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基本介紹

潤揚長江(jiang)(jiang)(jiang)公路大(da)橋（Runyang Bridge），簡(jian)稱潤揚大(da)橋，是(shi)中國(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省境(jing)內一(yi)座連(lian)接鎮江(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)和揚州(zhou)市(shi)的橋梁工程，是(shi)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)“四(si)縱四(si)橫四(si)聯(lian)”高速公路網中主骨架和跨(kua)長江(jiang)(jiang)(jiang)通道規劃的重要組成部(bu)分(fen)。

潤揚長江(jiang)公路大橋于(yu)2000年10月(yue)(yue)20日(ri)開工建設；于(yu)2004年6月(yue)(yue)1日(ri)全線貫通；于(yu)2005年2月(yue)(yue)2日(ri)主體工程基本竣(jun)工；于(yu)2005年4月(yue)(yue)30日(ri)正式(shi)通車。

潤揚長江公(gong)路大橋北起(qi)揚州南繞城公(gong)路，跨(kua)經長江世業(ye)洲(zhou)，南迄于鎮江312國(guo)道互通(tong)，全長35.66千米，橋面為雙向六車道高速公(gong)路，設計速度100千米/小時；工程(cheng)項(xiang)目總投資額58.1億(yi)元(yuan)。

建筑設計

橋梁結構

潤揚(yang)(yang)長江公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是一座(zuo)包(bao)括兩座(zuo)大跨(kua)度(du)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及其(qi)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的組合型橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由北(bei)(bei)接線(xian)(xian)、北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)業洲互(hu)通(tong)高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南接線(xian)(xian)及延伸段等部分(fen)組成。其(qi)中，南汊(cha)(cha)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為單孔雙鉸鋼箱梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為三(san)跨(kua)雙塔雙索(suo)面(mian)鋼箱梁斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。從外觀上看，潤揚(yang)(yang)長江公路大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南汊(cha)(cha)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的主纜呈現曲(qu)線(xian)(xian)，如婀娜多姿的少女；而北(bei)(bei)汊(cha)(cha)斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的斜(xie)(xie)拉索(suo)緊緊繃著，如偉岸剛勁的青年。

設計參數

截至(zhi)2005年4月，潤揚長(chang)江(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)西距(ju)南京二橋(qiao)(qiao)(qiao)約(yue)60公(gong)里，東(dong)距(ju)江(jiang)陰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)約(yue)110公(gong)里，全長(chang)35.66千(qian)(qian)米，主橋(qiao)(qiao)(qiao)（包括北(bei)(bei)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)、世業洲(zhou)互通高架橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)南汊橋(qiao)(qiao)(qiao)）長(chang)7.21千(qian)(qian)米，北(bei)(bei)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)及(ji)北(bei)(bei)接線(xian)(xian)高架橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1.74千(qian)(qian)米，北(bei)(bei)接線(xian)(xian)長(chang)10.27千(qian)(qian)米，南接線(xian)(xian)及(ji)延伸段長(chang)16.44千(qian)(qian)米。

截(jie)至(zhi)2009年9月(yue)，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)汊主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)主(zhu)跨1490米(mi)(mi)的(de)單孔(kong)雙(shuang)鉸鋼(gang)箱梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)塔高(gao)215.58米(mi)(mi)，建成時其(qi)跨度(du)(du)位(wei)列中國(guo)第(di)一、世(shi)界(jie)第(di)三；北(bei)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)176米(mi)(mi)+406米(mi)(mi)+176米(mi)(mi)的(de)三跨雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面(mian)(mian)鋼(gang)箱梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)均采用(yong)(yong)預應力混凝土連(lian)續箱梁橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計使用(yong)(yong)壽命(ming)為(wei)100年。在潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)址處，長(chang)(chang)江(jiang)被世(shi)業洲(zhou)分隔(ge)成南(nan)北(bei)兩汊，其(qi)中南(nan)汊為(wei)長(chang)(chang)江(jiang)的(de)主(zhu)流(liu)，主(zhu)要通行海輪和船(chuan)(chuan)隊；北(bei)汊是(shi)支流(liu)，主(zhu)要通航200噸以(yi)下(xia)的(de)船(chuan)(chuan)只。潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線為(wei)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)標準，從(cong)(cong)揚(yang)州南(nan)繞(rao)城公(gong)(gong)(gong)路(lu)至(zhi)鎮江(jiang)312國(guo)道互通為(wei)雙(shuang)向六車(che)(che)道，設(she)計車(che)(che)速100千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，從(cong)(cong)鎮江(jiang)312國(guo)道至(zhi)丹徒樞紐(niu)為(wei)雙(shuang)向四車(che)(che)道，設(she)計車(che)(che)速120千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時，可承(cheng)受地震烈(lie)度(du)(du)為(wei)7度(du)(du)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)全寬(kuan)32.5米(mi)(mi)，南(nan)汊通航凈(jing)(jing)高(gao)為(wei)海輪50米(mi)(mi)、江(jiang)輪24米(mi)(mi)，凈(jing)(jing)寬(kuan)為(wei)海輪390米(mi)(mi)、江(jiang)輪700米(mi)(mi)，北(bei)汊通航凈(jing)(jing)高(gao)18米(mi)(mi)，凈(jing)(jing)寬(kuan)210米(mi)(mi)。

