MotoGP于1949年(nian)創立，最初只(zhi)設六站比賽(sai)(sai)，以后經過8，10，12，13，15站，到(dao)1999年(nian)直至2004年(nian)，每年(nian)都保持16站比賽(sai)(sai)。從(cong)2005年(nian)起更是(shi)遞增到(dao)了17站，賽(sai)(sai)事頻率在(zai)不斷(duan)擴大(da)(da)中(zhong)，它的版(ban)圖也在(zai)不斷(duan)地擴大(da)(da)。2002年(nian)以前世(shi)界摩托車大(da)(da)獎賽(sai)(sai)稱為WGP。從(cong)2002年(nian)開始，國際摩托車聯合(he)會(FIM)將最高級別(bie)的GP500以及整個賽(sai)(sai)事的名稱都改(gai)為MotoGP。
MotoGP世界大獎賽的(de)2006年賽季(ji)共進行17場(chang)爭戰。中國GP是作為(wei)序幕的(de)第4站。
MotoGP目前(qian)設置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三個級別(bie)，即每站(zhan)都有(you)(you)三組(zu)賽(sai)事(shi)。其中(zhong)Moto GP組(zu)就是(shi)(shi)由(you)GP500升級轉(zhuan)變而來，主要的變化就是(shi)(shi)由(you)原來二行程(cheng)(cheng)500毫升引擎轉(zhuan)換成990毫升四行程(cheng)(cheng)引擎。從這(zhe)項改(gai)革措施在(zai)2000年被國際摩(mo)聯(FIM)正式(shi)確認(ren)并執行后(hou)(hou)，MotoGP在(zai)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)賽(sai)事(shi)的地(di)位就等同于(yu)F1目前(qian)在(zai)方(fang)程(cheng)(cheng)式(shi)賽(sai)車(che)(che)中(zhong)的地(di)位了。MotoGP所用(yong)賽(sai)車(che)(che)全(quan)部特制(zhi)，追(zhui)求速(su)度和注重(zhong)觀賞性，絲毫不(bu)亞(ya)于(yu)F1。由(you)于(yu)MotoGP賽(sai)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)比(bi)F1窄，比(bi)賽(sai)參賽(sai)車(che)(che)輛多(duo)(duo)，超車(che)(che)機會(hui)比(bi)F1多(duo)(duo)得多(duo)(duo)，有(you)(you)時幾乎每圈(quan)都發(fa)(fa)生(sheng)名次(ci)改(gai)變。車(che)(che)手(shou)在(zai)最后(hou)(hou)一(yi)(yi)圈(quan)甚至是(shi)(shi)最后(hou)(hou)一(yi)(yi)個彎(wan)角處(chu)，突然發(fa)(fa)動沖刺而改(gai)變格局的場面(mian)也時有(you)(you)發(fa)(fa)生(sheng)。另(ling)外，MotoGP賽(sai)事(shi)中(zhong)，車(che)(che)手(shou)身體(ti)完全(quan)外露，一(yi)(yi)般也不(bu)進(jin)站(zhan)加(jia)油(you)，沒有(you)(you)進(jin)站(zhan)策略可(ke)言(yan)，可(ke)以說比(bi)賽(sai)從一(yi)(yi)開始就是(shi)(shi)完全(quan)憑(ping)車(che)(che)手(shou)孤(gu)軍奮戰。因此MotoGP比(bi)F1更為精彩刺激。
MotoGP按排氣量(liang)的大(da)小分為MotoGP級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)（1000cc）、Moto2級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)（600cc取(qu)代了原(yuan)來(lai)的GP250級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)）和Moto3級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)（250cc取(qu)代了原(yuan)來(lai)的GP125級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)）這3個級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)。現在全部(bu)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)別(bie)都采用四沖(chong)程引擎(qing)。
-MotoGP
本來的名(ming)稱(cheng)是GP500，2002年變更為MotoGP。
