龍(long)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)于云南省西(xi)部、橫斷山脈(mo)南段，保山—騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)二(er)(er)級公(gong)路(lu)龍(long)江(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)下游(you)約(yue)(yue)(yue)的(de)龍(long)江(jiang)(jiang)中游(you)河段，跨越保山市龍(long)陵(ling)縣龍(long)江(jiang)(jiang)鄉上邦煥村與騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)縣五合鄉大(da)丙弄村之(zhi)間的(de)龍(long)川(chuan)江(jiang)(jiang)河谷(gu)，位(wei)(wei)于保山-騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)高(gao)速公(gong)路(lu)K19+700至(zhi)(zhi)K22+493.9處，是保騰(teng)(teng)高(gao)速公(gong)路(lu)控制(zhi)性工程(cheng)。橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)(wei)區(qu)行政區(qu)劃屬保山市，橋(qiao)(qiao)(qiao)址區(qu)兩岸均有縣鄉公(gong)路(lu)通(tong)過，上游(you)約(yue)(yue)(yue)有龍(long)安橋(qiao)(qiao)(qiao)連接兩岸交通(tong)，自橋(qiao)(qiao)(qiao)址區(qu)經(jing)五合至(zhi)(zhi)保騰(teng)(teng)二(er)(er)級公(gong)路(lu)里(li)程(cheng)約(yue)(yue)(yue)12千米，至(zhi)(zhi)騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)公(gong)路(lu)里(li)程(cheng)約(yue)(yue)(yue)44千米，經(jing)龍(long)江(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)國道(dao)里(li)程(cheng)約(yue)(yue)(yue)46千米，至(zhi)(zhi)龍(long)陵(ling)公(gong)路(lu)里(li)程(cheng)約(yue)(yue)(yue)68千米。
整體布局
龍江大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)單(dan)跨(kua)簡支鋼箱(xiang)梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)，全橋(qiao)(qiao)(qiao)布(bu)置為(wei)：預應(ying)力混(hun)(hun)凝土T形(xing)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)+預應(ying)力混(hun)(hun)凝土連續箱(xiang)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)+1196米(mi)鋼箱(xiang)梁(liang)懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)+預應(ying)力混(hun)(hun)凝土T形(xing)梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，加勁梁(liang)采用(yong)流線型扁平鋼箱(xiang)結(jie)構(gou)。兩岸橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)采用(yong)門形(xing)混(hun)(hun)凝土結(jie)構(gou)，塔(ta)底設鉆孔灌(guan)注樁基(ji)礎(chu)，保山岸及騰沖岸邊(bian)跨(kua)為(wei)無懸吊(diao)結(jie)構(gou)。全橋(qiao)(qiao)(qiao)共設2根主(zhu)纜，在主(zhu)跨(kua)箱(xiang)梁(liang)兩端(duan)設置液壓緩沖阻(zu)尼裝置。橋(qiao)(qiao)(qiao)面采用(yong)單(dan)向縱坡，采用(yong)甲(jia)基(ji)丙烯酸甲(jia)酯樹(shu)脂防(fang)(fang)水粘結(jie)層+澆注式(shi)瀝青混(hun)(hun)合料保護層作為(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)面防(fang)(fang)水體系。
設計特點
結構特點
錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding) 龍江大橋兩岸(an)(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)置于(yu)引橋下方(fang)，采(cai)用(yong)重力(li)(li)式錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)+擴大基(ji)礎的(de)結構形式。保山(shan)岸(an)(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)基(ji)礎以(yi)全風化(hua)(hua)凝灰巖(yan)、全風化(hua)(hua)玄(xuan)武巖(yan)和(he)粘(zhan)土(tu)巖(yan)作為主(zhu)(zhu)要(yao)持(chi)力(li)(li)層。結合錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)區(qu)地形情況（錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)前(qian)高、錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)后(hou)低），保山(shan)岸(an)(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)在基(ji)礎底面設(she)置了后(hou)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)水平段和(he)前(qian)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)斜坡段，以(yi)增加錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)的(de)抗(kang)滑動、抗(kang)傾覆穩定性，減小(xiao)使(shi)用(yong)階(jie)段地基(ji)最大應力(li)(li)，減小(xiao)開挖(wa)量。騰沖岸(an)(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)基(ji)礎以(yi)粉砂巖(yan)、全風化(hua)(hua)花崗質砂礫(li)巖(yan)、粘(zhan)土(tu)巖(yan)、全風化(hua)(hua)凝灰巖(yan)、全風化(hua)(hua)玄(xuan)武巖(yan)作為主(zhu)(zhu)要(yao)持(chi)力(li)(li)層。騰沖岸(an)(an)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)的(de)基(ji)礎底面未抬起，基(ji)底設(she)置成水平。錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)碇(ding)(ding)(ding)采(cai)用(yong)無粘(zhan)結可更(geng)換預應力(li)(li)鋼絞線的(de)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)固系統，將主(zhu)(zhu)纜索股錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)固于(yu)前(qian)錨(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)室內。
橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta) 龍(long)江大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)采用內傾式門(men)形(xing)(xing)結構，鉆孔(kong)灌注樁基(ji)礎(chu)。兩(liang)岸(an)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)冠及塔(ta)(ta)(ta)柱均(jun)采用等(deng)圓弧四邊形(xing)(xing)空心(xin)薄壁斷(duan)面，兩(liang)岸(an)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)基(ji)礎(chu)采用鉆孔(kong)灌注樁。保山岸(an)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)塔(ta)(ta)(ta)柱與橫梁(liang)相接位置設置局部加強，橫梁(liang)采用箱形(xing)(xing)截面。騰沖岸(an)橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)不(bu)設下塔(ta)(ta)(ta)柱，在橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)頂設橫梁(liang)，底(di)部承臺(tai)處加設底(di)系(xi)梁(liang)。
