該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

No.1明石海峽大橋,主跨1991米，日本，建成時間：1998年

明(ming)石海(hai)峽大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)是連接日本神戶(hu)和淡路(lu)(lu)島(dao)之間跨(kua)海(hai)公路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)，它跨(kua)越明(ming)石海(hai)峽，是目(mu)前世界上(shang)跨(kua)距(ju)最大(da)(da)(da)(da)的(de)橋(qiao)梁及(ji)(ji)懸索橋(qiao)，橋(qiao)墩(dun)跨(kua)距(ju)1991米(mi)(mi)(mi)，寬35米(mi)(mi)(mi)，兩邊跨(kua)距(ju)各為(wei)(wei)(wei)960米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)身(shen)呈淡藍(lan)色(se)。明(ming)石海(hai)峽大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)擁有世界第三(san)高(gao)(gao)的(de)橋(qiao)塔，高(gao)(gao)達(da)298.3米(mi)(mi)(mi)，僅次(ci)於(wu)法國密佑高(gao)(gao)架橋(qiao)（342米(mi)(mi)(mi)）以及(ji)(ji)中國蘇通(tong)長江公路(lu)(lu)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)（306米(mi)(mi)(mi)），比日本第一(yi)(yi)高(gao)(gao)大(da)(da)(da)(da)樓橫濱地標大(da)(da)(da)(da)廈(sha)（295.8米(mi)(mi)(mi)）還(huan)高(gao)(gao)，甚至(zhi)可(ke)與(yu)東京(jing)鐵塔及(ji)(ji)法國艾(ai)菲(fei)爾鐵塔相匹敵(di)，全橋(qiao)總長3911米(mi)(mi)(mi)。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)耗資5000多億日元，于(yu)1998年(nian)(nian)4月建成通(tong)車(che)(che)，其(qi)間經歷了1995年(nian)(nian)1月17日的(de)阪神大(da)(da)(da)(da)地震(zhen)的(de)考驗。阪神大(da)(da)(da)(da)地震(zhen)的(de)震(zhen)中雖然(ran)距(ju)橋(qiao)址(zhi)僅4公里，但大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)安然(ran)無恙，只是南(nan)岸的(de)岸墩(dun)和錨錠裝置發生了輕微位移，使大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)長度(du)增加了約(yue)1米(mi)(mi)(mi)（大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)原設計長度(du)為(wei)(wei)(wei)3910米(mi)(mi)(mi)，主跨(kua)距(ju)1990米(mi)(mi)(mi)）。橋(qiao)面6車(che)(che)道，設計時速100公里，可(ke)承(cheng)受芮氏規模8.5強震(zhen)和百年(nian)(nian)一(yi)(yi)遇的(de)80米(mi)(mi)(mi)／秒強烈臺(tai)風襲擊。由(you)于(yu)明(ming)石海(hai)峽大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)建成，再(zai)加上(shang)原有的(de)連接淡路(lu)(lu)島(dao)和四(si)(si)國的(de)大(da)(da)(da)(da)鳴(ming)門大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)，本州與(yu)四(si)(si)國在(zai)陸(lu)路(lu)(lu)上(shang)連為(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)體。

No.2舟山西堠門大橋，　主跨1650米，中國，建成時間：2009年

舟(zhou)(zhou)山西堠門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)繼(ji)金(jin)(jin)塘(tang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)之后(hou)寧波往舟(zhou)(zhou)山方向的第(di)二座跨(kua)(kua)(kua)海大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，也是(shi)(shi)舟(zhou)(zhou)山大(da)(da)陸(lu)連島工程技術難度最大(da)(da)的特(te)大(da)(da)跨(kua)(kua)(kua)海橋(qiao)(qiao)。項(xiang)目全長5.452公里，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)長2.588公里，為兩跨(kua)(kua)(kua)連續鋼箱(xiang)梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)，連接冊子島和(he)金(jin)(jin)塘(tang)島，主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)1650米(mi)(mi)，是(shi)(shi)世界上跨(kua)(kua)(kua)徑最大(da)(da)的鋼箱(xiang)梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)，也是(shi)(shi)跨(kua)(kua)(kua)徑世界第(di)二、國內(nei)第(di)一特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，設計(ji)通(tong)航(hang)等級3萬噸，通(tong)航(hang)凈高49.5米(mi)(mi)，凈寬630米(mi)(mi)。

舟山跨海(hai)大(da)橋全長近五十(shi)公里(li)，總(zong)投資逾一(yi)百三(san)十(shi)億元，是目前國(guo)(guo)內迄今為止(zhi)規模最大(da)的島(dao)陸聯絡工程。整個(ge)工程共由五座大(da)橋組成，起于中(zhong)國(guo)(guo)第(di)四(si)大(da)島(dao)舟山本(ben)島(dao)，途經里(li)釣(diao)、富翅、冊子、金塘四(si)島(dao)，跨越了六個(ge)水道(dao)和灰鱉洋，至寧波鎮海(hai)登陸。

