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歷史淵源

印度尼西亞的(de)商(shang)業航(hang)空(kong)歷史可(ke)追溯到印尼人民捍衛(wei)民族獨(du)立的(de)時代。首個商(shang)業航(hang)班（加爾各答—仰光）于1949年1月26日起(qi)飛(fei)，使用尾(wei)號(hao)為“RI001”的(de)DC-3達科(ke)他飛(fei)機，航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司名(ming)稱為“印尼航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司”。同年，1949年12月28日，另一架注(zhu)冊(ce)號(hao)為PK-DPD并(bing)涂(tu)有“印度尼西亞鷹(ying)航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司”標志(zhi)的(de)DC-3飛(fei)機從(cong)雅(ya)加達飛(fei)往(wang)日惹，以迎接蘇加諾總(zong)統。這是(shi)以印尼鷹(ying)航(hang)的(de)名(ming)義(yi)進行的(de)第一次飛(fei)行。

1年(nian)(nian)后，也就是1950年(nian)(nian)，印尼鷹航(hang)(hang)正式成為一家(jia)國有(you)航(hang)(hang)空公(gong)司(si)。在(zai)此(ci)期間(jian)，公(gong)司(si)經營38架飛機，包括22架DC-3型(xing)、8架卡(ka)塔利娜飛艇(ting)和(he)8架康維爾240型(xing)飛機。印尼鷹航(hang)(hang)機隊規(gui)模不(bu)斷增(zeng)長(chang)，并最終于1956年(nian)(nian)進行了將印尼朝圣(sheng)者(zhe)送往(wang)麥加(jia)圣(sheng)地(di)的首次飛行。1965年(nian)(nian)，飛往(wang)阿姆斯特丹的航(hang)(hang)班(ban)是印尼鷹航(hang)(hang)首個歐洲國家(jia)目的地(di)航(hang)(hang)班(ban)。

20世紀80年代

在(zai)整個(ge)20世(shi)紀80年代(dai)，印(yin)尼鷹航(hang)的(de)機(ji)隊和(he)業務進行了大規模的(de)振興和(he)重組。這促使公司為空中和(he)地勤人員開發綜合(he)性的(de)培(pei)訓(xun)計劃，另外還在(zai)西(xi)雅加達建立專用的(de)培(pei)訓(xun)機(ji)構(gou)，取名為“印(yin)度尼西(xi)亞(ya)鷹航(hang)空公司培(pei)訓(xun)中心”。

20世紀90年代

公司(si)(si)在(zai)(zai)蘇加諾-哈達國際機(ji)場建立(li)了一個飛機(ji)維修中心。此后，在(zai)(zai)20世紀90年(nian)代(dai)初，印尼鷹航(hang)制定(ding)了一項長(chang)期的發展戰略，一直實施(shi)到2000年(nian)。公司(si)(si)還繼續擴大機(ji)隊陣容，始終致(zhi)力使(shi)印尼鷹航(hang)成為世界最(zui)大30家的航(hang)空公司(si)(si)之一。

21世紀伊始

隨著2005年業務發(fa)展(zhan)計劃的(de)(de)出臺(tai)，新的(de)(de)管理團隊走(zou)馬上任，并制(zhi)定(ding)了公(gong)司(si)的(de)(de)未(wei)來發(fa)展(zhan)計劃。新的(de)(de)管理層進行(xing)全面的(de)(de)重(zhong)(zhong)新評估和規劃目標(biao)，提高(gao)運營效(xiao)率，恢(hui)(hui)復(fu)(fu)財(cai)務穩定(ding)性，包括進行(xing)債(zhai)務重(zhong)(zhong)組，提高(gao)員工的(de)(de)客戶(hu)服務意識(shi)，最重(zhong)(zhong)要的(de)(de)是，恢(hui)(hui)復(fu)(fu)和振興印尼(ni)鷹航的(de)(de)企業精(jing)神。

2010年開篇

為(wei)了(le)支(zhi)持其業務運(yun)營，印(yin)度尼(ni)西亞鷹航空公(gong)司成立了(le)5家子公(gong)司，專(zhuan)注于支(zhi)持母公(gong)司業務發展(zhan)的產品/服(fu)務。這些子公(gong)司包括PT Abacus Distribution Systems Indonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PT aero System Indonesia和PT Cilitink Indonesia。

