鹿泉區(qu)山前大道(dao)(dao)拓寬改(gai)造(zao)工程北起石閆(yan)公路,南至青龍山大道(dao)(dao),全長(chang)約(yue)50公里,按照全線雙(shuang)向六車道(dao)(dao)、重點路段(duan)雙(shuang)向八車道(dao)(dao),國家(jia)一級(ji)公路的標準進(jin)行設計,道(dao)(dao)路中央(yang)設八米(mi)(mi)寬分隔綠化帶,兩側設置50至100米(mi)(mi)不等的景觀綠化帶。
隨(sui)著沿(yan)(yan)線經(jing)濟的(de)(de)(de)發展(zhan),人民(min)生活(huo)水平的(de)(de)(de)提高,休(xiu)閑旅游需求(qiu)大(da)增,該(gai)路交通量(liang)猛增。山前大(da)道的(de)(de)(de)拓(tuo)寬(kuan)改造對持(chi)續帶(dai)(dai)動沿(yan)(yan)線鄉鎮經(jing)濟的(de)(de)(de)發展(zhan)、促進西(xi)部山區旅游業的(de)(de)(de)繁榮、方便石家莊市民(min)節假日休(xiu)閑度假,形成石家莊西(xi)部一條經(jing)濟帶(dai)(dai)、產業帶(dai)(dai)和(he)風景帶(dai)(dai),具有重要(yao)意義。
作(zuo)為承載鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)(quan)(quan)人希望的(de)(de)交(jiao)通(tong)要道(dao),山(shan)(shan)(shan)前大道(dao)堪比鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)(quan)(quan)歷史(shi)上(shang)的(de)(de)又(you)一(yi)(yi)(yi)條“引崗渠”。一(yi)(yi)(yi)方(fang)(fang)面(mian),山(shan)(shan)(shan)前大道(dao)北(bei)起(qi)晉煤東(dong)運的(de)(de)主(zhu)要干(gan)線石閆公路(lu)(lu),南(nan)止(zhi)橫貫(guan)石家(jia)莊(zhuang)(zhuang)地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)衡井公路(lu)(lu),完(wan)工后的(de)(de)山(shan)(shan)(shan)前大道(dao)將(jiang)(jiang)成為貫(guan)通(tong)鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)(quan)(quan)區(qu)(qu)南(nan)北(bei)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)條快速(su)(su)路(lu)(lu),結束鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)(quan)(quan)南(nan)北(bei)向行(xing)(xing)駛繞行(xing)(xing)高(gao)(gao)速(su)(su)的(de)(de)歷史(shi)。另一(yi)(yi)(yi)方(fang)(fang)面(mian),作(zuo)為京(jing)津冀協同發展交(jiao)通(tong)一(yi)(yi)(yi)體化的(de)(de)重點(dian)(dian)項目(mu)之一(yi)(yi)(yi),山(shan)(shan)(shan)前大道(dao)拓寬改造工程的(de)(de)完(wan)成,將(jiang)(jiang)貫(guan)穿鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)(quan)(quan)區(qu)(qu),成功(gong)連(lian)接(jie)起(qi)京(jing)昆高(gao)(gao)速(su)(su)與石家(jia)莊(zhuang)(zhuang)南(nan)繞城高(gao)(gao)速(su)(su),進一(yi)(yi)(yi)步連(lian)接(jie)起(qi)太(tai)行(xing)(xing)山(shan)(shan)(shan)高(gao)(gao)速(su)(su)這一(yi)(yi)(yi)縱貫(guan)太(tai)行(xing)(xing)山(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)的(de)(de)交(jiao)通(tong)大動(dong)脈(mo),為當地(di)和周邊縣市區(qu)(qu)百姓以及游(you)客的(de)(de)出行(xing)(xing)帶(dai)來(lai)極大便利。此(ci)外,項目(mu)全(quan)面(mian)完(wan)工后,更是將(jiang)(jiang)封龍山(shan)(shan)(shan)、龍泉(quan)(quan)(quan)(quan)湖濕地(di)公園、龍泉(quan)(quan)(quan)(quan)寺、西(xi)部長青、動(dong)物(wu)園、抱犢寨、土門關、谷家(jia)峪等(deng)15個沿途景點(dian)(dian)全(quan)部串(chuan)聯起(qi)來(lai),成為石家(jia)莊(zhuang)(zhuang)西(xi)部山(shan)(shan)(shan)前區(qu)(qu)一(yi)(yi)(yi)條“玉帶(dai)穿珠”式(shi)的(de)(de)生態之路(lu)(lu)、旅游(you)之路(lu)(lu)、發展之路(lu)(lu)。