2002至2006年，賽會(hui)取(qu)消2沖程(cheng)500cc引擎(qing)，規(gui)定新賽車(che)引擎(qing)必須是4沖程(cheng)990cc以下，不多(duo)于(yu)(yu)6個氣缸，不能使用雙離合裝置等，整(zheng)車(che)重量低(di)于(yu)(yu)165公斤；但2002年是過渡期，允許(xu)部(bu)分車(che)隊(dui)繼續(xu)以500cc2行程(cheng)賽車(che)參(can)賽，所以2002賽季非常精彩，是500cc與990cc的(de)混戰(zhan)對決(jue)；
2007至(zhi)2011年(nian)，賽會改(gai)制為800cc4氣缸，整重不低于(yu)153公斤，每(mei)個賽季不能夠使用(yong)多于(yu)8顆(ke)引擎；
2012年賽會再次改(gai)制(zhi)為(wei)1000cc，最多4氣缸，缸徑(jing)不(bu)超過81mm，整重不(bu)低(di)(di)于157公斤；由于歐洲甚至世界經(jing)濟(ji)下滑，很多廠(chang)隊例如KAWASAKI和SUZUKI已退(tui)出MotoGP，使(shi)得參賽車(che)(che)輛越來(lai)越少比賽越來(lai)越沉悶(men)，2012賽會為(wei)降低(di)(di)參賽成(cheng)本，吸引更多參賽車(che)(che)輛，引入(ru)了CRT特(te)例（Claiming Rule Team簡稱為(wei)CRT賽車(che)(che)）；CRT賽車(che)(che)引擎是(shi)(shi)(shi)量產車(che)(che)的(de)引擎，但車(che)(che)架(jia)必(bi)須是(shi)(shi)(shi)自(zi)己設(she)計不(bu)能使(shi)用(yong)量產車(che)(che)架(jia)，引擎數量是(shi)(shi)(shi)12顆(ke)其(qi)他廠(chang)隊是(shi)(shi)(shi)6顆(ke)，燃料(liao)是(shi)(shi)(shi)24升其(qi)他廠(chang)隊是(shi)(shi)(shi)21升。
- Moto2
2010年賽會改制(zhi)(zhi)取(qu)消GP250組別，賽車引(yin)擎統一采用(yong)本田特別改制(zhi)(zhi)的CBR600R，4氣(qi)缸(gang)4沖程，車架(jia)由車隊或(huo)者其他(ta)公(gong)司(si)廠商自(zi)己設計，電子系統方面，暫(zan)時只(zhi)有TC系統沒有ECU，也(ye)沒有采用(yong)滑動離(li)合器（所(suo)以可以見(jian)到有很多車手漂移入彎）
-Moto3
2012年賽會改制取消(xiao)GP125組別(bie)，賽車引擎(qing)規格是250cc單缸
1964年(nian)(nian)世(shi)界摩托車(che)大獎(jiang)賽(sai)(sai)首(shou)(shou)次(ci)加入(ru)(ru)美國站(zhan)(zhan)，1967年(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)加入(ru)(ru)加拿大站(zhan)(zhan)。經過(guo)(guo)七十(shi)年(nian)(nian)代(dai)的(de)(de)停(ting)滯不前后(hou)，八十(shi)年(nian)(nian)代(dai)這(zhe)項運動再次(ci)開(kai)始其全(quan)球化步(bu)伐(fa)。1983年(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)設(she)立南非(fei)站(zhan)(zhan)，1987年(nian)(nian)日(ri)(ri)本鈴鹿(lu)首(shou)(shou)次(ci)進(jin)入(ru)(ru)賽(sai)(sai)程，1988年(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有(you)了(le)巴西(xi)站(zhan)(zhan)，1990年(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有(you)了(le)澳(ao)洲(zhou)站(zhan)(zhan)，1991年(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有(you)了(le)馬(ma)來西(xi)亞站(zhan)(zhan)，1996年(nian)(nian)首(shou)(shou)次(ci)有(you)了(le)印度尼西(xi)亞站(zhan)(zhan)，1999年(nian)(nian)雪邦賽(sai)(sai)車(che)場成(cheng)為(wei)馬(ma)來西(xi)亞站(zhan)(zhan)的(de)(de)舉辦地，同時本田旗下的(de)(de)茂木(mu)賽(sai)(sai)車(che)場也(ye)加入(ru)(ru)賽(sai)(sai)程，并于(yu)次(ci)年(nian)(nian)以太平洋大獎(jiang)賽(sai)(sai)的(de)(de)名(ming)義保留下來。