該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

No.1明石海峽大橋,主跨1991米，日本，建成時間：1998年

明(ming)石海峽大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)連(lian)接(jie)日(ri)本神(shen)(shen)戶(hu)和(he)淡(dan)路(lu)島之間跨(kua)(kua)(kua)海公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，它跨(kua)(kua)(kua)越明(ming)石海峽，是(shi)目前世界上(shang)(shang)跨(kua)(kua)(kua)距(ju)(ju)最大的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁及懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩跨(kua)(kua)(kua)距(ju)(ju)1991米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬35米(mi)(mi)(mi)(mi)，兩邊(bian)跨(kua)(kua)(kua)距(ju)(ju)各為(wei)960米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身呈(cheng)淡(dan)藍色。明(ming)石海峽大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)擁(yong)有(you)世界第(di)三高(gao)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)，高(gao)達(da)298.3米(mi)(mi)(mi)(mi)，僅次於法(fa)國密佑高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（342米(mi)(mi)(mi)(mi)）以及中(zhong)國蘇通長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（306米(mi)(mi)(mi)(mi)），比日(ri)本第(di)一高(gao)大樓橫(heng)濱地(di)標(biao)大廈（295.8米(mi)(mi)(mi)(mi)）還高(gao)，甚至可與東(dong)京(jing)鐵塔(ta)(ta)及法(fa)國艾(ai)菲爾鐵塔(ta)(ta)相匹敵，全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長3911米(mi)(mi)(mi)(mi)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)耗(hao)資5000多億日(ri)元，于1998年(nian)(nian)4月建(jian)成通車，其間經歷(li)了(le)(le)1995年(nian)(nian)1月17日(ri)的(de)(de)(de)阪(ban)神(shen)(shen)大地(di)震的(de)(de)(de)考驗(yan)。阪(ban)神(shen)(shen)大地(di)震的(de)(de)(de)震中(zhong)雖然距(ju)(ju)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)址僅4公(gong)里，但大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)安然無恙，只(zhi)是(shi)南(nan)岸(an)(an)的(de)(de)(de)岸(an)(an)墩和(he)錨錠(ding)裝置(zhi)發生了(le)(le)輕(qing)微位移，使大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)長度增加了(le)(le)約(yue)1米(mi)(mi)(mi)(mi)（大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)原設計(ji)長度為(wei)3910米(mi)(mi)(mi)(mi)，主跨(kua)(kua)(kua)距(ju)(ju)1990米(mi)(mi)(mi)(mi)）。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面6車道，設計(ji)時速100公(gong)里，可承受芮氏規模8.5強震和(he)百年(nian)(nian)一遇的(de)(de)(de)80米(mi)(mi)(mi)(mi)／秒強烈臺(tai)風襲擊。由(you)于明(ming)石海峽大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)建(jian)成，再加上(shang)(shang)原有(you)的(de)(de)(de)連(lian)接(jie)淡(dan)路(lu)島和(he)四(si)國的(de)(de)(de)大鳴門(men)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，本州與四(si)國在陸(lu)路(lu)上(shang)(shang)連(lian)為(wei)一體。

No.2舟山西堠門大橋，　主跨1650米，中國，建成時間：2009年

舟山(shan)西堠門大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)繼金塘大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之后寧波往舟山(shan)方向的第(di)(di)二座(zuo)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，也是(shi)舟山(shan)大(da)陸連(lian)島工(gong)程(cheng)技術難度最大(da)的特(te)大(da)跨(kua)海(hai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。項目全長5.452公里，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長2.588公里，為(wei)兩跨(kua)連(lian)續鋼箱梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，連(lian)接(jie)冊(ce)子島和金塘島，主跨(kua)1650米，是(shi)世界(jie)上跨(kua)徑最大(da)的鋼箱梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，也是(shi)跨(kua)徑世界(jie)第(di)(di)二、國內第(di)(di)一特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，設計通航等級3萬(wan)噸，通航凈高49.5米，凈寬(kuan)630米。

舟山跨海(hai)大橋全長(chang)近五十公里(li)，總(zong)投(tou)資逾一百三十億元，是目前國內(nei)迄今(jin)為(wei)止(zhi)規(gui)模最大的島(dao)陸聯絡工程。整個工程共由(you)五座大橋組成(cheng)，起(qi)于中國第四(si)(si)大島(dao)舟山本(ben)島(dao)，途經(jing)里(li)釣、富翅、冊子、金(jin)塘四(si)(si)島(dao)，跨越了六(liu)個水道和(he)灰鱉洋，至寧波鎮海(hai)登陸。

