奉浦(pu)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是黃浦(pu)江上(shang)第一(yi)(yi)(yi)座大(da)跨度預(yu)應力混凝(ning)土連續梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)。全長(chang)2201.8米(mi),主橋(qiao)(qiao)(qiao)跨徑組合為545.30(85.15+125+125+125+85.15)米(mi)。主橋(qiao)(qiao)(qiao)寬18.6米(mi),屬一(yi)(yi)(yi)期工程,設(she)4條車(che)(che)行道;遠(yuan)期在其下游(you)一(yi)(yi)(yi)側再建一(yi)(yi)(yi)座4車(che)(che)道橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。通(tong)航凈空高28米(mi),能容3000噸油輪通(tong)過。主橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)單(dan)箱(xiang)單(dan)室(shi)、大(da)懸臂、薄壁箱(xiang)型斷面的(de)三向預(yu)應力體系。設(she)計(ji)荷(he)載(zai)標(biao)準(zhun)(zhun)為汽車(che)(che)—超20級,驗算(suan)荷(he)載(zai)為掛車(che)(che)—120,人(ren)群(qun)荷(he)載(zai)為每平(ping)方米(mi)2.4千牛。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)縱向預(yu)應力設(she)計(ji)采用(yong)(yong)市城建設(she)計(ji)院(yuan)開發的(de)《后張法預(yu)應力混凝(ning)土橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)CAD(注:CAD是一(yi)(yi)(yi)種(zhong)自動設(she)計(ji)型軟件,包(bao)括計(ji)算(suan)分析以及計(ji)算(suan)書和(he)全套圖紙的(de)完成。)系統》軟件。全橋(qiao)(qiao)(qiao)共布置(zhi)縱向預(yu)應力鋼束1342束,采用(yong)(yong)直徑15.24毫米(mi)高強(qiang)度低松弛鋼鉸線,標(biao)準(zhun)(zhun)強(qiang)度為1860兆(zhao)帕;錨具采用(yong)(yong)OVM15—7型,配置(zhi)YCW—150型或YCW—250型千斤(jin)頂張拉。預(yu)應力管(guan)(guan)道采用(yong)(yong)金(jin)屬波紋管(guan)(guan)。
主(zhu)橋(qiao)江(jiang)中4座橋(qiao)墩為高樁(zhuang)承臺(tai)。樁(zhuang)基采(cai)(cai)用直(zhi)徑(jing)900毫米(mi)(mi)鋼(gang)管樁(zhuang),樁(zhuang)長63米(mi)(mi),樁(zhuang)尖設(she)(she)計標高-60.0米(mi)(mi),單樁(zhuang)容(rong)許(xu)承力6000千牛。部分(fen)鋼(gang)管樁(zhuang)采(cai)(cai)用斜樁(zhuang)(7∶1)。江(jiang)中承臺(tai)采(cai)(cai)用鋼(gang)套箱(xiang)圍(wei)堰(yan)施工(gong)法(fa)。4座橋(qiao)墩各設(she)(she)置(zhi)2只45000千牛盆(pen)式橡膠支座。該(gai)橋(qiao)進(jin)行水上安全防護系統設(she)(she)計,以解決船舶對(dui)橋(qiao)墩的碰撞(zhuang)和防護問題。
箱梁采(cai)用(yong)(yong)懸(xuan)臂(bei)澆筑方法施(shi)工,其(qi)節段劃(hua)分(fen)根據施(shi)工設備的負荷能力確定,并考(kao)慮模(mo)板簡單通用(yong)(yong)。因(yin)此在125米的1/2長度內共分(fen)17個(ge)節段,其(qi)中中孔合龍段長2.0米。用(yong)(yong)于(yu)箱梁懸(xuan)臂(bei)澆筑掛(gua)籃(lan)采(cai)用(yong)(yong)菱形結(jie)構方案,掛(gua)籃(lan)下(xia)縱(zong)(zong)梁利用(yong)(yong)豎向(xiang)預應力鋼束與混凝(ning)土箱梁塊件臨時(shi)錨(mao)固,故不設平衡重;當移動(dong)掛(gua)籃(lan)時(shi),放松下(xia)縱(zong)(zong)梁臨時(shi)錨(mao)固,掛(gua)籃(lan)前端采(cai)用(yong)(yong)四(si)氟板裝(zhuang)置,掛(gua)籃(lan)后(hou)端則利用(yong)(yong)反扣輪(lun)裝(zhuang)置進行掛(gua)籃(lan)移位,并按設計要(yao)求張拉豎向(xiang)預應力鋼索。