No.3大伯爾特橋，主跨1624米，丹麥，建成時間：1996年

丹麥(mai)大(da)(da)伯爾(er)特(te)橋(qiao)(qiao)，也(ye)叫斯托伯爾(er)特(te)橋(qiao)(qiao)、大(da)(da)帶橋(qiao)(qiao)，位于丹麥(mai)哥本哈根(gen)所(suo)在的(de)西蘭島(dao)和第(di)三大(da)(da)城市歐登塞所(suo)在的(de)菲英島(dao)之間，于1998年(nian)6月14日竣工(gong)通車(che)。橋(qiao)(qiao)全長6.8公(gong)里，是一(yi)座(zuo)主跨1624米(mi)(mi)、兩邊跨各為535米(mi)(mi)的(de)懸索橋(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)面(mian)為4車(che)道，塔高254米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)離海平面(mian)75米(mi)(mi)。該(gai)橋(qiao)(qiao)錨碇結構(gou)形(xing)式獨特(te)，由(you)錨室、散(san)索鞍以及2者間的(de)中空結構(gou)組成(cheng)。鋼筋(jin)混凝土索塔高258米(mi)(mi)，主纜直(zhi)徑(jing)827mm，由(you)18,648根(gen)直(zhi)徑(jing)5.38mm的(de)鋼絲(si)組成(cheng)，安裝(zhuang)架設(she)中采用(yong)了空中架線法。

No.4潤揚長江公路大橋，主跨1490米，中國，建成時間：2005年

潤揚長(chang)(chang)江(jiang)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)西距南(nan)(nan)京二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)約(yue)60公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，東(dong)距江(jiang)陰大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)約(yue)110公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。工程全長(chang)(chang)35.66公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，由(you)北(bei)(bei)接(jie)(jie)(jie)線(xian)、北(bei)(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)(shi)業(ye)洲互(hu)通(tong)(tong)高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)(nan)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)(nan)接(jie)(jie)(jie)線(xian)及(ji)延(yan)伸段等部分組成(cheng)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(包(bao)括北(bei)(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)(shi)業(ye)洲互(hu)通(tong)(tong)高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和南(nan)(nan)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao))長(chang)(chang)7.21公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li),北(bei)(bei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及(ji)北(bei)(bei)接(jie)(jie)(jie)線(xian)高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1.74公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，北(bei)(bei)接(jie)(jie)(jie)線(xian)長(chang)(chang)10.27公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，南(nan)(nan)接(jie)(jie)(jie)線(xian)及(ji)延(yan)伸段長(chang)(chang)16.44公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。其中南(nan)(nan)汊(cha)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)單孔雙(shuang)鉸鋼箱梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主跨徑1490米(mi)，為(wei)目前中國第二、世(shi)(shi)界第四。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)(xia)最(zui)大(da)通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)(jing)寬(kuan)700米(mi)、最(zui)大(da)通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)(jing)高(gao)50米(mi)，可通(tong)(tong)行5萬(wan)噸級巴拿馬貨輪。北(bei)(bei)汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)176+406+176米(mi)的(de)三(san)跨雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索(suo)面鋼箱梁斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，長(chang)(chang)758米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)(xia)最(zui)大(da)通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)(jing)寬(kuan)210米(mi)、最(zui)大(da)通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)(jing)高(gao)18米(mi)。全線(xian)采(cai)用(yong)雙(shuang)向六(liu)車道高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)標準，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面平均(jun)寬(kuan)31.5米(mi)（行車道寬(kuan)30米(mi)），設計車速(su)100公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)/小時。潤揚大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建成(cheng)，對完善國家和省公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)網絡結構、改善鎮江(jiang)、揚州(zhou)兩市的(de)交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)條件，加(jia)強(qiang)兩市經(jing)濟文化聯系，促進沿江(jiang)地區經(jing)濟發展，加(jia)快實施(shi)以上海浦東(dong)為(wei)龍頭的(de)長(chang)(chang)江(jiang)三(san)角洲經(jing)濟帶的(de)開發戰略具有重大(da)意義。

