潤(run)揚長(chang)江(jiang)公路(lu)大橋(qiao)（Runyang Bridge），簡稱潤(run)揚大橋(qiao)，是中(zhong)國江(jiang)蘇省境內一座連接鎮(zhen)江(jiang)市和揚州(zhou)市的(de)橋(qiao)梁(liang)工程，是江(jiang)蘇“四(si)縱四(si)橫四(si)聯”高速公路(lu)網中(zhong)主骨架和跨長(chang)江(jiang)通道規劃的(de)重要(yao)組成部分(fen)。
潤揚長江公(gong)路大(da)橋于(yu)2000年(nian)10月20日(ri)開(kai)工(gong)(gong)建設；于(yu)2004年(nian)6月1日(ri)全線貫通；于(yu)2005年(nian)2月2日(ri)主體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)基本(ben)竣工(gong)(gong)；于(yu)2005年(nian)4月30日(ri)正式通車。
潤揚長(chang)江公(gong)路大橋北起揚州南(nan)繞(rao)城公(gong)路，跨經長(chang)江世業洲，南(nan)迄于鎮江312國道互通，全長(chang)35.66千米，橋面為雙(shuang)向六車道高速公(gong)路，設(she)計速度(du)100千米/小時；工程(cheng)項目總投資額58.1億元。
潤揚(yang)(yang)長(chang)江公路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)座包括兩座大(da)(da)跨(kua)度索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)及(ji)其(qi)引(yin)橋(qiao)(qiao)的(de)組合(he)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)，全橋(qiao)(qiao)由北(bei)接線(xian)、北(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)、世業洲(zhou)互通高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)、南汊(cha)橋(qiao)(qiao)、南接線(xian)及(ji)延伸(shen)段等部(bu)分組成。其(qi)中，南汊(cha)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)為(wei)單孔雙(shuang)鉸鋼箱梁(liang)懸索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)，北(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)為(wei)三跨(kua)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)(suo)面鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)。從外觀上看，潤揚(yang)(yang)長(chang)江公路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南汊(cha)懸索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)的(de)主(zhu)(zhu)纜呈現曲線(xian)，如婀娜多姿(zi)的(de)少(shao)女；而北(bei)汊(cha)斜拉橋(qiao)(qiao)的(de)斜拉索(suo)(suo)緊(jin)緊(jin)繃著，如偉岸剛(gang)勁的(de)青年。
截(jie)至2005年4月，潤揚長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)西距南京二(er)橋(qiao)(qiao)約(yue)60公里，東距江(jiang)陰大(da)橋(qiao)(qiao)約(yue)110公里，全長(chang)35.66千米(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)（包(bao)括北汊(cha)橋(qiao)(qiao)、世業洲互通(tong)高(gao)架橋(qiao)(qiao)和南汊(cha)橋(qiao)(qiao)）長(chang)7.21千米(mi)(mi)(mi)，北引橋(qiao)(qiao)及(ji)北接(jie)線高(gao)架橋(qiao)(qiao)長(chang)1.74千米(mi)(mi)(mi)，北接(jie)線長(chang)10.27千米(mi)(mi)(mi)，南接(jie)線及(ji)延伸段(duan)長(chang)16.44千米(mi)(mi)(mi)。
截至2009年9月(yue)，潤(run)(run)揚長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)南汊(cha)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)主(zhu)(zhu)跨1490米(mi)(mi)(mi)(mi)的單孔(kong)雙鉸鋼箱(xiang)梁懸索橋(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)塔高(gao)215.58米(mi)(mi)(mi)(mi)，建成時其跨度(du)位列中國(guo)第一、世(shi)界第三；北汊(cha)橋(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)176米(mi)(mi)(mi)(mi)+406米(mi)(mi)(mi)(mi)+176米(mi)(mi)(mi)(mi)的三跨雙塔雙索面(mian)(mian)鋼箱(xiang)梁斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)均(jun)采用(yong)(yong)預應力混凝(ning)土連續(xu)箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao)；潤(run)(run)揚長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)大橋(qiao)(qiao)設(she)計(ji)使(shi)用(yong)(yong)壽命為(wei)(wei)100年。