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基本介紹

2013上(shang)(shang)(shang)海(hai)車(che)展上(shang)(shang)(shang)，中期改款的(de)保時(shi)捷新Panamera進行了(le)全(quan)球首發，全(quan)新Panamera于2013年年底在國(guo)內(nei)上(shang)(shang)(shang)市(shi)。

保(bao)時捷Panamera Turbo車(che)身線(xian)條圓潤流暢，沒(mei)有任何(he)棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的(de)保(bao)時捷設計風格。它采(cai)用(yong)了四門設計，前臉兩側(ce)各有一個大型進氣口(kou)，水平(ping)條式(shi)(shi)(shi)霧燈(deng)橫穿其(qi)中，造型獨(du)特。側(ce)身線(xian)面處理(li)得簡潔柔和，既優雅又動(dong)感，巨(ju)大的(de)五輻式(shi)(shi)(shi)輪彀搭(da)配了強勁的(de)黃色的(de)剎(cha)車(che)卡鉗(qian)，暗示出不俗的(de)運動(dong)潛能(neng)。與其(qi)它保(bao)時捷車(che)型一樣，新Panamera的(de)內(nei)部結(jie)構采(cai)用(yong)了傳統的(de)鋼制承載式(shi)(shi)(shi)車(che)身結(jie)構。

產品設計

外觀

堅持延續保(bao)時捷品(pin)牌運動跑車(che)(che)設計特征，又要提供四門四座(zuo)布置(zhi)，一級后排(pai)座(zuo)椅的(de)(de)(de)寬裕乘坐(zuo)空間，是保(bao)時捷Panamera的(de)(de)(de)設計理念。PANAMERA 車(che)(che)身的(de)(de)(de)后半段則沒有(you)了911車(che)(che)系(xi)經典的(de)(de)(de)水滴形乘員艙(cang)，取而代之(zhi)的(de)(de)(de)是長達(da)(da)4970毫(hao)米的(de)(de)(de)車(che)(che)長、車(che)(che)寬更是達(da)(da)到了1931毫(hao)米。保(bao)時捷Panamera的(de)(de)(de)車(che)(che)高(gao)僅為(wei)1418毫(hao)米，因此保(bao)持了911車(che)(che)系(xi)流線低重(zhong)心的(de)(de)(de)經典元素。

保(bao)時(shi)捷Panamera更加強(qiang)調后(hou)排座椅(yi)的(de)(de)舒適(shi)性。與911車(che)型狹窄的(de)(de)后(hou)座不同的(de)(de)是，保(bao)時(shi)捷Panamera的(de)(de)軸距長達2.9米(mi)，平整(zheng)的(de)(de)車(che)頂弧線同時(shi)也創造(zao)了(le)充足(zu)的(de)(de)頭部空間。除此以(yi)外，保(bao)時(shi)捷Panamera還提供有容積為400升(sheng)的(de)(de)行(xing)李(li)箱，并且在(zai)放倒(dao)后(hou)排座椅(yi)后(hou)，空間可以(yi)大(da)幅提升(sheng)至1248升(sheng)。

做為保時(shi)捷現行(xing)的(de)(de)(de)第四種車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)，Panamera有(you)著與(yu)(yu)其它保時(shi)捷車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)相似的(de)(de)(de)神韻，保時(shi)捷對于(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)輛造型(xing)有(you)一固定的(de)(de)(de)邏輯存在，例(li)如兩側(ce)前(qian)葉子板略高于(yu)引擎蓋，并以滑(hua)(hua)順(shun)的(de)(de)(de)曲線連(lian)接，車(che)(che)(che)(che)(che)頭正(zheng)面的(de)(de)(de)進氣(qi)口集中(zhong)于(yu)中(zhong)線以下。車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)側(ce)面則具備圓滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)腰線，側(ce)窗以上略窄于(yu)腰線之(zhi)內。車(che)(che)(che)(che)(che)頂與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)尾之(zhi)間則以平滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)曲線連(lian)接，輔以面積(ji)適中(zhong)的(de)(de)(de)后窗，車(che)(che)(che)(che)(che)尾則盡量減(jian)少無(wu)謂(wei)多余的(de)(de)(de)綴飾，高速行(xing)駛所需(xu)的(de)(de)(de)下壓力則由車(che)(che)(che)(che)(che)底的(de)(de)(de)空氣(qi)動力設計與(yu)(yu)電動升(sheng)降尾翼(yi)負責。