No.5亨伯爾橋，主跨1410米，英國，建成時間：1981年

英國亨伯(bo)(bo)爾橋(qiao)橫(heng)跨英國亨伯(bo)(bo)河，位(wei)于北岸的(de)赫斯爾和南岸的(de)巴(ba)頓之間。建于1973～1980年，1981年7月通車(che)。橋(qiao)全長2220米(mi)(mi)，主跨1410米(mi)(mi)，北岸邊(bian)跨280米(mi)(mi)，南岸邊(bian)跨530米(mi)(mi)。引橋(qiao)為鋼(gang)筋混凝土高架橋(qiao)。亨伯(bo)(bo)爾橋(qiao)橋(qiao)塔(ta)采(cai)用由橫(heng)梁聯(lian)系的(de)鋼(gang)筋混凝土空心雙塔(ta)柱(zhu)，高155.5米(mi)(mi)，橋(qiao)面寬28米(mi)(mi)，包括(kuo)車(che)行道22米(mi)(mi)，兩邊(bian)懸臂板人行道和自行車(che)道各3米(mi)(mi)，耗(hao)資(zi)2.5億多美元(yuan)。

No.6江陰長江公路大橋，　主跨1385米，中國，建成時間：1999年

江(jiang)(jiang)(jiang)陰(yin)長江(jiang)(jiang)(jiang)公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)國(guo)(guo)家主干道(dao)跨越長江(jiang)(jiang)(jiang)的(de)特大(da)(da)型(xing)公路橋(qiao)(qiao)梁。是(shi)長江(jiang)(jiang)(jiang)上(shang)建設(she)(she)的(de)第二座大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，位于江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)江(jiang)(jiang)(jiang)陰(yin)市西(xi)山與靖江(jiang)(jiang)(jiang)市十圩村之(zhi)間。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全長3071米(mi)，主跨1385米(mi)，橋(qiao)(qiao)面按六車道(dao)高(gao)速公路標準(zhun)設(she)(she)計，寬33．8米(mi)，設(she)(she)計行車速度為100公里／小(xiao)時；橋(qiao)(qiao)下通(tong)航凈高(gao)為50米(mi)，可滿足(zu)5萬噸級輪船通(tong)航。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線(xian)建設(she)(she)總里程為5．176公里，總投資36．25億元。江(jiang)(jiang)(jiang)陰(yin)長江(jiang)(jiang)(jiang)公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)于1999年9月通(tong)車,是(shi)國(guo)(guo)家規劃(hua)2000年前(qian)建成“兩(liang)縱兩(liang)橫”公路主骨架中黑龍(long)江(jiang)(jiang)(jiang)同江(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)海(hai)南三亞國(guo)(guo)道(dao)主干線(xian)以及北(bei)京至(zhi)上(shang)海(hai)國(guo)(guo)道(dao)主干線(xian)的(de)跨江(jiang)(jiang)(jiang)“咽喉”工程，是(shi)國(guo)(guo)家和江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)基礎設(she)(she)施重點建設(she)(she)項目。

No.7香港青馬大橋，主跨1377米，中國，建成時間：1997年

香港青(qing)馬大橋(qiao)(qiao)，公鐵(tie)兩(liang)用橋(qiao)(qiao)，橫跨青(qing)衣島及(ji)馬灣，全(quan)長(chang)2，160米，主橋(qiao)(qiao)跨度達(da)1377米，兩(liang)座吊(diao)塔，每座高(gao)206米，離(li)海面62米，是(shi)全(quan)世(shi)界最長(chang)的(de)行車、鐵(tie)路兩(liang)用吊(diao)橋(qiao)(qiao)。青(qing)馬大橋(qiao)(qiao)是(shi)為(wei)了(le)赤蠟角機場而建的(de)十大核心工程之一，可算是(shi)世(shi)界級建筑，1997年建成通車。它與連(lian)接馬灣、大嶼(yu)山的(de)汲水門大橋(qiao)(qiao)一起，像兩(liang)道彩(cai)虹，成為(wei)香港新的(de)觀光景(jing)點。它的(de)壯觀恢宏的(de)氣勢完全(quan)超(chao)越了(le)美國的(de)金門大橋(qiao)(qiao)。

No.8維拉扎諾橋，主跨1298米，美國，建成時間：1964年

美國(guo)紐約維(wei)拉扎諾橋(qiao)，主跨1298.45米（370.33+1298.45+370.33)，雙(shuang)層橋(qiao)面，橋(qiao)寬31.4米，加勁桁架高8.0米，塔高210米，1964年建成。

