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基本介紹

在(zai)豪華4門Coupe GT領域(yu)，保時捷Panamera似乎一(yi)直沒有一(yi)個真正意義上的競(jing)爭(zheng)對手，但一(yi)條消(xiao)息打破了這(zhe)一(yi)領域(yu)的寧(ning)靜，2019年4月13日梅賽(sai)德斯-AMG GT63 S 4MATIC+四門跑車(che)成(cheng)為紐博格林(lin)新(xin)(xin)的最速四座車(che)，成(cheng)績為7min25s41，這(zhe)意味著全新(xin)(xin)AMG GT四門跑車(che)將成(cheng)為消(xiao)費者新(xin)(xin)的關注(zhu)點。

它(ta)是(shi)阿法特(te)巴赫的第(di)一款(kuan)(kuan)四門跑車(che)(che)，也(ye)是(shi)梅(mei)賽德斯-AMG第(di)三款(kuan)(kuan)獨立研發的車(che)(che)型(xing)。它(ta)兼具獨特(te)的跑車(che)(che)設計(ji)、強勁的動力表現和極高的舒適性，是(shi)AMG“性能豪華”的完美代表。

產品設計

外觀設計

全(quan)新AMG GT四(si)門跑(pao)(pao)車采(cai)用(yong)AMG GT架(jia)構與平臺，基本延續了AMG GT Concept概念車的設計(ji)風格，并遵(zun)循“感性·純粹(cui)”設計(ji)理(li)念，彰(zhang)顯出這款四(si)門跑(pao)(pao)車的運(yun)動基因。

從(cong)車(che)頭(tou)看來，全新AMG GT四門跑車(che)采用(yong)了AMG家族(zu)前臉(lian)設計風(feng)格(ge)，格(ge)柵部分采用(yong)了直(zhi)瀑式格(ge)柵設計，這(zhe)已經是AMG家族(zu)的(de)(de)標志性設計了，搭配微(wei)微(wei)向前突出的(de)(de)“鯊魚(yu)鼻”，使得新車(che)看起來更加具(ju)有(you)攻擊性，同時賦予整個(ge)車(che)頭(tou)強烈的(de)(de)運動感。

低矮的發(fa)動(dong)機罩上隆起的棱線(xian)(xian)，成為(wei)車身(shen)前部(bu)的顯著(zhu)特征。同時，兩(liang)側線(xian)(xian)條向車頭聚攏，這一設(she)計營造(zao)出前沖動(dong)勢(shi)，展現(xian)車頭的肌肉感與力量感，符合整車的高性(xing)能定位(wei)。

格(ge)柵(zha)部分的整體輪廓與AMG GT R保(bao)持一致(zhi)，搭(da)配黑色(se)裝飾條，使得新車(che)看起來更加具有攻擊性。與AMG GT R散熱(re)器(qi)格(ge)柵(zha)的相(xiang)同(tong)之處在于，中央冷(leng)卻器(qi)進(jin)氣口的空氣隔板（AIRPANEL）提高了整車(che)氣動(dong)效(xiao)率(lv)。

全新AMG GT四(si)(si)門跑車的(de)(de)(de)大燈造型并不復(fu)雜，采(cai)用上揚式(shi)設(she)計，線條鋒利(li)，氣勢十足。纖巧的(de)(de)(de)LED日間行車燈采(cai)用了四(si)(si)分(fen)之三(san)包圍(wei)式(shi)設(she)計，整(zheng)體與AMG特有(you)的(de)(de)(de)直瀑式(shi)格柵融為(wei)一體，構成微(wei)微(wei)向(xiang)前突出的(de)(de)(de)“鯊魚(yu)鼻”，為(wei)這款(kuan)來自阿法(fa)特巴赫(he)的(de)(de)(de)最(zui)新車型賦予(yu)了AMG GT家族的(de)(de)(de)外貌(mao)特征。

前(qian)臉具有(you)辨識度的(de)特征(zheng)是(shi)前(qian)部兩側的(de)進氣口(kou)，GT63 S下方的(de)進氣口(kou)采用(yong)的(de)是(shi)三根水(shui)平幅(fu)條，并帶(dai)有(you)銀色飾件(jian)的(de)噴氣機式翼(yi)板。而(er)GT 50、GT53每個進氣口(kou)格柵則帶(dai)有(you)兩根幅(fu)條。而(er)這(zhe)兩個進氣口(kou)也(ye)是(shi)有(you)實際(ji)用(yong)途的(de)，在車輛處于(yu)低負載狀態下會自動處于(yu)關閉(bi)狀態，以降低風阻。