Panamera的(de)(de)(de)(de)車(che)身造(zao)型同樣(yang)依(yi)據(ju)此一(yi)(yi)由(you)原(yuan)廠設計(ji)中(zhong)心(xin)所(suo)規劃(hua)的(de)(de)(de)(de)造(zao)型通則進行，也因此即使Panamera并未裝上(shang)911的(de)(de)(de)(de)蛙眼頭燈(deng)，仍然具備濃的(de)(de)(de)(de)保時捷(jie)風味，除了依(yi)循造(zao)型原(yuan)則安排的(de)(de)(de)(de)設計(ji)之外，車(che)身側面的(de)(de)(de)(de)長條型散熱口則是Panamera獨有的(de)(de)(de)(de)造(zao)型設計(ji)之一(yi)(yi)。

車體內飾

即(ji)便是對于四(si)門轎跑車(che)的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)來說，保時捷(jie)對于旗下產品(pin)的(de)(de)跑車(che)性(xing)格(ge)堅持依(yi)然沒(mei)有絲毫妥協。由四(si)座(zuo)式(shi)運動桶椅為中心所(suo)打(da)造的(de)(de)座(zuo)艙(cang)氛圍，使得保時捷(jie)panamera車(che)內(nei)(nei)任何座(zuo)位(wei)上的(de)(de)乘客都能感受到保時捷(jie)品(pin)牌(pai)(pai)濃厚的(de)(de)跑車(che)風格(ge)。如同(tong)當今頂(ding)尖(jian)豪華(hua)品(pin)牌(pai)(pai)采用(yong)(yong)的(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)化(hua)定制(zhi)(zhi)設計一樣(yang)，保時捷(jie)Panamera也提供了豐富的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)裝飾(shi)搭配，用(yong)(yong)于組合出各異的(de)(de)座(zuo)艙(cang)風格(ge)。包括(kuo)四(si)組雙色混搭皮革(ge)與(yu)包含碳纖維、橄(gan)欖綠木(mu)紋飾(shi)板等7款內(nei)(nei)飾(shi)板等選擇，提供高(gao)達13種座(zuo)艙(cang)皮革(ge)與(yu)內(nei)(nei)飾(shi)板用(yong)(yong)戶(hu)(hu)化(hua)定制(zhi)(zhi)組合元(yuan)素。

儀表臺(tai)造型方(fang)面，保(bao)時(shi)捷(jie)Panamera與911車系一(yi)(yi)樣都(dou)有著全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)改變，例如新(xin)(xin)造型方(fang)向(xiang)盤、質感一(yi)(yi)流的(de)(de)(de)PDK排檔(dang)桿與5環式駕駛(shi)儀表等造型設計。另外(wai)，新(xin)(xin)一(yi)(yi)代PCM保(bao)時(shi)捷(jie)通(tong)訊(xun)管理系統在中控(kong)臺(tai)上(shang)整合(he)了尺寸(cun)更大(da)的(de)(de)(de)液晶(jing)屏(ping)幕。傳統位于中控(kong)臺(tai)的(de)(de)(de)空調(diao)系統與警示(shi)燈等按(an)鈕，都(dou)轉移至排檔(dang)座區塊。眾(zhong)多(duo)控(kong)制按(an)鈕以深色底板輔以細(xi)條鍍鉻的(de)(de)(de)對(dui)稱(cheng)排列設計成為保(bao)時(shi)捷(jie)中控(kong)臺(tai)造型的(de)(de)(de)一(yi)(yi)大(da)突破。

銜(xian)接在觸控(kong)式屏(ping)幕下方的(de)(de)排(pai)檔座與兩側(ce)的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)安(an)排(pai)造型精致而特殊，排(pai)列(lie)略(lve)呈V型的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)讓人聯想到Vertu手機的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)排(pai)列(lie)，前半段(duan)(duan)的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)乃是獨立(li)恒(heng)溫(wen)空調控(kong)制界(jie)面，后半段(duan)(duan)則是與操控(kong)、性能相關的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)，包括Sport、Sport Plus模式切換(huan)、電子(zi)懸(xuan)掛設定、手動(dong)控(kong)制尾翼升降、后窗(chuang)遮(zhe)陽簾以(yi)及(ji)引擎主(zhu)動(dong)啟閉裝置等電子(zi)系統的(de)(de)控(kong)制按(an)鈕(niu)(niu)。

特色功能

動力系統

保(bao)時(shi)捷panamera車系完(wan)整的V8動力家族中有四(si)款車型：分別是Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S。