No.9金門大橋，主跨1280米，美國，建成時間：1937米

美(mei)(mei)國金(jin)門大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)是世界著名的(de)(de)橋(qiao)梁之(zhi)一，是近(jin)代(dai)橋(qiao)梁工(gong)程的(de)(de)一項奇跡。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)雄峙于美(mei)(mei)國加(jia)利福尼亞州寬(kuan)1900多米的(de)(de)金(jin)門海峽之(zhi)上(shang)，歷時4年，耗資達(da)(da)3550萬美(mei)(mei)元建(jian)(jian)(jian)成。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)巨形鋼(gang)(gang)塔(ta)(ta)(ta)聳立在大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)南北兩(liang)(liang)側，高342米，其中高出水面部分(fen)(fen)(fen)為(wei)(wei)227米，相當于一座70層高的(de)(de)建(jian)(jian)(jian)筑物(wu)。塔(ta)(ta)(ta)的(de)(de)頂端用兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)直徑(jing)各為(wei)(wei)92.7厘米、重2.45萬噸的(de)(de)鋼(gang)(gang)纜(lan)(lan)(lan)相連，鋼(gang)(gang)纜(lan)(lan)(lan)中點(dian)下垂(chui)，幾乎接近(jin)橋(qiao)身，鋼(gang)(gang)纜(lan)(lan)(lan)和(he)橋(qiao)身之(zhi)間用一根(gen)(gen)(gen)根(gen)(gen)(gen)細鋼(gang)(gang)繩連接起來。鋼(gang)(gang)纜(lan)(lan)(lan)兩(liang)(liang)端伸延到岸上(shang)錨(mao)定于巖石(shi)中。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)體憑借橋(qiao)兩(liang)(liang)側兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)鋼(gang)(gang)纜(lan)(lan)(lan)所(suo)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)巨大(da)(da)(da)(da)拉力高懸(xuan)在半空(kong)之(zhi)中。鋼(gang)(gang)塔(ta)(ta)(ta)之(zhi)間的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)跨度達(da)(da)1280米，為(wei)(wei)世界所(suo)建(jian)(jian)(jian)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)中罕見的(de)(de)單孔長(chang)跨距大(da)(da)(da)(da)吊橋(qiao)之(zhi)一。從海面到橋(qiao)中心(xin)部的(de)(de)高度約(yue)60米，又寬(kuan)又高，所(suo)以即使漲潮時，大(da)(da)(da)(da)型船只也能暢通無阻。金(jin)門大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)包括(kuo)從鋼(gang)(gang)塔(ta)(ta)(ta)兩(liang)(liang)端延伸出去的(de)(de)部分(fen)(fen)(fen)，全(quan)(quan)長(chang)達(da)(da)2000米，為(wei)(wei)此(ci)，又分(fen)(fen)(fen)別在兩(liang)(liang)側修建(jian)(jian)(jian)了(le)兩(liang)(liang)座輔助鋼(gang)(gang)塔(ta)(ta)(ta)，使橋(qiao)形更加(jia)壯觀。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)橋(qiao)面寬(kuan)27.4米，有(you)6條(tiao)車行道和(he)兩(liang)(liang)條(tiao)寬(kuan)敞的(de)(de)人行道。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)設(she)計者是工(gong)程師約(yue)瑟夫·斯特勞(lao)斯，人們為(wei)(wei)紀(ji)念他(ta)對美(mei)(mei)國作出的(de)(de)貢獻，把(ba)他(ta)的(de)(de)全(quan)(quan)身銅(tong)(tong)像安放在橋(qiao)畔。銅(tong)(tong)像形象生(sheng)(sheng)動，神情自若(ruo)。

No.10武漢陽邏長江大橋，主跨1280，中國，建成時間：2007年

武(wu)(wu)(wu)漢(han)陽(yang)邏長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主跨(kua)1280米，為(wei)雙(shuang)(shuang)塔單跨(kua)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)，位于長江(jiang)二橋(qiao)(qiao)(qiao)下游約27.19公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北岸為(wei)新(xin)洲區陽(yang)邏鎮(zhen)，南(nan)岸為(wei)洪山區向家(jia)尾(wei)村。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設計(ji)全(quan)長10公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，由2.7公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)主橋(qiao)(qiao)(qiao)、7.3公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)接線及一處(chu)互通(tong)式立交橋(qiao)(qiao)(qiao)構(gou)成。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面寬33米，雙(shuang)(shuang)向6車(che)道、瀝青混凝土路(lu)面，設計(ji)行車(che)速度(du)120公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)/小時(shi)。是武(wu)(wu)(wu)漢(han)市第5座長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，于2007年12月26日正式建成通(tong)車(che)，全(quan)線貫通(tong)武(wu)(wu)(wu)漢(han)長達(da)188公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)的(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)外環(huan)線，至此(ci)，國家(jia)“五縱七(qi)橫”國道主干線在武(wu)(wu)(wu)漢(han)全(quan)面實現互通(tong)。

【相關文章推薦閱讀】

【人文地理】神奇自然 獨特的地域文化

世界九座最大建筑 世界最大建筑有哪些

盤點全球十大最高的橋 全球最高的橋有哪些