蘇州站站房(fang)建筑面積為(wei)54000平方(fang)米，采(cai)用線上高架(jia)候車結構(gou)，包括南北(bei)(bei)兩個站房(fang)和(he)高架(jia)站房(fang)，并在北(bei)(bei)站房(fang)設置站前高架(jia)和(he)落客平臺。為(wei)了實現旅客不(bu)出站就可完(wan)成與軌道交通、公交車、出租車等交通工具的便(bian)捷(jie)換乘，蘇州站在設計上體現了“以(yi)人為(wei)本(ben)，以(yi)流為(wei)主”的理念。
蘇(su)州(zhou)站(zhan)候車(che)廳架空(kong)設(she)(she)在16條鐵路線上方(fang)，乘客乘坐(zuo)扶梯便可“空(kong)降”到站(zhan)臺(tai)，站(zhan)臺(tai)上沒有(you)一根柱子，特殊情況下汽車(che)可直(zhi)接開(kai)到站(zhan)臺(tai)上。內部設(she)(she)計運用(yong)了一系列新(xin)技術、新(xin)材料、新(xin)設(she)(she)備：大量使用(yong)聲(sheng)屏(ping)障、吸聲(sheng)材料用(yong)以(yi)降低噪(zao)音，室(shi)內空(kong)調(diao)熱(re)源(yuan)采(cai)用(yong)地熱(re)，應用(yong)自動售檢票系統。
蘇州(zhou)(zhou)站采(cai)用汽車(che)(che)客流(liu)上進(jin)下(xia)(xia)(xia)(xia)出(chu)、步(bu)行客流(liu)平進(jin)下(xia)(xia)(xia)(xia)出(chu)、地(di)(di)鐵客流(liu)下(xia)(xia)(xia)(xia)進(jin)下(xia)(xia)(xia)(xia)出(chu)的進(jin)出(chu)站方式。站房主體(ti)為(wei)(wei)地(di)(di)上兩(liang)層、地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)一層，地(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)二(er)三層則為(wei)(wei)蘇州(zhou)(zhou)軌道交通2號(hao)線和4號(hao)線蘇州(zhou)(zhou)火車(che)(che)站站點，兩(liang)線呈T型(xing)布(bu)局，以便與國(guo)鐵互相換乘。社會車(che)(che)輛、公交車(che)(che)、出(chu)租車(che)(che)可(ke)在蘇州(zhou)(zhou)站實現換乘。
蘇州(zhou)站(zhan)的(de)高(gao)架層高(gao)8.70米(mi)，候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)大廳內部高(gao)度為15米(mi)，南北站(zhan)房(fang)(fang)相連，普通(tong)(tong)列(lie)車(che)(che)(che)(che)旅(lv)客與城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)車(che)(che)(che)(che)旅(lv)客使(shi)(shi)用(yong)同一個的(de)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)。候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)分(fen)為中央通(tong)(tong)道、等候(hou)(hou)式候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)和通(tong)(tong)過式候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)。候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)大廳的(de)室內景觀體現了蘇州(zhou)小(xiao)橋流(liu)水(shui)的(de)特色。