從側面看來(lai)，AMG GT與(yu)AMG GT四(si)門(men)跑車雖然完完全全是兩臺車，但(dan)流暢的(de)輪廓、窄車窗(chuang)與(yu)溜背造(zao)型，使得視(shi)覺(jue)重心極具下(xia)降，這與(yu)AMG GT的(de)造(zao)型有著異曲同(tong)工之(zhi)處。除(chu)此之(zhi)外，全新AMG GT四(si)門(men)跑車還賦予了車身更多優(you)雅的(de)特性，符合其“感性·純(chun)粹”設計理(li)念。

全新AMG GT四(si)門跑車的尾部十分飽滿(man)，采用AMG家族招牌式的圓潤而富(fu)有力(li)量感的設(she)計手(shou)法，整體線條非(fei)常(chang)流暢。而尾部的溜背造型似乎比保時(shi)捷Panamera來(lai)(lai)的更加夸(kua)張，配合車尾的擾流板和雙邊共四(si)出(chu)排(pai)氣(qi)布局(ju)，看來(lai)(lai)非(fei)常(chang)運動。

特色功能

內飾

內飾采用最(zui)新的(de)(de)(de)(de)(de)家族設(she)計語言，將(jiang)超凡性(xing)能與至(zhi)尊奢華和(he)諧共存(cun)，不僅雅(ya)致、炫(xuan)酷，還(huan)充滿現代特色。雕塑般的(de)(de)(de)(de)(de)儀表板與流暢的(de)(de)(de)(de)(de)大型(xing)飾件形成了(le)有趣的(de)(de)(de)(de)(de)對比，后者(zhe)融(rong)合(he)進駕(jia)駛(shi)員側的(de)(de)(de)(de)(de)車門，形成環繞的(de)(de)(de)(de)(de)效果。方向(xiang)盤部分采用了(le)新型(xing)AMG高性(xing)能方向(xiang)盤，融(rong)合(he)了(le)理想的(de)(de)(de)(de)(de)人機工(gong)學特性(xing)和(he)最(zui)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)功能。各(ge)種功能在高品質觸(chu)感的(de)(de)(de)(de)(de)運動型(xing)方向(xiang)盤上(shang)分成若干組，并可通(tong)過方向(xiang)盤上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)觸(chu)控(kong)按鈕來(lai)精確(que)直(zhi)觀控(kong)制(zhi)，駕(jia)駛(shi)員只(zhi)需滑動手指即可控(kong)制(zhi)整個信息娛樂系統。

高性(xing)能方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)還(huan)可選配(pei)額外的(de)(de)新穎功能。例(li)如位于方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)右(you)下方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)圓形控(kong)制器，可直接調用AMG駕(jia)駛(shi)模(mo)式，所(suo)選用的(de)(de)駕(jia)駛(shi)模(mo)式會出現在彩(cai)色(se)TFT顯示器的(de)(de)屏幕(mu)上(shang)(shang)。方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)左(zuo)下方(fang)(fang)(fang)還(huan)另有兩個縱向(xiang)布置的(de)(de)彩(cai)色(se)顯示器按鈕，借助這兩個按鈕和一些附加開關，駕(jia)駛(shi)員可直接在方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)上(shang)(shang)輕松(song)控(kong)制更多的(de)(de)AMG功能。

與奔馳最新車型(xing)一致，全新AMG GT四(si)門跑車也將液晶儀表盤與中(zhong)控大(da)屏連為一體，兩個中(zhong)控大(da)屏包分為經(jing)(jing)典、運(yun)動(dong)和超級運(yun)動(dong)。在經(jing)(jing)典模(mo)式下(xia)，可以通過(guo)方向盤左側(ce)的(de)(de)觸控按鍵，將導航信息(xi)、輔助信息(xi)、發動(dong)機數據等信息(xi)投射在儀表盤的(de)(de)兩側(ce)。而在超級運(yun)動(dong)模(mo)式下(xia)，系統也會顯示更豐富的(de)(de)AMG特(te)有(you)信息(xi)，如(ru)手動(dong)換擋(dang)提醒，讓人(ren)聯想起賽車運(yun)動(dong)。

動力

搭配4.0L V8雙(shuang)渦輪增(zeng)壓發動機的AMG GT 63 S車(che)型(xing)則(ze)有470kW(639Ps)的最大功率和(he)900Nm的最大扭矩，百公里(li)加(jia)速(su)時間(jian)(jian)僅需3.2s，要知道AMG GT R這臺(tai)賽道猛獸的加(jia)速(su)時間(jian)(jian)是3.6s。

