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基本介紹

2013上(shang)海車展(zhan)上(shang)，中期改款的保時(shi)捷新Panamera進行了(le)全球首發，全新Panamera于2013年年底在國內上(shang)市。

保時捷(jie)(jie)(jie)Panamera Turbo車身(shen)線條圓潤流暢，沒有(you)任(ren)何棱角，肌肉感十足，顯(xian)示出比(bi)較成熟的(de)(de)保時捷(jie)(jie)(jie)設計風(feng)格。它(ta)(ta)采用了(le)四門設計，前臉兩側各有(you)一(yi)個大型進氣口，水平(ping)條式(shi)霧燈橫(heng)穿(chuan)其中，造型獨(du)特。側身(shen)線面處理(li)得簡潔柔和，既優(you)雅(ya)又動感，巨大的(de)(de)五輻式(shi)輪彀搭配了(le)強勁(jing)的(de)(de)黃色的(de)(de)剎車卡(ka)鉗(qian)，暗示出不(bu)俗的(de)(de)運動潛能。與(yu)其它(ta)(ta)保時捷(jie)(jie)(jie)車型一(yi)樣，新Panamera的(de)(de)內(nei)部結構采用了(le)傳統的(de)(de)鋼制(zhi)承載式(shi)車身(shen)結構。

產品設計

外觀

堅(jian)持延續保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)品(pin)牌運動跑車設(she)計特征，又要(yao)提供四(si)門四(si)座布置，一(yi)級后排座椅的(de)(de)(de)寬裕乘(cheng)坐空間，是保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Panamera的(de)(de)(de)設(she)計理念。PANAMERA 車身的(de)(de)(de)后半段則沒(mei)有了(le)(le)(le)911車系(xi)經典(dian)的(de)(de)(de)水(shui)滴(di)形乘(cheng)員艙，取而代之的(de)(de)(de)是長達4970毫(hao)米的(de)(de)(de)車長、車寬更是達到了(le)(le)(le)1931毫(hao)米。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Panamera的(de)(de)(de)車高僅為1418毫(hao)米，因(yin)此保(bao)(bao)持了(le)(le)(le)911車系(xi)流線低重(zhong)心的(de)(de)(de)經典(dian)元素(su)。

保(bao)(bao)時捷Panamera更加強調后排座椅的(de)舒(shu)適性。與(yu)911車(che)型狹窄(zhai)的(de)后座不同(tong)的(de)是，保(bao)(bao)時捷Panamera的(de)軸距長達2.9米，平整的(de)車(che)頂(ding)弧線同(tong)時也(ye)創造(zao)了充足(zu)的(de)頭部空間(jian)。除此以外(wai)，保(bao)(bao)時捷Panamera還提(ti)供(gong)有容積(ji)為400升(sheng)的(de)行李箱(xiang)，并且(qie)在放倒后排座椅后，空間(jian)可(ke)以大幅提(ti)升(sheng)至1248升(sheng)。

做為保(bao)時(shi)捷現行(xing)的(de)(de)第(di)四種車(che)(che)(che)型，Panamera有(you)著與(yu)其它保(bao)時(shi)捷車(che)(che)(che)型相似的(de)(de)神韻(yun)，保(bao)時(shi)捷對(dui)于車(che)(che)(che)輛造(zao)型有(you)一固定的(de)(de)邏輯存在，例如兩側前葉(xie)子板略(lve)高(gao)于引(yin)擎蓋，并以(yi)(yi)滑(hua)順的(de)(de)曲線連(lian)接，車(che)(che)(che)頭正面的(de)(de)進氣(qi)口集中于中線以(yi)(yi)下。車(che)(che)(che)身側面則具備圓(yuan)滑(hua)的(de)(de)腰(yao)線，側窗以(yi)(yi)上略(lve)窄于腰(yao)線之(zhi)內。車(che)(che)(che)頂與(yu)車(che)(che)(che)尾之(zhi)間則以(yi)(yi)平滑(hua)的(de)(de)曲線連(lian)接，輔以(yi)(yi)面積適中的(de)(de)后窗，車(che)(che)(che)尾則盡(jin)量減少(shao)無謂多余的(de)(de)綴飾，高(gao)速行(xing)駛所需的(de)(de)下壓力則由車(che)(che)(che)底的(de)(de)空氣(qi)動力設計(ji)與(yu)電動升降尾翼負(fu)責。

Panamera的(de)(de)(de)(de)(de)車身造(zao)型同樣依據此一由原(yuan)廠設計(ji)(ji)中心所規劃的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型通則(ze)進(jin)行，也因此即使Panamera并未裝上911的(de)(de)(de)(de)(de)蛙眼頭燈，仍然具備濃的(de)(de)(de)(de)(de)保時捷風味，除了(le)依循造(zao)型原(yuan)則(ze)安排的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)(ji)之(zhi)外，車身側面的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)條型散熱口則(ze)是Panamera獨有的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型設計(ji)(ji)之(zhi)一。

