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基本介紹

三縣洲(zhou)大(da)橋(qiao)位于中國福(fu)建(jian)省福(fu)州(zhou)市城區(qu)(qu)內部，主橋(qiao)上跨閩江河道及其(qi)三縣洲(zhou)江心島嶼；北端位于臺江區(qu)(qu)蒼霞，接白(bai)馬南(nan)路；南(nan)端位于倉山區(qu)(qu)上渡，接上渡口(kou)立(li)交橋(qiao)。

建筑設計

建筑結構

三縣洲大橋以江(jiang)心洲三縣島為界分北(bei)汊(cha)橋和南汊(cha)橋，全段呈南北(bei)方向布(bu)置于閩江(jiang)水道上。

三縣洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是當時中國國內單(dan)伸臂最大的(de)(de)預(yu)制懸拼獨塔(ta)(ta)預(yu)應力混凝土單(dan)索(suo)面斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)。主(zhu)塔(ta)(ta)為(wei)倒(dao)Y形(xing)結構(gou)，坐落于江心(xin)(xin)洲(zhou)三縣島(dao)北側(ce)岸邊上，如同一架(jia)巨(ju)大的(de)(de)豎琴立在閩江智商；其上部直(zhi)(zhi)柱(zhu)部分(fen)為(wei)斜拉(la)索(suo)錨(mao)(mao)固(gu)(gu)區(qu)(qu)(qu)，空心(xin)(xin)箱(xiang)形(xing)截面，斜索(suo)直(zhi)(zhi)接錨(mao)(mao)固(gu)(gu)于塔(ta)(ta)壁的(de)(de)錨(mao)(mao)固(gu)(gu)槽中。錨(mao)(mao)固(gu)(gu)區(qu)(qu)(qu)塔(ta)(ta)柱(zhu)平(ping)面縱(zong)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)均(jun)設(she)有(you)預(yu)應力筋，為(wei)改(gai)(gai)善主(zhu)塔(ta)(ta)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)線(xian)形(xing)，錨(mao)(mao)固(gu)(gu)區(qu)(qu)(qu)直(zhi)(zhi)塔(ta)(ta)柱(zhu)和兩(liang)傾斜塔(ta)(ta)柱(zhu)交叉處設(she)大半徑圓弧(hu)過渡段；為(wei)改(gai)(gai)善主(zhu)塔(ta)(ta)縱(zong)向(xiang)(xiang)景(jing)(jing)觀，主(zhu)塔(ta)(ta)外側(ce)留有(you)景(jing)(jing)觀凹槽。主(zhu)梁橫(heng)(heng)截面為(wei)倒(dao)梯箱(xiang)形(xing)，單(dan)箱(xiang)三室結構(gou)，主(zhu)塔(ta)(ta)與主(zhu)梁相交處兩(liang)塔(ta)(ta)柱(zhu)之間設(she)置(zhi)一道(dao)橫(heng)(heng)梁。斜拉(la)索(suo)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)鍍鋅高強度平(ping)行(xing)鋼絲索(suo)體(ti)(ti)系，兩(liang)端采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)冷鑄錨(mao)(mao)頭(tou)，索(suo)外包裹雙層高密(mi)度聚乙烯護套。主(zhu)墩(dun)基(ji)礎設(she)計采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)鉆孔灌注樁，樁尖(jian)潛入(ru)基(ji)巖(yan)，基(ji)礎采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)上下兩(liang)個分(fen)離式(shi)(shi)承臺；其余輔助墩(dun)和邊墩(dun)均(jun)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)圓形(xing)柱(zhu)式(shi)(shi)墩(dun)。北汊橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體(ti)(ti)為(wei)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，南汊橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體(ti)(ti)為(wei)利用(yong)(yong)(yong)(yong)地形(xing)多跨(kua)布置(zhi)的(de)(de)互通式(shi)(shi)立交橋(qiao)(qiao)(qiao)。

