芒果视频下载

基本介紹

成(cheng)都(dou)(dou)至貴(gui)(gui)陽高(gao)速鐵(tie)路(lu)是(shi)我國西北(bei)、西南至華(hua)南的(de)(de)(de)區(qu)際(ji)快速鐵(tie)路(lu)新(xin)通道，全(quan)(quan)長(chang)(chang)515公里(li)，總投資646億(yi)元，沿線多處于高(gao)山河(he)谷(gu)(gu)地(di)(di)(di)(di)帶，地(di)(di)(di)(di)質情況差。整(zheng)條鐵(tie)路(lu)將(jiang)跨(kua)越大(da)(da)渡河(he)、岷江、金沙江三大(da)(da)河(he)流，線路(lu)79%為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)橋(qiao)(qiao)隧，其中(zhong)正(zheng)線橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)總計365座(zuo)。因此(ci)，成(cheng)貴(gui)(gui)鐵(tie)路(lu)被稱為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)“世(shi)界第一條山區(qu)高(gao)速鐵(tie)路(lu)”。建(jian)成(cheng)后，貴(gui)(gui)陽至成(cheng)都(dou)(dou)的(de)(de)(de)火車時(shi)間將(jiang)由現在的(de)(de)(de)12小時(shi)左右縮短至3小時(shi)。鴨(ya)池(chi)河(he)特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)成(cheng)貴(gui)(gui)高(gao)鐵(tie)6座(zuo)重點(dian)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之(zhi)一，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)(quan)長(chang)(chang)971米(mi)(mi)(mi)(mi)，建(jian)造地(di)(di)(di)(di)址構(gou)(gou)(gou)(gou)造復雜，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)典型(xing)的(de)(de)(de)喀斯(si)特高(gao)原(yuan)、峽(xia)谷(gu)(gu)地(di)(di)(di)(di)貌類型(xing)。全(quan)(quan)長(chang)(chang)971米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)成(cheng)貴(gui)(gui)鐵(tie)路(lu)鴨(ya)池(chi)河(he)特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)砼(tong)結(jie)合(he)(he)(he)(he)拱(gong)(gong)(gong)方(fang)案，拱(gong)(gong)(gong)上部分(fen)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)雙(shuang)柱(zhu)式(shi)(shi)框(kuang)(kuang)架(jia)墩(dun)，主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)單箱(xiang)(xiang)(xiang)三室(shi)預(yu)應力混凝(ning)(ning)(ning)(ning)土梁(liang)(liang)(liang)(liang)。拱(gong)(gong)(gong)座(zuo)開挖深度(du)44米(mi)(mi)(mi)(mi)，挖方(fang)量7.54萬立(li)(li)(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)；單個(ge)拱(gong)(gong)(gong)座(zuo)混凝(ning)(ning)(ning)(ning)土體積為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2.31萬立(li)(li)(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，過渡橋(qiao)(qiao)墩(dun)墩(dun)身(shen)高(gao)度(du)最高(gao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)67.52米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面至水面244米(mi)(mi)(mi)(mi)。全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)需用(yong)鋼(gang)(gang)筋9900噸(dun)(dun)(dun)，鋼(gang)(gang)材(cai)12000噸(dun)(dun)(dun)，預(yu)應力鋼(gang)(gang)索(suo)780噸(dun)(dun)(dun)。峽(xia)谷(gu)(gu)地(di)(di)(di)(di)區(qu)（鴨(ya)池(chi)河(he)河(he)谷(gu)(gu)）基本為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)陡(dou)峻的(de)(de)(de)斜(xie)(xie)坡(po)及(ji)峭(qiao)壁(bi)(bi)地(di)(di)(di)(di)形(xing)，谷(gu)(gu)頂高(gao)程(cheng)大(da)(da)致(zhi)在1000～1100米(mi)(mi)(mi)(mi)左右，其中(zhong)1100～1000米(mi)(mi)(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)斜(xie)(xie)坡(po)地(di)(di)(di)(di)形(xing)，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)寬谷(gu)(gu)期地(di)(di)(di)(di)貌。