芒果视频下载

基本介紹

成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都至(zhi)貴陽高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)是(shi)(shi)我國西北、西南(nan)至(zhi)華南(nan)的(de)(de)區際快速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)新通道，全長515公里，總(zong)投資646億元，沿線(xian)多處于(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)山河(he)谷(gu)(gu)地(di)(di)(di)帶，地(di)(di)(di)質情況差。整條(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)將(jiang)(jiang)跨(kua)(kua)越大(da)(da)渡河(he)、岷江、金沙江三大(da)(da)河(he)流，線(xian)路(lu)79%為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)隧，其(qi)中(zhong)正(zheng)線(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)總(zong)計365座(zuo)(zuo)。因此，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴鐵(tie)(tie)路(lu)被稱為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)“世界(jie)第一條(tiao)山區高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)”。建成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)后，貴陽至(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都的(de)(de)火車時間將(jiang)(jiang)由現在(zai)(zai)的(de)(de)12小(xiao)時左(zuo)右縮短至(zhi)3小(xiao)時。鴨池(chi)河(he)特(te)(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)6座(zuo)(zuo)重點橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)之(zhi)一，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長971米(mi)(mi)(mi)(mi)，建造地(di)(di)(di)址構(gou)造復(fu)雜，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)典型(xing)(xing)的(de)(de)喀斯特(te)(te)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)原、峽谷(gu)(gu)地(di)(di)(di)貌類型(xing)(xing)。全長971米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴鐵(tie)(tie)路(lu)鴨池(chi)河(he)特(te)(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，拱(gong)(gong)肋采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)砼(tong)結(jie)合(he)(he)拱(gong)(gong)方(fang)案，拱(gong)(gong)上部分(fen)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)雙柱式(shi)(shi)框架墩(dun)(dun)，主(zhu)梁(liang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)單(dan)箱(xiang)(xiang)三室預(yu)(yu)(yu)應力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)梁(liang)。拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)開挖深度(du)(du)(du)44米(mi)(mi)(mi)(mi)，挖方(fang)量(liang)7.54萬立方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)；單(dan)個拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)體積為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2.31萬立方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，過渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)墩(dun)(dun)身(shen)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)(du)(du)最高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)67.52米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)至(zhi)水(shui)(shui)面(mian)244米(mi)(mi)(mi)(mi)。全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)需用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋9900噸，鋼(gang)(gang)(gang)材12000噸，預(yu)(yu)(yu)應力(li)鋼(gang)(gang)(gang)索780噸。峽谷(gu)(gu)地(di)(di)(di)區（鴨池(chi)河(he)河(he)谷(gu)(gu)）基(ji)(ji)本(ben)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)陡峻的(de)(de)斜坡(po)及峭(qiao)壁地(di)(di)(di)形(xing)，谷(gu)(gu)頂高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)程大(da)(da)致在(zai)(zai)1000～1100米(mi)(mi)(mi)(mi)左(zuo)右，其(qi)中(zhong)1100～1000米(mi)(mi)(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)斜坡(po)地(di)(di)(di)形(xing)，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)寬谷(gu)(gu)期地(di)(di)(di)貌。1000米(mi)(mi)(mi)(mi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)程以下以陡壁地(di)(di)(di)形(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)峽谷(gu)(gu)期地(di)(di)(di)貌，切(qie)深達170～300米(mi)(mi)(mi)(mi)，河(he)谷(gu)(gu)狹窄、岸坡(po)陡峻，巖(yan)溶(rong)(rong)形(xing)態以巖(yan)溶(rong)(rong)洞穴為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)，兩岸溶(rong)(rong)洞及巖(yan)溶(rong)(rong)地(di)(di)(di)下水(shui)(shui)具成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)層(ceng)性分(fen)布(bu)特(te)(te)點。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長971米(mi)(mi)(mi)(mi)，跨(kua)(kua)徑布(bu)置為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)：8×32.7米(mi)(mi)(mi)(mi)簡(jian)支(zhi)箱(xiang)(xiang)梁(liang)+（32.7+2×61.75）米(mi)(mi)(mi)(mi) T構(gou)梁(liang)+（1-436）米(mi)(mi)(mi)(mi)中(zhong)承(cheng)(cheng)式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)(gang)-砼(tong)結(jie)合(he)(he)拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)+（2×61.75+32.7）米(mi)(mi)(mi)(mi) T構(gou)梁(liang)+2×24.7 米(mi)(mi)(mi)(mi)簡(jian)支(zhi)箱(xiang)(xiang)梁(liang)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)（1-436）米(mi)(mi)(mi)(mi)中(zhong)承(cheng)(cheng)式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)(gang)-砼(tong)結(jie)合(he)(he)拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),拱(gong)(gong)肋采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)-砼(tong)結(jie)合(he)(he)拱(gong)(gong)方(fang)案，拱(gong)(gong)上立柱采用(yong)雙柱式(shi)(shi)框架墩(dun)(dun)，主(zhu)梁(liang)采用(yong)單(dan)箱(xiang)(xiang)三室預(yu)(yu)(yu)應力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)梁(liang)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)整體嵌巖(yan)基(ji)(ji)礎(chu)，拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)基(ji)(ji)礎(chu)尺寸分(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)60.0×28.5m×高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)30.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都側)、50.0×28.5m×高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)26.2米(mi)(mi)(mi)(mi)（貴陽側）。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)過渡墩(dun)(dun)直接支(zhi)承(cheng)(cheng)在(zai)(zai)拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)基(ji)(ji)礎(chu)上，墩(dun)(dun)身(shen)采用(yong)薄壁空心墩(dun)(dun)，圓端形(xing)截面(mian)，四(si)向變坡(po)，坡(po)度(du)(du)(du)1:40（橫向）、1:35（縱向），墩(dun)(dun)身(shen)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)(du)(du)67.526米(mi)(mi)(mi)(mi)。引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)(shi)采用(yong)（2×61.75+32.7）米(mi)(mi)(mi)(mi)預(yu)(yu)(yu)應力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)T構(gou)和(he)(he)32.7米(mi)(mi)(mi)(mi)、24.7米(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)(kua)預(yu)(yu)(yu)應力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)簡(jian)支(zhi)箱(xiang)(xiang)梁(liang)。如果只是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長和(he)(he)跨(kua)(kua)度(du)(du)(du)，無論說起(qi)來、聽(ting)起(qi)來、看起(qi)來，規(gui)模都算(suan)不上太大(da)(da)。之(zhi)所以被冠以“特(te)(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”之(zhi)名，是(shi)(shi)因為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)它的(de)(de)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)跨(kua)(kua)徑436米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)中(zhong)承(cheng)(cheng)式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)(gang)混(hun)結(jie)合(he)(he)拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這種橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)和(he)(he)跨(kua)(kua)度(du)(du)(du)，在(zai)(zai)中(zhong)承(cheng)(cheng)式(shi)(shi)雙線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)中(zhong)是(shi)(shi)首例(li)，讓它當之(zhi)無愧地(di)(di)(di)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)了成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴鐵(tie)(tie)路(lu)全線(xian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工程僅有(you)的(de)(de)兩個控制性工程之(zhi)一。

