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基本介紹

天籟(lai)是(shi)NISSAN旗下(xia)的(de)(de)一(yi)款主打(da)的(de)(de)中高級(ji)豪華轎車。天籟(lai)以嶄(zhan)新的(de)(de)科技，將DrivingTechnology（精確駕控工(gong)(gong)程(cheng)學(xue)）及ComfortTechnology（絕對舒適工(gong)(gong)程(cheng)學(xue)）做了完(wan)美搭(da)配，將中型轎車的(de)(de)設計概(gai)念帶入一(yi)個新的(de)(de)境界。

天(tian)籟這款NISSAN全新高級豪華(hua)轎車的非凡特質，借以進(jin)入中國市場的藍(lan)鳥和陽光，通過日(ri)產臺灣合資(zi)公司的引進(jin)，更愿意把天(tian)籟（teana）看作(zuo)是(shi)東風和日(ri)產合作(zuo)的第一個(ge)真正的產品。

產品設計

外觀

日(ri)產的(de)(de)(de)首席設計(ji)師中島(dao)敬，據說是把(ba)天籟當作(zuo)一(yi)尊(zun)“運動的(de)(de)(de)雕(diao)刻”來完成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)：頭燈的(de)(de)(de)邊角(jiao)處理得異常(chang)銳(rui)利，車(che)身(shen) 一(yi)體式保險杠的(de)(de)(de)弧(hu)形由兩側(ce)上翹至頭燈外側(ce)，然后從頭燈最外側(ce)的(de)(de)(de)棱角(jiao)自然地拉(la)出，形成(cheng)(cheng)一(yi)條(tiao)貫穿(chuan)頭尾流暢的(de)(de)(de)腰線，配以圓潤的(de)(de)(de)弧(hu)形車(che)頂，自然流暢，一(yi)氣呵成(cheng)(cheng)，動感且顯(xian)得很瀟灑。

從(cong)車(che)的(de)(de)(de)尺寸(cun)上來(lai)看(kan)，天籟(lai)整車(che)長度比(bi)尼桑(sang)(sang)風度(cefiro)短(duan)150毫米，但是(shi)軸距(ju)卻(que)比(bi)尼桑(sang)(sang)風度長25毫米，這就使得這款(kuan)車(che)的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)空(kong)間(jian)比(bi)尼桑(sang)(sang)風度更加寬(kuan)敞些。盡管(guan)如此，我(wo)們發現天籟(lai)給自己外(wai)觀的(de)(de)(de)形(xing)容(rong)詞更多的(de)(de)(de)是(shi)“優(you)雅”二(er)字而非“氣派(pai)”，因為倘若(ruo)與一向以外(wai)觀大氣著稱的(de)(de)(de)德國車(che)相比(bi)，天籟(lai)在整車(che)尺寸(cun)上并不占優(you)勢－－汽大眾(zhong)的(de)(de)(de)奧(ao)(ao)迪(di)a62.4為例，天籟(lai)在寬(kuan)度上比(bi)它(ta)窄55毫米，軸距(ju)要短(duan)75毫米。不過從(cong)筆(bi)者測試的(de)(de)(de)結果來(lai)看(kan)，天籟(lai)后排腿部(bu)空(kong)間(jian)為805到1005，奧(ao)(ao)迪(di)a62.4豪(hao)華版為770到970，也就是(shi)說天籟(lai)的(de)(de)(de)后排空(kong)間(jian)還是(shi)相當充裕(yu)，只(zhi)有前排最大腿部(bu)空(kong)間(jian)比(bi)奧(ao)(ao)迪(di)少120毫米，身(shen)形(xing)高大的(de)(de)(de)駕駛者也許會略顯局促。

全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)天(tian)籟(lai)采用(yong)日(ri)產全(quan)新(xin)的(de)家族式外觀設(she)(she)(she)計，前(qian)臉的(de)造型(xing)(xing)與(yu)(yu)全(quan)新(xin)軒(xuan)逸相似，并且在車(che)身線(xian)條(tiao)(tiao)上融(rong)入了英菲尼(ni)迪動(dong)感(gan)的(de)設(she)(she)(she)計元素，整車(che)更(geng)(geng)加突出時尚與(yu)(yu)運動(dong)感(gan)。繼(ji)凱美(mei)瑞(rui)和奧迪A6L之后，天(tian)籟(lai)也從傳統的(de)穩重造型(xing)(xing)增加了更(geng)(geng)多積極的(de)運動(dong)元素。國產新(xin)一(yi)代(dai)天(tian)籟(lai)在造型(xing)(xing)上與(yu)(yu)北美(mei)版Altima趨于一(yi)致，只是將(jiang)中(zhong)網(wang)上的(de)三條(tiao)(tiao)黑色格柵修改為銀色，并在車(che)身側(ce)面加入了鍍鉻防擦條(tiao)(tiao)。在前(qian)后大燈上，全(quan)新(xin)一(yi)代(dai)天(tian)籟(lai)采用(yong)了“鯊魚式”設(she)(she)(she)計，視覺(jue)效果更(geng)(geng)佳。

