豐田普拉多(duo)就(jiu)是(shi)陸地巡洋艦70、90系(xi)列的(de)改進(jin)款。1996年，從“70款”的(de)“客貨兩用車(che)”演變(bian)而來(lai)的(de)“90普拉多(duo)”開始走上(shang)征程。prado越野車(che)先進(jin)的(de)發動機提供(gong)強(qiang)勁輸出功(gong)率及扭矩，配以高度(du)堅固的(de)車(che)架以及強(qiang)化(hua)的(de)懸架系(xi)統，越野能(neng)力(li)和通過(guo)能(neng)力(li)都(dou)比較客觀。全新(xin)外觀設計(ji)，內裝很有水準，隔音工(gong)作做(zuo)得不錯。
動(dong)(dong)力性(xing)能(neng)好(hao)，排(pai)(pai)放達(da)歐三標準。先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機提供強(qiang)(qiang)勁(jing)輸(shu)出功(gong)率及(ji)扭矩，配以高度(du)堅(jian)固的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)架(jia)以及(ji)強(qiang)(qiang)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸架(jia)系統，最崎嶇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅途(tu)也會變得(de)舒(shu)適順暢。雖說普(pu)(pu)拉(la)(la)(la)多(duo)(duo)比(bi)帕杰(jie)羅晚出生14年(nian)，但是(shi)(shi)在(zai)越野(ye)車(che)界，他(ta)卻是(shi)(shi)個(ge)小(xiao)有(you)名(ming)氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)物(wu)。當然(ran)，這在(zai)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)(shang)應該歸功(gong)于(yu)(yu)同(tong)門(men)大(da)哥陸地(di)巡(xun)(xun)洋艦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)威名(ming)，要(yao)知道(dao)，陸地(di)巡(xun)(xun)洋艦可(ke)是(shi)(shi)全球資格最老的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三個(ge)越野(ye)車(che)品(pin)牌之一(yi)(yi)（第(di)一(yi)(yi)和(he)第(di)二分(fen)(fen)別是(shi)(shi)吉普(pu)(pu)和(he)路虎(hu)）。早(zao)在(zai)1951年(nian)，豐(feng)田就(jiu)利用(yong)(yong)吉普(pu)(pu)公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術制造(zao)出BJ系列多(duo)(duo)用(yong)(yong)途(tu)輕型(xing)(xing)四輪驅動(dong)(dong)越野(ye)車(che)。三年(nian)后，該車(che)正式更(geng)(geng)名(ming)為(wei)陸地(di)巡(xun)(xun)洋艦。此(ci)后經(jing)過長(chang)達(da)半個(ge)世紀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不斷磨練(lian)，他(ta)已(yi)(yi)經(jing)從當年(nian)只懂得(de)干粗(cu)活兒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工具車(che)搖(yao)身(shen)變為(wei)幾乎無懈可(ke)擊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)(hao)華越野(ye)車(che)。在(zai)尺寸(cun)方(fang)(fang)面，他(ta)也逐漸向巨人(ren)(ren)化發(fa)展，以至于(yu)(yu)最新款100系列陸地(di)巡(xun)(xun)洋艦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)長(chang)度(du)已(yi)(yi)經(jing)達(da)到驚人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)5.1米，并(bing)(bing)采用(yong)(yong)了誘人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)4.7升(sheng)(sheng)大(da)排(pai)(pai)量V-8發(fa)動(dong)(dong)機。