No.3大伯爾特橋，主跨1624米，丹麥，建成時間：1996年

丹麥(mai)(mai)大伯爾特橋(qiao)，也(ye)叫斯托(tuo)伯爾特橋(qiao)、大帶(dai)橋(qiao)，位于(yu)丹麥(mai)(mai)哥(ge)本哈根所在的西(xi)蘭島(dao)和第三大城市(shi)歐登(deng)塞(sai)所在的菲(fei)英島(dao)之間(jian)，于(yu)1998年(nian)6月14日竣工(gong)通車(che)。橋(qiao)全長6.8公里，是一座主(zhu)跨(kua)1624米、兩邊跨(kua)各為(wei)535米的懸索(suo)橋(qiao)。橋(qiao)面(mian)(mian)為(wei)4車(che)道，塔高(gao)254米，橋(qiao)面(mian)(mian)離(li)海平面(mian)(mian)75米。該橋(qiao)錨碇結(jie)構形(xing)式獨特，由錨室(shi)、散索(suo)鞍以及2者間(jian)的中空(kong)結(jie)構組成(cheng)。鋼(gang)筋混凝土索(suo)塔高(gao)258米，主(zhu)纜直徑827mm，由18,648根直徑5.38mm的鋼(gang)絲組成(cheng)，安裝架(jia)設(she)中采(cai)用了(le)空(kong)中架(jia)線法。

No.4潤揚長江公路大橋，主跨1490米，中國，建成時間：2005年

潤揚長(chang)江公路大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)西距南(nan)京二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)約60公里(li)(li)(li)(li)，東距江陰大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)約110公里(li)(li)(li)(li)。工程全長(chang)35.66公里(li)(li)(li)(li)，由北(bei)(bei)接(jie)線(xian)、北(bei)(bei)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)業洲互通高(gao)(gao)(gao)(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)接(jie)線(xian)及延伸(shen)段等部(bu)分組(zu)成(cheng)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(包括北(bei)(bei)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世(shi)業洲互通高(gao)(gao)(gao)(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和南(nan)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao))長(chang)7.21公里(li)(li)(li)(li),北(bei)(bei)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及北(bei)(bei)接(jie)線(xian)高(gao)(gao)(gao)(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1.74公里(li)(li)(li)(li)，北(bei)(bei)接(jie)線(xian)長(chang)10.27公里(li)(li)(li)(li)，南(nan)接(jie)線(xian)及延伸(shen)段長(chang)16.44公里(li)(li)(li)(li)。其中南(nan)汊主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用單孔雙(shuang)鉸鋼箱梁懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主跨(kua)徑1490米(mi)(mi)，為目前中國第二、世(shi)界第四。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)最(zui)大(da)(da)(da)通航(hang)凈(jing)寬(kuan)700米(mi)(mi)、最(zui)大(da)(da)(da)通航(hang)凈(jing)高(gao)(gao)(gao)(gao)50米(mi)(mi)，可通行5萬噸級巴拿(na)馬貨輪。北(bei)(bei)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采用176+406+176米(mi)(mi)的三(san)跨(kua)雙(shuang)塔雙(shuang)索面鋼箱梁斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，長(chang)758米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)最(zui)大(da)(da)(da)通航(hang)凈(jing)寬(kuan)210米(mi)(mi)、最(zui)大(da)(da)(da)通航(hang)凈(jing)高(gao)(gao)(gao)(gao)18米(mi)(mi)。全線(xian)采用雙(shuang)向六車道高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路標準，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面平(ping)均寬(kuan)31.5米(mi)(mi)（行車道寬(kuan)30米(mi)(mi)），設計(ji)車速(su)100公里(li)(li)(li)(li)/小(xiao)時。潤揚大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的建成(cheng)，對完善國家和省公路網絡結(jie)構、改善鎮江、揚州(zhou)兩(liang)市的交通運輸條件，加強兩(liang)市經濟文化聯系(xi)，促進(jin)沿江地區經濟發展，加快實施以上海浦東為龍(long)頭(tou)的長(chang)江三(san)角(jiao)洲經濟帶的開發戰(zhan)略具有(you)重大(da)(da)(da)意(yi)義。

No.5亨伯爾橋，主跨1410米，英國，建成時間：1981年

英國亨伯(bo)(bo)爾(er)橋(qiao)橫跨英國亨伯(bo)(bo)河，位于(yu)北岸(an)(an)的(de)赫斯爾(er)和南岸(an)(an)的(de)巴頓之間。建(jian)于(yu)1973～1980年，1981年7月通(tong)車。橋(qiao)全長2220米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨1410米(mi)(mi)(mi)，北岸(an)(an)邊跨280米(mi)(mi)(mi)，南岸(an)(an)邊跨530米(mi)(mi)(mi)。引(yin)橋(qiao)為鋼(gang)筋混凝(ning)土高(gao)架橋(qiao)。亨伯(bo)(bo)爾(er)橋(qiao)橋(qiao)塔(ta)采用(yong)由橫梁聯系的(de)鋼(gang)筋混凝(ning)土空心雙塔(ta)柱，高(gao)155.5米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面寬28米(mi)(mi)(mi)，包括車行(xing)道22米(mi)(mi)(mi)，兩邊懸臂板人行(xing)道和自行(xing)車道各3米(mi)(mi)(mi)，耗資2.5億多美元。

