芒果视频下载

基本介紹

艾(ai)溪(xi)湖大(da)橋位(wei)于(yu)中國(guo)江(jiang)西省南(nan)昌市(shi)，西起北(bei)京東(dong)路(lu)，主(zhu)線以高架橋型(xing)式由西往東(dong)跨過艾(ai)溪(xi)湖南(nan)路(lu)、艾(ai)溪(xi)湖和(he)昌東(dong)大(da)道(dao)，接艾(ai)溪(xi)湖南(nan)路(lu)交(jiao)叉(cha)口和(he)昌東(dong)大(da)道(dao)交(jiao)叉(cha)口簡(jian)易(yi)立交(jiao)，東(dong)至紫(zi)陽大(da)道(dao)是南(nan)昌市(shi)東(dong)部的主(zhu)出(chu)入口。

建筑設計

建筑結構

整體布局

艾溪湖大(da)橋分(fen)別由水上主橋、南北(bei)兩道(dao)引橋、拱(gong)肋(lei)、橋墩(dun)其(qi)立交匝道(dao)組成(cheng)，主橋路段呈正(zheng)西至正(zheng)東方向布置。

設計理念

艾(ai)溪湖(hu)大(da)橋采用外傾(qing)式拱(gong)橋作為(wei)方案，以對(dui)稱傾(qing)斜拱(gong)結構與橋外伸(shen)出的半圓人行道(dao)等相對(dui)，寓意(yi)“張開雙臂、擁(yong)抱(bao)藍天”，也象征南昌(chang)市美好的未來與日同(tong)輝。

設計特點

艾溪湖大橋(qiao)主橋(qiao)為(wei)三(san)跨(kua)連續(xu)外(wai)(wai)(wai)傾式(shi)思索面(mian)下城市鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)系桿拱(gong)(gong)橋(qiao)，上(shang)部結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)三(san)跨(kua)連續(xu)梁拱(gong)(gong)組(zu)合結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，中(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)主體為(wei)外(wai)(wai)(wai)傾式(shi)四索面(mian)下承(cheng)式(shi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)系桿拱(gong)(gong)橋(qiao)；拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)豎向(xiang)為(wei)疊拱(gong)(gong)形(xing)式(shi)，下層(ceng)主拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)為(wei)受力(li)(li)拱(gong)(gong)，上(shang)層(ceng)副拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)為(wei)裝(zhuang)飾(shi)拱(gong)(gong)，兩拱(gong)(gong)間以(yi)(yi)聯系件連接(jie)。拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)為(wei)矩形(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，拱(gong)(gong)腳底與鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁頂面(mian)齊平并由高強螺栓連接(jie)在墩(dun)頂中(zhong)(zhong)(zhong)橫(heng)梁上(shang)，拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)內設(she)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)加勁肋(lei)(lei)(lei)。拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)外(wai)(wai)(wai)露面(mian)采(cai)用(yong)裝(zhuang)飾(shi)涂(tu)料，顏色采(cai)用(yong)突出江西(xi)革(ge)命文化特(te)色的中(zhong)(zhong)(zhong)國紅涂(tu)刷涂(tu)料前必須對拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)表面(mian)進行(xing)(xing)除銹(xiu)處(chu)理，以(yi)(yi)保證涂(tu)料的耐(nai)久性(xing)。橋(qiao)面(mian)系為(wei)三(san)跨(kua)連續(xu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，主跨(kua)橫(heng)向(xiang)由三(san)個(ge)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)組(zu)成，即中(zhong)(zhong)(zhong)間為(wei)車行(xing)(xing)道鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)、兩側為(wei)人(ren)行(xing)(xing)道鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)。車行(xing)(xing)道鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)與人(ren)行(xing)(xing)道鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)間通過(guo)鏤空梁連接(jie)；鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁底面(mian)無(wu)橫(heng)坡，頂面(mian)橫(heng)坡與道路一(yi)致(zhi)。中(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)車行(xing)(xing)道鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)有(you)五(wu)道縱向(xiang)腹(fu)板(ban)(ban)，邊跨(kua)車行(xing)(xing)道縱向(xiang)腹(fu)板(ban)(ban)有(you)九(jiu)道，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁頂板(ban)(ban)采(cai)用(yong)帶U肋(lei)(lei)(lei)的正(zheng)交異性(xing)板(ban)(ban)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，U肋(lei)(lei)(lei)為(wei)梯形(xing)閉口肋(lei)(lei)(lei)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁底板(ban)(ban)采(cai)用(yong)帶平鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)肋(lei)(lei)(lei)的正(zheng)交異性(xing)板(ban)(ban)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)，在主跨(kua)車行(xing)(xing)道鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)梁內、拱(gong)(gong)腳處(chu)布(bu)置(zhi)(zhi)有(you)4組(zu)用(yong)于平衡拱(gong)(gong)腳水(shui)平推力(li)(li)的系桿，系桿均采(cai)用(yong)環氧(yang)噴涂(tu)非集束鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)形(xing)式(shi)，采(cai)用(yong)非集束形(xing)式(shi)布(bu)置(zhi)(zhi)，每組(zu)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)外(wai)(wai)(wai)再增設(she)PE防護套；鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)采(cai)用(yong)單根(gen)雙向(xiang)張拉工藝，錨墊板(ban)(ban)下設(she)置(zhi)(zhi)糾偏裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，錨頭防護參照可換式(shi)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)系桿的保護罩構(gou)(gou)(gou)(gou)造(zao)。主橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土方形(xing)柱(zhu)身、鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土承(cheng)臺、鉆孔(kong)灌注樁基(ji)礎(chu)，一(yi)個(ge)主墩(dun)以(yi)(yi)道路中(zhong)(zhong)(zhong)心線(xian)為(wei)界分成左右兩個(ge)橋(qiao)墩(dun)。

