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基本介紹

九江(jiang)長江(jiang)大橋（Jiujiang Yangtze River Bridge），位于江(jiang)西省(sheng)九江(jiang)市(shi)潯陽區和湖(hu)北省(sheng)黃岡市(shi)黃梅縣之間(jian)的寬闊的長江(jiang)水面上，由1973年(nian)12月(yue)由國家鐵(tie)道部大橋工(gong)程(cheng)局勘(kan)察設計，于1993年(nian)1月(yue)16日(ri)建成通(tong)車。

九(jiu)(jiu)江(jiang)長江(jiang)大(da)橋(qiao)是中(zhong)國(guo)90年代中(zhong)期(qi)長江(jiang)上規模最大(da)的公路、鐵路兩用橋(qiao)梁，是中(zhong)國(guo)鐵路南北通道(dao)京九(jiu)(jiu)線(xian)、合九(jiu)(jiu)線(xian)和中(zhong)國(guo)公路南北干線(xian)G105國(guo)道(dao)跨越長江(jiang)的重要(yao)橋(qiao)梁。

九江(jiang)(jiang)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的建成，是繼武漢長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)和南京(jing)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)之后，中(zhong)國建橋(qiao)(qiao)史上又一個新的里程碑，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)7675米。

九(jiu)江(jiang)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)是(shi)中國(guo)在長江(jiang)上建造的(de)第八座大橋(qiao)(qiao)，在蕪湖長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)2000年通車前(qian)，九(jiu)江(jiang)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)一直是(shi)中國(guo)最長、工程量最大的(de)鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)兩用橋(qiao)(qiao)。九(jiu)江(jiang)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)于1993年1月16日建成(cheng)，是(shi)105國(guo)道、京九(jiu)鐵路(lu)(lu)、合九(jiu)鐵路(lu)(lu)的(de)“天(tian)塹通途”，為雙層(ceng)雙線鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)兩用橋(qiao)(qiao)。

九江長(chang)江大(da)(da)橋不僅(jin)是(shi)(shi)中(zhong)國，而且(qie)是(shi)(shi)世(shi)界最(zui)長(chang)的鐵路、公路兩用的鋼桁梁(liang)大(da)(da)橋，既是(shi)(shi)中(zhong)國南北交通(tong)的大(da)(da)動脈，又(you)是(shi)(shi)九江市的最(zui)引人(ren)注目的著名旅游景(jing)點 。

九(jiu)江(jiang)長江(jiang)大橋于2015年6月23日進行加固改造維修(xiu)，歷經3年多(duo)時間，已于2019年1月6日正式恢復通車。

建筑設計

九江長江大橋為雙層雙線鐵路、公路兩用橋，由正橋和南北兩岸的公路、鐵路引橋組成。其中(zhong)江(jiang)上正橋(qiao)長1806米(mi)(mi)(mi)，10個橋(qiao)墩，11孔(kong)鋼(gang)梁，不論(lun)長度和跨度為160米(mi)(mi)(mi)的普通鋼(gang)桁梁外，主(zhu)航(hang)道(dao)為三孔(kong)剛性(xing)桁、柔(rou)性(xing)拱，桁高16米(mi)(mi)(mi)，跨度為180米(mi)(mi)(mi)，中(zhong)間一孔(kong)最大跨度達(da)216米(mi)(mi)(mi)，最大知高32米(mi)(mi)(mi)。采用十五錳鋇釩氮高強(qiang)度低合金鋼(gang)種制造(zao)，鋼(gang)板(ban)最大厚(hou)度為56毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，并(bing)用直(zhi)徑27毫(hao)米(mi)(mi)(mi)的高強(qiang)度螺栓鉚接鋼(gang)梁桿件。

正橋公路在上層，三大拱范圍外，行車道寬14m，兩(liang)側各(ge)設寬2m的人(ren)行(xing)道；三大(da)拱部分，行(xing)車道11m ，拱外側各(ge)設3.75m的機動(dong)車道及1m寬的人(ren)行(xing)道。

鐵路(lu)在下層，雙線間距4.2m。鐵路(lu)為中-活載（檢算預應力箱梁(liang)為中-26級(ji)）；公路(lu)按(an)(an)汽-20設(she)計，掛-100驗算；人群為3.5KN/m2。通航凈(jing)空高度24.0m，凈(jing)寬160.0m，按(an)(an)3孔布(bu)置。地震按(an)(an)設(she)計烈(lie)度7°設(she)防。

正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)梁(liang)(liang)共(gong)11孔，所有(you)鋼(gang)梁(liang)(liang)均(jun)(jun)為(wei)栓焊結構。正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)(chang)1806.712m，江(jiang)中(zhong)10個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩，兩岸(an)(an)各1個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)臺，鐵(tie)路(lu)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南岸(an)(an)1428.444m；北岸(an)(an)4440.934m，鐵(tie)路(lu)部分全(quan)長(chang)(chang)7676.09m。引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)均(jun)(jun)采用40m的無碴無枕預應力混凝土簡(jian)支箱(xiang)梁(liang)(liang)。每孔2片箱(xiang)梁(liang)(liang)。公路(lu)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南岸(an)(an)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1347.02m，北岸(an)(an)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1306.389m，公路(lu)部分引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)4460.122m，均(jun)(jun)為(wei)40m預應力混凝土T梁(liang)(liang)，每孔8片。

建設沿革

中(zhong)(zhong)國革命的先行者孫中(zhong)(zhong)山先生，曾提出(chu)要在(zai)(zai)九江(jiang)修(xiu)建長江(jiang)大橋，在(zai)(zai)他的《建國方略》中(zhong)(zhong)寫到(dao)，要實現在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國修(xiu)建“二十萬里鐵(tie)路”的宏偉(wei)目標(biao)，使九江(jiang)成為“中(zhong)(zhong)國南北鐵(tie)路之(zhi)一中(zhong)(zhong)心”。遺(yi)憾的是，偉(wei)人(ren)早逝，未能在(zai)(zai)有生之(zhi)年實現這個愿望。

1973年12月(yue)26日，九(jiu)江長江大橋正式動工修建。

1993年1月16日，九(jiu)江(jiang)長江(jiang)大橋(qiao)公路橋(qiao)通車。

1995年(nian)6月1日，九江(jiang)長江(jiang)大橋鐵路(lu)橋正(zheng)式開(kai)通運營。

九江長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)是(shi)雙層雙線(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)橋(qiao)。它的鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)7675米，比(bi)南京長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)還長(chang)(chang)(chang)900米，橋(qiao)墩(dun)跨(kua)度216米，當時(shi)在世界同(tong)類橋(qiao)梁中列第3位。九江長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)先后(hou)獲得國家優質(zhi)工程“魯班(ban)”獎(jiang)和國家科(ke)技進步一(yi)等獎(jiang)。