蘇州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)建筑面積為(wei)(wei)54000平方米，采用線(xian)上(shang)高架(jia)候(hou)車(che)結構(gou)，包括(kuo)南北兩個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)和高架(jia)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)，并在北站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)設置站(zhan)(zhan)(zhan)前高架(jia)和落客平臺。為(wei)(wei)了實現(xian)(xian)旅客不出站(zhan)(zhan)(zhan)就(jiu)可完成與軌道交通、公交車(che)、出租(zu)車(che)等交通工具的(de)便捷換乘，蘇州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)在設計上(shang)體現(xian)(xian)了“以(yi)人為(wei)(wei)本，以(yi)流(liu)為(wei)(wei)主”的(de)理念。
蘇州站候車廳架空設在(zai)16條鐵(tie)路線(xian)上方，乘(cheng)客(ke)乘(cheng)坐扶梯(ti)便(bian)可(ke)“空降”到(dao)(dao)站臺，站臺上沒有一根柱子，特殊情況(kuang)下汽車可(ke)直(zhi)接開到(dao)(dao)站臺上。內部設計運用了一系列新(xin)技術、新(xin)材料、新(xin)設備(bei)：大量使用聲屏障、吸聲材料用以降低噪音，室內空調(diao)熱(re)源采(cai)用地熱(re)，應(ying)用自動售檢票系統。
蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)采用汽車(che)客流(liu)上進(jin)(jin)下(xia)出、步(bu)行(xing)客流(liu)平進(jin)(jin)下(xia)出、地鐵(tie)客流(liu)下(xia)進(jin)(jin)下(xia)出的進(jin)(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)方式。站(zhan)(zhan)(zhan)房主體為地上兩(liang)層、地下(xia)一(yi)層，地下(xia)二三層則(ze)為蘇(su)州(zhou)(zhou)軌道交通2號(hao)線和4號(hao)線蘇(su)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)點，兩(liang)線呈T型布局，以便與國鐵(tie)互相換乘(cheng)。社(she)會(hui)車(che)輛、公交車(che)、出租(zu)車(che)可在(zai)蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)實現換乘(cheng)。
蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)高架層(ceng)高8.70米，候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)大廳內(nei)部高度為(wei)15米，南(nan)(nan)北站(zhan)房相連，普(pu)通(tong)(tong)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)旅客與城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)旅客使用(yong)同一(yi)個(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)。候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)分(fen)(fen)為(wei)中央通(tong)(tong)道、等候式候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)和(he)通(tong)(tong)過式候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)。候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)大廳的(de)(de)(de)(de)(de)室內(nei)景觀體現了(le)蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)小橋(qiao)流水(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)特色。