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1988年(nian)7月6日(ri)英(ying)國(guo)的(de)派珀(po)·阿爾法鉆(zhan)井(jing)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)爆(bao)炸事件。晚九(jiu)時四十五分，這座平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)突然發(fa)生連環大(da)爆(bao)炸，上百萬噸重的(de)采油平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)隨即沉入海底，短(duan)短(duan)一(yi)個(ge)半小(xiao)時內，167人失(shi)去了(le)生命！英(ying)國(guo)的(de)派珀(po)·阿爾法鉆(zhan)井(jing)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)是(shi)北海產量(liang)最高的(de)石油平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)之一(yi)，12年(nian)來它為英(ying)國(guo)創造了(le)巨額利潤。

事故經過

英國的(de)(de)派珀·阿爾(er)法(fa)鉆井平臺(tai)是北(bei)海產量最高的(de)(de)石油平臺(tai)之(zhi)一，12年(nian)來它為英國創造了(le)巨額利潤。但在1988年(nian)7月6日晚九時四十五分，這座(zuo)平臺(tai)突然發生連環大爆炸，上百萬噸重(zhong)的(de)(de)采油平臺(tai)隨即沉(chen)入海底(di)，短短一個(ge)半小時內，167人失去了(le)生命！

派(pai)珀·阿爾法如同一座(zuo)海上城市(shi)，每(mei)天有兩(liang)百多名工(gong)人在這里日夜不停地(di)工(gong)作(zuo)著(zhu)。它高出海面200米，可以承受28.5米的(de)巨浪。事發(fa)當天，主控制(zhi)室里的(de)操作(zuo)人員曾聽到(dao)過漏油警報，工(gong)作(zuo)人員迅(xun)速(su)開(kai)始維(wei)修，但(dan)于事無補(bu)。

事故原因

由于派(pai)珀·阿(a)爾(er)法鉆井(jing)平臺上的(de)機械技術先(xian)進，幾乎不(bu)存(cun)在漏(lou)油(you)的(de)可(ke)能，而(er)最先(xian)起火(huo)(huo)的(de)區域還裝(zhuang)有(you)耐火(huo)(huo)性極好的(de)防火(huo)(huo)板。那(nei)么，最初(chu)的(de)石油(you)泄漏(lou)警報是(shi)如何響起的(de)呢？火(huo)(huo)勢又是(shi)如何蔓延到(dao)整個平臺的(de)呢？

專家們在分析事故原因(yin)時，驚訝(ya)地發現：事故起因(yin)源于一個(ge)接一個(ge)的小小疏(shu)忽(hu)！

一個(ge)已拆下安全(quan)閥的(de)泵(beng)被當(dang)作備用泵(beng)啟動，液化石油氣從堵板處泄漏，引起爆炸(zha)。這只是(shi)一次小型爆炸(zha)，平臺(tai)上的(de)工作模塊防火墻可以(yi)隔(ge)離大火。

但是，能(neng)夠(gou)承受住高(gao)溫(wen)的工(gong)作模塊(kuai)防(fang)火墻卻不能(neng)經(jing)住爆炸(zha)的沖擊力，碎片撞斷了(le)一(yi)根(gen)天(tian)然氣管(guan)(guan)道，引(yin)發了(le)第(di)二次爆炸(zha)，大(da)火的高(gao)溫(wen)熔斷了(le)輸送管(guan)(guan)道，導致(zhi)原油泄露(lu)。

燃(ran)燒的(de)原(yuan)(yuan)油(you)淌進(jin)(jin)網(wang)(wang)格式潛(qian)水平臺，本(ben)來事(shi)故到此可以縮小，著火的(de)原(yuan)(yuan)油(you)由(you)此流(liu)進(jin)(jin)大(da)(da)海。卻不(bu)料(liao)工作人員覺得網(wang)(wang)格平臺硌腳(jiao)(jiao)，在上(shang)面大(da)(da)面積鋪(pu)設了一(yi)層(ceng)厚厚的(de)腳(jiao)(jiao)墊，漏下(xia)的(de)原(yuan)(yuan)油(you)堆(dui)積在腳(jiao)(jiao)墊上(shang)，著火的(de)原(yuan)(yuan)油(you)不(bu)能流(liu)進(jin)(jin)大(da)(da)海，上(shang)竄(cuan)的(de)火苗炙烤另一(yi)根(gen)高壓天然氣(qi)輸出管，引起更大(da)(da)的(de)爆炸(zha)和火勢，滅頂之災發生了。

那么，最開始的(de)問(wen)題泵(beng)是如(ru)何被當(dang)作安(an)全泵(beng)起動(dong)的(de)呢？原來(lai)發生事故當(dang)晚，問(wen)題泵(beng)已(yi)拆下(xia)安(an)全閥(fa)，辦理了(le)出(chu)口管道(dao)安(an)全閥(fa)工作票。但(dan)這張安(an)全閥(fa)工作票是放在(zai)柜子中(zhong)的(de)，當(dang)班的(de)人員只找(zhao)到泵(beng)體維修票，并不知道(dao)安(an)全閥(fa)已(yi)拆，于(yu)是下(xia)令起動(dong)了(le)問(wen)題泵(beng)。

最(zui)終的(de)原因不是科(ke)技故(gu)障，而是簡單(dan)(dan)的(de)一紙(zhi)文書！許可證制度的(de)不完善最(zui)終導致了悲劇。如(ru)果(guo)(guo)把維修單(dan)(dan)據放在一起(qi)，問題泵就不會(hui)(hui)起(qi)動爆(bao)(bao)炸(zha)；如(ru)果(guo)(guo)防火(huo)墻能擋住(zhu)爆(bao)(bao)炸(zha)，原油就不會(hui)(hui)泄(xie)露；如(ru)果(guo)(guo)原油泄(xie)漏時沒有被腳墊阻(zu)擋起(qi)火(huo)，高(gao)壓管道就不會(hui)(hui)爆(bao)(bao)炸(zha)。悲劇是環(huan)環(huan)相扣的(de)，只要有一個環(huan)節不成立，災難就不會(hui)(hui)發生。