平南三橋主橋橋面寬36.5米,設雙向四車道,另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸,設計通車時速為60km/h。平南三橋主拱肋主弦管由筒(tong)節焊接(jie)而(er)成。最大的筒(tong)節直徑1.4米,高3米,是用一張面積為9.4平方米的鋼(gang)板切割焊接(jie)而(er)成。全橋共(gong)1960個(ge)筒(tong)節,疊加到一起可(ke)達(da)4792米高,相當于將(jiang)14座埃菲爾(er)鐵塔串(chuan)接(jie)到一起。
平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋,其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋將開(kai)創在(zai)不良地質條(tiao)件下修(xiu)建(jian)大跨徑(jing)鋼管混凝土拱橋(qiao)(qiao)的歷史,對推動大跨徑(jing)鋼管混凝土拱橋(qiao)(qiao)的應用及發(fa)展具(ju)有重要的意義。平南三(san)橋(qiao)(qiao)的建(jian)成超過波司(si)登(deng)大橋(qiao)(qiao),成為世界最大跨徑(jing)的拱橋(qiao)(qiao)。
平(ping)南三橋北(bei)岸地(di)質條(tiao)件復(fu)雜,在北(bei)岸地(di)質中含有粉質黏土層(ceng)、強透(tou)水卵石層(ceng)、巖層(ceng)等多層(ceng)地(di)層(ceng),且卵石層(ceng)與外部(bu)潯(xun)江的(de)(de)水相(xiang)互連通(tong),巖層(ceng)中局部(bu)含有溶(rong)洞。針對這一地(di)質特點,廣西路橋集團創(chuang)造性地(di)采用(yong)“圓形地(di)連墻+加固卵石層(ceng)”的(de)(de)施工(gong)方案,起到了防(fang)水、穩固的(de)(de)作用(yong)。
項目(mu)在建設過程中共創立20項研(yan)究(jiu)課題,榮獲37項國家發明專(zhuan)利以(yi)及多(duo)項國家級(ji)、自治區級(ji)榮譽。
2018年6月,平南三(san)橋(qiao)開工建設。
2020年9月1日,廣西平南三橋橋面格子(zi)梁(liang)順利實(shi)(shi)現合龍。至此,大橋的主(zhu)體(ti)鋼結構全(quan)部安裝完成,主(zhu)橋實(shi)(shi)現貫通。