印尼鷹航(hang)展(zhan)現出航(hang)空(kong)(kong)品質服(fu)(fu)務的新(xin)面貌，航(hang)線覆蓋64個(ge)全球目的地，包括55個(ge)印度尼西亞(ya)城(cheng)市(shi)和20個(ge)海外城(cheng)市(shi)。除(chu)了(le)服(fu)(fu)務于(yu)自己(ji)的航(hang)線之外，印尼鷹航(hang)還與14家國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司簽(qian)署(shu)了(le)代碼共(gong)享協議。

此外，2014年3月5日，印(yin)尼鷹(ying)(ying)航正式加(jia)入“天合(he)聯(lian)盟(meng)”，成為(wei)其國際網絡擴張(zhang)計劃的(de)一部分。加(jia)入天合(he)聯(lian)盟(meng)后(hou)，印(yin)尼鷹(ying)(ying)航的(de)乘客可以通過天合(he)聯(lian)盟(meng)成員(yuan)航空公司的(de)日均15,700余次的(de)航班(ban)飛往178個(ge)國家(jia)的(de)1064個(ge)目的(de)地，并可使用遍(bian)布全球的(de)564間候機休(xiu)息室。

印(yin)尼鷹(ying)航始終為改(gai)善乘客(ke)服(fu)務而做出(chu)努力，推出(chu)了“鷹(ying)航體(ti)驗”的獨特服(fu)務理念，通過五種感覺，即視覺、聽覺、味覺、嗅(xiu)覺和觸覺，涵蓋從旅程前至(zhi)旅程結(jie)束(shu)的整(zheng)個(ge)過程，為乘客(ke)帶來(lai)最佳的印(yin)尼飲食、文化和風土(tu)人(ren)情的體(ti)驗。

印(yin)尼(ni)鷹航(hang)也是國際(ji)航(hang)協運行安(an)全審計（IOSA）的(de)運營者之一，采(cai)用與IATA大部分國際(ji)航(hang)運成員相同的(de)安(an)全標(biao)準。印(yin)尼(ni)鷹航(hang)于(yu)2008年(nian)獲得IOSA認證。

2018年11月，印度(du)尼西亞旅(lv)游部消息，印尼鷹記航空(kong)公(gong)司集團（鷹航）旗下所有航班從2019年起將提供空(kong)中免費上網服務。

公司榮譽

印(yin)尼鷹航(hang)榮獲總(zong)部位于倫敦的Skytrax和(he)其他機構頒發的“全(quan)球(qiu)最佳區(qu)域性航(hang)空公司”、“全(quan)球(qiu)最佳經濟艙”、“世界(jie)最佳機組”和(he)其他多個獎項。

2014年，印尼鷹(ying)(ying)航(hang)(hang)成(cheng)功躋身于Skytrax五(wu)星航(hang)(hang)空(kong)公司之(zhi)列，成(cheng)為(wei)(wei)五(wu)星航(hang)(hang)空(kong)公司的(de)新(xin)成(cheng)員。Skytrax五(wu)星航(hang)(hang)空(kong)公司是(shi)業內(nei)備受(shou)矚目的(de)指標性大獎，獲得(de)五(wu)星評級的(de)航(hang)(hang)空(kong)公司不僅(jin)代表著業內(nei)最高水平，還需保證(zheng)其服(fu)務(wu)水準的(de)可(ke)持(chi)續性。繼韓(han)亞航(hang)(hang)空(kong)、國泰(tai)航(hang)(hang)空(kong)、海南航(hang)(hang)空(kong)、全日(ri)空(kong)、卡塔爾航(hang)(hang)空(kong)及(ji)新(xin)加坡航(hang)(hang)空(kong)之(zhi)后，印尼鷹(ying)(ying)航(hang)(hang)成(cheng)為(wei)(wei)獲此殊榮的(de)第七(qi)家(jia)航(hang)(hang)空(kong)公司。

