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基本介紹

在豪華(hua)4門(men)(men)Coupe GT領(ling)域(yu)，保時捷Panamera似乎一直沒有一個(ge)真正意(yi)義上的競爭對手，但一條消息打破(po)了這一領(ling)域(yu)的寧靜(jing)，2019年4月(yue)13日(ri)梅賽德斯-AMG GT63 S 4MATIC+四門(men)(men)跑車成為紐博格林新(xin)的最速四座車，成績為7min25s41，這意(yi)味著全新(xin)AMG GT四門(men)(men)跑車將(jiang)成為消費者新(xin)的關注點。

它是阿法特巴赫的第一款四門跑車(che)，也是梅(mei)賽德斯(si)-AMG第三款獨立研發的車(che)型。它兼(jian)具(ju)獨特的跑車(che)設計、強勁的動力表現和(he)極高的舒適性，是AMG“性能豪華”的完美(mei)代表。

產品設計

外觀設計

全(quan)新AMG GT四(si)門跑車采用AMG GT架構與平(ping)臺，基本延(yan)續了AMG GT Concept概念車的(de)設計風(feng)格，并(bing)遵循“感性(xing)·純(chun)粹”設計理念，彰顯出這款四(si)門跑車的(de)運動基因(yin)。

從(cong)車頭看來(lai)，全新(xin)AMG GT四門跑車采用了AMG家族前臉設(she)計風格(ge)，格(ge)柵(zha)部分采用了直(zhi)瀑(pu)式格(ge)柵(zha)設(she)計，這已經是AMG家族的(de)標志性設(she)計了，搭配微微向(xiang)前突出的(de)“鯊魚鼻”，使得新(xin)車看起來(lai)更加具(ju)有攻擊(ji)性，同時賦予整(zheng)個車頭強烈的(de)運動感。

低(di)矮的(de)發動機罩上隆起的(de)棱線，成為車(che)身前(qian)部的(de)顯著特征。同時，兩側(ce)線條向(xiang)車(che)頭聚攏，這一(yi)設計(ji)營造出前(qian)沖(chong)動勢，展現車(che)頭的(de)肌肉(rou)感與力(li)量(liang)感，符合整車(che)的(de)高性能定位。

格柵部分的整體輪廓與(yu)AMG GT R保(bao)持一致(zhi)，搭(da)配黑色裝飾條，使得新車(che)(che)看起來更加具有攻擊性。與(yu)AMG GT R散熱器(qi)格柵的相(xiang)同之處在于，中央(yang)冷卻器(qi)進氣(qi)口的空氣(qi)隔板（AIRPANEL）提(ti)高(gao)了整車(che)(che)氣(qi)動(dong)效率。

全新AMG GT四(si)門跑車的(de)大燈(deng)(deng)造型(xing)(xing)并不復(fu)雜(za)，采用上揚式設計(ji)，線條鋒利，氣勢十足。纖巧(qiao)的(de)LED日間行車燈(deng)(deng)采用了(le)四(si)分(fen)之三包圍式設計(ji)，整體(ti)與(yu)AMG特有的(de)直瀑式格(ge)柵融為(wei)一體(ti)，構(gou)成微微向前突出的(de)“鯊魚鼻”，為(wei)這款來自阿法特巴赫的(de)最新車型(xing)(xing)賦予了(le)AMG GT家族的(de)外貌特征。

前臉具有(you)辨識度的特征是前部兩側的進氣(qi)(qi)口(kou)(kou)，GT63 S下方的進氣(qi)(qi)口(kou)(kou)采用(yong)(yong)的是三(san)根水平幅條，并帶有(you)銀色飾件(jian)的噴(pen)氣(qi)(qi)機式翼板(ban)。而GT 50、GT53每個進氣(qi)(qi)口(kou)(kou)格柵則帶有(you)兩根幅條。而這(zhe)兩個進氣(qi)(qi)口(kou)(kou)也是有(you)實際(ji)用(yong)(yong)途(tu)的，在車(che)輛處于(yu)低負載狀態(tai)下會自(zi)動處于(yu)關閉狀態(tai)，以(yi)降(jiang)低風阻(zu)。

