平南三橋主橋橋面寬36.5米，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸，設計通車時速為60km/h。平南(nan)三(san)橋主拱肋主弦管由筒節(jie)焊(han)接而成。最大的筒節(jie)直徑(jing)1.4米(mi)，高(gao)3米(mi)，是用一張面積為9.4平方米(mi)的鋼板切割焊(han)接而成。全橋共1960個筒節(jie)，疊加到一起(qi)可(ke)達4792米(mi)高(gao)，相(xiang)當于將(jiang)14座埃菲(fei)爾鐵塔串接到一起(qi)。
平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋，其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋將(jiang)開(kai)創在不良(liang)地質條(tiao)件下修建(jian)(jian)大(da)跨(kua)徑鋼管(guan)混凝(ning)土拱橋的歷史，對推動(dong)大(da)跨(kua)徑鋼管(guan)混凝(ning)土拱橋的應用及發(fa)展具有重要(yao)的意義。平(ping)南三橋的建(jian)(jian)成超過波司(si)登大(da)橋，成為世界最大(da)跨(kua)徑的拱橋。
平(ping)南三橋(qiao)北岸地(di)質條件復雜，在北岸地(di)質中含(han)有(you)粉質黏(nian)土層(ceng)、強透水(shui)(shui)卵(luan)石層(ceng)、巖層(ceng)等(deng)多層(ceng)地(di)層(ceng)，且(qie)卵(luan)石層(ceng)與外部(bu)(bu)潯(xun)江的(de)水(shui)(shui)相互連通，巖層(ceng)中局部(bu)(bu)含(han)有(you)溶(rong)洞(dong)。針對這一(yi)地(di)質特點，廣西路橋(qiao)集團創(chuang)造性地(di)采(cai)用(yong)“圓形地(di)連墻(qiang)+加(jia)固卵(luan)石層(ceng)”的(de)施(shi)工方(fang)案，起到了(le)防水(shui)(shui)、穩固的(de)作用(yong)。
項(xiang)(xiang)目在建設過程中共創立(li)20項(xiang)(xiang)研究(jiu)課題(ti)，榮獲37項(xiang)(xiang)國家(jia)發明專利以及多項(xiang)(xiang)國家(jia)級、自治(zhi)區級榮譽。
2018年6月，平南(nan)三橋開工建設。
2020年9月1日，廣西平南(nan)三橋(qiao)橋(qiao)面格(ge)子(zi)梁(liang)順(shun)利(li)實(shi)現(xian)合龍。至此，大(da)橋(qiao)的主體鋼結構全部安裝完成，主橋(qiao)實(shi)現(xian)貫通。
愛游蛙(wa)
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