長(chang)虹橋(qiao)位于云南省昆明-那(nei)發公路(lu)線(xian)上(shang)，跨(kua)南盤(pan)江。跨(kua)徑為112.5m，全長(chang)171.0m。上(shang)部結(jie)構為空腹式石(shi)拱(gong)橋(qiao)，拱(gong)上(shang)建筑為橫(heng)向(xiang)排架(jia)支承腹拱(gong)。拱(gong)圈(quan)采(cai)用變截面懸鏈線(xian)，粗料石(shi)拱(gong)圈(quan)。
橋(qiao)址地(di)質條件為咯斯特地(di)區，基(ji)巖嚴重(zhong)溶蝕(shi)風(feng)化，橋(qiao)臺基(ji)礎(chu)采(cai)用挖孔樁、暗拱(gong)等措施(shi)以(yi)確保橋(qiao)的(de)基(ji)礎(chu)穩(wen)固可(ke)靠，橋(qiao)臺臺身為石(shi)砌(qi)。該橋(qiao)施(shi)工采(cai)用滿堂(tang)式木拱(gong)架，加(jia)設兩道(dao)抗風(feng)索。砌(qi)筑時采(cai)用分(fen)環、分(fen)段(duan)、預留空縫等措施(shi)，使拱(gong)圈和拱(gong)架在施(shi)工各(ge)階段(duan)都具有較佳的(de)受力狀態。 于1961年建成(cheng)。
60年代初，開遠逐漸成為云南工業重鎮，交通運輸壓力劇增，當時南盤江橋上的鐵索橋已經無法適應交需要，長虹橋就這樣應運而生。1960年5月開始修建長虹橋，按當時的技術條件，修建完全是人工操作，13人為之付出生命，28人嚴重受傷。為紀念建橋獻出生命的工人們，他們的遺體就埋葬于長虹橋畔的山坡上，成了大橋永遠的守望者。1961年9月，經過一年半的修建長虹橋竣工通車。從此，讓開遠人望而興嘆的南盤江終于馴服地躺在了長虹橋下，橋上一副 “河水讓路，高山低頭”的對聯充分展示了當時建橋工人的豪邁氣派，同時也顯示了工人們高超的架橋藝術。整個橋體全部用石塊砌成，是當時世界單孔跨徑最大的石拱橋，橋上沒有橋墩，中間是橋孔，兩端分別是6個泄洪孔，橋身全長127米，單孔跨徑112.5米，高30米，橋面寬9米，兩側石護欄高1.5米，南端設橋頭堡。工程獲1978年全國科學大會獎，列為國家一級保護橋梁，1983年公布為開遠市文物保護單位。
經(jing)歷了(le)40多年(nian)的風(feng)風(feng)雨(yu)雨(yu)，長(chang)(chang)虹橋始(shi)終支(zhi)撐著南北經(jing)濟大(da)動脈，橋上(shang)的石頭(tou)磨(mo)得光滑，但他的堅固性沒(mei)有(you)受到(dao)影響。1988年(nian)，需要(yao)從橋上(shang)通(tong)(tong)(tong)過(guo)一(yi)件重(zhong)(zhong)250噸的貨物，當(dang)時人(ren)們都沒(mei)有(you)把握(wo)能(neng)否通(tong)(tong)(tong)過(guo)，后請教了(le)設計師(shi)(shi)，設計師(shi)(shi)有(you)把握(wo)地，可以(yi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)，最后重(zhong)(zhong)250噸的大(da)件從已經(jing)30高齡的長(chang)(chang)虹橋上(shang)緩緩通(tong)(tong)(tong)過(guo)，長(chang)(chang)虹橋沒(mei)有(you)受到(dao)任(ren)何損(sun)壞。長(chang)(chang)虹橋1996年(nian)以(yi)前擔(dan)負著國道326線的主要(yao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)，1996年(nian)昆河二級公(gong)路竣(jun)工(gong)交(jiao)付(fu)使(shi)用后，主要(yao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)由位(wei)于上(shang)游的新建南盤(pan)江大(da)橋承。管(guan)理(li)長(chang)(chang)虹橋的開遠公(gong)路管(guan)理(li)總段于2003年(nian)11月1日至5日組(zu)織36名(ming)工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)、技(ji)術工(gong)人(ren)對長(chang)(chang)虹橋進(jin)行(xing)全(quan)面(mian)檢(jian)測，發(fa)現該橋除有(you)滲漏等一(yi)些小病(bing)害(hai)以(yi)外，沒(mei)有(you)嚴重(zhong)(zhong)的病(bing)害(hai)。
城市琴(qin)淑
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