杭州灣跨海大橋

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于2003年(nian)11月開工(gong)，2008年(nian)5月通(tong)(tong)車；橫跨(kua)杭州灣(wan)，北起嘉興市海(hai)鹽鄭家埭，南至寧(ning)波市慈(ci)溪水路(lu)灣(wan)。杭州灣(wan)跨(kua)海(hai)大橋全長36公里，設計使用壽命(ming)100年(nian)以上(shang)。借助“長橋臥(wo)波”的美學(xue)理念(nian)，呈現S形(xing)曲線，離南岸約(yue)14公里處，有一1.2萬平方米的海(hai)中平臺(tai)，它既是(shi)海(hai)中交通(tong)(tong)服務的救援平臺(tai)，也是(shi)絕佳(jia)的旅游休(xiu)閑觀(guan)光臺(tai)。

膠州灣跨海大橋

又名(ming)青(qing)島(dao)海(hai)(hai)灣大(da)(da)橋，于2007年(nian)開始建(jian)造，2011年(nian)6月30日全(quan)線(xian)通車，全(quan)長36.48公里。東起青(qing)島(dao)主城(cheng)區(qu)黑龍江路楊家群(qun)入口處，跨越膠(jiao)州(zhou)灣海(hai)(hai)域，西至黃島(dao)紅石(shi)崖。跨海(hai)(hai)大(da)(da)橋建(jian)成后，帶給(gei)周邊多個景(jing)區(qu)“實惠”，大(da)(da)大(da)(da)推進了青(qing)島(dao)旅游業的發(fa)展，形成一(yi)個青(qing)島(dao)旅游的“包圍(wei)圈”。

港珠澳大橋

于2009年12月開工建設，目前還在建設中(zhong)，預計2017年年底建成(cheng)通車。港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)大(da)橋建成(cheng)后(hou)將(jiang)連接香港(gang)(gang)大(da)嶼(yu)山、澳(ao)(ao)門半島和廣(guang)東珠海(hai)市，全(quan)長(chang)49.968公(gong)里(li)，主體工程“海(hai)中(zhong)橋隧”長(chang)約35.58公(gong)里(li)。建成(cheng)后(hou)將(jiang)成(cheng)為世界上最長(chang)的(de)跨海(hai)大(da)橋，標(biao)志著(zhu)我國從(cong)橋梁大(da)國走向(xiang)橋梁強(qiang)國。

廈漳跨海大橋

于2008年(nian)11月開(kai)工，2013年(nian)5月通車(che)，位(wei)于漳州九龍(long)江入海(hai)(hai)口，北連(lian)廈(sha)門海(hai)(hai)滄投資區，南接招商局中銀經濟開(kai)發區。跨海(hai)(hai)部分全(quan)部位(wei)于漳州境內，故又名環漳州灣跨海(hai)(hai)大橋(qiao)；全(quan)長12.9公里(li)，設計(ji)速度(du)100公里(li)/小時。主體部分為(wei)雙塔斜拉(la)橋(qiao)，橋(qiao)形為(wei)連(lian)續半漂浮體系雙塔雙索面斜拉(la)橋(qiao)，可滿足(zu)三萬噸(dun)級船(chuan)舶安(an)全(quan)通航(hang)。

舟山跨海大橋

又(you)名舟(zhou)山(shan)大(da)陸(lu)連島(dao)(dao)(dao)工(gong)程，由(you)岑港大(da)橋、金塘大(da)橋、西堠門(men)大(da)橋、桃夭門(men)大(da)橋、響礁門(men)大(da)橋組成，自1999年(nian)9月開始動工(gong)，最終(zhong)于2009年(nian)全(quan)線貫通通車。舟(zhou)山(shan)跨(kua)(kua)(kua)海大(da)橋總長(chang)約(yue)48公里，跨(kua)(kua)(kua)4座島(dao)(dao)(dao)嶼，翻(fan)9個涵洞，穿(chuan)2個隧道(dao)；其中，跨(kua)(kua)(kua)越(yue)西喉門(men)水道(dao)、連接(jie)金塘島(dao)(dao)(dao)和冊子(zi)島(dao)(dao)(dao)的西堠門(men)大(da)橋，是僅次(ci)于日本(ben)明石(shi)海峽(xia)大(da)橋的大(da)跨(kua)(kua)(kua)度懸索橋。

東海大橋

于(yu)2002年6月開工，2005年05月建(jian)成(cheng)(cheng)通車，起始(shi)于(yu)上(shang)海浦東新區蘆潮港(gang)，直達浙江(jiang)嵊泗縣(xian)小(xiao)洋山島，是(shi)上(shang)海國際航運中心深水港(gang)工程的組成(cheng)(cheng)部分。東海大橋全長32.5公(gong)里，159米高(gao)(gao)的兩座(zuo)大跨度海上(shang)斜拉橋主(zhu)塔(ta)在(zai)國內(nei)最高(gao)(gao)，其建(jian)造速度最快，在(zai)風高(gao)(gao)浪急(ji)的外(wai)海，實現大橋貫通僅用了3年。

平潭跨海大橋

平潭縣位于福(fu)建省福(fu)州市，是我(wo)國大(da)陸離(li)臺灣最近的(de)縣，主島海壇島為我(wo)國第五大(da)島，擁(yong)有(you)秀(xiu)麗迷人的(de)海域風光。跨海大(da)橋(qiao)2010年11月建成通車，全(quan)約(yue)長4976米，使海壇島與大(da)陸直接相連，從(cong)而結(jie)束了一直以來人們進出島要完全(quan)依靠輪渡(du)的(de)歷史。

廈門海滄大橋

位(wei)于福(fu)建廈門市西港中部，從(cong)海滄半島通(tong)往廈門島的海峽公路(lu)大(da)(da)橋；于1996年12月動工，1999年12月建成(cheng)通(tong)車。別看全(quan)長只(zhi)有5926.53米，它(ta)可是代表著(zhu)20世(shi)紀中國(guo)建橋水平(ping)最高成(cheng)就，是亞洲第一(yi)、世(shi)界第二(er)（在當時僅次(ci)于丹麥(mai)）的三跨(kua)連續全(quan)漂浮(fu)鋼箱(xiang)梁懸(xuan)索橋。景(jing)點有以海滄大(da)(da)橋為中心，由(you)大(da)(da)橋東岸景(jing)觀(guan)游(you)覽區、火燒嶼生態游(you)樂園、太平(ping)山莊休(xiu)閑度假區組成(cheng)。

瓊州海峽跨海大橋

被譽為(wei)“黃金(jin)水道(dao)”的(de)瓊州(zhou)海(hai)峽是(shi)中國的(de)三大海(hai)峽之一，是(shi)廣東雷州(zhou)半島至海(hai)南(nan)島的(de)海(hai)上(shang)交通捷徑。首先，這瓊州(zhou)海(hai)峽跨(kua)海(hai)大橋(qiao)還(huan)未開建，將于2018年開始動工(gong)，根據相關部(bu)門編制的(de)《瓊州(zhou)海(hai)峽跨(kua)海(hai)工(gong)程規劃研究報告》，大橋(qiao)跨(kua)海(hai)部(bu)分(fen)長度將達26.3公(gong)里，建成后，駕車跨(kua)越瓊州(zhou)海(hai)峽只需20分(fen)鐘，而目前依靠渡輪(lun)通過海(hai)峽約需5小(xiao)時。