該圖片由注冊用戶"秋天的浮萍"提供，版權聲明反饋

No.1明石海峽大橋,主跨1991米，日本，建成時間：1998年

明(ming)石海(hai)峽(xia)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)連(lian)接日本(ben)神(shen)戶和(he)淡路(lu)島之間跨(kua)海(hai)公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，它(ta)跨(kua)越明(ming)石海(hai)峽(xia)，是(shi)目(mu)前(qian)世界(jie)上跨(kua)距(ju)最大(da)(da)的(de)橋(qiao)(qiao)梁及(ji)(ji)懸索橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)墩(dun)跨(kua)距(ju)1991米(mi)(mi)，寬35米(mi)(mi)，兩(liang)邊跨(kua)距(ju)各為960米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)身呈淡藍色。明(ming)石海(hai)峽(xia)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)擁(yong)有世界(jie)第三高(gao)的(de)橋(qiao)(qiao)塔，高(gao)達298.3米(mi)(mi)，僅(jin)次於法(fa)國密佑高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)（342米(mi)(mi)）以及(ji)(ji)中國蘇通(tong)長江公(gong)路(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)（306米(mi)(mi)），比日本(ben)第一高(gao)大(da)(da)樓橫濱地(di)標大(da)(da)廈（295.8米(mi)(mi)）還高(gao)，甚至可與東京鐵塔及(ji)(ji)法(fa)國艾菲爾(er)鐵塔相匹敵，全橋(qiao)(qiao)總長3911米(mi)(mi)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)耗資5000多億日元，于1998年4月建(jian)成(cheng)通(tong)車，其間經(jing)歷了1995年1月17日的(de)阪神(shen)大(da)(da)地(di)震(zhen)的(de)考驗(yan)。阪神(shen)大(da)(da)地(di)震(zhen)的(de)震(zhen)中雖(sui)然(ran)距(ju)橋(qiao)(qiao)址僅(jin)4公(gong)里，但大(da)(da)橋(qiao)(qiao)安然(ran)無恙，只是(shi)南岸的(de)岸墩(dun)和(he)錨錠裝置發生了輕微位移，使大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)長度增(zeng)加了約(yue)1米(mi)(mi)（大(da)(da)橋(qiao)(qiao)原設計長度為3910米(mi)(mi)，主跨(kua)距(ju)1990米(mi)(mi)）。橋(qiao)(qiao)面6車道(dao)，設計時速100公(gong)里，可承受芮氏規模(mo)8.5強震(zhen)和(he)百年一遇的(de)80米(mi)(mi)／秒強烈(lie)臺風襲(xi)擊。由于明(ming)石海(hai)峽(xia)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)，再加上原有的(de)連(lian)接淡路(lu)島和(he)四國的(de)大(da)(da)鳴門大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，本(ben)州與四國在陸路(lu)上連(lian)為一體。

No.2舟山西堠門大橋，　主跨1650米，中國，建成時間：2009年

舟山西堠(hou)門大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)是繼金塘大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)之后寧波(bo)往舟山方(fang)向的第二座跨(kua)(kua)海大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)，也是舟山大(da)(da)(da)(da)陸連(lian)島(dao)工程技術(shu)難度最大(da)(da)(da)(da)的特大(da)(da)(da)(da)跨(kua)(kua)海橋(qiao)。項目全長5.452公里，大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)長2.588公里，為兩跨(kua)(kua)連(lian)續鋼(gang)箱梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)，連(lian)接(jie)冊子(zi)島(dao)和(he)金塘島(dao)，主跨(kua)(kua)1650米，是世(shi)界上跨(kua)(kua)徑最大(da)(da)(da)(da)的鋼(gang)箱梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)，也是跨(kua)(kua)徑世(shi)界第二、國內第一特大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)梁(liang)，設計通航等級3萬噸，通航凈高(gao)49.5米，凈寬630米。

舟(zhou)(zhou)山跨海大(da)(da)(da)橋(qiao)全(quan)長近五十(shi)公里(li)，總投資逾(yu)一百三十(shi)億(yi)元，是目前國內(nei)迄今為止(zhi)規模最(zui)大(da)(da)(da)的(de)島(dao)陸(lu)聯(lian)絡工(gong)程。整個工(gong)程共(gong)由五座大(da)(da)(da)橋(qiao)組(zu)成(cheng)，起于(yu)中(zhong)國第四大(da)(da)(da)島(dao)舟(zhou)(zhou)山本(ben)島(dao)，途(tu)經里(li)釣、富翅、冊子、金塘四島(dao)，跨越了六個水道和(he)灰鱉洋，至寧(ning)波鎮海登陸(lu)。