設計參數

艾溪湖大橋(qiao)線路(lu)(lu)長2.54千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)梁全長1.54千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水上主(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)總長168米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，橋(qiao)寬(kuan)(kuan)41米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中，非機(ji)動車道(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，人行道(dao)(dao)(dao)5.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；全橋(qiao)處在(zai)半(ban)徑(jing)10000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的豎曲(qu)線內，拱(gong)平面向外傾斜比(bi)例1:3，主(zhu)(zhu)(zhu)拱(gong)圈(quan)在(zai)豎直平面內投影高(gao)(gao)度(du)(du)為(wei)39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，裝飾拱(gong)圈(quan)在(zai)最高(gao)(gao)點(dian)比(bi)主(zhu)(zhu)(zhu)拱(gong)圈(quan)高(gao)(gao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)拱(gong)肋寬(kuan)(kuan)自拱(gong)冠(guan)至(zhi)(zhi)(zhi)拱(gong)底(di)由(you)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至(zhi)(zhi)(zhi)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)線性變化，截(jie)面高(gao)(gao)度(du)(du)自拱(gong)冠(guan)至(zhi)(zhi)(zhi)拱(gong)底(di)由(you)1.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至(zhi)(zhi)(zhi)2.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，車行道(dao)(dao)(dao)鋼箱(xiang)(xiang)梁高(gao)(gao)度(du)(du)由(you)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)中心(xin)線處2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)漸變到車行道(dao)(dao)(dao)邊線位置的1.59米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，人行道(dao)(dao)(dao)鋼箱(xiang)(xiang)梁高(gao)(gao)為(wei)1.59米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中跨車行道(dao)(dao)(dao)鋼箱(xiang)(xiang)五道(dao)(dao)(dao)縱向腹板(ban)，分(fen)別在(zai)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)中心(xin)線及距中心(xin)線9.92米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、20.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)位置，厚(hou)(hou)度(du)(du)為(wei)14毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；邊跨車行道(dao)(dao)(dao)縱向腹板(ban)有九道(dao)(dao)(dao)，間距4.96至(zhi)(zhi)(zhi)5.62米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼箱(xiang)(xiang)梁頂板(ban)厚(hou)(hou)度(du)(du)為(wei)16毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，局部頂板(ban)加厚(hou)(hou)至(zhi)(zhi)(zhi)30毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，U肋用(yong)8毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)厚(hou)(hou)的鋼板(ban)冷彎成(cheng)形，鋼箱(xiang)(xiang)梁底(di)板(ban)厚(hou)(hou)14毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。一個(ge)(ge)主(zhu)(zhu)(zhu)墩以(yi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)中心(xin)線為(wei)界分(fen)成(cheng)左右2個(ge)(ge)橋(qiao)墩，每個(ge)(ge)橋(qiao)墩由(you)2個(ge)(ge)2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)方(fang)柱組成(cheng)，2個(ge)(ge)方(fang)柱下(xia)設承臺，承臺下(xia)為(wei)雙(shuang)排8根(gen)直徑(jing)1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)樁基(ji)，承臺厚(hou)(hou)度(du)(du)2.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

道路(lu)等級 城市快速路(lu)

設計(ji)基準(zhun) 100年

車道(dao)(dao)設(she)置 雙向六車道(dao)(dao)

設計速度 60千米/小時

縱(zong)坡系數 0.5%（橋面）

荷載標(biao)準 公(gong)路-Ⅰ級，人群：3.1千牛/平(ping)方米(mi)，路面：BZZ-100千牛

設計風速 27.2米(mi)/秒

日照溫(wen)差 溫(wen)差效應(ying)遵照《公路(lu)橋涵設計通用(yong)規范》

抗震等級 Ⅵ度

通(tong)航標準 橋下凈空大于2.5米

環境類別 Ⅰ類

功能價值

艾溪(xi)湖(hu)大(da)橋(qiao)的(de)(de)建設不僅是(shi)(shi)城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通發展的(de)(de)需要(yao)也是(shi)(shi)實施省市(shi)發展戰略，增強南(nan)昌(chang)市(shi)經濟(ji)輻射力，把南(nan)昌(chang)打造(zao)成現(xian)(xian)代制(zhi)造(zao)業(ye)基地(di)的(de)(de)需要(yao)，同時(shi)(shi)也是(shi)(shi)當時(shi)(shi)南(nan)昌(chang)市(shi)舉辦第七屆全(quan)國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)運動會和(he)招商引資的(de)(de)需要(yao)，是(shi)(shi)一條體現(xian)(xian)南(nan)昌(chang)“城(cheng)(cheng)湖(hu)相(xiang)融”意境(jing)的(de)(de)景觀大(da)道，體現(xian)(xian)南(nan)昌(chang)山水城(cheng)(cheng)、園林城(cheng)(cheng)、科(ke)技城(cheng)(cheng)風貌(mao)的(de)(de)景觀軸(zhou)之一。（《城(cheng)(cheng)市(shi)道橋(qiao)與防洪》 評）

