杭州灣跨海大橋

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于2003年(nian)11月(yue)開工，2008年(nian)5月(yue)通車；橫跨杭州(zhou)灣(wan)，北起嘉興(xing)市海(hai)鹽鄭家(jia)埭，南至寧波(bo)市慈溪水路灣(wan)。杭州(zhou)灣(wan)跨海(hai)大(da)橋(qiao)全長(chang)36公(gong)里(li)，設(she)計使用壽命100年(nian)以上。借助“長(chang)橋(qiao)臥波(bo)”的(de)美學(xue)理念(nian)，呈現S形曲線，離南岸(an)約14公(gong)里(li)處，有(you)一1.2萬平方米的(de)海(hai)中平臺(tai)，它既是(shi)海(hai)中交通服務的(de)救援平臺(tai)，也是(shi)絕佳的(de)旅(lv)游休閑觀光臺(tai)。

膠州灣跨海大橋

又(you)名青(qing)島(dao)(dao)海灣大橋，于2007年開(kai)始建造，2011年6月30日(ri)全線(xian)通車，全長(chang)36.48公里。東起青(qing)島(dao)(dao)主城區黑龍江路楊家群入口處，跨越膠(jiao)州(zhou)灣海域，西至黃(huang)島(dao)(dao)紅石崖。跨海大橋建成后，帶給周邊多個景區“實惠”，大大推(tui)進了青(qing)島(dao)(dao)旅(lv)游業(ye)的發展，形成一個青(qing)島(dao)(dao)旅(lv)游的“包(bao)圍圈”。

港珠澳大橋

于(yu)2009年12月開工(gong)建(jian)(jian)設(she)，目前還在(zai)建(jian)(jian)設(she)中(zhong)(zhong)，預計(ji)2017年年底建(jian)(jian)成(cheng)通車。港(gang)珠澳大橋(qiao)建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)將連接香港(gang)大嶼山、澳門半(ban)島和廣東(dong)珠海(hai)市，全(quan)長(chang)49.968公里，主體工(gong)程“海(hai)中(zhong)(zhong)橋(qiao)隧”長(chang)約35.58公里。建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)將成(cheng)為世界上(shang)最長(chang)的跨(kua)海(hai)大橋(qiao)，標志著我國(guo)從橋(qiao)梁大國(guo)走(zou)向橋(qiao)梁強國(guo)。

廈漳跨海大橋

于(yu)2008年11月開(kai)工，2013年5月通車，位(wei)于(yu)漳州九龍江入海口，北連廈門海滄投資(zi)區，南接(jie)招商局中銀經濟開(kai)發區。跨海部(bu)分(fen)全(quan)(quan)部(bu)位(wei)于(yu)漳州境內，故又名環漳州灣跨海大橋(qiao)；全(quan)(quan)長(chang)12.9公里，設計速度100公里/小時。主體部(bu)分(fen)為(wei)雙塔(ta)斜拉(la)橋(qiao)，橋(qiao)形為(wei)連續半漂浮體系(xi)雙塔(ta)雙索(suo)面斜拉(la)橋(qiao)，可滿足(zu)三萬噸級船(chuan)舶安全(quan)(quan)通航。

舟山跨海大橋

又名舟(zhou)(zhou)山大(da)(da)(da)陸連島(dao)工(gong)程，由岑港大(da)(da)(da)橋(qiao)、金塘(tang)大(da)(da)(da)橋(qiao)、西堠門(men)大(da)(da)(da)橋(qiao)、桃(tao)夭(yao)門(men)大(da)(da)(da)橋(qiao)、響(xiang)礁門(men)大(da)(da)(da)橋(qiao)組成，自(zi)1999年9月(yue)開始動工(gong)，最終于2009年全線(xian)貫通通車(che)。舟(zhou)(zhou)山跨海(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)總長約48公(gong)里，跨4座島(dao)嶼，翻9個(ge)(ge)涵洞，穿(chuan)2個(ge)(ge)隧道(dao)；其中，跨越西喉門(men)水道(dao)、連接(jie)金塘(tang)島(dao)和(he)冊子(zi)島(dao)的(de)西堠門(men)大(da)(da)(da)橋(qiao)，是(shi)僅次于日本(ben)明石海(hai)峽大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)大(da)(da)(da)跨度懸索橋(qiao)。

