芒果视频下载

歷史

在1945年(nian)，當美(mei)國總統富蘭克林羅斯福(fu)提出了將(jiang)DC - 3作(zuo)為禮(li)物(wu)送給國王(wang)阿卜杜勒阿齊(qi)茲伊(yi)本沙特(te)(te)年(nian)，該事件標志著(zhu)沙特(te)(te)逐步發展民(min)用(yong)航空(kong)。1946年(nian)9月沙特(te)(te)航空(kong)公司作(zuo)為政(zheng)府(fu)全資擁有企業，在沙特(te)(te)的(de)國防部的(de)控制下開始運作(zuo)。

一開始，吉達Kandara機場（非常靠近市中(zhong)心）擔任航(hang)空公司的(de)主要(yao)(yao)基地。主要(yao)(yao)搭載(zai)朝圣(sheng)者去吉達朝圣(sheng)。隨后航(hang)線(xian)擴展到利(li)雅得(de)，胡(hu)富夫，宰赫蘭，1947年它的(de)第一個國際航(hang)班是(shi)吉達到開羅。而在1948年初(chu)到大馬士革和貝(bei)魯特。

在1949年(nian)，開(kai)始使用布(bu)里斯托(tuo)爾170s。 在20世紀(ji)50年(nian)代，沙特(te)(te)航(hang)(hang)空(kong)緩慢增長(chang)，開(kai)通了更多(duo)的(de)中(zhong)(zhong)東(dong)地區(qu)航(hang)(hang)線，來往于伊斯坦布(bu)爾，卡拉(la)奇，安曼，科威特(te)(te)市(shi)，阿斯馬拉(la)和蘇丹港。在20世紀(ji)50年(nian)代，沙特(te)(te)機(ji)隊也(ye)有小增長(chang)，有5架DC - 4和10架康維爾340s。1959年(nian)，沙特(te)(te)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)的(de)第一(yi)個維修(xiu)中(zhong)(zhong)心在吉(ji)達落成。另外，在此十(shi)年(nian)中(zhong)(zhong)，非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)吉(ji)達和利雅之間空(kong)中(zhong)(zhong)聯系(xi)得有所(suo)改善。

1963年2月19日，沙(sha)特阿(a)拉(la)(la)伯航空公司，成為(wei)一(yi)家注(zhu)冊公司，與沙(sha)特阿(a)拉(la)(la)伯費薩爾(er)國王(wang)簽署文件，宣布沙(sha)特阿(a)拉(la)(la)伯一(yi)個完全獨立(li)的(de)公司。隨后沙(sha)特航空購買(mai)了直流6s和波(bo)音707飛機，同時加入AACO ，阿(a)拉(la)(la)伯航空承運(yun)人組織。服務于沙(sha)迦，德黑(hei)蘭，喀土穆，孟買(mai)，利(li)比(bi)亞，突(tu)尼斯，摩洛(luo)哥，日內瓦，法蘭克福和倫敦。

在1970年(nian)代(dai)，開(kai)(kai)始(shi)(shi)使用(yong)新制服。開(kai)(kai)始(shi)(shi)買入波音737和波音747科技，用(yong)波音737飛機取代(dai)DC - 9 。然后(hou)，沙(sha)特航(hang)(hang)空開(kai)(kai)始(shi)(shi)了全貨運航(hang)(hang)班往返沙(sha)特阿拉伯和歐洲(zhou)開(kai)(kai)始(shi)(shi)。特別航(hang)(hang)班服務（財經(jing)事務局(ju)局(ju)長）已成立一個特別沙(sha)特航(hang)(hang)空的(de)小組，為王室(shi)和政府機構經(jing)營特殊航(hang)(hang)線。服務也(ye)開(kai)(kai)始(shi)(shi)羅馬，巴黎，馬斯(si)喀特，卡諾，和斯(si)德哥爾摩。泛美/沙(sha)特阿拉伯宰赫蘭之間(jian)聯合(he)服務和紐約市。

