杭州灣跨海大橋

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于2003年11月開工，2008年5月通車(che)；橫跨杭州(zhou)灣(wan)，北起嘉興(xing)市(shi)海(hai)鹽鄭家埭，南至(zhi)寧波(bo)市(shi)慈溪(xi)水路灣(wan)。杭州(zhou)灣(wan)跨海(hai)大(da)橋全長(chang)36公里，設計使用壽命100年以上。借(jie)助“長(chang)橋臥波(bo)”的美學(xue)理念，呈(cheng)現S形曲線，離南岸約14公里處，有一1.2萬平方米的海(hai)中平臺(tai)，它既是(shi)海(hai)中交通服務的救(jiu)援平臺(tai)，也是(shi)絕佳(jia)的旅游(you)休(xiu)閑(xian)觀光(guang)臺(tai)。

膠州灣跨海大橋

又名青島(dao)海灣(wan)大橋，于2007年(nian)(nian)開(kai)始建造，2011年(nian)(nian)6月30日全線通車，全長36.48公里。東(dong)起(qi)青島(dao)主城區(qu)黑龍(long)江路楊家群入口處，跨越膠州灣(wan)海域，西至黃島(dao)紅石崖。跨海大橋建成后，帶(dai)給周(zhou)邊(bian)多個(ge)景(jing)區(qu)“實惠(hui)”，大大推進了青島(dao)旅游(you)業(ye)的(de)發展，形成一個(ge)青島(dao)旅游(you)的(de)“包圍圈”。

港珠澳大橋

于(yu)2009年12月開工(gong)建(jian)(jian)設(she)，目前還在建(jian)(jian)設(she)中(zhong)，預計2017年年底建(jian)(jian)成通(tong)車。港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)成后將(jiang)連(lian)接(jie)香(xiang)港大(da)嶼山、澳門半島和廣東珠海(hai)市，全長(chang)49.968公里(li)，主體工(gong)程(cheng)“海(hai)中(zhong)橋(qiao)(qiao)隧”長(chang)約35.58公里(li)。建(jian)(jian)成后將(jiang)成為世界上最長(chang)的(de)跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)，標志著我國從橋(qiao)(qiao)梁大(da)國走向橋(qiao)(qiao)梁強(qiang)國。

廈漳跨海大橋

于(yu)2008年(nian)11月開工，2013年(nian)5月通(tong)車，位(wei)于(yu)漳州(zhou)(zhou)九龍(long)江入海(hai)口，北連廈門海(hai)滄投資區，南接招商局(ju)中銀經濟開發區。跨海(hai)部分全部位(wei)于(yu)漳州(zhou)(zhou)境內，故(gu)又名環漳州(zhou)(zhou)灣跨海(hai)大橋(qiao)；全長12.9公里，設計(ji)速度(du)100公里/小(xiao)時。主體部分為雙(shuang)塔斜(xie)拉橋(qiao)，橋(qiao)形為連續(xu)半漂浮體系(xi)雙(shuang)塔雙(shuang)索面斜(xie)拉橋(qiao)，可滿(man)足三萬(wan)噸級船(chuan)舶安全通(tong)航。

舟山跨海大橋

又名舟(zhou)山大(da)(da)陸連島工程，由岑(cen)港(gang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、金(jin)塘(tang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西堠門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、桃(tao)夭門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、響礁門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，自(zi)1999年(nian)9月開始動(dong)工，最終于2009年(nian)全線貫(guan)通(tong)通(tong)車(che)。舟(zhou)山跨海大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長約48公里，跨4座島嶼，翻(fan)9個涵洞，穿2個隧道；其中，跨越西喉門(men)水道、連接金(jin)塘(tang)島和冊子(zi)島的(de)西堠門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是僅次于日(ri)本明(ming)石海峽大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)大(da)(da)跨度(du)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

東海大橋

于2002年(nian)6月開工，2005年(nian)05月建(jian)成(cheng)通(tong)(tong)車(che)，起始(shi)于上(shang)(shang)海浦東(dong)新區蘆潮港(gang)，直達浙江嵊(sheng)泗縣(xian)小(xiao)洋山(shan)島，是(shi)上(shang)(shang)海國際(ji)航運中心深水港(gang)工程的(de)(de)組成(cheng)部分。東(dong)海大(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)32.5公里，159米(mi)高的(de)(de)兩(liang)座大(da)跨度(du)海上(shang)(shang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)主塔在國內(nei)最高，其(qi)建(jian)造(zao)速度(du)最快，在風高浪急的(de)(de)外海，實現大(da)橋(qiao)(qiao)貫通(tong)(tong)僅用了(le)3年(nian)。

平潭跨海大橋

平(ping)潭縣位于福(fu)建省福(fu)州市(shi)，是我國大陸(lu)離(li)臺灣(wan)最近(jin)的縣，主島(dao)海壇(tan)(tan)島(dao)為我國第五大島(dao)，擁有秀麗迷人(ren)的海域風光。跨(kua)海大橋2010年11月建成通車，全(quan)約長4976米，使海壇(tan)(tan)島(dao)與大陸(lu)直接相連，從而結束了一直以(yi)來人(ren)們進出島(dao)要完(wan)全(quan)依靠輪(lun)渡的歷史。

廈門海滄大橋

位于(yu)(yu)福建(jian)廈門市(shi)西港中部，從海(hai)(hai)滄(cang)半島通往廈門島的海(hai)(hai)峽公路大橋(qiao)；于(yu)(yu)1996年12月動工，1999年12月建(jian)成通車。別看全長只(zhi)有5926.53米(mi)，它可(ke)是代表著20世紀中國建(jian)橋(qiao)水平最高成就，是亞洲第一、世界第二（在當(dang)時(shi)僅次(ci)于(yu)(yu)丹麥）的三跨(kua)連續(xu)全漂浮鋼箱梁(liang)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)。景(jing)點有以海(hai)(hai)滄(cang)大橋(qiao)為(wei)中心(xin)，由大橋(qiao)東(dong)岸景(jing)觀游(you)覽區(qu)、火燒嶼(yu)生態游(you)樂園(yuan)、太(tai)平山莊休閑(xian)度假區(qu)組成。

瓊州海峽跨海大橋

被譽為“黃金水道”的(de)瓊州(zhou)(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)是中國的(de)三大海(hai)(hai)峽(xia)之(zhi)一，是廣東雷州(zhou)(zhou)半島至海(hai)(hai)南島的(de)海(hai)(hai)上交(jiao)通捷徑(jing)。首先，這瓊州(zhou)(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)跨海(hai)(hai)大橋還未(wei)開建，將(jiang)于2018年開始(shi)動工(gong)，根據(ju)相關(guan)部(bu)(bu)門編制的(de)《瓊州(zhou)(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)跨海(hai)(hai)工(gong)程規劃(hua)研究報告》，大橋跨海(hai)(hai)部(bu)(bu)分長度將(jiang)達26.3公里，建成后，駕車跨越瓊州(zhou)(zhou)海(hai)(hai)峽(xia)只需(xu)20分鐘，而目前依靠渡(du)輪通過海(hai)(hai)峽(xia)約需(xu)5小時。