建筑特色

文化特(te)色

2005年4月，原中(zhong)華人民共和國(guo)(guo)交(jiao)通部在(zai)全國(guo)(guo)交(jiao)通系統開展向潤揚(yang)大橋建設者學(xue)習的(de)活動，凝練出(chu)了潤揚(yang)精神，即“凝心聚(ju)力的(de)和諧意識，拼搏奉獻的(de)創(chuang)業精神，敢為(wei)人先的(de)創(chuang)新精神，追求卓越的(de)創(chuang)優精神”。

所獲榮譽

建設成果

技術難題

特大深基坑

潤揚長(chang)(chang)江公路大(da)橋建(jian)設過(guo)程(cheng)中，由于需要把6.8萬噸重的纜繩壓力傳遞到地下巖石上，必(bi)須開挖世界罕見(jian)的特大(da)深(shen)基坑，深(shen)基坑長(chang)(chang)69米、寬50米，深(shen)50米，開挖土方(fang)近17萬立(li)方(fang)米，危險系數大(da)。技術人員通(tong)過(guo)地下連(lian)續墻施工與(yu)修建(jian)高壓旋噴樁結(jie)合，凍結(jie)排樁法(fa)與(yu)液氮法(fa)凍結(jie)結(jie)合成功解決了該(gai)問題(ti)。

科研成果

截至2018年10月，潤揚長江(jiang)公路大(da)橋先后獲中國(guo)國(guo)家級獎勵2次，省部級獎勵3次。

時(shi)間(jian) 項目名稱 獎勵名稱 頒發單位

2008年 《潤揚長江(jiang)公路大橋建設關鍵技術(shu)研究》 國(guo)家科(ke)(ke)技進步二等(deng)獎 中華人民(min)共(gong)和國(guo)科(ke)(ke)學技術(shu)部

2010年12月 《潤揚長江公路大橋》 國家優質工(gong)程(cheng)金質獎 國家工(gong)程(cheng)建設質量獎審定委員會(hui)

2004年 《潤揚長江(jiang)(jiang)公路大(da)橋超(chao)深基(ji)坑技(ji)術(shu)研究》 江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)科技(ji)進步一等獎 江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)科學(xue)技(ji)術(shu)廳

2006年 《潤揚長江大橋》 詹天佑土木工(gong)(gong)程科學技術獎 中(zhong)國土木工(gong)(gong)程學會

2006年12月(yue) 《潤揚(yang)長(chang)江公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)橋建設關鍵技術研究(jiu)》 中(zhong)國公(gong)(gong)路(lu)(lu)學會特等獎 中(zhong)國公(gong)(gong)路(lu)(lu)學會

榮譽表彰

2005年4月，潤揚(yang)長江公路大(da)橋被原(yuan)中(zhong)華人民(min)共和(he)國(guo)交(jiao)通部(bu)授(shou)予(yu)“交(jiao)通建設項目典范(fan)”榮(rong)譽稱號(hao)。

2006年(nian)2月28日(ri)，中鐵十(shi)九(jiu)局集團等潤揚長江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)參(can)建(jian)單位(wei)榮(rong)獲中國“全國十(shi)大建(jian)設科技(ji)成(cheng)就”獎。