蘇(su)(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)分(fen)(fen)為(wei)上(shang)(shang)下(xia)兩(liang)層(ceng)，一(yi)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)A1、A2候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)供下(xia)行上(shang)(shang)海方向始發(fa)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)使用(yong)，連接12站(zhan)臺(tai)；二(er)層(ceng)是南(nan)(nan)京方向、非始發(fa)上(shang)(shang)海方向的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)普(pu)速(su)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)候車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)區(qu)。其(qi)中B3檢(jian)(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)位(wei)于(yu)(yu)站(zhan)房西北側，供非始發(fa)上(shang)(shang)海方向的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)使用(yong)；位(wei)于(yu)(yu)站(zhan)房東(dong)北側的(de)(de)(de)(de)(de)B4檢(jian)(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)供往南(nan)(nan)京方向的(de)(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)使用(yong)；位(wei)于(yu)(yu)站(zhan)房南(nan)(nan)側的(de)(de)(de)(de)(de)B9、B10檢(jian)(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)普(pu)速(su)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)以及(ji)途經(jing)京滬(hu)鐵路的(de)(de)(de)(de)(de)既有(you)線動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)組列(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)使用(yong)；此(ci)外，站(zhan)房西南(nan)(nan)側還設有(you)B12檢(jian)(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)，平(ping)日一(yi)般不使用(yong)。
蘇州站(zhan)(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層設有12座站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)面(mian)，其中1-7站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)是(shi)普速列車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，8-12站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)是(shi)城際列車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)。北站(zhan)(zhan)(zhan)房廣廳(ting)室(shi)內高度(du)達(da)三層，而南站(zhan)(zhan)(zhan)房廣廳(ting)依托廣場設計成(cheng)面(mian)朝蘇州古城的半開放(fang)式(shi)結構。本層由基(ji)本車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)候(hou)車(che)(che)(che)室(shi)、售票廳(ting)、貴賓候(hou)車(che)(che)(che)室(shi)、行包房和其他車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)管理用房。站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)上無站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)柱雨棚覆蓋所有站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，旅客在站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)上無需打傘。
