)本型(xing)(xing)，簡(jian)稱長二F（CZ-2F）基(ji)本型(xing)(xing)，或稱原型(xing)(xing)，用于發射神舟飛(fei)船的載人任務，安裝逃逸塔。

火箭(jian)全長58.34米(mi)，一、二子級直(zhi)徑(jing)(jing)3.35米(mi)，助(zhu)推器(qi)直(zhi)徑(jing)(jing)2.25m，整流罩(zhao)直(zhi)徑(jing)(jing)3.8m，起(qi)飛質量479.8噸(dun)，可以把8.4噸(dun)的(de)有效載荷送(song)入近地點(dian)200千米(mi)、遠地點(dian)350千米(mi)、傾角42°的(de)地球(qiu)近地軌(gui)道。

長征二號(hao)(hao)F基(ji)(ji)本型先(xian)后(hou)成功(gong)發(fa)射(she)了(le)“神舟(zhou)一號(hao)(hao)”至(zhi)“神舟(zhou)七號(hao)(hao)”飛船，為我(wo)國成功(gong)實現(xian)載人航天飛行做(zuo)出了(le)歷史性貢獻。2008年9月(yue)25日(ri)，最(zui)后(hou)一次使用基(ji)(ji)本型發(fa)射(she)，目前已(yi)停(ting)產(chan)。

長征二號F改進型

長(chang)征(zheng)二(er)號F改(gai)(gai)進(jin)型(xing)運載(zai)火箭，簡(jian)稱長(chang)二(er)F改(gai)(gai)（CZ-2F/G），替代基本型(xing)，用于發射神舟飛船載(zai)人(ren)(ren)任務(wu)(wu)（安裝逃(tao)逸(yi)塔）以及不(bu)載(zai)人(ren)(ren)任務(wu)(wu)和空間站如天宮一號（不(bu)設逃(tao)逸(yi)塔，整(zheng)流(liu)罩(zhao)頂(ding)部改(gai)(gai)為馮·卡門曲線）。長(chang)征(zheng)二(er)號F改(gai)(gai)是在長(chang)征(zheng)二(er)號F基本型(xing)基礎上，助推(tui)器推(tui)進(jin)劑儲箱頂(ding)部橢球頂(ding)改(gai)(gai)為錐形(xing)頂(ding)，提(ti)升推(tui)進(jin)劑儲存量(liang)，改(gai)(gai)用雙激光慣(guan)組主從冗余，增加近地軌道推(tui)力(li)。

火(huo)(huo)箭(jian)起(qi)飛(fei)(fei)質(zhi)量(liang)約493噸(dun)，發射載人飛(fei)(fei)船(chuan)型號和發射目標飛(fei)(fei)行器或空間實(shi)驗室(shi)的型號（無逃逸塔）的整流罩(zhao)直徑分(fen)(fen)別為3.8米(mi)和4.2米(mi)，火(huo)(huo)箭(jian)全(quan)長分(fen)(fen)別為58.34米(mi)和52米(mi)。可以把8.8噸(dun)的有效載荷送入近地點200千米(mi)、遠地點350千米(mi)、傾角42°的地球(qiu)近地軌(gui)道。

神舟七號(hao)發射(she)任務完成后，長征二號(hao)F基本型不再執行任務，后續任務暫時由長征二號(hao)F改執行。

系統組成

系統整體結構

長征二(er)號F運載火(huo)箭(jian)由箭(jian)體結(jie)構系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、動力裝(zhuang)置系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、控制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、推(tui)進劑(ji)利用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、故障(zhang)檢測(ce)處(chu)理系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、逃逸(yi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、遙測(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、外測(ce)安全系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和(he)附加系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)及地面設備系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)共(gong)10個(ge)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)組成(cheng)。助(zhu)推(tui)器(qi)、芯級(ji)(ji)第一級(ji)(ji)、芯級(ji)(ji)第二(er)級(ji)(ji)、整流(liu)罩、逃逸(yi)塔等箭(jian)體結(jie)構組成(cheng)了(le)(le)火(huo)箭(jian)的(de)“身(shen)體”。助(zhu)推(tui)發動機、一級(ji)(ji)發動機、二(er)級(ji)(ji)發動機是火(huo)箭(jian)的(de)“動力和(he)心臟”。控制系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)是火(huo)箭(jian)的(de)“大(da)腦和(he)神(shen)經”。為了(le)(le)更加充(chong)分有效地利用(yong)火(huo)箭(jian)裝(zhuang)載的(de)燃料，火(huo)箭(jian)上還設計了(le)(le)推(tui)進劑(ji)利用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，能夠保證二(er)級(ji)(ji)火(huo)箭(jian)的(de)氧(yang)化劑(ji)和(he)燃燒(shao)劑(ji)同時燃燒(shao)完畢。