然(ran)而八十年(nian)代(dai)涌現出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)系列中(zhong)型(xing)(xing)豪(hao)(hao)華SUV讓豐(feng)田意(yi)識(shi)到，并(bing)(bing)非每個(ge)人(ren)(ren)都(dou)(dou)對全尺寸(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)家伙情有(you)獨鐘(zhong)。于(yu)(yu)是(shi)(shi)在(zai)1996年(nian)，陸地(di)巡(xun)(xun)洋艦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)族(zu)譜上(shang)(shang)出現了一(yi)(yi)個(ge)嶄新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)支—普(pu)(pu)拉(la)(la)(la)多(duo)(duo)（Land Cruiser Prado）。其實除(chu)了身(shen)材稍小(xiao)之外(wai)(wai)，第(di)一(yi)(yi)代(dai)90系列普(pu)(pu)拉(la)(la)(la)多(duo)(duo)在(zai)各方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現都(dou)(dou)與(yu)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)哥十分(fen)(fen)接近，出色的(de)(de)(de)(de)(de)(de)野(ye)外(wai)(wai)行走能(neng)力和(he)強(qiang)(qiang)勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)3.4升(sheng)(sheng)V-6發(fa)動(dong)(dong)機讓三菱感受到令人(ren)(ren)窒息的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力。而四川豐(feng)田生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這款120系列普(pu)(pu)拉(la)(la)(la)多(duo)(duo)則是(shi)(shi)2002年(nian)上(shang)(shang)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)二代(dai)產品(pin)，在(zai)彪悍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)表下，他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)格已(yi)(yi)經(jing)比(bi)當初溫馴了很(hen)多(duo)(duo)，各方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現都(dou)(dou)更(geng)(geng)像一(yi)(yi)輛舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)型(xing)(xing)豪(hao)(hao)華車(che)。不過我必(bi)須(xu)作出提醒(xing)，假如你(ni)從來都(dou)(dou)不打算駕駛(shi)他(ta)在(zai)泥地(di)里撒(sa)野(ye)，那將是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)極大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)遺憾，因為(wei)采用(yong)(yong)梯形大(da)梁結構(gou)、全時(shi)四驅系統以及(ji)4.0升(sheng)(sheng)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普(pu)(pu)拉(la)(la)(la)多(duo)(duo)在(zai)這方(fang)(fang)面擁有(you)相當高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)天賦。
普拉多就是陸(lu)地巡洋(yang)艦70、90系列的改進款。1996年(nian)，從“70款”的“客(ke)貨(huo)兩用車”演(yan)變而來的“90普拉多”開始走(zou)上征程(cheng)。