纜(lan)索(suo)(suo)(suo)系(xi)統 龍江大橋主(zhu)(zhu)纜(lan)采(cai)用(yong)預制平行(xing)鋼(gang)(gang)絲索(suo)(suo)(suo)股(gu)。主(zhu)(zhu)纜(lan)在(zai)架設(she)(she)時橫截面排列成(cheng)尖頂的近似正(zheng)六邊形(xing)(xing)，緊(jin)纜(lan)后(hou)主(zhu)(zhu)纜(lan)為(wei)圓形(xing)(xing)。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)與(yu)(yu)索(suo)(suo)(suo)夾(jia)為(wei)騎跨(kua)式連(lian)(lian)接；與(yu)(yu)加(jia)勁梁為(wei)銷(xiao)鉸(jiao)式連(lian)(lian)接，銷(xiao)鉸(jiao)接頭帶(dai)有自潤(run)滑(hua)軸承，以減小吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)的彎(wan)折(zhe)。為(wei)將(jiang)吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)平行(xing)束緊(jin)，在(zai)主(zhu)(zhu)纜(lan)中心(xin)下置吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)夾(jia)具(ju)，吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)的相(xiang)應部位(wei)(wei)設(she)(she)有錐形(xing)(xing)鑄(zhu)塊(kuai)，以定位(wei)(wei)支撐吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)夾(jia)具(ju)并保護吊(diao)(diao)索(suo)(suo)(suo)綱絲繩(sheng)。索(suo)(suo)(suo)鞍(an)鞍(an)體(ti)采(cai)用(yong)鑄(zhu)焊結合的混合結構，鞍(an)槽用(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)鑄(zhu)造，主(zhu)(zhu)索(suo)(suo)(suo)鞍(an)底座、散(san)索(suo)(suo)(suo)鞍(an)鞍(an)體(ti)均由鋼(gang)(gang)板焊成(cheng)。為(wei)增加(jia)主(zhu)(zhu)纜(lan)與(yu)(yu)鞍(an)槽間的摩(mo)阻力，并方(fang)便索(suo)(suo)(suo)股(gu)定位(wei)(wei)，鞍(an)槽內順橋向設(she)(she)豎(shu)向隔板，在(zai)索(suo)(suo)(suo)股(gu)全部就(jiu)位(wei)(wei)并調股(gu)后(hou)，在(zai)頂部用(yong)鋅塊(kuai)填平，再(zai)將(jiang)鞍(an)槽側壁用(yong)螺栓(shuan)夾(jia)緊(jin)。
加(jia)勁(jing)梁(liang) 龍江(jiang)大橋(qiao)(qiao)加(jia)勁(jing)梁(liang)采用(yong)單(dan)跨流線(xian)型扁平鋼(gang)(gang)箱梁(liang)結構，鋼(gang)(gang)箱梁(liang)選擇不等邊風嘴(zui)的(de)單(dan)箱單(dan)室斷面(mian)，鋼(gang)(gang)箱梁(liang)設計為正交異性(xing)鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)，橋(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)采用(yong)U形肋加(jia)勁(jing)。豎向支(zhi)座、抗(kang)風支(zhi)座及阻尼(ni)器沿橋(qiao)(qiao)軸線(xian)方向分別設置于保山岸(an)橋(qiao)(qiao)塔下(xia)橫梁(liang)及騰(teng)沖岸(an)橋(qiao)(qiao)塔承(cheng)臺上。
龍江大橋(qiao)全橋(qiao)布置為：2×（3×34米）+34米+2×34米+34米+（5×49米）+1196米+（2×34米）+34米+（2×34米）+34米+2×（4×34米），橋(qiao)梁總長2470.58米。
主(zhu)橋(qiao)為(wei)主(zhu)跨1196米的雙塔單跨簡支鋼箱加勁梁懸索(suo)橋(qiao)，大(da)橋(qiao)主(zhu)纜分跨布置為(wei)320米+1196米+320米，橋(qiao)面寬33.5米。