在潤(run)(run)揚長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)址處，長江(jiang)(jiang)被世(shi)業(ye)洲分隔成南北兩汊(cha)，其中南汊(cha)為(wei)(wei)長江(jiang)(jiang)的主(zhu)(zhu)流，主(zhu)(zhu)要通(tong)(tong)行海輪和船隊；北汊(cha)是(shi)支流，主(zhu)(zhu)要通(tong)(tong)航(hang)200噸以(yi)下的船只。潤(run)(run)揚長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)全(quan)線為(wei)(wei)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)標準，從(cong)揚州南繞(rao)城公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)至鎮江(jiang)(jiang)312國(guo)道互(hu)通(tong)(tong)為(wei)(wei)雙向六車(che)(che)道，設(she)計(ji)車(che)(che)速(su)100千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時，從(cong)鎮江(jiang)(jiang)312國(guo)道至丹徒樞紐為(wei)(wei)雙向四(si)車(che)(che)道，設(she)計(ji)車(che)(che)速(su)120千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時，可承受地(di)震烈度(du)為(wei)(wei)7度(du)，橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)全(quan)寬(kuan)32.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，南汊(cha)通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)高(gao)為(wei)(wei)海輪50米(mi)(mi)(mi)(mi)、江(jiang)(jiang)輪24米(mi)(mi)(mi)(mi)，凈(jing)寬(kuan)為(wei)(wei)海輪390米(mi)(mi)(mi)(mi)、江(jiang)(jiang)輪700米(mi)(mi)(mi)(mi)，北汊(cha)通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)高(gao)18米(mi)(mi)(mi)(mi)，凈(jing)寬(kuan)210米(mi)(mi)(mi)(mi)。
2005年4月(yue)，原(yuan)中華人民共(gong)和(he)(he)國交通(tong)部在全國交通(tong)系統開展向潤揚大橋建設者學(xue)習的(de)活(huo)動，凝(ning)練出了潤揚精神，即“凝(ning)心(xin)聚力的(de)和(he)(he)諧意識(shi)，拼搏奉(feng)獻的(de)創業精神，敢為人先的(de)創新精神，追求卓越的(de)創優(you)精神”。
特大深基坑
潤(run)揚長(chang)江公路大橋建設過程中，由于需要把6.8萬噸重的(de)纜繩(sheng)壓力傳遞到(dao)地下巖石上，必須開挖世界(jie)罕見(jian)的(de)特大深基坑，深基坑長(chang)69米(mi)(mi)、寬50米(mi)(mi)，深50米(mi)(mi)，開挖土方(fang)近17萬立方(fang)米(mi)(mi)，危(wei)險(xian)系數大。技術人員通過地下連續墻(qiang)施工與修建高壓旋(xuan)噴樁結(jie)合，凍(dong)結(jie)排樁法與液氮法凍(dong)結(jie)結(jie)合成(cheng)功解決了該問(wen)題。
截至2018年10月，潤揚長江公(gong)路大橋先后獲中國(guo)國(guo)家級獎勵2次，省部級獎勵3次。
時間(jian) 項目名(ming)稱(cheng) 獎勵名(ming)稱(cheng) 頒(ban)發(fa)單(dan)位(wei)
2008年 《潤揚長(chang)江公路大橋(qiao)建設關(guan)鍵技(ji)術研究》 國(guo)家科技(ji)進步二(er)等獎 中(zhong)華人民共和國(guo)科學技(ji)術部
2010年12月 《潤揚長江公路(lu)大橋》 國(guo)家(jia)優質(zhi)工程(cheng)金質(zhi)獎 國(guo)家(jia)工程(cheng)建設質(zhi)量(liang)獎審定委員會
2004年 《潤揚長江公路大(da)橋超深基坑技術研究(jiu)》 江蘇省(sheng)科技進步一等獎 江蘇省(sheng)科學技術廳
2006年 《潤揚長江大橋》 詹(zhan)天(tian)佑土(tu)木工程科學技術獎 中國(guo)土(tu)木工程學會
2006年12月 《潤(run)揚長江公(gong)路(lu)大橋建設關鍵技術研究》 中(zhong)國公(gong)路(lu)學會(hui)特等(deng)獎(jiang) 中(zhong)國公(gong)路(lu)學會(hui)
2005年(nian)4月，潤揚長江公路大(da)橋被(bei)原中華(hua)人民共和國交通(tong)部授予(yu)“交通(tong)建設項(xiang)目典范”榮(rong)譽稱號。
2006年2月28日，中鐵十(shi)(shi)九局(ju)集(ji)團(tuan)等(deng)潤揚長江公路(lu)大橋參建單位榮(rong)獲中國“全國十(shi)(shi)大建設科技成(cheng)就”獎。
潤揚(yang)長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)橋是(shi)江(jiang)(jiang)蘇省“四縱四橫四聯(lian)”公(gong)路主骨(gu)架和(he)跨長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)路通(tong)道規劃(hua)的重要組成部分，大(da)橋的建成，對完善中國和(he)江(jiang)(jiang)蘇省公(gong)路網(wang)絡結構、改(gai)善鎮江(jiang)(jiang)、揚(yang)州(zhou)兩市的交通(tong)運輸條件，加(jia)強兩市經濟(ji)文化(hua)聯(lian)系，促(cu)進沿江(jiang)(jiang)地區經濟(ji)發展，加(jia)快實(shi)施(shi)以上海浦(pu)東為龍頭(tou)的長(chang)江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲經濟(ji)帶的開發戰略具(ju)有(you)重大(da)意(yi)義(yi)。（光明(ming)網(wang)評）
