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建筑設計

建筑結構

整體布局

八一大橋分別由(you)跨江主橋、引(yin)橋、引(yin)道、三部分組成，主橋路段(duan)呈(cheng)東(dong)南至(zhi)西北方向布置(zhi)。

設計特點

八(ba)一大橋(qiao)為(wei)雙獨塔雙索(suo)面(mian)扇(shan)形(xing)密(mi)(mi)索(suo)體系(xi)鋼筋(jin)混凝(ning)土預應力斜(xie)拉(la)橋(qiao)，主(zhu)橋(qiao)主(zhu)孔為(wei)塔、梁、墩固接，主(zhu)梁采(cai)用雙主(zhu)梁斷(duan)面(mian)，懸臂澆注施(shi)工，體系(xi)為(wei)對稱布(bu)置(zhi)的“雙獨塔、雙索(suo)面(mian)、密(mi)(mi)索(suo)體系(xi)斜(xie)拉(la)橋(qiao)”橋(qiao)型，主(zhu)梁由4片單位(wei)室的箱梁組成，現(xian)澆施(shi)工，橋(qiao)墩采(cai)用4米大直(zhi)徑樁八(ba)根直(zhi)徑的實心樁基，斜(xie)拉(la)索(suo)采(cai)用雙索(suo)面(mian)，房形(xing)密(mi)(mi)索(suo)布(bu)置(zhi)，拉(la)索(suo)為(wei)PE護套(tao)柔性索(suo)，南引橋(qiao)為(wei)三層喇叭式互通立交，北引橋(qiao)為(wei)二層高架型立交。

設計參數

八一大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用雙獨塔(ta)2×160米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)型式(shi)為(wei)（50+2×160+3×50+2×160+50）米(mi)(mi)，副孔6×50米(mi)(mi)跨(kua)連續梁(liang)，副孔墩采用2米(mi)(mi)直徑樁44根，主(zhu)塔(ta)塔(ta)高103米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面以(yi)上(shang)塔(ta)高86米(mi)(mi)，塔(ta)上(shang)掛(gua)索(suo)采用交叉錨(mao)固方(fang)式(shi)，梁(liang)上(shang)索(suo)距為(wei)8米(mi)(mi)，主(zhu)孔通航(hang)(hang)凈(jing)空10米(mi)(mi)，為(wei)三級航(hang)(hang)道(dao)標準，八一大橋(qiao)(qiao)(qiao)線路全長約(yue)6千米(mi)(mi)，其中(zhong)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)1040米(mi)(mi)、南引橋(qiao)(qiao)(qiao)2017米(mi)(mi)、北橋(qiao)(qiao)(qiao)1314米(mi)(mi)。

建筑特色

橋下建筑

八一(yi)大橋南引橋下矗立著體現江西特(te)色歷史文化的潯陽(yang)樓、郁孤臺(tai)、牡丹(dan)亭(ting)。龍珠閣這四(si)個樓臺(tai)亭(ting)閣。

橋面雕塑

八一(yi)(yi)大(da)橋的(de)(de)北橋有(you)兩(liang)只威武的(de)(de)鑄銅雙獅，寓意(yi)是“解放(fang)思想，實事求(qiu)是”（獅、思、事諧音相似）。八一(yi)(yi)大(da)橋的(de)(de)南橋，是黑白雙貓(mao)的(de)(de)雕(diao)塑，黑貓(mao)的(de)(de)爪(zhua)子還壓(ya)著一(yi)(yi)只老鼠(shu)，老鼠(shu)抓著一(yi)(yi)枚銅錢，白貓(mao)跳躍起伏，準備撲向黑貓(mao)手中的(de)(de)獵(lie)物。

書法題字

八一大(da)(da)橋主塔(ta)上(shang)“八一大(da)(da)橋”四(si)個(ge)大(da)(da)字題字者為(wei)時任中共中央江澤民總書記(ji)題寫(xie)。

功能價值

八一大橋的修(xiu)建促進(jin)了一江兩(liang)岸城市新格(ge)局(ju)的形成(cheng)，對(dui)昌北區域的開發江西(xi)省經(jing)濟(ji)的發展以及改善投資(zi)環(huan)境起到了舉足輕重的作用，同時也成(cheng)為(wei)南昌市旅游觀(guan)光(guang)、休閑娛樂(le)的又一景點。（《第(di)三屆全國(guo)公路科(ke)技(ji)創(chuang)新高層(ceng)論(lun)壇論(lun)文集》評）

