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2002年11月(yue)13日晚，載有7．7萬(wan)噸(dun)(dun)燃(ran)(ran)料油(you)(you)(you)的(de)(de)希臘油(you)(you)(you)輪(lun)“威望”號(hao)，在(zai)(zai)西班牙(ya)西北部距(ju)海(hai)(hai)岸9公里的(de)(de)海(hai)(hai)域(yu)遇風暴(bao)發(fa)威望號(hao)油(you)(you)(you)輪(lun)船體斷為兩截沉沒生事故(gu)。船體出現一(yi)個大裂口，燃(ran)(ran)料油(you)(you)(you)外泄，海(hai)(hai)面(mian)(mian)出現一(yi)大片污染(ran)帶。西班牙(ya)4艘拖(tuo)(tuo)船拼(pin)命將“威望”號(hao)油(you)(you)(you)輪(lun)拖(tuo)(tuo)向外海(hai)(hai)，19日上午(wu)拖(tuo)(tuo)到距(ju)海(hai)(hai)岸95公里海(hai)(hai)面(mian)(mian)時，船體斷為兩截沉沒。“威望”號(hao)在(zai)(zai)西班牙(ya)海(hai)(hai)域(yu)沉沒后(hou)，造(zao)成(cheng)大面(mian)(mian)積油(you)(you)(you)污，對葡萄(tao)牙(ya)海(hai)(hai)域(yu)也有很大影響。漁(yu)民在(zai)(zai)葡萄(tao)牙(ya)沿海(hai)(hai)養護的(de)(de)86只(zhi)沾上油(you)(you)(you)污的(de)(de)海(hai)(hai)鳥中，有多只(zhi)死亡。據悉，泄漏的(de)(de)2．5萬(wan)噸(dun)(dun)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)在(zai)(zai)海(hai)(hai)面(mian)(mian)形成(cheng)38厘米厚的(de)(de)油(you)(you)(you)膜，破船內還有5萬(wan)噸(dun)(dun)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)沉入海(hai)(hai)底。

用途

“威望”號油輪是主要用來運輸原油、原油的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產品的船，油輪也可以用(yong)來(lai)運輸(shu)其它液體比如水(shui)等。油(you)(you)輪很容易與(yu)其它輪船(chuan)區別開來(lai)，油(you)(you)輪的(de)(de)(de)(de)(de)甲(jia)板非常平，除駕駛(shi)艙外幾(ji)乎沒有其它聳立在(zai)(zai)甲(jia)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)東西(xi)。油(you)(you)輪不需(xu)要甲(jia)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)吊車(che)來(lai)裝(zhuang)卸(xie)它的(de)(de)(de)(de)(de)貨物，只有在(zai)(zai)油(you)(you)輪的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)部有一(yi)個小吊車(che)，這個吊車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)途在(zai)(zai)于將碼頭上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)道吊到(dao)(dao)油(you)(you)輪上(shang)來(lai)與(yu)油(you)(you)輪上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)道系統接(jie)到(dao)(dao)一(yi)起。油(you)(you)輪上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)道系統從遠處(chu)就可(ke)以(yi)看到(dao)(dao)。

