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基本介紹

牛(niu)欄(lan)江(jiang)特大橋地處云南省昭(zhao)通(tong)市(shi)魯(lu)甸縣(xian)江(jiang)底(di)鎮(zhen)與(yu)曲靖(jing)市(shi)會(hui)澤縣(xian)迤(yi)車鎮(zhen)交界處，橫跨(kua)會(hui)澤縣(xian)與(yu)魯(lu)甸縣(xian)交界處的牛(niu)欄(lan)江(jiang)，跨(kua)越G85國道。

建筑設計

建筑結構

整體布局

牛欄(lan)江(jiang)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型為連續(xu)剛(gang)構橋(qiao)(qiao)(qiao)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)上部結構為三跨預(yu)應力混凝土(tu)連續(xu)剛(gang)構箱梁。主橋(qiao)(qiao)(qiao)主墩(dun)(dun)(dun)(dun)墩(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)采用(yong)雙(shuang)肢變截面(mian)矩形空心(xin)墩(dun)(dun)(dun)(dun)，過渡墩(dun)(dun)(dun)(dun)墩(dun)(dun)(dun)(dun)身(shen)采用(yong)橫向(xiang)放坡的空心(xin)墩(dun)(dun)(dun)(dun)，引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)部構造根據(ju)墩(dun)(dun)(dun)(dun)高變化采用(yong)空心(xin)墩(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)雙(shuang)柱式墩(dun)(dun)(dun)(dun)、門架(jia)墩(dun)(dun)(dun)(dun)，在牛欄(lan)江(jiang)兩岸(an)各(ge)設一交界墩(dun)(dun)(dun)(dun)，橋(qiao)(qiao)(qiao)軸(zhou)線(xian)近(jin)斜50度跨越牛欄(lan)江(jiang)。

設計參數

牛欄江特大橋(qiao)橋(qiao)型為：7×30米(mi)(mi)(mi)+102米(mi)(mi)(mi)+190米(mi)(mi)(mi)+102米(mi)(mi)(mi)+5×30米(mi)(mi)(mi)，全長(chang)760米(mi)(mi)(mi)，8號(hao)、9號(hao)主(zhu)墩(dun)墩(dun)高(gao)130米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨(kua)190米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面距牛欄江江面180米(mi)(mi)(mi)，路基寬(kuan)12米(mi)(mi)(mi)，。

牛欄江特大(da)橋主(zhu)橋上部(bu)結構為(wei)102+190+102米(mi)三跨預應(ying)力混凝土(tu)連續(xu)剛構箱梁(liang)，箱梁(liang)根部(bu)梁(liang)高11.7米(mi)，跨中梁(liang)高4.2米(mi)。主(zhu)墩基礎形式為(wei)群(qun)樁(zhuang)基礎，樁(zhuang)徑2.5米(mi)長33米(mi)的人(ren)工(gong)挖孔樁(zhuang)。左、右幅(fu)主(zhu)橋均為(wei)85米(mi)+160米(mi)+85米(mi)預應(ying)力混凝土(tu)連續(xu)剛構，主(zhu)橋全(quan)長330米(mi)，主(zhu)墩最大(da)墩高分(fen)別為(wei)102.6米(mi)和99米(mi)。

牛欄(lan)江特大(da)橋(qiao)主要(yao)技術指標：道(dao)路等級：高速公路（半幅(fu)）。設計行車速度：80千米/小(xiao)時。設計荷(he)載：汽車—超(chao)20級，掛車—120級。橋(qiao)面(mian)寬度：路基(ji)寬12.0米（0.5米+11米行車道(dao)+0.5米防撞護欄(lan)），橋(qiao)梁與路基(ji)同寬。設計洪水頻率：1/300。地(di)震烈度：Ⅶ度。橋(qiao)面(mian)橫坡：雙向2%。

建設沿革

2013年6月，在原來昭(zhao)通-會澤二(er)(er)級公(gong)路的基礎(chu)上建設(she)昭(zhao)通至會澤高(gao)速公(gong)路。昭(zhao)會二(er)(er)級公(gong)路建設(she)時已(yi)為高(gao)速公(gong)路預留了設(she)計，牛欄江上需要再(zai)建一座大(da)橋(qiao)，與原二(er)(er)級公(gong)路大(da)橋(qiao)一起組成高(gao)速公(gong)路大(da)橋(qiao)。

