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基本介紹

天籟(lai)是NISSAN旗(qi)下(xia)的一(yi)款主打的中高(gao)級豪(hao)華轎車(che)。天籟(lai)以(yi)嶄新的科(ke)技，將DrivingTechnology（精(jing)確駕控工(gong)程學）及ComfortTechnology（絕對舒適(shi)工(gong)程學）做了完美搭(da)配，將中型轎車(che)的設計概念帶(dai)入一(yi)個(ge)新的境界。

天籟(lai)這款NISSAN全新高級(ji)豪華(hua)轎車的非凡特質(zhi)，借(jie)以進入中國市場的藍鳥和(he)陽光，通過日(ri)產臺灣(wan)合(he)資公司的引進，更(geng)愿(yuan)意(yi)把天籟(lai)（teana）看作是東(dong)風和(he)日(ri)產合(he)作的第一個真正的產品。

產品設計

外觀

日產的(de)(de)(de)首席設計師(shi)中島敬，據(ju)說是(shi)把(ba)天籟當作一尊(zun)“運動的(de)(de)(de)雕刻”來完(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)：頭燈(deng)(deng)的(de)(de)(de)邊角處理(li)得異常銳利(li)，車身 一體式保險杠的(de)(de)(de)弧形由兩側上翹至頭燈(deng)(deng)外側，然后從頭燈(deng)(deng)最外側的(de)(de)(de)棱角自然地拉出，形成(cheng)一條貫穿(chuan)頭尾流暢的(de)(de)(de)腰線(xian)，配(pei)以圓潤的(de)(de)(de)弧形車頂，自然流暢，一氣呵成(cheng)，動感(gan)且顯得很瀟灑。

從車的(de)(de)尺寸上來看，天(tian)(tian)籟整車長(chang)度比尼(ni)桑(sang)風(feng)(feng)度(cefiro)短150毫(hao)米(mi)，但是(shi)軸(zhou)距卻比尼(ni)桑(sang)風(feng)(feng)度長(chang)25毫(hao)米(mi)，這就使得這款車的(de)(de)內部(bu)(bu)空(kong)間(jian)(jian)比尼(ni)桑(sang)風(feng)(feng)度更(geng)加寬(kuan)敞些。盡管(guan)如此(ci)，我們發現天(tian)(tian)籟給自己外(wai)(wai)觀的(de)(de)形(xing)容詞更(geng)多(duo)的(de)(de)是(shi)“優雅”二字而非“氣派”，因為(wei)(wei)倘若與一向以外(wai)(wai)觀大(da)(da)(da)氣著稱(cheng)的(de)(de)德(de)國(guo)車相(xiang)比，天(tian)(tian)籟在整車尺寸上并(bing)不(bu)(bu)占優勢－－汽大(da)(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)奧(ao)迪a62.4為(wei)(wei)例，天(tian)(tian)籟在寬(kuan)度上比它(ta)窄55毫(hao)米(mi)，軸(zhou)距要短75毫(hao)米(mi)。不(bu)(bu)過從筆者測(ce)試的(de)(de)結果來看，天(tian)(tian)籟后排(pai)腿部(bu)(bu)空(kong)間(jian)(jian)為(wei)(wei)805到1005，奧(ao)迪a62.4豪華版為(wei)(wei)770到970，也就是(shi)說天(tian)(tian)籟的(de)(de)后排(pai)空(kong)間(jian)(jian)還是(shi)相(xiang)當充裕，只有前(qian)排(pai)最大(da)(da)(da)腿部(bu)(bu)空(kong)間(jian)(jian)比奧(ao)迪少120毫(hao)米(mi)，身(shen)形(xing)高大(da)(da)(da)的(de)(de)駕(jia)駛者也許會(hui)略顯局(ju)促。

全(quan)(quan)新(xin)一代天(tian)籟采(cai)用(yong)日產(chan)(chan)全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)家(jia)族(zu)式外(wai)觀設(she)計(ji)，前臉的(de)(de)造(zao)型(xing)與全(quan)(quan)新(xin)軒逸相似，并(bing)且在車(che)身線條(tiao)上(shang)融(rong)入了(le)(le)英菲尼迪動感的(de)(de)設(she)計(ji)元素(su)，整車(che)更(geng)加突出時尚與運動感。繼凱美瑞和奧迪A6L之后，天(tian)籟也從傳統(tong)的(de)(de)穩(wen)重造(zao)型(xing)增加了(le)(le)更(geng)多積極的(de)(de)運動元素(su)。國產(chan)(chan)新(xin)一代天(tian)籟在造(zao)型(xing)上(shang)與北美版(ban)Altima趨于(yu)一致，只是將中網上(shang)的(de)(de)三條(tiao)黑色格柵修改為銀(yin)色，并(bing)在車(che)身側面加入了(le)(le)鍍(du)鉻防擦(ca)條(tiao)。在前后大燈上(shang)，全(quan)(quan)新(xin)一代天(tian)籟采(cai)用(yong)了(le)(le)“鯊魚式”設(she)計(ji)，視覺效果更(geng)佳(jia)。

