貴陽十大現代橋梁

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偏坡特大(da)橋

偏坡特大橋，全橋長2057米，橫跨川黔鐵路和鹽沙公路，橋梁最高達96米，為在2011年在金陽舉辦的第九屆全國少數民族傳統體育運動會的重點交通配套項目的北二環的一部分，是貴陽市著名橋梁之一。

小關特大(da)橋

小關特大橋全橋長1043.3米，主跨梁體采用160米大跨度連續鋼構，70米以上的高墩有3個，其中3號墩高達100米，居全國之首，預應力混凝土連續剛構邊跨先澆段支架高度為88米，居全國同類工程之最，是連接貴陽市區與觀山湖區最早修建的大橋，是貴陽市中心環北線上跨越小關水庫溝谷、貴陽至都拉營公路和川黔鐵路的一座特大橋。

洋水河特大橋

洋水河特大橋是貴州開陽至息烽高速公路的一段，也是其控制性工程的兩大橋梁之一，其地處險峻陡峭的山林當中。據MAIgoo小編所知，作為一座特大橋，洋水河特大橋結構采用連續剛構，其高為250米，跨度達到了230米，全長890.8m，主橋為（122+230+122）m預應力（混凝土）連續剛構，是貴陽市有名的現代橋梁之一。

中(zhong)曹司大橋(qiao)

中曹司大橋位于貴州貴陽繞城公路，大橋采用鋼管腳手架搭設空腹式拱架現澆施工，橋長654.2米，跨越兩條公路、兩條鐵路。中曹司大橋于1989年3月開工，1991年1月竣工，是貴陽市主要橋梁之一。

紅(hong)楓湖大橋

紅楓湖大橋位于清鎮高速公路的紅楓湖上，滬瑞國道主干線公路（貴州境）清鎮至鎮寧高速公路第二合同段K4+897.720——K5+551.09處，橋長654.18米，塔高96.8米，橋面寬28米（不含布索區寬度），雙向四車道不設人行道及中央分隔帶，建成于2004年，是貴州第一座不對稱的獨塔斜拉橋。

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大河(he)邊特大橋

大河邊特大橋是貴陽環城高速公路的46座橋梁其中的一座，全長632米，主跨205米，橫跨阿哈水庫的大河邊特大橋是全線最大的鋼結構橋梁，是貴陽市一座主要橋梁之一。

黔靈湖特大橋

黔靈湖特大橋位于黔靈山路南側，平穩橫跨川黔鐵路，向西經過即將開建的七沖村1號隧道及火車北站聯絡線與貴陽北站相接，向東連接將建的黔靈山隧道通往南埡路。2014年5月1日開工建設。據maigoo小編所知，大橋左線長510.57米，右線長506.32米，橋寬18米，雙向八車道，道路中央分隔帶兩側全線建有BRT快速公交系統，也是繼觀山東路小關特大橋、黔靈山路黔靈湖大橋之外橫跨黔靈湖的第三座大橋。

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黔春(chun)立(li)交橋(qiao)

黔春立交橋的建設始于2009年，由18個不同的斜坡組成，8個方向，5個不同的層，最高的一個站在地上37米。就像重慶附近的黃桷灣立交橋一樣，空中俯瞰，道路如同一線團，五層不同的道路，GPS系統加上立交橋上的方向和出口標識，就能夠暢行，是貴陽有名的立交橋之一。

桐(tong)子(zi)灣(wan)大橋

桐子灣大橋位于貴陽市花溪區翁崗村，跨越地方公路，全長413.431米，四車道，設計行車速度為100公里/小時。該大橋是整個標段的亮點、重點和難點工程，是貴陽環城高速公路南環線七標重點控制工程。

花魚(yu)洞大橋

花魚洞大橋位于貴陽至黃果樹高等級公路（清鎮市境內），跨越紅楓湖，橋梁總長290米，橋梁主跨為150米預應力混凝土桁式組合拱橋，邊跨采用連續剛構結構，矢跨比為1/8。該橋于1991年5月建成通車。

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