蘇州(zhou)站(zhan)的(de)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)分(fen)為上(shang)下兩層，一層的(de)A1、A2候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)供(gong)(gong)下行(xing)上(shang)海(hai)方(fang)(fang)向(xiang)始(shi)發(fa)列(lie)車(che)(che)(che)(che)使(shi)(shi)用(yong)，連接12站(zhan)臺；二層是南京(jing)方(fang)(fang)向(xiang)、非(fei)始(shi)發(fa)上(shang)海(hai)方(fang)(fang)向(xiang)的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)車(che)(che)(che)(che)和普速(su)列(lie)車(che)(che)(che)(che)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)。其中B3檢票口(kou)位(wei)(wei)于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)西北側(ce)，供(gong)(gong)非(fei)始(shi)發(fa)上(shang)海(hai)方(fang)(fang)向(xiang)的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)車(che)(che)(che)(che)使(shi)(shi)用(yong)；位(wei)(wei)于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)東北側(ce)的(de)B4檢票口(kou)供(gong)(gong)往南京(jing)方(fang)(fang)向(xiang)的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列(lie)車(che)(che)(che)(che)使(shi)(shi)用(yong)；位(wei)(wei)于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)南側(ce)的(de)B9、B10檢票口(kou)普速(su)列(lie)車(che)(che)(che)(che)以及途經(jing)京(jing)滬鐵(tie)路的(de)既有線動車(che)(che)(che)(che)組列(lie)車(che)(che)(che)(che)使(shi)(shi)用(yong)；此外(wai)，站(zhan)房(fang)(fang)西南側(ce)還設有B12檢票口(kou)，平日一般不使(shi)(shi)用(yong)。
蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)的(de)站(zhan)臺(tai)層(ceng)設(she)有(you)(you)12座站(zhan)臺(tai)面，其中1-7站(zhan)臺(tai)是(shi)普速列車(che)站(zhan)臺(tai)，8-12站(zhan)臺(tai)是(shi)城(cheng)際列車(che)站(zhan)臺(tai)。北站(zhan)房廣廳室內高度(du)達三層(ceng)，而南站(zhan)房廣廳依托廣場設(she)計成面朝蘇(su)州(zhou)(zhou)古城(cheng)的(de)半開放式(shi)結(jie)構。本層(ceng)由基(ji)本車(che)站(zhan)臺(tai)候(hou)車(che)室、售票(piao)廳、貴賓候(hou)車(che)室、行包房和其他(ta)車(che)站(zhan)管理用房。站(zhan)臺(tai)上無(wu)站(zhan)臺(tai)柱雨棚覆蓋所(suo)有(you)(you)站(zhan)臺(tai)，旅客在(zai)站(zhan)臺(tai)上無(wu)需打傘。
蘇州站(zhan)(zhan)的地下出站(zhan)(zhan)層位(wei)于地下11.55米(mi)，站(zhan)(zhan)房中(zhong)(zhong)心(xin)線上設置的商業服(fu)務用(yong)房連接南北(bei)廣場的下沉空間(jian)。此(ci)通道左右各有一條出站(zhan)(zhan)通道，其中(zhong)(zhong)一條在淡季(ji)時可(ke)(ke)用(yong)作快(kuai)速進站(zhan)(zhan)通道。中(zhong)(zhong)央(yang)地下通廊可(ke)(ke)通往下層的地鐵的進站(zhan)(zhan)口，還可(ke)(ke)前往南北(bei)地下停(ting)車場。
蘇州(zhou)站(zhan)實現了(le)旅(lv)客不(bu)出(chu)站(zhan)就可(ke)完(wan)成與軌(gui)道交(jiao)通(tong)、公交(jiao)車(che)、出(chu)租車(che)等交(jiao)通(tong)工具的便(bian)捷(jie)換乘，是蘇州(zhou)的現代化大型交(jiao)通(tong)樞(shu)紐。
