潤揚長江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)（Runyang Bridge），簡稱潤揚大(da)橋(qiao)，是中國江(jiang)蘇省境內(nei)一座連接(jie)鎮(zhen)江(jiang)市和(he)揚州市的(de)橋(qiao)梁工程，是江(jiang)蘇“四縱四橫四聯”高速公路(lu)(lu)網(wang)中主骨(gu)架和(he)跨長江(jiang)通道規劃的(de)重要(yao)組成部分。
潤揚長江公路大橋于(yu)2000年(nian)10月(yue)(yue)20日開(kai)工建設；于(yu)2004年(nian)6月(yue)(yue)1日全線貫(guan)通(tong)；于(yu)2005年(nian)2月(yue)(yue)2日主(zhu)體工程(cheng)基(ji)本竣工；于(yu)2005年(nian)4月(yue)(yue)30日正式(shi)通(tong)車。
潤揚長江公(gong)路大橋北(bei)起(qi)揚州(zhou)南(nan)繞城公(gong)路，跨經長江世業(ye)洲(zhou)，南(nan)迄(qi)于鎮江312國道互通，全(quan)長35.66千(qian)米(mi)，橋面(mian)為雙向六車道高(gao)速公(gong)路，設計速度100千(qian)米(mi)/小(xiao)時；工程項目總投(tou)資(zi)額58.1億(yi)元。
潤(run)(run)揚長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是一座包括(kuo)兩(liang)座大(da)(da)跨度索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及其(qi)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的組合(he)型橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由(you)北接線、北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世業(ye)洲(zhou)互通高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)(nan)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)(nan)接線及延伸段(duan)等(deng)部分(fen)組成。其(qi)中，南(nan)(nan)汊(cha)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)單孔雙(shuang)(shuang)鉸鋼箱(xiang)(xiang)梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)三(san)跨雙(shuang)(shuang)塔雙(shuang)(shuang)索(suo)面(mian)鋼箱(xiang)(xiang)梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。從(cong)外觀(guan)上看(kan)，潤(run)(run)揚長(chang)江公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)汊(cha)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的主(zhu)纜呈現曲線，如(ru)婀娜多姿的少女；而北汊(cha)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的斜拉索(suo)緊緊繃著，如(ru)偉岸剛勁的青(qing)年。
截(jie)至2005年4月(yue)，潤揚長江(jiang)公路大橋(qiao)西距南(nan)京(jing)二橋(qiao)約60公里，東距江(jiang)陰大橋(qiao)約110公里，全(quan)長35.66千(qian)(qian)米(mi)，主橋(qiao)（包括北汊橋(qiao)、世業洲互(hu)通高(gao)架橋(qiao)和南(nan)汊橋(qiao)）長7.21千(qian)(qian)米(mi)，北引橋(qiao)及(ji)北接(jie)線高(gao)架橋(qiao)長1.74千(qian)(qian)米(mi)，北接(jie)線長10.27千(qian)(qian)米(mi)，南(nan)接(jie)線及(ji)延伸段長16.44千(qian)(qian)米(mi)。
截至2009年9月，潤(run)揚(yang)(yang)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)汊主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)主(zhu)跨1490米(mi)(mi)(mi)的單(dan)孔(kong)雙(shuang)鉸鋼箱(xiang)梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)塔高(gao)(gao)215.58米(mi)(mi)(mi)，建成時(shi)其跨度(du)位列(lie)中國第一、世(shi)界第三(san)；北(bei)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)176米(mi)(mi)(mi)+406米(mi)(mi)(mi)+176米(mi)(mi)(mi)的三(san)跨雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面(mian)鋼箱(xiang)梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)均采(cai)用(yong)預應力(li)混凝土連續箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)(qiao)；潤(run)揚(yang)(yang)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)設計使用(yong)壽命為(wei)(wei)100年。在(zai)潤(run)揚(yang)(yang)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)址(zhi)處，長江(jiang)(jiang)(jiang)被世(shi)業洲(zhou)分隔成南(nan)北(bei)兩汊，其中南(nan)汊為(wei)(wei)長江(jiang)(jiang)(jiang)的主(zhu)流，主(zhu)要通(tong)(tong)行海輪(lun)和船(chuan)隊；北(bei)汊是支流，主(zhu)要通(tong)(tong)航(hang)200噸以下的船(chuan)只。