No.3大伯爾特橋，主跨1624米，丹麥，建成時間：1996年

丹麥大伯(bo)(bo)爾特(te)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，也叫斯托伯(bo)(bo)爾特(te)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、大帶橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)丹麥哥本(ben)哈根(gen)所在的西蘭島(dao)和(he)第三大城市歐登塞(sai)所在的菲(fei)英島(dao)之(zhi)間，于(yu)1998年6月14日竣工通車(che)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長6.8公里，是一座主(zhu)跨(kua)1624米(mi)、兩邊跨(kua)各為(wei)535米(mi)的懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面為(wei)4車(che)道，塔(ta)(ta)高254米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面離海平(ping)面75米(mi)。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)錨碇(ding)結構形式(shi)獨特(te)，由(you)錨室、散索鞍(an)以(yi)及2者(zhe)間的中空(kong)(kong)結構組(zu)成(cheng)。鋼筋混凝土索塔(ta)(ta)高258米(mi)，主(zhu)纜直徑827mm，由(you)18,648根(gen)直徑5.38mm的鋼絲組(zu)成(cheng)，安裝架設(she)中采用了空(kong)(kong)中架線法(fa)。

No.4潤揚長江公路大橋，主跨1490米，中國，建成時間：2005年

潤揚(yang)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)西(xi)距南(nan)京二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)約60公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，東(dong)距江陰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)約110公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。工程全長(chang)(chang)35.66公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，由北(bei)(bei)(bei)接線(xian)、北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世業洲(zhou)互通(tong)(tong)(tong)高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)接線(xian)及延(yan)伸(shen)段等部分(fen)組成，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(包括北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、世業洲(zhou)互通(tong)(tong)(tong)高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)南(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao))長(chang)(chang)7.21公(gong)(gong)(gong)里(li)(li),北(bei)(bei)(bei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及北(bei)(bei)(bei)接線(xian)高(gao)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1.74公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，北(bei)(bei)(bei)接線(xian)長(chang)(chang)10.27公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，南(nan)接線(xian)及延(yan)伸(shen)段長(chang)(chang)16.44公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。其(qi)中南(nan)汊(cha)(cha)(cha)(cha)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)單孔(kong)雙鉸(jiao)鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主跨徑(jing)1490米(mi)，為(wei)目(mu)前中國第二、世界第四。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下最(zui)(zui)大(da)(da)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)凈寬(kuan)700米(mi)、最(zui)(zui)大(da)(da)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)凈高(gao)50米(mi)，可(ke)通(tong)(tong)(tong)行5萬噸級巴拿馬貨輪。北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)(cha)(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)176+406+176米(mi)的(de)三跨雙塔雙索面鋼箱梁(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，長(chang)(chang)758米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下最(zui)(zui)大(da)(da)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)凈寬(kuan)210米(mi)、最(zui)(zui)大(da)(da)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)凈高(gao)18米(mi)。全線(xian)采(cai)用(yong)雙向六車(che)道高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路標(biao)準，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面平均寬(kuan)31.5米(mi)（行車(che)道寬(kuan)30米(mi)），設計車(che)速100公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)/小(xiao)時。潤揚(yang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建成，對完善國家和(he)省公(gong)(gong)(gong)路網絡結構(gou)、改善鎮江、揚(yang)州(zhou)兩(liang)市的(de)交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸(shu)條件，加強(qiang)兩(liang)市經(jing)濟文化聯系，促(cu)進沿(yan)江地區經(jing)濟發展，加快實施(shi)以上海浦東(dong)為(wei)龍頭的(de)長(chang)(chang)江三角洲(zhou)經(jing)濟帶(dai)的(de)開發戰略具有重大(da)(da)意義。