東海大橋

于2002年(nian)6月開工(gong)，2005年(nian)05月建(jian)成通(tong)車(che)，起始于上(shang)海浦(pu)東新區蘆潮港，直達浙江嵊(sheng)泗縣(xian)小洋山島(dao)，是上(shang)海國(guo)際航運(yun)中心深水港工(gong)程的(de)組成部分。東海大(da)橋(qiao)全長32.5公里，159米(mi)高的(de)兩座大(da)跨度海上(shang)斜拉橋(qiao)主塔在國(guo)內(nei)最(zui)高，其建(jian)造速度最(zui)快，在風高浪急的(de)外海，實(shi)現(xian)大(da)橋(qiao)貫通(tong)僅用了3年(nian)。

平潭跨海大橋

平(ping)潭縣(xian)位于(yu)福建省福州(zhou)市，是我國大陸離臺灣(wan)最近的(de)縣(xian)，主島海(hai)壇(tan)島為我國第(di)五(wu)大島，擁有秀麗迷(mi)人(ren)的(de)海(hai)域(yu)風光。跨海(hai)大橋2010年(nian)11月建成通車，全約長4976米，使海(hai)壇(tan)島與大陸直接(jie)相連，從而結束了一(yi)直以來(lai)人(ren)們進(jin)出(chu)島要完全依靠(kao)輪渡(du)的(de)歷(li)史。

廈門海滄大橋

位于福建(jian)廈(sha)門市西港中(zhong)部，從海(hai)滄半島(dao)通(tong)往廈(sha)門島(dao)的海(hai)峽(xia)公路大(da)橋(qiao)(qiao)；于1996年12月動工，1999年12月建(jian)成(cheng)通(tong)車。別看全(quan)長只有(you)5926.53米，它可(ke)是代表著20世紀中(zhong)國建(jian)橋(qiao)(qiao)水平(ping)最高成(cheng)就，是亞(ya)洲第一(yi)、世界第二（在當時(shi)僅次(ci)于丹麥）的三跨連續全(quan)漂(piao)浮鋼箱梁懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)。景(jing)點有(you)以海(hai)滄大(da)橋(qiao)(qiao)為中(zhong)心，由(you)大(da)橋(qiao)(qiao)東岸景(jing)觀游覽區、火燒嶼生態(tai)游樂(le)園、太平(ping)山莊休閑(xian)度假區組成(cheng)。

瓊州海峽跨海大橋

被譽為(wei)“黃(huang)金水道”的(de)(de)瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽(xia)(xia)(xia)是中國的(de)(de)三(san)大海(hai)峽(xia)(xia)(xia)之(zhi)一，是廣東(dong)雷(lei)州半島至海(hai)南島的(de)(de)海(hai)上交通捷徑。首先，這(zhe)瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽(xia)(xia)(xia)跨海(hai)大橋還未(wei)開(kai)(kai)建，將于2018年開(kai)(kai)始動工(gong)，根據(ju)相(xiang)關部(bu)(bu)門編(bian)制的(de)(de)《瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽(xia)(xia)(xia)跨海(hai)工(gong)程規劃(hua)研究報告》，大橋跨海(hai)部(bu)(bu)分(fen)長(chang)度將達26.3公里(li)，建成后，駕(jia)車跨越瓊(qiong)(qiong)州海(hai)峽(xia)(xia)(xia)只(zhi)需(xu)20分(fen)鐘(zhong)，而目(mu)前依(yi)靠渡輪通過海(hai)峽(xia)(xia)(xia)約(yue)需(xu)5小(xiao)時。