從側面看來，AMG GT與AMG GT四門(men)跑(pao)車雖然完完全全是兩臺(tai)車，但流暢的輪(lun)廓、窄車窗與溜背造型，使得視覺重心極具下降，這與AMG GT的造型有(you)著異曲(qu)同(tong)工之處。除此之外，全新AMG GT四門(men)跑(pao)車還(huan)賦予了車身(shen)更多優雅的特(te)性，符(fu)合其“感性·純粹”設計理念。

全(quan)新(xin)AMG GT四門跑車的(de)尾部十分飽滿，采(cai)用AMG家族招牌式的(de)圓潤而富有力量感的(de)設計手法，整體(ti)線(xian)條非常(chang)(chang)流暢。而尾部的(de)溜背造型似乎比保時捷Panamera來(lai)的(de)更加夸張，配合車尾的(de)擾流板和雙邊共四出(chu)排氣布(bu)局(ju)，看來(lai)非常(chang)(chang)運動。

特色功能

內飾

內飾采用(yong)最(zui)新的(de)家族(zu)設(she)計(ji)語言，將超凡(fan)性(xing)能(neng)與(yu)至尊奢(she)華(hua)和諧(xie)共(gong)存(cun)，不僅雅致、炫酷，還充滿現代特(te)色。雕(diao)塑般的(de)儀表板與(yu)流暢的(de)大型飾件形成(cheng)了(le)(le)有趣的(de)對比，后者融合(he)進駕駛員側的(de)車門，形成(cheng)環繞的(de)效果。方向(xiang)盤(pan)部分采用(yong)了(le)(le)新型AMG高性(xing)能(neng)方向(xiang)盤(pan)，融合(he)了(le)(le)理想的(de)人機工(gong)學特(te)性(xing)和最(zui)豐富的(de)功能(neng)。各種功能(neng)在高品質觸(chu)感的(de)運動(dong)型方向(xiang)盤(pan)上分成(cheng)若(ruo)干組，并可通過(guo)方向(xiang)盤(pan)上的(de)觸(chu)控(kong)按鈕來精(jing)確直觀控(kong)制，駕駛員只需滑動(dong)手(shou)指即可控(kong)制整(zheng)個信息娛樂系統。

高性能(neng)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)還可選配額(e)外的(de)新穎功能(neng)。例如(ru)位于方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)右下方(fang)(fang)的(de)圓形控制器(qi)，可直接調用AMG駕駛模式，所選用的(de)駕駛模式會出現在(zai)彩(cai)色(se)TFT顯示(shi)器(qi)的(de)屏幕上(shang)(shang)。方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)左下方(fang)(fang)還另(ling)有兩個縱(zong)向(xiang)布(bu)置的(de)彩(cai)色(se)顯示(shi)器(qi)按鈕，借助(zhu)這兩個按鈕和一些附加開關，駕駛員可直接在(zai)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)上(shang)(shang)輕(qing)松(song)控制更多的(de)AMG功能(neng)。

與奔(ben)馳最新(xin)車型一致，全新(xin)AMG GT四門跑車也(ye)將液晶儀表盤與中控(kong)大屏連為(wei)(wei)一體，兩(liang)個中控(kong)大屏包(bao)分(fen)為(wei)(wei)經典(dian)、運(yun)動(dong)(dong)和超級(ji)運(yun)動(dong)(dong)。在經典(dian)模(mo)式下(xia)，可以通過方向(xiang)盤左側(ce)(ce)的觸(chu)控(kong)按鍵，將導航信(xin)息(xi)(xi)、輔助信(xin)息(xi)(xi)、發動(dong)(dong)機數據等信(xin)息(xi)(xi)投射(she)在儀表盤的兩(liang)側(ce)(ce)。而在超級(ji)運(yun)動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)，系統也(ye)會顯示更豐富的AMG特有信(xin)息(xi)(xi)，如手(shou)動(dong)(dong)換擋提(ti)醒，讓人聯想起賽車運(yun)動(dong)(dong)。

動力

搭配(pei)4.0L V8雙渦(wo)輪增(zeng)壓發動(dong)機(ji)的AMG GT 63 S車(che)型則有470kW(639Ps)的最(zui)大(da)(da)功率和(he)900Nm的最(zui)大(da)(da)扭矩，百公里加速時間僅需3.2s，要知道AMG GT R這臺賽道猛獸的加速時間是3.6s。