保山(shan)岸(an)橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)總(zong)高(gao)(gao)169.688米(mi)(mi)，其中塔(ta)(ta)(ta)冠高(gao)(gao)9.206米(mi)(mi)，上塔(ta)(ta)(ta)柱高(gao)(gao)119.482米(mi)(mi)，下(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱高(gao)(gao)41.0米(mi)(mi)，在塔(ta)(ta)(ta)頂、承臺及(ji)下(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱頂部各設1道(dao)橫(heng)梁(liang)。上塔(ta)(ta)(ta)柱截(jie)(jie)面(mian)寬(kuan)(kuan)度(du)7.5米(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)壁厚0.8米(mi)(mi)；下(xia)塔(ta)(ta)(ta)柱截(jie)(jie)面(mian)寬(kuan)(kuan)度(du)9.96米(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)壁厚均為1米(mi)(mi)，塔(ta)(ta)(ta)柱與橫(heng)梁(liang)相接位置設置局部加強。橫(heng)梁(liang)采用(yong)箱(xiang)形(xing)截(jie)(jie)面(mian)，上橫(heng)梁(liang)頂寬(kuan)(kuan)5.6米(mi)(mi)、底寬(kuan)(kuan)5.652米(mi)(mi)，箱(xiang)體(ti)有效(xiao)高(gao)(gao)度(du)7米(mi)(mi)，頂、底板及(ji)腹板厚0.8米(mi)(mi)；下(xia)橫(heng)梁(liang)頂寬(kuan)(kuan)6.5米(mi)(mi)、底寬(kuan)(kuan)6.83米(mi)(mi)，高(gao)(gao)5.5米(mi)(mi)，頂、底板和腹板壁厚均為1.0米(mi)(mi)。
騰沖岸橋(qiao)塔(ta)(ta)總高129.703米(mi)(mi)，不(bu)設下塔(ta)(ta)柱(zhu)，在橋(qiao)塔(ta)(ta)頂設1道橫梁（其(qi)尺寸與保山岸橋(qiao)塔(ta)(ta)的相同），底部(bu)承臺處加設底系梁。塔(ta)(ta)柱(zhu)截面(mian)寬度7.506米(mi)(mi)，塔(ta)(ta)壁厚0.8米(mi)(mi)。
每根(gen)主纜中，從保山錨(mao)碇(ding)到騰沖(chong)錨(mao)碇(ding)的通長索(suo)(suo)股(gu)有169股(gu)，每根(gen)索(suo)(suo)股(gu)由91根(gen)高強度鍍鋅(xin)鋼(gang)絲(si)組成。索(suo)(suo)夾內徑(jing)719毫(hao)(hao)米(mi)(mi)、外徑(jing)728毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)采(cai)用鋼(gang)絲(si)繩(sheng)吊(diao)(diao)索(suo)(suo)，每個吊(diao)(diao)點設2根(gen)吊(diao)(diao)索(suo)(suo)。吊(diao)(diao)索(suo)(suo)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)公稱直徑(jing)為52毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。主纜中心下1.5米(mi)(mi)處設置吊(diao)(diao)索(suo)(suo)夾具。主纜采(cai)用強度1770兆(zhao)帕斯(si)(si)卡、5.25毫(hao)(hao)米(mi)(mi)的鍍鋅(xin)平行鋼(gang)絲(si)索(suo)(suo)股(gu)；吊(diao)(diao)索(suo)(suo)采(cai)用強度1670兆(zhao)帕斯(si)(si)卡的鋼(gang)芯鋼(gang)絲(si)繩(sheng)。
加勁(jing)梁鋼箱(xiang)(xiang)梁總長1194.2米(mi)(mi)，為不(bu)等(deng)邊風(feng)嘴的單箱(xiang)(xiang)單室斷(duan)面，全寬33.5米(mi)(mi)，橋軸線處(chu)凈(jing)高3米(mi)(mi)，頂面設(she)有2%雙向(xiang)橫(heng)(heng)(heng)坡。鋼箱(xiang)(xiang)梁橋面板(ban)(ban)厚(hou)16毫(hao)米(mi)(mi)，水平(ping)底板(ban)(ban)與側(ce)面斜底板(ban)(ban)厚(hou)10毫(hao)米(mi)(mi)，索塔(ta)區段底板(ban)(ban)局部加厚(hou)至(zhi)16毫(hao)米(mi)(mi)；橋面板(ban)(ban)采用U形(xing)肋(lei)(lei)(lei)加勁(jing)，U肋(lei)(lei)(lei)厚(hou)8毫(hao)米(mi)(mi)，中(zhong)心(xin)間(jian)距(ju)600毫(hao)米(mi)(mi)，底板(ban)(ban)也(ye)同(tong)樣(yang)采用U形(xing)肋(lei)(lei)(lei)加勁(jing)，U肋(lei)(lei)(lei)厚(hou)6毫(hao)米(mi)(mi)，中(zhong)心(xin)間(jian)距(ju)800毫(hao)米(mi)(mi)。鋼箱(xiang)(xiang)梁每(mei)3.1米(mi)(mi)設(she)1道橫(heng)(heng)(heng)隔板(ban)(ban)，無吊索處(chu)橫(heng)(heng)(heng)隔板(ban)(ban)厚(hou)10毫(hao)米(mi)(mi)，有吊索處(chu)橫(heng)(heng)(heng)隔板(ban)(ban)厚(hou)12毫(hao)米(mi)(mi)。全橋共(gong)設(she)2對豎向(xiang)支(zhi)座、2對橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)抗風(feng)支(zhi)座及(ji)8套縱向(xiang)阻尼(ni)器。
