三縣洲大橋(qiao)位(wei)(wei)于(yu)中(zhong)國福(fu)建省福(fu)州市城區(qu)內(nei)部,主橋(qiao)上跨閩江(jiang)(jiang)河(he)道及其三縣洲江(jiang)(jiang)心島嶼;北端(duan)位(wei)(wei)于(yu)臺江(jiang)(jiang)區(qu)蒼霞,接白馬南路;南端(duan)位(wei)(wei)于(yu)倉山區(qu)上渡,接上渡口立(li)交(jiao)橋(qiao)。
三縣(xian)洲大橋以江(jiang)心洲三縣(xian)島為界(jie)分北汊(cha)橋和南(nan)汊(cha)橋,全段呈南(nan)北方向布置于閩江(jiang)水道上。
三(san)(san)(san)縣洲大橋(qiao)(qiao)(qiao)是當時中(zhong)國(guo)國(guo)內單伸臂(bei)最大的(de)預(yu)(yu)制懸拼(pin)獨塔(ta)(ta)預(yu)(yu)應力混凝土單索面斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)。主(zhu)塔(ta)(ta)為(wei)(wei)倒Y形(xing)結構(gou),坐落于江心洲三(san)(san)(san)縣島北(bei)側岸邊(bian)上,如同一架巨大的(de)豎琴(qin)立(li)在閩江智商;其上部直柱(zhu)(zhu)部分(fen)為(wei)(wei)斜拉索錨(mao)(mao)(mao)固(gu)區,空心箱形(xing)截面,斜索直接(jie)錨(mao)(mao)(mao)固(gu)于塔(ta)(ta)壁的(de)錨(mao)(mao)(mao)固(gu)槽(cao)中(zhong)。錨(mao)(mao)(mao)固(gu)區塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)平(ping)面縱橫(heng)向均設有預(yu)(yu)應力筋,為(wei)(wei)改善(shan)主(zhu)塔(ta)(ta)橫(heng)向線形(xing),錨(mao)(mao)(mao)固(gu)區直塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)和(he)(he)兩(liang)傾斜塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)交叉處(chu)設大半徑圓弧(hu)過渡段;為(wei)(wei)改善(shan)主(zhu)塔(ta)(ta)縱向景(jing)觀(guan),主(zhu)塔(ta)(ta)外側留有景(jing)觀(guan)凹(ao)槽(cao)。主(zhu)梁(liang)橫(heng)截面為(wei)(wei)倒梯(ti)箱形(xing),單箱三(san)(san)(san)室(shi)結構(gou),主(zhu)塔(ta)(ta)與(yu)主(zhu)梁(liang)相交處(chu)兩(liang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)之間(jian)設置(zhi)一道橫(heng)梁(liang)。斜拉索采用(yong)(yong)(yong)(yong)鍍鋅(xin)高(gao)強(qiang)度平(ping)行鋼絲(si)索體系(xi),兩(liang)端(duan)采用(yong)(yong)(yong)(yong)冷鑄錨(mao)(mao)(mao)頭,索外包(bao)裹雙層高(gao)密度聚乙烯護套。主(zhu)墩(dun)基礎設計采用(yong)(yong)(yong)(yong)鉆孔(kong)灌注(zhu)樁,樁尖潛入(ru)基巖,基礎采用(yong)(yong)(yong)(yong)上下兩(liang)個(ge)分(fen)離(li)式承臺;其余輔助墩(dun)和(he)(he)邊(bian)墩(dun)均采用(yong)(yong)(yong)(yong)圓形(xing)柱(zhu)(zhu)式墩(dun)。北(bei)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體為(wei)(wei)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao),南汊橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體為(wei)(wei)利用(yong)(yong)(yong)(yong)地形(xing)多(duo)跨布(bu)置(zhi)的(de)互通式立(li)交橋(qiao)(qiao)(qiao)。
