杭州灣跨海大橋

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于2003年(nian)11月開工(gong)，2008年(nian)5月通車；橫(heng)跨杭(hang)(hang)州灣(wan)，北起嘉興市海(hai)(hai)鹽鄭家埭(dai)，南至寧波(bo)市慈溪水路灣(wan)。杭(hang)(hang)州灣(wan)跨海(hai)(hai)大橋全(quan)長(chang)36公里，設計使用壽(shou)命100年(nian)以上。借助“長(chang)橋臥波(bo)”的(de)(de)美學理念，呈現(xian)S形(xing)曲線，離南岸約14公里處，有一1.2萬平方米的(de)(de)海(hai)(hai)中平臺，它既是海(hai)(hai)中交通服(fu)務的(de)(de)救援平臺，也是絕佳的(de)(de)旅游休閑觀(guan)光臺。

膠州灣跨海大橋

又名青(qing)島(dao)(dao)海(hai)(hai)灣大橋，于2007年開始建造，2011年6月30日全線通車，全長36.48公里。東起青(qing)島(dao)(dao)主城(cheng)區黑龍江路楊家(jia)群入口(kou)處(chu)，跨(kua)越(yue)膠州灣海(hai)(hai)域(yu)，西(xi)至(zhi)黃島(dao)(dao)紅石崖。跨(kua)海(hai)(hai)大橋建成(cheng)后(hou)，帶(dai)給周邊多(duo)個景區“實惠”，大大推進了青(qing)島(dao)(dao)旅(lv)游業(ye)的發展(zhan)，形成(cheng)一個青(qing)島(dao)(dao)旅(lv)游的“包圍(wei)圈”。

港珠澳大橋

于2009年(nian)12月(yue)開工建(jian)設(she)，目前還(huan)在建(jian)設(she)中，預計2017年(nian)年(nian)底(di)建(jian)成(cheng)通車。港珠(zhu)澳大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)成(cheng)后將連接香港大(da)(da)(da)嶼山(shan)、澳門(men)半島和廣東珠(zhu)海市，全長49.968公里，主體(ti)工程“海中橋(qiao)(qiao)隧(sui)”長約35.58公里。建(jian)成(cheng)后將成(cheng)為世界上最長的跨海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)，標(biao)志著我(wo)國(guo)從橋(qiao)(qiao)梁大(da)(da)(da)國(guo)走向(xiang)橋(qiao)(qiao)梁強國(guo)。

廈漳跨海大橋

于2008年(nian)11月(yue)開(kai)工，2013年(nian)5月(yue)通車，位于漳(zhang)州(zhou)九龍江(jiang)入海(hai)口，北連(lian)廈門海(hai)滄(cang)投(tou)資區，南接招(zhao)商局中銀經濟開(kai)發區。跨海(hai)部(bu)分(fen)全(quan)部(bu)位于漳(zhang)州(zhou)境內，故又名環漳(zhang)州(zhou)灣(wan)跨海(hai)大(da)橋；全(quan)長(chang)12.9公(gong)里(li)(li)，設計速度100公(gong)里(li)(li)/小時。主體部(bu)分(fen)為(wei)雙塔(ta)斜拉(la)橋，橋形為(wei)連(lian)續半漂浮體系雙塔(ta)雙索面斜拉(la)橋，可滿足三萬噸級船舶安全(quan)通航(hang)。