1000米(mi)(mi)(mi)(mi)高(gao)程(cheng)以下(xia)以陡(dou)壁(bi)(bi)地(di)(di)(di)(di)形(xing)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)，為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)峽(xia)谷(gu)(gu)期地(di)(di)(di)(di)貌，切深達(da)170～300米(mi)(mi)(mi)(mi)，河(he)谷(gu)(gu)狹窄、岸(an)(an)坡(po)陡(dou)峻，巖溶(rong)形(xing)態以巖溶(rong)洞穴為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主(zhu)，兩岸(an)(an)溶(rong)洞及(ji)巖溶(rong)地(di)(di)(di)(di)下(xia)水具成(cheng)層性分(fen)布特點(dian)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)(quan)長(chang)(chang)971米(mi)(mi)(mi)(mi)，跨(kua)徑(jing)布置為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)：8×32.7米(mi)(mi)(mi)(mi)簡支箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)+（32.7+2×61.75）米(mi)(mi)(mi)(mi) T構(gou)(gou)(gou)(gou)梁(liang)(liang)(liang)(liang)+（1-436）米(mi)(mi)(mi)(mi)中(zhong)承式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)-砼(tong)結(jie)合(he)(he)(he)(he)拱(gong)(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)+（2×61.75+32.7）米(mi)(mi)(mi)(mi) T構(gou)(gou)(gou)(gou)梁(liang)(liang)(liang)(liang)+2×24.7 米(mi)(mi)(mi)(mi)簡支箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)（1-436）米(mi)(mi)(mi)(mi)中(zhong)承式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)-砼(tong)結(jie)合(he)(he)(he)(he)拱(gong)(gong)(gong)橋(qiao)(qiao),拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)-砼(tong)結(jie)合(he)(he)(he)(he)拱(gong)(gong)(gong)方(fang)案，拱(gong)(gong)(gong)上立(li)(li)(li)柱(zhu)采(cai)用(yong)雙(shuang)柱(zhu)式(shi)(shi)框(kuang)(kuang)架(jia)墩(dun)，主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)用(yong)單箱(xiang)(xiang)(xiang)三室(shi)預(yu)應力混凝(ning)(ning)(ning)(ning)土梁(liang)(liang)(liang)(liang)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)拱(gong)(gong)(gong)座(zuo)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)整(zheng)體嵌巖基礎，拱(gong)(gong)(gong)座(zuo)基礎尺寸分(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)60.0×28.5m×高(gao)30.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(成(cheng)都(dou)(dou)側)、50.0×28.5m×高(gao)26.2米(mi)(mi)(mi)(mi)（貴(gui)(gui)陽側）。主(zhu)橋(qiao)(qiao)過渡墩(dun)直接(jie)支承在拱(gong)(gong)(gong)座(zuo)基礎上，墩(dun)身(shen)采(cai)用(yong)薄壁(bi)(bi)空(kong)心墩(dun)，圓端(duan)形(xing)截面，四向(xiang)變坡(po)，坡(po)度(du)1:40（橫向(xiang)）、1:35（縱向(xiang)），墩(dun)身(shen)高(gao)度(du)67.526米(mi)(mi)(mi)(mi)。引(yin)橋(qiao)(qiao)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)采(cai)用(yong)（2×61.75+32.7）米(mi)(mi)(mi)(mi)預(yu)應力混凝(ning)(ning)(ning)(ning)土T構(gou)(gou)(gou)(gou)和(he)32.7米(mi)(mi)(mi)(mi)、24.7米(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)預(yu)應力混凝(ning)(ning)(ning)(ning)土簡支箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。如(ru)果只是(shi)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)和(he)跨(kua)度(du)，無(wu)論說起來(lai)、聽起來(lai)、看起來(lai)，規模都(dou)(dou)算(suan)不上太大(da)(da)。之(zhi)所以被冠以“特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)”之(zhi)名，是(shi)因為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)它的(de)(de)(de)主(zhu)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)跨(kua)徑(jing)436米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)中(zhong)承式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)混結(jie)合(he)(he)(he)(he)拱(gong)(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)，這種橋(qiao)(qiao)型(xing)和(he)跨(kua)度(du)，在中(zhong)承式(shi)(shi)雙(shuang)線鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)中(zhong)是(shi)首例，讓它當(dang)之(zhi)無(wu)愧地(di)(di)(di)(di)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)了(le)成(cheng)貴(gui)(gui)鐵(tie)路(lu)全(quan)(quan)線橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)工程(cheng)僅有的(de)(de)(de)兩個(ge)控制性工程(cheng)之(zhi)一。