潤揚長(chang)江(jiang)公路大橋(qiao)建成后，過往交通由(you)汽渡改為從(cong)橋(qiao)上(shang)直(zhi)接通過，縮短(duan)(duan)了(le)通過時間；縮短(duan)(duan)了(le)鎮江(jiang)揚州兩市時空(kong)距離(li)，繁榮(rong)了(le)兩市市場，帶動了(le)兩岸經濟發展(zhan)。（人民網評）
潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)(lu)大橋北起(qi)江蘇(su)省揚(yang)州(zhou)市(shi)南(nan)(nan)繞城(cheng)公(gong)路(lu)(lu)，跨經(jing)世業洲(zhou)的南(nan)(nan)北汊航道，南(nan)(nan)至江蘇(su)省鎮江市(shi)312國道互通，連(lian)接京滬高速公(gong)路(lu)(lu)、寧(ning)通一(yi)級公(gong)路(lu)(lu)、滬寧(ning)高速公(gong)路(lu)(lu)和寧(ning)杭高速公(gong)路(lu)(lu)，同時連(lian)接鎮江、揚(yang)州(zhou)二座歷史(shi)文化名城(cheng)。截至2018年4月，途經(jing)潤揚(yang)長江公(gong)路(lu)(lu)大橋有揚(yang)州(zhou)－溧陽高速公(gong)路(lu)(lu)。
清(qing)代揚(yang)州學者(zhe)汪中在考察(cha)了(le)鎮(zhen)江與揚(yang)州渡口周邊的(de)形(xing)勢(shi)后，寫(xie)了(le)《京口建(jian)浮橋議(yi)》，提出在瓜洲-金山(shan)-鎮(zhen)江間建(jian)造浮橋的(de)設想，成為建(jian)造潤揚(yang)長江大橋的(de)首倡者(zhe)。
1919年，中(zhong)國(guo)民主(zhu)革命偉大(da)先(xian)行者(zhe)孫中(zhong)山先(xian)生便在(zai)所著的(de)《實業計劃(hua)(hua)》一書中(zhong)，規劃(hua)(hua)了兩座(zuo)(zuo)長江(jiang)(jiang)大(da)橋，一座(zuo)(zuo)是(shi)中(zhong)游(you)的(de)武漢長江(jiang)(jiang)大(da)橋，另一座(zuo)(zuo)即是(shi)下游(you)的(de)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)揚州(zhou)長江(jiang)(jiang)大(da)橋，這是(shi)提出建造(zao)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)揚州(zhou)間(jian)現代化長江(jiang)(jiang)大(da)橋的(de)第一人。
1992年11月，江蘇省交通規劃(hua)設計院開(kai)始進行鎮(zhen)江揚州長江公路(lu)大(da)橋（今(jin)潤揚長江公路(lu)大(da)橋）預可行性研究工作。
1998年3月(yue)，原中(zhong)華人(ren)民共和國國家(jia)計劃委員(yuan)會(hui)批復鎮江(jiang)揚州長江(jiang)公路大橋項(xiang)目建議書。
2000年(nian)3月(yue)(yue)2日(ri)(ri)(ri)，中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)國(guo)國(guo)務(wu)院總理辦公會議討論通過了(le)《鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)州(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋工(gong)程(cheng)(cheng)可行性研(yan)究報告(gao)》；同(tong)(tong)(tong)年(nian)3月(yue)(yue)16日(ri)(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)國(guo)國(guo)家計(ji)劃(hua)(hua)委(wei)員(yuan)會下發了(le)《印發國(guo)家計(ji)委(wei)關于審批江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)州(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋工(gong)程(cheng)(cheng)可行性研(yan)究報告(gao)的請示的通知》；同(tong)(tong)(tong)年(nian)5月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)州(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋工(gong)程(cheng)(cheng)征(zheng)地拆(chai)(chai)遷(qian)工(gong)作正式(shi)(shi)開(kai)展(zhan)；同(tong)(tong)(tong)年(nian)6月(yue)(yue)16至27日(ri)(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)國(guo)交(jiao)通部(bu)在南京組織召開(kai)了(le)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)州(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋初(chu)步設計(ji)審查會；同(tong)(tong)(tong)年(nian)7月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)州(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋試驗樁(zhuang)工(gong)程(cheng)(cheng)開(kai)鉆；同(tong)(tong)(tong)年(nian)8月(yue)(yue)8日(ri)(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)國(guo)交(jiao)通部(bu)正式(shi)(shi)批準(zhun)了(le)大(da)(da)橋初(chu)步設計(ji)；同(tong)(tong)(tong)年(nian)10月(yue)(yue)13日(ri