建設沿革

2009年(nian)6月30日(ri)(ri)，南昌市有關(guan)部(bu)門同(tong)意艾溪(xi)湖大橋(qiao)工程(cheng)立項；11月30日(ri)(ri)，艾溪(xi)湖大橋(qiao)前(qian)期建(jian)設勘察(cha)人員對(dui)勘測點地(di)質構成進行鉆(zhan)孔取樣(yang)分析；12月21日(ri)(ri)，艾溪(xi)湖大橋(qiao)工程(cheng)開造圍堰。

2010年1月(yue)(yue)14日(ri)(ri)，艾(ai)(ai)溪(xi)湖(hu)(hu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成圍堰合龍工(gong)程(cheng)(cheng)；4月(yue)(yue)12日(ri)(ri)，艾(ai)(ai)溪(xi)湖(hu)(hu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基(ji)建(jian)設(she)；5月(yue)(yue)8日(ri)(ri)，艾(ai)(ai)溪(xi)湖(hu)(hu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)體動工(gong)興(xing)建(jian)；8月(yue)(yue)5日(ri)(ri)，艾(ai)(ai)溪(xi)湖(hu)(hu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成樁基(ji)建(jian)設(she)工(gong)程(cheng)(cheng)； 10月(yue)(yue)21日(ri)(ri)，艾(ai)(ai)溪(xi)湖(hu)(hu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行(xing)主體澆筑工(gong)程(cheng)(cheng)； 10月(yue)(yue)23日(ri)(ri)，艾(ai)(ai)溪(xi)湖(hu)(hu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下部(bu)結構工(gong)程(cheng)(cheng)； 12月(yue)(yue)30日(ri)(ri)，艾(ai)(ai)溪(xi)湖(hu)(hu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)混凝土澆灌工(gong)程(cheng)(cheng)；

2011年1月，艾(ai)溪湖大(da)橋(qiao)(qiao)完成主橋(qiao)(qiao)合(he)龍(long)工(gong)程(cheng)(cheng)；3月31日(ri)，艾(ai)溪湖大(da)橋(qiao)(qiao)進(jin)行斜(xie)拱(gong)結構安(an)裝工(gong)程(cheng)(cheng)；5月3日(ri)，艾(ai)溪湖大(da)橋(qiao)(qiao)完成主橋(qiao)(qiao)斜(xie)拱(gong)鋼結構安(an)裝；5月29日(ri)，艾(ai)溪湖大(da)橋(qiao)(qiao)完成橋(qiao)(qiao)梁(liang)下(xia)部(bu)和上部(bu)結構工(gong)程(cheng)(cheng)，進(jin)行橋(qiao)(qiao)面鋪裝及橋(qiao)(qiao)梁(liang)附屬工(gong)程(cheng)(cheng)。9月9日(ri)，艾(ai)溪湖大(da)橋(qiao)(qiao)竣工(gong)，通(tong)車運營。

活動及其他

設備設施

交通監控

2017年9月(yue)15日起(qi)，南(nan)(nan)昌(chang)市(shi)公安交管(guan)局利用南(nan)(nan)昌(chang)市(shi)道路上的(de)動態(tai)監控(kong)系統，對艾溪湖大(da)橋(qiao)和昌(chang)南(nan)(nan)高架(jia)橋(qiao)通行的(de)違法行為進行全天候抓拍。

照明設施

2011年9月(yue)9日，艾(ai)溪湖橋上各(ge)類景觀、照(zhao)明燈(deng)共達12291盞，主橋雙拱上的(de)LED燈(deng)亮出各(ge)種造型，使其成為一處新(xin)的(de)靚麗風景。

運營情況

票價票制

2017年9月1日，艾(ai)溪湖(hu)大橋不實(shi)施收費制度，全橋免(mian)費通行。

通行事項

2017年9月15日起，艾溪湖大橋限重55噸，限重時間為(wei)全天候(hou)。

建設成果

技術難題

艾溪湖大橋在主(zhu)橋上(shang)采(cai)用了MIDAS2006程序進行(xing)計算；結構為空間體系(xi)，該計算中采(cai)用了三維有(you)限(xian)元(yuan)模型計算。由于鋼(gang)箱梁(liang)比較寬，計算模型采(cai)用梁(liang)格(ge)法進行(xing)模擬(ni)；主(zhu)梁(liang)、主(zhu)拱采(cai)用空間梁(liang)單(dan)元(yuan)模擬(ni)，斜拉(la)索采(cai)用單(dan)元(yuan)模擬(ni)。