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基本介紹

三縣洲大橋位(wei)于中國福(fu)建省福(fu)州(zhou)市城區內部(bu)，主橋上(shang)跨閩江(jiang)河道(dao)及其(qi)三縣洲江(jiang)心島嶼；北端(duan)位(wei)于臺江(jiang)區蒼(cang)霞，接白馬南(nan)路；南(nan)端(duan)位(wei)于倉山(shan)區上(shang)渡(du)，接上(shang)渡(du)口立交橋。

建筑設計

建筑結構

三縣(xian)洲大(da)橋以江心洲三縣(xian)島為(wei)界分北汊(cha)橋和南汊(cha)橋，全段呈南北方向布(bu)置于閩江水道(dao)上。

三(san)(san)縣洲(zhou)大(da)橋(qiao)是當時中(zhong)國國內單伸臂最(zui)大(da)的預(yu)制懸拼獨塔(ta)(ta)預(yu)應(ying)力混凝土單索(suo)面(mian)斜(xie)拉(la)橋(qiao)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)為倒Y形(xing)(xing)結構，坐落于江心洲(zhou)三(san)(san)縣島(dao)北側岸邊上，如同一架巨大(da)的豎琴立在閩江智(zhi)商；其(qi)上部(bu)(bu)直(zhi)柱(zhu)(zhu)部(bu)(bu)分(fen)為斜(xie)拉(la)索(suo)錨(mao)(mao)固(gu)區(qu)，空心箱(xiang)形(xing)(xing)截面(mian)，斜(xie)索(suo)直(zhi)接錨(mao)(mao)固(gu)于塔(ta)(ta)壁的錨(mao)(mao)固(gu)槽中(zhong)。錨(mao)(mao)固(gu)區(qu)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)平(ping)面(mian)縱橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)均(jun)設(she)有(you)預(yu)應(ying)力筋(jin)，為改(gai)善(shan)主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)線形(xing)(xing)，錨(mao)(mao)固(gu)區(qu)直(zhi)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)和兩(liang)傾斜(xie)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)交(jiao)叉處設(she)大(da)半徑圓(yuan)弧過渡段；為改(gai)善(shan)主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)縱向(xiang)景觀，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)外側留有(you)景觀凹槽。主(zhu)(zhu)梁(liang)橫(heng)(heng)(heng)截面(mian)為倒梯(ti)箱(xiang)形(xing)(xing)，單箱(xiang)三(san)(san)室(shi)結構，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)與主(zhu)(zhu)梁(liang)相(xiang)交(jiao)處兩(liang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)之間設(she)置一道橫(heng)(heng)(heng)梁(liang)。斜(xie)拉(la)索(suo)采(cai)用(yong)(yong)鍍鋅高強度(du)平(ping)行鋼絲索(suo)體(ti)(ti)系，兩(liang)端采(cai)用(yong)(yong)冷鑄錨(mao)(mao)頭，索(suo)外包裹雙(shuang)層(ceng)高密度(du)聚乙(yi)烯護套。主(zhu)(zhu)墩(dun)基礎(chu)設(she)計采(cai)用(yong)(yong)鉆孔灌注樁(zhuang)，樁(zhuang)尖(jian)潛入基巖，基礎(chu)采(cai)用(yong)(yong)上下兩(liang)個分(fen)離式(shi)(shi)承臺(tai)；其(qi)余輔(fu)助墩(dun)和邊墩(dun)均(jun)采(cai)用(yong)(yong)圓(yuan)形(xing)(xing)柱(zhu)(zhu)式(shi)(shi)墩(dun)。北汊(cha)橋(qiao)主(zhu)(zhu)體(ti)(ti)為斜(xie)拉(la)橋(qiao)，南(nan)汊(cha)橋(qiao)主(zhu)(zhu)體(ti)(ti)為利用(yong)(yong)地(di)形(xing)(xing)多跨布置的互通(tong)式(shi)(shi)立交(jiao)橋(qiao)。