No.6江陰長江公路大橋，　主跨1385米，中國，建成時間：1999年

江(jiang)(jiang)陰長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)國(guo)家主(zhu)干道跨越長江(jiang)(jiang)的(de)特大(da)型(xing)公(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)。是(shi)(shi)長江(jiang)(jiang)上(shang)建(jian)設(she)的(de)第(di)二座大(da)橋(qiao)(qiao)，位(wei)于江(jiang)(jiang)蘇省江(jiang)(jiang)陰市西山(shan)與靖(jing)江(jiang)(jiang)市十圩村之間(jian)。大(da)橋(qiao)(qiao)全長3071米，主(zhu)跨1385米，橋(qiao)(qiao)面按六車(che)道高速公(gong)(gong)路(lu)標準(zhun)設(she)計(ji)，寬33．8米，設(she)計(ji)行車(che)速度為(wei)(wei)100公(gong)(gong)里／小時；橋(qiao)(qiao)下通航(hang)凈高為(wei)(wei)50米，可滿足5萬噸級輪船通航(hang)。大(da)橋(qiao)(qiao)全線(xian)建(jian)設(she)總(zong)里程為(wei)(wei)5．176公(gong)(gong)里，總(zong)投資36．25億元。江(jiang)(jiang)陰長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)于1999年9月通車(che),是(shi)(shi)國(guo)家規劃2000年前建(jian)成“兩縱兩橫(heng)”公(gong)(gong)路(lu)主(zhu)骨架中黑龍江(jiang)(jiang)同江(jiang)(jiang)至海南三亞國(guo)道主(zhu)干線(xian)以及(ji)北京(jing)至上(shang)海國(guo)道主(zhu)干線(xian)的(de)跨江(jiang)(jiang)“咽(yan)喉”工程，是(shi)(shi)國(guo)家和(he)江(jiang)(jiang)蘇省基礎設(she)施重點建(jian)設(she)項(xiang)目。

No.7香港青馬大橋，主跨1377米，中國，建成時間：1997年

香(xiang)(xiang)港(gang)青馬(ma)(ma)大(da)橋(qiao)，公鐵兩用橋(qiao)，橫跨(kua)(kua)青衣島及馬(ma)(ma)灣，全長(chang)(chang)2，160米(mi)，主橋(qiao)跨(kua)(kua)度達1377米(mi)，兩座(zuo)吊塔，每(mei)座(zuo)高(gao)206米(mi)，離海面62米(mi)，是(shi)全世(shi)界(jie)最長(chang)(chang)的(de)行車、鐵路兩用吊橋(qiao)。青馬(ma)(ma)大(da)橋(qiao)是(shi)為了赤蠟角機場(chang)而(er)建的(de)十(shi)大(da)核心(xin)工程之(zhi)一(yi)，可算是(shi)世(shi)界(jie)級(ji)建筑，1997年建成通車。它與連接馬(ma)(ma)灣、大(da)嶼山(shan)的(de)汲(ji)水(shui)門(men)(men)大(da)橋(qiao)一(yi)起，像兩道彩虹，成為香(xiang)(xiang)港(gang)新的(de)觀(guan)光景點。它的(de)壯(zhuang)觀(guan)恢宏的(de)氣勢完全超(chao)越了美國的(de)金門(men)(men)大(da)橋(qiao)。

No.8維拉扎諾橋，主跨1298米，美國，建成時間：1964年

美國(guo)紐(niu)約維拉扎(zha)諾(nuo)橋(qiao)，主(zhu)跨1298.45米(mi)(mi)（370.33+1298.45+370.33)，雙層橋(qiao)面(mian)，橋(qiao)寬31.4米(mi)(mi)，加勁桁(heng)架高(gao)8.0米(mi)(mi)，塔高(gao)210米(mi)(mi)，1964年建成(cheng)。

