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基本介紹

壩陵河大(da)橋位于中國(guo)貴州省安順市關嶺(ling)布(bu)依族苗族自治縣，西起關嶺(ling)立交，上(shang)跨(kua)壩陵河水道(dao)，東至320國(guo)道(dao)與(yu)上(shang)海(hai)—昆明(ming)高(gao)(gao)速(su)公路（國(guo)家高(gao)(gao)速(su)G60）交叉口；途經(jing)線(xian)(xian)路該橋線(xian)(xian)路為上(shang)海(hai)—昆明(ming)高(gao)(gao)速(su)公路（國(guo)家高(gao)(gao)速(su)G60）。

建筑設計

建筑結構

整體布局

壩陵河大橋分別(bie)由主橋、兩座橋塔、索纜、錨(mao)碇、引(yin)橋及各立交匝(za)道組成；主橋路段(duan)呈西南至東北方向布置。

設計特點

整(zheng)體

主(zhu)橋(qiao)采用雙(shuang)塔(ta)單跨(kua)鋼桁架懸(xuan)索橋(qiao)，全橋(qiao)縱(zong)坡(po)(po)變坡(po)(po)點設置在主(zhu)跨(kua)中央，全橋(qiao)為(wei)非對(dui)稱雙(shuang)向坡(po)(po)。引橋(qiao)采用預應力混凝土連續剛構橋(qiao)。

主梁(liang)

鋼桁加(jia)勁(jing)梁(liang)由主(zhu)桁架(jia)、上(shang)下平聯(lian)、主(zhu)橫桁架(jia)組成；加(jia)勁(jing)梁(liang)采用正(zheng)交異(yi)性鋼橋面板，縱(zong)梁(liang)為(wei)倒T形

橋塔

索(suo)塔為(wei)門式索(suo)塔，設上(shang)下(xia)兩個橫梁(liang)，上(shang)橫梁(liang)下(xia)方(fang)踏(ta)足(zu)內側分別設三角形(xing)(xing)加勁；塔柱(zhu)為(wei)單箱(xiang)(xiang)單室的箱(xiang)(xiang)形(xing)(xing)截面(mian)，橫梁(liang)為(wei)預應力混凝土結構。

纜索

全橋設兩根主纜，由工廠(chang)預(yu)制的高強度(du)鍍鋅(xin)平行鋼絲索(suo)股（PPWS）組成(cheng)。懸吊系統采(cai)用騎跨式吊索(suo)he索(suo)夾的結(jie)構方案，吊索(suo)與加(jia)勁梁為銷(xiao)鉸連接。

錨碇

東錨(mao)(mao)碇采用(yong)(yong)重力式(shi)框架錨(mao)(mao)，先采用(yong)(yong)隧道式(shi)錨(mao)(mao)碇；錨(mao)(mao)碇錨(mao)(mao)固系統采用(yong)(yong)前錨(mao)(mao)式(shi)預應(ying)力錨(mao)(mao)固系統，分單(dan)索(suo)股(gu)和雙(shuang)索(suo)股(gu)兩(liang)種錨(mao)(mao)固形式(shi)。

設(she)計參數(shu)