配置

“威望(wang)”號(hao)是20世紀70年(nian)代(dai)日本生(sheng)產的(de)(de)單殼油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)。多年(nian)來，單殼油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)的(de)(de)事故發(fa)生(sheng)率是雙殼油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)的(de)(de)10倍。20世紀90年(nian)代(dai)，國(guo)際航(hang)運(yun)組織已要(yao)求各國(guo)航(hang)運(yun)公司報廢單殼油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)。油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)卸(xie)貨(huo)時(shi)所使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)泵(beng)直接放(fang)在船(chuan)上(shang)。除(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱和管(guan)道外油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)上(shang)還配有(you)鍋爐、螺旋槳、發(fa)電機、泵(beng)（大的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)上(shang)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)泵(beng)可以(yi)每小時(shi)泵(beng)上(shang)萬(wan)噸液體(ti)(ti)）和滅火(huo)裝(zhuang)置。裝(zhuang)載易燃(ran)液體(ti)(ti)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)都使(shi)用(yong)(yong)不燃(ran)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)充入油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)中的(de)(de)空(kong)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)箱的(de)(de)方法來防止燃(ran)燒或爆炸的(de)(de)危險(xian)。這些(xie)不燃(ran)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)排擠掉含氧的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)，使(shi)得油(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)內空(kong)油(you)(you)(you)(you)(you)箱里(li)幾(ji)乎完(wan)全沒(mei)有(you)氧氣(qi)(qi)。有(you)些(xie)船(chuan)使(shi)用(yong)(yong)船(chuan)本身的(de)(de)動力機構排出的(de)(de)廢氣(qi)(qi)來提(ti)煉上(shang)述的(de)(de)不燃(ran)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)，有(you)些(xie)船(chuan)則在卸(xie)貨(huo)時(shi)從碼頭上(shang)充入不燃(ran)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)。

單殼油輪

最初的(de)(de)油(you)輪(lun)(lun)是單殼(ke)(ke)(ke)油(you)輪(lun)(lun)，沒有兩(liang)層外殼(ke)(ke)(ke)。雙殼(ke)(ke)(ke)油(you)輪(lun)(lun)是擁(yong)有兩(liang)層外殼(ke)(ke)(ke)的(de)(de)油(you)輪(lun)(lun)。一(yi)開始建造雙殼(ke)(ke)(ke)油(you)輪(lun)(lun)的(de)(de)目的(de)(de)是節省運(yun)送需要加熱的(de)(de)液(ye)體(ti)如瀝青(qing)、糖蜜或石蠟時的(de)(de)能量（和價(jia)格(ge)），因為兩(liang)層殼(ke)(ke)(ke)的(de)(de)隔熱性能比較好。

雙殼(ke)油輪的(de)(de)(de)(de)(de)動機是提高(gao)其安(an)全(quan)性，防止油外(wai)泄，但兩層船(chuan)殼(ke)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)也被用來做壓載(zai)艙來按照船(chuan)載(zai)貨的(de)(de)(de)(de)(de)情況來平衡(heng)船(chuan)身(shen)。作(zuo)為壓載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)是抽入船(chuan)殼(ke)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)水。但是鹽水對船(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)壁的(de)(de)(de)(de)(de)腐蝕非常大，而由于(yu)船(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)兩層殼(ke)之間(jian)(jian)非常窄，因(yin)此(ci)船(chuan)員無(wu)法使用船(chuan)上的(de)(de)(de)(de)(de)設施來確定內(nei)壁腐蝕的(de)(de)(de)(de)(de)程度。因(yin)此(ci)有些專家懷疑(yi)雙殼(ke)油輪的(de)(de)(de)(de)(de)效果(guo)。

1989年(nian)埃克森·瓦爾迪茲號油(you)(you)輪(lun)事(shi)故后(hou)國際(ji)海(hai)事(shi)組織規定所(suo)有(you)1996年(nian)后(hou)建造的5000噸以上(shang)(shang)的油(you)(you)輪(lun)必(bi)須擁有(you)雙殼結構。2001年(nian)又一次油(you)(you)輪(lun)事(shi)故后(hou)國際(ji)海(hai)事(shi)組織決定從2015年(nian)開(kai)始(shi)只有(you)雙殼油(you)(you)輪(lun)可以在(zai)海(hai)洋上(shang)(shang)運行。