建筑特色

鴨(ya)池河特大(da)橋之(zhi)特，在(zai)于無先(xian)例可以參考，難在(zai)無經驗可以借鑒，難在(zai)桁架提籃拱拱肋結構復雜(za)，拱肋制造、拼裝精(jing)度要(yao)求(qiu)(qiu)高(gao)(gao)，拱肋外包混(hun)凝土(tu)技(ji)術要(yao)求(qiu)(qiu)高(gao)(gao)，線形(xing)控制難度大(da)。

由于(yu)技(ji)術含(han)量太高(gao)，相關部(bu)門專(zhuan)門開展了(le)主橋(qiao)抗風性能、鋼砼結(jie)合拱(gong)(gong)肋構(gou)造、拱(gong)(gong)座大(da)體(ti)積(ji)混凝土施工技(ji)術、拱(gong)(gong)肋鋼結(jie)構(gou)預埋(mai)件安裝(zhuang)及(ji)定(ding)位(wei)施工技(ji)術、大(da)跨大(da)噸位(wei)纜索設計及(ji)扣掛施工技(ji)術、吊掛法(fa)現澆拱(gong)(gong)圈內(nei)主梁施工技(ji)術、大(da)跨度拱(gong)(gong)橋(qiao)吊桿安裝(zhuang)及(ji)張拉控制技(ji)術等多(duo)項專(zhuan)題研究，全方位(wei)確(que)保大(da)橋(qiao)的順利施工。

鴨池河(he)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)10號(hao)、11號(hao)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩是制(zhi)約全橋(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)程進度的(de)(de)(de)(de)關鍵控制(zhi)點。為確保全橋(qiao)(qiao)(qiao)總體工(gong)程進度，負責施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)(de)中鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)(qiao)局成貴鐵(tie)路5標第(di)三項目分部(bu)，從今年(nian)3月14日(ri)(ri)開(kai)始，組織了(le)大干100天暨(ji)“六(liu)(liu)比六(liu)(liu)創(chuang)”大橋(qiao)(qiao)(qiao)杯勞動競賽活動。擬(ni)通過勞動競賽的(de)(de)(de)(de)形式，全面調動干部(bu)職工(gong)的(de)(de)(de)(de)積極性，確保5月25日(ri)(ri)前完成扣塔拼裝，6月25日(ri)(ri)前完成纜塔拼裝。

