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起源

在CSBK的(de)(de)第(di)三個賽(sai)季，這個目標在150CC公開(kai)組逐步變(bian)為現實，2009年(nian)，大長(chang)江、隆鑫、宗申、渝安新感覺四(si)大廠商分(fen)別拿出(chu)了(le)(le)自(zi)己(ji)旗下的(de)(de)悅(yue)冠、竣奧、比亞喬和(he)新感覺F5，四(si)款原產的(de)(de)150CC得意之作投入到CSBK150CC公開(kai)組的(de)(de)比賽(sai)中(zhong)，真正進入到了(le)(le)“是騾子是馬，拉(la)出(chu)來遛(liu)遛(liu)”的(de)(de)時代。據了(le)(le)解，摩托(tuo)車廠家(jia)(jia)都沒有以(yi)廠隊身份報名(ming)，而是通過支(zhi)持(chi)車隊的(de)(de)做法參賽(sai)。比如(ru)大長(chang)江就(jiu)通過支(zhi)持(chi)與其運作600CC比賽(sai)有密(mi)切關系(xi)的(de)(de)S&S車隊，隆鑫就(jiu)干脆連(lian)同GP125比賽(sai)一起打包(bao)給了(le)(le)世釗(zhao)車隊，渝安則(ze)支(zhi)持(chi)了(le)(le)如(ru)今(jin)已經自(zi)立門(men)戶的(de)(de)冠軍車手黃至禺(yu)。但(dan)不管以(yi)什么(me)樣的(de)(de)方式(shi)出(chu)戰，廠家(jia)(jia)的(de)(de)目標都很明確(que)，就(jiu)是要在能爭奪(duo)到市場份額的(de)(de)150CC上分(fen)出(chu)高下來。

賽況

2009年

經過兩天(tian)的(de)(de)(de)激(ji)烈(lie)角逐，最(zui)終在超級(ji)運動600CC組(zu)，中(zhong)國宗(zong)申賽(sai)車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)李(li)鄭鵬獲得冠軍，世釗車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)黃世釗獲得亞軍，雅馬哈天(tian)劍車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)肖進獲得季軍；天(tian)宇DTU賽(sai)車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)手鄒航凱(kai)、吳(wu)杰和何志(zhi)斌則包攬了150CC公開組(zu)前三名(ming)；GP125A組(zu)的(de)(de)(de)前三名(ming)分(fen)別(bie)是：中(zhong)國宗(zong)申車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)曾建航、勁隆神力(li)車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)何子(zi)賢和凌肯(ken)賽(sai)車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)張海龍；GP125B組(zu)的(de)(de)(de)前三名(ming)分(fen)別(bie)為：恒訊賽(sai)車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)黃卓(zhuo)勇、天(tian)宇TSR車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)曹振邦和重慶新(xin)感覺摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)隊(dui)的(de)(de)(de)羅(luo)錦清。

2017年

2017中國超級摩托錦標賽(sai)首站(zhan)(zhan)、即(ji)北京站(zhan)(zhan)的比賽(sai)5月7日在金港(gang)國際賽(sai)車場(chang)落幕，80余(yu)名(ming)國內頂尖車手參與角逐。這是該(gai)賽(sai)事(shi)停擺5年后首度重啟。

2017年(nian)的(de)(de)比賽(sai)設(she)北(bei)京、鄂爾(er)多斯(si)、寧波和紹興4站(zhan)，共有包括業(ye)余選手在內的(de)(de)80余名(ming)車手參加，規模為(wei)歷年(nian)之最。北(bei)京站(zhan)的(de)(de)比賽(sai)為(wei)期兩天，6日為(wei)排位賽(sai)，7日進行正賽(sai)。