技術標準
公路等級 雙向四車(che)道(dao)
設計速(su)度 80千米/小(xiao)時
車輛(liang)荷載等級(ji) 公路I級(ji)
橋面縱(zong)坡 1.0%
橋面橫坡 雙向2.0%
遇(yu)洪頻率(lv) 1次(ci)/300年
抗震(zhen)等級 橋(qiao)位(wei)場(chang)地的最大地震(zhen)影響烈度為Ⅶ度，主橋(qiao)結構按Ⅷ度設(she)防
龍江大橋的建(jian)設(she)對完善(shan)云(yun)南省公路干(gan)線骨(gu)(gu)架路網(wang)(wang)結構(gou)，構(gou)建(jian)中國面(mian)向(xiang)南亞陸上大通(tong)道，改善(shan)全省和滇西(xi)地區交通(tong)運(yun)輸格局，完善(shan)云(yun)南省骨(gu)(gu)架路網(wang)(wang)體系，促進滇西(xi)地區旅游事業和社會(hui)、經(jing)濟的發展(zhan)具有十分重要的意義。（人民網(wang)(wang)評）
龍江大(da)橋工程技術含(han)量高，景(jing)觀功能(neng)強，橋位地(di)形、地(di)質復雜，是(shi)(shi)高地(di)震烈度下典型的(de)(de)山區(qu)高墩、大(da)跨徑(jing)橋梁，也(ye)是(shi)(shi)云南(nan)保(bao)騰(teng)高速創造“歷史文化之旅、自然(ran)景(jing)觀之旅、國(guo)際通(tong)道之旅”的(de)(de)標(biao)志性(xing)建筑。該橋通(tong)車(che)后，保(bao)山至騰(teng)沖將實現全程高速。大(da)橋的(de)(de)通(tong)車(che)，還將起到輻射(she)周邊集鎮、村寨快速發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)作用(yong)，對推(tui)動當(dang)地(di)經(jing)濟(ji)社會跨越式發展(zhan)(zhan)(zhan)有著重要意義。龍江特大(da)橋的(de)(de)開通(tong)為騰(teng)沖市沿橋鄉(xiang)村，尤其是(shi)(shi)五合鄉(xiang)村旅游發展(zhan)(zhan)(zhan)提供了發展(zhan)(zhan)(zhan)機遇。（《人民(min)日(ri)報(bao)》評(ping)）
龍江大(da)(da)橋實(shi)現了昆明至騰沖全程高速，通行時間縮短為7個半小時。大(da)(da)橋的(de)建(jian)成對云(yun)南主動服務和(he)積極融入“一帶一路”戰略、構建(jian)中(zhong)國(guo)面向(xiang)南亞陸(lu)上通道、實(shi)現與周邊國(guo)家(jia)的(de)高速連接、提(ti)升區(qu)域運輸(shu)系統整體通行效(xiao)率(lv)、促進滇西地區(qu)旅(lv)游事業和(he)社會經濟發展具有十分重要(yao)的(de)意義。 （中(zhong)國(guo)網(wang)、中(zhong)國(guo)新聞網(wang)評(ping)）
龍江大橋(qiao)是(shi)亞洲最大的(de)(de)高(gao)速公路(lu)(lu)懸(xuan)索橋(qiao)，也是(shi)云南省首(shou)座特大跨徑(jing)鋼箱加(jia)勁梁懸(xuan)索橋(qiao)，亦是(shi)保(bao)(bao)騰(teng)高(gao)速公路(lu)(lu)“歷史(shi)文(wen)化(hua)之旅(lv)、自然景觀(guan)之旅(lv)、國際通(tong)(tong)(tong)道之旅(lv)”的(de)(de)標志性建筑，并入選央視記錄片《超級(ji)工程》。大橋(qiao)順利竣工通(tong)(tong)(tong)車，為保(bao)(bao)山市交通(tong)(tong)(tong)運輸建設史(shi)添加(jia)了濃墨重彩的(de)(de)一筆，對龍陵、騰(teng)沖兩岸的(de)(de)經濟、文(wen)化(hua)發展有重要(yao)的(de)(de)戰(zhan)略意義。（保(bao)(bao)山市交通(tong)(tong)(tong)運輸局評）
2011年5月23日(ri)，中交二公局及(ji)中交路橋(qiao)華南(nan)(nan)工程有限公司承(cheng)建的云南(nan)(nan)省保山至騰(teng)沖段(duan)高速公路龍江大(da)橋(qiao)項目(mu)正式(shi)實施。8月5日(ri)，開工建設。
2013年1月21日(ri)上午9時，龍江(jiang)大橋保山岸主墩右幅(fu)承(cheng)臺混(hun)凝(ning)土澆筑(zhu)完畢，標志(zhi)著龍江(jiang)大橋主墩承(cheng)混(hun)凝(ning)土施工全部完成(cheng)。4月16日(ri)凌晨1時，龍江(jiang)特大橋錨塊右幅(fu)第(di)一層澆筑(zhu)完成(cheng)。
