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起源

在(zai)CSBK的(de)(de)第三個(ge)賽(sai)(sai)季，這個(ge)目標(biao)在(zai)150CC公開組逐步變為現實，2009年，大(da)長(chang)江、隆(long)鑫、宗申(shen)、渝安(an)新感覺四大(da)廠商分(fen)別(bie)拿出了(le)自己旗下(xia)的(de)(de)悅冠(guan)、竣奧、比(bi)亞喬和新感覺F5，四款原產的(de)(de)150CC得意(yi)之(zhi)作(zuo)(zuo)投入到(dao)(dao)CSBK150CC公開組的(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)中，真正進入到(dao)(dao)了(le)“是(shi)騾子是(shi)馬，拉出來遛遛”的(de)(de)時代。據了(le)解，摩托車廠家都沒(mei)有(you)以(yi)廠隊身(shen)份報名，而是(shi)通過支持車隊的(de)(de)做法參賽(sai)(sai)。比(bi)如大(da)長(chang)江就通過支持與其運作(zuo)(zuo)600CC比(bi)賽(sai)(sai)有(you)密切(qie)關系的(de)(de)S&S車隊，隆(long)鑫就干脆連同GP125比(bi)賽(sai)(sai)一(yi)起(qi)打(da)包(bao)給了(le)世(shi)釗車隊，渝安(an)則支持了(le)如今已經自立門戶的(de)(de)冠(guan)軍車手(shou)黃至禺(yu)。但不管以(yi)什么樣的(de)(de)方式(shi)出戰，廠家的(de)(de)目標(biao)都很明確，就是(shi)要在(zai)能爭奪到(dao)(dao)市場份額的(de)(de)150CC上分(fen)出高下(xia)來。

賽況

2009年

經過兩天(tian)(tian)的(de)(de)激(ji)烈角逐(zhu)，最終在(zai)超級(ji)運動600CC組(zu)，中國(guo)宗(zong)申賽車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)李鄭鵬獲得冠軍，世釗車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)黃世釗獲得亞軍，雅馬哈天(tian)(tian)劍車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)肖進獲得季軍；天(tian)(tian)宇DTU賽車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)車(che)(che)手鄒航凱(kai)、吳(wu)杰(jie)和(he)(he)何(he)志斌則包(bao)攬了150CC公開組(zu)前(qian)三名；GP125A組(zu)的(de)(de)前(qian)三名分別是：中國(guo)宗(zong)申車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)曾建航、勁隆(long)神力車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)何(he)子賢和(he)(he)凌肯賽車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)張海龍；GP125B組(zu)的(de)(de)前(qian)三名分別為(wei)：恒訊賽車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)黃卓勇、天(tian)(tian)宇TSR車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)曹振邦和(he)(he)重慶新(xin)感覺摩托車(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)羅錦清(qing)。

2017年

2017中(zhong)國超級摩托錦(jin)標賽首(shou)站、即(ji)北京站的比賽5月7日在(zai)金港(gang)國際(ji)賽車場(chang)落幕，80余(yu)名(ming)國內(nei)頂尖(jian)車手參與角逐。這是該賽事停擺5年(nian)后首(shou)度(du)重啟。

2017年的(de)比賽設北京(jing)、鄂(e)爾多斯、寧波和紹興4站，共(gong)有包(bao)括業余(yu)選手在內的(de)80余(yu)名車(che)手參加(jia)，規模為(wei)歷年之最。北京(jing)站的(de)比賽為(wei)期兩天，6日(ri)(ri)為(wei)排位賽，7日(ri)(ri)進行(xing)正賽。