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320國道黃花橋路段
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320國道黃花橋路段位于江西省萍鄉市湘東區境內,長度不足1公里,卻被稱為“魔鬼地帶”。由于黃花橋彎道半徑僅216米,視距84米,遠低于國家二級公路的設計標準,因此在改建前事故頻發,令去過的人都心有余悸。黃花橋路段自1992年開通至今,不足1公里的路段,卻發生各類交通事故400余起,死亡92人,傷443人,直接經濟損失達600余萬元。該路被公安部、國家安全生產監督管理局列為全國29處危險路段之一。
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320國(guo)(guo)道黃(huang)(huang)花(hua)橋路(lu)段(duan)(duan)位于(yu)江西省萍鄉市湘(xiang)(xiang)東區境內,長(chang)度不(bu)足1公(gong)里,卻(que)被(bei)稱為“魔(mo)鬼地帶(dai)”。由(you)于(yu)黃(huang)(huang)花(hua)橋彎(wan)道半徑(jing)僅216米(mi),視距84米(mi),遠(yuan)低于(yu)國(guo)(guo)家二(er)級公(gong)路(lu)的(de)(de)設計標準,因(yin)此在改建前事(shi)故(gu)頻(pin)發(fa),令(ling)去過的(de)(de)人都心有余(yu)悸。根據2002年(nian)(nian)7月(yue)至2003年(nian)(nian)7月(yue)交通(tong)(tong)事(shi)故(gu)進行抽樣調(diao)查結果顯(xian)示(shi),僅黃(huang)(huang)花(hua)橋路(lu)段(duan)(duan)發(fa)生(sheng)交通(tong)(tong)事(shi)故(gu)的(de)(de)數量就占(zhan)整個湘(xiang)(xiang)東轄(xia)區的(de)(de)11%,死(si)(si)亡人數更是占(zhan)總數的(de)(de)31.58%。黃(huang)(huang)花(hua)橋路(lu)段(duan)(duan)自1992年(nian)(nian)開(kai)通(tong)(tong)至今,不(bu)足1公(gong)里的(de)(de)路(lu)段(duan)(duan),卻(que)發(fa)生(sheng)各類交通(tong)(tong)事(shi)故(gu)400余(yu)起,死(si)(si)亡92人,傷443人,直接經濟(ji)損失(shi)達600余(yu)萬元,2003改建。該路(lu)被(bei)公(gong)安部、國(guo)(guo)家安全(quan)生(sheng)產監督管理局(ju)列為全(quan)國(guo)(guo)29處危險路(lu)段(duan)(duan)之一。

概況

1.車(che)輛(liang)因超(chao)載、超(chao)速,導致(zhi)車(che)輛(liang)在(zai)彎道下坡時容易失去平衡(heng)、方向無法控(kong)制。

2.道(dao)(dao)路(lu)設計(ji)不(bu)合理,按照國(guo)家規(gui)定(ding),二級(ji)公(gong)路(lu)的最小(xiao)彎(wan)道(dao)(dao)半(ban)徑為250米,視(shi)距(ju)(ju)為110米。而(er)(er)黃花橋彎(wan)道(dao)(dao)半(ban)徑僅(jin)216米,視(shi)距(ju)(ju)84米,大(da)大(da)低于國(guo)道(dao)(dao)二級(ji)公(gong)路(lu)設計(ji)標準。從而(er)(er)導致車輛行至此處時,往往因為轉彎(wan)半(ban)徑不(bu)夠,會(hui)車視(shi)距(ju)(ju)不(bu)足(zu)而(er)(er)引發交通事故。

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