1906年(nian)（光(guang)緒(xu)三十二年(nian)）5月25日，蘇州舉行火車(che)(che)站(zhan)(zhan)建成通車(che)(che)典禮，并將(jiang)站(zhan)(zhan)名定為蘇州站(zhan)(zhan)，當時車(che)(che)站(zhan)(zhan)面積僅有205平方米(mi)，站(zhan)(zhan)臺僅有2座。
1936年(nian)5月(yue)，蘇(su)州站改稱(cheng)吳縣站。
1937年8月(yue)13日(ri)，淞(song)滬會戰(zhan)爆發(fa)，滬寧線中斷，滬寧間列(lie)車被迫(po)繞行(xing)滬杭線、蘇嘉線。吳縣站也受到日(ri)軍(jun)轟(hong)炸，一半以上的(de)建(jian)筑受損。
1937年11月(yue)(yue)，吳縣站(zhan)被日軍侵(qin)占，同年12月(yue)(yue)車(che)站(zhan)改(gai)稱蘇(su)州驛。
1940年8月16日(ri)，“蘇州驛”的復(fu)建工(gong)程開(kai)工(gong)，日(ri)軍將(jiang)車(che)站正門方廳上再建一(yi)層(ceng)，其上設置炮(pao)眼(yan)，成(cheng)為(wei)一(yi)座碉堡，此工(gong)程于次年6月6日(ri)完成(cheng)。
1945年9月(yue)，原國(guo)民政府交通部(bu)接管車站(zhan)，恢復吳縣站(zhan)站(zhan)名。
1946年，京滬區鐵路局(ju)擴建車(che)站，將原來的東面出口改(gai)造為三(san)、四(si)等(deng)車(che)旅客候車(che)室，另外新建售票處1座，車(che)站面積(ji)增加到385平(ping)方(fang)米。
1946年3月1日(ri)，吳縣站(zhan)恢(hui)復蘇州站(zhan)原名。
1958年8月，蘇(su)州(zhou)火車站開始了建(jian)(jian)成以(yi)來(lai)的第二次大規模擴建(jian)(jian)，新建(jian)(jian)的廣場面(mian)積12138平方米。
1976年，由于難以適應客貨(huo)運量日益(yi)增長的需要，蘇州站站房(fang)開始重(zhong)建，新建的站房(fang)按照(zhao)一等站規模建造，占地6800平方(fang)米，并具有(you)蘇州園林建筑(zhu)特色。
1982年6月1日(ri)，經過第三次改(gai)造的(de)(de)主體建(jian)筑(zhu)面(mian)積為6411.28平方米的(de)(de)蘇(su)州(zhou)(zhou)火車站新客站建(jian)成啟用，并正式升格為客貨一等站，該站采用江南特(te)色的(de)(de)建(jian)筑(zhu)風格，被評(ping)為當(dang)年蘇(su)州(zhou)(zhou)最(zui)優秀的(de)(de)建(jian)筑(zhu)。
2006年6月8日，由于蘇(su)州(zhou)站的規(gui)模已(yi)經(jing)不能適應蘇(su)州(zhou)經(jing)濟的發(fa)展，蘇(su)州(zhou)市政府啟動蘇(su)州(zhou)火車(che)站地區綜合改造工程(cheng)，工程(cheng)總投資120億元。
2007年11月28日，蘇州(zhou)(zhou)站站房開始改(gai)造，工程概算總額23.23億元，由鐵道部和蘇州(zhou)(zhou)市政府共同出資建設(she)(she)。改(gai)造升(sheng)級后的新蘇州(zhou)(zhou)火車站屬特(te)大(da)型客運站，設(she)(she)有京(jing)滬(hu)普速車場(chang)和滬(hu)寧城際車場(chang)，站場(chang)規模從原先(xian)的3個站臺(tai)5條到(dao)發(fa)線擴(kuo)大(da)到(dao)7個站臺(tai)16條到(dao)發(fa)線。
2010年(nian)7月1日，蘇(su)州(zhou)站(zhan)北站(zhan)房(fang)及北廣場投入使用。同年(nian)8月6日，南站(zhan)房(fang)及南廣場改(gai)造正式開工。
2013年2月(yue)5日(ri)，蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)南廣場投入使用(yong)。同年3月(yue)26日(ri)，蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)南站(zhan)房投入使用(yong)，歷時5年多的蘇(su)州(zhou)(zhou)站(zhan)改造工程結(jie)束。
2017年4月，蘇州站人臉識別刷臉進站系統測試運行。