蘇州站的(de)地(di)下(xia)(xia)(xia)出(chu)站層位于(yu)地(di)下(xia)(xia)(xia)11.55米，站房(fang)中(zhong)心線上設置(zhi)的(de)商業服務用房(fang)連接南北廣(guang)場的(de)下(xia)(xia)(xia)沉空(kong)間。此(ci)通(tong)(tong)道左右各有(you)一條(tiao)出(chu)站通(tong)(tong)道，其中(zhong)一條(tiao)在淡季(ji)時可用作(zuo)快(kuai)速進站通(tong)(tong)道。中(zhong)央地(di)下(xia)(xia)(xia)通(tong)(tong)廊可通(tong)(tong)往下(xia)(xia)(xia)層的(de)地(di)鐵(tie)的(de)進站口，還可前往南北地(di)下(xia)(xia)(xia)停(ting)車場。
蘇州站(zhan)實現了旅(lv)客不出站(zhan)就可完成與軌道交(jiao)(jiao)通、公交(jiao)(jiao)車(che)、出租車(che)等交(jiao)(jiao)通工(gong)具(ju)的(de)便(bian)捷(jie)換乘，是蘇州的(de)現代化大(da)型(xing)交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐。
1906年（光緒三十二年）5月25日，蘇(su)州舉行火車站建成通車典禮，并(bing)將站名定為蘇(su)州站，當時車站面(mian)積僅(jin)(jin)有(you)205平方米，站臺僅(jin)(jin)有(you)2座。
1936年5月，蘇州站改(gai)稱吳縣站。
1937年8月13日(ri)，淞滬(hu)(hu)會戰爆發(fa)，滬(hu)(hu)寧線中斷，滬(hu)(hu)寧間列車被迫繞行滬(hu)(hu)杭線、蘇嘉線。吳縣(xian)站也受(shou)到(dao)日(ri)軍(jun)轟炸，一半以上(shang)的建(jian)筑受(shou)損。
1937年11月，吳縣站被日軍侵占，同年12月車站改稱蘇(su)州驛。
1940年(nian)8月16日，“蘇州(zhou)驛”的復建工程(cheng)開(kai)工，日軍將(jiang)車站正(zheng)門方廳上(shang)再(zai)建一層，其(qi)上(shang)設置炮眼，成為(wei)一座碉堡，此工程(cheng)于次年(nian)6月6日完成。
1945年9月，原國(guo)民政府交通部接管車站，恢復吳(wu)縣站站名。
1946年，京(jing)滬區鐵路局擴(kuo)建(jian)車(che)站(zhan)，將原(yuan)來的(de)東面出口改造(zao)為三(san)、四等車(che)旅客候(hou)車(che)室，另外(wai)新(xin)建(jian)售票處1座，車(che)站(zhan)面積增加到(dao)385平方米。
1946年3月1日，吳縣站恢復蘇(su)州站原(yuan)名。
1958年(nian)8月，蘇(su)州火(huo)車站開始了建(jian)成以(yi)來的(de)第二次大規模(mo)擴(kuo)建(jian)，新建(jian)的(de)廣場面積12138平方米。
1976年，由于難以適(shi)應客貨(huo)運(yun)量日益(yi)增長(chang)的(de)需要，蘇州(zhou)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房開(kai)始重建，新建的(de)站(zhan)(zhan)房按照一等站(zhan)(zhan)規(gui)模建造，占地(di)6800平(ping)方米，并具有蘇州(zhou)園林建筑特色。
1982年6月1日，經過第三(san)次(ci)改造的主體建筑面積(ji)為(wei)6411.28平方米的蘇州(zhou)火車站新客站建成啟用，并(bing)正式升格為(wei)客貨一(yi)等站，該站采用江南特色的建筑風(feng)格，被評為(wei)當年蘇州(zhou)最優秀的建筑。
2006年6月8日，由于蘇州(zhou)站(zhan)的規模已經(jing)不能適(shi)應蘇州(zhou)經(jing)濟(ji)的發(fa)展(zhan)，蘇州(zhou)市政(zheng)府啟(qi)動蘇州(zhou)火車(che)站(zhan)地(di)區綜合改造(zao)工(gong)(gong)程，工(gong)(gong)程總投(tou)資120億元。
2007年11月28日，蘇州(zhou)(zhou)站(zhan)站(zhan)房開始改(gai)造，工程概(gai)算總額23.23億元，由(you)鐵道部和蘇州(zhou)(zhou)市政府共同出資建設。改(gai)造升級后的新(xin)蘇州(zhou)(zhou)火車站(zhan)屬(shu)特大型客運站(zhan)，設有京滬普速車場和滬寧城際車場，站(zhan)場規模(mo)從原先的3個站(zhan)臺(tai)5條到發線擴大到7個站(zhan)臺(tai)16條到發線。
2010年(nian)7月1日，蘇州站(zhan)北站(zhan)房及北廣場投入(ru)使用(yong)。同年(nian)8月6日，南站(zhan)房及南廣場改造(zao)正(zheng)式開工。
2013年(nian)2月(yue)5日(ri)，蘇(su)州(zhou)站南廣場(chang)投(tou)入使用。同年(nian)3月(yue)26日(ri)，蘇(su)州(zhou)站南站房(fang)投(tou)入使用，歷時5年(nian)多的蘇(su)州(zhou)站改(gai)造工程結束(shu)。