動力

大(da)多數運(yun)輸(shu)原(yuan)油(you)(you)的(de)(de)(de)油(you)(you)輪(lun)可以(yi)裝載上十萬噸貨物，原(yuan)油(you)(you)必(bi)須(xu)加(jia)熱(re)后才有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)流(liu)動性可以(yi)被泵入油(you)(you)輪(lun)，在(zai)整個運(yun)輸(shu)過程中它們始終被保持在(zai)加(jia)熱(re)的(de)(de)(de)狀態(tai)下，這樣可以(yi)在(zai)目的(de)(de)(de)地快(kuai)速地卸貨。因此驅(qu)動的(de)(de)(de)蒸(zheng)(zheng)汽機還(huan)可以(yi)用(yong)來提供加(jia)熱(re)原(yuan)油(you)(you)的(de)(de)(de)蒸(zheng)(zheng)汽。原(yuan)油(you)(you)的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)速度不重要，因此這些船的(de)(de)(de)航速一般在(zai)15節（28千米/小時(shi)）左右，它們屬于比較慢(man)的(de)(de)(de)船。

污染擴散

西(xi)班(ban)牙(ya)科學委(wei)員會2003年1月(yue)8日宣布，2002年11月(yue)沉海的“威望號”油輪每(mei)天仍有80噸燃料油泄入大海，到(dao)2003年1月(yue)8日共漏油2.5萬噸，污染(ran)范圍已從西(xi)班(ban)牙(ya)北部海域(yu)擴散到(dao)法國和葡萄牙(ya)海岸。

西(xi)班牙科學委員(yuan)會的報(bao)告(gao)，沉海后的“威望號”船(chuan)體(ti)上有20個(ge)裂口(kou)泄油(you)，到2003年(nian)1月8日為止，僅(jin)有6個(ge)裂口(kou)被堵(du)住。數千名(ming)志愿者和(he)武(wu)裝(zhuang)部隊官兵冒著嚴(yan)寒在北部海岸清理油(you)污。

“威望號”沉船事故給西(xi)班牙造成嚴(yan)重的污(wu)染和(he)經(jing)濟損失(shi)。據報道，西(xi)班牙北部500公里的海岸上有(you)179個海灘(tan)遭到重度污(wu)染，1萬多只海鳥死亡。沿海4000多名漁(yu)民(min)因漁(yu)業資源(yuan)受到污(wu)染而不能下(xia)海捕魚，經(jing)濟損失(shi)達3億歐(ou)元(yuan)。

生態災難

“威望”號沉(chen)船泄漏燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)事(shi)故，發生(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)加利西(xi)亞海岸。此海域盛產各種鳥類及海綿，漁(yu)業資源(yuan)極其(qi)豐富(fu)，珊瑚叢生(sheng)(sheng)(sheng)，風光(guang)優美，是海鳥和其(qi)他海洋(yang)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)重要的(de)停留地及遷移地。每年有(you)(you)(you)無數(shu)游客來此觀(guan)光(guang)旅游。沿岸有(you)(you)(you)0．4萬多漁(yu)民在(zai)此打魚為生(sheng)(sheng)(sheng)，還有(you)(you)(you)3萬多人從事(shi)旅游、餐飲、運輸業等，還有(you)(you)(you)無數(shu)的(de)海洋(yang)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)、海底生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)等。這(zhe)次泄漏的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)比原油(you)(you)(you)更(geng)具(ju)毒(du)性。泄漏的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)形成油(you)(you)(you)膜，會使海洋(yang)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)缺氧(yang)窒(zhi)息(xi)死亡。海鳥等動物(wu)粘(zhan)上油(you)(you)(you)污，失去(qu)保暖和飛翔(xiang)能力(li)，因而饑寒交(jiao)加、悲慘死亡。燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)的(de)有(you)(you)(you)毒(du)物(wu)質經過食(shi)物(wu)鏈，最(zui)終將(jiang)危及人類健康(kang)。據生(sheng)(sheng)(sheng)態專家確定(ding)，這(zhe)次災難是世界(jie)上最(zui)嚴重的(de)漏油(you)(you)(you)事(shi)件，500公(gong)里長的(de)海岸線與(yu)183處海灘遭到污染肯(ken)定(ding)會蔓延，葡萄牙海域的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)也難逃劫(jie)難。西(xi)班(ban)牙政府動用大(da)批設備，清(qing)除海面油(you)(you)(you)污，全力(li)搶(qiang)救(jiu)岸邊的(de)海鮮(xian)產品。生(sheng)(sheng)(sheng)態災難發生(sheng)(sheng)(sheng)后，西(xi)班(ban)牙首(shou)相(xiang)阿斯(si)納爾下(xia)令有(you)(you)(you)關(guan)部(bu)門對事(shi)故展(zhan)開調查。