功能價值

價值意義

潤揚(yang)長江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)是江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省“四縱四橫四聯(lian)”公路(lu)(lu)(lu)主骨(gu)架和(he)跨長江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)(lu)通道規(gui)劃(hua)的重要(yao)組(zu)成(cheng)部分，大(da)(da)橋(qiao)的建(jian)成(cheng)，對完善中國(guo)和(he)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省公路(lu)(lu)(lu)網絡結構、改(gai)善鎮江(jiang)(jiang)(jiang)、揚(yang)州兩市的交通運輸(shu)條件，加強兩市經濟文化(hua)聯(lian)系，促進沿江(jiang)(jiang)(jiang)地區經濟發展，加快實施(shi)以上(shang)海浦東為龍(long)頭的長江(jiang)(jiang)(jiang)三(san)角洲經濟帶的開發戰(zhan)略具有重大(da)(da)意義。（光明(ming)網評(ping)）

潤揚(yang)長江公(gong)路大橋(qiao)建成(cheng)后，過往交通(tong)(tong)由汽(qi)渡改(gai)為從(cong)橋(qiao)上直接通(tong)(tong)過，縮短(duan)了(le)通(tong)(tong)過時間；縮短(duan)了(le)鎮(zhen)江揚(yang)州兩市(shi)時空距離，繁榮了(le)兩市(shi)市(shi)場，帶動了(le)兩岸(an)經濟發(fa)展。（人民(min)網評(ping)）

參觀信息

橋梁位置

潤揚(yang)(yang)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋北起江(jiang)蘇省揚(yang)(yang)州市南繞城公(gong)路(lu)，跨經世業洲(zhou)的南北汊航道，南至(zhi)江(jiang)蘇省鎮(zhen)江(jiang)市312國(guo)道互通，連(lian)接京(jing)滬(hu)(hu)高速公(gong)路(lu)、寧(ning)通一級公(gong)路(lu)、滬(hu)(hu)寧(ning)高速公(gong)路(lu)和寧(ning)杭高速公(gong)路(lu)，同(tong)時連(lian)接鎮(zhen)江(jiang)、揚(yang)(yang)州二座歷史文化(hua)名城。截至(zhi)2018年4月，途(tu)經潤揚(yang)(yang)長江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋有揚(yang)(yang)州－溧陽高速公(gong)路(lu)。

建設沿革

清代揚(yang)州學(xue)者(zhe)汪中在考察了鎮(zhen)江與揚(yang)州渡口周邊的形勢后，寫(xie)了《京口建浮橋議》，提出在瓜洲-金山-鎮(zhen)江間(jian)建造浮橋的設想，成為建造潤揚(yang)長江大橋的首(shou)倡者(zhe)。

1919年(nian)，中國民主革(ge)命偉(wei)大先行者孫中山先生便(bian)在所著的《實業(ye)計劃》一(yi)書中，規劃了(le)兩座(zuo)長江(jiang)大橋(qiao)，一(yi)座(zuo)是中游的武漢(han)長江(jiang)大橋(qiao)，另一(yi)座(zuo)即是下游的鎮江(jiang)揚(yang)州(zhou)(zhou)長江(jiang)大橋(qiao)，這是提出(chu)建(jian)造鎮江(jiang)揚(yang)州(zhou)(zhou)間現代(dai)化長江(jiang)大橋(qiao)的第一(yi)人。

1992年11月，江蘇省(sheng)交通規劃設計(ji)院開始(shi)進行(xing)鎮江揚州長(chang)江公(gong)路大橋(qiao)（今潤揚長(chang)江公(gong)路大橋(qiao)）預可行(xing)性(xing)研究工作。