No.9金門大橋，主跨1280米，美國，建成時間：1937米

美(mei)(mei)國金門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是世(shi)界(jie)著名(ming)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁之(zhi)(zhi)一(yi)，是近代橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁工程(cheng)的(de)(de)一(yi)項奇跡。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)雄峙于(yu)美(mei)(mei)國加(jia)利福尼亞州(zhou)寬(kuan)1900多米(mi)的(de)(de)金門(men)海(hai)峽之(zhi)(zhi)上，歷時4年，耗資達(da)3550萬美(mei)(mei)元(yuan)建成。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)巨形(xing)鋼(gang)(gang)(gang)塔(ta)(ta)聳立在(zai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南北兩側，高(gao)(gao)(gao)342米(mi)，其中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)(gao)出水(shui)面部(bu)分為(wei)227米(mi)，相(xiang)當于(yu)一(yi)座(zuo)70層(ceng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)建筑物。塔(ta)(ta)的(de)(de)頂端(duan)用兩根直徑各為(wei)92.7厘米(mi)、重2.45萬噸(dun)的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)纜(lan)相(xiang)連，鋼(gang)(gang)(gang)纜(lan)中(zhong)(zhong)點下(xia)垂(chui)，幾乎(hu)接(jie)近橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身，鋼(gang)(gang)(gang)纜(lan)和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身之(zhi)(zhi)間(jian)用一(yi)根根細鋼(gang)(gang)(gang)繩連接(jie)起來。鋼(gang)(gang)(gang)纜(lan)兩端(duan)伸(shen)延(yan)到岸上錨定于(yu)巖(yan)石中(zhong)(zhong)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)體憑借(jie)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩側兩根鋼(gang)(gang)(gang)纜(lan)所(suo)產生(sheng)的(de)(de)巨大(da)拉力高(gao)(gao)(gao)懸在(zai)半空之(zhi)(zhi)中(zhong)(zhong)。鋼(gang)(gang)(gang)塔(ta)(ta)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)度達(da)1280米(mi)，為(wei)世(shi)界(jie)所(suo)建大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)罕(han)見(jian)的(de)(de)單孔長跨(kua)距大(da)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)(zhi)一(yi)。從海(hai)面到橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)心部(bu)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)度約60米(mi)，又(you)(you)寬(kuan)又(you)(you)高(gao)(gao)(gao)，所(suo)以即使漲潮時，大(da)型(xing)船只也能暢通無阻。金門(men)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)包括從鋼(gang)(gang)(gang)塔(ta)(ta)兩端(duan)延(yan)伸(shen)出去的(de)(de)部(bu)分，全長達(da)2000米(mi)，為(wei)此，又(you)(you)分別在(zai)兩側修建了兩座(zuo)輔助鋼(gang)(gang)(gang)塔(ta)(ta)，使橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)形(xing)更加(jia)壯觀。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面寬(kuan)27.4米(mi)，有6條車行道(dao)(dao)和兩條寬(kuan)敞的(de)(de)人行道(dao)(dao)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)設計者是工程(cheng)師約瑟夫·斯(si)特勞斯(si)，人們為(wei)紀(ji)念他(ta)對美(mei)(mei)國作出的(de)(de)貢(gong)獻，把他(ta)的(de)(de)全身銅(tong)像安放在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)畔。銅(tong)像形(xing)象生(sheng)動(dong)，神情自若。

No.10武漢陽邏長江大橋，主跨1280，中國，建成時間：2007年

武(wu)(wu)(wu)(wu)漢(han)陽(yang)邏長(chang)江大橋(qiao)(qiao)主跨1280米，為(wei)雙(shuang)塔單跨懸索橋(qiao)(qiao)，位(wei)于(yu)長(chang)江二橋(qiao)(qiao)下游(you)約27.19公(gong)里(li)。大橋(qiao)(qiao)北岸為(wei)新洲區(qu)陽(yang)邏鎮，南岸為(wei)洪山(shan)區(qu)向家尾村。大橋(qiao)(qiao)設計全(quan)長(chang)10公(gong)里(li)，由(you)2.7公(gong)里(li)主橋(qiao)(qiao)、7.3公(gong)里(li)接(jie)線及一處互(hu)通(tong)式(shi)立(li)交橋(qiao)(qiao)構成。大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)寬33米，雙(shuang)向6車道、瀝青(qing)混凝土路面(mian)，設計行車速度120公(gong)里(li)/小時。是武(wu)(wu)(wu)(wu)漢(han)市第5座長(chang)江大橋(qiao)(qiao)，于(yu)2007年12月26日(ri)正(zheng)式(shi)建成通(tong)車，全(quan)線貫通(tong)武(wu)(wu)(wu)(wu)漢(han)長(chang)達188公(gong)里(li)的公(gong)路外環線，至此，國(guo)家“五縱七(qi)橫”國(guo)道主干線在武(wu)(wu)(wu)(wu)漢(han)全(quan)面(mian)實現(xian)互(hu)通(tong)。

【相關文章推薦閱讀】

【人文地理】神奇自然 獨特的地域文化

世界九座最大建筑 世界最大建筑有哪些

盤點全球十大最高的橋 全球最高的橋有哪些