天籟(lai)是NISSAN旗下的(de)一款主打的(de)中高(gao)級豪華轎車。天籟(lai)以嶄新的(de)科(ke)技,將DrivingTechnology(精確駕(jia)控工(gong)程學)及ComfortTechnology(絕對舒適工(gong)程學)做了完美搭配(pei),將中型(xing)轎車的(de)設計(ji)概念帶入一個新的(de)境界。
天籟這款(kuan)NISSAN全新高級(ji)豪(hao)華轎車的非凡特質(zhi),借以(yi)進(jin)入中(zhong)國市場的藍鳥(niao)和陽光,通過(guo)日產臺灣合資公司的引(yin)進(jin),更愿意把天籟(teana)看作是(shi)東風和日產合作的第一個真正(zheng)的產品(pin)。
日產(chan)的(de)(de)首席設計師中島(dao)敬,據說是把天(tian)籟當作(zuo)一尊(zun)“運動(dong)的(de)(de)雕刻”來完成的(de)(de):頭(tou)燈的(de)(de)邊(bian)角處理得(de)異常銳利,車(che)身 一體(ti)式保險杠的(de)(de)弧(hu)形由兩側(ce)(ce)上(shang)翹(qiao)至頭(tou)燈外(wai)側(ce)(ce),然后從頭(tou)燈最外(wai)側(ce)(ce)的(de)(de)棱角自然地拉出,形成一條貫穿頭(tou)尾(wei)流暢(chang)的(de)(de)腰(yao)線,配(pei)以圓潤的(de)(de)弧(hu)形車(che)頂,自然流暢(chang),一氣呵成,動(dong)感且顯得(de)很瀟灑。
從車的(de)(de)(de)尺寸(cun)上來看,天(tian)(tian)(tian)籟整(zheng)車長(chang)度(du)比(bi)尼桑(sang)風(feng)度(du)(cefiro)短150毫(hao)米(mi),但(dan)是軸距(ju)(ju)卻(que)比(bi)尼桑(sang)風(feng)度(du)長(chang)25毫(hao)米(mi),這就使得這款車的(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間(jian)比(bi)尼桑(sang)風(feng)度(du)更加寬敞些(xie)。盡管如此,我們發現天(tian)(tian)(tian)籟給自己外(wai)觀的(de)(de)(de)形容詞更多的(de)(de)(de)是“優(you)雅”二字而非“氣派”,因(yin)為倘若與一向以外(wai)觀大(da)氣著稱的(de)(de)(de)德國車相(xiang)(xiang)比(bi),天(tian)(tian)(tian)籟在(zai)整(zheng)車尺寸(cun)上并(bing)不(bu)占(zhan)優(you)勢--汽(qi)大(da)眾的(de)(de)(de)奧迪a62.4為例,天(tian)(tian)(tian)籟在(zai)寬度(du)上比(bi)它窄(zhai)55毫(hao)米(mi),軸距(ju)(ju)要短75毫(hao)米(mi)。不(bu)過從筆者測(ce)試的(de)(de)(de)結果來看,天(tian)(tian)(tian)籟后(hou)排(pai)腿部(bu)空(kong)間(jian)為805到1005,奧迪a62.4豪(hao)華(hua)版(ban)為770到970,也(ye)就是說(shuo)天(tian)(tian)(tian)籟的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)空(kong)間(jian)還是相(xiang)(xiang)當充裕,只有前排(pai)最大(da)腿部(bu)空(kong)間(jian)比(bi)奧迪少120毫(hao)米(mi),身(shen)形高大(da)的(de)(de)(de)駕駛(shi)者也(ye)許會略顯局促。
全新(xin)一代(dai)天(tian)籟采用(yong)日產全新(xin)的(de)(de)家族式(shi)外觀設(she)(she)計,前臉的(de)(de)造型與全新(xin)軒逸相(xiang)似,并且在(zai)車身線(xian)條上(shang)融入了(le)英菲尼迪(di)動(dong)感的(de)(de)設(she)(she)計元(yuan)素(su),整車更(geng)(geng)加(jia)突出時(shi)尚與運動(dong)感。繼凱美瑞和奧迪(di)A6L之后(hou),天(tian)籟也從傳統的(de)(de)穩重(zhong)造型增加(jia)了(le)更(geng)(geng)多積(ji)極的(de)(de)運動(dong)元(yuan)素(su)。國產新(xin)一代(dai)天(tian)籟在(zai)造型上(shang)與北美版Altima趨于一致(zhi),只是將中(zhong)網上(shang)的(de)(de)三條黑色格柵修(xiu)改為銀色,并在(zai)車身側面加(jia)入了(le)鍍鉻防擦條。在(zai)前后(hou)大燈上(shang),全新(xin)一代(dai)天(tian)籟采用(yong)了(le)“鯊魚(yu)式(shi)”設(she)(she)計,視覺效果更(geng)(geng)佳。