舟山跨海大橋

又名舟(zhou)(zhou)山大(da)(da)(da)陸連島工(gong)程(cheng)，由(you)岑(cen)港大(da)(da)(da)橋(qiao)、金塘大(da)(da)(da)橋(qiao)、西(xi)堠門大(da)(da)(da)橋(qiao)、桃夭(yao)門大(da)(da)(da)橋(qiao)、響(xiang)礁門大(da)(da)(da)橋(qiao)組成，自1999年(nian)9月開始動(dong)工(gong)，最終于(yu)2009年(nian)全線貫(guan)通通車。舟(zhou)(zhou)山跨(kua)海大(da)(da)(da)橋(qiao)總(zong)長約48公(gong)里(li)，跨(kua)4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧(sui)道(dao)；其中，跨(kua)越(yue)西(xi)喉(hou)門水道(dao)、連接金塘島和冊子島的西(xi)堠門大(da)(da)(da)橋(qiao)，是僅次于(yu)日(ri)本明石(shi)海峽大(da)(da)(da)橋(qiao)的大(da)(da)(da)跨(kua)度懸索橋(qiao)。

東海大橋

于2002年(nian)(nian)(nian)6月開工，2005年(nian)(nian)(nian)05月建(jian)成通車，起始于上(shang)海浦(pu)東新區蘆潮港(gang)(gang)，直達(da)浙江(jiang)嵊泗縣小(xiao)洋山島，是上(shang)海國(guo)際航運(yun)中心深水(shui)港(gang)(gang)工程的(de)組(zu)成部分。東海大橋全(quan)長32.5公里，159米高(gao)的(de)兩座(zuo)大跨(kua)度海上(shang)斜拉(la)橋主塔在(zai)國(guo)內最(zui)(zui)高(gao)，其建(jian)造速度最(zui)(zui)快，在(zai)風(feng)高(gao)浪急的(de)外(wai)海，實現大橋貫(guan)通僅用了(le)3年(nian)(nian)(nian)。

平潭跨海大橋

平潭縣位于福(fu)(fu)建(jian)省福(fu)(fu)州(zhou)市，是(shi)我國大(da)陸離臺灣最近的(de)(de)縣，主島海壇島為(wei)我國第五大(da)島，擁有秀麗迷(mi)人的(de)(de)海域風光。跨海大(da)橋2010年11月建(jian)成通車，全約長4976米，使海壇島與大(da)陸直接相連，從而(er)結束了(le)一(yi)直以來人們進出島要完(wan)全依(yi)靠輪渡的(de)(de)歷史。

廈門海滄大橋

位于福建(jian)廈門市西港中部，從海滄(cang)(cang)半島通往廈門島的海峽公(gong)路大(da)橋(qiao)；于1996年12月動工，1999年12月建(jian)成通車。別看全長只有(you)(you)5926.53米，它可是代表著20世紀中國建(jian)橋(qiao)水(shui)平(ping)最高(gao)成就，是亞(ya)洲(zhou)第(di)一、世界第(di)二（在(zai)當時(shi)僅次于丹麥(mai)）的三跨連續(xu)全漂浮鋼箱梁懸索橋(qiao)。景點有(you)(you)以(yi)海滄(cang)(cang)大(da)橋(qiao)為(wei)中心(xin)，由大(da)橋(qiao)東岸景觀游(you)覽(lan)區、火燒嶼生(sheng)態(tai)游(you)樂(le)園(yuan)、太平(ping)山莊休閑度假區組成。

瓊州海峽跨海大橋

被譽為(wei)“黃金(jin)水道”的瓊(qiong)州(zhou)海(hai)峽是中國的三大海(hai)峽之一，是廣東雷州(zhou)半(ban)島至海(hai)南島的海(hai)上交通(tong)捷(jie)徑。首先，這瓊(qiong)州(zhou)海(hai)峽跨(kua)海(hai)大橋(qiao)還(huan)未開(kai)建，將于2018年開(kai)始動工，根據相關部(bu)(bu)門編制的《瓊(qiong)州(zhou)海(hai)峽跨(kua)海(hai)工程規劃(hua)研究報告》，大橋(qiao)跨(kua)海(hai)部(bu)(bu)分(fen)長(chang)度將達26.3公里，建成后，駕(jia)車跨(kua)越(yue)瓊(qiong)州(zhou)海(hai)峽只需20分(fen)鐘，而目前依靠(kao)渡輪通(tong)過海(hai)峽約需5小時。