奉浦大橋(qiao)(qiao)建成,改善閔行、西(xi)渡的(de)交通,縮(suo)短(duan)奉賢和市(shi)區(qu)往返(fan)時間,改善投(tou)資(zi)環境,土地(di)使(shi)用(yong)價值增(zeng)值,有效地(di)提(ti)高社會效益和經濟效益。而大橋(qiao)(qiao)投(tou)資(zi)費用(yong),通過車輛過橋(qiao)(qiao)收費,可逐步收回;并(bing)為黃(huang)浦江(jiang)上游增(zeng)添一(yi)處標志橋(qiao)(qiao)梁(liang)建筑新水平的(de)現代景觀。
奉浦大橋于(yu)1994年3月(yue)開工(gong),1995年10月(yue)建成(cheng)通(tong)車。這是上(shang)海市第(di)一座采用當地民眾集資(zi)形式籌措資(zi)金建設的黃浦江大橋。總(zong)投資(zi)4.46億(yi)元。大橋由(you)市城建設計院設計,李堅(jian)任總(zong)設計師;鐵道部(bu)(bu)第(di)十二(er)工(gong)程局(ju)總(zong)承(cheng)包施工(gong),計勖林任總(zong)指揮。交通(tong)部(bu)(bu)第(di)三(san)航務工(gong)程局(ju)二(er)公司擔任主(zhu)橋水中(zhong)4座橋墩的樁基(ji)和承(cheng)臺施工(gong)。
為(wei)(wei)降低造價,縮短工期,李堅與黃錦源(yuan)、涂永(yong)明等設(she)計人(ren)員(yuan)經調查分析,決定奉浦(pu)大橋(qiao)(qiao)采用(yong)預(yu)(yu)應力混凝(ning)土連續(xu)梁(liang)結(jie)構(gou)。為(wei)(wei)解(jie)決上海軟(ruan)土地(di)基(ji)建造大跨(kua)徑(jing)預(yu)(yu)應力連續(xu)梁(liang)的難(nan)題,大橋(qiao)(qiao)采用(yong)斜(xie)樁(zhuang)和(he)長樁(zhuang)相結(jie)合的樁(zhuang)基(ji)方案。上部結(jie)構(gou)優化設(she)計,減(jian)輕(qing)自(zi)重;又開發了大跨(kua)徑(jing)預(yu)(yu)應力混凝(ning)土連續(xu)梁(liang)施工控制(zhi)軟(ruan)件,使(shi)主橋(qiao)(qiao)合龍段高(gao)度控制(zhi)在4毫(hao)米以內,在全國(guo)同類型橋(qiao)(qiao)梁(liang)中處(chu)于領(ling)先地(di)位。
國(guo)鐵建股(gu)份有限公(gong)司(si)(中文簡稱(cheng)中國(guo)鐵建,英文簡稱(cheng) CRCC ),由中國(guo)鐵道建筑總公(gong)司(si)獨家發起設立(li),于(yu) 2007 年 11 月 5 日 在北京成立(li),為國(guo)務(wu)院國(guo)有資產監督管理(li)委(wei)員會管理(li)的特(te)大型(xing)建筑企業。 2008 年 3 月 10 日 、 13 日分別(bie)在上海和(he)香港上市(A股(gu)代(dai)碼601186、H股(gu)代(dai)碼1186),公(gong)司(si)注冊資本80億元(yuan)。
中國鐵建
中國鐵(tie)建是中國乃至全(quan)球最(zui)(zui)具(ju)實力、最(zui)(zui)具(ju)規(gui)模的(de)特大(da)型綜合建設集團之一, 2009 年(nian)《財(cai)富(fu)》“世界(jie) 500 強(qiang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)”排名(ming)第 252 位(wei)(wei),“全(quan)球 225 家(jia)最(zui)(zui)大(da)承包商(shang)”排名(ming)第 4 位(wei)(wei),“中國企(qi)(qi)業(ye)(ye) 500 強(qiang)”排名(ming)第 14 位(wei)(wei),是中國最(zui)(zui)大(da)的(de)工(gong)程承包商(shang),也是中國最(zui)(zui)大(da)的(de)海外(wai)工(gong)程承包商(shang)。 2008 年(nian)底,企(qi)(qi)業(ye)(ye)總資(zi)產 2201 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。