1998年(nian)3月，原中華人民共和國國家(jia)計劃委員會(hui)批(pi)復鎮江揚州長江公路大橋項(xiang)目(mu)建議書。

2000年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)2日，中(zhong)(zhong)華人(ren)民(min)(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院總理辦公(gong)(gong)(gong)會議討論通過了(le)(le)《鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程可(ke)行性研(yan)究(jiu)報(bao)告》；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)16日，原(yuan)中(zhong)(zhong)華人(ren)民(min)(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)計劃委員(yuan)會下發了(le)(le)《印發國(guo)(guo)家(jia)計委關于審(shen)批(pi)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程可(ke)行性研(yan)究(jiu)報(bao)告的(de)請示的(de)通知》；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)5月(yue)(yue)(yue)18日，鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程征地拆遷工(gong)(gong)(gong)作(zuo)正式開(kai)展；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)16至27日，原(yuan)中(zhong)(zhong)華人(ren)民(min)(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)交通部在南京組(zu)織召開(kai)了(le)(le)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初(chu)步設(she)計審(shen)查會；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)1日，鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)試驗樁(zhuang)工(gong)(gong)(gong)程開(kai)鉆；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)8日，原(yuan)中(zhong)(zhong)華人(ren)民(min)(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)交通部正式批(pi)準了(le)(le)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)初(chu)步設(she)計；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)13日，原(yuan)中(zhong)(zhong)華人(ren)民(min)(min)(min)共(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)計劃委員(yuan)會批(pi)準了(le)(le)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)工(gong)(gong)(gong)報(bao)告，并(bing)正式確定(ding)橋(qiao)(qiao)名為“潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)”；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)18日，時任中(zhong)(zhong)共(gong)中(zhong)(zhong)央總書記、國(guo)(guo)家(jia)主(zhu)席、中(zhong)(zhong)央軍委主(zhu)席的(de)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)(min)(min)為潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)題寫橋(qiao)(qiao)名；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)20日，潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)工(gong)(gong)(gong)典禮舉行，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)(min)(min)出席，標志著潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式開(kai)工(gong)(gong)(gong)建設(she)；同(tong)(tong)(tong)年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)20日，潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)及南北接線范圍內的(de)房(fang)屋拆遷工(gong)(gong)(gong)作(zuo)全部結束。

2001年(nian)5月18日，潤(run)(run)揚長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)北錨(mao)碇(ding)地連墻工程(cheng)(cheng)開工；同年(nian)8月22日，潤(run)(run)揚長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)南汊懸索橋(qiao)北塔樁(zhuang)基32根直(zhi)徑2.8米的(de)鉆(zhan)孔樁(zhuang)全部(bu)澆(jiao)注(zhu)完(wan)畢(bi)；同年(nian)9月15日，北汊斜(xie)拉橋(qiao)14號(hao)墩(dun)24根直(zhi)徑25米的(de)鉆(zhan)孔灌注(zhu)樁(zhuang)全部(bu)澆(jiao)筑完(wan)畢(bi)；同年(nian)10月10日，潤(run)(run)揚長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)控(kong)制性工程(cheng)(cheng)之一北錨(mao)地連墻施工勝(sheng)利完(wan)成；同年(nian)10月30日，潤(run)(run)揚長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大橋(qiao)北汊橋(qiao)兩個主塔基礎(chu)封底勝(sheng)利完(wan)成。

2002年(nian)4月9日，北(bei)(bei)錨(mao)碇(ding)(ding)基(ji)坑開(kai)挖見(jian)巖；同(tong)年(nian)4月21日，北(bei)(bei)錨(mao)碇(ding)(ding)基(ji)礎基(ji)坑墊層混凝土澆(jiao)筑完(wan)(wan)畢；同(tong)年(nian)5月7日，南(nan)錨(mao)碇(ding)(ding)基(ji)坑開(kai)挖見(jian)巖；同(tong)年(nian)5月31日，南(nan)汊(cha)(cha)懸(xuan)(xuan)索(suo)(suo)橋南(nan)錨(mao)碇(ding)(ding)底(di)板(ban)混凝土成功澆(jiao)筑完(wan)(wan)畢；同(tong)年(nian)8月28日，北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋南(nan)塔順利(li)封頂(ding)，標(biao)志著北(bei)(bei)汊(cha)(cha)橋南(nan)、北(bei)(bei)兩個主塔塔身施工圓滿結(jie)束(shu)；同(tong)年(nian)9月2日，南(nan)汊(cha)(cha)懸(xuan)(xuan)索(suo)(suo)橋北(bei)(bei)錨(mao)碇(ding)(ding)基(ji)礎頂(ding)板(ban)澆(jiao)筑完(wan)(wan)成；同(tong)年(nian)9月11日，南(nan)汊(cha)(cha)懸(xuan)(xuan)索(suo)(suo)橋南(nan)錨(mao)碇(ding)(ding)基(ji)礎頂(ding)板(ban)澆(jiao)筑完(wan)(wan)成。

