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歷史

在(zai)(zai)1945年，當美國(guo)總統(tong)富蘭(lan)克林(lin)羅斯福提(ti)出了將(jiang)DC - 3作(zuo)(zuo)為(wei)禮(li)物送給(gei)國(guo)王(wang)阿卜杜勒(le)阿齊茲伊本(ben)沙(sha)特(te)年，該(gai)事件標志(zhi)著沙(sha)特(te)逐步發展民用(yong)航空(kong)。1946年9月沙(sha)特(te)航空(kong)公司作(zuo)(zuo)為(wei)政府全資擁有企業，在(zai)(zai)沙(sha)特(te)的國(guo)防部的控制下開(kai)始運作(zuo)(zuo)。

一開始，吉達Kandara機場（非常(chang)靠近(jin)市(shi)中心）擔任(ren)航空公司的(de)主要基地。主要搭載朝圣者去吉達朝圣。隨后航線(xian)擴展(zhan)到利(li)雅得，胡富夫，宰赫蘭，1947年它的(de)第一個國際(ji)航班是吉達到開羅。而(er)在1948年初到大馬士革(ge)和貝魯(lu)特。

在(zai)(zai)1949年(nian)，開(kai)始使用布里斯托爾(er)(er)170s。 在(zai)(zai)20世(shi)紀50年(nian)代，沙特航空緩慢增長，開(kai)通了(le)更多的中(zhong)東地區航線，來往于伊斯坦布爾(er)(er)，卡拉奇，安曼，科威特市，阿(a)斯馬(ma)拉和蘇丹港。在(zai)(zai)20世(shi)紀50年(nian)代，沙特機隊(dui)也有(you)小(xiao)增長，有(you)5架DC - 4和10架康維爾(er)(er)340s。1959年(nian)，沙特航空公司的第一(yi)個(ge)維修中(zhong)心在(zai)(zai)吉達(da)落成。另外，在(zai)(zai)此(ci)十年(nian)中(zhong)，非常重要的吉達(da)和利(li)雅(ya)之間空中(zhong)聯(lian)系(xi)得(de)有(you)所(suo)改善。

1963年2月(yue)19日，沙(sha)特(te)(te)阿(a)拉(la)伯(bo)航空(kong)公司(si)，成(cheng)為一家注冊公司(si)，與沙(sha)特(te)(te)阿(a)拉(la)伯(bo)費薩爾國王簽署(shu)文(wen)件(jian)，宣布沙(sha)特(te)(te)阿(a)拉(la)伯(bo)一個完全(quan)獨立的公司(si)。隨后沙(sha)特(te)(te)航空(kong)購(gou)買(mai)(mai)了直流(liu)6s和(he)波(bo)音707飛機，同時(shi)加入AACO ，阿(a)拉(la)伯(bo)航空(kong)承運人組織。服(fu)務于沙(sha)迦(jia)，德(de)黑蘭，喀土穆，孟買(mai)(mai)，利比亞，突尼(ni)斯(si)，摩洛哥，日內瓦，法蘭克福(fu)和(he)倫敦。

在1970年代，開(kai)始(shi)(shi)使用(yong)新制服(fu)。開(kai)始(shi)(shi)買(mai)入波(bo)音737和(he)波(bo)音747科技，用(yong)波(bo)音737飛機取代DC - 9 。然后，沙特(te)(te)航空開(kai)始(shi)(shi)了全貨運(yun)航班往(wang)返沙特(te)(te)阿(a)拉伯和(he)歐洲(zhou)開(kai)始(shi)(shi)。特(te)(te)別(bie)航班服(fu)務(wu)（財經事(shi)務(wu)局(ju)局(ju)長）已成立一個特(te)(te)別(bie)沙特(te)(te)航空的(de)小組(zu)，為王室和(he)政府機構經營特(te)(te)殊航線。服(fu)務(wu)也開(kai)始(shi)(shi)羅馬，巴黎(li)，馬斯喀特(te)(te)，卡諾，和(he)斯德哥(ge)爾摩。泛美/沙特(te)(te)阿(a)拉伯宰赫蘭之(zhi)間(jian)聯合服(fu)務(wu)和(he)紐(niu)約市(shi)。