這(zhe)樣(yang)，從(cong)2000年(nian)(nian)開(kai)始日(ri)(ri)本就同時設(she)兩站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)事(shi)。2004年(nian)(nian)中(zhong)東的(de)(de)卡塔(ta)爾站(zhan)(zhan)進(jin)入(ru)(ru)賽(sai)(sai)事(shi)日(ri)(ri)程表(biao)，日(ri)(ri)本鈴鹿(lu)退出。經過(guo)(guo)這(zhe)樣(yang)不斷(duan)擴張，現在MotoGP可以說已經成(cheng)為(wei)一個名(ming)副其實的(de)(de)遍布五大洲(zhou)的(de)(de)世(shi)界性賽(sai)(sai)事(shi)。
MotoGP之(zhi)所以(yi)能有(you)(you)如此(ci)大(da)規模的(de)(de)擴張，就在(zai)于它自身有(you)(you)著(zhu)很強的(de)(de)觀(guan)賞性和廣(guang)泛(fan)的(de)(de)群眾(zhong)基礎，因(yin)此(ci)，該賽(sai)事擁(yong)有(you)(you)了(le)大(da)批觀(guan)眾(zhong)。據統計，2003年間，共有(you)(you)140萬(wan)人現場(chang)觀(guan)看(kan)，每站(zhan)平均8.75萬(wan)人。在(zai)人氣較旺的(de)(de)幾站(zhan)，如西(xi)班牙的(de)(de)捷雷斯賽(sai)道，加泰羅(luo)尼亞賽(sai)道，意大(da)利(li)的(de)(de)木杰羅(luo)賽(sai)道，每站(zhan)大(da)獎賽(sai)3日(ri)的(de)(de)觀(guan)眾(zhong)合計都達到了(le)10萬(wan)人以(yi)上，最(zui)多可以(yi)達到20萬(wan)人，決賽(sai)日(ri)現場(chang)觀(guan)眾(zhong)數(shu)量(liang)可以(yi)達到7萬(wan)至9萬(wan)。2003年全年賽(sai)事的(de)(de)全球收(shou)(shou)視達到51.05億人次，在(zai)全世界185個(ge)國(guo)家(jia)的(de)(de)2.39億個(ge)家(jia)庭(ting)收(shou)(shou)看(kan)了(le)該賽(sai)事。
上(shang)海國(guo)際(ji)賽(sai)(sai)車(che)場有限公司通過(guo)多方面了(le)解(jie)和多批次的(de)實(shi)地考察，對MotoGP的(de)國(guo)際(ji)影響力(li)留下(xia)了(le)深刻(ke)的(de)印象。2004賽(sai)(sai)季MotoGP大獲成功，這項(xiang)已經擁有55年(nian)(nian)(nian)(nian)歷史的(de)賽(sai)(sai)事(shi)(shi)在(zai)世界范圍內(nei)受到(dao)了(le)電(dian)視(shi)觀(guan)(guan)眾(zhong)們空前的(de)矚目。根據英國(guo) Crash.net賽(sai)(sai)車(che)網站的(de)統計，2004年(nian)(nian)(nian)(nian)通過(guo)電(dian)視(shi)觀(guan)(guan)看MotoGP全(quan)年(nian)(nian)(nian)(nian)16站比(bi)賽(sai)(sai)的(de)觀(guan)(guan)眾(zhong)人數達到(dao)52.26億(yi)(yi)，比(bi)上(shang)一(yi)年(nian)(nian)(nian)(nian)增長(chang)了(le)1.21億(yi)(yi)。平均(jun)每站比(bi)賽(sai)(sai)的(de)觀(guan)(guan)眾(zhong)人數達到(dao)3.27億(yi)(yi)，比(bi)上(shang)一(yi)年(nian)(nian)(nian)(nian)增長(chang)了(le)2.5%。全(quan)球(qiu)(qiu)47個(ge)地區(qu)性或(huo)洲際(ji)的(de)電(dian)視(shi)機構向185個(ge)國(guo)家(jia)實(shi)況轉播了(le)這16站賽(sai)(sai)事(shi)(shi)，收看現場直(zhi)播的(de)觀(guan)(guan)眾(zhong)人數達到(dao)平均(jun)每站1.48億(yi)(yi)。整個(ge)賽(sai)(sai)季中全(quan)球(qiu)(qiu)的(de)電(dian)視(shi)臺播出MotoGP賽(sai)(sai)事(shi)(shi)的(de)時(shi)間總長(chang)達到(dao)3729小時(shi)，增長(chang)了(le)4%。