車體內飾

即便(bian)是對(dui)于(yu)四(si)門轎跑(pao)車(che)(che)的內(nei)飾(shi)(shi)來說，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)對(dui)于(yu)旗下產品的跑(pao)車(che)(che)性格(ge)堅持依然沒有(you)絲毫妥(tuo)協。由(you)四(si)座(zuo)式運(yun)動桶椅為中心所打造的座(zuo)艙(cang)氛圍，使得保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)panamera車(che)(che)內(nei)任何座(zuo)位(wei)上(shang)的乘(cheng)客都能感受到保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)品牌濃(nong)厚的跑(pao)車(che)(che)風格(ge)。如同當今頂尖(jian)豪華品牌采用的用戶化定制設計一樣，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Panamera也提(ti)供了豐(feng)富的內(nei)飾(shi)(shi)裝飾(shi)(shi)搭(da)配，用于(yu)組合出各(ge)異的座(zuo)艙(cang)風格(ge)。包(bao)括四(si)組雙色(se)混搭(da)皮革與包(bao)含碳纖維、橄欖綠(lv)木紋(wen)飾(shi)(shi)板(ban)等7款內(nei)飾(shi)(shi)板(ban)等選擇，提(ti)供高(gao)達13種(zhong)座(zuo)艙(cang)皮革與內(nei)飾(shi)(shi)板(ban)用戶化定制組合元素。

儀(yi)表臺(tai)造(zao)型(xing)方面，保(bao)時(shi)(shi)捷Panamera與(yu)(yu)911車系一樣(yang)都有著全新(xin)的(de)(de)改變，例(li)如新(xin)造(zao)型(xing)方向盤、質感一流的(de)(de)PDK排檔桿與(yu)(yu)5環(huan)式(shi)駕駛儀(yi)表等(deng)造(zao)型(xing)設計(ji)。另外，新(xin)一代PCM保(bao)時(shi)(shi)捷通(tong)訊管理系統(tong)在中控臺(tai)上整(zheng)合了尺寸更大的(de)(de)液晶(jing)屏幕。傳統(tong)位于中控臺(tai)的(de)(de)空調系統(tong)與(yu)(yu)警示(shi)燈等(deng)按鈕，都轉移至排檔座(zuo)區塊(kuai)。眾多控制按鈕以深色底板輔以細條鍍鉻的(de)(de)對稱(cheng)排列設計(ji)成為(wei)保(bao)時(shi)(shi)捷中控臺(tai)造(zao)型(xing)的(de)(de)一大突破。

銜(xian)接(jie)在觸控式屏幕下方的(de)(de)(de)排檔座與兩側的(de)(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)安排造型精(jing)致而特(te)殊，排列略呈V型的(de)(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)讓人(ren)聯想到(dao)Vertu手機(ji)的(de)(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)排列，前(qian)半(ban)段(duan)的(de)(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)乃(nai)是獨立恒溫(wen)空調(diao)控制(zhi)界(jie)面，后半(ban)段(duan)則是與操控、性能相關的(de)(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)，包括Sport、Sport Plus模式切換、電(dian)子懸掛(gua)設定、手動控制(zhi)尾翼升降、后窗(chuang)遮陽簾以及(ji)引擎主動啟閉(bi)裝置等電(dian)子系統(tong)的(de)(de)(de)控制(zhi)按(an)鈕(niu)(niu)。

特色功能

動力系統

保(bao)時捷panamera車系(xi)完整的V8動力家族(zu)中有四款車型：分別(bie)是Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S。

