圓通大橋是昆明市第一座獨塔單索面斜拉橋，建于1991年。隨著昆明交通的日漸繁華，為了適應突飛猛進的經濟建設的需要，在小東門敷潤橋的北側上方，新建了一座氣勢恢宏的現代化大跨度水泥斜拉大橋。一橋飛渡東西，橫跨盤龍江上，成了盤龍江上功能齊全而又靚麗美觀的一道獨特風景線。它的橫空出世，溝通了圓通街和穿金路，并與青年路、北京路、環城北路、環城東路相連通。

盧家營拱橋位于大觀河上的盧家營與解放軍昆明總醫院（43醫院）之間，建于1974年。呈弧形，以其造型得名。據昆明市地名委員會辦公室提供的數據，此橋屬鋼混結構，長30米，寬3.1米，高11米。建成圓拱形是因為在上世紀70-80年代時，大觀河上還有小型客輪、小型游船、貨船（帆船）、漁船通行，碼頭就在篆塘。現在，大觀河已不通航，而成為了一條景觀河道。

雙龍橋位于塘雙路的盤龍江上。近在咫尺的一段江面上，分別架有兩座石橋，一座聯系巡津街和塘雙路，是為雙龍橋；一座連接貫通環城南路，是為環南橋。雙龍橋和環南橋起著極為重要的城市交通連接作用，是昆明市知名度很高的兩座石砌橋梁。在雙龍橋和環南橋的近旁，就是云南聞名的雙龍商場。這里的周遭，車水馬龍，市井繁榮，熱鬧無比，早在上個世紀末葉，就成了寸土寸金、商家云集的風水寶地。

昆明城里金碧路和青年路延長線交匯處，橫架于盤龍江之上的這座橋就是得勝橋。這是一由云南平章政事也先不花主持修建。橋建成之時，正逢朝廷改元大德，所以得名“大德橋”。這里是舊時昆明的水陸交通要道，商賈云集，市井繁榮，商業興旺，自古有“一橋飛貫日之虹”的美譽，元人王升贊嘆“千艘蟻聚于云津，萬舶峰屯于城根；致川陸之百物，富昆明之眾尾”。

護國橋為昆明市內重要的交通橋梁，橋身兩側為兩個下沉式的小廣場，2000年建成時，是市中心的一個公共設施和公共景觀。護國橋位于護國路中段，始建于1919年，為紀念1915年云南首義討伐袁世凱復辟帝制的護國運動而得名，橋長23米、寬17.5米，是一座中西合壁古樸典雅的雙拱石橋。

南太橋橫架在東風路上的盤龍江上，溝通了東風東路、東風西路的交通，聯系著東風路、護國路、北京路、青年路的交通網絡暢通，是昆明城市交通網絡中一座極其重要的橋梁，始建于上個世紀50年代，半個多世紀以來，它與東風路、青年路一起，歷數著共和國的歲月蒼桑，冬去春來，移時換景，走向輝煌……冬天，南太橋兩邊的橋頭上，是鬧市觀鷗的勝地，是鬧市中人與自然和諧發展的佳景！

交三橋位于人民中路的盤龍江上，上個世紀80年代以前，橋邊上還有一家著名的回族飯館“映江樓”。映江樓是解放前就很紅火的一家回族飯店，因為菜做得好，尤其是牛肉涼盤和牛肉湯鍋，更是遠近聞名。

滇緬公路于1937年11月開始修筑，到1938年8月全線通車。在這個時期，昆明北郊修筑了一條連接東、西兩端的公路。由于盤龍江橫穿這條公路，需要架橋連接。當時戰局緊迫，包括美國在內的世界各國對中國抗日戰爭戰略物資的支援，急需從緬甸運往中國各抗日戰區，不可能花很長的時間，用其他材料來修建這座橋。因此使用了西起印度加爾各答、東至昆明金馬寺油庫，全長3000多公里的中印輸油管的管道來架這座橋。全橋在很短的時間，全部用輸油管道（無縫鋼管）架接而成。

霖雨橋橫跨盤龍江，長約37米，寬約10米，屬三拱石拱橋，處盤龍江中游。盤龍江干流全長65公里，是注入滇池最大的河流。在漢代以前名“昆川”，后因小河村有一盤龍橋而得名盤龍江。江源頭在嵩明縣西北十公里梁王山西部黃龍潭，潭水經牧羊河南流與甸尾河匯合，自三家村北流入松花壩后縱貫昆明流入滇池，全長107.5公里，流域面積847平方公里。

昆明市盤龍支102號路跨江橋位于灃源路以南、盤龍支123號路處。橋長48米、寬5米。這座橋是一座V形鋼構橋，再加上美觀大方的橋墩和流線型鋼構體系，讓人感覺更現代一些。橋梁主拱猶如蝴蝶的兩只欲飛的翅膀，整體視覺通透、輕盈、流暢、活潑，建成后將像一只展翅欲飛的蝴蝶落于盤龍江上。