在(zai)20世紀80年代航班開始到雅典，曼谷，達卡，摩(mo)加迪沙，內羅(luo)畢(bi)，紐(niu)約市，馬德里(li)(li)，新加坡城，馬尼拉(la)，新德里(li)(li)，伊斯(si)蘭(lan)堡，漢城，巴格達，阿(a)姆斯(si)特丹(dan)，科倫坡，尼斯(si)，拉(la)合(he)爾(er)，布(bu)魯塞(sai)爾(er)，達喀(ka)爾(er)，吉隆坡和中(zhong)(zhong)國臺北。并開始了其它服務，如餐飲(yin)業(ye)，為企業(ye)配套豪華服務，目的是(shi)提供更好的服務給乘客。新的貨運中(zhong)(zhong)心建在(zai)布(bu)魯塞(sai)爾(er)和臺北建立。

在(zai)20世(shi)紀90年(nian)代，服務(wu)航線(xian)陸續(xu)增加(jia)了奧蘭多，晨奈，阿斯馬拉(la)，華盛頓特(te)區，約(yue)翰內斯堡，亞歷(li)山大，米蘭，馬拉(la)加(jia)（季節性） ，和也門（恢復） 。新(xin)型的(de)波音(yin)777，麥(mai)道MD - 90和麥(mai)道MD - 11客機(ji)加(jia)入機(ji)隊，同時在(zai)1996年(nian)7月(yue)16日開始使用新(xin)的(de)企業(ye)形(xing)象(xiang)，具有沙子(zi)顏色和對比深(shen)藍色的(de)天(tian)空，與沙特(te)阿拉(la)伯航空公司(si)的(de)名稱一起(qi)涂裝在(zai)機(ji)身上。

2000年10月8日，王儲蘇丹本(ben)阿(a)卜杜勒阿(a)齊茲沙特(te)(te)簽(qian)署了(le)一份合(he)同，進行(xing)(xing)研究沙特(te)(te)阿(a)拉(la)(la)伯航空公司私有(you)化。隨(sui)后對(dui)沙特(te)(te)航空進行(xing)(xing)重組，允許非核心單位(wei)-包括沙特(te)(te)阿(a)拉(la)(la)伯餐飲(yin)，地勤服務和(he)維(wei)修，以及蘇爾坦親(qin)王飛行(xing)(xing)學院(yuan)轉變成商業單位(wei)和(he)利潤中心。2005年4月，沙特(te)(te)政府表示(shi)，該公司還可能失去其壟斷的國內航空服務。

私有化后，沙特阿(a)拉伯航(hang)空(kong)公司(si)在(zai)2003年收入增加了一倍，而到2004年，沙特航(hang)空(kong)公司(si)超(chao)過15萬人次，并錄得(de)14 %的(de)利潤(run)增長(chang)。

加入天合聯盟

沙(sha)特(te)航(hang)空(kong)為(wei)天(tian)合聯盟的(de)全球網絡(luo)添(tian)加(jia)了(le)(le)51 個(ge)新目(mu)的(de)地，其(qi)中包(bao)括沙(sha)特(te)阿拉伯(bo)境內(nei)的(de) 23 個(ge)目(mu)的(de)地。其(qi)余(yu)新目(mu)的(de)地包(bao)括：巴基斯坦(tan)的(de)伊斯蘭堡、斯里蘭卡的(de)科倫坡 和(he)埃及(ji)的(de)亞(ya)歷(li)山(shan)大(da)港。加(jia)入天(tian)合聯盟之(zhi)前(qian)，沙(sha)特(te)阿拉伯(bo)航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)啟(qi)動了(le)(le)為(wei)期四年(nian)的(de)轉型計(ji)劃(hua)(hua)，該計(ji)劃(hua)(hua)將于 2013 年(nian)完成。作(zuo)為(wei)這一計(ji)劃(hua)(hua)的(de)重要內(nei)容，航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)將借(jie)此良機(ji)(ji)提升企業(ye)形象并更(geng)改企業(ye)名(ming)稱(cheng)。加(jia)入天(tian)合聯盟后，沙(sha)特(te)航(hang)空(kong)將恢復 Saudia的(de)舊(jiu)稱(cheng)，該名(ming)稱(cheng)是(shi) 1972 年(nian)至 1996 年(nian)期間使用的(de)名(ming)稱(cheng)，至今仍(reng)受(shou)客戶喜愛。航(hang)空(kong)品牌(pai)顧(gu)問公(gong)(gong)司(si)(si) Honour設計(ji)并管理該品牌(pai)的(de)重振計(ji)劃(hua)(hua)。沙(sha)特(te)阿拉伯(bo)航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)轉型計(ji)劃(hua)(hua)的(de)其(qi)他內(nei)容還包(bao)括 IT、商業(ye)、運營和(he)財務(wu)平臺的(de)現代化以及(ji)采購 90 架新飛機(ji)(ji)來(lai)重建機(ji)(ji)隊。