排量(liang)3.5升(sheng)的(de)(de)(de)天(tian)籟(lai)已是國內首款排量(liang)超過3.0升(sheng)的(de)(de)(de)國產合資轎(jiao)車。即使在(zai)所有(you)(you)國產轎(jiao)車中(zhong),也只有(you)(you)4.6升(sheng)的(de)(de)(de)紅旗旗艦排量(liang)比它大(da)(da)。這(zhe)次日產端出了招牌菜:天(tian)籟(lai)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)vq35de發(fa)動機。這(zhe)款3.5lv6汽(qi)油發(fa)動機屬于日產的(de)(de)(de)vq發(fa)動機系列,該系列曾(ceng)在(zai)美國連(lian)續10年(nian)獲得十大(da)(da)最(zui)(zui)(zui)佳(jia)發(fa)動機大(da)(da)獎。赫赫有(you)(you)名(ming)的(de)(de)(de)日產350z就是vq系列的(de)(de)(de)擁有(you)(you)者。天(tian)籟(lai)的(de)(de)(de)這(zhe)款vq350de最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功率(lv)(lv)達180千瓦/6000rpm,最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭矩318n·m/3600rpm。在(zai)它所指向的(de)(de)(de)競爭對手中(zhong),2.4升(sheng)的(de)(de)(de)奧迪a6最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功率(lv)(lv)是125/6000kw,最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭矩為230n·m/3200n.m。雅(ya)閣(ge)3.0的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功率(lv)(lv)為177千瓦/6250,最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭矩是288/5000n·m。在(zai)整車動力上,約1.5噸重的(de)(de)(de)天(tian)籟(lai)從靜止加速到(dao)100公里/小時(shi)用時(shi)7.9秒(miao)。奧迪a62.4為11.1秒(miao),雅(ya)閣(ge)3.0亦(yi)需要9到(dao)10秒(miao)左右。
盡管如此,天籟的動力性依然不是可以用“生猛”二字來形容的----寶馬530的最大功率為170千瓦/5900,從靜止加速到100公里/小時用時僅為7.1秒。好的一點是,不管是在中速還是在高速狀態下,天籟提速的推動力都能隨著油門變化而“隨叫隨到”,而這種推動力即充沛又不生硬,換句話說,就是深踩油門時,時速表的實際提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其讓人感到難能可貴的是發動機動力輸出的均衡性,從起步開始,到發動機轉速達到6000轉/分鐘,發動機動力的增加平順,沒有明顯的爆發和衰減界限,而且發動機處于高轉速時的“嗓音”聽起來依然很干凈有力。
打造天籟(lai)的基礎是日(ri)產ff-l平臺,其前(qian)懸掛系統為麥(mai)弗遜(xun)支(zhi)柱式,后為全新設(she)計的多連桿式。這一組合(he)在(zai)確保乘坐舒適性(xing)(xing)的同時,提高(gao)了(le)操(cao)控性(xing)(xing)和穩定(ding)性(xing)(xing),還降低(di)了(le)行駛時路面的噪(zao)聲(sheng)。另外,天籟(lai)配備的vdc(車輛動態(tai)穩定(ding)控制)系統將同時配置(zhi)的ebd、tsc、abs等安(an)全系統高(gao)度(du)地(di)整合(he),大幅地(di)提高(gao)了(le)循跡性(xing)(xing)及(ji)轉向穩定(ding)性(xing)(xing),使(shi)得車輛在(zai)結冰或(huo)濕滑路面上能更有效(xiao)地(di)避免危險發生,從而大幅度(du)地(di)提高(gao)操(cao)縱(zong)性(xing)(xing)和安(an)全性(xing)(xing)。
天籟還擁有豐富的(de)先(xian)進(jin)配(pei)置(zhi),標準(zhun)配(pei)備包括氣(qi)動按摩座椅(yi)、左右雙區獨立空調(diao)、車(che)(che)(che)輛雙區獨立空調(diao)、車(che)(che)(che)輛后方影像顯示系統、主動式(shi)頭枕、6安全(quan)輔助氣(qi)囊(nang)、氙氣(qi)大燈等。但與一些(xie)所謂的(de)“高配(pei)置(zhi)”車(che)(che)(che)相比(bi),天籟的(de)7英寸液晶(jing)顯示屏(ping)并(bing)不帶(dai)有車(che)(che)(che)載dvd功能,車(che)(che)(che)內(nei)也沒(mei)有藍(lan)牙電話系統,不過置(zhi)身車(che)(che)(che)內(nei),還是可以(yi)(yi)明(ming)顯感受(shou)到天籟力(li)近(jin)(jin)豪華(hua)的(de)品質,簡約而不簡單(dan),安逸而不張(zhang)揚。配(pei)置(zhi)上(shang)的(de)恰如其分可以(yi)(yi)使車(che)(che)(che)之一物更(geng)為接近(jin)(jin)“車(che)(che)(che)”的(de)本質而不致(zhi)淪為廉價的(de)電子產品推銷機。從配(pei)置(zhi)上(shang)“實(shi)用的(de)豪華(hua)”來看,天籟算(suan)得上(shang)一款務(wu)實(shi)的(de)“豪華(hua)車(che)(che)(che)”。