為了(le)(le)保障(zhang)(zhang)航天(tian)員(yuan)的安全，保證(zheng)即使在(zai)(zai)突發的意(yi)外情況下航天(tian)員(yuan)依然能夠順利得到(dao)解(jie)救(jiu)，脫離危險的故(gu)障(zhang)(zhang)火箭，長征二號F運載火箭設置了(le)(le)故(gu)障(zhang)(zhang)檢測處(chu)理(li)(li)系(xi)統，用于(yu)參(can)數檢測、判斷，在(zai)(zai)發現火箭出現重大(da)故(gu)障(zhang)(zhang)時發出逃逸(yi)指令(ling)(ling)，并按逃逸(yi)模式執行逃逸(yi)指令(ling)(ling)。火箭的逃逸(yi)系(xi)統是(shi)(shi)故(gu)障(zhang)(zhang)檢測處(chu)理(li)(li)系(xi)統的執行機(ji)構，處(chu)于(yu)火箭最前(qian)端的尖(jian)狀(zhuang)物就是(shi)(shi)逃逸(yi)塔(ta)。

為(wei)(wei)了(le)測(ce)(ce)量火(huo)箭(jian)(jian)(jian)的(de)(de)彈道，接收地(di)面逃逸指令和(he)安(an)全(quan)控制指令，火(huo)箭(jian)(jian)(jian)設(she)置了(le)自己的(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)統(tong)。為(wei)(wei)了(le)了(le)解火(huo)箭(jian)(jian)(jian)飛行過程中的(de)(de)工(gong)作(zuo)情況，火(huo)箭(jian)(jian)(jian)上還設(she)置了(le)遙測(ce)(ce)系(xi)統(tong)，它能夠測(ce)(ce)量、記錄和(he)發(fa)送(song)火(huo)箭(jian)(jian)(jian)在(zai)(zai)飛行中的(de)(de)所有(you)工(gong)作(zuo)參(can)數(shu)和(he)環境參(can)數(shu)，為(wei)(wei)故障檢測(ce)(ce)處理(li)系(xi)統(tong)提(ti)(ti)供(gong)檢測(ce)(ce)參(can)數(shu)，同(tong)(tong)時為(wei)(wei)地(di)面故障判斷(duan)實時提(ti)(ti)供(gong)遙測(ce)(ce)參(can)數(shu)，這兩個系(xi)統(tong)都(dou)需要同(tong)(tong)地(di)面的(de)(de)測(ce)(ce)量設(she)備協同(tong)(tong)工(gong)作(zuo)，地(di)面測(ce)(ce)控站(zhan)和(he)遠在(zai)(zai)太平(ping)洋的(de)(de)“遠望號(hao)”測(ce)(ce)量船則需要接收火(huo)箭(jian)(jian)(jian)傳回的(de)(de)信(xin)號(hao),并(bing)給火(huo)箭(jian)(jian)(jian)發(fa)出相應的(de)(de)控制指令。

此(ci)外，火箭還需(xu)要(yao)主要(yao)由耗盡(jin)關機(ji)信(xin)號系統、加(jia)(jia)注(zhu)液位測(ce)(ce)量(liang)、推(tui)進(jin)劑(ji)測(ce)(ce)溫、垂直度調整和地(di)面(mian)總體(ti)綜合測(ce)(ce)試網組(zu)成(cheng)的(de)附加(jia)(jia)系統，以及由地(di)面(mian)發射平臺、推(tui)進(jin)劑(ji)加(jia)(jia)注(zhu)設備(bei)、轉(zhuan)運車、吊裝(zhuang)設備(bei)、各系統地(di)面(mian)測(ce)(ce)試設備(bei)等(deng)組(zu)成(cheng)的(de)地(di)面(mian)支持系統，共同完成(cheng)火箭在發射場的(de)組(zu)裝(zhuang)、測(ce)(ce)試、轉(zhuan)場等(deng)一系列火箭發射前(qian)的(de)準備(bei)工作(zuo)。