2020年6月20日起，蘇州站(zhan)實施(shi)電(dian)子(zi)客票。
截至2013年3月，蘇州站(zhan)(zhan)設(she)7臺(tai)16線，所有(you)站(zhan)(zhan)臺(tai)都是高站(zhan)(zhan)臺(tai)，與D字頭、城市地(di)鐵(tie)的(de)上車(che)模式一(yi)樣。其中，京滬鐵(tie)路(lu)普通(tong)列車(che)占用(yong)(yong)4臺(tai)9線，滬寧城際鐵(tie)路(lu)列車(che)占用(yong)(yong)3臺(tai)7線。
自助購票
蘇(su)州站(zhan)的(de)車站(zhan)售(shou)票(piao)窗口(kou)、自(zi)助售(shou)票(piao)機全部(bu)開通支付寶微信(xin)掃碼支付，在售(shou)票(piao)處、進(jin)站(zhan)口(kou)、服務臺等地張貼余票(piao)查詢二維(wei)碼，進(jin)一步提升旅客(ke)自(zi)助服務的(de)便捷程度(du)。
便民設施
無障礙設施
截至2010年7月，蘇州站(zhan)設置(zhi)自動(dong)扶(fu)梯(ti)44部，無(wu)障礙電梯(ti)10部，候(hou)車室、售票廳、行(xing)李(li)房均設有無(wu)障礙扶(fu)手(shou)。
公安制證
車(che)站售票(piao)廳設置(zhi)了鐵路公(gong)安制證窗口，為無法出示有(you)效身(shen)份(fen)證件購票(piao)的旅客辦理臨時身(shen)份(fen)證明(ming)。
商業設施
商業設施主要位于蘇州站的地下出站層。
客運流量
1997年，蘇州站發送(song)旅客(ke)652萬人次。
2007年，蘇州站發送旅客(ke)1594萬人次。
2014年5月1日，蘇州站(zhan)發送客流量為17.3萬人(ren)次。
2014年(nian)暑運，蘇州(zhou)站日發送(song)旅(lv)客已超(chao)12萬人次。
2015年(nian)5月1日，蘇州站(zhan)發(fa)送客流量為(wei)19.9萬人(ren)次，同比上升約15%。
2016年5月1日，蘇州站(zhan)發送旅(lv)客(ke)20萬人次，客(ke)流創新高。
2016年4月29日至5月2日，蘇(su)州站發(fa)送旅客41.1萬人，同(tong)比增長4.4%。
2018年春運(yun)于3月12日落(luo)幕。春運(yun)期間，蘇州站完成旅客發送440.04萬人次，日均(jun)11萬人次，同比增長5.6%；公路(lu)客運(yun)總量(liang)1415.41萬人次，同比下降10.71%。
軌道交通
蘇州軌道(dao)交通2號線與蘇州軌道(dao)交通4號線在蘇州站內設置換乘站，名(ming)為蘇州火(huo)車站站，共有(you)6個出(chu)入口，分布于火(huo)車站地下(xia)一(yi)層(ceng)（到達層(ceng)）以(yi)及站房北(bei)側地面。
公交線路
截至2017年11月，鐵路蘇州站配套市內公(gong)交共有站點7個，51條(tiao)線路，具(ju)體(ti)如下：
站名
具體位置
公交車次
蘇(su)州站北廣場公交樞紐
北廣場(chang)東側室內地面
1路(lu)(lu)、26路(lu)(lu)、38路(lu)(lu)、83路(lu)(lu)、119路(lu)(lu)、178路(lu)(lu)、202路(lu)(lu)、快線2號(hao)、快線5號(hao)、快線6號(hao)、游(you)(you)1北(bei)、游(you)(you)4、游(you)(you)4長(chang)線
夜(ye)間公交：夜(ye)1、夜(ye)2、夜(ye)3、夜(ye)5、202夜(ye)線
蘇州站北廣場
蘇站路錦芳路口(kou)東(dong)側
8路(lu)、10路(lu)東/西、522路(lu)、529路(lu)、879路(lu)、923路(lu)、游1南(nan)、游5南(nan)/北
北(bei)廣(guang)場(chang)汽(qi)車客運站
蘇(su)站路江坤(kun)路口西側
8路(lu)(lu)(lu)、10路(lu)(lu)(lu)東/西、522路(lu)(lu)(lu)、529路(lu)(lu)(lu)、879路(lu)(lu)(lu)、923路(lu)(lu)(lu)、游5南/北
蘇州站北廣場西公交樞紐
蘇站路廣濟北路口東(dong)南角
19路(lu)(lu)、33路(lu)(lu)、161路(lu)(lu)區間、166路(lu)(lu)、219路(lu)(lu)、827路(lu)(lu)、925路(lu)(lu)、9026路(lu)(lu)
蘇州站南廣場
南廣(guang)場地下一層北環輔路(lu)隧道內
