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No.1明石海峽大橋,主跨1991米，日本，建成時間：1998年

明(ming)(ming)石(shi)海(hai)峽(xia)(xia)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是連接(jie)日本(ben)神戶(hu)和淡(dan)(dan)路(lu)(lu)島(dao)之間跨(kua)海(hai)公路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，它跨(kua)越明(ming)(ming)石(shi)海(hai)峽(xia)(xia)，是目前世(shi)界(jie)上跨(kua)距(ju)最大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁及懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)跨(kua)距(ju)1991米，寬(kuan)35米，兩(liang)邊跨(kua)距(ju)各為(wei)960米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身呈(cheng)淡(dan)(dan)藍色。明(ming)(ming)石(shi)海(hai)峽(xia)(xia)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擁有世(shi)界(jie)第三高的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)，高達(da)298.3米，僅次(ci)於法國(guo)密佑(you)高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（342米）以及中(zhong)國(guo)蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（306米），比(bi)日本(ben)第一高大(da)(da)(da)(da)(da)樓(lou)橫(heng)濱地標大(da)(da)(da)(da)(da)廈（295.8米）還高，甚至可(ke)與東京鐵(tie)塔(ta)及法國(guo)艾菲爾(er)鐵(tie)塔(ta)相匹(pi)敵，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長(chang)(chang)3911米。大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)耗資5000多億日元，于1998年(nian)4月建成(cheng)通(tong)(tong)車(che)，其間經歷了1995年(nian)1月17日的(de)阪(ban)神大(da)(da)(da)(da)(da)地震(zhen)的(de)考(kao)驗。阪(ban)神大(da)(da)(da)(da)(da)地震(zhen)的(de)震(zhen)中(zhong)雖然(ran)(ran)距(ju)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)址(zhi)僅4公里(li)，但大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)安然(ran)(ran)無恙，只(zhi)是南(nan)岸的(de)岸墩(dun)和錨錠裝置發生了輕微位移，使大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)長(chang)(chang)度(du)增加(jia)了約1米（大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)原設計長(chang)(chang)度(du)為(wei)3910米，主跨(kua)距(ju)1990米）。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面6車(che)道，設計時速100公里(li)，可(ke)承受芮氏(shi)規模8.5強(qiang)震(zhen)和百年(nian)一遇的(de)80米／秒強(qiang)烈(lie)臺(tai)風(feng)襲(xi)擊。由于明(ming)(ming)石(shi)海(hai)峽(xia)(xia)大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建成(cheng)，再加(jia)上原有的(de)連接(jie)淡(dan)(dan)路(lu)(lu)島(dao)和四(si)國(guo)的(de)大(da)(da)(da)(da)(da)鳴(ming)門大(da)(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，本(ben)州與四(si)國(guo)在陸路(lu)(lu)上連為(wei)一體。

No.2舟山西堠門大橋，　主跨1650米，中國，建成時間：2009年

舟(zhou)山西(xi)堠門大(da)橋(qiao)(qiao)是繼金(jin)塘大(da)橋(qiao)(qiao)之后寧波往舟(zhou)山方向(xiang)的(de)第(di)(di)二(er)座跨海大(da)橋(qiao)(qiao)，也是舟(zhou)山大(da)陸連島工程技術難度最(zui)大(da)的(de)特大(da)跨海橋(qiao)(qiao)。項目全長5.452公里，大(da)橋(qiao)(qiao)長2.588公里，為(wei)兩跨連續鋼箱(xiang)梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)，連接冊(ce)子島和金(jin)塘島，主跨1650米，是世(shi)界上跨徑(jing)最(zui)大(da)的(de)鋼箱(xiang)梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)，也是跨徑(jing)世(shi)界第(di)(di)二(er)、國內第(di)(di)一(yi)特大(da)橋(qiao)(qiao)梁，設計通航(hang)等級3萬(wan)噸，通航(hang)凈高49.5米，凈寬630米。

舟山跨海(hai)大橋(qiao)全長近五(wu)十公(gong)里，總投資逾一百三十億元，是目前國(guo)內(nei)迄(qi)今(jin)為止(zhi)規模最大的島(dao)陸聯(lian)絡工程。整(zheng)個(ge)工程共由五(wu)座大橋(qiao)組成(cheng)，起于中國(guo)第四大島(dao)舟山本島(dao)，途經里釣、富翅、冊(ce)子、金塘(tang)四島(dao)，跨越了六個(ge)水道(dao)和灰(hui)鱉洋，至寧波鎮(zhen)海(hai)登(deng)陸。