包(bao)括(kuo)海鷗在內，每(mei)年(nian)大約有(you)(you)數十萬鳥類在事發海域過冬，有(you)(you)生態(tai)學家擔心(xin)燃油的泄漏將(jiang)(jiang)會對當(dang)地的生態(tai)環境造成毀滅性打擊，西班牙、葡萄牙甚至非洲大陸都(dou)將(jiang)(jiang)有(you)(you)可(ke)能(neng)受到(dao)影響，一些(xie)珍貴物種(zhong)可(ke)能(neng)會從(cong)此不復(fu)存在。世界野生動物基金會指出，當(dang)地的生態(tai)環境至少要10年(nian)才有(you)(you)望恢復(fu)正常。

推脫責任

據悉“威(wei)望(wang)”號沉船(chuan)系20世紀70年(nian)代日本生(sheng)產的(de)單殼油(you)輪(lun)(lun)。多年(nian)來(lai)，單殼油(you)輪(lun)(lun)的(de)事(shi)故(gu)發(fa)(fa)生(sheng)率是雙殼油(you)輪(lun)(lun)的(de)10倍。“威(wei)望(wang)”號是10年(nian)來(lai)沉沒的(de)第4艘。20世紀90年(nian)代，國(guo)(guo)(guo)際(ji)航運(yun)組織(zhi)已要(yao)求各國(guo)(guo)(guo)航運(yun)公(gong)司(si)報廢(fei)單殼油(you)輪(lun)(lun)。但(dan)船(chuan)主們對此置(zhi)若(ruo)罔(wang)聞。事(shi)故(gu)發(fa)(fa)生(sheng)后，日本強調“威(wei)望(wang)”號是1976年(nian)投入(ru)運(yun)營(ying)的(de)，應(ying)當在1999年(nian)到(dao)期報廢(fei)。而希(xi)臘這家(jia)運(yun)輸(shu)公(gong)司(si)明(ming)知有漏油(you)現象(xiang)仍然多拉快(kuai)跑，終于闖(chuang)下(xia)大禍。希(xi)臘政府則說，“威(wei)望(wang)”號懸掛的(de)巴(ba)哈馬國(guo)(guo)(guo)旗，它應(ying)該(gai)算巴(ba)哈馬船(chuan)舶(bo)。巴(ba)哈馬是南美洲的(de)小國(guo)(guo)(guo)，很(hen)多油(you)輪(lun)(lun)都(dou)在該(gai)國(guo)(guo)(guo)登記注冊，該(gai)國(guo)(guo)(guo)只(zhi)管發(fa)(fa)“營(ying)業執照”，不管安全檢查。事(shi)故(gu)發(fa)(fa)生(sheng)后，西班牙和歐盟指(zhi)責(ze)拉脫維亞(ya)和英國(guo)(guo)(guo)違(wei)反海上運(yun)輸(shu)安全規定。拉脫維亞(ya)將原(yuan)油(you)裝船(chuan)后輕易放行，罪(zui)責(ze)難逃(tao)。英國(guo)(guo)(guo)明(ming)知該(gai)船(chuan)超期服役，卻同意它運(yun)輸(shu)燃油(you)。當然，拉脫維亞(ya)和英國(guo)(guo)(guo)也相(xiang)互推脫責(ze)任(ren)。