)(ri)(ri)，原(yuan)中(zhong)(zhong)(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)國(guo)國(guo)家計(ji)劃(hua)(hua)委(wei)員(yuan)會批準(zhun)了(le)鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)揚(yang)州(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋開(kai)工(gong)報告(gao)，并正式(shi)(shi)確定橋名(ming)為(wei)“潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋”；同(tong)(tong)(tong)年(nian)10月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，時(shi)任中(zhong)(zhong)(zhong)共(gong)(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)總書記、國(guo)家主席(xi)、中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)軍委(wei)主席(xi)的江(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)為(wei)潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋題寫橋名(ming)；同(tong)(tong)(tong)年(nian)10月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋開(kai)工(gong)典禮(li)舉行，江(jiang)(jiang)(jiang)澤民(min)出席(xi)，標志著潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋正式(shi)(shi)開(kai)工(gong)建設；同(tong)(tong)(tong)年(nian)12月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋及南北接線(xian)范圍內的房屋拆(chai)(chai)遷(qian)工(gong)作全部(bu)結束。
2001年(nian)5月(yue)18日(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)北錨(mao)碇地連(lian)墻(qiang)工程(cheng)開工；同(tong)年(nian)8月(yue)22日(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)南汊(cha)懸索橋(qiao)(qiao)北塔樁基(ji)32根直徑2.8米的鉆孔樁全(quan)(quan)部(bu)澆注完畢；同(tong)年(nian)9月(yue)15日(ri)，北汊(cha)斜拉橋(qiao)(qiao)14號墩24根直徑25米的鉆孔灌(guan)注樁全(quan)(quan)部(bu)澆筑完畢；同(tong)年(nian)10月(yue)10日(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)控(kong)制(zhi)性工程(cheng)之一北錨(mao)地連(lian)墻(qiang)施工勝(sheng)(sheng)利完成(cheng)；同(tong)年(nian)10月(yue)30日(ri)，潤(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路大(da)橋(qiao)(qiao)北汊(cha)橋(qiao)(qiao)兩個主(zhu)塔基(ji)礎封(feng)底勝(sheng)(sheng)利完成(cheng)。
2002年(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)9日(ri)(ri)，北錨(mao)(mao)碇基(ji)坑開(kai)挖(wa)見(jian)巖；同(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)21日(ri)(ri)，北錨(mao)(mao)碇基(ji)礎(chu)基(ji)坑墊層混凝(ning)土澆(jiao)筑完畢(bi)(bi)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)7日(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)錨(mao)(mao)碇基(ji)坑開(kai)挖(wa)見(jian)巖；同(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)31日(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)懸索(suo)橋南(nan)(nan)(nan)(nan)錨(mao)(mao)碇底(di)板(ban)混凝(ning)土成功澆(jiao)筑完畢(bi)(bi)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)28日(ri)(ri)，北汊(cha)(cha)橋南(nan)(nan)(nan)(nan)塔順利封頂(ding)，標志著(zhu)北汊(cha)(cha)橋南(nan)(nan)(nan)(nan)、北兩(liang)個(ge)主(zhu)塔塔身施工圓滿結束(shu)；同(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)2日(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)懸索(suo)橋北錨(mao)(mao)碇基(ji)礎(chu)頂(ding)板(ban)澆(jiao)筑完成；同(tong)年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)11日(ri)(ri)，南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)(cha)懸索(suo)橋南(nan)(nan)(nan)(nan)錨(mao)(mao)碇基(ji)礎(chu)頂(ding)板(ban)澆(jiao)筑完成。