因為L6發動(dong)機(ji)氣(qi)缸直線排(pai)布的(de)原因，進排(pai)氣(qi)組件可(ke)以根據需求(qiu)進行改變與調整，更短(duan)的(de)排(pai)氣(qi)管路能讓渦(wo)(wo)輪增(zeng)壓(ya)器(qi)效率顯(xian)著提(ti)升，并讓串聯電子渦(wo)(wo)輪成(cheng)了(le)可(ke)能。更短(duan)的(de)進氣(qi)管道(dao)讓發動(dong)機(ji)的(de)轉速響應大幅度提(ti)升，扭(niu)矩輸(shu)出(chu)更加(jia)迅猛(meng)順暢，同時更加(jia)簡單(dan)的(de)結構讓冷卻系統(tong)和(he)潤滑系統(tong)都能發揮出(chu)最(zui)高的(de)功效，更能適應高負荷工況從而能壓(ya)榨更多動(dong)力。

雖然AMG GT 50/53和63 S車型(xing)都采用的是9擋(dang)變速(su)(su)箱，但前者還在變速(su)(su)箱中集(ji)成了EQ Boost智能(neng)電機(ji)，不僅能(neng)降低油耗還能(neng)彌補(bu)換擋(dang)時的扭矩中斷，保證(zheng)持(chi)續的加速(su)(su)度(du)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑(pao)車 先型特別(bie)版

廠(chang)商：梅賽(sai)德斯(si)-AMG

級別：跑車

發動機：470kW(4.0L雙渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽油(you)機

變速箱：9擋雙離合

長×寬×高(gao)(mm)：5054×1953×1447

車身結構：5門 4座 跑車

上市年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：315

0-100加速時間(s)：3.2

工信部油耗(L/100km)：10.9

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5054

車(che)寬(kuan)(mm)：1953

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2951

整備質量(kg)：2220

前輪距(mm)：1668

后輪距(mm)：1668

車身結構：跑車

車門數：5

座位數：4

油箱(xiang)容積(L)：80

發動機

排量(L)：4.0

排量(mL)：3982

進氣形(xing)式：雙(shuang)渦輪增壓

氣缸排(pai)列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(個(ge))：4

配(pei)氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：639

最大功率(kW/rpm)：470/5500

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：900/2500-4500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標(biao)準：歐VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變(bian)速箱類型：雙離(li)合

變速(su)箱名(ming)稱：9擋雙離(li)合變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四驅形式：全時四驅

車(che)體(ti)結構：承載(zai)式

助(zhu)力類型：電(dian)子液壓助(zhu)力

前懸掛(gua)類(lei)型：雙叉臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：雙叉臂(bei)式獨立(li)懸掛

后(hou)橋限滑差速器/差速鎖：差速鎖

車輪制動

前制動(dong)器類型：陶瓷通風盤式

后制動器類型：陶瓷通風盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類型：電(dian)子駐(zhu)車

前輪(lun)胎規(gui)格：275/35 R21

后輪胎規格：315/30 R21

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的(de)汽車制造(zao)商，世界500強(qiang)，德國著名豪華汽車品牌，汽車文明的(de)先驅者。

梅(mei)賽德(de)(de)斯-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德(de)(de)國汽(qi)車(che)品牌。1886年1月(yue)，卡爾·本茨發(fa)(fa)明了三輪汽(qi)車(che)，并(bing)獲(huo)得(de)專利（專利號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，奔(ben)馳的另一位創(chuang)始(shi)人戈特利布·戴姆勒也發(fa)(fa)明了四輪汽(qi)車(che)。從(cong)此(ci)，世界發(fa)(fa)生了改變。1926年6月(yue)，戴姆勒公(gong)司與(yu)奔(ben)馳公(gong)司合并(bing)成立了戴姆勒-奔(ben)馳汽(qi)車(che)公(gong)司，以梅(mei)賽德(de)(de)斯-奔(ben)馳命名的汽(qi)車(che)正式(shi)出現，并(bing)從(cong)此(ci)以高(gao)質量、高(gao)性(xing)能(neng)的汽(qi)車(che)產(chan)品聞(wen)名于世。目前，梅(mei)賽德(de)(de)斯-奔(ben)馳為戴姆勒集團(tuan)（Daimler AG）旗(qi)下公(gong)司。與(yu)寶馬，奧(ao)迪并(bing)稱“三駕(jia)馬車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。