動力

排(pai)量3.5升(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)天(tian)籟(lai)已是(shi)國(guo)內首款(kuan)排(pai)量超過3.0升(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)國(guo)產(chan)合資轎車。即使在(zai)所(suo)有國(guo)產(chan)轎車中，也只有4.6升(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)紅旗旗艦排(pai)量比它(ta)大(da)。這次日產(chan)端出(chu)了招(zhao)牌(pai)菜：天(tian)籟(lai)的(de)(de)的(de)(de)vq35de發(fa)動機(ji)。這款(kuan)3.5lv6汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)屬于日產(chan)的(de)(de)vq發(fa)動機(ji)系列(lie)，該系列(lie)曾在(zai)美(mei)國(guo)連續10年獲得十大(da)最(zui)(zui)(zui)(zui)佳(jia)發(fa)動機(ji)大(da)獎。赫赫有名的(de)(de)日產(chan)350z就(jiu)是(shi)vq系列(lie)的(de)(de)擁有者(zhe)。天(tian)籟(lai)的(de)(de)這款(kuan)vq350de最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)達180千瓦(wa)/6000rpm，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)扭矩318n·m/3600rpm。在(zai)它(ta)所(suo)指向的(de)(de)競爭對手中，2.4升(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)奧(ao)迪a6最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)是(shi)125/6000kw，最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)扭矩為230n·m/3200n.m。雅閣(ge)3.0的(de)(de)最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)為177千瓦(wa)/6250,最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)扭矩是(shi)288/5000n·m。在(zai)整車動力上，約1.5噸重的(de)(de)天(tian)籟(lai)從(cong)靜止(zhi)加速到100公里/小時(shi)用時(shi)7.9秒。奧(ao)迪a62.4為11.1秒，雅閣(ge)3.0亦需要9到10秒左右。

盡管如此，天籟的動力性依然不是可以用“生猛”二字來形容的----寶馬530的最大功率為170千瓦/5900,從靜止加速到100公里/小時用時僅為7.1秒。好的一點是，不管是在中速還是在高速狀態下，天籟提速的推動力都能隨著油門變化而“隨叫隨到”，而這種推動力即充沛又不生硬，換句話說，就是深踩油門時，時速表的實際提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其讓人感到難能可貴的是發動機動力輸出的均衡性，從起步開始，到發動機轉速達到6000轉/分鐘，發動機動力的增加平順，沒有明顯的爆發和衰減界限，而且發動機處于高轉速時的“嗓音”聽起來依然很干凈有力。

特色功能

配置

打(da)造天籟(lai)的(de)基礎是日產ff-l平臺，其前懸掛系統(tong)為麥弗遜支柱式(shi)，后(hou)為全(quan)新設計的(de)多連(lian)桿(gan)式(shi)。這一(yi)組合在確保(bao)乘坐(zuo)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)的(de)同時(shi)(shi)(shi)，提(ti)高(gao)了操控性(xing)(xing)(xing)和穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)，還(huan)降低了行駛時(shi)(shi)(shi)路面的(de)噪聲。另外，天籟(lai)配備(bei)的(de)vdc(車(che)(che)輛動態(tai)穩(wen)定(ding)控制(zhi))系統(tong)將同時(shi)(shi)(shi)配置的(de)ebd、tsc、abs等安全(quan)系統(tong)高(gao)度地整合，大幅地提(ti)高(gao)了循跡性(xing)(xing)(xing)及轉向穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)，使得車(che)(che)輛在結冰或(huo)濕(shi)滑(hua)路面上能更(geng)有(you)效地避免危(wei)險發生，從而大幅度地提(ti)高(gao)操縱性(xing)(xing)(xing)和安全(quan)性(xing)(xing)(xing)。

