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基本介紹

鹿泉(quan)區山前大道(dao)(dao)拓寬(kuan)改造工程北起石(shi)閆公(gong)路，南至青(qing)龍山大道(dao)(dao)，全長約50公(gong)里，按照全線雙向(xiang)六車道(dao)(dao)、重點路段雙向(xiang)八車道(dao)(dao)，國家一級公(gong)路的(de)(de)標準(zhun)進行設(she)計，道(dao)(dao)路中央設(she)八米(mi)寬(kuan)分隔綠(lv)化帶，兩側設(she)置50至100米(mi)不等的(de)(de)景觀綠(lv)化帶。

隨著(zhu)沿(yan)線經濟的(de)發展(zhan)，人(ren)民(min)生(sheng)活水(shui)平的(de)提高，休閑(xian)(xian)旅(lv)游(you)需求大增，該路交通量猛增。山(shan)前大道的(de)拓寬改(gai)造對持續帶(dai)動沿(yan)線鄉鎮經濟的(de)發展(zhan)、促進西(xi)部山(shan)區旅(lv)游(you)業的(de)繁榮、方便石(shi)家(jia)莊市民(min)節假(jia)日休閑(xian)(xian)度假(jia),形成石(shi)家(jia)莊西(xi)部一條經濟帶(dai)、產業帶(dai)和風景帶(dai)，具有重要意義。

作為(wei)(wei)承載鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)人希(xi)望的(de)(de)交(jiao)通要(yao)道，山(shan)(shan)前(qian)大(da)(da)道堪比鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)歷史上(shang)的(de)(de)又(you)一條(tiao)“引崗渠(qu)”。一方面，山(shan)(shan)前(qian)大(da)(da)道北起晉煤東運的(de)(de)主要(yao)干線石(shi)閆公(gong)路，南(nan)(nan)止橫貫(guan)石(shi)家(jia)莊(zhuang)地區的(de)(de)衡井公(gong)路，完(wan)工后的(de)(de)山(shan)(shan)前(qian)大(da)(da)道將(jiang)成為(wei)(wei)貫(guan)通鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)區南(nan)(nan)北的(de)(de)一條(tiao)快速路，結束鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)南(nan)(nan)北向行駛繞(rao)行高(gao)速的(de)(de)歷史。另一方面，作為(wei)(wei)京津冀協(xie)同發展(zhan)交(jiao)通一體化的(de)(de)重點項(xiang)目之一，山(shan)(shan)前(qian)大(da)(da)道拓寬(kuan)改造工程(cheng)的(de)(de)完(wan)成，將(jiang)貫(guan)穿鹿(lu)(lu)泉(quan)(quan)區，成功連接起京昆高(gao)速與石(shi)家(jia)莊(zhuang)南(nan)(nan)繞(rao)城高(gao)速，進一步連接起太行山(shan)(shan)高(gao)速這一縱貫(guan)太行山(shan)(shan)區的(de)(de)交(jiao)通大(da)(da)動(dong)脈(mo)，為(wei)(wei)當地和周邊縣市區百姓以(yi)及游客的(de)(de)出行帶來(lai)極(ji)大(da)(da)便利(li)。此外，項(xiang)目全(quan)面完(wan)工后，更是將(jiang)封龍(long)山(shan)(shan)、龍(long)泉(quan)(quan)湖濕地公(gong)園、龍(long)泉(quan)(quan)寺、西部長青(qing)、動(dong)物(wu)園、抱犢寨、土門關、谷家(jia)峪(yu)等15個沿途景點全(quan)部串聯起來(lai)，成為(wei)(wei)石(shi)家(jia)莊(zhuang)西部山(shan)(shan)前(qian)區一條(tiao)“玉帶穿珠(zhu)”式(shi)的(de)(de)生(sheng)態之路、旅游之路、發展(zhan)之路。

山前(qian)大(da)(da)道凸(tu)顯生態文明特色，綠(lv)化(hua)投(tou)入(ru)超出道路(lu)(lu)建(jian)設(she)投(tou)入(ru)。整體綠(lv)化(hua)由中國(guo)林(lin)業大(da)(da)學所設(she)計，采取(qu)因地制宜的設(she)計理念(nian)，結合周邊環境和(he)未來用途統籌考慮和(he)布(bu)局。道路(lu)(lu)沿線種植(zhi)多種花草(cao)樹木，做到四季有花、層林(lin)盡染、一路(lu)(lu)多景(jing)。道路(lu)(lu)兩(liang)側(ce)綠(lv)化(hua)帶形成“路(lu)(lu)連山、山倚路(lu)(lu)”的自然景(jing)觀，使得山前(qian)大(da)(da)道與太(tai)行(xing)山渾(hun)然一體。

中央(yang)分車帶綠化(hua)(hua)工程也是項目亮點之一。全線綠化(hua)(hua)地被面(mian)積(ji)約40000平(ping)方(fang)(fang)米，綠化(hua)(hua)苗木數(shu)量(liang)超16000株，植(zhi)(zhi)物種類逾200種，包括(kuo)喬木、點植(zhi)(zhi)灌木、散植(zhi)(zhi)灌木及(ji)各類地被等(deng)，不(bu)僅(jin)包含北方(fang)(fang)大部分園林植(zhi)(zhi)被，更兼有南方(fang)(fang)特色苗木，其中也不(bu)乏雪松(song)、槲櫟等(deng)極具園林價值的珍貴(gui)植(zhi)(zhi)被。因此，山前大道(dao)更是一幅綠色發展(zhan)、絢麗多姿(zi)的百里畫廊。

該項(xiang)(xiang)目(mu)在(zai)面臨工(gong)(gong)(gong)期(qi)緊(jin)、任務重，且有效(xiao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)期(qi)集中(zhong)在(zai)冬季等一(yi)系列(lie)難題情況下，承擔施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)任務的(de)中(zhong)建二局基(ji)礎設施(shi)(shi)(shi)建設投(tou)資公(gong)司因時制宜，發揚(yang)鐵軍精神，確(que)保(bao)“工(gong)(gong)(gong)期(qi)緊(jin)而品質(zhi)高” 切實將中(zhong)國建筑“品質(zhi)保(bao)障(zhang) 價值創造”的(de)核心價值觀落到實處。高質(zhi)量完成了各項(xiang)(xiang)工(gong)(gong)(gong)期(qi)目(mu)標(biao)，確(que)保(bao)了2018年(nian)6月9日旅發大會的(de)順利召(zhao)開。在(zai)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)階(jie)段，該項(xiang)(xiang)目(mu)以(yi)“六個百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)”為基(ji)本(ben)要求(qiu)，即(ji)工(gong)(gong)(gong)地周邊百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)圍擋(dang)，物料(liao)堆放百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)覆(fu)蓋(gai)，出入車輛百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)沖(chong)洗，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)現場道(dao)路百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)硬化，拆遷(qian)工(gong)(gong)(gong)地百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)濕法作(zuo)業，渣土車輛百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)分(fen)(fen)百(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)密閉運輸(shu)，保(bao)證項(xiang)(xiang)目(mu)綠色文明施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。實施(shi)(shi)(shi)嚴格的(de)標(biao)準化管理，確(que)保(bao)工(gong)(gong)(gong)程質(zhi)量。