Panamera 4S同樣采(cai)用298kW的(de)(de)4.8 V8發動機，不過(guo)傳動系(xi)(xi)(xi)統(tong)改(gai)為(wei)PTM四(si)(si)輪(lun)(lun)驅動，并且(qie)匹(pi)配(pei)PDK七速(su)(su)雙(shuang)(shuang)離(li)合器變(bian)速(su)(su)箱系(xi)(xi)(xi)統(tong)。百公里(li)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)時間(jian)縮(suo)減至(zhi)(zhi)5.0秒、最(zui)高車速(su)(su)為(wei)282km/h。旗艦車型(xing)Panamera Turbo則(ze)(ze)將(jiang)匹(pi)配(pei)采(cai)用Biturbo雙(shuang)(shuang)渦輪(lun)(lun)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)4.8升(sheng)(sheng) V8發動機，動力輸(shu)(shu)出一舉(ju)提升(sheng)(sheng)至(zhi)(zhi)372kW，再(zai)搭配(pei)PDK雙(shuang)(shuang)離(li)合器自手排(pai)變(bian)速(su)(su)箱和PTM四(si)(si)輪(lun)(lun)驅動系(xi)(xi)(xi)統(tong)后，擁有百公里(li)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)時間(jian)僅為(wei)4.2秒、最(zui)高車速(su)(su)則(ze)(ze)會(hui)突破300km/h。Panamera Turbo S則(ze)(ze)更(geng)厲害，動力輸(shu)(shu)出達到(dao)405KW，配(pei)備 Sport Chrono 組件的(de)(de)車型(xing)百公里(li)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)只需(xu)3.8秒，80 - 120 km/h 中間(jian)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)只需(xu)2.6秒，最(zui)大(da)輸(shu)(shu)出功(gong)率達750 Nm（超級增壓(ya)時為(wei) 800 Nm），對應轉速(su)(su)是2,250–4,500 rpm。是Panamera Turbo的(de)(de)運動版，也是Panamera家族的(de)(de)老大(da)哥。

規格參數

基本參數

車型名稱：2017款Panamera Turbo

廠商：保時捷

級別：豪華車

發動機：404kW(4.0L雙渦輪(lun)增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋雙離(li)合

長(chang)×寬×高(mm)：5049×1937×1427

車身結構：5門 4座 掀背(bei)車

上市(shi)年份(fen)：2016

最高車速(km/h)：306

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：3.8

工信部油耗(L/100km)：9.8

整車質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5049

車寬(kuan)(mm)：1937

車(che)高(gao)(mm)：1427

軸距(mm)：2950

整備質量(liang)(kg)：1995

前輪距(mm)：1657

后輪距(mm)：1639

車(che)身結構：掀(xian)背車(che)

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：90

行李廂(xiang)最小容積(L)：500

行李廂最(zui)大容積(L)：1304

發動機

排量(liang)(L)：4.0

排量(mL)：3996

進氣形式：雙(shuang)渦輪增壓

氣缸排(pai)列形式(shi)：V型(xing)

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮(suo)比：10.1

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：86

行程(mm)：86

缸蓋材(cai)質：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：550

最大功率(kW/rpm)：404/5750-6000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：770/1960-4500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發(fa)動(dong)機(ji)自(zi)動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速箱類型：雙離合

變速(su)箱名稱：雙離合變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四驅形式：全時四驅

中(zhong)央差(cha)速(su)器結構：多(duo)片式(shi)離(li)合器

車體結構(gou)：承(cheng)載式(shi)

助力類型：電動(dong)助力

前懸掛(gua)類型：雙搖臂式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸掛類型：多連桿式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類型：通(tong)風盤式

后制動(dong)器(qi)類型：通風(feng)盤式

駐(zhu)車(che)制(zhi)動(dong)類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規(gui)格：275/40 R20

后輪胎(tai)規(gui)格：315/35 R20

品牌介紹

Porsche保時捷品(pin)牌(pai)始于1931年德(de)國，以生產(chan)高級(ji)跑(pao)車而聞(wen)名于世界車壇，全球傳(chuan)奇(qi)跑(pao)車的代名詞，保(bao)時捷911是其經(jing)典款。

保時捷(jie)（Porsche)是(shi)一家(jia)德國汽車(che)生產商，又(you)叫波爾舍，總部位于德國斯圖加(jia)特(te)，是(shi)歐美汽車(che)的主(zhu)要(yao)代表。主(zhu)要(yao)車(che)型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)(shi)捷公司的創始人費(fei)迪(di)南德(de)·保(bao)時(shi)(shi)捷（又譯作費(fei)迪(di)南德(de)·波(bo)爾舍）在(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年)已經發明(ming)了電動(dong)輪(lun)套馬達，在(zai)第二年的巴黎國(guo)際(ji)展(zhan)(zhan)覽(lan)會上，保(bao)時(shi)(shi)捷已經名(ming)揚(yang)四(si)(si)海。保(bao)時(shi)(shi)捷汽(qi)車(che)(che)具有鮮(xian)明(ming)的特色，甲殼蟲式(shi)(shi)的車(che)(che)形，后(hou)置式(shi)(shi)發動(dong)機和(he)優異的性能，令它很快成為(wei)知名(ming)的汽(qi)車(che)(che)。1963年法蘭克福國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)(che)展(zhan)(zhan)覽(lan)會上，展(zhan)(zhan)示了保(bao)時(shi)(shi)捷911車(che)(che)型，這個設計(ji)直到現在(zai)還(huan)有廣(guang)泛的市場。它的車(che)(che)體設計(ji)者是費(fei)利，保(bao)時(shi)(shi)捷的大兒子，費(fei)迪(di)南德(de)·亞歷山大·保(bao)時(shi)(shi)捷，保(bao)時(shi)(shi)捷帶后(hou)齒輪(lun)箱底盤和(he)V--8發動(dong)機的928型，新技術959型，以(yi)及帶電子調整的四(si)(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)系統(tong)和(he)無升力車(che)(che)身的911Carrera4型，是近幾年來(lai)重要(yao)的發展(zhan)(zhan)。