三(san)縣(xian)洲大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)線路總(zong)長4913米(mi)(mi),其中引(yin)道段(duan)全(quan)(quan)長3420米(mi)(mi),橋(qiao)(qiao)(qiao)梁段(duan)全(quan)(quan)長1493米(mi)(mi),橋(qiao)(qiao)(qiao)寬30米(mi)(mi),塔高125米(mi)(mi);大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主跨238米(mi)(mi),大(da)邊跨179米(mi)(mi)(小邊跨76米(mi)(mi)+56米(mi)(mi)+47米(mi)(mi)),最大(da)伸臂211.5米(mi)(mi);全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)共有116根斜(xie)拉鋼(gang)索。
技術標準
道路等級
城市一級主干路
荷載等級
汽(qi)車-超(chao)20、掛(gua)車-120、人群-3.5千(qian)牛(niu)/平方米、雙側管線(xian)-10千(qian)牛(niu)/米
車道規模
雙向六車道
設計速度
50千米/小時
橋面寬度
30米(mi)(mi)(mi):欄桿0.25米(mi)(mi)(mi)+人行(xing)道(dao)1.25米(mi)(mi)(mi)+行(xing)車道(dao)12米(mi)(mi)(mi)+中央分隔帶和錨索區3米(mi)(mi)(mi)+行(xing)車道(dao)12米(mi)(mi)(mi)+人行(xing)道(dao)1.25米(mi)(mi)(mi)+欄桿0.25米(mi)(mi)(mi)
路面坡度
縱坡(po)(po)2.5%、橫坡(po)(po)1.5%、豎(shu)曲線半徑5000米
抗震等級
按Ⅷ度設防
抗風等級
41米/秒
通航等級
最高通(tong)航(hang)水位+6.13米;北汊(cha)通(tong)航(hang)2×500噸級分節駁(bo)船(chuan),四級航(hang)道(dao),通(tong)航(hang)凈高8米;南汊(cha)不(bu)設等級航(hang)道(dao)
三縣洲(zhou)大橋與六一路(lu)、湖東(dong)路(lu)、白(bai)馬路(lu)等連(lian)接形成內環,推進了(le)福(fu)州城市“東(dong)擴南進”發(fa)展戰略(lve)的實施。(新華社 評)
1996年底,三(san)縣洲(zhou)大(da)(da)橋動(dong)工建設,為(wei)福(fu)州境內跨越(yue)閩江的第四座大(da)(da)橋。
1997年起,三縣洲大橋進(jin)入實質施工階段。
1998年12月27日,三縣洲大橋完(wan)成合龍工程。
1999年5月1日,三縣洲大橋建成使(shi)用。
2006年(nian)10月3日,三縣洲大橋(qiao)吊桿啟動防腐處理工程(cheng)。
2007年(nian),三縣洲大(da)橋安裝景(jing)觀照(zhao)明(ming)燈,作為夜景(jing)工程(cheng)組成部分。
●技術難題
三縣洲大(da)橋(qiao)建造特點是斜拉橋(qiao)主跨箱(xiang)梁采(cai)(cai)用(yong)分(fen)(fen)塊(kuai)預制拼(pin)裝(zhuang)法(fa)(fa)施(shi)(shi)工,邊跨箱(xiang)梁采(cai)(cai)用(yong)分(fen)(fen)段現(xian)澆(jiao)方法(fa)(fa)施(shi)(shi)工。常規建橋(qiao)需先占用(yong)200米長(chang)、30米寬空地(di),做(zuo)好全部(bu)混(hun)凝(ning)土箱(xiang)梁,分(fen)(fen)塊(kuai)吊裝(zhuang)上(shang)橋(qiao),以減少預制誤差(cha)。三縣洲大(da)橋(qiao)空地(di)只有一塊(kuai)60米長(chang)菜地(di),為(wei)解(jie)決建設用(yong)地(di)問題,工程(cheng)設計(ji)師高宗余提出主跨部(bu)分(fen)(fen)采(cai)(cai)用(yong)懸(xuan)臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)法(fa)(fa)施(shi)(shi)工,懸(xuan)臂(bei)拼(pin)裝(zhuang)共4聯,每(mei)聯49米,分(fen)(fen)成14塊(kuai),每(mei)拼(pin)裝(zhuang)塊(kuai)長(chang)3.5米,各聯之間設置(zhi)一濕接頭(tou),以減小誤差(cha)。