潤(run)揚(yang)(yang)長江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)全線為(wei)(wei)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)標準，從(cong)揚(yang)(yang)州南(nan)繞城公(gong)(gong)路(lu)(lu)至鎮江(jiang)(jiang)(jiang)312國道(dao)互通(tong)(tong)為(wei)(wei)雙(shuang)向(xiang)六(liu)車(che)(che)道(dao)，設計車(che)(che)速(su)100千米(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，從(cong)鎮江(jiang)(jiang)(jiang)312國道(dao)至丹徒(tu)樞紐(niu)為(wei)(wei)雙(shuang)向(xiang)四車(che)(che)道(dao)，設計車(che)(che)速(su)120千米(mi)(mi)(mi)/小時(shi)，可承受地震烈度(du)為(wei)(wei)7度(du)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)全寬32.5米(mi)(mi)(mi)，南(nan)汊通(tong)(tong)航(hang)凈高(gao)(gao)為(wei)(wei)海輪(lun)50米(mi)(mi)(mi)、江(jiang)(jiang)(jiang)輪(lun)24米(mi)(mi)(mi)，凈寬為(wei)(wei)海輪(lun)390米(mi)(mi)(mi)、江(jiang)(jiang)(jiang)輪(lun)700米(mi)(mi)(mi)，北(bei)汊通(tong)(tong)航(hang)凈高(gao)(gao)18米(mi)(mi)(mi)，凈寬210米(mi)(mi)(mi)。
2005年(nian)4月，原中華人(ren)民(min)共和國交通(tong)部在全國交通(tong)系統開展向潤(run)(run)揚(yang)大橋建(jian)設者(zhe)學習的(de)(de)活動，凝(ning)練出了(le)潤(run)(run)揚(yang)精神，即“凝(ning)心聚力的(de)(de)和諧意識，拼搏(bo)奉獻的(de)(de)創業精神，敢為人(ren)先的(de)(de)創新精神，追(zhui)求卓越的(de)(de)創優(you)精神”。
特大深基坑
潤揚(yang)長(chang)江(jiang)公路大橋建設(she)過(guo)程(cheng)中，由于需要把(ba)6.8萬噸重(zhong)的纜繩壓(ya)力(li)傳遞到地(di)下巖石上，必須開挖世界罕見的特大深基坑，深基坑長(chang)69米(mi)、寬50米(mi)，深50米(mi)，開挖土方近17萬立方米(mi)，危險系數(shu)大。技術人(ren)員通過(guo)地(di)下連續墻(qiang)施工與(yu)修建高壓(ya)旋(xuan)噴樁(zhuang)(zhuang)結(jie)合，凍(dong)結(jie)排(pai)樁(zhuang)(zhuang)法與(yu)液(ye)氮法凍(dong)結(jie)結(jie)合成功解決了該問題(ti)。
截至2018年10月，潤揚長(chang)江公路大橋先后獲中(zhong)國國家級獎勵2次，省部級獎勵3次。
時間 項目名稱 獎(jiang)勵名稱 頒發(fa)單位(wei)
2008年 《潤揚長(chang)江公路(lu)大橋(qiao)建設(she)關鍵技(ji)術(shu)研究》 國家(jia)科技(ji)進(jin)步(bu)二等獎(jiang) 中華人民共(gong)和國科學技(ji)術(shu)部
2010年12月(yue) 《潤揚長(chang)江公路大橋(qiao)》 國(guo)家優質工(gong)程(cheng)金質獎 國(guo)家工(gong)程(cheng)建設(she)質量獎審定委員(yuan)會
2004年 《潤揚長江(jiang)公路大橋(qiao)超深基坑技(ji)術(shu)研究》 江(jiang)蘇(su)省科技(ji)進(jin)步一等獎 江(jiang)蘇(su)省科學技(ji)術(shu)廳
2006年 《潤(run)揚長江大橋》 詹天佑土(tu)木(mu)工程科學技術(shu)獎 中國(guo)土(tu)木(mu)工程學會(hui)
2006年12月 《潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)建設關(guan)鍵(jian)技術研究(jiu)》 中國公(gong)路(lu)學會特(te)等獎 中國公(gong)路(lu)學會
2005年4月，潤揚長江公路大(da)橋被(bei)原中華(hua)人民(min)共和國交通部(bu)授(shou)予“交通建設(she)項目(mu)典范(fan)”榮譽稱號(hao)。
2006年2月28日，中(zhong)鐵十九局集團(tuan)等潤揚長(chang)江(jiang)公路大(da)(da)橋參建單位榮獲中(zhong)國“全國十大(da)(da)建設科技成就(jiu)”獎。
潤揚(yang)(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路大橋(qiao)是江(jiang)蘇省“四縱四橫(heng)四聯”公(gong)路主骨架和(he)跨長(chang)江(jiang)公(gong)路通道規劃的重要(yao)組成部(bu)分(fen)，大橋(qiao)的建成，對完善(shan)中國和(he)江(jiang)蘇省公(gong)路網(wang)絡結構、改善(shan)鎮江(jiang)、揚(yang)(yang)州兩市(shi)(shi)的交通運輸條件，加(jia)(jia)強兩市(shi)(shi)經濟(ji)文化聯系，促進沿江(jiang)地區經濟(ji)發展，加(jia)(jia)快(kuai)實施以上海浦東為龍頭的長(chang)江(jiang)三角(jiao)洲經濟(ji)帶的開發戰略具有重大意義。（光明網(wang)評）
潤揚(yang)長江公路大橋建成后(hou)，過(guo)(guo)往交通由汽渡改為從橋上(shang)直接通過(guo)(guo)，縮(suo)短了(le)(le)通過(guo)(guo)時間；縮(suo)短了(le)(le)鎮江揚(yang)州(zhou)兩(liang)市(shi)時空(kong)距離(li)，繁榮了(le)(le)兩(liang)市(shi)市(shi)場(chang)，帶(dai)動了(le)(le)兩(liang)岸經濟發展。（人(ren)民網評）
潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)北起江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)市(shi)南(nan)繞城公(gong)路(lu)(lu)，跨經世(shi)業洲的(de)南(nan)北汊(cha)航道(dao)，南(nan)至江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)312國(guo)道(dao)互通(tong)，連接(jie)京(jing)滬(hu)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)、寧(ning)通(tong)一(yi)級公(gong)路(lu)(lu)、滬(hu)寧(ning)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)和寧(ning)杭高速(su)公(gong)路(lu)(lu)，同時連接(jie)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)、揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)二座(zuo)歷史文化名城。截至2018年4月(yue)，途經潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)有揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)－溧陽高速(su)公(gong)路(lu)(lu)。
清(qing)代揚州(zhou)學者汪(wang)中在(zai)考察(cha)了(le)(le)鎮江(jiang)與揚州(zhou)渡口周邊的(de)形勢后，寫(xie)了(le)(le)《京口建浮(fu)橋(qiao)議》，提出在(zai)瓜洲-金山(shan)-鎮江(jiang)間建造(zao)浮(fu)橋(qiao)的(de)設(she)想(xiang)，成為(wei)建造(zao)潤揚長江(jiang)大橋(qiao)的(de)首倡者。
1919年，中(zhong)國民主(zhu)革命偉大(da)(da)先行者(zhe)孫(sun)中(zhong)山先生便在所著的(de)《實業計劃(hua)》一(yi)書中(zhong)，規(gui)劃(hua)了(le)兩座長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)，一(yi)座是中(zhong)游的(de)武漢長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)，另一(yi)座即是下游的(de)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)揚州長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)，這是提出(chu)建(jian)造鎮(zhen)(zhen)江(jiang)揚州間現代(dai)化長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)的(de)第一(yi)人。
1992年11月，江(jiang)蘇省(sheng)交通規劃設(she)計院開始進行鎮江(jiang)揚(yang)州長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋（今潤揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋）預可行性研究工作。
1998年3月，原(yuan)中華人民(min)共和國(guo)國(guo)家計劃委員會批復鎮江揚州長江公(gong)路大橋項目建議書。
2000年(nian)(nian)3月(yue)2日(ri)(ri)，中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務院總理辦公(gong)會(hui)(hui)議討論通過了(le)《鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程可(ke)行性(xing)研(yan)究(jiu)報(bao)告(gao)》；同(tong)年(nian)(nian)3月(yue)16日(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家計(ji)劃委(wei)(wei)員會(hui)(hui)下發了(le)《印發國(guo)(guo)(guo)(guo)家計(ji)委(wei)(wei)關于(yu)審批江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程可(ke)行性(xing)研(yan)究(jiu)報(bao)告(gao)的(de)請示的(de)通知(zhi)》；同(tong)年(nian)(nian)5月(yue)18日(ri)(ri)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程征地拆遷(qian)工(gong)作正(zheng)式(shi)開(kai)(kai)(kai)展；同(tong)年(nian)(nian)6月(yue)16至27日(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)交(jiao)通部(bu)在南京組織(zhi)召(zhao)開(kai)(kai)(kai)了(le)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)初步設計(ji)審查會(hui)(hui)；同(tong)年(nian)(nian)7月(yue)1日(ri)(ri)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)試驗樁工(gong)程開(kai)(kai)(kai)鉆(zhan)；同(tong)年(nian)(nian)8月(yue)8日(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)交(jiao)通部(bu)正(zheng)式(shi)批準(zhun)了(le)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