車(che)型(xing)名稱:2019款(kuan) 2.0T XV AD1 智尊領航版
廠商:東風日產
級別:中型車
發動機:185kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型:汽油機
變速箱(xiang):8擋(dang)CVT
長×寬×高(gao)(mm):4901×1850×1447
車(che)(che)身結構:4門 5座 三(san)廂轎車(che)(che)
上市年份:2018
最高(gao)車(che)速(su)(km/h):240
工信部油耗(hao)(L/100km):6.7
整車(che)質(zhi)保政策:3年或10萬公(gong)里
車長(mm):4901
車寬(mm):1850
車高(gao)(mm):1447
軸距(mm):2825
整(zheng)備質量(kg):1575
最(zui)小離(li)地間隙(mm):133
前輪(lun)距(mm):1595
后輪距(ju)(mm):1595
車身結構:三廂轎車
車門數:4
座位數:5
油箱容積(L):61.3
行(xing)李廂最小(xiao)容積(L):586
發動機型(xing)號:KR20
排量(liang)(L):2.0
排量(mL):1997
進氣(qi)形式:渦輪增壓(ya)
氣缸(gang)排(pai)列形式:直列(L型(xing))
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:8
配氣機(ji)構:DOHC
缸蓋材(cai)質:鋁合金
缸(gang)體材質:鋁合金
最大馬(ma)力(Ps):252
最大功率(kW/rpm):185/5600
最大扭矩(Nm/rpm):380/4000
燃料:汽油
燃油標號:95號
供油方式(shi):混合噴(pen)射
環保標準(zhun):國VI
發動機(ji)自動啟/停:●
擋位個數:8
變速(su)箱類型:CVT
變速(su)箱(xiang)名稱:無(wu)級變速(su)箱(xiang)
驅動方式:前置前驅
車體結構:承載式
助(zhu)力類型:電(dian)動助(zhu)力
前懸(xuan)掛類(lei)型:麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸掛(gua)類型(xing):梯形控制(zhi)臂(bei)多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛(gua)
前制動器類型:通風(feng)盤式
后(hou)制動器類型:盤式
駐車制(zhi)動類型:電子(zi)駐車
前(qian)輪胎規格:235/40 R19
后(hou)輪胎規格(ge):235/40 R19
備胎:非全尺寸
NISSAN日產品牌成立于1933年日(ri)本,較大的汽車制(zhi)造商(shang),主要從事汽車產品和(he)船舶設備的制(zhi)造/銷(xiao)售相關業務(wu)。
日產汽車(che)公司于1933年在(zai)日本(ben)神奈川縣橫(heng)濱市成(cheng)立(li)。日產汽車(che)目前在(zai)二十個國家(jia)和(he)地(di)區(qu)(包(bao)括日本(ben))設有汽車(che)制造基(ji)地(di)。并在(zai)全(quan)球(qiu)160多(duo)個國家(jia)和(he)地(di)區(qu)提(ti)供產品和(he)服務。
日(ri)(ri)產(中國)投資有(you)限公司成立于(yu)2004年(nian)2月,是(shi)日(ri)(ri)產駐北京的全資子公司,與日(ri)(ri)產汽車公司總(zong)部一起管理在華投資。
日(ri)(ri)產(chan)(chan)(中國(guo))投資(zi)有限(xian)公(gong)司(si)一直負(fu)責日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽車在(zai)中國(guo)的公(gong)共關(guan)系、品牌管理和知識產(chan)(chan)權等(deng)工作(zuo)。同(tong)時,在(zai)為(wei)日(ri)(ri)產(chan)(chan)的全球運營、購(gou)買和出口(kou)有競爭力的中國(guo)制造的零部件等(deng)領(ling)域,日(ri)(ri)產(chan)(chan)(中國(guo))投資(zi)有限(xian)公(gong)司(si)也將扮演重(zhong)要的角色。
日產——始終專注于產品的開發與技術創新。今天,日產在世界各國與地區得到了充分地信任,為您創造出具有創新性的車輛和服務。