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基本介紹

平南三橋主橋橋面寬36.5米，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸，設計通車時速為60km/h。平南三橋主(zhu)拱(gong)肋主(zhu)弦管由筒節焊(han)接而(er)成。最大的筒節直(zhi)徑1.4米(mi)(mi)，高3米(mi)(mi)，是用(yong)一張面積(ji)為9.4平方米(mi)(mi)的鋼板切割焊(han)接而(er)成。全橋共1960個筒節，疊加到一起可達4792米(mi)(mi)高，相當于將(jiang)14座埃菲爾(er)鐵塔串接到一起。

建筑設計

平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋，其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋將開創在不良地質條件(jian)下(xia)修建大跨徑(jing)鋼(gang)管(guan)混凝(ning)(ning)土拱橋(qiao)的歷史，對(dui)推(tui)動大跨徑(jing)鋼(gang)管(guan)混凝(ning)(ning)土拱橋(qiao)的應用(yong)及(ji)發展具有重要(yao)的意義。平南三(san)橋(qiao)的建成超(chao)過波司(si)登大橋(qiao)，成為世界最(zui)大跨徑(jing)的拱橋(qiao)。

建筑特色

平南三橋北岸(an)地(di)質條件(jian)復雜(za)，在北岸(an)地(di)質中含(han)有(you)(you)粉(fen)質黏土(tu)層、強透(tou)水卵石(shi)(shi)層、巖(yan)層等多(duo)層地(di)層，且卵石(shi)(shi)層與外部潯江的(de)(de)水相互連通，巖(yan)層中局部含(han)有(you)(you)溶洞(dong)。針對這一地(di)質特點(dian)，廣西路橋集團創造性地(di)采用(yong)“圓形地(di)連墻+加(jia)固(gu)卵石(shi)(shi)層”的(de)(de)施工方(fang)案，起到(dao)了防水、穩固(gu)的(de)(de)作用(yong)。

所獲榮譽

項目在(zai)建設過程(cheng)中共創立(li)20項研究課題，榮獲37項國(guo)家發明專利以及多項國(guo)家級、自(zi)治區級榮譽。

建設沿革

2018年6月，平南三橋開工建設。

2020年9月1日(ri)，廣西平南三橋橋面格子梁順利實(shi)現(xian)(xian)合龍。至此，大(da)橋的(de)主(zhu)體鋼結構全部安裝完成，主(zhu)橋實(shi)現(xian)(xian)貫通。