杭州灣跨海大橋

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于(yu)2003年11月開工，2008年5月通車；橫跨(kua)杭(hang)(hang)州灣，北起(qi)嘉(jia)興市(shi)海鹽(yan)鄭家埭，南至(zhi)寧波(bo)市(shi)慈溪水路灣。杭(hang)(hang)州灣跨(kua)海大(da)橋全長36公(gong)里，設計(ji)使用壽命100年以上。借助“長橋臥(wo)波(bo)”的(de)美學理(li)念(nian)，呈現S形曲(qu)線，離南岸(an)約(yue)14公(gong)里處，有一1.2萬平(ping)方(fang)米的(de)海中平(ping)臺(tai)(tai)，它既是(shi)海中交通服(fu)務的(de)救援平(ping)臺(tai)(tai)，也是(shi)絕佳(jia)的(de)旅游休(xiu)閑(xian)觀光臺(tai)(tai)。

膠州灣跨海大橋

又名青(qing)島(dao)海(hai)灣大(da)(da)(da)橋(qiao)，于2007年開始建造，2011年6月30日(ri)全(quan)線通(tong)車，全(quan)長36.48公里。東起(qi)青(qing)島(dao)主城區(qu)黑(hei)龍江路楊家(jia)群入(ru)口(kou)處，跨(kua)越(yue)膠州灣海(hai)域(yu)，西至(zhi)黃(huang)島(dao)紅石崖。跨(kua)海(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)建成后，帶(dai)給周邊多(duo)個(ge)景區(qu)“實(shi)惠”，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)推進了青(qing)島(dao)旅(lv)游業的發展，形成一個(ge)青(qing)島(dao)旅(lv)游的“包圍圈(quan)”。

港珠澳大橋

于(yu)2009年(nian)12月開工建(jian)設，目(mu)前還在建(jian)設中，預計(ji)2017年(nian)年(nian)底建(jian)成(cheng)(cheng)通車。港珠澳(ao)大(da)橋建(jian)成(cheng)(cheng)后將連(lian)接香港大(da)嶼山、澳(ao)門半島和廣東珠海(hai)(hai)市(shi)，全長(chang)49.968公里(li)，主體工程“海(hai)(hai)中橋隧”長(chang)約(yue)35.58公里(li)。建(jian)成(cheng)(cheng)后將成(cheng)(cheng)為(wei)世界上最長(chang)的跨海(hai)(hai)大(da)橋，標志著(zhu)我國(guo)從橋梁大(da)國(guo)走(zou)向橋梁強國(guo)。

廈漳跨海大橋

于(yu)2008年(nian)11月(yue)開(kai)工，2013年(nian)5月(yue)通車，位(wei)于(yu)漳州(zhou)九(jiu)龍江入海口，北(bei)連廈門海滄投資區(qu)，南接招商局中銀經濟(ji)開(kai)發區(qu)。跨海部(bu)分全部(bu)位(wei)于(yu)漳州(zhou)境內，故又名環漳州(zhou)灣跨海大橋；全長12.9公里(li)(li)，設計速度100公里(li)(li)/小時。主體(ti)部(bu)分為雙塔斜拉橋，橋形為連續半(ban)漂浮體(ti)系雙塔雙索面斜拉橋，可(ke)滿足(zu)三萬噸級(ji)船舶安(an)全通航。

舟山跨海大橋

又名(ming)舟山大(da)(da)陸(lu)連島(dao)工程，由岑港大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、金塘大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、西堠門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、桃夭門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、響礁門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，自1999年(nian)9月(yue)開始動工，最(zui)終于2009年(nian)全(quan)線貫(guan)通通車。舟山跨(kua)(kua)海(hai)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長約48公里，跨(kua)(kua)4座島(dao)嶼(yu)，翻9個涵(han)洞，穿2個隧道(dao)；其中，跨(kua)(kua)越西喉門(men)水道(dao)、連接金塘島(dao)和冊子(zi)島(dao)的西堠門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)僅(jin)次于日(ri)本(ben)明石海(hai)峽(xia)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的大(da)(da)跨(kua)(kua)度(du)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

東海大橋

于2002年6月(yue)開工(gong)，2005年05月(yue)建成(cheng)(cheng)通車，起始于上海(hai)浦東(dong)(dong)新區蘆潮港，直達浙江嵊泗縣小(xiao)洋山島，是上海(hai)國際(ji)航運中心深水港工(gong)程的組成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)。東(dong)(dong)海(hai)大橋(qiao)全長32.5公里，159米高(gao)(gao)的兩(liang)座大跨(kua)度(du)海(hai)上斜拉橋(qiao)主塔在(zai)國內最高(gao)(gao)，其建造(zao)速度(du)最快，在(zai)風高(gao)(gao)浪(lang)急的外海(hai)，實現大橋(qiao)貫(guan)通僅用了(le)3年。

平潭跨海大橋

平(ping)潭縣位于福建(jian)省福州市，是(shi)我(wo)國(guo)大(da)陸(lu)離(li)臺灣最(zui)近的縣，主島(dao)海(hai)壇島(dao)為我(wo)國(guo)第(di)五大(da)島(dao)，擁有秀麗迷人(ren)的海(hai)域風光(guang)。跨海(hai)大(da)橋2010年11月建(jian)成(cheng)通車，全約(yue)長4976米，使海(hai)壇島(dao)與大(da)陸(lu)直(zhi)(zhi)接相連，從而結(jie)束了一直(zhi)(zhi)以(yi)來人(ren)們進出島(dao)要完(wan)全依(yi)靠輪渡的歷史(shi)。

廈門海滄大橋

位(wei)于福建廈門(men)市西港中(zhong)部，從(cong)海(hai)(hai)滄(cang)半(ban)島(dao)通往(wang)廈門(men)島(dao)的(de)海(hai)(hai)峽公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)；于1996年12月動工，1999年12月建成通車(che)。別看全(quan)(quan)長(chang)只有(you)5926.53米，它(ta)可是(shi)代表著20世紀(ji)中(zhong)國(guo)建橋(qiao)水平最高成就，是(shi)亞洲第(di)一(yi)、世界第(di)二（在當時僅次于丹麥）的(de)三跨連續(xu)全(quan)(quan)漂浮鋼箱梁懸(xuan)索橋(qiao)。景點有(you)以海(hai)(hai)滄(cang)大(da)(da)橋(qiao)為中(zhong)心(xin)，由大(da)(da)橋(qiao)東(dong)岸(an)景觀游(you)覽區、火燒嶼生態游(you)樂園、太平山莊休閑度假區組成。

瓊州海峽跨海大橋

被譽為“黃金水道”的瓊(qiong)州(zhou)海(hai)(hai)(hai)峽(xia)是中(zhong)國的三(san)大海(hai)(hai)(hai)峽(xia)之一，是廣(guang)東(dong)雷州(zhou)半島(dao)至海(hai)(hai)(hai)南島(dao)的海(hai)(hai)(hai)上交通捷徑。首先，這瓊(qiong)州(zhou)海(hai)(hai)(hai)峽(xia)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)還未開建，將于(yu)2018年開始動(dong)工，根據相關部門(men)編制的《瓊(qiong)州(zhou)海(hai)(hai)(hai)峽(xia)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)工程(cheng)規(gui)劃研究報告》，大橋(qiao)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)部分(fen)長(chang)度(du)將達26.3公(gong)里，建成后，駕車跨(kua)越瓊(qiong)州(zhou)海(hai)(hai)(hai)峽(xia)只需(xu)20分(fen)鐘，而目前依靠渡輪通過海(hai)(hai)(hai)峽(xia)約需(xu)5小時。