動力

排(pai)(pai)量(liang)3.5升(sheng)的(de)(de)(de)天(tian)籟已是國(guo)內首款(kuan)排(pai)(pai)量(liang)超過3.0升(sheng)的(de)(de)(de)國(guo)產合資轎(jiao)車(che)(che)。即使在(zai)所(suo)有國(guo)產轎(jiao)車(che)(che)中，也只有4.6升(sheng)的(de)(de)(de)紅旗(qi)旗(qi)艦排(pai)(pai)量(liang)比它(ta)大(da)(da)。這次(ci)日(ri)產端出(chu)了招牌菜：天(tian)籟的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)vq35de發(fa)(fa)動(dong)機。這款(kuan)3.5lv6汽油發(fa)(fa)動(dong)機屬(shu)于日(ri)產的(de)(de)(de)vq發(fa)(fa)動(dong)機系列(lie)，該系列(lie)曾在(zai)美(mei)國(guo)連續10年獲得十(shi)大(da)(da)最(zui)(zui)(zui)佳(jia)發(fa)(fa)動(dong)機大(da)(da)獎。赫赫有名的(de)(de)(de)日(ri)產350z就是vq系列(lie)的(de)(de)(de)擁有者。天(tian)籟的(de)(de)(de)這款(kuan)vq350de最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功(gong)率達180千(qian)(qian)瓦(wa)/6000rpm，最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju)318n·m/3600rpm。在(zai)它(ta)所(suo)指向(xiang)的(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)對手中，2.4升(sheng)的(de)(de)(de)奧迪a6最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功(gong)率是125/6000kw，最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju)為(wei)230n·m/3200n.m。雅閣3.0的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)功(gong)率為(wei)177千(qian)(qian)瓦(wa)/6250,最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)矩(ju)是288/5000n·m。在(zai)整車(che)(che)動(dong)力上，約1.5噸重(zhong)的(de)(de)(de)天(tian)籟從靜止加速到100公里/小時(shi)用(yong)時(shi)7.9秒(miao)。奧迪a62.4為(wei)11.1秒(miao)，雅閣3.0亦需要9到10秒(miao)左右。

盡管如此，天籟的動力性依然不是可以用“生猛”二字來形容的----寶馬530的最大功率為170千瓦/5900,從靜止加速到100公里/小時用時僅為7.1秒。好的一點是，不管是在中速還是在高速狀態下，天籟提速的推動力都能隨著油門變化而“隨叫隨到”，而這種推動力即充沛又不生硬，換句話說，就是深踩油門時，時速表的實際提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其讓人感到難能可貴的是發動機動力輸出的均衡性，從起步開始，到發動機轉速達到6000轉/分鐘，發動機動力的增加平順，沒有明顯的爆發和衰減界限，而且發動機處于高轉速時的“嗓音”聽起來依然很干凈有力。

特色功能

配置

打造(zao)天籟(lai)的(de)(de)基礎是日產(chan)ff-l平臺，其前(qian)懸掛(gua)系統為(wei)麥弗遜支柱(zhu)式(shi)，后為(wei)全新設計(ji)的(de)(de)多連(lian)桿式(shi)。這一(yi)組合在確保乘坐舒(shu)適性(xing)的(de)(de)同時，提(ti)高(gao)(gao)(gao)了(le)操控(kong)性(xing)和穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)，還(huan)降低了(le)行駛時路面(mian)的(de)(de)噪聲。另外，天籟(lai)配(pei)備的(de)(de)vdc(車輛動態穩(wen)定(ding)(ding)控(kong)制)系統將同時配(pei)置(zhi)的(de)(de)ebd、tsc、abs等安(an)全系統高(gao)(gao)(gao)度地(di)(di)整合，大(da)幅(fu)地(di)(di)提(ti)高(gao)(gao)(gao)了(le)循跡(ji)性(xing)及轉向穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)，使得車輛在結冰或濕滑(hua)路面(mian)上能更有效地(di)(di)避免危(wei)險發生，從(cong)而大(da)幅(fu)度地(di)(di)提(ti)高(gao)(gao)(gao)操縱性(xing)和安(an)全性(xing)。