在《MotoGP2005至2011年中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大(da)獎賽(sai)承(cheng)辦(ban)協議》簽(qian)約儀式上(shang)，MotoGP掌(zhang)門人卡梅(mei)羅·艾(ai)斯佩(pei)萊塔(ta)第一次(ci)出現在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)媒體(ti)面前。他說，早在2003年10月，我(wo)們就(jiu)(jiu)派人來到上(shang)海，參觀了(le)上(shang)賽(sai)場(chang)。雖然(ran)那時候(hou)的(de)(de)(de)(de)上(shang)賽(sai)場(chang)還在建造之(zhi)中(zhong)(zhong)，但其(qi)建設速度和(he)(he)設計藍圖已經深深地打動和(he)(he)吸引了(le)我(wo)們。此后，我(wo)們就(jiu)(jiu)開(kai)始了(le)和(he)(he)上(shang)海方面的(de)(de)(de)(de)談判(pan)。一年多的(de)(de)(de)(de)談判(pan)進展得十分順(shun)利(li)，令(ling)人愉快。MotoGP中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大(da)獎賽(sai)在上(shang)海的(de)(de)(de)(de)舉行，對于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和(he)(he)MotoGP這(zhe)項運動來說，都(dou)將(jiang)是(shi)(shi)一個偉大(da)的(de)(de)(de)(de)時刻(ke)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是(shi)(shi)世界上(shang)大(da)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)托車市場(chang)，這(zhe)對于(yu)發展MotoGP這(zhe)項運動來說，當(dang)然(ran)是(shi)(shi)有利(li)的(de)(de)(de)(de)條件了(le)。這(zhe)也(ye)正(zheng)是(shi)(shi)我(wo)們一簽(qian)就(jiu)(jiu)簽(qian)了(le)七年的(de)(de)(de)(de)主要原因(yin)之(zhi)一。摩(mo)托車運動對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人來說并不陌(mo)生。我(wo)們現在的(de)(de)(de)(de)預計是(shi)(shi)，上(shang)海站(zhan)的(de)(de)(de)(de)賽(sai)事將(jiang)得到1.8億的(de)(de)(de)(de)電視觀眾關注(zhu)。
艾斯佩(pei)萊塔認為(wei)，和(he)F1相似的(de)是，MotoGP在(zai)(zai)中國的(de)落戶，也將(jiang)帶來巨(ju)大的(de)輻(fu)射效應，在(zai)(zai)MotoGP開展早(zao)的(de)歐洲(zhou)國家，每(mei)一(yi)站都(dou)會為(wei)舉辦地(di)帶來極大的(de)經濟效應。和(he)F1的(de)時(shi)尚、高品(pin)位相比，MotoGP更(geng)以"流行"見長，很多年輕人喜(xi)歡加入其中。和(he)F1車手(shou)的(de)普遍較為(wei)嚴(yan)肅相比，MotoGP的(de)車手(shou)們更(geng)容易(yi)接近，和(he)車迷們更(geng)為(wei)親和(he)。就連"籃球皇帝"喬丹(dan)都(dou)擋(dang)不(bu)住(zhu)MotoGP的(de)魅力，全副武裝地(di)出現(xian)在(zai)(zai)西(xi)班牙的(de)瓦倫(lun)西(xi)亞賽場上。
作為(wei)繼F1中國大獎賽之(zhi)后，第(di)二(er)項在上(shang)海落戶的世(shi)界(jie)頂級賽車運動，艾斯(si)佩萊塔(ta)坦言(yan)："F1是世(shi)界(jie)上(shang)最大的汽車運動，我們(men)很高(gao)興能成為(wei)僅次于它的第(di)二(er)位。而且，我和伯尼有著非常好的私人(ren)關系。正是在F1落戶中國之(zhi)后，他(ta)向(xiang)我推薦(jian)了上(shang)海，我才最終(zhong)決定簽約的。"
由于上(shang)(shang)海(hai)站賽場距市區(qu)遙(yao)遠，且(qie)路上(shang)(shang)要交(jiao)高速公路費，實際觀看人數太少等因素，MOTO GP在2008年5月(yue)上(shang)(shang)海(hai)站比賽之后(hou)取消了(le)今后(hou)上(shang)(shang)海(hai)賽事，不得(de)不說(shuo)對于中國摩托車迷是一大遺憾，當年上(shang)(shang)海(hai)站的冠軍是羅西。
我心明亮
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