故障自動檢測處理系統

長(chang)征二(er)號F火箭(jian)上增加了自動(dong)(dong)(dong)故障檢測處理系(xi)統(tong)，這套(tao)系(xi)統(tong)可以在(zai)飛船(chuan)待發射階段和上升(sheng)階段自動(dong)(dong)(dong)進行故障檢測，一旦有問題它會(hui)自動(dong)(dong)(dong)報警。假如航天(tian)員(yuan)正在(zai)塔架上尚未進艙(cang)，他們可以就近跳進塔架上的(de)逃(tao)(tao)逸布袋，布袋是用一種彈力(li)很(hen)強的(de)特殊帆布做(zuo)的(de)，航天(tian)員(yuan)跳進去后用四(si)肢(zhi)的(de)阻力(li)來控制(zhi)下降的(de)速度，像乘(cheng)軟滑梯一樣從上面一直滑到地(di)下室的(de)安(an)(an)全地(di)區。假如航天(tian)員(yuan)已經進艙(cang)，這套(tao)系(xi)統(tong)可以指(zhi)揮(hui)火箭(jian)頂部的(de)逃(tao)(tao)逸塔自動(dong)(dong)(dong)點火，把飛船(chuan)返回艙(cang)拽離(li)火箭(jian)，安(an)(an)全降落。

逃逸系統

為保證航天(tian)(tian)員的(de)(de)安全，長征二號F火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)還取(qu)消了(le)其他火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)一旦姿態(tai)不穩便自動(dong)(dong)自毀的(de)(de)功(gong)能(neng)，配(pei)備(bei)了(le)逃(tao)(tao)逸(yi)系統，一旦出(chu)現(xian)意(yi)外(wai)，它可以隨時啟動(dong)(dong)。逃(tao)(tao)逸(yi)塔在(zai)(zai)飛(fei)船(chuan)的(de)(de)頂部，塔高8米，從(cong)遠(yuan)處看(kan)像是火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)避(bi)雷(lei)針(zhen)。它的(de)(de)任務(wu)是在(zai)(zai)火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)起飛(fei)前900秒到起飛(fei)后120秒時間段(duan)內(nei)，也就是飛(fei)行高度在(zai)(zai)0公(gong)里(li)至(zhi)40公(gong)里(li)時，萬一火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)發生故障，它可以拽著(zhu)軌道(dao)艙(cang)和返(fan)回艙(cang)與(yu)火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)分(fen)離(li)(li)(li)(li)，并(bing)降落在(zai)(zai)安全地帶(dai)，幫(bang)助飛(fei)船(chuan)上(shang)的(de)(de)航天(tian)(tian)員脫離(li)(li)(li)(li)險境。逃(tao)(tao)逸(yi)塔分(fen)離(li)(li)(li)(li)后到拋(pao)整(zheng)流罩(zhao)前（40~110公(gong)里(li)）出(chu)現(xian)故障由(you)整(zheng)流罩(zhao)上(shang)的(de)(de)高空分(fen)離(li)(li)(li)(li)發動(dong)(dong)機逃(tao)(tao)逸(yi)，拋(pao)整(zheng)流罩(zhao)到飛(fei)船(chuan)入軌前（110~200公(gong)里(li)）出(chu)現(xian)故障飛(fei)船(chuan)可以直(zhi)接(jie)和二級火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)分(fen)離(li)(li)(li)(li)，緊急返(fan)回在(zai)(zai)以往的(de)(de)飛(fei)行中(zhong)，火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)關機、分(fen)離(li)(li)(li)(li)等(deng)動(dong)(dong)作，地面控制中(zhong)心(xin)(xin)都是靠相應的(de)(de)遙測(ce)參數(shu)(shu)來獲知(zhi)的(de)(de)，但是，這些參數(shu)(shu)具有間接(jie)性，不直(zhi)觀(guan)。第六枚(mei)長征二號F運(yun)載火(huo)(huo)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)在(zai)(zai)遙測(ce)系統中(zhong)首次設置了(le)圖像測(ce)量系統，用于監視助推器分(fen)離(li)(li)(li)(li)、級間分(fen)離(li)(li)(li)(li)、整(zheng)流罩(zhao)分(fen)離(li)(li)(li)(li)、船(chuan)箭(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)分(fen)離(li)(li)(li)(li)的(de)(de)過(guo)程，使地面控制中(zhong)心(xin)(xin)人員能(neng)夠直(zhi)接(jie)“觀(guan)看(kan)”到分(fen)離(li)(li)(li)(li)過(guo)程。

