Barabus TKR是(shi)意(yi)大(da)利(li)小(xiao)型(xing)跑(pao)車制造商Barabus 2006年發(fa)布的(de)一款GT跑(pao)車，這輛(liang)跑(pao)車采用雙渦輪增壓的(de)6.0L V8發(fa)動機，最大(da)功率可以達(da)到1005匹，加(jia)(jia)上輕盈的(de)全碳素車身，使得Barabus TKR在0-100公里(li)(li)加(jia)(jia)速(su)時(shi)間(jian)達(da)到了恐怖的(de)1.67秒，最高(gao)時(shi)速(su)可以達(da)到435公里(li)(li)每小(xiao)時(shi)。這只是(shi)汽(qi)車，不是(shi)飛機，沒有加(jia)(jia)裝噴氣(qi)裝置，這就是(shi)加(jia)(jia)速(su)之王的(de)Barabus TKR。
TKR的(de)(de)(de)外形或許很(hen)(hen)多(duo)人(ren)覺得很(hen)(hen)眼(yan)熟，SALEEN S7的(de)(de)(de)車頭，搭配ZONDA的(de)(de)(de)尾部，這或許是最折衷跑車迷審(shen)美觀的(de)(de)(de)方式。但不(bu)得不(bu)說的(de)(de)(de)是TKR采(cai)用了(le)輕(qing)質量的(de)(de)(de)碳纖(xian)維車身和車架制造，輕(qing)量化能有效加強馬(ma)力(li)/重量比效率。全車都經過了(le)空(kong)氣(qi)動力(li)學(xue)的(de)(de)(de)精心設計，確保能到達(da)更高的(de)(de)(de)極速。
TKR的(de)引(yin)擎(qing)來自于(yu)英國，一臺6.0排量V8引(yin)擎(qing)，經(jing)過整體鋁合金缸體改造后(hou)，在左和右(you)各4缸排氣歧(qi)管(guan)處以(yi)并聯方式加(jia)載雙渦輪增(zeng)(zeng)壓系統。車頂設(she)置了一個通(tong)風口，用于(yu)在加(jia)速(su)下增(zeng)(zeng)強(qiang)吸入新鮮空氣，兩(liang)個巨(ju)大的(de)冬菇吸氣棉幫助巨(ju)型渦輪強(qiang)有力地把空氣吸入，然后(hou)經(jing)過兩(liang)個中冷器讓空氣冷卻降低進氣溫度(du)增(zeng)(zeng)加(jia)氧比例。
Barabus利用Electromech控(kong)制系統，在精心的(de)(de)程序調教(jiao)下，稠(chou)密的(de)(de)汽油混合高氧量的(de)(de)空氣，在6500轉下爆發出1050馬力(li)，引擎(qing)紅區可(ke)達7500轉。
在碳纖維整體(ti)車身和強有(you)力(li)的(de)動(dong)力(li)輸出下，TKR從0到(dao)100公(gong)里(li)(li)加速(su)時(shi)(shi)間僅有(you)1.67秒，以這(zhe)個(ge)加速(su)時(shi)(shi)間，可以和任何超(chao)級(ji)跑車甚(shen)至賽(sai)車叫(jiao)板(ban)，只(zhi)有(you)專(zhuan)業的(de)直路競速(su)DRAGSTER可以與(yu)其較量。TKR極速(su)更高達(da)432公(gong)里(li)(li)，已經達(da)到(dao)超(chao)級(ji)跑車的(de)前(qian)列水平，即使在435公(gong)里(li)(li)的(de)世界極速(su)紀錄保持者VENOM GT面前(qian)仍不(bu)畏懼，因為0到(dao)100公(gong)里(li)(li)加速(su)肯定會先拉出半個(ge)車身來。
為了讓TKR可以上賽(sai)道虐殺(sha)專業賽(sai)車(che)，懸掛(gua)采用了類似方程式(shi)賽(sai)車(che)的(de)非等長式(shi)的(de)雙A設(she)計(ji)。剎(cha)車(che)系統(tong)來自于賽(sai)車(che)專業品牌AP Racing，采用了前6活塞卡鉗(qian)后4活塞卡鉗(qian)搭(da)配(pei)通風碟。輪胎采用的(de)是來自倍(bei)耐力的(de)P ZERO特別性能取向輪胎，搭(da)配(pei)多幅式(shi)合金輪圈。
TKR在性能搭配上十分嚴(yan)苛，但在內飾卻毫不(bu)吝(lin)嗇地使(shi)用上了(le)精(jing)制真(zhen)皮、山羊皮、拉(la)絲鋁、碳纖(xian)維等材料。
夢的起航 