Panamera 4S同樣(yang)采用298kW的(de)4.8 V8發(fa)動(dong)機，不(bu)過(guo)傳動(dong)系(xi)統(tong)改為(wei)PTM四輪(lun)驅(qu)動(dong)，并且匹配(pei)PDK七速(su)(su)雙(shuang)離合器(qi)變(bian)(bian)速(su)(su)箱系(xi)統(tong)。百(bai)(bai)公(gong)(gong)里加速(su)(su)時間縮減至5.0秒(miao)(miao)、最(zui)高車(che)速(su)(su)為(wei)282km/h。旗艦車(che)型(xing)Panamera Turbo則將匹配(pei)采用Biturbo雙(shuang)渦輪(lun)系(xi)統(tong)的(de)4.8升 V8發(fa)動(dong)機，動(dong)力輸(shu)出一舉提升至372kW，再搭配(pei)PDK雙(shuang)離合器(qi)自手排變(bian)(bian)速(su)(su)箱和PTM四輪(lun)驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)后，擁有(you)百(bai)(bai)公(gong)(gong)里加速(su)(su)時間僅為(wei)4.2秒(miao)(miao)、最(zui)高車(che)速(su)(su)則會(hui)突破300km/h。Panamera Turbo S則更厲害，動(dong)力輸(shu)出達到405KW，配(pei)備 Sport Chrono 組件(jian)的(de)車(che)型(xing)百(bai)(bai)公(gong)(gong)里加速(su)(su)只需(xu)3.8秒(miao)(miao)，80 - 120 km/h 中間加速(su)(su)只需(xu)2.6秒(miao)(miao)，最(zui)大輸(shu)出功率(lv)達750 Nm（超級增(zeng)壓(ya)時為(wei) 800 Nm），對應轉(zhuan)速(su)(su)是(shi)2,250–4,500 rpm。是(shi)Panamera Turbo的(de)運(yun)動(dong)版(ban)，也(ye)是(shi)Panamera家族的(de)老(lao)大哥。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2017款Panamera Turbo

廠商：保時捷

級別：豪華車

發(fa)動機：404kW(4.0L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱(xiang)：8擋雙離合

長×寬×高(mm)：5049×1937×1427

車身結構：5門 4座 掀背車

上市年份：2016

最(zui)高車速(km/h)：306

0-100加速時(shi)間(s)：3.8

工信部油(you)耗(L/100km)：9.8

整車(che)質保政(zheng)策：3年不限公里(li)

車身參數

車長(mm)：5049

車寬(kuan)(mm)：1937

車高(mm)：1427

軸距(ju)(mm)：2950

整備質量(kg)：1995

前輪距(mm)：1657

后輪距(mm)：1639

車身結構：掀(xian)背車

車門數：5

座位數：4

油(you)箱容積(L)：90

行(xing)李廂最(zui)小容積(L)：500

行李(li)廂最大容積(L)：1304

發動機

排量(L)：4.0

排量(mL)：3996

進氣(qi)形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門(men)數(shu)(個)：4

壓縮比：10.1

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：86

行程(mm)：86

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：550

最(zui)大功率(kW/rpm)：404/5750-6000

最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：770/1960-4500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱(xiang)類型：雙離(li)合(he)

變速(su)箱(xiang)名(ming)稱：雙離(li)合變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四驅形(xing)式：全時(shi)四驅

中央(yang)差(cha)速(su)器(qi)結構(gou)：多片式離合器(qi)

車(che)體結構：承載(zai)式

助力類(lei)型(xing)：電動助力

前懸(xuan)掛類(lei)型：雙搖臂式獨(du)立(li)懸(xuan)掛

后懸掛類(lei)型：多連(lian)桿式獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式(shi)

駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類(lei)型(xing)：電子駐(zhu)車

前輪胎(tai)規(gui)格：275/40 R20

后輪胎規格：315/35 R20

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產高級跑車而聞名于世界(jie)車壇(tan)，全球傳(chuan)奇(qi)跑車的代名詞(ci)，保時捷911是其(qi)經典款。

保時捷（Porsche)是(shi)一(yi)家德國汽(qi)車(che)(che)生產商，又叫波(bo)爾舍，總部位(wei)于德國斯圖加特，是(shi)歐美汽(qi)車(che)(che)的主(zhu)要代表(biao)。主(zhu)要車(che)(che)型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)公(gong)司的創始(shi)人(ren)費(fei)(fei)迪南德(de)·保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)（又譯作(zuo)費(fei)(fei)迪南德(de)·波爾舍）在24歲時(shi)(shi)(1899年(nian))已(yi)經發(fa)明了(le)電(dian)動(dong)輪套(tao)馬達，在第(di)二(er)年(nian)的巴黎國(guo)際展(zhan)覽會(hui)上(shang)，保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)已(yi)經名(ming)揚四海。保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)車(che)(che)具(ju)有鮮明的特色，甲殼蟲(chong)式(shi)的車(che)(che)形，后置式(shi)發(fa)動(dong)機和(he)優異的性能，令(ling)它很快成為知名(ming)的汽(qi)車(che)(che)。1963年(nian)法(fa)蘭克福國(guo)際汽(qi)車(che)(che)展(zhan)覽會(hui)上(shang)，展(zhan)示了(le)保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)911車(che)(che)型(xing)，這個設(she)計(ji)直到現在還有廣(guang)泛的市場。它的車(che)(che)體設(she)計(ji)者(zhe)是費(fei)(fei)利，保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的大兒子(zi)，費(fei)(fei)迪南德(de)·亞歷山(shan)大·保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)，保時(shi)(shi)捷(jie)(jie)帶(dai)后齒輪箱底盤和(he)V--8發(fa)動(dong)機的928型(xing)，新(xin)技術959型(xing)，以及帶(dai)電(dian)子(zi)調整的四輪驅動(dong)系統和(he)無升力車(che)(che)身的911Carrera4型(xing)，是近幾(ji)年(nian)來(lai)重要(yao)的發(fa)展(zhan)。