No.3大伯爾特橋，主跨1624米，丹麥，建成時間：1996年

丹(dan)麥(mai)大(da)伯爾(er)特橋(qiao)(qiao)(qiao)，也叫斯托(tuo)伯爾(er)特橋(qiao)(qiao)(qiao)、大(da)帶橋(qiao)(qiao)(qiao)，位于丹(dan)麥(mai)哥本哈根(gen)所在的西蘭島(dao)和第三大(da)城市歐登(deng)塞所在的菲英(ying)島(dao)之間(jian)，于1998年6月14日竣工(gong)通車。橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)6.8公里，是一(yi)座主(zhu)跨1624米(mi)、兩邊跨各為(wei)535米(mi)的懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)面為(wei)4車道，塔(ta)(ta)高254米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面離海平面75米(mi)。該橋(qiao)(qiao)(qiao)錨碇結構形式獨特，由(you)錨室、散(san)索(suo)鞍以及2者(zhe)間(jian)的中(zhong)空結構組成。鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土索(suo)塔(ta)(ta)高258米(mi)，主(zhu)纜(lan)直徑(jing)827mm，由(you)18,648根(gen)直徑(jing)5.38mm的鋼(gang)(gang)絲組成，安裝(zhuang)架設(she)中(zhong)采用了空中(zhong)架線法。

No.4潤揚長江公路大橋，主跨1490米，中國，建成時間：2005年

潤揚(yang)長江公(gong)(gong)路大(da)(da)橋西(xi)距南(nan)(nan)(nan)(nan)京二橋約60公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，東距江陰大(da)(da)橋約110公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。工程(cheng)全長35.66公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，由北接(jie)線(xian)(xian)、北汊(cha)橋、世(shi)業洲(zhou)互通(tong)高(gao)架(jia)橋、南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)橋、南(nan)(nan)(nan)(nan)接(jie)線(xian)(xian)及延伸段等(deng)部分組成(cheng)(cheng)，主橋(包(bao)括(kuo)北汊(cha)橋、世(shi)業洲(zhou)互通(tong)高(gao)架(jia)橋和(he)(he)南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)橋)長7.21公(gong)(gong)里(li)(li)(li),北引橋及北接(jie)線(xian)(xian)高(gao)架(jia)橋長1.74公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，北接(jie)線(xian)(xian)長10.27公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，南(nan)(nan)(nan)(nan)接(jie)線(xian)(xian)及延伸段長16.44公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。其中南(nan)(nan)(nan)(nan)汊(cha)主橋采用單(dan)孔雙(shuang)鉸鋼(gang)箱梁懸索橋，主跨徑1490米(mi)，為(wei)目前中國第(di)二、世(shi)界第(di)四。橋下最大(da)(da)通(tong)航凈寬(kuan)700米(mi)、最大(da)(da)通(tong)航凈高(gao)50米(mi)，可通(tong)行5萬噸級巴(ba)拿馬貨(huo)輪。北汊(cha)橋采用176+406+176米(mi)的(de)三跨雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面(mian)鋼(gang)箱梁斜(xie)拉橋，長758米(mi)，橋下最大(da)(da)通(tong)航凈寬(kuan)210米(mi)、最大(da)(da)通(tong)航凈高(gao)18米(mi)。全線(xian)(xian)采用雙(shuang)向六車道(dao)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路標準，橋面(mian)平均寬(kuan)31.5米(mi)（行車道(dao)寬(kuan)30米(mi)），設(she)計車速(su)100公(gong)(gong)里(li)(li)(li)/小時。潤揚(yang)大(da)(da)橋的(de)建成(cheng)(cheng)，對(dui)完善國家和(he)(he)省公(gong)(gong)路網絡結構、改善鎮江、揚(yang)州兩(liang)市(shi)的(de)交通(tong)運(yun)輸條件，加強兩(liang)市(shi)經濟(ji)文化聯系，促(cu)進沿江地區經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)，加快實施以(yi)上海浦東為(wei)龍頭的(de)長江三角(jiao)洲(zhou)經濟(ji)帶的(de)開發(fa)(fa)戰略(lve)具有(you)重大(da)(da)意義。