凈資(zi)產 483 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan),全(quan)年(nian)新(xin)簽合同總額為 4231 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan),其(qi)中海外(wai)新(xin)簽合同額 422 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan),營業(ye)(ye)收(shou)入 2261 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan),實現利潤總額 46 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan),繳納各類稅(shui)費 87 億(yi)(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)。
涵蓋工程
公(gong)司業(ye)務涵蓋工(gong)(gong)程(cheng)承(cheng)包、勘察設計(ji)咨(zi)詢(xun)(xun)、工(gong)(gong)業(ye)制造、房地產(chan)開發、物流與物資貿易及資本運營,已經從以(yi)施工(gong)(gong)承(cheng)包為(wei)主發展(zhan)成為(wei)具有(you)科研、規劃、勘察、設計(ji)、施工(gong)(gong)、監理、維護(hu)、運營和投融(rong)資的(de)(de)完善的(de)(de)行業(ye)產(chan)業(ye)鏈,具備了(le)為(wei)業(ye)主提供一站(zhan)式綜(zong)合服務的(de)(de)能力。并(bing)在高原鐵路、高速(su)鐵路、高速(su)公(gong)路、橋梁、隧(sui)道(dao)和城市(shi)軌道(dao)交通工(gong)(gong)程(cheng)設計(ji)及建(jian)設領域確立了(le)行業(ye)領導地位。自上世紀八十年代以(yi)來,在工(gong)(gong)程(cheng)承(cheng)包、勘察設計(ji)咨(zi)詢(xun)(xun)等領域獲(huo)得了(le) 327 項國(guo)家(jia)級(ji)獎(jiang)(jiang)(jiang)項。其中,國(guo)家(jia)科技進步(bu)獎(jiang)(jiang)(jiang) 55 項.國(guo)家(jia)勘察設計(ji)“四優”獎(jiang)(jiang)(jiang) 60 項。詹天佑土木工(gong)(gong)程(cheng)大獎(jiang)(jiang)(jiang) 36 項。國(guo)家(jia)優質工(gong)(gong)程(cheng)獎(jiang)(jiang)(jiang) 111 項、中國(guo)建(jian)筑工(gong)(gong)程(cheng)魯班(ban)獎(jiang)(jiang)(jiang) 65 項。
區域范圍
公司經營(ying)范圍遍及除臺灣以外(wai)的全(quan)國(guo)(guo)(guo) 31 個(ge)省(市)、自治(zhi)區(qu)、香港、澳門特(te)別行政區(qu)以及世界(jie) 60 多個(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)。公司專(zhuan)業團(tuan)隊強大。擁有 1 名(ming)工程院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士(shi)、 5 名(ming)國(guo)(guo)(guo)家(jia)勘(kan)察(cha)設計大師(shi)和(he) 191 名(ming)享受國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)(yuan)特(te)殊(shu)津貼的專(zhuan)家(jia)。
60 年來,公司(si)秉(bing)承鐵(tie)道兵(bing)令行禁止、勇(yong)于(yu)創新、一往無前的(de)優良傳統和(he)(he)工作作風.形成(cheng)了(le)以“誠信(xin)、創新永(yong)恒,精(jing)品(pin)、人品(pin)同(tong)在(zai)”為核(he)心價值觀(guan)的(de)卓越文化,企業具有強大的(de)凝聚力(li)、執行力(li)和(he)(he)戰斗力(li)。在(zai)董事長、黨(dang)委書(shu)記李(li)國(guo)瑞(rui)和(he)(he)總裁(cai)趙廣(guang)發的(de)帶領下,中國(guo)鐵(tie)建(jian)正向“中國(guo)建(jian)筑業的(de)領軍者(zhe),全球(qiu)最具競爭(zheng)力(li)的(de)大型(xing)建(jian)設集團”的(de)目標邁進(jin)。