在新款(kuan)汽車保(bao)時(shi)(shi)捷911的廣(guang)告中有這樣一(yi)句廣(guang)告詞：“在一(yi)個充滿多余和膚淺的時(shi)(shi)代，在一(yi)個充滿輕(qing)浮與粗糙的年(nian)代，唯有保(bao)時(shi)(shi)捷911是(shi)真正的必需(xu)品。無可替(ti)代。”

保(bao)(bao)時(shi)捷一直努力將種(zhong)種(zhong)可(ke)能性(xing)與看似(si)不太可(ke)能的(de)(de)(de)東西相組合，而(er)今(jin)對于跑車而(er)言，“保(bao)(bao)時(shi)捷”無異于一個全球意(yi)義(yi)上的(de)(de)(de)代(dai)名(ming)詞。對保(bao)(bao)時(shi)捷來說，這最終的(de)(de)(de)測(ce)試是要(yao)不惜一切(qie)，力求(qiu)出色，哪怕(pa)是在技(ji)術層(ceng)面上的(de)(de)(de)大膽革新(xin)。保(bao)(bao)時(shi)捷把每一種(zhong)想法都(dou)視為一種(zhong)機遇，也(ye)正是這種(zhong)先(xian)知先(xian)覺使保(bao)(bao)時(shi)捷的(de)(de)(de)公(gong)司不斷欣榮(rong)并引導保(bao)(bao)時(shi)捷至今(jin)。這也(ye)是保(bao)(bao)時(shi)捷品牌(pai)的(de)(de)(de)核心(xin)所(suo)在：一個力求(qiu)完善的(de)(de)(de)標(biao)準。

保時捷車標故事

保時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)(de)英(ying)文車(che)標(biao)(biao)(biao)引采用德(de)國(guo)保時(shi)捷(jie)公司創始人費迪(di)南德(de)·保時(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)(de)姓氏。圖(tu)(tu)(tu)形(xing)車(che)標(biao)(biao)(biao)采用公司所在地(di)(di)斯(si)(si)圖(tu)(tu)(tu)加(jia)(jia)特市的(de)(de)(de)(de)盾(dun)形(xing)市徽。“PORSCHE”字(zi)樣(yang)在商(shang)標(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)上方(fang)(fang)(fang)，表(biao)明該商(shang)標(biao)(biao)(biao)為保時(shi)捷(jie)設計公司所擁有(you)；商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)“STUTTGART”字(zi)樣(yang)在馬的(de)(de)(de)(de)上方(fang)(fang)(fang)，說(shuo)明公司總(zong)部在斯(si)(si)圖(tu)(tu)(tu)加(jia)(jia)特市；商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)間是一匹駿(jun)馬，表(biao)示斯(si)(si)圖(tu)(tu)(tu)加(jia)(jia)特這個地(di)(di)方(fang)(fang)(fang)盛產一種名貴種馬；商(shang)標(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)左上方(fang)(fang)(fang)和右下(xia)方(fang)(fang)(fang)是鹿角的(de)(de)(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)案，表(biao)示斯(si)(si)圖(tu)(tu)(tu)加(jia)(jia)特曾是狩獵的(de)(de)(de)(de)好(hao)地(di)(di)方(fang)(fang)(fang)；商(shang)標(biao)(biao)(biao)右上方(fang)(fang)(fang)和左下(xia)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)黃(huang)色條紋代表(biao)成(cheng)熟了(le)(le)(le)的(de)(de)(de)(de)麥子顏色，喻(yu)指五(wu)谷豐登，商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)黑色代表(biao)肥沃土地(di)(di)，商(shang)標(biao)(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)紅色象(xiang)征人們的(de)(de)(de)(de)智慧和對大自(zi)然的(de)(de)(de)(de)鐘愛，由此組成(cheng)一幅精湛(zhan)意深、秀氣美(mei)麗的(de)(de)(de)(de)田園(yuan)風景畫，展(zhan)現了(le)(le)(le)保時(shi)捷(jie)公司輝煌的(de)(de)(de)(de)過去(qu)，并預示了(le)(le)(le)保時(shi)捷(jie)公司美(mei)好(hao)的(de)(de)(de)(de)未來，保時(shi)捷(jie)跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)(de)出(chu)類拔(ba)萃。