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外觀設計

新寶駿(jun)RC-6采(cai)用掀背設計(ji)，六邊形(xing)大面積進(jin)(jin)氣(qi)格柵輔以(yi)不規(gui)則的星空點狀裝(zhuang)飾(shi)，與新寶駿(jun)logo構成極(ji)具辨識度的整(zheng)車(che)(che)前臉。同時(shi)，進(jin)(jin)氣(qi)格柵底部擋板與黑色(se)運動化的前唇采(cai)用了相(xiang)同的材(cai)質(zhi)，與整(zheng)車(che)(che)前臉自然的過渡(du)。新寶駿(jun)RC-6采(cai)用了從(cong)前大燈(deng)(deng)貫穿(chuan)至尾翼(yi)的腰線設計(ji)，配以(yi)整(zheng)車(che)(che)全黑色(se)運動包(bao)圍(wei)以(yi)及啞光黑色(se)輪轂，突出了新車(che)(che)的運動感。尾部造型(xing)方面，新寶駿(jun)RC-6的頂(ding)部車(che)(che)身線條從(cong)B柱(zhu)開始(shi)向下延伸至尾翼(yi)。同時(shi)，新車(che)(che)LED尾燈(deng)(deng)與前大燈(deng)(deng)造型(xing)呼(hu)應。

新(xin)寶駿RC-6車身側面采用了(le)從前大燈貫穿至尾(wei)翼(yi)的腰線(xian)設計，配以整車全黑色(se)運(yun)動包(bao)圍以及啞(ya)光(guang)黑色(se)輪(lun)轂(gu)，突出(chu)了(le)整車的運(yun)動感。

尾(wei)(wei)部造型(xing)方(fang)面，新寶駿RC-6頂(ding)部車身(shen)線條從B柱開始向下延(yan)伸至尾(wei)(wei)翼。同時(shi)，LED尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)與前大燈(deng)(deng)造型(xing)呼應。

車(che)頂線條延(yan)伸到車(che)尾(wei)位(wei)置，形成了溜背式車(che)身(shen)造型，頗具轎跑風格。腰線也從大燈外側一直向(xiang)后延(yan)伸，配合時下流行的(de)大傾(qing)角C柱、大尺寸輪(lun)轂，營造出豐富的(de)運動感。可以看到側裙位(wei)置采用了全黑色的(de)塑料包圍，離(li)地(di)間隙(xi)達到了191mm。新(xin)寶駿RC-6的(de)長寬高分別為4925mm*1880mm*1580mm，軸距為2800mm。

內飾設計

新寶駿RC-6內飾設(she)計體現了年輕(qing)、時(shi)尚、科技風格。新車(che)采(cai)用黑、白、灰不同色彩(cai)質地進(jin)行搭(da)配，并使用橘紅(hong)色縫線進(jin)行點綴。官方定名(ming)為“星云流水”式(shi)(shi)(shi)的座艙(cang)，以環繞式(shi)(shi)(shi)為主題，懸(xuan)浮式(shi)(shi)(shi)的12.3寸液(ye)晶(jing)儀表與10.25寸中控大屏相連，可實現雙屏聯(lian)動等功能。

新寶駿RC-6采(cai)用了(le)類似環抱式的(de)設計(ji)，中控臺上加入(ru)了(le)更多的(de)橫向線條(tiao)來凸顯它的(de)層次感(gan)，還加入(ru)了(le)部分銀色(se)裝飾條(tiao)和黑色(se)烤漆材質，進一步(bu)凸顯內飾的(de)檔次感(gan)。而皮革與(yu)Alcantara材質混搭的(de)座(zuo)椅(yi)，很好(hao)的(de)兼顧了(le)運(yun)動感(gan)與(yu)質感(gan)。

新寶駿RC-6兩塊12.3英寸(cun)液晶(jing)大屏(ping)組成的一(yi)體式大屏(ping)科技感十足，全(quan)系標配(pei)新寶駿手機車(che)聯網(wang)，能夠實現手機遠程(cheng)直接解鎖(suo)，車(che)機也可以直接使用手機流(liu)量。除此(ci)之(zhi)外，它還將(jiang)配(pei)備ACC全(quan)速域自適應(ying)巡航、車(che)道保(bao)持輔助以及車(che)道偏離(li)預(yu)警(jing)等功能。

智能互聯

新(xin)寶駿RC-6搭載了12.3英(ying)寸(cun)全液晶儀(yi)表和12.3英(ying)寸(cun)中控屏，新(xin)車(che)(che)全系標配(pei)新(xin)寶駿手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)聯網，能(neng)夠實現(xian)“手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)即車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)”的智能(neng)網聯體驗。這套系統將智能(neng)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)所(suo)有能(neng)力嵌入到汽車(che)(che)中，讓手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)成為24小時的隨(sui)身車(che)(che)聯網，可實現(xian)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)即車(che)(che)鑰(yao)匙、手(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)流量即車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)流量。