No.5亨伯爾橋，主跨1410米，英國，建成時間：1981年

英(ying)(ying)國(guo)亨(heng)伯(bo)(bo)爾橋(qiao)(qiao)橫跨英(ying)(ying)國(guo)亨(heng)伯(bo)(bo)河(he)，位于北(bei)(bei)岸的赫斯爾和南(nan)岸的巴頓(dun)之間。建于1973～1980年(nian)，1981年(nian)7月通車。橋(qiao)(qiao)全(quan)長2220米(mi)(mi)，主跨1410米(mi)(mi)，北(bei)(bei)岸邊(bian)跨280米(mi)(mi)，南(nan)岸邊(bian)跨530米(mi)(mi)。引橋(qiao)(qiao)為鋼筋混凝土高架橋(qiao)(qiao)。亨(heng)伯(bo)(bo)爾橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)塔采用由橫梁(liang)聯(lian)系的鋼筋混凝土空(kong)心雙塔柱，高155.5米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面寬28米(mi)(mi)，包括車行道(dao)(dao)22米(mi)(mi)，兩(liang)邊(bian)懸臂板人行道(dao)(dao)和自行車道(dao)(dao)各3米(mi)(mi)，耗(hao)資(zi)2.5億多美元。

No.6江陰長江公路大橋，　主跨1385米，中國，建成時間：1999年

江(jiang)(jiang)陰長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)是國(guo)家主(zhu)(zhu)干(gan)道(dao)跨越長(chang)江(jiang)(jiang)的特(te)大(da)型(xing)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁。是長(chang)江(jiang)(jiang)上建設的第(di)二座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)，位于江(jiang)(jiang)蘇省江(jiang)(jiang)陰市(shi)西(xi)山與靖江(jiang)(jiang)市(shi)十圩村之間。大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)3071米(mi)，主(zhu)(zhu)跨1385米(mi)，橋(qiao)(qiao)面按六車(che)道(dao)高速公路(lu)(lu)標準設計，寬33．8米(mi)，設計行車(che)速度為(wei)100公里／小時；橋(qiao)(qiao)下通(tong)航(hang)凈高為(wei)50米(mi)，可滿(man)足5萬噸(dun)級輪(lun)船通(tong)航(hang)。大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)線(xian)建設總里程為(wei)5．176公里，總投(tou)資36．25億元(yuan)。江(jiang)(jiang)陰長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)于1999年9月通(tong)車(che),是國(guo)家規劃2000年前建成“兩縱兩橫(heng)”公路(lu)(lu)主(zhu)(zhu)骨架中(zhong)黑(hei)龍江(jiang)(jiang)同(tong)江(jiang)(jiang)至海(hai)南三亞國(guo)道(dao)主(zhu)(zhu)干(gan)線(xian)以及北京至上海(hai)國(guo)道(dao)主(zhu)(zhu)干(gan)線(xian)的跨江(jiang)(jiang)“咽(yan)喉(hou)”工(gong)程，是國(guo)家和江(jiang)(jiang)蘇省基礎設施重點建設項目。

No.7香港青馬大橋，主跨1377米，中國，建成時間：1997年

香港青馬(ma)大(da)橋，公鐵兩(liang)用橋，橫跨青衣島及馬(ma)灣，全長2，160米(mi)，主橋跨度達1377米(mi)，兩(liang)座吊塔(ta)，每座高206米(mi)，離海面(mian)62米(mi)，是全世(shi)界最(zui)長的(de)(de)行車(che)、鐵路兩(liang)用吊橋。青馬(ma)大(da)橋是為(wei)了赤(chi)蠟(la)角(jiao)機場而建(jian)的(de)(de)十大(da)核心工程(cheng)之一(yi)，可算(suan)是世(shi)界級建(jian)筑，1997年(nian)建(jian)成(cheng)通車(che)。它與(yu)連接馬(ma)灣、大(da)嶼山的(de)(de)汲水門大(da)橋一(yi)起，像兩(liang)道彩(cai)虹，成(cheng)為(wei)香港新的(de)(de)觀光景點(dian)。它的(de)(de)壯觀恢宏的(de)(de)氣勢完全超(chao)越(yue)了美國的(de)(de)金(jin)門大(da)橋。

No.8維拉扎諾橋，主跨1298米，美國，建成時間：1964年

美國(guo)紐約(yue)維(wei)拉(la)扎(zha)諾橋(qiao)，主跨1298.45米（370.33+1298.45+370.33)，雙層橋(qiao)面，橋(qiao)寬31.4米，加勁桁架高(gao)8.0米，塔(ta)高(gao)210米，1964年建成。