壩(ba)陵河大橋(qiao)(qiao)全長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)2237米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)1088米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東(dong)岸引(yin)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西(xi)岸引(yin)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼桁梁(liang)加勁桁梁(liang)寬28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節間(jian)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，吊(diao)索間(jian)距10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)面(mian)行車道板(ban)厚16毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，緊(jin)急停車帶板(ban)厚14毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，檢修道橋(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)后8毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索塔(ta)(ta)上橫(heng)梁(liang)高(gao)(gao)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬度7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫(heng)梁(liang)高(gao)(gao)度10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬度9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；東(dong)塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)身高(gao)(gao)185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西(xi)塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)身高(gao)(gao)201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)矢跨比為(wei)(wei)1:10.3，橫(heng)向間(jian)距28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每(mei)根(gen)索股(gu)含91根(gen)鋼絲，主(zhu)跨主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)索股(gu)數量為(wei)(wei)208股(gu)/纜(lan)(lan)(lan)，邊(bian)跨主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)的索股(gu)數量為(wei)(wei)216股(gu)/纜(lan)(lan)(lan)；全橋(qiao)(qiao)共(gong)設198處(chu)吊(diao)點，每(mei)處(chu)吊(diao)點共(gong)2根(gen)吊(diao)索。東(dong)錨(mao)碇錨(mao)固段長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；西(xi)錨(mao)碇隧洞總軸(zhou)(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中前錨(mao)室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，錨(mao)塞體長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，后錨(mao)室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；洞口單洞斷面(mian)尺寸為(wei)(wei)（10x10.8）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，洞底(di)單洞斷面(mian)尺寸為(wei)(wei)（21x25）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，左右(you)洞最(zui)小間(jian)距7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，隧道錨(mao)軸(zhou)(zhou)線傾斜度45度，底(di)面(mian)于水平面(mian)傾角達(da)52度。

所獲榮譽

壩陵(ling)河大橋獲得2016至(zhi)2017年度中國建設工程魯班獎（國家優質(zhi)工程）。

功能價值

壩陵河大(da)橋的(de)建成(cheng)使兩岸通行(xing)車(che)程由(you)原來(lai)的(de)1小(xiao)時縮短(duan)為4分(fen)鐘，不(bu)僅(jin)極大(da)方便(bian)兩岸群眾，更實現(xian)了貴州與云南兩省(sheng)高(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)快速(su)(su)連(lian)接(jie)；該橋的(de)建成(cheng)，使貴陽至(zhi)昆明的(de)行(xing)車(che)里程縮短(duan)一個小(xiao)時，僅(jin)需5小(xiao)時到達。（新華社(she)評(ping)）

壩陵河大橋是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)滬(hu)(hu)瑞(rui)國(guo)(guo)(guo)(guo)道(dao)主干線的關鍵控制性工程(cheng)，該橋的建(jian)成標志著滬(hu)(hu)瑞(rui)高速公(gong)路全線建(jian)成，對完善中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家高速公(gong)路網、促進區(qu)域經濟協調發展具有重(zhong)要意(yi)義，同時也為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)跨越峽(xia)谷(gu)的特大橋梁建(jian)設積累了寶(bao)貴(gui)經驗。（時任中(zhong)(zhong)華人民共和國(guo)(guo)(guo)(guo)交通運輸部副部長馮正霖(lin)評）

壩陵河大橋通(tong)車不僅意味著貴州(zhou)連接云南的高速(su)公路徹底打通(tong)，還標(biao)志著貴州(zhou)省高速(su)公路總里程突破100千米(mi)(mi)，達到1188千米(mi)(mi)；對(dui)山地和丘陵占國土面積93%，又地處中(zhong)國西南樞(shu)紐的貴州(zhou)省來說，交(jiao)通(tong)建設將(jiang)為貴州(zhou)實現歷史性(xing)跨越(yue)創(chuang)造條件。（時任貴州(zhou)省省長林樹森(sen)評）

建設沿革

2005年4月18日，壩陵河(he)大橋(qiao)動工興建。

2006年4月18日，壩陵(ling)河大橋完成西索塔承臺澆(jiao)筑工程。

2007年(nian)8月30日(ri)，壩陵河大橋進(jin)行先導索裝設工(gong)作。

2009年3月(yue)29日，壩(ba)陵(ling)河大橋(qiao)進(jin)行鋼桁梁的架(jia)設(she)工(gong)作；5月(yue)18日，壩(ba)陵(ling)河大橋(qiao)完成主橋(qiao)合龍(long)工(gong)程，大橋(qiao)全(quan)線貫通(tong)(tong)；12月(yue)23日，壩(ba)陵(ling)河大橋(qiao)通(tong)(tong)車運(yun)營。