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建筑設計

建筑結構

整體布局

八一大橋(qiao)(qiao)分別由跨(kua)江主橋(qiao)(qiao)、引(yin)橋(qiao)(qiao)、引(yin)道(dao)、三部分組(zu)成，主橋(qiao)(qiao)路段(duan)呈東(dong)南至西北方(fang)向(xiang)布置。

設計特點

八(ba)一大橋(qiao)為(wei)雙(shuang)獨塔(ta)雙(shuang)索(suo)(suo)面扇(shan)形密索(suo)(suo)體系鋼筋(jin)混凝土預應力斜(xie)拉橋(qiao)，主(zhu)橋(qiao)主(zhu)孔(kong)為(wei)塔(ta)、梁、墩固(gu)接，主(zhu)梁采(cai)(cai)用(yong)雙(shuang)主(zhu)梁斷面，懸臂澆注(zhu)施工，體系為(wei)對稱布(bu)置(zhi)的(de)“雙(shuang)獨塔(ta)、雙(shuang)索(suo)(suo)面、密索(suo)(suo)體系斜(xie)拉橋(qiao)”橋(qiao)型(xing)，主(zhu)梁由4片單位室的(de)箱梁組(zu)成，現澆施工，橋(qiao)墩采(cai)(cai)用(yong)4米大直徑(jing)樁八(ba)根直徑(jing)的(de)實心樁基，斜(xie)拉索(suo)(suo)采(cai)(cai)用(yong)雙(shuang)索(suo)(suo)面，房形密索(suo)(suo)布(bu)置(zhi)，拉索(suo)(suo)為(wei)PE護套柔(rou)性索(suo)(suo)，南引橋(qiao)為(wei)三(san)層喇叭式互通(tong)立(li)交(jiao)，北引橋(qiao)為(wei)二(er)層高架型(xing)立(li)交(jiao)。

設計參數

八一大橋(qiao)主橋(qiao)主橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)雙獨塔(ta)2×160米(mi)，橋(qiao)跨型(xing)式(shi)為（50+2×160+3×50+2×160+50）米(mi)，副孔(kong)6×50米(mi)跨連(lian)續梁，副孔(kong)墩采(cai)(cai)用(yong)2米(mi)直徑樁44根，主塔(ta)塔(ta)高103米(mi)，橋(qiao)面以上(shang)塔(ta)高86米(mi)，塔(ta)上(shang)掛索采(cai)(cai)用(yong)交叉(cha)錨(mao)固方式(shi)，梁上(shang)索距為8米(mi)，主孔(kong)通航凈空(kong)10米(mi)，為三級航道標準(zhun)，八一大橋(qiao)線路全長(chang)約6千米(mi)，其(qi)中主橋(qiao)1040米(mi)、南引橋(qiao)2017米(mi)、北橋(qiao)1314米(mi)。

建筑特色

橋下建筑

八一(yi)大橋南引橋下矗立著體現江西特色(se)歷史文化(hua)的(de)潯陽樓、郁孤(gu)臺、牡丹亭(ting)。龍珠閣這四個樓臺亭(ting)閣。

橋面雕塑

八(ba)(ba)一大橋(qiao)的北橋(qiao)有(you)兩只(zhi)威武的鑄銅雙獅(shi)，寓意是“解放思想，實(shi)事求是”（獅(shi)、思、事諧音相似(si)）。八(ba)(ba)一大橋(qiao)的南橋(qiao)，是黑白雙貓(mao)的雕塑，黑貓(mao)的爪子還壓著一只(zhi)老(lao)鼠(shu)，老(lao)鼠(shu)抓著一枚銅錢，白貓(mao)跳躍起伏，準(zhun)備撲向黑貓(mao)手中(zhong)的獵物。

書法題字

八(ba)一大橋主塔上“八(ba)一大橋”四個大字題字者為時任中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央(yang)江澤民(min)總書(shu)記題寫(xie)。

功能價值

八一大橋的(de)(de)修建促進了一江兩岸城市新格局的(de)(de)形成(cheng)，對昌北區(qu)域(yu)的(de)(de)開發(fa)江西省經濟的(de)(de)發(fa)展以及改善投(tou)資環境起到了舉(ju)足輕重的(de)(de)作用(yong)，同時也成(cheng)為南昌市旅(lv)游觀(guan)光、休閑娛樂的(de)(de)又一景點。（《第三屆全國公路(lu)科技創新高層論(lun)壇論(lun)文集》評(ping)）