此(ci)前，只是(shi)分時驅(qu)動(dong)方式(shi)轉變為全時驅(qu)動(dong)方式(shi)，進而在全車上裝備(bei)中央(yang)差動(dong)同步器、ABS、SRS氣囊(nang)等配置。2000年的發動(dong)機(ji)是(shi)采用(yong)V型(xing)(xing)6汽缸(gang)DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸(gang)DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸(gang)DOHC普通軌式(shi)直噴柴油機(ji)渦輪增(zeng)壓器的1KD-FTV（初期型(xing)(xing)是(shi)1KZ-TE柴油機(ji)渦輪增(zeng)壓器）的三種(zhong)。既有(you)了(le)洗練的轎(jiao)車感覺(jue)，同時作為陸地(di)巡洋(yang)艦(jian)系列的成(cheng)員，又加入了(le)許(xu)多越野方面的設(she)計，作為一種(zhong)具有(you)輕松駕駛感的車型(xing)(xing)倍受喜愛。
2002年，陸地巡洋艦(jian)普拉多(duo)又有了大的發展(zhan)。首先，引擎具(ju)有V型6缸(gang)DOHC的5VZ-FE、直排4缸(gang)DOHC的3RZ-FE和(he)4缸(gang)DOHC·共(gong)用燃(ran)油油軌(gui)式直噴柴油渦輪增壓的IKD-FTV等三(san)種。同(tong)時，新(xin)款普拉多(duo)還(huan)采用了新(xin)開發的高剛性車(che)體框(kuang)架(jia)和(he)左右獨立控(kong)制(zhi)的全自動空調，因此(ci)它(ta)既適合(he)于(yu)強運動性，又能使駕乘者感到平穩(wen)和(he)安全。與此(ci)同(tong)時，后排乘客(ke)還(huan)可(ke)(ke)以(yi)享受新(xin)安裝(zhuang)的視窗娛樂系統。不僅如(ru)此(ci)，還(huan)新(xin)增設了附(fu)有新(xin)開發的扭(niu)矩感應型LSD和(he)下(xia)坡輔助控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置的應變(bian)器(qi)TRC，這(zhe)些都(dou)使堪(kan)稱越野車(che)之王的先進性能得到進一步充實(shi)。新(xin)款普拉多(duo)不但擁(yong)有一貫(guan)所(suo)具(ju)備(bei)的、可(ke)(ke)絕對信賴(lai)的越野性能，而且還(huan)擁(yong)有能與高級轎車(che)相匹敵的靜(jing)謐(mi)感、舒適感以(yi)及卓越的質感。因此(ci)確保(bao)了極好的操作(zuo)性、行(xing)走穩(wen)定性。這(zhe)些附(fu)加性能的實(shi)現，改變(bian)了以(yi)往(wang)人們對“真正的4WD”的認(ren)識(shi)。
2003年9月5號是(shi)國產(chan)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)普(pu)拉(la)多下線(xian)的日子，普(pu)拉(la)多(PRADO)是(shi)在四川豐(feng)(feng)田(tian)(tian)原有柯斯(si)達客車生(sheng)產(chan)和銷售成(cheng)功的基礎上生(sheng)產(chan)的，是(shi)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)在中(zhong)國國內唯一(yi)的一(yi)條普(pu)拉(la)多生(sheng)產(chan)線(xian)。普(pu)拉(la)多的成(cheng)功下線(xian)，是(shi)一(yi)汽和豐(feng)(feng)田(tian)(tian)的第一(yi)個(ge)合作結晶。
PRADO越野車(che)是豐田陸地(di)巡洋艦(jian)(Land Cruiser Prado)系列中的(de)最新(xin)款，這款全(quan)(quan)新(xin)開發的(de)新(xin)一代(dai)SUV車(che)，配(pei)置全(quan)(quan)新(xin)研發豐田六(liu)缸電噴1GR-FEV6發動機(ji)，排量3956CC，動力(li)(li)性能好，排氣符合當今全(quan)(quan)新(xin)歐洲三號標準(zhun)，高度環(huan)保。PRADO越野車(che)先進(jin)的(de)發動機(ji)提供強勁輸出功率及(ji)扭(niu)矩，配(pei)以高度堅(jian)固(gu)的(de)車(che)架以及(ji)強化的(de)懸架系統，越野能力(li)(li)和通過能力(li)(li)都比較(jiao)可觀。全(quan)(quan)新(xin)外觀設計，內裝很有水準(zhun)。