2014年10月，龍江(jiang)大橋兩岸索(suo)塔相繼封頂。12月12日，龍江(jiang)大橋先導索(suo)過(guo)江(jiang)成(cheng)(cheng)功(gong)，完成(cheng)(cheng)主塔、錨(mao)碇門(men)架及索(suo)鞍安裝。
2015年5月(yue)，龍(long)江(jiang)大橋左右兩幅338根65.9萬米索股全部完(wan)(wan)成(cheng)架設(she)。7月(yue)30日，龍(long)江(jiang)大橋第一節(jie)鋼(gang)箱梁吊(diao)裝成(cheng)功，標志著大橋全面(mian)轉入項目建(jian)設(she)重要關鍵工(gong)序的施工(gong)。10月(yue)30日，龍(long)江(jiang)大橋鋼(gang)箱梁吊(diao)裝完(wan)(wan)畢。
2016年2月(yue)23日(ri)，龍(long)江(jiang)大(da)橋進(jin)入(ru)橋面鋪注工作(zuo)。4月(yue)4至(zhi)5日(ri)，龍(long)江(jiang)大(da)橋進(jin)行(xing)通(tong)車(che)前(qian)的荷載試驗。4月(yue)20日(ri)，龍(long)江(jiang)大(da)橋建成。5月(yue)1日(ri)，龍(long)江(jiang)大(da)橋正(zheng)式通(tong)車(che)運營。
監控設備
截至2016年6月(yue)，龍江大橋全路段安裝有(you)19個監控探頭、8個高音喇叭。
觀光設施
龍江大橋(qiao)在騰沖岸置了觀(guan)景區(qu)停車場和服務部，橋(qiao)上設有觀(guan)光步道(dao)，2018年2月(yue)16日(ri)開(kai)放試運營(ying)至(zhi)2月(yue)21日(ri)，觀(guan)光電梯暫未開(kai)放。
交通流量
2017年10月1日，龍江(jiang)大橋車流量為26833輛次，2日上升(sheng)至30535輛次。
技術難題
施工技術
龍江大橋在建設過程中共總結出了20余項創新技術，應用了多個國內首(shou)(shou)創的技術，包括在國內大跨徑橋梁中首(shou)(shou)次采(cai)用無人飛(fei)行器牽(qian)引先導(dao)索過江的施(shi)工技術；國內首(shou)(shou)次成(cheng)功(gong)采(cai)用索股入(ru)安(an)鞍段預成(cheng)型(xing)及架設技術；國內首(shou)(shou)次采(cai)用圓(yuan)形纏絲加纏包帶方(fang)式加除(chu)濕(shi)系(xi)統方(fang)式進(jin)行主(zhu)攬防護；國內首(shou)(shou)次采(cai)用噴灑葡萄(tao)糖酸鈉作(zuo)為(wei)緩凝(ning)劑，配合水槍(qiang)沖刷(shua)的方(fang)式進(jin)行錨碇(ding)混凝(ning)土(tu)鑿毛(mao)施(shi)工；在橋梁大體積(ji)混凝(ning)土(tu)中成(cheng)功(gong)采(cai)用火山灰作(zuo)為(wei)混凝(ning)土(tu)外摻劑等。
云南省龍江特(te)大(da)橋(qiao)建(jian)(jian)(jian)設(she)指(zhi)揮(hui)部開展(zhan)(zhan)了交通運輸部建(jian)(jian)(jian)設(she)科技(ji)(ji)項目（項目名稱：強(qiang)(qiang)震(zhen)(zhen)(zhen)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)(qu)千(qian)米(mi)級跨徑懸(xuan)索橋(qiao)關鍵技(ji)(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)(jiu)）專題研(yan)究(jiu)(jiu)，圍繞(rao)強(qiang)(qiang)震(zhen)(zhen)(zhen)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)(qu)千(qian)米(mi)級懸(xuan)索橋(qiao)的抗震(zhen)(zhen)(zhen)、鋼(gang)箱梁施工、高陡(dou)邊坡分析與監測(ce)等(deng)關鍵技(ji)(ji)術(shu)開展(zhan)(zhan)研(yan)究(jiu)(jiu)，形成(cheng)了具有推廣價(jia)值的創(chuang)新性研(yan)究(jiu)(jiu)成(cheng)果：強(qiang)(qiang)震(zhen)(zhen)(zhen)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)(qu)千(qian)米(mi)級懸(xuan)索橋(qiao)抗震(zhen)(zhen)(zhen)設(she)計和全(quan)橋(qiao)地震(zhen)(zhen)(zhen)模擬試驗技(ji)(ji)術(shu)、建(jian)(jian)(jian)立了強(qiang)(qiang)震(zhen)(zhen)(zhen)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)(qu)高邊坡綜合(he)平均(jun)穩定性評價(jia)技(ji)(ji)術(shu)與監測(ce)、首次(ci)在強(qiang)(qiang)震(zhen)(zhen)(zhen)山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)(qu)修建(jian)(jian)(jian)千(qian)米(mi)級鋼(gang)箱梁懸(xuan)索橋(qiao)、解決山(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)區(qu)(qu)(qu)千(qian)米(mi)級懸(xuan)索橋(qiao)先導索牽引及鋼(gang)箱梁制(zhi)造、架設(she)等(deng)施工難題。