通航城市

國內

利雅得、吉(ji)達(da)、達(da)曼、麥迪納、艾卜哈(ha)、哈(ha)伊勒(le)、加希姆、賈贊、沙(sha)魯拉、比沙(sha)約夫、阿(a)爾巴(ba)哈(ha)、塔布科(ke)、瓦(wa)(wa)抵(di)達(da)達(da)瓦(wa)(wa)思爾、延布、古拉亞特、凱蘇馬、阿(a)拉

國際

吉隆(long)坡、新加(jia)坡、雅加(jia)達、馬尼(ni)拉(la)(la)、德(de)里(li)、孟買、馬德(de)拉(la)(la)斯(si)(si)、海得(de)拉(la)(la)巴(ba)、伊(yi)斯(si)(si)蘭堡(bao)、卡拉(la)(la)奇、木爾坦(tan)、拉(la)(la)合爾、達卡、馬斯(si)(si)喀(ka)特、巴(ba)林、科(ke)威特、阿布(bu)扎(zha)比、迪(di)拜、多(duo)哈、安曼、貝魯特、安卡拉(la)(la)、伊(yi)斯(si)(si)坦(tan)布(bu)爾、倫敦、巴(ba)黎、馬德(de)里(li)、羅馬、米(mi)蘭、日內(nei)瓦、慕尼(ni)黑、開羅、亞歷山大、沙(sha)姆沙(sha)伊(yi)赫、突尼(ni)斯(si)(si)、卡薩布(bu)蘭卡、喀(ka)土穆(mu)、亞的斯(si)(si)亞貝巴(ba)、內(nei)羅畢、約翰(han)內(nei)斯(si)(si)堡(bao)、華盛頓、紐(niu)約、洛杉(shan)磯、多(duo)倫多(duo)（2018年(nian)8月13日起停飛）

機隊信息

飛機型號 數(shu)量(liang)

空中客(ke)車(che)A319

3

空中客車A320

52

空中客車(che)A321

15

空(kong)中(zhong)客車A330-200

6

空中客(ke)車(che)A330-300

32

波音747-400

7

波音(yin)747-400F

8

波音747-8F

2

波音777F

4

波音777-200ER

4

波音777-300ER

35

波音787-9夢想(xiang)客(ke)機

12

合計

180

機隊平均年齡

6.1年

企業事件

在(zai)(zai)官網的(de)注冊會員信息、意見與投訴等相關頁(ye)面，存在(zai)(zai)將香港(gang)、澳門(men)、臺灣與中(zhong)國(guo)并列顯示在(zai)(zai)“國(guo)家”、“國(guo)籍”欄目的(de)現象。

中國(guo)民航(hang)局網站1月12日聲(sheng)明稱，將要(yao)求(qiu)運(yun)營(ying)至中國(guo)航(hang)線(xian)的所有(you)外(wai)國(guo)航(hang)空公(gong)司立即對企(qi)業網站及APP等客(ke)戶端(duan)信息進行全(quan)面排查，嚴格遵守(shou)中國(guo)法(fa)律法(fa)規，杜絕同類(lei)事件發(fa)生(sheng)。