新(xin)一(yi)代(dai)進(jin)口(kou)PRADO普(pu)拉(la)多在(zai)外(wai)形上(shang)較(jiao)上(shang)一(yi)代(dai)車(che)型有了(le)顯著變化(hua)，整(zheng)體(ti)風格(ge)(ge)更(geng)(geng)趨大氣時尚。前保險杠、前大燈(deng)(deng)、前霧燈(deng)(deng)經過了(le)全(quan)新(xin)的(de)設計(ji)，更(geng)(geng)顯尊崇。前格(ge)(ge)柵(zha)的(de)設計(ji)更(geng)(geng)加(jia)(jia)突出厚重感(gan)，車(che)身線條和整(zheng)體(ti)輪廓(kuo)更(geng)(geng)具現代(dai)美感(gan)。新(xin)車(che)的(de)尺(chi)寸為4820mm×1885mm×1845mm，軸(zhou)距為2790mm。在(zai)內(nei)(nei)飾上(shang)，全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)進(jin)口(kou)PRADO普(pu)拉(la)多更(geng)(geng)加(jia)(jia)高檔精致、用料也(ye)更(geng)(geng)為考究，整(zheng)體(ti)風格(ge)(ge)采用了(le)很多豪華(hua)(hua)元素以及(ji)(ji)對(dui)稱式設計(ji)，直立式中控臺(tai)以及(ji)(ji)合理的(de)按鍵(jian)布局讓車(che)內(nei)(nei)控制系統更(geng)(geng)具便捷(jie)性(xing)，手動四方向可調(diao)式真皮方向盤和倒車(che)雷(lei)達以及(ji)(ji)自動豪華(hua)(hua)版配有的(de)倒車(che)影像監視系統為駕駛者提供了(le)更(geng)(geng)加(jia)(jia)人性(xing)化(hua)及(ji)(ji)便利(li)的(de)裝(zhuang)備。
新一代(dai)進(jin)口PRADO普拉多(duo)配備了2.7L直(zhi)列四缸發動機，應用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術，最大功120kW/5200rpm，峰值(zhi)扭矩246N·m/3800rpm，與其相匹配的是經(jing)典的4擋自動變(bian)速箱和(he)5擋手動變(bian)速箱。
新(xin)一(yi)代進(jin)口(kou)PRADO普(pu)(pu)拉多(duo)仍保留了非承(cheng)載式(shi)車(che)身結構，并(bing)通過進(jin)一(yi)步優化(hua)，提升(sheng)了車(che)體的(de)扭(niu)轉剛度和(he)彎曲剛度，加上豐田先進(jin)的(de)四(si)(si)驅系統和(he)中央(yang)差(cha)速器(qi)鎖定裝置，新(xin)一(yi)代進(jin)口(kou)PRADO普(pu)(pu)拉多(duo)越野能力更為出色，足以輕松應對(dui)各種(zhong)惡劣(lie)路況。此外，新(xin)車(che)還采用了先進(jin)的(de)前雙叉獨立式(shi)、后(hou)四(si)(si)連桿機構式(shi)懸架(jia)結構，標配了265/65R17大尺寸輪胎。
新一代進口PRADO普拉(la)多(duo)(duo)全系(xi)配備了三區(qu)域獨立(li)控制自動(dong)空調（帶空調凈化功能）、6碟吸入式DVD/CD播放器、藍牙(ya)免提(ti)通(tong)話(hua)功能。此外(wai)，該(gai)車(che)還采用了高品質的音響(xiang)系(xi)統，揚聲器多(duo)(duo)達14個（自動(dong)豪華(hua)版(ban)）；增(zeng)加(jia)了USB和(he)AUX音頻輸(shu)入端(duan)口，方便車(che)主使(shi)用MP3等(deng)外(wai)接音頻設備。
在安全(quan)(quan)(quan)性(xing)能方面(mian)，全(quan)(quan)(quan)新(xin)一代進(jin)口PRADO普(pu)拉(la)多也有了大幅改(gai)進(jin)。主動(dong)(dong)安全(quan)(quan)(quan)領(ling)域，配(pei)(pei)備(bei)了VSC（車(che)(che)身穩定性(xing)控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)）、TRC（牽引(yin)力控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)）、ABS（防抱死制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)）、BA（制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力輔助系(xi)(xi)統(tong)）、EBD（電子制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力分配(pei)(pei)系(xi)(xi)統(tong)）等。