據中鐵大(da)(da)橋局施工負責人(ren)介(jie)紹(shao)，目前大(da)(da)橋拱(gong)肋首節定位支(zhi)架已經(jing)完成(cheng)，預(yu)計5月25日完成(cheng)拱(gong)座預(yu)留槽及拱(gong)腳混凝(ning)土施工，6月17日前完成(cheng)墩身工程。

活動及其他

這是一個不一樣(yang)的(de)(de)地方，山美(mei)，水(shui)美(mei)，人更美(mei)！山會(hui)讓你嘆，水(shui)會(hui)讓你醉(zui)，人會(hui)讓你戀(lian)！鴨池河的(de)(de)景(jing)致會(hui)讓你難忘：山勝(sheng)似三(san)峽，水(shui)勝(sheng)似漓江！在(zai)索(suo)風營電站上游大(da)約8公里的(de)(de)地方，黔西縣鐵石鄉米(mi)新寨村與清鎮市暗流鎮沙男村隔河相望，陡峭的(de)(de)山勢和深切的(de)(de)峽谷，既為兩岸帶來(lai)了美(mei)麗的(de)(de)風光，也帶來(lai)了諸多的(de)(de)不便，比如交通。

當(dang)然，不便都是過去的事。現在(zai)(zai)，因為成貴鐵路鴨池河特大(da)橋的存(cun)在(zai)(zai)，這里的風光更加瑰麗，交通(tong)狀況也正(zheng)在(zai)(zai)改(gai)變。

事(shi)實上，建設(she)者們燦爛笑容(rong)的(de)(de)背(bei)后，也意味著(zhu)這條拱橋(qiao)(qiao)的(de)(de)修(xiu)建克服了種種困難。一座承載高速鐵路的(de)(de)山(shan)區拱橋(qiao)(qiao)，鋼拱肋的(de)(de)架(jia)設(she)必須采用纜(lan)索(suo)吊(diao)機(ji)“斜拉扣(kou)掛”法施(shi)工(gong)(gong)，需要一邊安裝拱橋(qiao)(qiao)的(de)(de)拱肋，一邊建一座斜拉橋(qiao)(qiao)。這種施(shi)工(gong)(gong)方法要求纜(lan)索(suo)吊(diao)機(ji)必須足夠大(da)(da)，足夠高。“這是(shi)我(wo)們中(zhong)鐵大(da)(da)橋(qiao)(qiao)局為(wei)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)建設(she)自主研發、設(she)計的(de)(de)大(da)(da)型起(qi)重(zhong)(zhong)裝備纜(lan)索(suo)吊(diao)，目前是(shi)我(wo)國同類型中(zhong)最大(da)(da)規模的(de)(de)橫移式(shi)纜(lan)索(suo)吊(diao)，其單(dan)次吊(diao)重(zhong)(zhong)最大(da)(da)單(dan)件吊(diao)裝重(zhong)(zhong)量270噸(dun)，也刷新了國內(nei)同類起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備施(shi)工(gong)(gong)紀錄(lu)。”施(shi)工(gong)(gong)現場(chang)相關負責人(ren)介紹。

建(jian)設(she)的難度和技術的先(xian)進，從另一組數據就可以看得(de)出，纜索吊(diao)(diao)機跨徑(jing)460米、吊(diao)(diao)重240噸，相當(dang)(dang)于同時吊(diao)(diao)起70頭成(cheng)年大象(xiang)；吊(diao)(diao)機塔架(jia)184米，吊(diao)(diao)機頂距水(shui)面(mian)344米，相當(dang)(dang)于115層樓高(gao)(gao)。拱肋(lei)一節節越(yue)架(jia)越(yue)高(gao)(gao)，最后高(gao)(gao)度距水(shui)面(mian)270米。也就是說，施工面(mian)基(ji)本都(dou)在300米左右的高(gao)(gao)空。

實際上，這(zhe)座(zuo)橋梁創下的(de)紀(ji)錄(lu)遠不止這(zhe)些。因為橋址處地質情況為典型的(de)喀斯特高原、峽谷地貌類(lei)型，河(he)道兩岸(an)巖(yan)崖陡峭(qiao)，地勢險(xian)峻，有部(bu)分巖(yan)崖與河(he)面夾角甚至達到90度(du)。為了解決這(zhe)一(yi)難(nan)題，設計方(fang)經過科學計算(suan)和(he)反(fan)復論證，創新地提出了中(zhong)承式空腹(fu)鋼混結(jie)合提籃拱橋的(de)橋型方(fang)案，是世界上首座(zuo)用于雙線高速鐵路上的(de)中(zhong)承式空腹(fu)鋼混結(jie)合提籃拱橋。