6路(lu)、7路(lu)、40路(lu)東/西、44路(lu)、64路(lu)、81路(lu)、85路(lu)、85路(lu)大(da)站車、316路(lu)、游2、快(kuai)線8號
蘇州站南(nan)廣場公交樞紐
南廣場西側地面
69路、69路區間、502路、502路大(da)站車、快線(xian)3號、游3
蘇州火車站（北(bei)廣場客運站）
北廣場(chang)西側(ce)北廣場(chang)客運站內
91路
長途汽車
蘇(su)(su)州站(zhan)北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)西側(ce)建有蘇(su)(su)州綜合客運(yun)樞紐北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)汽(qi)車(che)(che)客運(yun)站(zhan)（非蘇(su)(su)州汽(qi)車(che)(che)北(bei)(bei)站(zhan)），蘇(su)(su)州北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)汽(qi)車(che)(che)客運(yun)站(zhan)于2011年1月(yue)15日正式投入運(yun)營，站(zhan)內設有旅游集散(san)中心(xin)，提供(gong)車(che)(che)票(piao)景點一站(zhan)式服(fu)務。
主營線路
常熟、盛(sheng)澤、太倉、同(tong)里、常熟、湖州、常熟南(nan)站(zhan)、昆山(shan)南(nan)站(zhan)、南(nan)通、張家港、嘉興中心站(zhan)、織里、千(qian)燈(deng)、昆山(shan)周莊、嘉善、無錫、太倉、崇福、嘉興北、杭州北站(zhan)、崇福、菱湖。
出租汽車
蘇(su)州(zhou)站(zhan)北(bei)廣(guang)(guang)場(chang)的出(chu)租(zu)車(che)在(zai)地(di)下(xia)一層，出(chu)站(zhan)以(yi)后(hou)往北(bei)走(zou)右轉上夾層等待。蘇(su)州(zhou)站(zhan)南廣(guang)(guang)場(chang)在(zai)出(chu)站(zhan)后(hou)向南側走(zou)，在(zai)地(di)下(xia)乘車(che)，南北(bei)廣(guang)(guang)場(chang)出(chu)租(zu)車(che)可以(yi)通(tong)過地(di)下(xia)聯絡(luo)通(tong)道相互調劑，旅客需要(yao)乘坐出(chu)租(zu)車(che)可關注現場(chang)的標示。
“姑(gu)蘇之窗”雷(lei)鋒(feng)服(fu)務站
蘇州站在候車室正中央設立“姑(gu)蘇之窗”雷(lei)鋒服務站，用于(yu)服務重(zhong)點(dian)旅客(ke)(ke)、解答旅客(ke)(ke)問(wen)詢、處理遺失(shi)物品22件(jian)、接收路(lu)局(ju)客(ke)(ke)服中心12306轉來的特殊重(zhong)點(dian)旅客(ke)(ke)預約工(gong)單。
刷臉進站
蘇(su)州站(zhan)在北(bei)一樓進站(zhan)口設置了兩個特殊的進站(zhan)通(tong)(tong)道，旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)經過時可以“刷(shua)(shua)臉(lian)(lian)”進站(zhan)。與人工通(tong)(tong)道進站(zhan)相(xiang)比，“刷(shua)(shua)臉(lian)(lian)”進站(zhan)的速(su)度一般只需要三(san)至(zhi)六秒。“刷(shua)(shua)臉(lian)(lian)”進站(zhan)通(tong)(tong)道的自(zi)動檢(jian)票閘機(ji)右側安裝一枚攝像頭，旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)走近機(ji)器后，攝像頭會(hui)鎖(suo)定旅(lv)(lv)(lv)客(ke)(ke)(ke)面部信息，與其身份證(zheng)(zheng)芯(xin)片內的照(zhao)片進行比對(dui)，票證(zheng)(zheng)信息相(xiang)符、人臉(lian)(lian)與證(zheng)(zheng)件照(zhao)比對(dui)相(xiang)符的情況(kuang)下，閘機(ji)會(hui)自(zi)動放行。
截至(zhi)2017年4月，“刷臉”進站還處在測試運行(xing)階段。
國慶服務
2019年國(guo)慶期間，蘇(su)州站(zhan)為旅(lv)客提供手機(ji)充電、針線(xian)縫補(bu)、雨具租賃等服務。
歲月靜好 