被動(dong)(dong)安全(quan)(quan)(quan)領(ling)域，全(quan)(quan)(quan)新(xin)一代進(jin)口PRADO普(pu)拉(la)多沿(yan)用了GOA車(che)(che)身結構；該車(che)(che)型還標配(pei)(pei)了前排座椅正面(mian)、側面(mian)，駕駛席膝部，前后一體式窗簾式等7個配(pei)(pei)合三點(dian)式安全(quan)(quan)(quan)帶使用的SRS空氣(qi)囊。此外，全(quan)(quan)(quan)新(xin)一代進(jin)PRADO普(pu)拉(la)多還配(pei)(pei)備(bei)了防盜(dao)報(bao)警系(xi)(xi)統(tong)（發動(dong)(dong)機鎖(suo)止系(xi)(xi)統(tong) + 報(bao)警器）。
款(kuan)式：2018款(kuan) 3.5L 自動VX-NAVI 后掛備胎
廠商：一汽豐田
級別：中大型(xing)SUV
發(fa)動機：206kW(3.5L自然(ran)吸氣)
動力(li)類型： 汽油機
變(bian)速箱：6擋AT
長×寬×高(mm)：5010×1885×1880
車身結構(gou)： 5門 7座 SUV
上市年份： 2017
最高車速(km/h)：175
工信部油耗(L/100km)：11
整車質保(bao)政策：3年或10萬(wan)公里
車長(mm)：5010
車寬(mm)：1885
車高(mm)：1880
軸距(mm)：2790
整備(bei)質量(liang)(kg)：2305
最小離地(di)間隙(xi)(mm)：215
前輪距(mm)：1585
后輪距(mm)：1585
接(jie)近(jin)角(°)：31
離去角(°)：25
車身結構： SUV
車門數：5
座位數：7
油箱容積(L)：87
發(fa)動機型(xing)號：7GR-FKS
排量(L)：3.5
排量(mL)： 3456
進氣形式： 自然吸氣
氣缸排(pai)列形式(shi)：V型(xing)
汽缸數：6
每(mei)缸氣門數(個(ge))： 4
壓(ya)縮比：11.8
配(pei)氣機構：DOHC
缸徑(mm)：94
行程(mm)：83
缸蓋材(cai)質(zhi)： 鋁合(he)金(jin)
缸體(ti)材質： 鋁合金(jin)
最大馬力(li)(Ps)：280
最大功率(lv)(kW/rpm)：206/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：365/4500
燃料：汽油
燃油標號(hao)：95號(hao)
供油(you)方式：混合(he)噴(pen)射
環保標準：國V
發(fa)動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●
擋位個數：6
變速箱類型：AT
變速箱名稱：6擋手自(zi)一體變速箱
驅動方(fang)式：前置四驅
四驅形式：分時四驅
車體結構：非(fei)承載(zai)式
助(zhu)力(li)類(lei)型(xing)：機(ji)械(xie)液(ye)壓助(zhu)力(li)
前懸(xuan)掛類(lei)型：雙叉臂式獨立(li)懸(xuan)掛
后(hou)懸掛類(lei)型：四(si)連桿式(shi)非獨立懸掛
前制動器類型：通風盤式
后制動(dong)器(qi)類型：通風盤(pan)式(shi)
駐車制動(dong)類型：手剎
前(qian)輪胎規格：265/60 R18
后輪(lun)胎規格：265/60 R18
備胎：全尺寸
豐田汽車創立于(yu)1937年日本(ben)，世界500強，全球(qiu)著名的的汽車制造商，暢銷的汽車品牌，旗下(xia)擁有(you)FJ Cruiser/RAV4/卡羅(luo)拉/皇冠/銳志/普銳斯/花(hua)冠/威(wei)馳(chi)/凱美瑞等車型。
豐田是世界知名汽車(che)工業公(gong)司，豐田喜一郎1933年(nian)在豐田自(zi)動織機(ji)制作所成立汽車(che)部，1937年(nian)汽車(che)部正(zheng)式從豐田自(zi)動織機(ji)制作所中(zhong)獨立出來，成立豐田汽車(che)工業公(gong)司。早期(qi)的豐田牌、皇冠(guan)、光冠(guan)、花冠(guan)汽車(che)名噪(zao)一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車(che)也極(ji)負盛名。TOYOTA生產包(bao)括一般大眾(zhong)性汽車(che)、高檔汽車(che)、面包(bao)車(che)、跑車(che)、四輪驅動車(che)、商(shang)用(yong)車(che)在內(nei)的各種汽車(che)。
夢(meng)的起航
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