建筑特色

鴨池河特大橋之特，在于無先例可以(yi)參考，難(nan)在無經驗可以(yi)借鑒，難(nan)在桁(heng)架提籃(lan)拱拱肋(lei)結構復(fu)雜，拱肋(lei)制造、拼裝精度(du)要求高，拱肋(lei)外包混凝土技術(shu)要求高，線形控制難(nan)度(du)大。

由(you)于技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)含量太高，相關部門專門開展了主(zhu)橋抗風性能、鋼(gang)砼結(jie)合拱肋構造、拱座大體積混凝土施工(gong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、拱肋鋼(gang)結(jie)構預埋件安裝(zhuang)及定(ding)位施工(gong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、大跨(kua)大噸位纜索設計及扣掛(gua)施工(gong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、吊掛(gua)法現澆(jiao)拱圈內(nei)主(zhu)梁施工(gong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、大跨(kua)度拱橋吊桿安裝(zhuang)及張(zhang)拉控制技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)等多項專題研究，全方位確(que)保大橋的順利施工(gong)。

鴨池河特(te)大(da)(da)橋的(de)10號(hao)、11號(hao)橋墩是制(zhi)約全(quan)橋工(gong)程進度的(de)關鍵(jian)控(kong)制(zhi)點(dian)。為確保全(quan)橋總體工(gong)程進度，負責施工(gong)的(de)中鐵(tie)大(da)(da)橋局成(cheng)貴鐵(tie)路5標第(di)三項目分部，從(cong)今年3月(yue)14日(ri)開始，組織(zhi)了大(da)(da)干100天暨“六比六創”大(da)(da)橋杯勞動(dong)競賽活動(dong)。擬通過勞動(dong)競賽的(de)形式，全(quan)面調動(dong)干部職工(gong)的(de)積極性，確保5月(yue)25日(ri)前完成(cheng)扣塔(ta)拼裝，6月(yue)25日(ri)前完成(cheng)纜(lan)塔(ta)拼裝。

據中鐵大橋局施工(gong)負(fu)責人(ren)介紹，目前(qian)大橋拱(gong)肋首節(jie)定位支架(jia)已經完(wan)(wan)成，預計5月(yue)25日完(wan)(wan)成拱(gong)座預留(liu)槽及(ji)拱(gong)腳混凝土施工(gong)，6月(yue)17日前(qian)完(wan)(wan)成墩(dun)身工(gong)程。

活動及其他

這是一個不(bu)一樣的地(di)(di)方(fang)，山(shan)美，水美，人(ren)更美！山(shan)會(hui)讓(rang)你(ni)嘆，水會(hui)讓(rang)你(ni)醉(zui)，人(ren)會(hui)讓(rang)你(ni)戀！鴨池(chi)河的景致會(hui)讓(rang)你(ni)難忘：山(shan)勝似(si)三峽(xia)，水勝似(si)漓江！在索風營電站(zhan)上游大約8公里的地(di)(di)方(fang)，黔(qian)西縣鐵石鄉米新寨村與清(qing)鎮市暗流鎮沙男(nan)村隔河相望(wang)，陡峭的山(shan)勢和深切的峽(xia)谷，既為兩岸帶(dai)來了(le)美麗的風光(guang)，也帶(dai)來了(le)諸(zhu)多的不(bu)便，比(bi)如交通(tong)。