2003年1月9日(ri)，潤揚長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋懸索(suo)橋北錨碇順利封頂(ding)；同(tong)年1月28日(ri)，潤揚長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋北汊(cha)斜拉橋正式(shi)合龍(long)；同(tong)年10月1日(ri)，潤揚長江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)橋南汊(cha)懸索(suo)橋主纜架(jia)設順利完成；同(tong)年12月28日(ri)，南汊(cha)懸索(suo)橋主纜索(suo)夾安裝結束。
2004年(nian)3月(yue)19日(ri)(ri)，世(shi)業(ye)洲互通匝道工程(cheng)(cheng)合龍(long)；同(tong)年(nian)4月(yue)17日(ri)(ri)，南(nan)(nan)汊懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)梁吊裝正式合龍(long)；同(tong)年(nian)5月(yue)1日(ri)(ri)上午，時(shi)任中共中央(yang)總書記、國家(jia)主席(xi)胡錦濤視(shi)察(cha)潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)；同(tong)年(nian)6月(yue)1日(ri)(ri)，隨著世(shi)業(ye)洲高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)最后一跨箱(xiang)梁澆筑完(wan)畢，南(nan)(nan)汊懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)和北(bei)汊斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)順(shun)利相連接，潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)實現(xian)了全線貫(guan)通；同(tong)年(nian)9月(yue)23日(ri)(ri)，潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)(nan)汊懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)面鋪裝順(shun)利完(wan)成(cheng)，也標(biao)志著潤(run)(run)揚(yang)長(chang)江(jiang)公路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)面鋪裝工程(cheng)(cheng)圓滿(man)完(wan)成(cheng)。
2005年(nian)1月4日(ri)(ri)至(zhi)6日(ri)(ri)，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)主橋(qiao)動靜(jing)載(zai)試驗順利完成(cheng)；同年(nian)2月2日(ri)(ri)，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)主體工程基本竣工；同年(nian)4月30日(ri)(ri)，潤揚(yang)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)正式通車，時(shi)任中華人民(min)(min)共(gong)和國(guo)全(quan)國(guo)人民(min)(min)代表大會常務委(wei)(wei)員(yuan)會委(wei)(wei)員(yuan)長(chang)(chang)吳邦國(guo)出席通車儀式。
2005年4月，潤揚長(chang)江公路(lu)大橋建成初期，收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)共分為跨江大橋通行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)和接線及(ji)延(yan)伸段高速公路(lu)通行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)兩部分。收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)方式(shi)為對客(ke)車(che)(che)實(shi)行(xing)(xing)按車(che)(che)型(xing)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標準(zhun)，對貨車(che)(che)實(shi)行(xing)(xing)計(ji)重收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標準(zhun)，整(zheng)個(ge)計(ji)重收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)系(xi)統故障時實(shi)行(xing)(xing)按車(che)(che)型(xing)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)標準(zhun)。其中，跨江大橋的車(che)(che)輛(liang)通行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)部分，小于(yu)等于(yu)7座客(ke)車(che)(che)全橋收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)為20元/車(che)(che)次。
截至2012年1月，潤揚長江公路大橋(qiao)計重收費最低征收標(biao)準下調至10元，小于(yu)等于(yu)7座客車全橋(qiao)收費為5元/車次。
潤(run)揚(yang)長江(jiang)公(gong)路(lu)大橋的管理(li)(li)機構為(wei)江(jiang)蘇(su)(su)潤(run)揚(yang)大橋發展有限(xian)責任公(gong)司，該(gai)公(gong)司隸(li)屬于(yu)江(jiang)蘇(su)(su)交通控股有限(xian)公(gong)司，主要負責大橋的維護及營(ying)運管理(li)(li)工作。
2018年春節(jie)期間，潤揚長江公(gong)路大橋(qiao)單日(ri)最高流量達到(dao)12.9萬(wan)輛。
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