因為L6發(fa)(fa)動(dong)機氣缸直(zhi)線排布的(de)(de)(de)原因，進(jin)排氣組件可(ke)以根據需求進(jin)行改變與(yu)調整，更(geng)短(duan)的(de)(de)(de)排氣管(guan)路能(neng)(neng)讓(rang)(rang)渦(wo)輪增(zeng)壓器效(xiao)率顯著提升(sheng)，并讓(rang)(rang)串聯電子渦(wo)輪成了可(ke)能(neng)(neng)。更(geng)短(duan)的(de)(de)(de)進(jin)氣管(guan)道讓(rang)(rang)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)轉速響應大幅度(du)提升(sheng)，扭矩輸出更(geng)加迅猛順暢，同時更(geng)加簡(jian)單的(de)(de)(de)結構讓(rang)(rang)冷卻系統和潤滑系統都能(neng)(neng)發(fa)(fa)揮(hui)出最高的(de)(de)(de)功效(xiao)，更(geng)能(neng)(neng)適應高負荷工況從(cong)而能(neng)(neng)壓榨更(geng)多動(dong)力。

雖(sui)然AMG GT 50/53和63 S車型(xing)都采用的(de)是9擋變速箱，但前者還在變速箱中集成了EQ Boost智能(neng)電機，不(bu)僅能(neng)降低(di)油(you)耗還能(neng)彌補換(huan)擋時的(de)扭矩中斷，保證持(chi)續的(de)加(jia)速度(du)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版

廠商：梅賽德斯-AMG

級別：跑車

發動機：470kW(4.0L雙渦(wo)輪增壓(ya))

動力類型(xing)：汽油機

變速(su)箱(xiang)：9擋雙離(li)合

長×寬×高(mm)：5054×1953×1447

車身(shen)結(jie)構：5門(men) 4座 跑車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：315

0-100加速時間(s)：3.2

工信部油耗(hao)(L/100km)：10.9

整車質(zhi)保政策：3年不(bu)限公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)：5054

車寬(mm)：1953

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2951

整備質(zhi)量(liang)(kg)：2220

前輪距(mm)：1668

后輪(lun)距(mm)：1668

車身結構：跑車

車門數：5

座位數：4

油(you)箱容(rong)積(L)：80

發動機

排量(L)：4.0

排量(mL)：3982

進氣形式：雙(shuang)渦(wo)輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每(mei)缸氣門(men)數(個(ge))：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸(gang)體材質：鋁合金

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：639

最大功率(kW/rpm)：470/5500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：900/2500-4500

燃料：汽油

燃油標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油方式：直噴

環(huan)保標準：歐(ou)VI

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：雙離合

變速(su)箱(xiang)名稱：9擋雙離合(he)變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前置(zhi)四驅

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

車體結構：承載式

助力(li)類型(xing)：電子液壓助力(li)

前(qian)懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：雙叉臂式(shi)獨立懸(xuan)掛

后橋限滑差(cha)速器(qi)/差(cha)速鎖(suo)：差(cha)速鎖(suo)

車輪制動

前制動器類(lei)型：陶瓷通風盤式

后(hou)制動(dong)器類型(xing)：陶瓷通風盤(pan)式(shi)

駐車(che)制動類型：電子(zi)駐車(che)

前(qian)輪胎規格(ge)：275/35 R21

后輪胎規(gui)格(ge)：315/30 R21

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球(qiu)領先(xian)的汽車(che)制(zhi)造商，世界500強，德國著(zhu)名豪(hao)華汽車(che)品牌(pai)，汽車(che)文明的先(xian)驅者。

梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德(de)國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌。1886年1月(yue)，卡爾·本茨發(fa)(fa)明了(le)三輪汽(qi)車(che)，并獲得(de)專利(li)（專利(li)號(hao)：DRP 37435），與(yu)此(ci)同(tong)時，奔(ben)馳的另一(yi)位(wei)創(chuang)始人戈(ge)特利(li)布·戴(dai)姆勒也發(fa)(fa)明了(le)四輪汽(qi)車(che)。從此(ci)，世界發(fa)(fa)生(sheng)了(le)改變(bian)。1926年6月(yue)，戴(dai)姆勒公司與(yu)奔(ben)馳公司合并成立了(le)戴(dai)姆勒-奔(ben)馳汽(qi)車(che)公司，以梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳命名(ming)的汽(qi)車(che)正(zheng)式出現，并從此(ci)以高(gao)質量(liang)、高(gao)性能的汽(qi)車(che)產品(pin)聞(wen)名(ming)于世。目(mu)前，梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳為戴(dai)姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。與(yu)寶馬(ma)，奧(ao)迪并稱“三駕(jia)馬(ma)車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。