2017年4月，蘇州站(zhan)人臉(lian)識別刷(shua)臉(lian)進站(zhan)系統測(ce)試(shi)運行。
2020年6月20日起，蘇州(zhou)站(zhan)實施電子客票。
截至2013年(nian)3月，蘇州站(zhan)設(she)7臺(tai)16線(xian)，所有站(zhan)臺(tai)都是(shi)高站(zhan)臺(tai)，與D字頭、城市地鐵的上車模式一樣。其(qi)中，京滬(hu)鐵路普通列(lie)車占用(yong)4臺(tai)9線(xian)，滬(hu)寧城際(ji)鐵路列(lie)車占用(yong)3臺(tai)7線(xian)。
自助購票
蘇(su)州(zhou)站的車站售票(piao)窗口(kou)、自(zi)助售票(piao)機全部(bu)開通支付寶微信掃(sao)碼支付，在售票(piao)處、進站口(kou)、服(fu)務(wu)臺等(deng)地張(zhang)貼余票(piao)查詢二(er)維碼，進一(yi)步提(ti)升旅(lv)客自(zi)助服(fu)務(wu)的便捷程度。
便民設施
無障礙設施
截至2010年7月，蘇州站設置自(zi)動扶梯44部，無障礙(ai)電梯10部，候(hou)車室(shi)、售票廳、行李房(fang)均(jun)設有(you)無障礙(ai)扶手。
公安制證
車站(zhan)售(shou)票廳設置了鐵路(lu)公安制證窗口(kou)，為無法(fa)出示(shi)有效身份證件(jian)購票的(de)旅客辦理臨(lin)時身份證明。
商業設施
商業設施(shi)主要位于蘇州站(zhan)的地下出站(zhan)層。
客運流量
1997年，蘇州站發(fa)送旅客652萬人次。
2007年，蘇州站發(fa)送旅客1594萬人次。
2014年(nian)5月1日，蘇州站發送客流量為17.3萬人(ren)次。
2014年(nian)暑運，蘇州站日發(fa)送旅客已超12萬(wan)人次(ci)。
2015年(nian)5月1日，蘇州站(zhan)發送客流量(liang)為19.9萬(wan)人(ren)次，同比上升約15%。
2016年5月(yue)1日，蘇州站發送(song)旅客20萬(wan)人次，客流創(chuang)新高。
2016年4月29日(ri)至5月2日(ri)，蘇(su)州(zhou)站發(fa)送旅客41.1萬人，同比增長4.4%。
2018年(nian)春運(yun)(yun)于3月12日(ri)落幕。春運(yun)(yun)期間，蘇州站完成旅客(ke)發送440.04萬人(ren)次，日(ri)均11萬人(ren)次，同(tong)比(bi)增長5.6%；公(gong)路客(ke)運(yun)(yun)總(zong)量1415.41萬人(ren)次，同(tong)比(bi)下(xia)降10.71%。
軌道交通
蘇州(zhou)軌道(dao)交通(tong)2號(hao)線與蘇州(zhou)軌道(dao)交通(tong)4號(hao)線在蘇州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)內設(she)置換(huan)乘站(zhan)(zhan)(zhan)，名為(wei)蘇州(zhou)火車站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)，共有6個出(chu)入口，分布(bu)于(yu)火車站(zhan)(zhan)(zhan)地下(xia)一層(ceng)（到達(da)層(ceng)）以及站(zhan)(zhan)(zhan)房北側地面。
公交線路
截至2017年11月，鐵路蘇州(zhou)站配套市內公交共有站點(dian)7個，51條線路，具(ju)體如(ru)下(xia)：
站名
具體位置
公交車次
蘇州(zhou)站北(bei)廣場公交樞紐
北(bei)廣場東側室內(nei)地面
1路(lu)(lu)(lu)(lu)、26路(lu)(lu)(lu)(lu)、38路(lu)(lu)(lu)(lu)、83路(lu)(lu)(lu)(lu)、119路(lu)(lu)(lu)(lu)、178路(lu)(lu)(lu)(lu)、202路(lu)(lu)(lu)(lu)、快(kuai)線2號、快(kuai)線5號、快(kuai)線6號、游1北、游4、游4長線
夜(ye)(ye)(ye)間公交：夜(ye)(ye)(ye)1、夜(ye)(ye)(ye)2、夜(ye)(ye)(ye)3、夜(ye)(ye)(ye)5、202夜(ye)(ye)(ye)線
蘇州站北廣場
蘇站(zhan)路錦芳(fang)路口東(dong)側
8路(lu)、10路(lu)東/西(xi)、522路(lu)、529路(lu)、879路(lu)、923路(lu)、游(you)1南、游(you)5南/北
北廣場汽車客運站
蘇(su)站路江坤路口西側
8路(lu)(lu)、10路(lu)(lu)東/西、522路(lu)(lu)、529路(lu)(lu)、879路(lu)(lu)、923路(lu)(lu)、游5南/北
蘇(su)州(zhou)站北廣場西公交樞紐
蘇站(zhan)路廣濟北(bei)路口(kou)東(dong)南角