建設難題
龍江大(da)橋為跨(kua)越河谷(gu)而設(she)，保山岸(an)為階梯地形(xing)，平(ping)臺內地形(xing)平(ping)緩。騰沖岸(an)位于(yu)滑坡邊緣(yuan)，地形(xing)陡峻(jun)，覆蓋層厚度(du)較大(da)，現狀下植被發育，局部淺(qian)表層有蠕(ru)滑跡(ji)象，路線前進方向(xiang)騰沖岸(an)主墩左(zuo)側為一陡坎(kan)(kan)，陡坎(kan)(kan)下發育有巖(yan)堆。
龍江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)位(wei)區(qu)屬于中(zhong)切割高中(zhong)山(shan)峽谷(gu)地貌，該段路線位(wei)于火山(shan)巖溶臺地，海拔高程一般在1200～1800米(mi)，切割深度(du)(du)大(da)，橋(qiao)(qiao)位(wei)路線設(she)計線距(ju)(ju)離(li)谷(gu)底約280米(mi)，山(shan)頂錐狀，河谷(gu)呈V型，V型谷(gu)口寬度(du)(du)約1100米(mi)。橋(qiao)(qiao)軸縱斷面岸坡坡度(du)(du)一般為(wei)(wei)30～60°，且多見陡崖峭(qiao)壁，植被(bei)發育，溯(su)源侵蝕強烈，堆積作用甚微。區(qu)域(yu)地殼穩定(ding)性(xing)屬穩定(ding)性(xing)較(jiao)差區(qu)，橋(qiao)(qiao)位(wei)區(qu)以東1.6千米(mi)外的(de)(de)(de)龍江(jiang)斷裂及以西(xi)約20千米(mi)的(de)(de)(de)大(da)盈江(jiang)斷裂為(wei)(wei)距(ju)(ju)橋(qiao)(qiao)位(wei)區(qu)最近的(de)(de)(de)兩條(tiao)活(huo)動性(xing)斷裂，對橋(qiao)(qiao)梁(liang)安(an)全(quan)不構成影響。橋(qiao)(qiao)區(qu)存在瀘水－瑞麗(li)、瑞滇－騰沖2條(tiao)地震帶(dai)。
龍江大橋工程建(jian)(jian)設(she)(she)中的“云南強震山區千米級大跨懸索橋關鍵技術研究”被列為西部(bu)交通建(jian)(jian)設(she)(she)科技項目(mu)，該(gai)橋被列為云南省公路建(jian)(jian)設(she)(she)信息化試(shi)點項目(mu)。
榮譽表彰
獲獎(jiang)名(ming)稱 頒發單位
2018年(nian)度公路交(jiao)通優(you)秀勘(kan)察設(she)(she)計(ji)獎(jiang)優(you)秀勘(kan)察獎(jiang)一等獎(jiang) 中國公路勘(kan)察設(she)(she)計(ji)協會
2018年度(du)公(gong)路交通優秀(xiu)勘(kan)(kan)察(cha)設(she)(she)計(ji)獎優秀(xiu)設(she)(she)計(ji)獎一等獎 中國公(gong)路勘(kan)(kan)察(cha)設(she)(she)計(ji)協會
旅游資源
2018年4月，云南省委、省政(zheng)府將龍(long)(long)江特(te)大橋旅游(you)項目(mu)列入“一部手機游(you)云南”第二批創(chuang)建內容(rong)，總(zong)規劃面積包括(kuo)騰沖五合(he)鄉、龍(long)(long)陵(ling)龍(long)(long)江鄉以及龍(long)(long)川(chuan)江流域共約165平方千(qian)米范圍，以龍(long)(long)江特(te)大橋為主要景觀。
歲月靜好
】編輯上傳(chuan)提供，詞(ci)條(tiao)(tiao)屬(shu)于開放詞(ci)條(tiao)(tiao)，當(dang)前頁面(mian)所展(zhan)示的詞(ci)條(tiao)(tiao)介紹涉及宣傳(chuan)內容屬(shu)于注冊用(yong)戶個(ge)人編輯行為(wei)，與【龍江大橋(qiao)】的所屬(shu)企(qi)業/所有人/主(zhu)體無關(guan)，網站(zhan)不(bu)完全(quan)保證內容信息(xi)的準確性、真實性，也不(bu)代表本站(zhan)立場，各項數據信息(xi)存在(zai)更新(xin)不(bu)及時的情(qing)況，僅供參考，請以官方發布為(wei)準。如果(guo)頁面(mian)內容與實際(ji)情(qing)況不(bu)符，可點擊“反饋”在(zai)線向網站(zhan)提出修改，網站(zhan)將核實后(hou)進行更正。
