杭州灣跨海大橋

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于2003年(nian)(nian)11月開(kai)工，2008年(nian)(nian)5月通車；橫(heng)跨杭(hang)州灣(wan)(wan)，北起嘉興市(shi)(shi)海(hai)鹽(yan)鄭家(jia)埭，南至寧波市(shi)(shi)慈(ci)溪水路灣(wan)(wan)。杭(hang)州灣(wan)(wan)跨海(hai)大橋全長(chang)36公里(li)，設計使用壽命100年(nian)(nian)以(yi)上。借(jie)助“長(chang)橋臥波”的美學理念，呈現S形曲線，離南岸約14公里(li)處，有一1.2萬平(ping)方(fang)米的海(hai)中平(ping)臺，它既(ji)是海(hai)中交(jiao)通服務的救援平(ping)臺，也是絕佳的旅游休閑(xian)觀光(guang)臺。

膠州灣跨海大橋

又名(ming)青(qing)(qing)島(dao)海(hai)灣(wan)大(da)(da)橋(qiao)，于2007年開始建造，2011年6月30日全線(xian)通車，全長36.48公里(li)。東起青(qing)(qing)島(dao)主城(cheng)區黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣(wan)海(hai)域(yu)，西至黃島(dao)紅石崖。跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)建成(cheng)后，帶給周邊多個(ge)景區“實(shi)惠”，大(da)(da)大(da)(da)推進(jin)了青(qing)(qing)島(dao)旅游業的發展，形成(cheng)一(yi)個(ge)青(qing)(qing)島(dao)旅游的“包圍圈”。

港珠澳大橋

于2009年12月開(kai)工建設，目前還在建設中，預計2017年年底建成(cheng)通車。港(gang)珠澳大橋(qiao)建成(cheng)后將連接(jie)香港(gang)大嶼山、澳門半島和廣東珠海市，全長49.968公(gong)里(li)，主體工程“海中橋(qiao)隧”長約35.58公(gong)里(li)。建成(cheng)后將成(cheng)為世界上最(zui)長的(de)跨(kua)海大橋(qiao)，標志(zhi)著(zhu)我(wo)國從橋(qiao)梁(liang)大國走向(xiang)橋(qiao)梁(liang)強國。

廈漳跨海大橋

于(yu)2008年11月開工，2013年5月通車，位于(yu)漳州(zhou)(zhou)九龍江入海口，北(bei)連廈(sha)門(men)海滄投資(zi)區(qu)，南接招商局中(zhong)銀經濟(ji)開發區(qu)。跨(kua)海部(bu)分(fen)全(quan)部(bu)位于(yu)漳州(zhou)(zhou)境內，故又(you)名環漳州(zhou)(zhou)灣跨(kua)海大(da)橋(qiao)(qiao)；全(quan)長12.9公里，設(she)計速度100公里/小時。主體部(bu)分(fen)為雙塔斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)形為連續(xu)半漂浮體系雙塔雙索面斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，可滿足三萬噸級船舶安全(quan)通航。

舟山跨海大橋

又名舟山大(da)(da)陸連島(dao)(dao)工(gong)程，由(you)岑港大(da)(da)橋、金塘大(da)(da)橋、西堠(hou)門大(da)(da)橋、桃(tao)夭門大(da)(da)橋、響礁門大(da)(da)橋組成，自1999年9月開始動工(gong)，最終于2009年全線貫(guan)通通車(che)。舟山跨(kua)(kua)(kua)海(hai)大(da)(da)橋總長(chang)約(yue)48公里(li)，跨(kua)(kua)(kua)4座(zuo)島(dao)(dao)嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道；其中，跨(kua)(kua)(kua)越(yue)西喉門水道、連接金塘島(dao)(dao)和冊子島(dao)(dao)的(de)西堠(hou)門大(da)(da)橋，是僅次于日本(ben)明石海(hai)峽大(da)(da)橋的(de)大(da)(da)跨(kua)(kua)(kua)度懸索(suo)橋。

東海大橋

于2002年6月開工(gong)，2005年05月建成(cheng)(cheng)通車，起始于上(shang)海(hai)浦東新區蘆潮港(gang)，直(zhi)達(da)浙江嵊泗縣小洋(yang)山島，是(shi)上(shang)海(hai)國(guo)際航運中心深水(shui)港(gang)工(gong)程的(de)組成(cheng)(cheng)部分。東海(hai)大(da)橋全長32.5公(gong)里，159米高(gao)的(de)兩座大(da)跨度(du)海(hai)上(shang)斜拉(la)橋主塔在國(guo)內(nei)最高(gao)，其建造速度(du)最快，在風(feng)高(gao)浪急的(de)外海(hai)，實現大(da)橋貫通僅用了3年。

平潭跨海大橋

平潭縣位(wei)于福(fu)建省(sheng)福(fu)州(zhou)市(shi)，是我國大陸(lu)離(li)臺灣最近的縣，主島(dao)海(hai)壇(tan)島(dao)為我國第五大島(dao)，擁有(you)秀麗迷人(ren)的海(hai)域風光。跨海(hai)大橋(qiao)2010年11月建成通車，全約長4976米，使海(hai)壇(tan)島(dao)與大陸(lu)直(zhi)(zhi)接相連，從而結束了一直(zhi)(zhi)以來人(ren)們進出島(dao)要完(wan)全依(yi)靠輪渡的歷史(shi)。

廈門海滄大橋

位于福建廈門市西港中(zhong)部，從海(hai)滄(cang)(cang)半(ban)島通往廈門島的海(hai)峽公路大橋(qiao)；于1996年12月動工，1999年12月建成通車。別看全長(chang)只有(you)5926.53米，它可(ke)是(shi)代表著20世紀中(zhong)國建橋(qiao)水平(ping)(ping)最(zui)高成就，是(shi)亞洲第一、世界第二（在當時僅次于丹麥(mai)）的三跨連續全漂(piao)浮鋼箱梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)。景(jing)(jing)點(dian)有(you)以海(hai)滄(cang)(cang)大橋(qiao)為中(zhong)心，由大橋(qiao)東岸景(jing)(jing)觀游覽(lan)區、火燒嶼生態(tai)游樂(le)園、太平(ping)(ping)山莊休閑度(du)假(jia)區組成。

瓊州海峽跨海大橋

被譽(yu)為“黃金水道”的瓊(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)的三大海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)之一，是(shi)(shi)廣東雷州半島(dao)(dao)至海(hai)(hai)(hai)南島(dao)(dao)的海(hai)(hai)(hai)上交通捷徑(jing)。首先，這瓊(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋還未開(kai)建(jian)，將(jiang)于(yu)2018年開(kai)始動(dong)工(gong)，根據相關(guan)部(bu)門編制的《瓊(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)工(gong)程(cheng)規劃(hua)研究報告(gao)》，大橋跨(kua)海(hai)(hai)(hai)部(bu)分(fen)長度將(jiang)達26.3公里，建(jian)成后，駕車(che)跨(kua)越瓊(qiong)州海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)只(zhi)需20分(fen)鐘，而目前依靠渡輪通過海(hai)(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)約需5小(xiao)時。