No.5亨伯爾橋，主跨1410米，英國，建成時間：1981年

英(ying)國(guo)亨(heng)伯爾(er)橋(qiao)橫跨(kua)(kua)英(ying)國(guo)亨(heng)伯河，位于(yu)(yu)北岸的赫斯爾(er)和(he)(he)南岸的巴頓(dun)之間。建于(yu)(yu)1973～1980年(nian)，1981年(nian)7月通車。橋(qiao)全長2220米(mi)，主跨(kua)(kua)1410米(mi)，北岸邊跨(kua)(kua)280米(mi)，南岸邊跨(kua)(kua)530米(mi)。引(yin)橋(qiao)為鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)高架橋(qiao)。亨(heng)伯爾(er)橋(qiao)橋(qiao)塔(ta)采(cai)用由橫梁(liang)聯系的鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)(tu)空心雙(shuang)塔(ta)柱，高155.5米(mi)，橋(qiao)面寬28米(mi)，包括車行(xing)道(dao)(dao)22米(mi)，兩邊懸臂(bei)板人行(xing)道(dao)(dao)和(he)(he)自(zi)行(xing)車道(dao)(dao)各3米(mi)，耗資2.5億多美元。

No.6江陰長江公路大橋，　主跨1385米，中國，建成時間：1999年

江(jiang)陰(yin)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋是國家主干(gan)(gan)道跨(kua)越長(chang)(chang)江(jiang)的(de)特大(da)(da)型公(gong)路(lu)(lu)橋梁。是長(chang)(chang)江(jiang)上建(jian)設的(de)第二(er)座(zuo)大(da)(da)橋，位(wei)于江(jiang)蘇(su)(su)省江(jiang)陰(yin)市(shi)西山與靖(jing)江(jiang)市(shi)十圩(wei)村之間。大(da)(da)橋全(quan)長(chang)(chang)3071米(mi)，主跨(kua)1385米(mi)，橋面(mian)按六車(che)道高速(su)公(gong)路(lu)(lu)標準(zhun)設計(ji)，寬33．8米(mi)，設計(ji)行(xing)車(che)速(su)度(du)為(wei)(wei)100公(gong)里／小時；橋下通航凈高為(wei)(wei)50米(mi)，可滿足5萬噸級輪船通航。大(da)(da)橋全(quan)線(xian)建(jian)設總里程為(wei)(wei)5．176公(gong)里，總投資36．25億元。江(jiang)陰(yin)長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)橋于1999年(nian)(nian)9月通車(che),是國家規劃2000年(nian)(nian)前建(jian)成“兩縱兩橫”公(gong)路(lu)(lu)主骨架中黑龍江(jiang)同江(jiang)至(zhi)海南(nan)三(san)亞國道主干(gan)(gan)線(xian)以及北京至(zhi)上海國道主干(gan)(gan)線(xian)的(de)跨(kua)江(jiang)“咽喉”工程，是國家和江(jiang)蘇(su)(su)省基礎設施重點建(jian)設項目(mu)。

No.7香港青馬大橋，主跨1377米，中國，建成時間：1997年

香(xiang)港青(qing)馬(ma)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，公鐵(tie)兩用(yong)橋(qiao)(qiao)，橫(heng)跨青(qing)衣島及馬(ma)灣(wan)(wan)，全(quan)長2，160米，主(zhu)橋(qiao)(qiao)跨度達1377米，兩座(zuo)吊塔(ta)，每座(zuo)高206米，離海面(mian)62米，是全(quan)世(shi)界最長的(de)(de)行車、鐵(tie)路兩用(yong)吊橋(qiao)(qiao)。青(qing)馬(ma)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是為了(le)赤(chi)蠟角機場而建的(de)(de)十大(da)(da)核心工程之(zhi)一，可算(suan)是世(shi)界級(ji)建筑(zhu)，1997年建成(cheng)通車。它與(yu)連接馬(ma)灣(wan)(wan)、大(da)(da)嶼山(shan)的(de)(de)汲水門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)一起，像(xiang)兩道彩虹，成(cheng)為香(xiang)港新(xin)的(de)(de)觀光景(jing)點。它的(de)(de)壯(zhuang)觀恢(hui)宏的(de)(de)氣勢完全(quan)超越了(le)美(mei)國的(de)(de)金門(men)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。

