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路名來源

1997年改建后，更(geng)名(ming)為(wei)太(tai)佳公(gong)路，后又(you)更(geng)名(ming)為(wei)太(tai)克公(gong)路，在(zai)這條公(gong)路的(de)31k+700m處，有(you)一(yi)個又(you)急又(you)陡(dou)的(de)“U”字彎(wan)。對于過往的(de)車(che)輛(liang)，它就(jiu)(jiu)像(xiang)百(bai)慕大黑三角一(yi)樣可(ke)怕，從1997年10月到(dao)現在(zai)，幾(ji)乎每個星(xing)(xing)期(qi)(qi)都會有(you)一(yi)輛(liang)車(che)在(zai)這黑色(se)“U”字彎(wan)道上(shang)發生(sheng)事故(gu)。除了這些死亡事故(gu)外(wai)，平均每個星(xing)(xing)期(qi)(qi)就(jiu)(jiu)會有(you)一(yi)輛(liang)車(che)在(zai)黑色(se)“U”字彎(wan)道上(shang)發生(sheng)不同程度的(de)交通(tong)事故(gu)。

死亡之路

這個(ge)(ge)彎(wan)(wan)道屬于陡坡急彎(wan)(wan)，彎(wan)(wan)道徑小(xiao)而縱坡度(du)大(da)，而且一(yi)般的(de)(de)彎(wan)(wan)道應該是(shi)外高里(li)低，此(ci)處(chu)卻正好相反是(shi)里(li)高外低，所以車(che)(che)輛行經此(ci)處(chu)時往(wang)(wang)往(wang)(wang)離心力大(da)于向心力，容(rong)(rong)易造(zao)成側(ce)翻(fan)。另外，這里(li)是(shi)從太原到古交的(de)(de)最后一(yi)個(ge)(ge)彎(wan)(wan)道，經過前面的(de)(de)一(yi)段下(xia)山(shan)路(lu)后，司機(ji)的(de)(de)精神容(rong)(rong)易疲(pi)憊，注(zhu)意力分散。更要命的(de)(de)是(shi)，一(yi)些車(che)(che)輛的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)裝置在到達此(ci)處(chu)時已(yi)經被(bei)前段的(de)(de)下(xia)坡路(lu)摩擦得很燙了，車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)性(xing)正在減弱，不熟悉路(lu)況的(de)(de)司機(ji)，突然發現這個(ge)(ge)超乎(hu)想象的(de)(de)大(da)彎(wan)(wan)，再緊急踩剎車(che)(che)，容(rong)(rong)易出現剎車(che)(che)失靈，只能(neng)猛打方向。但這樣一(yi)來，方向如(ru)果(guo)打死，車(che)(che)輛在巨大(da)的(de)(de)慣性(xing)作用下(xia)很容(rong)(rong)易翻(fan)倒(dao)；如(ru)果(guo)方向打不死，就可能(neng)沖下(xia)山(shan)坡，車(che)(che)毀人亡。

事故

2008年4月8日上(shang)(shang)午9時(shi)許，太原至古(gu)交公路(lu)距(ju)古(gu)交收費站約(yue)五公里處，一(yi)輛載有挖掘(jue)機的大型平(ping)板貨(huo)車(che)拐彎時(shi)因車(che)速(su)過快沖出公路(lu)，把車(che)上(shang)(shang)的挖掘(jue)機甩出后(hou)，將一(yi)輛正常(chang)行駛(shi)的警(jing)車(che)砸毀。警(jing)車(che)上(shang)(shang)四名(ming)乘員死亡(wang)，平(ping)板車(che)三司乘人員受傷。