)初步設計(ji)；同(tong)年(nian)(nian)10月(yue)13日(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家計(ji)劃委(wei)(wei)員會(hui)(hui)批準(zhun)了(le)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)(yang)(yang)州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)(kai)(kai)工(gong)報(bao)告(gao)，并正(zheng)式(shi)確定橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名為“潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”；同(tong)年(nian)(nian)10月(yue)18日(ri)(ri)，時任中(zhong)(zhong)(zhong)共(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)總書記、國(guo)(guo)(guo)(guo)家主席、中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)軍委(wei)(wei)主席的(de)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)為潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)題寫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)名；同(tong)年(nian)(nian)10月(yue)20日(ri)(ri)，潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開(kai)(kai)(kai)工(gong)典禮(li)舉行，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)出席，標志著潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式(shi)開(kai)(kai)(kai)工(gong)建設；同(tong)年(nian)(nian)12月(yue)20日(ri)(ri)，潤(run)揚(yang)(yang)(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及南北接線范圍內(nei)的(de)房屋拆遷(qian)工(gong)作全部(bu)結束。
2001年(nian)(nian)5月(yue)18日，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋北錨碇地(di)連墻工程開工；同年(nian)(nian)8月(yue)22日，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋南(nan)汊懸索橋北塔(ta)樁(zhuang)基32根直徑(jing)2.8米(mi)的鉆(zhan)孔樁(zhuang)全部(bu)澆注完(wan)畢；同年(nian)(nian)9月(yue)15日，北汊斜拉橋14號(hao)墩24根直徑(jing)25米(mi)的鉆(zhan)孔灌注樁(zhuang)全部(bu)澆筑完(wan)畢；同年(nian)(nian)10月(yue)10日，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋控(kong)制(zhi)性工程之一北錨地(di)連墻施工勝利完(wan)成；同年(nian)(nian)10月(yue)30日，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大(da)橋北汊橋兩個主塔(ta)基礎封底勝利完(wan)成。
2002年(nian)4月(yue)(yue)9日(ri)(ri)，北(bei)(bei)錨碇(ding)基(ji)坑開(kai)挖(wa)見巖；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)4月(yue)(yue)21日(ri)(ri)，北(bei)(bei)錨碇(ding)基(ji)礎(chu)基(ji)坑墊層混凝(ning)土澆筑完(wan)(wan)畢；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)5月(yue)(yue)7日(ri)(ri)，南(nan)(nan)錨碇(ding)基(ji)坑開(kai)挖(wa)見巖；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)5月(yue)(yue)31日(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)南(nan)(nan)錨碇(ding)底板(ban)混凝(ning)土成(cheng)功澆筑完(wan)(wan)畢；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)8月(yue)(yue)28日(ri)(ri)，北(bei)(bei)汊(cha)橋(qiao)南(nan)(nan)塔順(shun)利封頂，標志著北(bei)(bei)汊(cha)橋(qiao)南(nan)(nan)、北(bei)(bei)兩(liang)個主(zhu)塔塔身施工圓滿結(jie)束；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)9月(yue)(yue)2日(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)北(bei)(bei)錨碇(ding)基(ji)礎(chu)頂板(ban)澆筑完(wan)(wan)成(cheng)；同(tong)(tong)(tong)(tong)年(nian)9月(yue)(yue)11日(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊(cha)懸(xuan)(xuan)索橋(qiao)南(nan)(nan)錨碇(ding)基(ji)礎(chu)頂板(ban)澆筑完(wan)(wan)成(cheng)。
