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九江長江大橋
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九江長江大橋,位于江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上,全長7675米,由1973年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設計,于1993年1月16日建成通車,是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后,中國建橋史上又一個新的里程碑。九江長江大橋是中國90年代中期長江上規模最大的公路、鐵路兩用橋梁,是中國鐵路南北通道京九線、合九線和中國公路南北干線G105國道跨越長江的重要橋梁。
  • 外文名: Jiujiang Yangtze River Bridge
  • 所在地址: 江(jiang)西省九江(jiang)市潯陽區(qu)
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基本介紹

九江(jiang)(jiang)(jiang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(Jiujiang Yangtze River Bridge),位于江(jiang)(jiang)(jiang)西省九江(jiang)(jiang)(jiang)市潯陽區和湖北省黃(huang)岡(gang)市黃(huang)梅縣之間的(de)寬闊的(de)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)水面(mian)上,由1973年12月(yue)由國(guo)家鐵道部大橋(qiao)工程局(ju)勘察設(she)計,于1993年1月(yue)16日建成(cheng)通(tong)車。

九江長江大橋(qiao)是(shi)中國90年代中期(qi)長江上規模最大的(de)公(gong)路、鐵路兩用橋(qiao)梁(liang)(liang),是(shi)中國鐵路南北(bei)通道京九線、合九線和(he)中國公(gong)路南北(bei)干線G105國道跨越長江的(de)重(zhong)要(yao)橋(qiao)梁(liang)(liang)。

九(jiu)江長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)的建成,是繼武漢長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)和南京長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)之(zhi)后,中國建橋(qiao)史上又一個新的里(li)程(cheng)碑,大(da)(da)橋(qiao)全長(chang)7675米(mi)。

九(jiu)江(jiang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)是中(zhong)國在(zai)長(chang)(chang)江(jiang)上(shang)建造(zao)的(de)第八座大橋(qiao)(qiao),在(zai)蕪湖(hu)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)2000年通車前(qian),九(jiu)江(jiang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)一直是中(zhong)國最長(chang)(chang)、工(gong)程量最大的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)、公(gong)路(lu)兩(liang)(liang)用橋(qiao)(qiao)。九(jiu)江(jiang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)于(yu)1993年1月(yue)16日建成,是105國道、京(jing)九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)、合九(jiu)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)“天塹通途”,為雙層雙線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)、公(gong)路(lu)兩(liang)(liang)用橋(qiao)(qiao)。

九江長(chang)江大橋不(bu)僅是(shi)中國,而且(qie)是(shi)世(shi)界(jie)最長(chang)的(de)(de)(de)鐵(tie)路、公路兩用的(de)(de)(de)鋼桁梁大橋,既是(shi)中國南北交通的(de)(de)(de)大動(dong)脈,又(you)是(shi)九江市的(de)(de)(de)最引人注目(mu)的(de)(de)(de)著名旅游景(jing)點 。

九江長(chang)江大橋于2015年6月23日進行加(jia)固改造(zao)維修,歷(li)經3年多時(shi)間,已(yi)于2019年1月6日正式恢(hui)復通車。

建筑設計

九江長江大橋為雙層雙線鐵路、公路兩用橋,由正橋和南北兩岸的公路、鐵路引橋組成。其中江上正橋長1806米,10個(ge)橋墩,11孔(kong)鋼梁,不論(lun)長度和跨(kua)度為(wei)160米的(de)普通鋼桁梁外,主(zhu)航道為(wei)三孔(kong)剛性桁、柔性拱,桁高(gao)16米,跨(kua)度為(wei)180米,中間一孔(kong)最大跨(kua)度達216米,最大知高(gao)32米。采用十五錳鋇(bei)釩氮高(gao)強(qiang)(qiang)度低(di)合金鋼種制造,鋼板最大厚度為(wei)56毫(hao)米,并(bing)用直(zhi)徑27毫(hao)米的(de)高(gao)強(qiang)(qiang)度螺栓鉚接(jie)鋼梁桿(gan)件。

正橋公路在上層,三大拱范圍外,行車道寬14m,兩側各(ge)設寬(kuan)(kuan)2m的人(ren)行(xing)道(dao);三大拱部分,行(xing)車道(dao)11m ,拱外側各(ge)設3.75m的機動車道(dao)及(ji)1m寬(kuan)(kuan)的人(ren)行(xing)道(dao)。

鐵路(lu)在下層,雙線(xian)間距4.2m。鐵路(lu)為(wei)(wei)中-活載(檢算預應力箱(xiang)梁為(wei)(wei)中-26級(ji));公路(lu)按(an)汽-20設(she)(she)計,掛(gua)-100驗算;人群為(wei)(wei)3.5KN/m2。通(tong)航凈空高度24.0m,凈寬160.0m,按(an)3孔(kong)布置。地震按(an)設(she)(she)計烈度7°設(she)(she)防。

正橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)梁共(gong)11孔,所有(you)鋼(gang)梁均(jun)為栓焊(han)結構。正橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長1806.712m,江中(zhong)10個橋(qiao)(qiao)(qiao)墩,兩岸(an)各1個橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai),鐵(tie)路引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)岸(an)1428.444m;北岸(an)4440.934m,鐵(tie)路部分全(quan)長7676.09m。引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)均(jun)采用(yong)40m的無(wu)碴無(wu)枕預應(ying)力混(hun)凝土簡支(zhi)箱梁。每孔2片(pian)箱梁。公(gong)路引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)南(nan)岸(an)引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)長1347.02m,北岸(an)引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)長1306.389m,公(gong)路部分引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)長4460.122m,均(jun)為40m預應(ying)力混(hun)凝土T梁,每孔8片(pian)。

建設沿革

中國革命(ming)的(de)先行者孫中山先生,曾提(ti)出要(yao)在(zai)九(jiu)江修建長江大橋,在(zai)他(ta)的(de)《建國方(fang)略(lve)》中寫到,要(yao)實現(xian)在(zai)中國修建“二(er)十萬里(li)鐵路”的(de)宏偉(wei)目標,使九(jiu)江成為“中國南北鐵路之(zhi)一(yi)中心”。遺憾的(de)是,偉(wei)人(ren)早(zao)逝,未(wei)能在(zai)有生之(zhi)年實現(xian)這個(ge)愿望。

1973年12月26日,九江(jiang)長(chang)江(jiang)大(da)橋正式(shi)動工修建。

1993年1月16日,九江長江大橋公路橋通車。

1995年6月1日(ri),九(jiu)江長江大橋(qiao)鐵路橋(qiao)正式開通運營(ying)。

九江(jiang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)是雙(shuang)(shuang)層雙(shuang)(shuang)線鐵(tie)路(lu)、公路(lu)橋(qiao)。它的鐵(tie)路(lu)橋(qiao)長(chang)(chang)7675米,比南京長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)還(huan)長(chang)(chang)900米,橋(qiao)墩跨(kua)度216米,當(dang)時在世界同(tong)類橋(qiao)梁中列第(di)3位。九江(jiang)長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)先后獲得國家優質(zhi)工程“魯班”獎(jiang)和國家科技(ji)進步一等獎(jiang)。

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