江西十大現代橋梁

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九江長(chang)江大(da)橋

九江長江大橋，位于江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上。大橋全長7675米，由1973年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設計，于1993年1月16日建成通車，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個新的里程碑。九江長江大橋是中國90年代中期長江上規模較大的公路、鐵路兩用橋梁，也是中國鐵路南北通道京九線、合九線和中國公路南北干線G105國道跨越長江的重要橋梁。

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九江二橋

九江二橋位于長江水道之上，南起八里湖樞紐，上跨長江水道，北至小池收費站。大橋線路全長17.004千米、橋長8462米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度100千米/小時。九江二橋是中國江西省境內連接九江市與湖北省黃梅縣的過江通道，是福州－銀川高速公路（國家高速G70）重要組成部分之一，也是江西現代著名橋梁。

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南昌大橋

南昌大橋橫跨于朝陽洲和紅谷灘之間，全長2780m（含801.55m的東西引道）。大橋的建設得到了世界銀行的大力支持，主橋上層為雙向六機動車道，橋面總寬為30.35米，下層為非機動車道和人行道。南昌大橋宛如一條巨龍橫臥贛江之上，是中國在贛江上修建的第一座行人、公路兩用橋梁，被稱為“千里贛江第一橋”。

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八一(yi)大橋

八一大橋位于贛江之上，東起八一大道，西至鳳凰中大道。大橋線路全長2.28千米，主橋全長1040米；橋面為雙向四車道城市主干路，設計速度為60千米/小時。八一大橋是中國江西省南昌市境內連接紅谷灘區和東湖區的過江通道，也是南昌市城市主干道路網線的重要組成部分。

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英雄大橋

英雄大橋位于贛江干流、揚子洲和贛江支流之上，北起玉屏東立交橋、南至洪都大道。大橋線路全長9.5千米；除起始段約2.4千米為路基型式外，其余路段長約7千米；橋面為雙向八車道快速路，設計速度60千米/小時；為南昌市北環一路組成部分。英雄大橋是中國江西省南昌市境內一座連接青山湖區與東湖區的過江通道。

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新(xin)井岡(gang)山大橋

新井岡山大橋，又稱“井岡山二橋”，位于贛江水道之上，線路北起井岡山北大道，上跨贛江水道，南至105國道。大橋線路全長3.547千米，大橋長1216米；橋面為雙向六車道城市主干道，設計速度為60千米/小時。新井岡山大橋，是中國江西省吉安市境內的過江通道，是吉安市境內建起的第四座橫跨贛江的橋梁道，也是江西有名的大橋。

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鄱陽湖大橋

鄱陽湖大橋橫跨江西省九江市湖口縣與濂溪區之間的鄱陽湖入長江口的湖面上（鄱陽湖口），南側是鄱陽湖，北側是長江。大橋全長3799米，橋面寬27.5米，為雙向四車道，設計時速100㎞/h。鄱陽湖大橋是國家高速公路G56杭瑞高速公路線上的一座特大斜拉橋，為“江西公路第一橋”。

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生米(mi)大橋

生米大橋位于贛江水道之上，東起沿江南大道，上跨贛江水道，西至豐和南大道。大橋線路全長3880米，主橋長606米；橋面為雙向八車道城市主干道，設計速度為60千米/小時。生米大橋是中國江西省南昌市境內連接西湖區與紅谷灘區的過江通道，也是南昌市中南部城市主干道的重要構成部分之一。

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朝(chao)陽大橋

朝陽大橋位于贛江水道之上，線路東起沿江南大道，上跨贛江水道，西至紅谷南大道。大橋線路全長3.118千米，主橋長908米；橋面上層為雙向八車道城市快速路，設計速度為60千米/小時。朝陽大橋是中國江西省南昌市境內連接西湖區與紅谷灘區的過江通道，是南昌市“五橫三縱”的城市快速路網格局中重要“一橫”，也是南環快速路重要組成部分之一。

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艾溪湖大橋

艾溪湖大橋位于艾溪湖之上，東起西起北京東路，上跨艾溪湖水道，東至紫陽大道。大橋線路全長2.54千米，橋梁全長1.54千米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度60千米/小時。艾溪湖大橋是中國江西省南昌市境內連接青山湖區與南昌縣的過湖通道，也是南昌市東部的重要放射性干道之一。

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八里湖大(da)橋

八里湖大橋坐落于江西省九江市八里湖新區，是九江市新三大城建工程之一。大橋全長1836米，寬32米，工程為長虹西大道的向西延伸部分，東起長虹西大道，跨越八里湖，并行京九鐵路、昌九城際鐵路，與跨南潯鐵路橋對接。八里湖大橋主橋為三塔戒指型斜拉索結構，引橋為預應力混凝土連續箱梁結構，是一座造型新穎、技術先進、質量優良的景觀大橋。

劍邑(yi)大橋

劍邑大橋位于江西省豐城老城區北邊緣，全長5963米，主橋長2692米，為斜拉索大橋，是跨越贛江的一座特大橋，也是規劃的豐城市外環快速干道的重要組成部分。劍邑大橋將老城區、新城區、工業園區、豐礦循環經濟區聯為一體，形成了豐城“一城四區”的嶄新格局，強有力地推進了豐城現代新型工業化和城市化進程，為豐城下一輪發展積蓄了強大的后勁。

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