建設沿革

舊八(ba)一(yi)大橋民國23年（1934年），橋梁(liang)動工建設，時稱中正(zheng)大橋。

民國25年（1936年），“中正大橋(qiao)”建成。

1949年5月(yue)22日，人民解(jie)放軍解(jie)放南昌(chang)，中正(zheng)橋更名為八一大橋。

1955年，八一大橋進行改(gai)建。

1998年，新八一大(da)橋建成(cheng)通車后，舊(jiu)橋被水下爆破拆(chai)除。

1995年3月(yue)，新(xin)(xin)八一大(da)橋項目立項；11月(yue)5日，新(xin)(xin)八一大(da)橋在舊橋上游50米(mi)處(chu)動工興建(jian)。

1996年11月，八一大(da)橋開始掛第(di)一對(dui)索。

1997年5月(yue)，八一(yi)大(da)橋(qiao)合攏段施工(gong)完(wan)畢；10月(yue)1日，新八一(yi)大(da)橋(qiao)建成(cheng)通車(che)。

2009年6月20日，八(ba)一(yi)大橋進(jin)行封閉，開始為期約(yue)半(ban)年的維(wei)修(xiu)加固。

2010年2月10日，八(ba)一大橋(qiao)完成(cheng)橋(qiao)面亮(liang)化工。

活動及其他

設備設施

超載監控系統

2016年10月26日，八一(yi)大橋(qiao)安裝超(chao)載監控(kong)(kong)系(xi)統(tong)，包括動態稱重、車牌識別、視頻監控(kong)(kong)、數據(ju)傳輸(shu)、供配電、總監控(kong)(kong)中心和(he)分(fen)監控(kong)(kong)中心數據(ju)存儲、后臺管理軟(ruan)件等(deng)7個子系(xi)統(tong)。系(xi)統(tong)可以(yi)在不停車、不減(jian)速、不以(yi)特定(ding)速度行(xing)駛的前提下及時準確地測得超(chao)重超(chao)載車輛(liang)的重量、車牌、速度等(deng)信息。

燈光照明

2010年02月10日(ri)，八一大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成亮(liang)化工(gong)程，亮(liang)化以(yi)紅色系為(wei)主(zhu)。亮(liang)化工(gong)程投資約900萬元(yuan)，包(bao)括主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔梁和(he)南北引橋(qiao)(qiao)(qiao)。整個(ge)(ge)亮(liang)化工(gong)程采用LED節能光源(yuan)材料為(wei)主(zhu)，以(yi)及(ji)金鹵投光燈、傳統大(da)燈等相結合(he)。有(you)(you)5000余盞燈，其(qi)中(zhong)斜拉索處布置(zhi)200盞左右燈具，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)翼緣處燈最多，大(da)概有(you)(you)3600盞。另外，匝(za)道處也安裝(zhuang)400盞燈左右，整個(ge)(ge)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)做到點光源(yuan)和(he)線光源(yuan)相結合(he)，以(yi)勾(gou)勒出橋(qiao)(qiao)(qiao)梁“H”形(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔的雄(xiong)姿和(he)斜拉索輪廓，既體現大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的莊嚴，又不失美態。

運營情況

票價票制

自2012年3月1日(ri)零時起，江西省(sheng)交通(tong)運輸廳停止收南(nan)昌城市收費(fei)橋(qiao)梁(liang)通(tong)行費(fei)，八一大(da)橋(qiao)包含其中，全(quan)橋(qiao)路段免(mian)費(fei)通(tong)過。

通行事項

自2015年1月1日(ri)零點起(qi)，八一大橋(qiao)（不含南面匝道），每日(ri)07:00-09:30、16:30-20:30禁止外(wai)地號牌機動(dong)車通行。

交通流量

截至2013年(nian)5月，八一大橋平均(jun)日車(che)(che)流量達8.7萬車(che)(che)次，其中(zhong)，4月28日，車(che)(che)流量為9.6萬車(che)(che)次。