2003年1月9日(ri)，潤(run)揚(yang)(yang)長江公路(lu)大橋懸(xuan)索橋北錨(mao)碇(ding)順(shun)利封(feng)頂(ding)；同(tong)年1月28日(ri)，潤(run)揚(yang)(yang)長江公路(lu)大橋北汊(cha)斜拉橋正式(shi)合龍；同(tong)年10月1日(ri)，潤(run)揚(yang)(yang)長江公路(lu)大橋南汊(cha)懸(xuan)索橋主纜架設順(shun)利完成；同(tong)年12月28日(ri)，南汊(cha)懸(xuan)索橋主纜索夾安裝結(jie)束。

2004年3月(yue)19日(ri)，世業洲互通(tong)(tong)匝道工(gong)程合(he)龍；同(tong)(tong)年4月(yue)17日(ri)，南汊懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊裝正式合(he)龍；同(tong)(tong)年5月(yue)1日(ri)上午，時任中共中央(yang)總書記、國家主席胡錦(jin)濤(tao)視察潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)；同(tong)(tong)年6月(yue)1日(ri)，隨(sui)著世業洲高架橋(qiao)(qiao)最后一跨箱(xiang)梁(liang)澆筑(zhu)完(wan)畢，南汊懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)和北汊斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)順(shun)利(li)相連接(jie)，潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)實現了全線(xian)貫通(tong)(tong)；同(tong)(tong)年9月(yue)23日(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南汊懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)，也標志著潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝工(gong)程圓滿完(wan)成(cheng)。

2005年(nian)(nian)1月(yue)4日至6日，潤(run)揚(yang)長江公(gong)路大橋主橋動靜載試驗順利完(wan)成；同年(nian)(nian)2月(yue)2日，潤(run)揚(yang)長江公(gong)路大橋主體(ti)工程基本(ben)竣工；同年(nian)(nian)4月(yue)30日，潤(run)揚(yang)長江公(gong)路大橋正式通車，時任中華人民(min)(min)共和國(guo)全國(guo)人民(min)(min)代(dai)表大會常務委(wei)員會委(wei)員長吳邦國(guo)出(chu)席(xi)通車儀式。

活動及其他

運營情況

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2005年4月，潤揚長江公(gong)路大(da)橋建(jian)成初期，收(shou)費(fei)共(gong)分為(wei)跨江大(da)橋通行(xing)費(fei)和接線及延伸段高速(su)公(gong)路通行(xing)費(fei)兩(liang)部分。收(shou)費(fei)方式為(wei)對客車(che)實(shi)(shi)行(xing)按車(che)型收(shou)費(fei)標(biao)準，對貨車(che)實(shi)(shi)行(xing)計重收(shou)費(fei)標(biao)準，整(zheng)個計重收(shou)費(fei)系統故障時實(shi)(shi)行(xing)按車(che)型收(shou)費(fei)標(biao)準。其中，跨江大(da)橋的車(che)輛通行(xing)費(fei)部分，小于(yu)等于(yu)7座客車(che)全(quan)橋收(shou)費(fei)為(wei)20元(yuan)/車(che)次。

截至2012年1月，潤揚(yang)長江公路(lu)大橋計重收(shou)費(fei)最低征(zheng)收(shou)標準(zhun)下調(diao)至10元，小于等(deng)于7座客車全橋收(shou)費(fei)為5元/車次。

管理機構

潤揚長江公路大橋的(de)管理(li)機構為江蘇(su)潤揚大橋發(fa)展有限責(ze)(ze)任(ren)公司，該公司隸(li)屬于江蘇(su)交通(tong)控股有限公司，主要負責(ze)(ze)大橋的(de)維護(hu)及營(ying)運管理(li)工作(zuo)。

交通流量

2018年春節期間，潤揚長江公路(lu)大(da)橋(qiao)單日最高流量(liang)達到12.9萬輛。