使命愿景

公司使命

致力于成為一家(jia)具有實力和(he)杰出表現的航空公司；因此使命是為全(quan)球乘(cheng)客(ke)和(he)貨運客(ke)戶提供優(you)質的服務和(he)地道的印尼款待。

公司愿景

作(zuo)為印(yin)尼的國(guo)有航空(kong)公司，向世界宣傳印(yin)尼，通過提供專(zhuan)業(ye)的航空(kong)服務支持國(guo)家經濟(ji)發展(zhan)。

通航國家

國內航線

印尼鷹航飛(fei)往53個(ge)國內目的地：

蘇門答臘島：

班達(da)亞齊(qi)、棉蘭（吉隆坡(po)娜(na)姆）、北干(gan)巴(ba)(ba)魯(lu)、巴(ba)(ba)淡島、占碑、巴(ba)(ba)東、邦(bang)加檳港(gang)(gang)、皮納索里、巨港(gang)(gang)、班達(da)楠榜、丹絨(rong)香蘭、丹戎(rong)檳榔、明(ming)古魯(lu)。

爪哇、巴(ba)厘(li)島、西(xi)努沙登卡拉(la)、東(dong)努沙登加拉(la)：

萬隆(long)、馬塔蘭(lan)、古邦、三寶(bao)壟、日(ri)惹(re)、梭羅、泗水、瑪瑯、登巴(ba)薩、恩(en)德(de)、比瑪、松巴(ba)哇、任抹。

蘇拉威西島：

萬鴉(ya)老、哥(ge)倫打(da)洛、帕盧、望加錫、肯達、比瑪、Makuju、巴烏巴烏、卡拉克、盧武克。

加里曼丹島：

坤(kun)甸、巴(ba)厘巴(ba)板、帕朗卡拉(la)亞、馬辰、塔拉(la)坎、伯勞、普圖(tu)西包。

巴布亞(ya)和馬(ma)魯(lu)古：

安汶、特(te)爾納特(te)、查亞普拉、馬(ma)老奇(qi)、蒂米卡、朗格、馬(ma)諾夸里、沙姆拉基、納閩巴霍。

國際航線

印尼(ni)鷹航飛往(wang)51個(ge)國際目的地：

亞洲

新加坡、香港、東(dong)京（成田(tian)）、東(dong)京（羽田(tian)）、大阪、首爾、廣州、北(bei)京、上海、馬尼拉、斯里巴加灣、帝帖木(mu)兒、名(ming)古屋、仙臺(tai)、福(fu)岡、千(qian)歲、沖繩、新德里、孟買、金奈。

澳大利亞

佩斯（珀斯）、墨爾(er)本(ben)、悉尼、布里斯班。

中東、非洲

吉達、阿布扎比、馬斯喀特（2）、巴林（2）、開(kai)羅(luo)（2）、內羅(luo)畢（2）。

歐洲

阿姆斯特(te)(te)丹、倫敦(dun)希思(si)羅(luo)（1）（2）、法蘭克福（1）、蘇黎世(shi)（1）、馬(ma)德里（1）、慕尼黑（1）、羅(luo)馬(ma)（1）、巴(ba)黎（2）、曼徹(che)(che)斯特(te)(te)（2）、雅典（2）、莫斯科(ke)（2）、伊斯坦布爾(er)(er)（3）、布魯塞爾(er)(er)、杜(du)塞爾(er)(er)多(duo)夫、巴(ba)塞羅(luo)那、曼徹(che)(che)斯特(te)(te)、米(mi)蘭、柏(bo)林。

美國

洛杉磯（7）、舊金山(shan)（7）、紐約（2）、芝加哥（2）、西雅圖（2）。

【注】

（1）途經(jing)阿姆斯特丹(dan)，與荷蘭皇(huang)家航空代(dai)碼(ma)共享；

（2）途經阿(a)布扎比，與阿(a)提哈德(de)航空代碼共(gong)享；

（3）與土耳(er)其航空公司(si)代(dai)碼共享；

（4）與菲(fei)律賓(bin)航(hang)空公司代碼共享(xiang)；

（5）與越南航空公司代碼共享；

（6）與文萊皇家航空公(gong)司代碼共享；

（7）途經臺北，與中(zhong)華航(hang)空公(gong)司代(dai)碼共享(xiang)。