天籟(lai)還(huan)擁(yong)有(you)(you)豐富的(de)(de)先進配(pei)置(zhi)(zhi)，標(biao)準配(pei)備包括氣(qi)動按(an)摩座椅、左右(you)雙區(qu)獨立空(kong)調(diao)、車(che)(che)(che)輛雙區(qu)獨立空(kong)調(diao)、車(che)(che)(che)輛后方影像顯(xian)示系統(tong)、主動式頭枕、6安(an)全輔助氣(qi)囊、氙氣(qi)大燈等。但與一些所謂的(de)(de)“高配(pei)置(zhi)(zhi)”車(che)(che)(che)相比(bi)，天籟(lai)的(de)(de)7英寸液(ye)晶顯(xian)示屏并不(bu)帶有(you)(you)車(che)(che)(che)載(zai)dvd功能，車(che)(che)(che)內(nei)也沒(mei)有(you)(you)藍牙(ya)電話(hua)系統(tong)，不(bu)過置(zhi)(zhi)身車(che)(che)(che)內(nei)，還(huan)是可以明顯(xian)感(gan)受到天籟(lai)力(li)近豪(hao)華(hua)的(de)(de)品(pin)質，簡約(yue)而不(bu)簡單(dan)，安(an)逸而不(bu)張揚。配(pei)置(zhi)(zhi)上(shang)的(de)(de)恰如其分可以使車(che)(che)(che)之一物更為接近“車(che)(che)(che)”的(de)(de)本質而不(bu)致淪為廉(lian)價的(de)(de)電子(zi)產品(pin)推銷機。從配(pei)置(zhi)(zhi)上(shang)“實(shi)用(yong)的(de)(de)豪(hao)華(hua)”來看，天籟(lai)算得上(shang)一款務實(shi)的(de)(de)“豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)”。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款(kuan) 2.0T XV AD1 智尊領航版

廠商：東風日產

級別：中型車

發(fa)動機(ji)：185kW(2.0L渦(wo)輪增壓)

動力類型：汽油機

變(bian)速(su)箱：8擋CVT

長×寬(kuan)×高(mm)：4901×1850×1447

車(che)身結構(gou)：4門(men) 5座 三廂轎(jiao)車(che)

上市年(nian)份：2018

最(zui)高(gao)車速(su)(km/h)：240

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質(zhi)保政策(ce)：3年(nian)或(huo)10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4901

車寬(mm)：1850

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2825

整備質量(kg)：1575

最小(xiao)離地間(jian)隙(mm)：133

前輪距(mm)：1595

后輪距(mm)：1595

車(che)身結構：三廂(xiang)轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：61.3

行李廂最小容積(L)：586

發動機

發(fa)動機型號：KR20

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1997

進氣形式：渦輪增壓

氣(qi)缸排(pai)列(lie)形式(shi)：直(zhi)列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每(mei)缸氣(qi)門數(個)：4

壓縮比：8

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：252

最大功率(kW/rpm)：185/5600

最大扭矩(Nm/rpm)：380/4000

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油(you)方式：混(hun)合噴射

環保標準(zhun)：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：CVT

變速(su)箱名稱：無(wu)級(ji)變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅(qu)

車體結構：承載式(shi)

助(zhu)力類(lei)型：電動助(zhu)力

前懸掛類(lei)型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)(gua)類型：梯形控制臂多連桿式(shi)獨立(li)懸掛(gua)(gua)

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤(pan)式(shi)

后制動器類(lei)型：盤式

駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型：電(dian)子(zi)駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：235/40 R19

后輪(lun)胎規(gui)格：235/40 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產品牌成(cheng)立于1933年日本，較大的汽(qi)車(che)制造(zao)商(shang)，主(zhu)要從事汽(qi)車(che)產品和船舶設備的制造(zao)/銷售(shou)相(xiang)關業(ye)務。

日(ri)(ri)產(chan)汽車公司于1933年(nian)在(zai)日(ri)(ri)本神奈川縣(xian)橫濱市(shi)成(cheng)立。日(ri)(ri)產(chan)汽車目前在(zai)二十個(ge)國家和地(di)(di)區（包括日(ri)(ri)本）設(she)有(you)汽車制造基地(di)(di)。并在(zai)全球160多個(ge)國家和地(di)(di)區提供產(chan)品和服務。

日產中國

日產（中國）投資(zi)(zi)有(you)限公(gong)司成(cheng)立于2004年2月，是日產駐北京的全資(zi)(zi)子公(gong)司，與日產汽(qi)車公(gong)司總部(bu)一起(qi)管理在華投資(zi)(zi)。

日產(chan)（中國(guo)）投(tou)資有限公司一直負(fu)責日產(chan)汽車在中國(guo)的公共關系、品牌(pai)管理(li)和知識產(chan)權(quan)等工作。同時，在為日產(chan)的全球運營、購買(mai)和出口有競爭(zheng)力的中國(guo)制(zhi)造的零部件等領域，日產(chan)（中國(guo)）投(tou)資有限公司也將(jiang)扮演(yan)重要的角(jiao)色。

日產——始終專注于產品的開發與技術創新。今天，日產在世界各國與地區得到了充分地信任，為您創造出具有創新性的車輛和服務。