新(xin)寶(bao)駿RC-6搭載(zai)了(le)(le)城市與(yu)高速(su)(su)雙場景自適應巡航(hang)方(fang)案(an)，ACC自適應巡航(hang)（含定速(su)(su)巡航(hang)）功能(neng)不僅可(ke)以(yi)實現從0～130km/h之間全速(su)(su)域覆蓋，還(huan)能(neng)自動根據前車調節車速(su)(su)。77GHz長(chang)程(cheng)毫米波雷達和(he)多(duo)功能(neng)高清攝像頭(tou)相融合(he)對(dui)前方(fang)人、車、路的識(shi)別判(pan)斷更為(wei)精準。為(wei)保障夜(ye)間的行車安全，LED頭(tou)燈上(shang)搭載(zai)了(le)(le)同(tong)級領(ling)先的IHMA智(zhi)能(neng)遠近光切換，提升夜(ye)間駕駛(shi)安全性。此外(wai)，新(xin)寶(bao)駿RC-6還(huan)搭載(zai)了(le)(le)TJA交通擁堵輔助(zhu)、ICA高速(su)(su)智(zhi)能(neng)領(ling)航(hang)、LKA車道保持輔助(zhu)、LDW車道偏離(li)預(yu)警(jing)、BCA彎道巡航(hang)輔助(zhu)、TSW限速(su)(su)標(biao)識(shi)預(yu)警(jing)和(he)TSA智(zhi)能(neng)限速(su)(su)輔助(zhu)等(deng)。

配置動力

新(xin)(xin)寶(bao)駿(jun)RC-6將根據配置不同提供主(zhu)動(dong)進氣格柵、天窗、倒車(che)影(ying)像、全(quan)景影(ying)像等。 主(zhu)動(dong)安全(quan)部(bu)分(fen)，新(xin)(xin)寶(bao)駿(jun)RC-6則(ze)配備了(le)77GHz長程毫米(mi)波雷達(da)(da)(da)和多功能(neng)高清(qing)攝(she)像頭，其中毫米(mi)波雷達(da)(da)(da)探測距離(li)可達(da)(da)(da)160m，并且監測角度(du)可達(da)(da)(da)90°。新(xin)(xin)車(che)搭(da)載ADAS L2級智能(neng)駕(jia)駛輔助系(xi)統，包括0-130km/h全(quan)速(su)域自適(shi)應巡(xun)航(hang)(hang)、ICA(高速(su)智能(neng)領航(hang)(hang))、BCA(彎道巡(xun)航(hang)(hang)輔助)、LKA(車(che)道保持(chi)輔助)以及LDW(車(che)道偏離(li)預警)等科(ke)技配置。底盤(pan)系(xi)統方(fang)面，新(xin)(xin)寶(bao)駿(jun)RC-6懸(xuan)(xuan)掛系(xi)統采用前麥弗遜(xun)式(shi)獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛/后(hou)扭(niu)力(li)梁式(shi)非獨(du)立懸(xuan)(xuan)架，EPS電動(dong)助力(li)轉向，制動(dong)系(xi)統為(wei)前通風盤(pan)式(shi)/后(hou)盤(pan)式(shi)，采用前置前驅(qu)的(de)驅(qu)動(dong)形(xing)式(shi)。輪胎規則(ze)225/55 R18。

動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)方(fang)面，新(xin)寶(bao)駿RC-6提供手(shou)動(dong)(dong)擋與自動(dong)(dong)擋兩款車型，新(xin)車搭載1.5T+6MT/CVT的組合(he)形式，最大功率為147馬力/108kW，峰值扭矩250牛·米，綜合(he)油耗分別為6.7L/100km（MT車型）和7.3L/100km（CVT車型），全系(xi)排放達到(dao)國六b標準(zhun)。新(xin)寶(bao)駿RC-6的發動(dong)(dong)機形式為渦輪增壓/DVVT/直列(lie)四(si)缸，傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)匹配6MT或CVT變(bian)速箱。

品牌介紹

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上汽(qi)通用五(wu)菱(ling)汽(qi)車(che)股份有限公(gong)司(si)掛牌(pai)成(cheng)(cheng)立(li)(li)于2002年11月18日(ri)，由(you)上海(hai)汽(qi)車(che)集團股份有限公(gong)司(si)、通用汽(qi)車(che)(中(zhong)(zhong)(zhong)國)公(gong)司(si)、柳州(zhou)五(wu)菱(ling)汽(qi)車(che)有限責任公(gong)司(si)三方共同組建的大(da)型中(zhong)(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)(zhong)外(wai)合資(zi)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)，其前身可以追(zhui)溯(su)到1958年成(cheng)(cheng)立(li)(li)的柳州(zhou)汽(qi)車(che)動(dong)(dong)力機械廠(chang)。公(gong)司(si)目前擁有柳州(zhou)河(he)西總(zong)部、柳州(zhou)寶駿基地(di)、青島分(fen)公(gong)司(si)和(he)重慶分(fen)公(gong)司(si)四大(da)制造基地(di)，形成(cheng)(cheng)了(le)南北聯動(dong)(dong)、東西呼應的發展新(xin)格局，為公(gong)司(si)在“十二五(wu)”末實現200萬(wan)產能規模及后續(xu)發展提(ti)供堅實保(bao)障。