與遙(yao)測(ce)參數相(xiang)比，圖像(xiang)信(xin)息(xi)需(xu)要(yao)占用更(geng)寬的(de)(de)數據(ju)頻帶，原來分配給(gei)遙(yao)測(ce)系統的(de)(de)數據(ju)傳輸速度也不(bu)夠，需(xu)要(yao)從總體上(shang)調(diao)整遙(yao)測(ce)參數，為圖像(xiang)信(xin)息(xi)數據(ju)調(diao)整出所需(xu)要(yao)的(de)(de)頻帶。同時增加圖像(xiang)壓(ya)縮(suo)處理器，盡量壓(ya)縮(suo)圖像(xiang)信(xin)息(xi)的(de)(de)數據(ju)量。

其(qi)次(ci)，需(xu)要上天飛(fei)行的(de)CCD攝像裝置、圖像壓(ya)縮處理器(qi)、圖像綜合控制器(qi)等一系列設(she)備還要經歷嚴(yan)酷的(de)火(huo)箭飛(fei)行環境(jing)的(de)考驗,包括高(gao)過載、振(zhen)動、高(gao)溫、真空等。因(yin)此(ci)，這些(xie)設(she)備的(de)設(she)計(ji)標準和(he)歷經的(de)試驗都需(xu)要通(tong)過高(gao)標準的(de)考核。

發射任務

1999年11月(yue)(yue)20日凌晨6：30分，中(zhong)(zhong)(zhong)國第一艘無人試(shi)驗(yan)飛船(chuan)——“神(shen)(shen)舟(zhou)一號”在中(zhong)(zhong)(zhong)國酒泉衛星發(fa)射中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)，由長征二(er)號F運載火箭發(fa)射升空(kong)。經過21小時(shi)的(de)(de)飛行，完成(cheng)預(yu)定的(de)(de)科學試(shi)驗(yan)后，神(shen)(shen)舟(zhou)一號于(yu)11月(yue)(yue)21日凌晨3：41分在內蒙古中(zhong)(zhong)(zhong)部(bu)地區成(cheng)功(gong)著陸，中(zhong)(zhong)(zhong)國人成(cheng)功(gong)實現了天(tian)地往(wang)返的(de)(de)重(zhong)(zhong)大突破。作為我國航(hang)天(tian)史上的(de)(de)又一里程碑，神(shen)(shen)舟(zhou)一號試(shi)驗(yan)飛船(chuan)的(de)(de)成(cheng)功(gong)發(fa)射與回收，標志著我國載人航(hang)天(tian)技術獲得了新(xin)的(de)(de)重(zhong)(zhong)大突破，使(shi)我國發(fa)展(zhan)載人航(hang)天(tian)事(shi)業邁出了重(zhong)(zhong)要(yao)一步。

“神舟(zhou)”二號飛(fei)船于(yu)2001年(nian)1月10日(ri)凌晨(chen)1：00在酒泉衛(wei)星發(fa)射(she)中(zhong)心由(you)長征二號F運載火箭發(fa)射(she)升空(kong)(kong)，在軌運行7天(tian)后成(cheng)功(gong)返回地面。“神舟(zhou)”二號是我國第一(yi)艘(sou)正(zheng)樣無(wu)人飛(fei)船，由(you)軌道(dao)艙、返回艙和(he)推(tui)進(jin)艙組(zu)成(cheng)，飛(fei)船技術狀態與載人飛(fei)船基本一(yi)致，并(bing)首次進(jin)行了(le)微(wei)重力環(huan)境下的空(kong)(kong)間生命(ming)科學、空(kong)(kong)間材料、空(kong)(kong)間天(tian)文(wen)和(he)物理等領域的實驗(yan)。