在20世紀80年代航(hang)班開始到雅典，曼(man)谷(gu)，達(da)卡，摩加迪沙，內(nei)羅畢，紐約(yue)市，馬德里(li)(li)，新加坡(po)城，馬尼(ni)(ni)拉，新德里(li)(li)，伊斯蘭堡，漢城，巴格達(da)，阿(a)姆(mu)斯特丹(dan)，科倫坡(po)，尼(ni)(ni)斯，拉合爾，布(bu)魯(lu)塞爾，達(da)喀爾，吉隆坡(po)和(he)中(zhong)國(guo)臺(tai)北。并開始了其它服(fu)務(wu)(wu)(wu)，如餐飲業，為企業配(pei)套(tao)豪華(hua)服(fu)務(wu)(wu)(wu)，目的是提供更好的服(fu)務(wu)(wu)(wu)給乘客。新的貨運中(zhong)心建在布(bu)魯(lu)塞爾和(he)臺(tai)北建立(li)。

在20世(shi)紀90年代，服務航線陸續增加(jia)了奧蘭(lan)多，晨(chen)奈，阿(a)斯(si)馬拉，華(hua)盛頓特區，約翰內斯(si)堡，亞歷山大，米蘭(lan)，馬拉加(jia)（季節性） ，和也門（恢復） 。新型的(de)波音777，麥道(dao)MD - 90和麥道(dao)MD - 11客機加(jia)入機隊，同時在1996年7月16日開(kai)始(shi)使用新的(de)企業形象(xiang)，具(ju)有(you)沙子顏色和對(dui)比深藍色的(de)天空(kong)，與沙特阿(a)拉伯航空(kong)公(gong)司的(de)名稱一起涂裝在機身上。

2000年10月(yue)8日，王(wang)儲蘇丹本(ben)阿卜(bu)杜勒阿齊茲沙特(te)簽署(shu)了一(yi)份合同，進(jin)行(xing)研究沙特(te)阿拉(la)(la)伯(bo)航(hang)空(kong)公司私(si)有化。隨(sui)后對沙特(te)航(hang)空(kong)進(jin)行(xing)重組，允許(xu)非(fei)核心單位(wei)-包括沙特(te)阿拉(la)(la)伯(bo)餐飲，地勤服(fu)務(wu)和(he)維修，以及蘇爾坦親王(wang)飛行(xing)學院轉變成商業(ye)單位(wei)和(he)利潤中心。2005年4月(yue)，沙特(te)政府(fu)表示，該公司還可(ke)能失去其(qi)壟斷的國內航(hang)空(kong)服(fu)務(wu)。

私有化后，沙特阿拉伯航空公司(si)在2003年(nian)收入增加了(le)一倍(bei)，而到2004年(nian)，沙特航空公司(si)超過15萬人次，并(bing)錄得14 %的利潤增長。

加入天合聯盟

沙(sha)特航(hang)(hang)空(kong)為(wei)天(tian)合(he)聯(lian)盟的(de)(de)(de)全球網絡添加(jia)了51 個(ge)新(xin)目(mu)的(de)(de)(de)地，其中包(bao)括(kuo)沙(sha)特阿(a)(a)拉伯(bo)(bo)境內(nei)的(de)(de)(de) 23 個(ge)目(mu)的(de)(de)(de)地。其余新(xin)目(mu)的(de)(de)(de)地包(bao)括(kuo)：巴(ba)基斯(si)坦的(de)(de)(de)伊斯(si)蘭(lan)(lan)堡、斯(si)里蘭(lan)(lan)卡的(de)(de)(de)科倫坡 和埃及(ji)的(de)(de)(de)亞歷山(shan)大港。加(jia)入天(tian)合(he)聯(lian)盟之前，沙(sha)特阿(a)(a)拉伯(bo)(bo)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)啟動了為(wei)期(qi)四年(nian)的(de)(de)(de)轉型計劃(hua)，該(gai)(gai)計劃(hua)將于 2013 年(nian)完成。作為(wei)這一計劃(hua)的(de)(de)(de)重要內(nei)容，航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)將借此良機(ji)(ji)提升企(qi)業形象并(bing)更改(gai)企(qi)業名(ming)稱。加(jia)入天(tian)合(he)聯(lian)盟后(hou)，沙(sha)特航(hang)(hang)空(kong)將恢復 Saudia的(de)(de)(de)舊(jiu)稱，該(gai)(gai)名(ming)稱是 1972 年(nian)至(zhi) 1996 年(nian)期(qi)間(jian)使用的(de)(de)(de)名(ming)稱，至(zhi)今仍受(shou)客戶喜愛。航(hang)(hang)空(kong)品牌顧問公司(si)(si) Honour設(she)計并(bing)管理該(gai)(gai)品牌的(de)(de)(de)重振(zhen)計劃(hua)。沙(sha)特阿(a)(a)拉伯(bo)(bo)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)轉型計劃(hua)的(de)(de)(de)其他內(nei)容還包(bao)括(kuo) IT、商業、運營和財(cai)務平臺的(de)(de)(de)現代化(hua)以及(ji)采購 90 架新(xin)飛機(ji)(ji)來重建機(ji)(ji)隊。

