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1988年7月6日英(ying)國的(de)派珀·阿(a)爾法(fa)(fa)鉆井平臺爆(bao)炸(zha)事件。晚九時(shi)四十五(wu)分，這座(zuo)平臺突(tu)然發生(sheng)連環大爆(bao)炸(zha)，上百(bai)萬噸(dun)重(zhong)的(de)采油平臺隨即沉入海(hai)底，短(duan)短(duan)一(yi)個(ge)半小時(shi)內(nei)，167人失去(qu)了生(sheng)命！英(ying)國的(de)派珀·阿(a)爾法(fa)(fa)鉆井平臺是(shi)北海(hai)產量最(zui)高的(de)石(shi)油平臺之一(yi)，12年來它(ta)為英(ying)國創造了巨額利(li)潤。

事故經過

英(ying)國(guo)的(de)(de)派珀·阿爾法鉆(zhan)井(jing)平(ping)臺(tai)是北海(hai)產量最(zui)高(gao)的(de)(de)石油平(ping)臺(tai)之一，12年來(lai)它(ta)為英(ying)國(guo)創造了(le)巨額(e)利潤。但(dan)在1988年7月6日晚九(jiu)時四十五(wu)分，這座(zuo)平(ping)臺(tai)突然(ran)發生連環(huan)大爆(bao)炸，上百萬噸(dun)重(zhong)的(de)(de)采油平(ping)臺(tai)隨即沉入海(hai)底，短短一個半小(xiao)時內，167人(ren)失(shi)去了(le)生命！

派(pai)珀·阿爾法如同一座海上城市，每天有(you)兩百多名工人(ren)(ren)在(zai)這里(li)(li)日夜不(bu)停(ting)地工作著。它高出(chu)海面200米(mi)，可以承(cheng)受28.5米(mi)的(de)巨浪。事(shi)發當(dang)天，主控制(zhi)室里(li)(li)的(de)操作人(ren)(ren)員曾(ceng)聽到過漏(lou)油警報，工作人(ren)(ren)員迅速開始維修，但于事(shi)無補。

事故原因

由于派(pai)珀(po)·阿爾法鉆(zhan)井平臺上的(de)機械技術先進，幾(ji)乎不(bu)存在漏油的(de)可能，而最先起(qi)火的(de)區域還(huan)裝(zhuang)有耐火性極好的(de)防火板。那么(me)，最初的(de)石油泄(xie)漏警報是如(ru)何響起(qi)的(de)呢？火勢又是如(ru)何蔓延到整個平臺的(de)呢？

專家們在分析事故原因時，驚訝地發現：事故起(qi)因源于一(yi)(yi)個(ge)接一(yi)(yi)個(ge)的小小疏(shu)忽！

一(yi)(yi)個(ge)已拆下安全閥的(de)泵(beng)被當(dang)作(zuo)備用泵(beng)啟(qi)動，液(ye)化石油氣(qi)從堵板處泄(xie)漏(lou)，引起爆(bao)炸。這(zhe)只是一(yi)(yi)次(ci)小型爆(bao)炸，平臺(tai)上的(de)工(gong)作(zuo)模塊(kuai)防火(huo)墻可(ke)以隔離(li)大(da)火(huo)。

但(dan)是(shi)，能(neng)夠承受住高溫(wen)的(de)(de)工作模(mo)塊(kuai)防火(huo)(huo)墻卻(que)不能(neng)經住爆(bao)炸的(de)(de)沖擊力，碎(sui)片(pian)撞斷了一(yi)根天(tian)然氣管道(dao)，引發了第(di)二次爆(bao)炸，大火(huo)(huo)的(de)(de)高溫(wen)熔斷了輸送管道(dao)，導致原油泄(xie)露。

燃(ran)燒(shao)的(de)(de)原(yuan)油(you)淌進(jin)網(wang)(wang)格式潛水(shui)平(ping)臺，本(ben)來事故(gu)到(dao)此可以縮小(xiao)，著火(huo)的(de)(de)原(yuan)油(you)由此流進(jin)大海(hai)(hai)。卻不料(liao)工作人(ren)員覺得(de)網(wang)(wang)格平(ping)臺硌(luo)腳(jiao)，在(zai)上面大面積(ji)(ji)鋪設了一層厚厚的(de)(de)腳(jiao)墊，漏下的(de)(de)原(yuan)油(you)堆積(ji)(ji)在(zai)腳(jiao)墊上，著火(huo)的(de)(de)原(yuan)油(you)不能流進(jin)大海(hai)(hai)，上竄(cuan)的(de)(de)火(huo)苗炙烤另一根(gen)高壓天然氣輸出管，引起更大的(de)(de)爆炸和火(huo)勢，滅頂之災發生了。

那么(me)，最開始的(de)問題(ti)泵(beng)是(shi)如何(he)被當作安全(quan)泵(beng)起動的(de)呢？原來發(fa)生事故當晚，問題(ti)泵(beng)已拆(chai)下安全(quan)閥(fa)，辦理了出口(kou)管(guan)道安全(quan)閥(fa)工作票(piao)。但這張安全(quan)閥(fa)工作票(piao)是(shi)放在柜子中的(de)，當班的(de)人員(yuan)只找到泵(beng)體(ti)維修票(piao)，并不知(zhi)道安全(quan)閥(fa)已拆(chai)，于(yu)是(shi)下令起動了問題(ti)泵(beng)。

最終(zhong)的原因不(bu)(bu)(bu)(bu)是科技故障，而是簡單的一紙文(wen)書！許可證制度(du)的不(bu)(bu)(bu)(bu)完善最終(zhong)導致了悲(bei)劇。如果把維修單據(ju)放在一起，問題泵就不(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)起動爆(bao)炸(zha)(zha)；如果防火(huo)墻能(neng)擋住爆(bao)炸(zha)(zha)，原油(you)就不(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)泄(xie)(xie)露；如果原油(you)泄(xie)(xie)漏時(shi)沒有(you)被腳墊(dian)阻擋起火(huo)，高壓管(guan)道就不(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)爆(bao)炸(zha)(zha)。悲(bei)劇是環環相扣的，只要有(you)一個環節不(bu)(bu)(bu)(bu)成立，災難(nan)就不(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)發生(sheng)。