“神舟”三號飛船(chuan)由中國(guo)航(hang)天(tian)科(ke)技(ji)(ji)集團公司所屬的中國(guo)空間技(ji)(ji)術研(yan)(yan)究(jiu)院和上(shang)海航(hang)天(tian)技(ji)(ji)術研(yan)(yan)究(jiu)院為主研(yan)(yan)制(zhi)，“長征二號F”運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)由中國(guo)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)技(ji)(ji)術研(yan)(yan)究(jiu)院為主研(yan)(yan)制(zhi)，于2002年3月25日22：15分發(fa)(fa)射。這(zhe)次發(fa)(fa)射是長征系列運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)第66次飛行。自1996年10月以來，我國(guo)運載(zai)(zai)火(huo)箭(jian)(jian)發(fa)(fa)射已經連(lian)續24次獲得成功。中國(guo)科(ke)學(xue)院和信息產(chan)業部等有(you)關單位為這(zhe)次發(fa)(fa)射研(yan)(yan)制(zhi)了對地(di)遙感、生(sheng)命科(ke)學(xue)、空間科(ke)學(xue)等船(chuan)載(zai)(zai)儀器(qi)和地(di)面測控設備(bei)。

神舟四號(hao)飛船(chuan)于2002年12月(yue)30日(ri)凌晨0:40由長征二號(hao)F運載火箭(jian)發(fa)射升(sheng)空，1月(yue)5日(ri)返回，耗時6天(tian)零18小時。

飛(fei)船技術狀態與載人飛(fei)行時完全(quan)一致，解決(jue)了前(qian)三次無人飛(fei)行試(shi)驗(yan)中(zhong)發現的有害氣體(ti)超標(biao)等(deng)問題，運載火箭和飛(fei)船完善了航天員逃(tao)逸救生功能(neng)。

神舟五號(hao)(hao)載(zai)人飛船(chuan)是“神舟”號(hao)(hao)系列飛船(chuan)之(zhi)一(yi)，是中(zhong)國首次發射(she)(she)的載(zai)人航(hang)天(tian)飛行器，于(yu)2003年(nian)10月15日09時00分(fen)由(you)長征二號(hao)(hao)F運載(zai)火(huo)箭發射(she)(she)升空，將航(hang)天(tian)員(yuan)楊利偉送(song)入太(tai)空。這次的成(cheng)功發射(she)(she)標志著中(zhong)國成(cheng)為繼前蘇聯（現由(you)俄羅斯承繼）和美(mei)國之(zhi)后，第三個有能力獨自將人送(song)上太(tai)空的國家。飛船(chuan)于(yu)2003年(nian)10月16日6時28分(fen)安全返回(hui)地面。

神舟六號飛船(chuan)于(yu)2005年10月12日9時00分03秒583毫秒由長(chang)征(zheng)二(er)號F運載火箭從中(zhong)國酒泉衛星發射中(zhong)心載人(ren)航天(tian)發射場起飛，將航天(tian)員(yuan)費俊龍(long)（指令長(chang)），聶海(hai)勝(sheng)（操作手(shou)）送入太空。10月13日聶海(hai)勝(sheng)迎來他41歲的農歷生日，這是中(zhong)國人(ren)首次在太空慶祝生日。飛船(chuan)于(yu)2005年10月17日4時33分成功(gong)著(zhu)陸，共(gong)飛行115小時32分鐘。

神(shen)(shen)舟(zhou)六號(hao)載(zai)人(ren)飛(fei)(fei)船是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)“神(shen)(shen)舟(zhou)”號(hao)系列(lie)飛(fei)(fei)船之一。“神(shen)(shen)舟(zhou)六號(hao)”與“神(shen)(shen)舟(zhou)五號(hao)”在(zai)外形(xing)上沒有差別(bie)，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的(de)(de)三(san)艙結構，重量基本(ben)保(bao)持在(zai)8噸左右(you)，用長征二號(hao)F型運載(zai)火箭進行(xing)發射(she)。它是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)第(di)(di)二艘(sou)搭載(zai)太(tai)空人(ren)的(de)(de)飛(fei)(fei)船，也是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)第(di)(di)一艘(sou)執(zhi)行(xing)“多人(ren)多天(tian)”任務(wu)的(de)(de)載(zai)人(ren)飛(fei)(fei)船。這(zhe)也是(shi)(shi)世(shi)界上人(ren)類的(de)(de)第(di)(di)243次太(tai)空飛(fei)(fei)行(xing)。

