壩(ba)陵(ling)河大橋(qiao)位于中國(guo)貴州省安順市關(guan)嶺布依族苗(miao)族自(zi)治(zhi)縣，西起關(guan)嶺立交(jiao)，上跨壩(ba)陵(ling)河水道，東至320國(guo)道與上海(hai)—昆(kun)明高(gao)(gao)速公路(lu)（國(guo)家高(gao)(gao)速G60）交(jiao)叉口；途經線路(lu)該橋(qiao)線路(lu)為上海(hai)—昆(kun)明高(gao)(gao)速公路(lu)（國(guo)家高(gao)(gao)速G60）。
整體布局
壩陵河大橋(qiao)(qiao)分別(bie)由(you)主橋(qiao)(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)(qiao)塔(ta)、索纜、錨碇、引(yin)橋(qiao)(qiao)及各(ge)立交匝道(dao)組成；主橋(qiao)(qiao)路(lu)段呈西南至東北方向布(bu)置。
設計特點
整(zheng)體
主橋(qiao)采(cai)用(yong)雙塔單(dan)跨鋼桁架懸索(suo)橋(qiao)，全橋(qiao)縱坡(po)變坡(po)點設置在主跨中央，全橋(qiao)為非對稱雙向坡(po)。引(yin)橋(qiao)采(cai)用(yong)預應力(li)混凝土連(lian)續剛構橋(qiao)。
主(zhu)梁
鋼(gang)桁(heng)(heng)加勁梁由主桁(heng)(heng)架(jia)、上下平聯、主橫桁(heng)(heng)架(jia)組(zu)成；加勁梁采用正交異(yi)性鋼(gang)橋面板(ban)，縱梁為倒T形
橋塔
索塔為(wei)門(men)式索塔，設上(shang)(shang)下(xia)兩個橫梁(liang)，上(shang)(shang)橫梁(liang)下(xia)方(fang)踏足(zu)內側分(fen)別設三角(jiao)形(xing)加勁；塔柱為(wei)單(dan)箱單(dan)室的箱形(xing)截面，橫梁(liang)為(wei)預應力(li)混凝土結構。
纜索
全橋(qiao)設兩根主纜，由工廠預制的(de)高(gao)強度(du)鍍鋅平行鋼絲索(suo)股（PPWS）組成。懸吊系統(tong)采用騎(qi)跨(kua)式吊索(suo)he索(suo)夾的(de)結(jie)構方案，吊索(suo)與加(jia)勁梁為銷鉸連(lian)接(jie)。
錨碇
東錨(mao)碇采(cai)用重(zhong)力式(shi)框架錨(mao)，先采(cai)用隧道式(shi)錨(mao)碇；錨(mao)碇錨(mao)固(gu)系統采(cai)用前錨(mao)式(shi)預(yu)應(ying)力錨(mao)固(gu)系統，分單索股和雙索股兩(liang)種錨(mao)固(gu)形式(shi)。
壩陵河(he)大橋(qiao)全(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)2237米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨長(chang)(chang)(chang)(chang)1088米(mi)(mi)(mi)(mi)，東岸(an)引(yin)橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，西岸(an)引(yin)橋(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)200米(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼桁梁加勁(jing)桁梁寬(kuan)(kuan)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)，高10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)，節間(jian)(jian)長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，吊索間(jian)(jian)距(ju)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)面(mian)(mian)行車道(dao)板(ban)(ban)厚16毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)，緊急停車帶(dai)板(ban)(ban)厚14毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)，檢修道(dao)橋(qiao)面(mian)(mian)板(ban)(ban)后(hou)8毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)。索塔(ta)上橫(heng)梁高10米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)度(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫(heng)梁高度(du)10米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)度(du)9米(mi)(mi)(mi)(mi)，壁厚1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)；東塔(ta)塔(ta)身高185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)，西塔(ta)塔(ta)身高201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)纜(lan)矢跨比為(wei)(wei)(wei)1:10.3，橫(heng)向間(jian)(jian)距(ju)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)，每根索股含91根鋼絲，主(zhu)跨主(zhu)纜(lan)索股數量(liang)為(wei)(wei)(wei)208股/纜(lan)，邊跨主(zhu)纜(lan)的(de)索股數量(liang)為(wei)(wei)(wei)216股/纜(lan)；全(quan)橋(qiao)共(gong)設198處吊點(dian)，每處吊點(dian)共(gong)2根吊索。