19路(lu)(lu)(lu)、33路(lu)(lu)(lu)、161路(lu)(lu)(lu)區間、166路(lu)(lu)(lu)、219路(lu)(lu)(lu)、827路(lu)(lu)(lu)、925路(lu)(lu)(lu)、9026路(lu)(lu)(lu)
蘇州站南廣場
南廣(guang)場地下(xia)一層北環輔路隧(sui)道內
6路(lu)(lu)、7路(lu)(lu)、40路(lu)(lu)東/西、44路(lu)(lu)、64路(lu)(lu)、81路(lu)(lu)、85路(lu)(lu)、85路(lu)(lu)大(da)站車、316路(lu)(lu)、游2、快線8號
蘇(su)州(zhou)站南(nan)廣場公交樞(shu)紐(niu)
南廣場西側地面
69路(lu)、69路(lu)區間、502路(lu)、502路(lu)大(da)站車、快(kuai)線3號、游3
蘇州火(huo)車站(zhan)（北廣場客運站(zhan)）
北(bei)廣(guang)場西側(ce)北(bei)廣(guang)場客運站內
91路
長途汽車
蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)站北廣(guang)場(chang)(chang)西側建有(you)蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)綜合客(ke)運樞紐北廣(guang)場(chang)(chang)汽車(che)客(ke)運站（非蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)汽車(che)北站），蘇(su)州(zhou)(zhou)(zhou)北廣(guang)場(chang)(chang)汽車(che)客(ke)運站于(yu)2011年1月15日(ri)正式(shi)投(tou)入運營，站內設有(you)旅游集(ji)散中心，提供(gong)車(che)票景(jing)點一站式(shi)服務。
主營線路
常(chang)熟(shu)(shu)、盛(sheng)澤、太倉、同里、常(chang)熟(shu)(shu)、湖州(zhou)、常(chang)熟(shu)(shu)南站(zhan)、昆(kun)山(shan)南站(zhan)、南通、張家港(gang)、嘉興(xing)中心站(zhan)、織(zhi)里、千(qian)燈、昆(kun)山(shan)周莊(zhuang)、嘉善、無錫、太倉、崇福、嘉興(xing)北、杭州(zhou)北站(zhan)、崇福、菱湖。
出租汽車
蘇州站(zhan)北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)(chang)的出(chu)租車(che)在地下(xia)一(yi)層，出(chu)站(zhan)以(yi)后往北(bei)(bei)走右(you)轉上夾層等(deng)待。蘇州站(zhan)南廣(guang)場(chang)(chang)在出(chu)站(zhan)后向南側走，在地下(xia)乘車(che)，南北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)(chang)出(chu)租車(che)可(ke)以(yi)通過地下(xia)聯絡(luo)通道相互調(diao)劑(ji)，旅(lv)客需要乘坐(zuo)出(chu)租車(che)可(ke)關注現場(chang)(chang)的標示。
“姑蘇之(zhi)窗”雷鋒服務站
蘇州站在候車室正中央設(she)立“姑蘇之窗”雷鋒(feng)服務站，用于服務重(zhong)點(dian)旅客(ke)(ke)、解答旅客(ke)(ke)問詢(xun)、處理遺失物品22件、接(jie)收(shou)路(lu)局客(ke)(ke)服中心12306轉來的特殊重(zhong)點(dian)旅客(ke)(ke)預(yu)約工單(dan)。
刷臉進站
蘇州(zhou)站在北(bei)一(yi)樓進(jin)站口設置(zhi)了(le)兩(liang)個特殊(shu)的進(jin)站通道(dao)(dao)，旅(lv)客經(jing)過時可以“刷(shua)臉(lian)”進(jin)站。與(yu)(yu)人工(gong)通道(dao)(dao)進(jin)站相比(bi)，“刷(shua)臉(lian)”進(jin)站的速度(du)一(yi)般只需要(yao)三至六秒。“刷(shua)臉(lian)”進(jin)站通道(dao)(dao)的自(zi)動(dong)檢票閘(zha)機右(you)側(ce)安裝(zhuang)一(yi)枚攝像頭，旅(lv)客走近機器后，攝像頭會(hui)鎖定旅(lv)客面部信息(xi)，與(yu)(yu)其身份證芯片內的照(zhao)(zhao)片進(jin)行比(bi)對，票證信息(xi)相符(fu)、人臉(lian)與(yu)(yu)證件(jian)照(zhao)(zhao)比(bi)對相符(fu)的情(qing)況下(xia)，閘(zha)機會(hui)自(zi)動(dong)放行。
截至2017年4月(yue)，“刷臉”進站(zhan)還處在測試運(yun)行(xing)階段。
國慶服務
2019年國慶期間，蘇州站為(wei)旅客提供手機充電(dian)、針線縫補、雨具租賃(lin)等服務。
歲月靜好 