山(shan)(shan)前大道(dao)凸顯生態文明(ming)特色,綠(lv)(lv)化(hua)投入(ru)超出道(dao)路(lu)(lu)建設投入(ru)。整體綠(lv)(lv)化(hua)由(you)中國林業大學所(suo)設計(ji),采取因(yin)地制(zhi)宜的設計(ji)理念,結合周邊環境和(he)未來用途(tu)統籌考慮和(he)布局。道(dao)路(lu)(lu)沿線種(zhong)植多種(zhong)花(hua)草樹木,做到四季(ji)有花(hua)、層林盡染(ran)、一路(lu)(lu)多景。道(dao)路(lu)(lu)兩側綠(lv)(lv)化(hua)帶形成“路(lu)(lu)連山(shan)(shan)、山(shan)(shan)倚路(lu)(lu)”的自然景觀,使得山(shan)(shan)前大道(dao)與太行(xing)山(shan)(shan)渾然一體。
中央分(fen)車帶綠化工程也是項目亮點之(zhi)一。全線(xian)綠化地被(bei)面積約40000平方米,綠化苗木(mu)數量超16000株,植物(wu)種(zhong)(zhong)類(lei)逾200種(zhong)(zhong),包(bao)括(kuo)喬(qiao)木(mu)、點植灌木(mu)、散植灌木(mu)及(ji)各類(lei)地被(bei)等,不(bu)僅(jin)包(bao)含北(bei)方大(da)部(bu)分(fen)園林(lin)植被(bei),更兼(jian)有南方特色苗木(mu),其中也不(bu)乏雪松、槲櫟等極(ji)具園林(lin)價值的珍貴植被(bei)。因此,山前大(da)道更是一幅(fu)綠色發展、絢麗多(duo)姿的百里畫廊。
該項目在面臨(lin)工(gong)(gong)(gong)(gong)期緊、任(ren)務(wu)重,且有效施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期集(ji)中(zhong)(zhong)在冬季等(deng)一系(xi)列(lie)難題情況下,承擔施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)任(ren)務(wu)的(de)中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)二局基礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)投資公(gong)司因時制宜,發(fa)揚鐵軍精神(shen),確保(bao)“工(gong)(gong)(gong)(gong)期緊而品質(zhi)(zhi)高” 切實將中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)(jian)筑“品質(zhi)(zhi)保(bao)障 價值創(chuang)造”的(de)核心價值觀落到實處。高質(zhi)(zhi)量完成了(le)各項工(gong)(gong)(gong)(gong)期目標,確保(bao)了(le)2018年6月9日旅發(fa)大(da)會的(de)順利召開。在施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)階(jie)段,該項目以“六個百(bai)(bai)分(fen)百(bai)(bai)”為基本要求,即工(gong)(gong)(gong)(gong)地(di)周邊(bian)百(bai)(bai)分(fen)百(bai)(bai)圍擋,物料堆放百(bai)(bai)分(fen)百(bai)(bai)覆(fu)蓋,出(chu)入車輛百(bai)(bai)分(fen)百(bai)(bai)沖(chong)洗,施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現(xian)場道路百(bai)(bai)分(fen)百(bai)(bai)硬(ying)化,拆遷工(gong)(gong)(gong)(gong)地(di)百(bai)(bai)分(fen)百(bai)(bai)濕法作業,渣土(tu)車輛百(bai)(bai)分(fen)百(bai)(bai)密閉運輸,保(bao)證項目綠(lv)色文明(ming)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)。實施(shi)嚴格的(de)標準化管理,確保(bao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程質(zhi)(zhi)量。