平南三橋主橋橋面寬36.5米，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸，設計通車時速為60km/h。平南(nan)三橋主(zhu)拱肋主(zhu)弦管由筒節焊接而(er)成。最大(da)的筒節直(zhi)徑(jing)1.4米，高(gao)(gao)3米，是用一張(zhang)面積為9.4平方(fang)米的鋼板切割焊接而(er)成。全橋共1960個筒節，疊加到一起(qi)可達4792米高(gao)(gao)，相當于將14座埃菲爾(er)鐵(tie)塔串接到一起(qi)。
平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋，其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋將開創在不良地(di)質條(tiao)件下(xia)修(xiu)建大跨(kua)(kua)徑鋼(gang)管(guan)混凝土拱橋(qiao)(qiao)的(de)歷史(shi)，對推動大跨(kua)(kua)徑鋼(gang)管(guan)混凝土拱橋(qiao)(qiao)的(de)應(ying)用(yong)及發(fa)展具有重要的(de)意義。平(ping)南三橋(qiao)(qiao)的(de)建成超(chao)過波(bo)司(si)登大橋(qiao)(qiao)，成為(wei)世界最大跨(kua)(kua)徑的(de)拱橋(qiao)(qiao)。
平南三(san)橋北(bei)(bei)岸(an)地(di)質條件復雜，在北(bei)(bei)岸(an)地(di)質中(zhong)含有(you)(you)粉質黏土層(ceng)、強透水卵(luan)石層(ceng)、巖(yan)層(ceng)等多層(ceng)地(di)層(ceng)，且卵(luan)石層(ceng)與(yu)外部潯江(jiang)的(de)水相互(hu)連通，巖(yan)層(ceng)中(zhong)局部含有(you)(you)溶洞。針(zhen)對這(zhe)一地(di)質特(te)點，廣西路橋集團創造性地(di)采用(yong)“圓形地(di)連墻+加固卵(luan)石層(ceng)”的(de)施工方案，起到了(le)防水、穩固的(de)作用(yong)。
項(xiang)目在(zai)建設過程中共創(chuang)立20項(xiang)研究課題，榮獲37項(xiang)國(guo)家發(fa)明專利(li)以及多項(xiang)國(guo)家級、自(zi)治區級榮譽。
2018年6月，平南三(san)橋開工建設。
2020年9月1日，廣(guang)西(xi)平南三橋橋面(mian)格子梁順利實現(xian)合龍。至此，大橋的主體鋼(gang)結構全部安裝完成，主橋實現(xian)貫通。
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