天籟(lai)(lai)還擁(yong)有(you)豐富的(de)(de)(de)先進配(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)，標準配(pei)備包括(kuo)氣(qi)(qi)動按摩座椅、左右雙區獨立空調、車(che)(che)輛(liang)雙區獨立空調、車(che)(che)輛(liang)后(hou)方影像顯(xian)示系(xi)統、主(zhu)動式頭(tou)枕、6安(an)(an)全輔(fu)助氣(qi)(qi)囊、氙氣(qi)(qi)大燈等。但與(yu)一(yi)些所(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)“高(gao)配(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)”車(che)(che)相比，天籟(lai)(lai)的(de)(de)(de)7英寸液晶顯(xian)示屏并不(bu)(bu)(bu)帶有(you)車(che)(che)載dvd功能，車(che)(che)內也沒有(you)藍牙電話系(xi)統，不(bu)(bu)(bu)過(guo)置(zhi)(zhi)(zhi)身車(che)(che)內，還是可以明顯(xian)感受到天籟(lai)(lai)力近豪華的(de)(de)(de)品(pin)質，簡(jian)約而不(bu)(bu)(bu)簡(jian)單(dan)，安(an)(an)逸而不(bu)(bu)(bu)張(zhang)揚。配(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)恰(qia)如其分可以使車(che)(che)之一(yi)物更為接近“車(che)(che)”的(de)(de)(de)本質而不(bu)(bu)(bu)致淪(lun)為廉價(jia)的(de)(de)(de)電子產品(pin)推(tui)銷機。從配(pei)置(zhi)(zhi)(zhi)上(shang)(shang)“實(shi)用的(de)(de)(de)豪華”來看，天籟(lai)(lai)算得上(shang)(shang)一(yi)款務實(shi)的(de)(de)(de)“豪華車(che)(che)”。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款 2.0T XV AD1 智(zhi)尊領航版

廠商：東風日產

級別：中型車

發動機：185kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：8擋CVT

長×寬×高(gao)(mm)：4901×1850×1447

車(che)身結構：4門 5座 三廂(xiang)轎車(che)

上市年份：2018

最高車速(km/h)：240

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質保(bao)政策：3年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4901

車(che)寬(kuan)(mm)：1850

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2825

整備質量(kg)：1575

最小(xiao)離地間隙(xi)(mm)：133

前輪距(mm)：1595

后輪(lun)距(mm)：1595

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容(rong)積(L)：61.3

行李廂最(zui)小容(rong)積(ji)(L)：586

發動機

發動機型號(hao)：KR20

排量(L)：2.0

排量(mL)：1997

進氣形(xing)式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：8

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：252

最(zui)大功率(kW/rpm)：185/5600

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：380/4000

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標(biao)號(hao)：95號(hao)

供(gong)油方式(shi)：混合噴(pen)射

環保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱(xiang)類型：CVT

變(bian)速(su)箱名稱：無級變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)前驅

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類型：電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)

前(qian)懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)(gua)類(lei)型：梯形控制(zhi)臂多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后(hou)制動(dong)器類(lei)型(xing)：盤(pan)式

駐車制(zhi)動類型：電子駐車

前輪胎規格：235/40 R19

后(hou)輪胎(tai)規(gui)格：235/40 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產品(pin)牌成立于1933年日本，較大(da)的(de)汽車制造(zao)商，主要從(cong)事(shi)汽車產品(pin)和船舶設備的(de)制造(zao)/銷(xiao)售相關業務。

日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車公司于1933年(nian)在(zai)日(ri)(ri)本(ben)神奈川縣橫濱市成立。日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車目前在(zai)二十個國(guo)家和(he)地(di)區（包括日(ri)(ri)本(ben)）設有(you)汽(qi)車制造(zao)基地(di)。并在(zai)全(quan)球160多個國(guo)家和(he)地(di)區提供產(chan)(chan)品和(he)服務。

日產中國

日(ri)產（中(zhong)國）投資有限公(gong)(gong)司成立于(yu)2004年2月，是日(ri)產駐北京的全資子公(gong)(gong)司，與日(ri)產汽車公(gong)(gong)司總部一起管理(li)在華投資。

日(ri)產(chan)（中(zhong)國）投(tou)資(zi)有(you)限公司(si)(si)一(yi)直負責日(ri)產(chan)汽車在中(zhong)國的公共(gong)關(guan)系、品(pin)牌(pai)管理和(he)知識產(chan)權等(deng)工作。同時(shi)，在為日(ri)產(chan)的全球運營、購買和(he)出口(kou)有(you)競爭力的中(zhong)國制造的零(ling)部件等(deng)領域，日(ri)產(chan)（中(zhong)國）投(tou)資(zi)有(you)限公司(si)(si)也將(jiang)扮演重要的角色(se)。

日產——始終專注于產品的開發與技術創新。今天，日產在世界各國與地區得到了充分地信任，為您創造出具有創新性的車輛和服務。