當然，不便都是過去的(de)事。現在，因(yin)為(wei)成貴(gui)鐵路鴨池河特大(da)橋的(de)存(cun)在，這(zhe)里(li)的(de)風光更(geng)加瑰麗(li)，交通狀(zhuang)況也(ye)正在改變(bian)。

事實(shi)上，建設者們燦爛笑容的(de)背(bei)后(hou)，也意味著(zhu)這條拱橋(qiao)(qiao)的(de)修建克服了種(zhong)種(zhong)困難。一(yi)(yi)座(zuo)承(cheng)載(zai)高(gao)速鐵路(lu)的(de)山區拱橋(qiao)(qiao)，鋼拱肋的(de)架設必須(xu)采(cai)用纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)機“斜拉扣掛(gua)”法(fa)施(shi)工(gong)(gong)，需要一(yi)(yi)邊(bian)安裝(zhuang)拱橋(qiao)(qiao)的(de)拱肋，一(yi)(yi)邊(bian)建一(yi)(yi)座(zuo)斜拉橋(qiao)(qiao)。這種(zhong)施(shi)工(gong)(gong)方(fang)法(fa)要求纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)機必須(xu)足夠大，足夠高(gao)。“這是我(wo)們中鐵大橋(qiao)(qiao)局(ju)為大橋(qiao)(qiao)建設自主(zhu)研發、設計的(de)大型起(qi)重裝(zhuang)備纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)，目前是我(wo)國同(tong)類(lei)型中最大規(gui)模的(de)橫移式纜(lan)(lan)索(suo)吊(diao)(diao)，其單次吊(diao)(diao)重最大單件(jian)吊(diao)(diao)裝(zhuang)重量270噸，也刷新了國內同(tong)類(lei)起(qi)重設備施(shi)工(gong)(gong)紀錄。”施(shi)工(gong)(gong)現場相關負責人介(jie)紹。

建(jian)設的難度和技術的先進(jin)，從另一(yi)組(zu)數據就(jiu)可(ke)以看得出，纜索吊(diao)(diao)機(ji)跨徑460米(mi)(mi)(mi)、吊(diao)(diao)重(zhong)240噸，相(xiang)當(dang)于(yu)同時(shi)吊(diao)(diao)起(qi)70頭成(cheng)年大象；吊(diao)(diao)機(ji)塔架184米(mi)(mi)(mi)，吊(diao)(diao)機(ji)頂距水面(mian)344米(mi)(mi)(mi)，相(xiang)當(dang)于(yu)115層(ceng)樓高(gao)。拱肋(lei)一(yi)節節越架越高(gao)，最(zui)后高(gao)度距水面(mian)270米(mi)(mi)(mi)。也就(jiu)是說，施(shi)工面(mian)基本都在300米(mi)(mi)(mi)左右(you)的高(gao)空。

實(shi)際上，這(zhe)座橋(qiao)梁(liang)創(chuang)下(xia)的(de)紀錄遠不止這(zhe)些(xie)。因為橋(qiao)址處地質情況為典型的(de)喀(ka)斯特(te)高原(yuan)、峽谷地貌類型，河(he)道(dao)兩岸巖崖陡峭，地勢險峻，有部(bu)分巖崖與河(he)面夾(jia)角(jiao)甚至達到(dao)90度(du)。為了解決這(zhe)一難題，設計(ji)方(fang)經(jing)過科學計(ji)算和反復論證，創(chuang)新地提出(chu)了中承式空(kong)腹(fu)(fu)鋼(gang)混結合提籃拱(gong)(gong)橋(qiao)的(de)橋(qiao)型方(fang)案，是世界上首座用(yong)于雙線高速鐵路上的(de)中承式空(kong)腹(fu)(fu)鋼(gang)混結合提籃拱(gong)(gong)橋(qiao)。