杭州灣跨海大橋

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于(yu)2003年(nian)11月開工，2008年(nian)5月通(tong)車；橫跨(kua)杭(hang)州(zhou)灣，北(bei)起嘉興市海鹽(yan)鄭家埭，南(nan)至寧波市慈溪水路灣。杭(hang)州(zhou)灣跨(kua)海大橋全(quan)長36公(gong)里(li)，設計(ji)使用壽命100年(nian)以(yi)上。借助“長橋臥波”的(de)美學理念，呈現(xian)S形(xing)曲線，離南(nan)岸約14公(gong)里(li)處(chu)，有一1.2萬(wan)平(ping)方米的(de)海中平(ping)臺(tai)，它既是海中交通(tong)服務的(de)救援平(ping)臺(tai)，也是絕(jue)佳的(de)旅游休(xiu)閑觀(guan)光臺(tai)。

膠州灣跨海大橋

又名青島(dao)海(hai)灣(wan)大(da)橋，于2007年開始建造，2011年6月30日全線通車，全長36.48公里。東(dong)起青島(dao)主城區黑龍江路楊家群入(ru)口處，跨(kua)越(yue)膠(jiao)州灣(wan)海(hai)域，西至黃(huang)島(dao)紅石(shi)崖。跨(kua)海(hai)大(da)橋建成(cheng)(cheng)后(hou)，帶給周邊多(duo)個景(jing)區“實(shi)惠(hui)”，大(da)大(da)推進了青島(dao)旅游業的(de)發(fa)展(zhan)，形成(cheng)(cheng)一個青島(dao)旅游的(de)“包圍圈”。

港珠澳大橋

于2009年(nian)(nian)12月開(kai)工建(jian)設，目前(qian)還在建(jian)設中，預計2017年(nian)(nian)年(nian)(nian)底建(jian)成通車。港珠澳(ao)大(da)(da)橋(qiao)建(jian)成后將連(lian)接香(xiang)港大(da)(da)嶼山、澳(ao)門(men)半島(dao)和廣東珠海市，全長49.968公里，主(zhu)體(ti)工程“海中橋(qiao)隧(sui)”長約35.58公里。建(jian)成后將成為世界上(shang)最長的跨海大(da)(da)橋(qiao)，標志著我國從橋(qiao)梁大(da)(da)國走向橋(qiao)梁強國。

廈漳跨海大橋

于2008年(nian)(nian)11月(yue)開(kai)工，2013年(nian)(nian)5月(yue)通車，位于漳(zhang)州(zhou)九龍江入海(hai)口，北連(lian)廈門海(hai)滄投資區，南接招(zhao)商局(ju)中銀(yin)經濟開(kai)發(fa)區。跨(kua)海(hai)部分全部位于漳(zhang)州(zhou)境內，故又名環漳(zhang)州(zhou)灣(wan)跨(kua)海(hai)大橋；全長12.9公里(li)(li)，設(she)計速(su)度100公里(li)(li)/小時。主體(ti)部分為雙塔(ta)斜拉(la)橋，橋形為連(lian)續半漂浮體(ti)系雙塔(ta)雙索面斜拉(la)橋，可滿(man)足三(san)萬噸級船舶(bo)安全通航。

舟山跨海大橋

又(you)名舟山大(da)陸連島工程(cheng)，由岑港(gang)大(da)橋(qiao)(qiao)、金塘大(da)橋(qiao)(qiao)、西堠門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)、桃夭門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)、響(xiang)礁門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)組成，自1999年9月開始動工，最終(zhong)于2009年全線(xian)貫通(tong)(tong)通(tong)(tong)車。舟山跨海大(da)橋(qiao)(qiao)總長約48公里，跨4座島嶼(yu)，翻(fan)9個涵洞，穿(chuan)2個隧道(dao)；其中(zhong)，跨越西喉門(men)水道(dao)、連接金塘島和冊子(zi)島的西堠門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)，是(shi)僅次于日本(ben)明(ming)石海峽大(da)橋(qiao)(qiao)的大(da)跨度懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)。

東海大橋

于2002年(nian)(nian)6月開工(gong)，2005年(nian)(nian)05月建成通車，起始于上(shang)海(hai)浦東(dong)新區蘆潮港，直達(da)浙江嵊泗(si)縣(xian)小(xiao)洋山(shan)島，是(shi)上(shang)海(hai)國際航(hang)運中心深(shen)水港工(gong)程的(de)組成部(bu)分。東(dong)海(hai)大(da)橋全長(chang)32.5公里，159米高的(de)兩座(zuo)大(da)跨度海(hai)上(shang)斜拉(la)橋主塔在國內最高，其建造速度最快(kuai)，在風高浪(lang)急的(de)外海(hai)，實現(xian)大(da)橋貫(guan)通僅用(yong)了(le)3年(nian)(nian)。

平潭跨海大橋

平(ping)潭縣位于福(fu)建省福(fu)州市，是我(wo)國大(da)陸(lu)離臺灣最近的縣，主(zhu)島(dao)海(hai)(hai)(hai)壇(tan)島(dao)為我(wo)國第五大(da)島(dao)，擁有秀麗迷人(ren)(ren)的海(hai)(hai)(hai)域風光。跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)2010年11月建成通車，全約長(chang)4976米，使海(hai)(hai)(hai)壇(tan)島(dao)與大(da)陸(lu)直(zhi)接(jie)相(xiang)連，從而結束了一(yi)直(zhi)以來人(ren)(ren)們進出島(dao)要完全依靠(kao)輪渡的歷史。

廈門海滄大橋

位(wei)于(yu)福(fu)建(jian)廈(sha)門(men)(men)市西港中部，從海滄(cang)半(ban)島(dao)通往廈(sha)門(men)(men)島(dao)的海峽公(gong)路大橋；于(yu)1996年12月(yue)動(dong)工，1999年12月(yue)建(jian)成(cheng)通車。別看全長只有5926.53米，它可(ke)是(shi)代表著20世(shi)紀中國建(jian)橋水平最高成(cheng)就(jiu)，是(shi)亞洲第(di)一、世(shi)界第(di)二（在當(dang)時僅次于(yu)丹麥）的三(san)跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。景點(dian)有以(yi)海滄(cang)大橋為中心，由大橋東岸景觀游(you)覽區、火燒嶼生態游(you)樂園(yuan)、太平山(shan)莊休閑度假區組(zu)成(cheng)。

瓊州海峽跨海大橋

被譽為(wei)“黃金水道”的(de)瓊(qiong)(qiong)州(zhou)海峽(xia)(xia)是中(zhong)國的(de)三大(da)(da)海峽(xia)(xia)之一，是廣東(dong)雷州(zhou)半(ban)島至海南島的(de)海上(shang)交(jiao)通(tong)捷(jie)徑。首先，這瓊(qiong)(qiong)州(zhou)海峽(xia)(xia)跨(kua)海大(da)(da)橋還未開建，將(jiang)于2018年開始(shi)動工，根據相關部門(men)編制的(de)《瓊(qiong)(qiong)州(zhou)海峽(xia)(xia)跨(kua)海工程規劃研(yan)究報告》，大(da)(da)橋跨(kua)海部分長度將(jiang)達26.3公里，建成后，駕車(che)跨(kua)越瓊(qiong)(qiong)州(zhou)海峽(xia)(xia)只需20分鐘，而(er)目前依靠渡(du)輪通(tong)過海峽(xia)(xia)約需5小時。