建設沿革

舊八一大橋民(min)國23年(nian)（1934年(nian)），橋梁動工建(jian)設，時稱中(zhong)正大橋。

民國(guo)25年(nian)（1936年(nian)），“中(zhong)正大橋”建成。

1949年5月22日，人民(min)解放(fang)軍(jun)解放(fang)南昌，中正橋(qiao)更名為(wei)八一大(da)橋(qiao)。

1955年(nian)，八(ba)一大橋進行(xing)改建。

1998年，新八(ba)一大橋建成通車后，舊橋被(bei)水下爆破拆除。

1995年3月(yue)，新八一大橋(qiao)項目立項；11月(yue)5日，新八一大橋(qiao)在(zai)舊橋(qiao)上游(you)50米(mi)處(chu)動工(gong)興(xing)建(jian)。

1996年(nian)11月，八(ba)一大(da)橋(qiao)開始(shi)掛第一對索。

1997年5月，八一大橋(qiao)合攏段施(shi)工完畢；10月1日，新(xin)八一大橋(qiao)建成通車。

2009年6月20日，八一大橋(qiao)進行(xing)封閉，開始為期(qi)約半年的維修加(jia)固。

2010年2月10日，八一(yi)大(da)橋完成橋面(mian)亮化工。

活動及其他

設備設施

超載監控系統

2016年10月(yue)26日，八一(yi)大橋安(an)裝超載(zai)監控系(xi)統，包(bao)括動(dong)態稱重(zhong)、車(che)牌識別(bie)、視頻監控、數據(ju)傳輸、供(gong)配電、總監控中心和分(fen)監控中心數據(ju)存(cun)儲、后(hou)臺管(guan)理軟(ruan)件等(deng)7個子系(xi)統。系(xi)統可以在不停(ting)車(che)、不減速(su)、不以特定(ding)速(su)度行駛的前(qian)提(ti)下(xia)及時準(zhun)確地測得超重(zhong)超載(zai)車(che)輛的重(zhong)量(liang)、車(che)牌、速(su)度等(deng)信息。

燈光照明

2010年02月(yue)10日，八(ba)一大(da)橋(qiao)(qiao)完成亮化(hua)(hua)(hua)工程，亮化(hua)(hua)(hua)以(yi)(yi)紅色系為主(zhu)。亮化(hua)(hua)(hua)工程投資約900萬(wan)元(yuan)，包括主(zhu)橋(qiao)(qiao)塔梁和(he)(he)南北引橋(qiao)(qiao)。整個亮化(hua)(hua)(hua)工程采用(yong)LED節能光(guang)源(yuan)材(cai)料為主(zhu)，以(yi)(yi)及金鹵投光(guang)燈(deng)、傳統大(da)燈(deng)等相結(jie)合。有5000余盞(zhan)燈(deng)，其中斜(xie)拉索處布置200盞(zhan)左右燈(deng)具，主(zhu)橋(qiao)(qiao)翼緣處燈(deng)最(zui)多(duo)，大(da)概(gai)有3600盞(zhan)。另外，匝道處也(ye)安裝(zhuang)400盞(zhan)燈(deng)左右，整個大(da)橋(qiao)(qiao)做到點光(guang)源(yuan)和(he)(he)線光(guang)源(yuan)相結(jie)合，以(yi)(yi)勾勒出(chu)橋(qiao)(qiao)梁“H”形橋(qiao)(qiao)塔的(de)雄(xiong)姿和(he)(he)斜(xie)拉索輪廓，既體(ti)現大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)莊嚴，又不失美(mei)態(tai)。

運營情況

票價票制

自2012年(nian)3月1日零時(shi)起，江西(xi)省交(jiao)通運輸廳停止收南(nan)昌城(cheng)市收費(fei)橋(qiao)梁通行費(fei)，八(ba)一大橋(qiao)包(bao)含其中，全橋(qiao)路段免費(fei)通過(guo)。

通行事項

自2015年1月1日零點起(qi)，八一大橋（不含(han)南面匝道），每日07:00-09:30、16:30-20:30禁止外地號(hao)牌(pai)機(ji)動車通行(xing)。

交通流量

截至2013年5月，八一大橋(qiao)平均日車流量(liang)達8.7萬車次(ci)，其中，4月28日，車流量(liang)為(wei)9.6萬車次(ci)。