云南十大現代橋梁

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挖(wa)色特大(da)橋

挖色特大橋為T型連續梁橋，全長2651米，最高墩為51米。全橋左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南較長的高速公路T型連續梁橋，也是云南著名現代橋梁。站在大麗高速公路挖色特大橋西端的一片高坡上，高大巍峨的蒼山、碧波蕩漾的洱海、形若金印的小普陀島及氣勢恢宏的挖色特大橋一一收入眼底。無論站在什么角度，無論如何擺弄相機，映入眼簾的總是一幅怡然自得的畫卷。

龍江大橋

龍江大橋亦稱龍江特大橋，位于云南省西部、橫斷山脈南段，龍江中游河段，跨越保山市龍陵縣龍江鄉上邦煥村與騰沖縣五合鄉大丙弄村之間的龍川江河谷。大橋總長2470.58米，橋面寬33.5米，為雙向四車道設計，設計速度80千米/小時，其中保山岸橋塔總高169.688米，騰沖岸橋塔總高129.703米，為單跨簡支鋼箱梁懸索橋。龍江大橋是保山-騰沖高速公路控制性工程，也是云南省境內的一座橋梁。

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北(bei)盤江(jiang)第一橋

北盤江第一橋，原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，位于泥豬河之上，北起都格鎮，上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村。大橋全長1341.4米；橋面至江面距離565.4米；采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80千米/小時。北盤江第一橋，是中國境內一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉、貴州省六盤水市水城縣都格鎮的特大橋，也是杭瑞高速公路的組成部分。

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怒江四線特大橋(qiao)

怒江四線特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處。大橋全長1024米，江面到橋面的高度230米，橋面寬度24.9米，設計為四線車站橋，全橋用鋼量4.6萬噸。大橋一端連接高黎貢山隧道，另一端連接金剛園隧道，主跨采用跨度490米的鋼桁拱，一跨飛越怒江天塹和峽谷地帶，是世界上同類型鐵路橋梁的較大跨度。怒江四線特大橋，是大（理）瑞（麗）鐵路重點控制性工程。

普立(li)特大橋

普立特大橋為普宣高速關鍵控制性工程，全長1040m，橫跨寶山普立兩個鄉鎮。大橋主橋橋型采用628m單跨雙塔鋼箱梁懸索橋方案，矢跨比為1/10，主纜橫向布置2根，主纜橫橋向中心間距為26m。大橋吊索順橋向標準間距為12m，主跨節段劃分為8.1+51*12.0+6.6m，梁段最大節段重量約為140t。跨越深達400m的普立大溝。

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橄(gan)欖壩大橋

橄欖壩大橋位于景洪市勐罕鎮橄欖壩，橫跨瀾滄江連接景洪市勐罕鎮和景哈鄉。大橋全長1030米，主橋長700米，總寬26米，引橋長330米，總寬23米。大橋連接線采用二級公路標準，全長1210.94米，路基寬10米，設計時速60千米/小時。橋面按雙向四車道一級公路標準進行建設，設計速度為60公里/時。

南盤江(jiang)特大(da)橋

南盤江特大橋位于云南省紅河州彌勒市與文山州丘北縣交界處，橫跨南盤江。大橋全長852.43米，主橋跨度達416米，橋面凌空高出江面270米。南盤江特大橋獲得第17屆中國土木工程詹天佑獎。

長(chang)虹(hong)大橋

長虹大橋位于云南省紅河州開遠市北郊田房村旁南盤江上。大橋全長171.2米，單孔跨徑112.5米，高30米，橋面寬9米，兩側石護欄高1.5米，南端設橋頭堡，是當時國內單孔跨徑最大的空腹式石拱橋。壯偉如長虹，氣勢壯觀，形如江上臨空飛架的彩虹，故名“長虹大橋”。長虹大橋充分展現了中國建造石拱橋的高超技藝，榮獲1978年全國科學大會獎，列為國家一級保護橋梁，至今保存完好，是世界較長的獨拱石橋。

紅河大(da)橋

紅河大橋，位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣，由云南省交通規劃設計研究院與北京建達道橋咨詢有限公司共同設計。大橋長801米，寬20余米，橋的最大跨徑265米，橋面距江面高度163米。大橋跨越V形深谷，谷深170多m，采用主跨為265m的5跨不等跨的連續剛構。紅河大橋，是迄今同類同型橋梁中的世界第一高橋。

牛欄江特(te)大橋(qiao)

牛欄江特大橋，亦稱江底五橋，地處云南省昭通市魯甸縣江底鎮與曲靖市會澤縣迤車鎮交界處。大橋全長760米，主墩高130米，主跨190米，橋面距水面180米，設計時速80千米/小時，路基寬12米，雙向2車道。牛欄江特大橋，是昭會高速公路的控制性工程之一，也是第一座跨越牛欄江的特大橋。

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怒江大橋(qiao)

怒江大橋位于云南省怒江傈僳族自治州瀘水縣六庫鎮。大橋全長678米，寬15.8米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預應力鋼筋砼連續橋梁，也是云南十大最有名的大橋之一。怒江大橋以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成為六庫城區一座連接東西兩岸的交通命脈。

西(xi)雙版(ban)納大橋

西雙版納大橋位于西雙版納傣族自治州景洪市，跨越瀾滄江。大橋全長約600.24米，總高107.5米，橋塔處寬30.76米，主橋端頭寬28.0米，引橋寬26.6米。大橋設計荷載為汽車一超20級，掛一120級，橋下凈空按Ⅳ-2限制性航道等級要求，最高通航水位546.8米。西雙版納大橋為獨塔斜拉橋，采用鋼絞線斜拉索體系，是進入景洪城區的主干道，也是西雙版納十大標志性建筑之一。

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瀾滄江特大橋(qiao)

瀾滄江特大橋，位于中國地形最為復雜的橫斷山脈西段，橫跨瀾滄江兩岸。大橋全長528.1米，主跨342米，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。全橋共用混凝土8.5萬立方米，主體結構共用鋼量約1.4萬噸，共用高強螺栓11.52萬套。瀾滄江特大橋，是新建大理至瑞麗鐵路大保段的“咽喉”工程。

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