設計參數

三(san)縣洲大橋(qiao)(qiao)線路總(zong)長(chang)4913米(mi)(mi)，其中引道(dao)段(duan)全長(chang)3420米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁段(duan)全長(chang)1493米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)寬(kuan)30米(mi)(mi)，塔高125米(mi)(mi)；大橋(qiao)(qiao)主跨238米(mi)(mi)，大邊跨179米(mi)(mi)（小邊跨76米(mi)(mi)+56米(mi)(mi)+47米(mi)(mi)），最大伸(shen)臂211.5米(mi)(mi)；全橋(qiao)(qiao)共有116根(gen)斜拉鋼(gang)索。

技術標準

道路等級

城市一級主干路

荷載等級

汽車－超(chao)20、掛車－120、人群－3.5千牛(niu)/平方米(mi)(mi)、雙側(ce)管線(xian)－10千牛(niu)/米(mi)(mi)

車道規模

雙向六車道

設計速度

50千米/小時

橋面寬度

30米(mi)：欄桿0.25米(mi)+人行道(dao)(dao)1.25米(mi)+行車(che)道(dao)(dao)12米(mi)+中央分隔帶和(he)錨(mao)索區(qu)3米(mi)+行車(che)道(dao)(dao)12米(mi)+人行道(dao)(dao)1.25米(mi)+欄桿0.25米(mi)

路面坡度

縱坡2.5%、橫(heng)坡1.5%、豎曲線半徑5000米

抗震等級

按Ⅷ度設防

抗風等級

41米/秒

通航等級

最高通航水位+6.13米(mi)；北汊通航2×500噸級分節駁船，四級航道，通航凈(jing)高8米(mi)；南汊不設等級航道

功能價值

三縣洲大橋(qiao)與(yu)六一路(lu)、湖東(dong)路(lu)、白馬路(lu)等連接形成內環，推進(jin)了福州(zhou)城市(shi)“東(dong)擴南進(jin)”發展戰略的(de)實施。（新華(hua)社(she) 評）

建設沿革

1996年(nian)底，三縣(xian)洲(zhou)大橋動工建設，為福州境(jing)內(nei)跨(kua)越閩(min)江的第四座大橋。

1997年起，三縣洲大橋進入實質施工階段。

1998年12月27日，三縣(xian)洲大橋完(wan)成合龍工(gong)程。

1999年5月1日，三(san)縣洲大橋(qiao)建成(cheng)使用。

2006年10月(yue)3日，三(san)縣(xian)洲大橋(qiao)吊桿啟動防腐處理工程。

活動及其他

設備設施

2007年，三縣洲大(da)橋安裝景(jing)觀照(zhao)明燈(deng)，作(zuo)為夜景(jing)工程組成部(bu)分(fen)。

建設成果

●技術難題

三(san)縣洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)建(jian)造特點是斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)主跨(kua)箱梁采用分(fen)塊(kuai)(kuai)預制(zhi)拼裝(zhuang)法(fa)施工，邊(bian)跨(kua)箱梁采用分(fen)段現澆方法(fa)施工。常規(gui)建(jian)橋(qiao)(qiao)需先占用200米(mi)長、30米(mi)寬空地，做好全部(bu)混(hun)凝土箱梁，分(fen)塊(kuai)(kuai)吊裝(zhuang)上橋(qiao)(qiao)，以(yi)減少預制(zhi)誤(wu)差。三(san)縣洲(zhou)大橋(qiao)(qiao)空地只有一(yi)塊(kuai)(kuai)60米(mi)長菜地，為解決建(jian)設(she)用地問題，工程(cheng)設(she)計師高宗余提(ti)出主跨(kua)部(bu)分(fen)采用懸臂拼裝(zhuang)法(fa)施工，懸臂拼裝(zhuang)共(gong)4聯，每聯49米(mi)，分(fen)成(cheng)14塊(kuai)(kuai)，每拼裝(zhuang)塊(kuai)(kuai)長3.5米(mi)，各聯之間設(she)置一(yi)濕(shi)接頭，以(yi)減小誤(wu)差。