在新款汽車保時捷911的(de)廣告中有這樣一(yi)句(ju)廣告詞(ci)：“在一(yi)個充(chong)滿多余和膚淺(qian)的(de)時代，在一(yi)個充(chong)滿輕浮(fu)與粗糙(cao)的(de)年(nian)代，唯有保時捷911是真正(zheng)的(de)必(bi)需品。無可替代。”

保(bao)(bao)時捷一(yi)(yi)直努力將種(zhong)種(zhong)可(ke)能性與看似不(bu)太可(ke)能的(de)東西相組合，而(er)今對于跑車而(er)言，“保(bao)(bao)時捷”無異于一(yi)(yi)個全球意義上的(de)代名詞(ci)。對保(bao)(bao)時捷來說(shuo)，這最終(zhong)的(de)測(ce)試是(shi)要不(bu)惜一(yi)(yi)切，力求出色，哪怕是(shi)在(zai)技(ji)術(shu)層面上的(de)大(da)膽(dan)革新。保(bao)(bao)時捷把每一(yi)(yi)種(zhong)想法都視為一(yi)(yi)種(zhong)機(ji)遇(yu)，也(ye)正(zheng)是(shi)這種(zhong)先知先覺(jue)使保(bao)(bao)時捷的(de)公司不(bu)斷欣榮并(bing)引導保(bao)(bao)時捷至(zhi)今。這也(ye)是(shi)保(bao)(bao)時捷品(pin)牌(pai)的(de)核心(xin)所在(zai)：一(yi)(yi)個力求完善的(de)標準。

保時捷車標故事

保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)英(ying)文(wen)車(che)標(biao)(biao)引采用德國(guo)保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)(gong)司創始人費迪南德·保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)姓氏。圖(tu)形(xing)車(che)標(biao)(biao)采用公(gong)(gong)司所在(zai)地(di)斯(si)圖(tu)加特市(shi)的(de)(de)(de)盾形(xing)市(shi)徽。“PORSCHE”字(zi)樣(yang)在(zai)商(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)(fang)(fang)，表明(ming)該(gai)商(shang)標(biao)(biao)為保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)設計公(gong)(gong)司所擁有(you)；商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)“STUTTGART”字(zi)樣(yang)在(zai)馬(ma)的(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)(fang)(fang)，說明(ming)公(gong)(gong)司總部(bu)在(zai)斯(si)圖(tu)加特市(shi)；商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)間是(shi)一(yi)匹駿(jun)馬(ma)，表示斯(si)圖(tu)加特這個地(di)方(fang)(fang)(fang)(fang)盛產(chan)一(yi)種名貴種馬(ma)；商(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)左(zuo)上(shang)方(fang)(fang)(fang)(fang)和(he)右(you)下(xia)方(fang)(fang)(fang)(fang)是(shi)鹿(lu)角的(de)(de)(de)圖(tu)案，表示斯(si)圖(tu)加特曾是(shi)狩(shou)獵的(de)(de)(de)好(hao)地(di)方(fang)(fang)(fang)(fang)；商(shang)標(biao)(biao)右(you)上(shang)方(fang)(fang)(fang)(fang)和(he)左(zuo)下(xia)方(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色條紋代表成熟(shu)了的(de)(de)(de)麥(mai)子顏色，喻指五谷豐登，商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)黑色代表肥沃土地(di)，商(shang)標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)紅(hong)色象(xiang)征(zheng)人們的(de)(de)(de)智(zhi)慧(hui)和(he)對大自然的(de)(de)(de)鐘(zhong)愛，由此組(zu)成一(yi)幅精湛(zhan)意深、秀(xiu)氣美麗的(de)(de)(de)田園風景(jing)畫，展現了保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)(gong)司輝煌的(de)(de)(de)過去，并預(yu)示了保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)公(gong)(gong)司美好(hao)的(de)(de)(de)未來，保(bao)(bao)(bao)時(shi)捷(jie)跑車(che)的(de)(de)(de)出類拔萃。