2013年8月6日，牛欄江特大橋樁基開挖。

2014年(nian)7月31日，牛欄江特大橋主墩澆筑(zhu)封頂。

2015年(nian)6月21日(ri)，牛(niu)欄江特大橋(qiao)完成第一個主(zhu)墩(dun)。7月30日(ri)，牛(niu)欄江特大橋(qiao)百米主(zhu)墩(dun)全部順(shun)利封頂(ding)。8月4日(ri)，牛(niu)欄江特大橋(qiao)主(zhu)跨合龍。8月6日(ri)，牛(niu)欄江特大橋(qiao)合龍。

活動及其他

建設成果

技術難題

牛(niu)欄(lan)江特(te)大(da)橋橋址(zhi)區屬云(yun)貴高原(yuan)中(zhong)(zhong)山河谷地(di)貌(mao)，地(di)形陡峭(qiao)，坡角40°~55°，相對高差(cha)140米(mi)，海拔介于1240.0米(mi)~1375.0米(mi)之(zhi)間，系(xi)云(yun)南省七大(da)地(di)震(zhen)帶，地(di)震(zhen)活動(dong)十分頻繁。該處江谷寬約70米(mi)，垂直(zhi)氣(qi)候(hou)分帶明(ming)顯，常(chang)有(you)勁風，區域性溫差(cha)較大(da)，年平均氣(qi)溫12.1℃~12.7℃，極(ji)端(duan)最高氣(qi)溫31.7℃，極(ji)端(duan)最低氣(qi)溫-15.6℃，年無霜期長(chang)達295天~310天，平均降(jiang)水在(zai)800毫(hao)米(mi)~1000毫(hao)米(mi)之(zhi)間，多集中(zhong)(zhong)在(zai)5月份~10月份。橋址(zhi)區地(di)形陡峻(jun)，巖石(shi)節理裂隙(xi)發(fa)育,易產(chan)生(sheng)崩塌等不良地(di)質現象。

施工技術

牛欄(lan)江特(te)大橋主墩在(zai)施工過程中引入(ru)了南非深井(jing)采礦(kuang)技術進(jin)行施工。

牛欄江特(te)大(da)橋主墩承(cheng)臺屬于(yu)大(da)體積混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)工(gong)程，采取了在(zai)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)配合比中(zhong)添加粉煤灰減少(shao)水(shui)泥用(yong)量，減少(shao)水(shui)化熱，設置(zhi)了五(wu)排冷卻管降溫(wen)，通過(guo)這些措(cuo)施(shi)有(you)效地降低了大(da)體積混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)開(kai)裂風險。

牛欄(lan)江(jiang)特大橋大橋主(zhu)墩(dun)矩(ju)形(xing)薄(bo)壁空心墩(dun)施(shi)(shi)(shi)工采(cai)(cai)用(yong)(yong)液壓自(zi)爬模(mo)進(jin)行(xing)施(shi)(shi)(shi)工。主(zhu)墩(dun)墩(dun)身每(mei)肢每(mei)次澆筑(zhu)6米，配置4套模(mo)板。主(zhu)橋連續(xu)箱梁采(cai)(cai)用(yong)(yong)掛籃(lan)懸臂(bei)澆筑(zhu)法施(shi)(shi)(shi)工，0#段、1#段采(cai)(cai)用(yong)(yong)托(tuo)架(jia)現(xian)澆法進(jin)行(xing)施(shi)(shi)(shi)工。牛欄(lan)江(jiang)特大橋與牛欄(lan)江(jiang)大橋一樣(yang)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)“先(xian)邊跨(kua)合(he)龍，后中跨(kua)合(he)龍”的(de)施(shi)(shi)(shi)工方法，有效避免(mian)大跨(kua)連續(xu)剛(gang)構橋梁主(zhu)跨(kua)下(xia)撓的(de)病害(hai)。