No.9金門大橋，主跨1280米，美國，建成時間：1937米

美國(guo)金(jin)門(men)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)世界著名的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)之一(yi)，是(shi)近代橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)工程(cheng)的(de)(de)一(yi)項奇跡(ji)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)雄峙于(yu)美國(guo)加利福尼亞州寬1900多(duo)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)金(jin)門(men)海(hai)峽之上(shang)，歷時4年，耗資(zi)達(da)3550萬美元建成。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)巨形(xing)鋼(gang)塔(ta)聳立(li)在大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南北兩(liang)側(ce)，高(gao)(gao)342米(mi)(mi)(mi)，其中高(gao)(gao)出水面(mian)部(bu)分(fen)為(wei)(wei)227米(mi)(mi)(mi)，相(xiang)當于(yu)一(yi)座70層(ceng)高(gao)(gao)的(de)(de)建筑物。塔(ta)的(de)(de)頂端(duan)用(yong)兩(liang)根直徑各為(wei)(wei)92.7厘米(mi)(mi)(mi)、重2.45萬噸的(de)(de)鋼(gang)纜(lan)相(xiang)連，鋼(gang)纜(lan)中點下垂，幾乎接近橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身，鋼(gang)纜(lan)和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身之間用(yong)一(yi)根根細鋼(gang)繩連接起來。鋼(gang)纜(lan)兩(liang)端(duan)伸延到岸上(shang)錨定(ding)于(yu)巖石中。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)體憑借橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩(liang)側(ce)兩(liang)根鋼(gang)纜(lan)所(suo)產生的(de)(de)巨大(da)(da)(da)拉(la)力(li)高(gao)(gao)懸在半空(kong)之中。鋼(gang)塔(ta)之間的(de)(de)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨度(du)達(da)1280米(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)世界所(suo)建大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中罕見的(de)(de)單孔長跨距大(da)(da)(da)吊(diao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之一(yi)。從海(hai)面(mian)到橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中心部(bu)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)約60米(mi)(mi)(mi)，又寬又高(gao)(gao)，所(suo)以(yi)即(ji)使漲(zhang)潮時，大(da)(da)(da)型船(chuan)只也能(neng)暢通無阻(zu)。金(jin)門(men)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)包括(kuo)從鋼(gang)塔(ta)兩(liang)端(duan)延伸出去的(de)(de)部(bu)分(fen)，全(quan)長達(da)2000米(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)此，又分(fen)別(bie)在兩(liang)側(ce)修建了(le)兩(liang)座輔助鋼(gang)塔(ta)，使橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)形(xing)更加壯觀。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬27.4米(mi)(mi)(mi)，有6條(tiao)車行道(dao)和兩(liang)條(tiao)寬敞的(de)(de)人(ren)(ren)行道(dao)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)設計者是(shi)工程(cheng)師約瑟夫·斯特勞斯，人(ren)(ren)們(men)為(wei)(wei)紀念他對美國(guo)作出的(de)(de)貢獻(xian)，把(ba)他的(de)(de)全(quan)身銅(tong)像安放在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)畔。銅(tong)像形(xing)象生動，神情自(zi)若。

No.10武漢陽邏長江大橋，主跨1280，中國，建成時間：2007年

武(wu)漢陽邏(luo)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)跨(kua)1280米(mi)，為(wei)雙塔單跨(kua)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)，位于長(chang)江二橋(qiao)(qiao)下(xia)游約27.19公(gong)(gong)里(li)。大(da)橋(qiao)(qiao)北岸(an)為(wei)新(xin)洲區陽邏(luo)鎮，南岸(an)為(wei)洪(hong)山區向(xiang)家尾村。大(da)橋(qiao)(qiao)設(she)計全(quan)長(chang)10公(gong)(gong)里(li)，由2.7公(gong)(gong)里(li)主(zhu)橋(qiao)(qiao)、7.3公(gong)(gong)里(li)接(jie)線(xian)及一處互通(tong)(tong)式立交橋(qiao)(qiao)構成。大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面寬(kuan)33米(mi)，雙向(xiang)6車(che)道(dao)(dao)、瀝青(qing)混凝土(tu)路(lu)面，設(she)計行車(che)速度120公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時。是武(wu)漢市第5座長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)，于2007年(nian)12月26日正(zheng)式建成通(tong)(tong)車(che)，全(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)(tong)武(wu)漢長(chang)達188公(gong)(gong)里(li)的公(gong)(gong)路(lu)外環線(xian)，至此，國家“五縱七橫(heng)”國道(dao)(dao)主(zhu)干線(xian)在(zai)武(wu)漢全(quan)面實現互通(tong)(tong)。

【相關文章推薦閱讀】

【人文地理】神奇自然 獨特的地域文化

世界九座最大建筑 世界最大建筑有哪些

盤點全球十大最高的橋 全球最高的橋有哪些