東錨碇錨固段長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)25米(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)(chang)(chang)71米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，高71米(mi)(mi)(mi)(mi)；西錨碇隧洞(dong)(dong)(dong)總軸長(chang)(chang)(chang)(chang)74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)前錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)，錨塞體(ti)長(chang)(chang)(chang)(chang)40米(mi)(mi)(mi)(mi)，后(hou)錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)3米(mi)(mi)(mi)(mi)；洞(dong)(dong)(dong)口單洞(dong)(dong)(dong)斷面(mian)(mian)尺(chi)寸(cun)為(wei)(wei)(wei)（10x10.8）米(mi)(mi)(mi)(mi)，洞(dong)(dong)(dong)底(di)單洞(dong)(dong)(dong)斷面(mian)(mian)尺(chi)寸(cun)為(wei)(wei)(wei)（21x25）米(mi)(mi)(mi)(mi)，左右(you)洞(dong)(dong)(dong)最小(xiao)間(jian)(jian)距(ju)7米(mi)(mi)(mi)(mi)，隧道(dao)錨軸線傾斜度(du)45度(du)，底(di)面(mian)(mian)于水平面(mian)(mian)傾角達(da)52度(du)。
壩陵河大橋(qiao)獲(huo)得2016至2017年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。
壩陵河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)建成(cheng)使(shi)兩(liang)岸(an)通行(xing)車程由原來的(de)1小時(shi)縮短(duan)為4分鐘(zhong)，不僅極大(da)方(fang)便兩(liang)岸(an)群眾，更(geng)實現了貴州(zhou)與云南兩(liang)省(sheng)高速公路快(kuai)速連接；該橋(qiao)(qiao)的(de)建成(cheng)，使(shi)貴陽至(zhi)昆明的(de)行(xing)車里程縮短(duan)一(yi)個小時(shi)，僅需5小時(shi)到達。（新華社(she)評(ping)）
壩陵河(he)大橋是中國(guo)滬瑞國(guo)道主干線的關鍵控制性工程，該橋的建(jian)成標志著滬瑞高(gao)速公路(lu)全(quan)線建(jian)成，對完善中國(guo)國(guo)家高(gao)速公路(lu)網(wang)、促(cu)進區域經濟協(xie)調(diao)發展具有重要意義，同時也為中國(guo)跨越(yue)峽谷的特大橋梁建(jian)設積累了寶貴經驗。（時任中華人民共(gong)和國(guo)交通運輸部副部長(chang)馮正(zheng)霖評）
壩(ba)陵(ling)河大橋通(tong)車不僅(jin)意味著貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)連接云南(nan)的(de)(de)高速公(gong)(gong)路(lu)徹底打(da)通(tong)，還標志著貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省高速公(gong)(gong)路(lu)總(zong)里程(cheng)突(tu)破100千(qian)米，達到1188千(qian)米；對山(shan)地和(he)丘(qiu)陵(ling)占國(guo)土面積(ji)93%，又地處中國(guo)西(xi)南(nan)樞紐的(de)(de)貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省來說(shuo)，交通(tong)建設將為貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)實現歷史性跨(kua)越創造條件(jian)。（時任(ren)貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省省長林樹森評）
2005年(nian)4月18日，壩陵(ling)河大橋動(dong)工興建。
2006年4月(yue)18日，壩陵河大橋完成西索塔承臺澆(jiao)筑工程。
2007年8月30日，壩陵(ling)河(he)大橋(qiao)進行先導索(suo)裝(zhuang)設工(gong)作。
2009年3月(yue)29日(ri)，壩(ba)陵河大橋進行(xing)鋼(gang)桁梁的架(jia)設工作；5月(yue)18日(ri)，壩(ba)陵河大橋完成(cheng)主橋合龍工程(cheng)，大橋全線(xian)貫(guan)通(tong)；12月(yue)23日(ri)，壩(ba)陵河大橋通(tong)車(che)運營。
巧笑倩兮
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