通航城市

國內

利(li)雅得、吉達(da)(da)、達(da)(da)曼、麥迪納、艾卜哈、哈伊(yi)勒(le)、加希(xi)姆、賈贊、沙魯拉(la)(la)、比沙約(yue)夫、阿(a)(a)爾巴哈、塔布科(ke)、瓦抵達(da)(da)達(da)(da)瓦思爾、延(yan)布、古拉(la)(la)亞特、凱蘇馬、阿(a)(a)拉(la)(la)

國際

吉隆(long)坡(po)、新(xin)加(jia)坡(po)、雅(ya)加(jia)達、馬(ma)(ma)尼(ni)拉(la)、德(de)里(li)、孟買、馬(ma)(ma)德(de)拉(la)斯(si)、海得拉(la)巴(ba)(ba)、伊斯(si)蘭堡、卡(ka)拉(la)奇(qi)、木爾(er)坦、拉(la)合爾(er)、達卡(ka)、馬(ma)(ma)斯(si)喀特(te)、巴(ba)(ba)林(lin)、科(ke)威特(te)、阿布扎比、迪拜、多(duo)哈、安(an)曼、貝(bei)魯特(te)、安(an)卡(ka)拉(la)、伊斯(si)坦布爾(er)、倫(lun)(lun)敦、巴(ba)(ba)黎、馬(ma)(ma)德(de)里(li)、羅(luo)(luo)馬(ma)(ma)、米蘭、日(ri)內(nei)(nei)瓦、慕尼(ni)黑、開羅(luo)(luo)、亞(ya)歷山大、沙姆(mu)沙伊赫、突尼(ni)斯(si)、卡(ka)薩(sa)布蘭卡(ka)、喀土穆、亞(ya)的(de)斯(si)亞(ya)貝(bei)巴(ba)(ba)、內(nei)(nei)羅(luo)(luo)畢、約(yue)翰內(nei)(nei)斯(si)堡、華盛(sheng)頓、紐約(yue)、洛杉磯、多(duo)倫(lun)(lun)多(duo)（2018年8月13日(ri)起(qi)停(ting)飛）

機隊信息

飛機型號 數量

空中客(ke)車A319

3

空中客(ke)車A320

52

空中客車(che)A321

15

空中客車A330-200

6

空中客車A330-300

32

波音747-400

7

波音747-400F

8

波音747-8F

2

波音777F

4

波音777-200ER

4

波(bo)音777-300ER

35

波(bo)音787-9夢想客機

12

合計

180

機隊平均年齡

6.1年

企業事件

在官網的(de)注冊會(hui)員信息、意見與投訴等相關頁面，存在將香港、澳門、臺灣與中國并列顯示(shi)在“國家”、“國籍”欄目的(de)現(xian)象。

中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)局網站1月12日(ri)聲明稱，將要(yao)求運(yun)營(ying)至中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)線(xian)的所(suo)有(you)外國(guo)航(hang)(hang)空公(gong)司立即對企業(ye)網站及APP等客戶(hu)端信息進(jin)行全面排查，嚴格(ge)遵守中(zhong)國(guo)法(fa)律(lv)法(fa)規，杜絕(jue)同(tong)類事件(jian)發生(sheng)。