神舟七號飛船于2008年(nian)9月(yue)(yue)25日(ri)(ri)21點10分(fen)(fen)(fen)(fen)04秒(miao)988毫秒(miao)由長征二號F運載(zai)火(huo)箭從中(zhong)國酒(jiu)泉(quan)衛星發(fa)射(she)(she)中(zhong)心(xin)載(zai)人航天(tian)發(fa)射(she)(she)場發(fa)射(she)(she)升空。搭載(zai)航天(tian)員翟(zhai)志(zhi)剛（指令長），劉伯(bo)明，景(jing)海鵬(peng)，其中(zhong)翟(zhai)志(zhi)剛，劉伯(bo)明于9月(yue)(yue)27日(ri)(ri)16時35分(fen)(fen)(fen)(fen)進(jin)行我國首次(ci)太空行走。飛船于2008年(nian)9月(yue)(yue)28日(ri)(ri)17點37分(fen)(fen)(fen)(fen)成功著陸于中(zhong)國內蒙古(gu)四子(zi)王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天(tian)20小時27分(fen)(fen)(fen)(fen)鐘。

天(tian)(tian)宮(gong)一號是中國首個目標飛行器，于2011年(nian)9月29日21時16分03秒507毫秒在酒泉衛(wei)星發射中心發射，由長征二(er)號F/T1火(huo)箭運載，火(huo)箭全長52米，運載能力為8.6噸。天(tian)(tian)宮(gong)一號設(she)計在軌壽命兩年(nian)。

神(shen)(shen)(shen)(shen)舟八號(hao)無人飛(fei)行(xing)器(qi)，是中國“神(shen)(shen)(shen)(shen)舟”系列飛(fei)船(chuan)的第(di)八個(ge)，也是中國神(shen)(shen)(shen)(shen)舟系列飛(fei)船(chuan)進(jin)入批量生(sheng)產的代表。神(shen)(shen)(shen)(shen)八已于(yu)(yu)2011年11月(yue)1日(ri)5時(shi)58分10秒430毫秒由改(gai)進(jin)型“長(chang)征二號(hao)”F遙八火箭順利發射(she)升空(kong)。升空(kong)后，于(yu)(yu)11月(yue)3日(ri)凌晨與(yu)(yu)天(tian)宮(gong)一(yi)號(hao)目標(biao)飛(fei)行(xing)器(qi)進(jin)行(xing)第(di)一(yi)次自動交(jiao)會對(dui)(dui)接(jie)，之后天(tian)宮(gong)一(yi)號(hao)與(yu)(yu)神(shen)(shen)(shen)(shen)舟八號(hao)組合飛(fei)行(xing)12天(tian)，第(di)二次交(jiao)會對(dui)(dui)接(jie)于(yu)(yu)11月(yue)14日(ri)20時(shi)成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)。第(di)二次交(jiao)會對(dui)(dui)接(jie)飛(fei)行(xing)2天(tian)之后的16日(ri)，神(shen)(shen)(shen)(shen)舟八號(hao)第(di)二次撤離天(tian)宮(gong)一(yi)號(hao)，并于(yu)(yu)17日(ri)19時(shi)32分返回地面。

神舟九號(hao)(hao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)于2012年6月16日(ri)(ri)18時37分21秒點火起飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)搭載(zai)三(san)名航(hang)天(tian)員(yuan)(yuan)景(jing)海鵬，劉(liu)旺，劉(liu)洋(yang)（女），其中(zhong)景(jing)海鵬曾執行(xing)過(guo)神舟七號(hao)(hao)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)任務，由此成為中(zhong)國航(hang)天(tian)兩度飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)天(tian)的第一(yi)人(ren)，劉(liu)洋(yang)則是第一(yi)位(wei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)天(tian)的中(zhong)國女航(hang)天(tian)員(yuan)(yuan)。6月18日(ri)(ri)11時左右飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)轉入自主控(kong)制飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)，14時左右與(yu)天(tian)宮一(yi)號(hao)(hao)實施自動交(jiao)(jiao)會(hui)對(dui)接(jie)；6月24日(ri)(ri)12時42分飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)與(yu)天(tian)宮一(yi)號(hao)(hao)目(mu)標飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)器順利完成我國首次(ci)手動交(jiao)(jiao)會(hui)對(dui)接(jie)。這(zhe)是中(zhong)國實施的首次(ci)載(zai)人(ren)空(kong)間交(jiao)(jiao)會(hui)對(dui)接(jie)。并于2012年6月29日(ri)(ri)10點00分安全返回。