2003年(nian)1月9日，潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)橋懸(xuan)索橋北(bei)錨碇順利(li)封頂；同年(nian)1月28日，潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)橋北(bei)汊(cha)斜(xie)拉(la)橋正(zheng)式(shi)合龍；同年(nian)10月1日，潤揚長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)橋南汊(cha)懸(xuan)索橋主(zhu)纜架設(she)順利(li)完成；同年(nian)12月28日，南汊(cha)懸(xuan)索橋主(zhu)纜索夾(jia)安(an)裝結(jie)束。
2004年(nian)3月(yue)19日(ri)，世業(ye)洲(zhou)互通匝道工程合龍(long)；同年(nian)4月(yue)17日(ri)，南(nan)汊懸索橋(qiao)(qiao)鋼箱梁吊裝正式合龍(long)；同年(nian)5月(yue)1日(ri)上午，時任中共中央總(zong)書記、國(guo)家主席胡錦濤(tao)視察(cha)潤(run)(run)(run)揚長(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)；同年(nian)6月(yue)1日(ri)，隨著世業(ye)洲(zhou)高架橋(qiao)(qiao)最后一跨箱梁澆筑完(wan)畢，南(nan)汊懸索橋(qiao)(qiao)和北汊斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)順利(li)相(xiang)連接，潤(run)(run)(run)揚長(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)實現了(le)全線貫通；同年(nian)9月(yue)23日(ri)，潤(run)(run)(run)揚長(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)南(nan)汊懸索橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面鋪裝順利(li)完(wan)成，也標(biao)志著潤(run)(run)(run)揚長(chang)江公路大橋(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)面鋪裝工程圓滿完(wan)成。
2005年(nian)(nian)1月(yue)4日至6日，潤揚長江公路大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)動靜載(zai)試驗(yan)順利完(wan)成；同年(nian)(nian)2月(yue)2日，潤揚長江公路大(da)橋(qiao)主(zhu)體工(gong)程基本竣工(gong)；同年(nian)(nian)4月(yue)30日，潤揚長江公路大(da)橋(qiao)正式(shi)通車，時任中華人民(min)共(gong)和國(guo)全(quan)國(guo)人民(min)代表(biao)大(da)會常務委員(yuan)會委員(yuan)長吳邦(bang)國(guo)出席通車儀式(shi)。
2005年(nian)4月(yue)，潤揚長江公(gong)(gong)路大橋建成初期，收(shou)費(fei)(fei)(fei)共分為跨江大橋通行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)和接線及(ji)延伸段高速公(gong)(gong)路通行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)兩部分。收(shou)費(fei)(fei)(fei)方式(shi)為對客車實行(xing)(xing)按(an)車型(xing)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準，對貨車實行(xing)(xing)計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準，整個計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)(fei)(fei)系(xi)統故障時實行(xing)(xing)按(an)車型(xing)收(shou)費(fei)(fei)(fei)標準。其(qi)中，跨江大橋的車輛通行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)部分，小于等于7座客車全橋收(shou)費(fei)(fei)(fei)為20元/車次。
截至2012年1月，潤揚長江(jiang)公路大(da)橋(qiao)計重收費(fei)最(zui)低(di)征(zheng)收標(biao)準下(xia)調至10元(yuan)，小于等于7座(zuo)客(ke)車(che)全橋(qiao)收費(fei)為5元(yuan)/車(che)次。
潤揚(yang)長江(jiang)公路大橋的管理機構(gou)為江(jiang)蘇潤揚(yang)大橋發展有(you)限(xian)責任公司(si)，該公司(si)隸屬(shu)于江(jiang)蘇交通控(kong)股有(you)限(xian)公司(si)，主要負責大橋的維護及營(ying)運(yun)管理工作(zuo)。
2018年春(chun)節期間(jian)，潤揚長江公路(lu)大橋單日最高流量達到12.9萬輛。
精靈世界
】編輯上傳提供(gong)，詞(ci)條(tiao)屬(shu)于(yu)(yu)開(kai)放詞(ci)條(tiao)，當前(qian)頁面所(suo)展示的詞(ci)條(tiao)介(jie)紹涉及(ji)宣(xuan)傳內容(rong)屬(shu)于(yu)(yu)注(zhu)冊用戶個人(ren)編輯行為，與【潤揚長江公路(lu)大(da)橋】的所(suo)屬(shu)企業/所(suo)有(you)人(ren)/主體無關，網(wang)(wang)站不完全保證內容(rong)信息(xi)的準(zhun)確性、真(zhen)實(shi)性，也不代表本(ben)站立(li)場，各項數據(ju)信息(xi)存在更(geng)新(xin)不及(ji)時的情(qing)(qing)況(kuang)，僅(jin)供(gong)參考，請以官方發(fa)布為準(zhun)。如果頁面內容(rong)與實(shi)際(ji)情(qing)(qing)況(kuang)不符，可點擊(ji)“反(fan)饋”在線向網(wang)(wang)站提出修改，網(wang)(wang)站將核實(shi)后進行更(geng)正。
反饋(kui)