設計參數

三縣洲大(da)橋(qiao)線(xian)路總長(chang)(chang)4913米(mi)(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)引道段(duan)全(quan)長(chang)(chang)3420米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)梁(liang)段(duan)全(quan)長(chang)(chang)1493米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)寬30米(mi)(mi)(mi)，塔高(gao)125米(mi)(mi)(mi)；大(da)橋(qiao)主跨238米(mi)(mi)(mi)，大(da)邊跨179米(mi)(mi)(mi)（小邊跨76米(mi)(mi)(mi)+56米(mi)(mi)(mi)+47米(mi)(mi)(mi)），最大(da)伸臂211.5米(mi)(mi)(mi)；全(quan)橋(qiao)共有(you)116根斜拉鋼索。

技術標準

道路等級

城市一級主干路

荷載等級

汽車(che)－超20、掛車(che)－120、人群－3.5千牛/平方米、雙側管線(xian)－10千牛/米

車道規模

雙向六車道

設計速度

50千米/小時

橋面寬度

30米(mi)(mi)(mi)：欄桿(gan)0.25米(mi)(mi)(mi)+人(ren)行(xing)道(dao)1.25米(mi)(mi)(mi)+行(xing)車道(dao)12米(mi)(mi)(mi)+中央分隔帶(dai)和錨(mao)索區3米(mi)(mi)(mi)+行(xing)車道(dao)12米(mi)(mi)(mi)+人(ren)行(xing)道(dao)1.25米(mi)(mi)(mi)+欄桿(gan)0.25米(mi)(mi)(mi)

路面坡度

縱坡2.5%、橫坡1.5%、豎曲線半徑5000米

抗震等級

按Ⅷ度設防

抗風等級

41米/秒

通航等級

最高通航水(shui)位+6.13米；北(bei)汊(cha)通航2×500噸級分節駁船，四級航道(dao)，通航凈高8米；南汊(cha)不設等級航道(dao)

功能價值

三縣洲大(da)橋與六一(yi)路、湖東(dong)路、白(bai)馬路等連(lian)接形成內環(huan)，推(tui)進了福州城市“東(dong)擴南(nan)進”發展戰略的實施。（新華社 評(ping)）

建設沿革

1996年(nian)底(di)，三縣洲大橋動工(gong)建設，為福州境內(nei)跨越(yue)閩(min)江(jiang)的第四座(zuo)大橋。

1997年起，三(san)縣洲大橋進(jin)入實(shi)質施(shi)工階段。

1998年12月27日(ri)，三縣洲(zhou)大橋完(wan)成合(he)龍工程。

1999年5月(yue)1日，三縣(xian)洲大橋建成使用。

2006年10月3日，三縣(xian)洲大橋吊桿啟動防腐處理工程。

活動及其他

設備設施

2007年，三(san)縣洲大橋安(an)裝景觀照明燈，作為夜景工程(cheng)組成(cheng)部分。

建設成果

●技術難題

三(san)縣(xian)洲(zhou)大橋(qiao)建(jian)造特(te)點(dian)是斜拉(la)橋(qiao)主(zhu)(zhu)跨箱梁(liang)采(cai)用(yong)分塊預制拼裝(zhuang)(zhuang)法施(shi)(shi)工(gong)(gong)，邊跨箱梁(liang)采(cai)用(yong)分段(duan)現澆方法施(shi)(shi)工(gong)(gong)。常規(gui)建(jian)橋(qiao)需先占用(yong)200米(mi)長(chang)、30米(mi)寬(kuan)空地，做(zuo)好(hao)全部混(hun)凝土箱梁(liang)，分塊吊裝(zhuang)(zhuang)上橋(qiao)，以(yi)減少預制誤差。三(san)縣(xian)洲(zhou)大橋(qiao)空地只有一塊60米(mi)長(chang)菜地，為解決建(jian)設用(yong)地問題，工(gong)(gong)程設計師高宗余提出主(zhu)(zhu)跨部分采(cai)用(yong)懸臂(bei)(bei)拼裝(zhuang)(zhuang)法施(shi)(shi)工(gong)(gong)，懸臂(bei)(bei)拼裝(zhuang)(zhuang)共4聯，每聯49米(mi)，分成(cheng)14塊，每拼裝(zhuang)(zhuang)塊長(chang)3.5米(mi)，各聯之間設置一濕接頭，以(yi)減小(xiao)誤差。