神(shen)舟十號飛(fei)船于2013年6月11日17時(shi)38分(fen)02秒由CZ-2F Y10火箭點火起飛(fei)，飛(fei)船搭(da)載三名航(hang)天員(yuan)聶海(hai)勝、王亞(ya)平（女）、張曉光，其(qi)中(zhong)聶海(hai)勝曾執行神(shen)舟六號飛(fei)船飛(fei)行任務。如今發(fa)射活動(dong)已經圓滿結(jie)束，飛(fei)船成(cheng)功入軌。神(shen)舟10號飛(fei)船執行了15天的(de)應用性航(hang)天載人飛(fei)行任務。

天宮二號于2016年9月15日22時04分(fen)09秒由(you)長征二號F/T2運載火箭點火起飛，是我國(guo)首個空間實(shi)驗室。

神(shen)舟十一號飛(fei)船(chuan)于(yu)2016年(nian)10月17日7點30分(fen)28秒在中(zhong)國酒泉衛星發(fa)射中(zhong)心發(fa)射，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shu)，開展地球(qiu)觀(guan)測和(he)空間地球(qiu)系統科(ke)學(xue)、空間應用(yong)新(xin)技術(shu)、空間技術(shu)和(he)航(hang)天(tian)醫學(xue)等(deng)領域(yu)的應用(yong)和(he)試驗(yan)。神(shen)舟十一號由長征二號F運載(zai)火箭發(fa)射。

成果

隨著神(shen)舟(zhou)(zhou)七號(hao)(hao)(hao)(hao)載(zai)人飛(fei)(fei)(fei)船發射升空(kong)，長(chang)征(zheng)系(xi)列(lie)運(yun)載(zai)火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)已(yi)成功(gong)發射109次(ci)。長(chang)征(zheng)二(er)號(hao)(hao)(hao)(hao)F型(xing)火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)可靠性(xing)(xing)(xing)指標(biao)達(da)(da)到0.97，航(hang)天(tian)(tian)(tian)員(yuan)安(an)全(quan)(quan)(quan)性(xing)(xing)(xing)指標(biao)達(da)(da)到0.997，這意味著1000次(ci)故(gu)障(zhang)所(suo)采(cai)取(qu)的(de)救助措(cuo)施只(zhi)允許有3次(ci)不成功(gong)。這是我(wo)國航(hang)天(tian)(tian)(tian)史上技(ji)術(shu)最(zui)復雜(za)、可靠性(xing)(xing)(xing)和(he)安(an)全(quan)(quan)(quan)性(xing)(xing)(xing)指標(biao)最(zui)高的(de)運(yun)載(zai)火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)。火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)能夠安(an)全(quan)(quan)(quan)可靠地將飛(fei)(fei)(fei)船送入預定(ding)軌道，同時，在飛(fei)(fei)(fei)出大氣層(ceng)之前，若出現重大故(gu)障(zhang)，能按救生(sheng)要求使航(hang)天(tian)(tian)(tian)員(yuan)安(an)全(quan)(quan)(quan)脫離故(gu)障(zhang)危險區。到目前為止，長(chang)征(zheng)二(er)號(hao)(hao)(hao)(hao)F型(xing)火(huo)(huo)(huo)箭(jian)(jian)已(yi)經成功(gong)地將4艘神(shen)舟(zhou)(zhou)號(hao)(hao)(hao)(hao)無(wu)人飛(fei)(fei)(fei)船和(he)神(shen)舟(zhou)(zhou)五號(hao)(hao)(hao)(hao)、六號(hao)(hao)(hao)(hao)、七號(hao)(hao)(hao)(hao)載(zai)人飛(fei)(fei)(fei)船、天(tian)(tian)(tian)宮一號(hao)(hao)(hao)(hao)、神(shen)舟(zhou)(zhou)八號(hao)(hao)(hao)(hao)、神(shen)舟(zhou)(zhou)九號(hao)(hao)(hao)(hao)，神(shen)舟(zhou)(zhou)十號(hao)(hao)(hao)(hao)載(zai)人飛(fei)(fei)(fei)船送入太(tai)空(kong)預定(ding)軌道，發射成功(gong)率達(da)(da)到100%，取(qu)得(de)十全(quan)(quan)(quan)十美的(de)戰績。