事故后記

事故(gu)發生(sheng)后，國(guo)(guo)(guo)際愛護動物(wu)(wu)基(ji)金會迅速成(cheng)(cheng)立(li)緊急(ji)救(jiu)助(zhu)小組(zu)，與當地野生(sheng)動物(wu)(wu)保護組(zu)織在(zai)(zai)(zai)(zai)岸邊建立(li)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)鳥救(jiu)助(zhu)中(zhong)心。大批救(jiu)助(zhu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)和(he)志愿者將那些(xie)在(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)面油(you)(you)污中(zhong)掙扎的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)雀、海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)鷗等送到海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)鳥救(jiu)助(zhu)中(zhong)心，經精(jing)心護理與喂(wei)養，最后將它們(men)放歸大自然。1999年(nian)“埃里克”號油(you)(you)輪(lun)(lun)斷裂曾(ceng)造(zao)成(cheng)(cheng)法國(guo)(guo)(guo)400公(gong)里海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)岸嚴重污染的(de)(de)(de)(de)事件(jian)。這次，“威望”號出(chu)事后，西班牙和(he)法國(guo)(guo)(guo)根據聯合國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)法精(jing)神，決定從2002年(nian)11月27日(ri)開始，嚴格限(xian)制任何載有(you)石油(you)(you)原油(you)(you)、燃(ran)料油(you)(you)等易造(zao)成(cheng)(cheng)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)污染的(de)(de)(de)(de)危(wei)險貨物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)只，嚴格限(xian)制船(chuan)齡在(zai)(zai)(zai)(zai)15年(nian)以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)單(dan)殼船(chuan)只通過(guo)兩國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)領海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)。2002年(nian)11月底，歐盟15國(guo)(guo)(guo)交通部長開會一致同意，2006年(nian)后禁(jin)止(zhi)成(cheng)(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)國(guo)(guo)(guo)運(yun)輸公(gong)司用單(dan)殼油(you)(you)輪(lun)(lun)營運(yun)，并不(bu)準委(wei)托(tuo)單(dan)殼油(you)(you)輪(lun)(lun)運(yun)油(you)(you)；對不(bu)顧安全在(zai)(zai)(zai)(zai)成(cheng)(cheng)員(yuan)(yuan)(yuan)國(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)域造(zao)成(cheng)(cheng)生(sheng)態(tai)災難的(de)(de)(de)(de)船(chuan)主及船(chuan)上(shang)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)嚴懲不(bu)貸。

大事記

2002年(nian)11月13日(ri)，“威(wei)望(wang)(wang)”號油(you)(you)輪滿載7.7萬噸重(zhong)質燃(ran)料(liao)油(you)(you)正在航行途中(zhong)，駛(shi)經西(xi)班牙(ya)加(jia)(jia)利西(xi)亞附近海(hai)(hai)域時(shi)遭遇(yu)暴(bao)風雨，船(chuan)(chuan)(chuan)上12個油(you)(you)箱(xiang)中(zhong)的(de)一個發生爆裂。船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)擔心(xin)船(chuan)(chuan)(chuan)只(zhi)沉(chen)沒，向西(xi)班牙(ya)救援機構求援，希望(wang)(wang)他們(men)能(neng)將(jiang)船(chuan)(chuan)(chuan)只(zhi)拖引(yin)回港，然而(er)當地政府卻施(shi)壓(ya)迫使船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)下令駛(shi)離海(hai)(hai)岸(an)(an)；隨后船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)又試圖向法國(guo)和葡萄牙(ya)政府求助(zhu)，但是(shi)他們(men)同樣(yang)寧愿置身事外，不(bu)愿讓(rang)油(you)(you)輪停靠在其海(hai)(hai)岸(an)(an)。隨著暴(bao)風雨的(de)不(bu)斷加(jia)(jia)劇，最(zui)終將(jiang)該(gai)油(you)(you)輪劈成(cheng)兩半，約(yue)2000萬加(jia)(jia)侖(lun)的(de)石油(you)(you)傾泄(xie)到(dao)海(hai)(hai)上。“威(wei)望(wang)(wang)”號油(you)(you)輪在距西(xi)班牙(ya)北部海(hai)(hai)岸(an)(an)175海(hai)(hai)里處(chu)斷裂后沉(chen)入3500米深(shen)的(de)海(hai)(hai)底的(de)，據波特維特拉經濟委員會的(de)報(bao)告顯示，清理(li)費(fei)用(yong)高達(da)120億美元。