No.8維拉扎諾橋，主跨1298米，美國，建成時間：1964年

美國紐約維拉扎諾(nuo)橋，主(zhu)跨1298.45米(mi)（370.33+1298.45+370.33)，雙層橋面，橋寬31.4米(mi)，加勁桁架高(gao)8.0米(mi)，塔高(gao)210米(mi)，1964年(nian)建成(cheng)。

No.9金門大橋，主跨1280米，美國，建成時間：1937米

美國金(jin)門(men)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)世界著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁之一，是(shi)近代橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁工程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)一項奇(qi)跡。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)雄峙于美國加利福尼亞州(zhou)寬(kuan)(kuan)1900多(duo)米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)金(jin)門(men)海峽之上，歷時4年(nian)，耗資(zi)達3550萬美元(yuan)建(jian)成。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)形鋼(gang)塔聳立在大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南北兩(liang)(liang)側，高(gao)342米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)(zhong)高(gao)出水面部(bu)分為(wei)227米(mi)(mi)(mi)(mi)，相當于一座70層高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑物。塔的(de)(de)(de)(de)(de)頂端(duan)用兩(liang)(liang)根(gen)(gen)直徑各為(wei)92.7厘米(mi)(mi)(mi)(mi)、重2.45萬噸的(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)纜相連，鋼(gang)纜中(zhong)(zhong)點下垂，幾乎接近橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)(shen)，鋼(gang)纜和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)(shen)之間用一根(gen)(gen)根(gen)(gen)細鋼(gang)繩連接起來。鋼(gang)纜兩(liang)(liang)端(duan)伸延到岸上錨(mao)定于巖石中(zhong)(zhong)。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)體憑借橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩(liang)(liang)側兩(liang)(liang)根(gen)(gen)鋼(gang)纜所產生的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)(da)(da)(da)拉力高(gao)懸在半空(kong)之中(zhong)(zhong)。鋼(gang)塔之間的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨度達1280米(mi)(mi)(mi)(mi)，為(wei)世界所建(jian)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)罕見的(de)(de)(de)(de)(de)單孔(kong)長(chang)跨距大(da)(da)(da)(da)吊(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之一。從海面到橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)心部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)度約(yue)60米(mi)(mi)(mi)(mi)，又寬(kuan)(kuan)又高(gao)，所以即(ji)使漲潮時，大(da)(da)(da)(da)型船(chuan)只也能(neng)暢通無阻。金(jin)門(men)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)包括從鋼(gang)塔兩(liang)(liang)端(duan)延伸出去的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)分，全長(chang)達2000米(mi)(mi)(mi)(mi)，為(wei)此(ci)，又分別在兩(liang)(liang)側修建(jian)了(le)兩(liang)(liang)座輔(fu)助鋼(gang)塔，使橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)形更加壯(zhuang)觀。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)(kuan)27.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，有(you)6條車行(xing)道和兩(liang)(liang)條寬(kuan)(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)(de)人行(xing)道。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)設計者是(shi)工程(cheng)師(shi)約(yue)瑟(se)夫·斯(si)特勞斯(si)，人們(men)為(wei)紀念他對美國作出的(de)(de)(de)(de)(de)貢(gong)獻，把他的(de)(de)(de)(de)(de)全身(shen)(shen)銅像安放在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)畔。銅像形象生動，神(shen)情自若。

No.10武漢陽邏長江大橋，主跨1280，中國，建成時間：2007年

武(wu)(wu)(wu)漢(han)陽邏(luo)長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主跨1280米，為(wei)(wei)雙塔(ta)單(dan)跨懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于長江二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下游約27.19公里(li)(li)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北岸為(wei)(wei)新洲(zhou)區陽邏(luo)鎮，南岸為(wei)(wei)洪山區向家尾村。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設計全(quan)長10公里(li)(li)，由(you)2.7公里(li)(li)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、7.3公里(li)(li)接線及一處互(hu)通式立交橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)構成。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)33米，雙向6車道(dao)、瀝青混凝(ning)土路(lu)面，設計行車速度(du)120公里(li)(li)/小時。是武(wu)(wu)(wu)漢(han)市第5座(zuo)長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，于2007年12月26日正式建(jian)成通車，全(quan)線貫通武(wu)(wu)(wu)漢(han)長達(da)188公里(li)(li)的公路(lu)外環線，至(zhi)此(ci)，國(guo)家“五縱七橫”國(guo)道(dao)主干線在武(wu)(wu)(wu)漢(han)全(quan)面實現互(hu)通。

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