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長虹橋(qiao)位于云南(nan)省昆明-那發公(gong)路線(xian)上，跨南(nan)盤江。跨徑為(wei)(wei)112.5m，全長171.0m。上部結構為(wei)(wei)空腹式石拱橋(qiao)，拱上建筑為(wei)(wei)橫向排(pai)架(jia)支(zhi)承腹拱。拱圈(quan)采用(yong)變(bian)截面懸鏈線(xian)，粗料石拱圈(quan)。

橋址地質條件為咯斯特(te)地區(qu)，基巖嚴重(zhong)溶(rong)蝕風化，橋臺基礎采用挖孔樁、暗拱等措(cuo)施以確(que)保(bao)橋的基礎穩固可靠，橋臺臺身為石(shi)砌。該橋施工(gong)采用滿堂式木拱架，加設(she)兩道抗風索。砌筑時采用分環、分段(duan)、預(yu)留空縫等措(cuo)施，使拱圈(quan)和拱架在施工(gong)各階段(duan)都具有較佳(jia)的受力狀態。 于1961年建(jian)成。

60年代初，開遠逐漸成為云南工業重鎮，交通運輸壓力劇增，當時南盤江橋上的鐵索橋已經無法適應交需要，長虹橋就這樣應運而生。1960年5月開始修建長虹橋，按當時的技術條件，修建完全是人工操作，13人為之付出生命，28人嚴重受傷。為紀念建橋獻出生命的工人們，他們的遺體就埋葬于長虹橋畔的山坡上，成了大橋永遠的守望者。1961年9月，經過一年半的修建長虹橋竣工通車。從此，讓開遠人望而興嘆的南盤江終于馴服地躺在了長虹橋下，橋上一副 “河水讓路，高山低頭”的對聯充分展示了當時建橋工人的豪邁氣派，同時也顯示了工人們高超的架橋藝術。整個橋體全部用石塊砌成，是當時世界單孔跨徑最大的石拱橋，橋上沒有橋墩，中間是橋孔，兩端分別是6個泄洪孔，橋身全長127米，單孔跨徑112.5米，高30米，橋面寬9米，兩側石護欄高1.5米，南端設橋頭堡。工程獲1978年全國科學大會獎，列為國家一級保護橋梁，1983年公布為開遠市文物保護單位。

經歷了(le)(le)40多(duo)年(nian)的風風雨雨，長(chang)虹(hong)橋(qiao)(qiao)始終(zhong)支撐著(zhu)南(nan)北經濟大動脈，橋(qiao)(qiao)上的石頭磨(mo)得光滑，但他(ta)的堅固性(xing)沒(mei)有受到影(ying)響。1988年(nian)，需要從橋(qiao)(qiao)上通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)件(jian)重250噸的貨(huo)物，當時(shi)人們都(dou)沒(mei)有把握能否通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)，后請教了(le)(le)設計師(shi)，設計師(shi)有把握地，可以(yi)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)，最后重250噸的大件(jian)從已經30高齡的長(chang)虹(hong)橋(qiao)(qiao)上緩緩通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)，長(chang)虹(hong)橋(qiao)(qiao)沒(mei)有受到任(ren)何損壞。長(chang)虹(hong)橋(qiao)(qiao)1996年(nian)以(yi)前擔負著(zhu)國道326線的主(zhu)要交通(tong)(tong)，1996年(nian)昆河二(er)級公(gong)路(lu)竣工交付(fu)使用(yong)后，主(zhu)要交通(tong)(tong)由(you)位(wei)于(yu)上游的新建(jian)南(nan)盤江大橋(qiao)(qiao)承。管(guan)理(li)(li)長(chang)虹(hong)橋(qiao)(qiao)的開遠公(gong)路(lu)管(guan)理(li)(li)總段于(yu)2003年(nian)11月1日至5日組織36名(ming)工程(cheng)師(shi)、技術工人對長(chang)虹(hong)橋(qiao)(qiao)進行全(quan)面(mian)檢(jian)測，發現該橋(qiao)(qiao)除有滲漏等(deng)一(yi)(yi)些小病害以(yi)外，沒(mei)有嚴(yan)重的病害。